在坪山非国标电动车被扣有几种处理

所有的非国标电动自行车车主请主动报废，初次驾驶被查获不愿当场报废的，责令改正。再次驾驶被查获不愿当场报废的，最高处罚五百元。第三次驾驶被查获不愿当场报废的，扣留电动自行车。非国标电动车上路，逮一个罚一个， 强制报废还不给补助。那么什么是非国标电动车呢？其实非国标电动车是指不符合国家标准生产的一种电动车，他们存在着一系列的安全隐患。 如果非国标电动车最高时速超过了二十五公里每小时，那就违法了。我国对国标电动车最高时速的规定，正规的国标电动车时速在十五公里每小时，这样能极大保证超速带来的危害。另外，如果非国标电动车车身的重量 超过五十五千克，或者对非国标电动车整车进行过改装，都会导致他无法通过正规的三 c 认证，因此也就无法得到正规的合格证和保险保障，也就无法上牌。 超速、超重以及改装的非国标电动车上路，那就是马路杀手，会对交通产生极大的安全隐患，所以遭到个地方的封杀。那么问题了，既然非国标电动车不准上路， 上路还要被强制报废和处罚，那么为何不打击这些生产不合格的生产厂家呢？生产不违法，买卖也是合理的，老百姓买到手上路就给处罚了， 那这样买车遭受的损失谁来承担？强制报废百姓的电动车有相应的补助吗？如果只是每天从马路上抓这些违法骑行的非国标电动车车主，那啥时候抓的完？只有从源头的生产厂家去杜绝生产才能彻底解决。