山子高科这匹黑马也太能蹦跶了吧?二零二五年三季度净利直接暴涨百分之一百三十二,还搞出了国产稀缺技术,一边接盘车企,一边跨界半导体,他到底藏着多少没曝光的底牌?可能还有人对他不熟, 以前叫银翼股份,最早做房地产,后来果断转型搞新能源和高科技,现在可是手握好几个细分领域的王牌。你敢信吗? 他家子公司美国 ark 的 安全气囊气体发生器,全球试战率居然高达百分之九十八,奔驰、宝马都在用,这垄断程度是不是有点夸张?最让人意外的是,三季度的业绩反转,净利一下冲到四点三七亿元,这赚钱能力突然爆发。 其实不全是主营业务,主要靠卖非核心资产和债务重组。但有意思的是,核心业务的亏损已经收窄了百分之四十三,这是不是说明转型真的要见效了?更厉害的是它的技术储备,子公司浙江核心搞出了 hbm 封装技术。可能有人问这是啥, 简单说就是芯片的高速内存,以前国内基本依赖进口,现在他家能做到八层堆叠,量率百分之八十五,还和中芯国际、比亚迪达成了合作,甚至要进华为供应链,二零二六年量产后,一年预计能赚五至八亿元。这技术是不是挺有含金量? 在汽车领域,他更是动作不断,接盘哪吒汽车后,子公司帮其动力的 d t 二混动变速箱,直接拿下斯特兰蒂斯一百二十万台订单,对应营收一百三十五亿元,现在已经开始供货了。 这变速箱有多牛?转动效率百分之九十七,比传统的高五个点,能适配各种新能源车型。还有八百 v 高压电控系统,都通过未来三十万公里测试了,马上就要批量交付,这技术实力是不是超出预期? 和天猫的合作也有新进展?首款定制车型 v 十七已经进入样车测试阶段,以后咱们买车能直接在天猫上选配置,天猫还帮他分析市场需求,这是不是打破了以前车企造啥咱们买啥的模式? 而且他的新能源物流车 box e 也已经量产,美团、德邦都在用,还搞了车电分离模式,电池租赁的利润居然能到百分之五十,这脑子是不是转的挺快?不过他也不是没烦恼,负债率还挺高,以前承诺的股份回购也没完成,核心的整车业务还没真正盈利。 有人会问,业务搞这么杂,能顾得过来吗?其实他一直在砍飞核心业务,还没真正盈利。有人会问,业务搞这么搞?新技术都是围绕主业拓展, 比如把汽车轻量化的技术用到半导体封装上,研发成本直接降了百分之三十,这种跨界整合的思路是不是挺聪明?现在的山子高科手里握着细分领域的技术王牌,还有国际巨头和国内头部企业的订单,一边深耕汽车产业链,一边抢占半导体国产替代的风口。 但技术迭代快,行业竞争也激烈,他能不能把这些优势持续转化成实实在在的成果?不管咋说,从房地产转型到现在的科技布局,这波逆袭已经够让人惊讶了,后续能不能稳住节奏,咱们接着往下看就知道了。