宇树机器人和摩尔线程ipo上会时间

根据权威媒体报道，机器人圈又有大新闻，语数和智源这两家机器人巨头正在争抢二零二六年央视马年春晚的赞助商资格，智源开价是六千万，语数则直接飙到一个亿， 这将是一笔不小的巨额投入。所以很多人好奇的问，语数花这么多钱上春晚到底值不值？我认为从企业的战略层面来看，这绝对是一个高招。 春晚可是全球瞩目的舞台，观众数量多达数十亿，杭州语数借此机会可以再一次获得大量市场的关注，品牌知名度会呈指数级增长。想想看，全国乃至全世界的关注，都能看到语数的机器人这个品牌的影响力得有多惊人， 而且还能树立行业标杆形象。在机器人行业竞争如此激烈的当下，能登上春晚的舞台，就相当于向业界宣告自己的地位领先，有助于吸引更多的合作伙伴和投资者，为企业发展注入强大的动力。另外，语数机器人的操作系统是开源的， 春晚的高曝光能吸引更多开发者关注，开发者越多，系统迭代的速度就越快，机器人的性能也会越来越强，这对于语数机器人的长远发展来说是非常关键的。 所以啊，我觉得对于已经走完了 ipo 流程，就等着上市的语数科技来说，花一个亿拿下春晚赞助商资格是值得的，这不仅是一次品牌推广，更是对未来发展的战略投资。 其实，不管是语数还是质源，哪家公司上春晚，都是在向全世界展示中国制造的新名片，是咱们中国科技实力的体现。 大家觉得如果语数机器人今年再次登上春晚，又会带来怎样的惊喜表演？或者是你希望春晚舞台上机器人展示哪些功能呢？欢迎大家在评论区里面留言关注我，了解机器人最新资讯。

二零二五年可以说是人机器人的量产来源，包括语数科技，由必选智源、特斯拉、 figure ai 等在内的很多企业都逐步进入了量产或者说扩大量产的阶段啊，那么部分企业已经实现了大规模的商业交付，这相比此前以演示为主的行业，基本面已经是向前跨越了一大步啊。那么问题就是啊， 机器人到底是距离取代人类啊还有多远呢？所以这一期的年终策划，我们就聚焦人形机器人。首先来让我们做一个盘点啊，看一看在二零二五年，有哪些事件值得回味呢？一起来破除你的信息焦虑。 应该说热闹程度前所未有，一月份，志愿机器人宣布了第一千台人机器人的下线啊，标志着这公司从小批量到大规模量产的转折，也是行业内率先实现高通量生产的企业之一。这个志愿机器人啊，就是之前华为天才少年啊，这个智慧君，也就是彭智慧创办的， 他的一大经营特色就是开源。同在一月份，乐剧也宣布第一百台机器人叫付费器。二月份，宇叔的 he 登录春晚，引发全球关注， 自此之后啊，语数也直接破圈啊，行业升降持续上升，人机器人呢，也成为了大众关注的热点。四月份，北京一庄举办了人机器人马拉松，多家企业派出了选手参战二十一公里赛事。这个呢，也是全球首次人机器人的大规模集体亮相啊，行业热度再次升温。 同在四月份，美国的波士顿动力发布了电动版的 atlus， 并开始向现代汽车工厂进行试点部署，这里顺便说一下啊，韩国现在目前是波士顿动力的大股东，五月份 i s o。 发布了人机器人工业安全标准条款，那么 这个是首个针对双足、四足和轮式人机器人的一个工业安全标准，对于推动全球合规和工厂部署呢，就起到了一个标尺作用。七月份世界人工智能大会期间，那么创纪录啊，展示了超过一百五十台国产的人机器人，成为了全球最大规模的机器人展出事件啊， 同悦语数科技再放大招，推出了二一系列，售价只有三点九九万，并且呢同样可以编程高难度动作。不过呢，目前官网显示啊，已经是二点九九万起了，那么爱折腾的小伙伴可以买一台试试啊，优必选呢，也在同一时间发布了新一代工业机器人 walker s two 啊，那么 支持自主换电和七至二十四小时的工作。八月份，北京举办了二零二五世界人机器人的运动会啊，多国机器人参与了跑步、跳远、足球等二十六项赛事，展示出了运动和写作能力。同月世界机器人大会展示出了大量的中国机器人新品，行业热度达到顶峰。 九月份，飞鸽 ai 完成了十亿美元 c 罗五融资，估值高达三百九十亿美元，并开始宣布了飞鸽零三被时代杂志评为二零二五年最佳发明之一， 支持独立的家务任务。同月， e x 与 openai 联合开发的 nio 正式开启预定，这是全球首个面向消费者的家用人型机器人，支持每月四百九十九美元订阅。