鸿蒙智行五界标准化生产

年底了，一张合影又开启了鸿蒙智行的新篇章。前不久，虞城东与五位车企合作伙伴的董事长共同完成了鸿蒙智行的年度直播，除了分享五届品牌各自的产品和成绩之外，啊， 还公布了即将全面升华的战略合作。接下来，鸿蒙智行将围绕着同一标准资源共建的理念，与五个车企在多个领域不断进行合作升级。 不得不说啊，鸿蒙智行对于市场的响应调整以及引导能力是非常厉害的。鸿蒙智行如今已经不仅仅是智能化体验的招牌， 更是体验升级速度的招牌。今天啊，我们就以鸿蒙智行中成长非常迅速的想界为例，来看一看在过去的这一年多里，想界做了些什么，以及由于想界豪华轿车市场发生了怎样的变化。 从当下的动态找未来的情报。本期统计人汽车情报所我们来聊聊想界的蜕变。 前不久，城联会公布了二零二五年十一月的新车销量数据，在中国市场单车均价超过三十万，并且能卖到两千台以上的轿车，你们猜猜有多少？告诉你，有且仅有五款！ 在这五款轿车中，德系豪华三强还是那三座绕不开的大山？中国的豪华车市场， bba 依然处在优势地位。不过呢，想界的九系双车已经紧随其后了， s 九 t 上市不久两个多月就已经大定突破三万台， 而十一月底，新款想界 s 九也上市了，十二月想界的九系双车预计就会交付过万。在销量上，想界实际上已经站在了 bba 这三座大山面前。 有人可能会很好奇，豪华轿车市场为什么如此重要？我们曾经解释过，热门的豪华 suv 要抓住的是全家的共识，热门豪华的 mpv 要抓住的是圈层的共识， 而热门的豪华轿车却要抓住的是全社会的共识。这个市场是最能体现品牌综合实力的市场，也是最能代表全民认可度的市场。 因此啊，豪华轿车的重要性不仅仅体现在这个市场的容量上，更体现在它所带来的品牌战略价值上。中国的新能源汽车，只有在豪华轿车市场打破固有格局，才能代表中国汽车产业的高端化、智能化在全领域发展的实力。 在鸿蒙智行这次的年度直播中啊，北汽集团董事长张建勇总结说，想界二零二五年的关键词是定义，定义了新赛道，定义了新市场。定义这两个字其实也回答了想界是如何跻身豪华轿车市场前列的。 今年四月，想界 s 九增程版发布，从这台车开始，中国的新能源轿车啊，开始了真正意义上的正面较量。 九月份，响 g s 九 t 正式发布，他更是把轿车旅行车同价策略带到了五米级的大型轿车市场，并且重新定义了豪华旅行车这个全新的赛道，把曾经小众的产品形态变成了一种风潮。大家还记不记得沈腾和杨幂那句洗脑的广告语，旅行车不旅行 行不行，这句话完全解构了旅行车给我们的传统印象，让响 g s 九 t 真正走入了主流市场。据说啊，响 g s 九 t 这台车刚刚立向的时候，团队内部有很多反对的声音， 原因就是在这台车之前，在豪华轿车市场上，没有任何一台旅行车能够成为所谓相对主流的选项。并且响 g s 九 t 和响 g s 九这两台车如果做不出场景和功能上的区别，也很容易形成一加一小于二的结果。 最终，享界给出了自己的答案，享界 s 九 t 关注在家庭自驾、户外以及全场景出行上，而享界 s 九则关注在尊享驾乘以及日常商务兼顾的场景，两者通过配置进行差异化设计，同时进行了场景区分。 除此之外，这两台车又共享了华为科技生态下的技术，比如我们都熟悉的华为乾坤智驾 a d s 四、全新一代华为图灵平台、 智慧电动门、后排智能投影、巨幕系统等等，从各种细节上用科技把以往的传统豪华体验再提升一个级别。这是想借两台车能在豪华轿车市场里突围的关键。 