特斯拉独轮车的型号有哪些？

特斯拉 model y 的 几个型号到底要怎么选？有什么优缺点呢？我是修特斯拉的老杨，全国三百家迅雷特斯拉维修服务门店为您服 务。那么特斯拉在售的 model y 啊，现在有四个型号，分别是标准续航版、长续航后驱版、长续航全轮驱动版和 model y l 版。那到底要怎么选呢？听着啊，来给你讲讲里边的门道。 如果预算足够，那么咱们不用想，首选的肯定是 model y l， y l 是 特斯拉中国团队独立设计的车型，那么加长的车身又不失操控感，在舒适性方面呢，也做了很大的调整，第一排的零重力座椅，第二排的座椅通风加电动扶手， c d c 的 可变阻尼悬挂，那么都是可旋可点的设计。 不过第三排啊，咱们说实话，只适合小孩和宠物乘坐，对于成年人来说，他只能是一个应急的选择。那么如果是在北方用车呢，老杨强烈建议兄弟们选择市区长续航版本的惯性外， 那么搭载的三元锂电池在低温情况下的表现要比标准续航版的锂合金电池呢强上一大截。 零下十度的冬季，市区长续航车型的续航可以达到表显的百分之七十左右，而飙速的车型续航只能达到表显的百分之五十左右。另外在冬季的冰雪路面情况下，市区的稳定性也比飙速 后驱的要强的多。那么这个事情啊，以前开过保后驱的宝马、奔驰的兄弟们一定是有感触的，一旦下雪结冰，后驱车他必定是要打滑的。如果在南方用车呢，而且日常没有很频繁的四百到五百公里以上的驾驶需求，只是通勤上班来使用，那么偶尔来一个自驾， 那毫无疑问的是要选择标续版的车型就可以了，价格便宜又实用，四百多公里的续航呢，也完全够用，而且日常充电放电维护起来呀，比较省心，想充就充，不用考虑长续航车型的百分之八十充电的限制， 那么现在这个年头赚钱都不容易，所以说没有必要为了偶发的需求呢，多花好几万。要是经常自驾开长途，对于续航里程很敏感的，那就选择后驱的长续航， 这款车型使用了长续航的电池包，然后去掉了前驱的电机，算是一个折中的产品。但是说实话，老王认为这款车的产品力呢，并不强，没有很吸引我的地方，处于一个不上又不下的位置， 估计只有每天跑长途的细分用户呢才感兴趣。估计看完这条视频啊，兄弟们就该知道如何选择了吧。那么还有一点就是现在买车呢，要尽快，因为二零二六年新能源车就要开始收取百分之五十的购置附加税了， 那么窗口期还有二十天，很多服务中心都已经没有现车了。老杨建议，如果有心仪的车型就马上提，不要犹豫，如果说没有的话，那就持币观望一段时间，看看特斯拉会不会在二零二六年提供购置附加税的补贴之类的这样的优惠政策。

哈喽，大家好，我是在周边做轮胎批发的小林啊，找小林买轮胎一条也是批发价啊，今天咱家粉丝来找小林给他的特斯拉莫鲁外啊，更换四条雪地胎啊，来看一下咱家雪地胎啊，粉丝的前面两条 四季胎也是都已经磨损了，马上到安全线了啊，后面也有这种情况，在咱家更换咱家 呃达曼轮胎的雪地胎啊，型号是二五五四五二十九的啊，是经典的 s 三六零花纹啊，这是非常的稳啊，四条雪地胎给粉丝质保三年啊，二十四条雪地胎给粉丝安排上车。