特斯拉人形机器人审厂时间

最近一周，特斯拉的人形机器人正在做供应链的神厂工作，而人形机器人相关的一些零部件配套的厂商正在疯狂的扩产能。高盛的一篇研报说，现有的人形机器人配套厂商的正在建的产能已经是二零二七年预期需求的三倍多了。 这里面有一个核心的矛盾，或者说风险，就是潜能和需求的差距。二零二六年也是人形机器人从技术验证迈向量产的关键的一年。假如说二零二六年人形机器人进入大量铺货的阶段，那么它能用在哪些应用场景上呢？ 今年对人形机器人订单最大的是中国移动，采购了数十亿个订单，还有一些落地的场景，比如说是某一些景区啊，或者说景点去采购人形机器人，当引导 杭州政府用人形机器人来做交警，类似于这种以人的形象出现，然后能跟人做简单的对话沟通， 这种的应用场景是已经具备成熟落地的条件了。还有一个大的需求就是类似无人机表演， 有一些专门做这种租赁的公司。就当前这几个应用，其实是远远满足不了未来人像机器人的这个潜能需求的。现有规划的能源主要还是面向未来几个核心的应用。第一个就是工厂的需求，比如说像特斯拉，他瞄准的场景是向自家的工厂区分拣电池， 比如说优必选的 walker s 他 们，他的目标是进入未来极客这种汽车生产线，去做这种汽车生产线的一些装配，比如说 figure 零，一是想进入宝马的生产线做搬运。第二个核心的应用就是家用的服务，这个目前有一些厂家已经在验证了， 但是技术还没有相对的成熟和落地。还有比如养老院啊，这种医疗康复啊，或者说是进行特种作业的危险场景的这种 其实都还没有完成技术验证没有普及的原因主要还是他的操作能力，比如说赋载，比如说精度，比如说操作的成功率，都还没有达到这种需求。 第二个原因就是目前我们看到人形机器人已经能够完成一个动作，比如说我跳舞啊，跳跳这么一段啊，走一段，或者说是翻个跟斗，或者说是用手操作叠个衣服啊，但是一个技能和多个复杂的技能 的需求还是远远不同的。再一个就是续航，现有的人像机器人都是充电两小时，续航半小时，这个是不能满足使用的。虽然有的人说机器人就像人一样也需要吃饭一至三餐，但是这个工作时间和吃饭时间的这个比例差别还是太大了。 当然现有的人像机器人是否存在泡沫这个问题我们都知道，他现在的规划才能都是面向未来的，至少是二零二七年以后的， 也就是说还有时间去解决这些问题。但是从技术上来讲，到二零二七年，或者说他以三年和五年的时间能不能解决上述的问题，我还是保持一个谨慎的观点，我认为任性机器人解决以上的几个关键的技术问题并没有那么快，因为剩下的都是难啃的骨头。

看到特斯拉这两天已经开始挑那个人形机器人的供应商了，这就是大规模量产之前的前兆了，人形机器人明年大规模量产和应用应该就要来了。

特斯拉的这个宴场审场名单新鲜出来了。第一家呢，是三花智控主导旋转关节总成研发。第二家呢，是蓝思科技承接了两千台的整机组装订单，同时供应该机型的三 d 玻璃面罩与菱角手夹抓模组。 第三家呢，是拓普集团独家供应直线旋转执行器总成与菱角手的驱动部件。第四家呢，是长盈精密独家供应指尖传感器柔性版。 第五家呢，是卧龙电驱，供应关节驱动的轴线磁通电机与无框力矩电机。第六家呢，是五洲新春供应轴承与四干部件。第七家呢，是恒力液压，是液压领域核心供应商。记不住的可以点关注收藏一下，希望对大家有所帮助！