但就像我们所说，一款卖的好的豪华轿车不能只在产品层面有优势，想要获得全民认可，整个全生命周期的服务和保障体系，那都要建立起来。最近啊，全国第一家想借汽车专营店正式开业了， 以后买想借的车，除了可以去鸿蒙智行的三百家用户中心、六百家华为体验店之外，也可以去想借独立的销售网络了。并且这些申请加入想借专网的经销商，百分之九十都有传统豪华品牌的经验， 这些曾经服务 bba 用户的经销商有非常丰富的销售和服务经验，配合想借品牌自身的服务标准，想借在渠道数量以及服务体验上都将得到进一步的提升。 另外啊，反映在全社会层面的认可度，有一个指标可以参考，就是 n p s 竞推荐值。想界的用户满意度以及竞推荐值在过去一年多时间里一路飙升。在很多消费者眼中，想界已经是跟 b b a 处于同档次的豪华品牌了。 不到两年的时间，从产品到服务再到品牌认可度，想界都进行了全方位的提升，这就是我们所说的鸿蒙智行的快速响应能力。 当想借不再仅仅依靠产品或者价格优势破局，而是能够在各个领域全方位看齐传统豪华品牌，并且在销量上实现超越的时候，那中国豪华轿车市场的格局就该变成 s b b a 了。 毫无疑问，中国汽车产业的高端化、智能化那是必然的趋势，但目前我们的高端化产品路径主要都集中在 suv 市场，甚至在市场容量更小的 mpv 市场。 原因之一是相比 suv 和 mpv， 同尺寸的轿车更难布置中国汽车企业所擅长的新能源系统。 原因之二是豪华轿车市场依然是传统豪华品牌用户认可度最高的积分市场，挑战他们需要付出更大的成本和代价。 但实话实说，中国汽车市场的向上路，豪华轿车市场也必须要走，而且早晚都要走，没有一个积分市场你是可以绕开的。所以，鸿蒙智行需要一台像问界 m 九尊、 g s 八百一样 具有打破细分市场格局能力的轿车，中国汽车工业也需要有一台能够证明这条路也走得通的车。从目前来看，想旧的九系双车正在朝着这个方向努力前行。 最后，中国新兴豪华品牌与传统豪华品牌之间的竞争啊，往往会因为中国消费者的偏好而聚焦在产品层面。但事实上，豪华的体验是一套能够提供综合价值的服务体系， 务实的有产品品质、服务体验等等，务虚的有品牌口碑、价值观认同等等。这些啊，都是中国品牌需要一步一步去做好的。响介在这些领域也起到了一定的示范作用，比如啊，响介倡导的一件事叫做月季， 因为他们的目标用户大多数都拥有过传统豪华品牌的车，他们在买车的时候，体现身份的需求可能已经不再重要了，反而是这种越级的价值观更容易打动他们。 在这次鸿蒙智行的年度直播中，响介还透露了明年的新车计划，萨贝宁啊，通过余承东的手机看了一眼响介的新车，只能用两个字形容， 够撒个疯！这让我非常期待响介即将到来的新车究竟长什么样。响介不是一个一炮即红的品牌，甚至在整个鸿蒙之行的体系下，也没有一个出道即巅峰的品牌， 但鸿蒙智行擅长的就是这种快速响应市场需求，不断完善自己的能力，所以在想借的第一台车发布后的一年多时间里，经历了几轮的调整和升级，最终啊，还真就在豪华轿车市场这个中国车企最难啃的市场里取得了非常不错的成绩。 而经历过这些尝试和调整，才显得想借九系双车的成绩有多么的不容易，也许从今以后我们会看到越来越多的中国新能源豪华轿车，越来越多不旅行也行的旅行车，到那时我们别忘记谁才是那个先行者。