十一月份，小鹏在 ai day 上发布了下一代的 i o 激活，二零二六年量产优比犬，启动数百台 work s two 的 批量交付，那么订单突破了八亿元， 部属于多家汽车工厂中。十二月，支援机器人宣布第五千台量产人机器人下线，完成了年度目标，并且呢，计划提升至一万台。同月， faker 零三展示了奔跑能力共赢机器人演示 t 八百与 ceo 搏击画面，特斯拉 optimus 被质疑由人工远程操作， 这些呢，就是在整个二零二五年比较值得关注的人机器人的热点事件，欢迎查漏补缺。从二零二五年的发展来看的话，我们可以总结三点啊， 第一，人机器人啊，它的这个行动能力呢，已经是远超很多人的想象了，最早呢，我们经验于波士顿动力的这个 atlus 啊，耍杂技，那么 后来呢，又有特斯拉的 optimus 和语数之一不断的创造流量。而如今，随着 figure ai、 共行 t 八百和小鹏 air 等产品的这个展示，那么可以看出，人机器人啊，它已经在姿态控制和灵活程度上呢，有了较大幅度的提升，而且呢，已经不再是少数企业的这种独角绝活，而 是成为了一个行业的普遍现象。第二，人机器人，他的关键部件零巧手，那么在自由度、触觉技术和成本优化等等方面呢，也是有了长足进步。雷赛智能、高微机电速腾、巨创、宇宙科技、中科硅剂等等企业呢，那么均在二零二五年发布了全新零巧手，产品 很多啊，都具备二十家自由度，算法方面呢，也是要更加成熟了。供应链端，华为科的电子皮肤也已经具备了超一千点触觉阵列， 那么灵敏度呢，达到了一克级别。第三人机器人批量化制造才能已经是初步建立了啊，那么国内如雨树、牛皮癣、致源富力液、乐聚重情等等呢， 均已在规划或者已经建成才能。其中如前所述啊，由于致源机器人产量突出，海外方面，特斯拉 figure ai 也于二零二五年年内启动了大规模量产。那么另一家创业公司 agility robotics 呢，已经是二零二四年投产， 二零二五年进一步扩大。所以说二零二五年呢，整个人机健身行业呢，可以说是按下了加速键啊，也可以说行业已经进入到了一个关键节点，那就是衔接演示与应用。而从目前来看的话，那么它的这个应用场景其实主要是围绕在工业方面啊， 这个也是 i s o。 发布安全标准的一个原因。那么这个其中呢，最为主要的就是汽车产线，比如 u b i 进入了比亚迪、吉利、蔚来等等啊， figure a i 进入了宝马， ac 进入了奔驰，波斯，动力呢进入了现代三口 a i 进入了麦格纳等等等等。在汽车产线上，人机器人呢，它主要负责的是物流支持、质量检测和装配辅助等等啊， 局部试点呢，已经是表现出了对于人类较好的辅助能力。那么这里呢，我们要讨论的一个问题就是人机器人它到底距离取代人类还有多远呢？这个问题的本质啊，其实就是目前制约人机器人它实用化的一个主要瓶颈是什么？还有多久可以解决 或者成熟？应该说呢，预计啊，未来三到五年的话啊，这个应该会有实质性进展。而这个瓶颈其实呢，并不是 ai 本身啊，它的这个任务呢，场景啊，是有很强的局限性的， 那么一般只是在特定的动线上做特定的事情啊，所以呢，这个软件本身啊，它其实不是一个大问题。那从目前的自动驾驶技术的发展来看的话，人机器人，他平移相关的软件站啊， 那么在这个路径规划，物体识别和任务决策等等方面呢，是完全可以胜任工业场景。而真正的问题啊，其实还是在于这个硬件，其中呢，前面所讲到的这个零翘首，仍然是最大的一个痛点，虽然目前高端产品的这个利润度可以做到很高，但是呢，大部分的量产机器人其实并没有装配先进的零翘首， 这个自由度啊，大多也在十几度左右啊，而且呢，县级段的这个营销手啊，他在抓握寿命，触觉密度和力控精度等方面呢，也是无法真正对标人类的。那么这个就导致啊，人机器人他目前只能是干一些粗活， 而对于一些细活，软活和柔性活，那这个失败率依然是非常高的。在汽车产线，比如说内饰板卡扣安装啊，四门两盖的密封条安装，以表台吊装和限速插接，座椅螺栓紧固，各类限速的跨区里顺等等啊，都 都依赖于长期的经验和精确的控制，其中呢，还存在大量的这个视觉遮挡，那么需要通过触觉反馈来实时判断。而这些任务呢，目前呢，这个机器人啊，他根本是无法完成的啊，那么除了这个软件方面缺乏相应的训练之外，关键是啊，他的这个营销所还无法支持这些任务。