十二月九日，鸿蒙智行举办了五届在一起专场直播。五届将共同宣布全面生化战略。合作将推动五大领域的合作，包含平台化解决方案、标准化服务体系共建充电网络。创新技术落地、联合营销服务。具体来看，第一，皈依化 平台化解决方案，推动鸿蒙座舱、智能驾驶、云服务等核心技术和部件的标准化，统一质量管控、统一生态接口。第二，标准化服务体系。联盟将打造行业内首个跨品牌共享售后服务中心网络， 实现售前、交付、售后等全流程高质量服务标准化。第三，共建充电网络。五届品牌将联合投资建设鸿蒙智行充电站，整合现有充电资源，构建覆盖全国的超级补能网络，通过统一的账号体系和充电地图，为用户提供无缝的补能体验。 第四，创新技术落地，设立联盟创新中心，共同研发下一代智能汽车技术，加速创新成果商业化应用。第五，联合营销服务，建立联盟层面的营销服一体化操盘机制，实现品牌协调、资源互补，提升整体市场竞争力。 在技术层面，二零二六年，华为乾坤智驾将进入 l 三和 l 三家的时代，俞承东透露，驾驶员甚至可以在车上睡觉。而到二零二七年，华为乾坤智驾将进入 l 四时代，但能否起用还需要看国家的法规和标准。此外， 鸿蒙坐舱在二零二六年也会有新的体验。在产品层面，上届将在二零二六年推出至少两款新车，其中二零二六年一季度将推出一款超级轿跑智捷 v 九，将于二零二六年春季上市。智捷还有一款跑车级的 suv， 将于二零二六年秋季到冬季上市。 享界将会推出 suv 和 mpv， 车型会很不一样。享界 suv 在 市场调研后获得了消费者很高的评价，问界产品则会迎来全面迭代，将会出一款报一款。尊界也会推出更高端的轿车、 suv 和 mpv。

五届联手等于汽车界掀桌子的操作吗？家人们，刷到这条你就赚到！汽车圈史无前例的王炸组合横空出世，鸿蒙智行的问界、智界、想界、尊界、上界，带着赛利斯、奇瑞、本汽、江汽、上汽五大车企大佬在上海搞了场世纪会面，这可不是简单的抱团， 而是要把 bba 垄断的豪华市场，被国外品牌把控的技术标准全部掀翻。为什么说这是中国汽车界的巅峰时刻？五家联手藏着什么样的恨货？安徽造凭啥敢卖百万？今天咱们就把它扒的明明白白，全程都是干货！第一，战略解码，从各自为战到生态开挂，这部棋到底有多绝？我们先来唠唠最核心的， 这场五界合体到底颠覆了什么？余承东的一句话，点透本质，智能汽车从单打独斗走进了生态协调的时代。 这话可不是吹的，截止十月底，红魔之星只用了四十三个月就狂卖了一百零二万辆，比所有的新势力快十八个月，五十万以上的问界 m 九稳坐销冠，七十万起的尊界 s 八百上市一百多天，大店破一万八千台，直接把豪华市场的蛋糕抢了一半。 以前车企都是闭门造车，你花二十亿研发系统，我砸三十亿件充电桩成本全摊给消费者，用户还得扛着 n 个 app 找充电桩成本砍了百分之四十，售后等待时间缩短进行业的一半， 一个账号通办所有，这哪里是合作，分明是给行业开了外挂。第二，我们再讲一讲这次合作的干货，八字定调，五大领域全是用户合作的核心，其实就八个字，统一标准，资源共建， 拆开来每一条都触动痛点，全是实打实的福利。第一，技术规范，不管是买置件还是尊件，红木座舱、试驾算法全统一，上手就会用，车企不重复造轮子。第二是服务的标准化，全国建跨品牌售中心，开尊件能去问店，保养流程配件一模一样，不看品牌的脸色。 第三是充电网站，五家杂闲建鸿蒙充电站，重点城市三公里并站，一个账号五感支付，告别 n 个充电 app。 第四，黑科技快速的落地，首年投五十亿建联合实验室，供下一代电池车路协同实验室，记住半年装的量产车。第五， 营销不浪费，会员体系打通，买上界能试驾智界分界车主享尊贵折扣，用户实打实的占便宜。三、硬核安徽灶，从制造大省到豪华标杆，凭什么 重点来了？这次五届里的世界钻戒全是安徽造，而安徽能撑起这些豪华车型，靠的是一套全域布局的硬实力。 先看双核驱动，合肥市新能源高地，未来中国总部所在比亚迪基地，从签约到头产，不到一年，大中安徽玉量产车下线芜湖市奇瑞大本营，从传统的燃油车到智能电动车，四十年的造车主业并没有丢，还建了开洋实验室，跟一百多所高校搞联合研发， l 四的这架新能源车全在这落地。再看多点之称，宣城聚集七百多家零部件企业， 二零二四年产值超八百五十亿，利信精密在这建千亿级生产件，安庆滁州专工三电部件，马鞍山做高端汽车钢材，三千多家规模化流部件企业，把从一个螺丝到一辆整车链条全拉通。 就拿尊敬 s 八百来说，合肥肥西工厂一千八百台机器人，全自动化喷漆，精密度比发丝还细。世界为九的智能驾驶系统，一半算法来自合工大与华为的联合实验室，这就是安徽道的底气，不只是组装，是研发到制造的全量大户。自行业领域生态占哪一项？未来汽车圈到底怎么样？ 这场五 g 合作，不仅是华为的胜利，更是中国汽车行业的转折点，以打破内卷。以前车企靠降价向市场越来越亏，现在靠技术共享、服务升级赚溢价。尊敬 s 八百，不降价还热销，证明价值竞争才是恒大 掌握话语权。以前全球汽车规则有大众的优点，现在红方出行的生态联盟模式，让国际巨头都主动来求合作，中国汽车第一次输出游戏。规则三，未来的趋势更加明确，智能汽车的下半场不是单车型比拼，而是生态与生态的较量。谁有更强的技术平台、更全的服务网络、更协同的产业链，谁就能赢。 而安徽的会成为这个趋势的核心点，带动电池芯片、智能制造全产业链的升级。五、中国汽车的底气从来不是偶尔， 其实咱们聊五界合体，聊的不只是一场合作，更是中国汽车的底气升级。以前我们造性价比车，现在造百万级豪华车。以前我们跟着别人的规则走，现在能制定自己的标准。以前我们靠单一企业突围，现在靠全生态共赢。 未来的汽车赛道，不是一个英雄打天下，而是一群伙伴进生态，这才是中国汽车真正的领跑全球的开始。你觉得下一个被中国突破的汽车技术会是什么？是更长续航的电池，还是更智能的无人驾驶？评论区聊一聊，我们一起见证中国制造的下一个刀光时刻！

鸿蒙智行直接凑齐五届大佬搞联盟，这波操作是要改写车市格局，还是组团摆拍刷存在感呢？别急着下结论，先聊聊咱车主的血泪史。之前开新能源出门，手机里得塞三四个充电 app， 换个品牌售后还得跨城跑， 这体验歌烈就是新能源车主的最大痛点。关键来了，华为余生东与赛利斯、奇瑞、北汽、江汽、上汽五大车企掌门人并肩而立，共同宣布鸿蒙智行问界、智界、想界、尊界、上界全面升华战略合作。 这次五界合作可不是简单扩朋友圈。你看啊，人家直接把统一标准资源共建摆上台了， 以后联合建鸿蒙智行充电站，还统一账号和充电地图，不管你开问界还是刚加入的上界，扫一个码就能充电， 彻底更换 app 说拜拜，更觉得是售后共享啊！以后问界车主呢，就近去智界服务中心保养都没问题了，不用在此刻自家的品牌网点了，而且技术也统一，不管选哪款界系车，做操操作、智驾体验都一样， 换车不用从头学，鸿蒙这波有华为精湛技术兜底，五家车企还有百万交付量打底，可不是空手套白狼啊！而且人家目标明确，就是解决用户的痛点，而不是为了抢地盘分赃。说白了，靠谱的合作就一个标准，能不能实实在在帮用户解决麻烦？ 鸿蒙这波联盟从补能到售后再到技术体验全打通，要是能落地，以后选新能源可太省心了。你们觉得这波五 g 联盟能成吗？记得点赞关注哦！