此外呢，即便是在搬运、分拣等 粗火上，那么目前的人机器人，他的这个整机可能性依然是需要持续验证的，多为视点，而非实质性取代，以避免停线风险。而最后一个更为现实的这个因素就是电池续航。目前的人机器人啊，他的这个真实续航呢，其实啊，大多都在两到五小时左右啊，高负荷下会进一步缩水， 那么这就严重滞约了市场效率。那虽然说目前有厂家提出了自古换电的这种方案啊，但是否能够支持现有工业流水线的这种任务需求， 他是有待观察的。这就好比啊，一个人类员工啊，每隔两小时他要去趟厕所啊，这个很显然是难以忍受的。当然呢，这个续航问题啊，他也要看具体场景啊，如果说零巧手高度发达，那么人机器人他可以在一个特定的工位内操作一些零件组装任务啊，就类似于富士康组装手机电脑，那么此时呢，他可以接电使用啊，就无需担心续航问题了。 纵观行业，即便是强如特斯拉和飞科 ai 呢，其实也还未解决高强度作业下的这种散热和电池密度问题。所以啊，虽然人机器人它已经展示了从纯演示到实际应用的一个过渡形态，但是呢，能够发挥的价值呢，依然是有限的 啊，这个主要就是出现于硬件发展水平，而从硬件角度延伸的话，那么人机器人它的这个产业链建设就非常的重要了，目前来看的话，人机器人它的这个硬件产业链主要就是包括感知执行、零销售和 算力芯片四大部分，每一个部分其实都牵扯一条巨大的磁链啊，那么其中呢感知部分就涉及了摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等等等等啊，那么这些呢，随着自动驾驶技术的发展呢，其实已经是相当成熟了，成本也已经降下来了， 目前并不存在较大的技术障碍。那么执行器方面主要是分为旋转和线性两大类啊，那么前者呢，就包括了斜坡减速器、无框电机、力矩传感器和轴承等等精密部件这些啊，技术门槛是比较高的啊，这个实用化壁垒也比较高。而后者的技术门号大致相同，只是把这个斜坡减速器替换为了滚柱四杠啊， 同样是高精密部件，其耐久性啊就直接决定机器人工作效率。零巧手方面则主要包括空心微电机、滚柱四杠、形形减速器、力矩传感器、 配置编码器、库接传感器和箭绳材料等等啊，这些成本加起来可以占到整个机器人的百分之二十到百分之三十，是最贵的一个单一零部件，那么高自由度的这个成本在大几万甚至十几万，而要真正替代人类执行精细任务呢，那么这个零销售必须要至少具备二十七个自由度。 而从目前呢行业现状来看的话，那么这种自由度的产品不仅价格昂贵，而且呢非常少，主流产品啊，大部分都集中在十几个二十个出头的样子， 所以说人机器人他目前是无法取代人类的啊，这是一个定论，他呢，只是说可以在某些特定场景下辅助人类啊，虽然说还有可能帮到忙，但事情呢，也不必如此悲观啊，我们只是讲述了一个事实， 而从前面的这个书里来看的话，那么也必须要承认的一点，那就是相比二零二四年，二零二五年的人机器人啊，他确实是无论从热度还是这个成熟度上 都有了很大的进步。那所以按照这个速度的话，我们可以预测，在未来三到五年，人机器人或许可以局部替代人类执行一些粗活，并且呢，在特定场合下来替代人类执行熄火。这个呢，就如同是当年的电动车啊，因为电池成本和续航的这个问题呢，一度不被看好， 但是呢，短短几年时间啊，就迎来了爆发式增长。而在人机器人中呢，如营销手这样的高成本高门槛的， 目前呢，其实呢，也会快速降低成本，并且呢实现高自由度普及。应该说啊，从目前的水平来看的话，他的姿态控制已经是比较成熟了，那么接下来就是这个首部能力的提升，那么一旦这个痛点解决的话，那么人机器人可能啊，就会在一夜间爆发。最后呢，我们来说一个问题啊， 很多人觉得人机器人他本身是个伪命题啊，不必要做成人形，其实呢，人机器人他的这个核心价值就是在于人形，因为呢，目前绝大部分的工业制造场景呢，他都需要人类参与， 而这些场景中所适配的操作设备和工具均为人类优化视频。那么此时呢，一个具备人类形态的机器人，他是可以直接替代人类来完成任务的，而不必对产线进行颠覆性改造。 换句话说啊，人机器人他的价值就是替代人类啊，来使用由后者所发明的各种工具的，所以这个才是他真正的核心意义啊。那么最后啊，就让我们来一起展望二零二六年人机器人行业会有哪些新的看点。