不知道大家有没有关注这个鸿蒙智行联合央视新闻的这场年度的直播啊？核心是于总和五个届的老总们的圆桌会议，我觉得信息量非常的大，所以在这里跟大家聊一聊我的看法。于成东和五届品牌的掌舵人齐聚一堂， 我觉得这不仅仅是庆祝四十三个月交付破百万，那更是一次中国汽车工业的金典。好，那这场直播到底释放了什么信号呢？今天我就来做一个复盘。直播里有个细节让我非常印象深刻啊，就是关于信心的讨论。 信心从哪里来呢？其实市场早就给了答案，大家可能已经注意到一个现象啊，今年以来，曾经躺着赚钱的 bba 经销商们开始集体倒戈。 就在不久前啊，北京一家拿过全国服务冠军的奥迪经销商华阳奥通直接转型成了鸿蒙智行的问界门店，还有上市公司的终生集团，一下把旗下的四十八家豪华四 s 店直接改造成了鸿蒙智行的渠道。为什么这些懂行的老前辈们会做出这种选择呢？因为 数据不为骗人，鸿蒙直营四十三个月全系累计交付超过一百万辆，问界 m 九已经连续九月拿下了大型 suv 保值率第一， 这点 r 七的累计交付量已经超过了十万辆，想借十二月计划达到一万辆的交付目标。这场直播让我们确信了一件事，高端市场的定价权正在从合资豪华品牌手里转移到中国汽车品牌手中。 这个圆桌会议上，几个大佬其实揭秘了一百万辆背后真正秘密，鸿蒙智行的全流程主导，这是一种行业从来没有过的模式啊。鸿蒙智行把过去华为几十年在手机、电脑这些高端电子消费产品上积累的 to c 的 能力，完完整整的 一致到了汽车省，从怎么定义产品啊，把控质量，到怎么卖车、怎么服务，这一整套的体系就是鸿蒙智行的护城河。 我觉得也正是因为这种模式，让华为巨鲸电视平台啊， b m s 管理系统啊，以及华为乾坤支架成为了每一台车的标配。 也正是这种严苛的质量流程啊，让鸿蒙智行全系累积，至少避免了两百七十九万次可能的碰撞。大家注意，我们在讨论辅助驾驶的时候，依然是用辅助驾驶这个词，这种对安全极致的信畏和克制，恰恰是高端品牌最稀缺的品质。我觉得这版是不不仅是一种总结，更是一种 巨头。那五届的老总坐在一起展望二零二六年产业蓝图的时候，你会发现啊，鸿蒙智行已经完成了一块巨大的兵，五届时车的布局 已经成型啊，这不仅仅是几款车的成功，更是中国汽车产业的一种全新格造范本的胜利。我觉得他证明了华为不造车，但是可以通过帮助车企造好车、卖好车，也可以绕开价格战的泥潭， 通过产品的价值、技术的储备、贴心的服务，去冲击那些曾经看似不可撼动的高端市场。问借、质、借，想借、尊、借，这每一个名字的背后，都是中国制造向上突围的缩影。那回头来看十二月九号这一段，那可能 给行业带来的震动，可能要比那些一百万交付数字更重要。他让我们看到啊，中国豪华车的崛起，不再是昙花一现的运气，而是厚积薄发的必然。 如果你错过了那场直播，也没关系啊，去试驾一下红魔智行车，或者说问一下你身边正在开红魔智行车的朋友们，你就会明白，为什么我说选高端的新能源优先看红魔智行 车，这不仅仅是一个建议，更是一百万用户真金白银投出的新车，中国汽车的黄金时代该真正开始。

当隔壁还在争谁是第一晋，谁是最强一晋的时候，鸿蒙之行的五届已经牢牢攥成一个拳头了。还记得去年比亚迪喊出的在一起吗？当时呼吁的是所有中国新能源品牌能够并肩前行，合力把中国新能源的盘子做大，彰显的是比亚迪作为龙头老大，行业共赢的格局。 而昨天呢，当余承东带着五家车企董事长同台，五届首次合体，那画面可太燃了，作为一个吃瓜群众，我都要开始忍不住喊，在一起！在一起！在一起！ 在今年啊，鸿蒙智行已经累计达成了交付一百万，明年呢，五届要砸十二款新车，有智界的 v 九 mpv， 上届的百万级轿跑，想界的硬派越野，直接覆盖了全场景。在长板领域呢，余承东还放话说，明年要迈入 l 三 l 三加级的智家时代。 而且各品牌除了有自己差异化的定位，明年还要开始开放跨品牌的售后共享充电网络，统一服务标准、联合营销，要变成真正的集团军作战了。反正我是已经开始好奇二零二六年的鸿蒙智行的上限到底在哪里。 但是啊，热闹归热闹，各品牌之间的小心思呢，其实也都藏在细节里了。在直播里呢，奇瑞的董事长尹同月开玩笑说，怕于总把五个人的篮球队变成了足球队。这看似是一句调侃的玩笑话，其实呢，也直接说出了外界对于华为的影响力被迅速稀释的质疑。 从去年的四届到今年的五届，再加上新增的三晋，华为的生态是越扩越大了。但是毕竟华为的招牌就这么一个，精力终究是有限的，当年塞利斯姿态够低，初入汽车行业的华为也能够倾囊覆囊， 那以华为的实力呢？专注打磨这么一个品牌，那大概率是稳成的。但是现在呀，要五界三境同步推进，那技术的输出，营销的倾斜，资源的分配都能够跟得上吗？会不会只培养出了问界这么一个头部爆款，那其他的品牌因为得不到足够的扶持，慢慢的沦为陪跑，难以复制问界的成功呢？ 在直播当中呢，各位大老爷在悄悄地放狠话，明年致界要不客气了，问界要出一款报一款，想界呢？要出绝对不一样的 suv 和 mpv， 尊界要大发展，上界要做鸿蒙智行的颜值担当。 这些啊，无论是在向华为表决心，还是冷落消费者每家的斗志跟焦虑，其实我们也是能够感受的到的。从去年比亚迪的在一起，到今年鸿蒙智行的五届集结扩张，两场集团军重磅发布会落幕，反倒让我开始格外的期待下一个玩家吉利。 有意思的是，鸿蒙之行在疯狂的做加法，靠多品牌联动，全域的扩张抢市场。而吉利呢，今年一直都在做减法，不断的整合收缩，回归核心，理清品牌的矩阵，打通技术链路， 两种完全相背的集团军的作战思路，一边是加法脱局，一边是减法的距离，反倒让人更加的好奇，集结完毕的发布会能给行业带来怎么样的惊喜？两种路径碰撞下又会擦出怎么样的火花？

半个车圈大佬集体同台，堪称车届年度春晚。鸿蒙智行这波操作排面拉满。十二月九日，鸿蒙智行携手五届齐聚央视新闻。于成东和上汽、北汽、奇瑞、赛力斯、江淮五届掌门人首次罕见同框对话，引发行业广泛热议。作为一名科技从业者，同 同时也是问界的老车主，看到这一幕真是感触颇深。这不仅是鸿蒙智行的里程碑时刻，更是属于中国汽车的高光时刻。鸿蒙开路，五界并起，从探路到领路，再到如今，成为改写中国汽车产业格局的创新样板。 鸿蒙智行一车带全链，一届星百页的合作范本，也为全球汽车品牌提供了一份独特的中国方案。正如豫城东所言，我们鸿蒙智行 五个界是五个样板点、五个标杆，来带动中国智能电动汽车产业升级，一起向前发展。 鸿蒙智行仅用四十三个月就实现了全系累计交付一百万辆的成就，相当于每两分钟就会卖出一台车，创造了中国新势力品牌前所未有的交付速度， 持续领跑行业。这份亮眼成绩单的意义，远不止于数字本身，背后更是鸿蒙智行携手车企破界向上，引领高端突围的有力证明， 充分验证了其全流程主导模式的成功，不依赖价格内卷，而是通过技术赋能加生态协调，深度重塑整个产业链关系，为合作车企注入强大势能，驶向量价齐飞快车道，这种心怀产业向好变革的态度更是尤为难得，弥足珍贵， 也让鸿蒙智行在这场带领中国汽车由大变强的角逐中得以实现换道超车。对此，奇瑞汽车董事长尹同月深有感触。反利卷，华为带头五届都是在广场走。每一个中国 汽车人都有一个品牌向上的梦想。今年是我们迈向世界汽车强国的圆点。过去，三十万以上豪车市场几乎被外资品牌所垄断，百万级市场更是国产品牌难以企及的天花板。而如今，这一切都已成为历史。 五届凭借越级的产品力和极致的质价比，硬是直接推动了 bba 在 滑销量下滑，经销商密集转头。鸿蒙智行的行业变局，国产高端崛起已经势不可挡，消费者用真金白银做出了投票，敢行无人之路，踏出超凡一步，从独行快到重行远， 鸿蒙智行于五届，让我们看到了一群时代先行者们的勇气和智慧。这不仅是一个品牌的胜利，更是中国汽车工业从制造大国到制造强国的华丽转身。当外资豪华品牌黯然离场，当话语权和定价权自主掌控， 鸿蒙智行正用创新模式和技术实力书写全球汽车产业的新秩序，一个属于中国智能汽车的黄金时代才刚刚开始。

今天用一条视频为大家介绍鸿蒙智行一届的区别以及产品亮点。鸿蒙智行呢，并不是一个传统意义的汽车品牌，而是一个以科技为纽带的联盟，覆盖从主流到豪华，从家用到商务的全场景产品矩阵。 上届是华为与上汽集团合作，作为鸿蒙智行的入门款，是定位于走进千家万户的经济型家用车， 十五点九八万起享受华为 a d s 四点零智驾、鸿蒙座舱、一千三百六十公里的超长续航以及百分之八十四的高强钢车身，是上汽制造背书的十五万级科技评选标杆。 智界是华为与奇瑞合作，定位年轻时尚，瞄准追求颜值和智能体验的年轻用户车型，搭载轿跑和轿跑式 suv， 兼顾了驾感和黑科技的双重体验。 问界是华为与夏利斯合作，作为鸿蒙之行的销量基石，深耕中高端家用市场，覆盖中高端 suv、 mpv m 七综合续航一千六百二十五公里， m 九成为百万内旗舰标杆。 享界是华为与北汽合作，主打行政级豪华，对标 bba 的 五六亿车型， 核心客群为商务精英，三十点九八万起享受空气悬架和四颗激光雷达， s 九 t 的 月销量超 bba 年销总和，无论是商务洽谈还是高端出行都非常合适。 尊剑是华为与江淮合作，定位超豪华旗舰，对标迈巴赫、劳斯莱斯等车型 代表车型尊 g s 八零零以华为 a d s 四点零制驾图、灵龙行平台以及天使座主动安全防护为核心，即六 c 超充百万级别豪华座舱，与天地互联通信于一体，重塑超豪华智能旗舰标准。

不知道华为与他几个借字辈关系的朋友可以看过来，因为这次呢，华为官方自己认证自己，三分钟视频给你讲的一清二楚，五年破局，电动革命正在定义未来出行，那率先进入视频的呢，是上汽品牌上海汽车总经理王小车，路径，二零二五年四月十六日，上汽品牌正式诞生，属于鸿蒙智行的第五届。 九月二十三日呢，上届的 h 五正式上市，十五至二十万区间的一个定价哈，走的是家庭实用型，把技术和品质带进千家万户。重点词，千家万户也非常符合上届品牌目前的定位。那镜头一转呢，就是齐磊总经理尹同源的身影了，至届登场， 他说，时光沉淀初心，但创新永无止境。智界二期亮相，目前二期呢，分为增城和纯电两个版本，车型是二十四点九八，一直到三十点九八万元，给他的关键词呢，是锐意进取，焕发新生。女同学说啊，他们从来不客气，我想这应该不仅是智界的， 应该还有奇瑞的，因为呢，一月到十一月累计销量，奇瑞出口达到了一百二十万辆。随后则是想界品牌北京汽车董事长张建友先生入场，代表作想界 s 九， 华为与北汽联合打造的鸿蒙智行，高端的汽车品牌，想借的平均的售价呢，是三十到四十万之间，关键词是遇借月季。品牌调性呢，也是越发的沉稳和深刻了，从世界看到初心， 探索的第一步开始啊。问界品牌登场了，塞利斯集团董事长张新海先生，哎，这个是我们最为熟悉的一个品牌了，对不对？以问求所，跨界问华为，高端向问界，看看这些词语，真的是没有一个浪费的。 那问界品牌呢？二零二四年全年是三十八点七一万辆，问界 m 九至今突破二十六万台，连续二十个月获得了五十万 区间的销冠。问界 m 八呢，则是突破了十三万辆，是四十万级别的销冠。目前问界也是鸿蒙智行整个品牌系列当中最强的核心力量。 最后了，最后肯定就是尊界了，江汽集团董事长向新出先生手可摘星辰哦，尊界品牌要打造中国的至臻杰作，尊界的 s 八零零豪华行政呢，他是直接对标的，是迈巴赫的 s 级，售价区间七十点八到一百零一点八， 拿一百万买尊界，瞄准的是全新一代的净值人群哈，十一月二十，尊界上市的一百七十五天大定超过了一万八千台，掌声 巅峰，作为新起点再启程。那最后呢，肯定就是于成东登场了，手拿鸿蒙智行的那个鲁班锁，这个点非常有意思，为什么是鲁班锁呢？因为鲁班锁呢，是中国传统的一个意志类的游戏，就是一个玩具， 代表着呢就是鸿蒙智行与目前的五大车企紧密相连共生，就像他所说的，要不断冲破行业的边界，他们现在要做的是从过去的探索到领路。这句话也非常值得推敲，就好像是鸿蒙智行对接下来的二零二六年的一次亮牌吧， 以华为技术再加上车企的制造为核心，去创造一种全新的模式。你看吧，我就说吧，这个视频是没有一帧是浪费的，没有一段词语是浪费的，大家再去品一品。

据央视十二月十二日最新报导，鸿蒙智行五届成绩单，每一个数据都振奋人心，中国新能源车连续十年全球领跑，二零二五年销量占比直接突破百分之五十。这波崛起太硬核， 上届 h 五上市四十三天交付破一万，七十八天就冲两万台。十五万级新势力最快交付记录拿捏了定价亲民技术却对标百万级全系，还送三电终身质保。智界 r 七累计交付超十万台，连续两月单月破万 首款 mpv。 致界 v 九官宣明年春天上市，要做豪华智能 mpv 新标杆，想借 s 九 t 直接带货豪华旅行车新车主百分之六十来自 bba， 女性用户超百分之四十九零后占比一半，彻底打破旅行车难卖的魔咒。 问界更狠，全系成交均价四十万， m 九连续十八个月霸榜五十万以上豪华 suv 销冠。 m 七 max 版车主一年辅助驾驶超十九万公里，占比百分之九十，无人区还能卫星救援。 尊界 s 八百上市一百七十五天大定一点八万台，七十八万起售，却超越奔驰 s 级保时捷帕拉梅拉六百一十八根光岛纤维星空顶加零点零一秒响应的超级小脑，重新定义中国超豪华车。 关键是鸿蒙智行仅用四十三个月就交付破百万，下一个百万预计只要十几个月，二零二六年还要推二十款新车，覆盖十五万到百万级市场。中国新能源车这波生态爆发，你最服哪个？数据评论区聊聊。

这是业界和车友非常好奇或关注的一点，我们鸿蒙智行首款 mpv， 我 们鸿蒙智行啊，这个从 suv 起步过来，又扩展了轿车，但是还没有 mpv， 我 们明年春天 自届将首发鸿蒙智行的首款 mpv， 很 高端，非常棒，出来以后可能会成为全世界我们在马路上看到的恐怕是最棒的。 mpv 的 威，又是威士忌胜利，胜利的标志啊！