日媒曝歼15是几号

歼十五两次锁定 f 十五，三分钟加三十一分钟的超长压制，终于让日本明白为何印度的阵风战机会在今年的五期空战中惨败了。 据日本防卫省发布的消息，在十二月六日下午，歼十五战机在流球上空两次锁定日本自卫队的两架 f 十五，这让日本政客感到坐立难安，甚至将其定义为所谓的危险行为。要 要知道，在印巴空战期间，巴铁声称使用歼十 c 击落印度阵风战机时，当时的日本还在调侃印军战力拉垮， 可如今自驾 f 十五的窘迫处境，却让日本终于体会到了印军的无力。乍一看，歼十五的轮廓和苏三三颇为相似，但只要聚焦舰载机的核心需求，就能发现它与歼十一的技术融合有多关键。它保留了苏系战机的大航程， 重在优势，又借鉴歼十一的七栋布局经验。不过同歼十一相比啊，它的主翼前方多了一对压抑，而且机翼是可以折叠收纳的，这一方面呢，减少了它收纳面积， 另一方面呢，也缩短了它的起跑距离，因为起跑距离比较短，它的起飞和降落受到冲击力会更大一些。 在起落架的结构设计上，歼十五也有特别加强。除了在外形上的结构优势外，它的内在系统也有不少黑科技。比如歼十五现在用的是 w s 十太行涡轮风扇发动机，其推力达到了一百三十二千牛，约合一万三千五百千克。 威力的起升，让歼十五的飞行性能直线提高，甚至有望追上路基苏二七 s。 再看它的雷达系统，探测距离直接飙升至两百公里以上，这相当于在南京空域就能对远在台北上空的空中 目标完成精准锁定，将超视距作战的微射范围拓展到了战略级尺度。更值得称道的是这款雷达的硬核抗干扰能力， 即便敌方布下密集的电磁迷雾试图遮蔽雷达信号，它也能够轻松地穿透干扰屏障。同时呢，稳定追踪数十个空中目标，让歼十五在复杂电磁环境下依旧能牢牢掌握战场主动权。对比之下呢，日本 f 十五哪怕是升级了，再面对歼十五啊，也只能是活靶子。 接着呢，再看它的武器系统，在这点上呢，歼十五和歼十一有点像，可以挂在大部分的国产武器。此外，歼十五的兼容性也很给力，一些讹制精确武器，比如 k h 五九、 m e k h 四幺等重型导弹它都能扛。可见在武器方面啊，从国产到讹制，从近距到远程，歼十五几乎做到了全普系配置的，这让它在航母战斗群成为火力担当。除了火力猛啊， 歼十五呢，其实还更藏着一个更大的优势，那就是挂载灵活性强。在别的战机啊，一挂副油箱，武器挂载就直接缩水了情况歼十五呢，靠着八个重载随便挂。即便歼十五带上油箱，其他的武器 比如重型反舰导弹、制导炸弹能合理搭配，这既保证航程，又不耽误火力输出。不管是远程奔袭炸目标，还是挂在超重型武器搞威慑，他呢，都能轻松应对 以上这些优势啊，歼十五对上 f 十五都有点像是降维打击，也难怪歼十五能够轻轻松松用雷达照射日本的 f 十五，不过歼十五在流球上空的轻松拿捏，不仅是国产战机优势的直观体现，更像是一面镜子照除了日本 f 十五的力不从心。 因为 f 十五呢，其实已经算是一种很老的机型了，一九七二年第一架原型机就出厂了，因为造价比较高。 f 十五出产后呢，装备的国家也并不算多，不过上个世纪八九十年代，日本经济比较好，这才早早就装备上了 f 十五。 当年啊， f 十五也挺先进，从结构到材料都很硬核。先看用料， f 十五的前梁选用了铝合金，后三梁呢直接上钛合金，强度高，抗腐蚀，海面上的高严高湿环境都不怕。油箱部分更讲究内侧整体油箱的下蒙皮啊，用钛合金壁板兜底， 其余地方呢，则用铝合金机加工整体壁板，既保证安全又控制重量。更绝的是， f 十五当年能称霸天空， 还靠一项堪称保命神技的黑科技，那就是破损安全结构。这套设计的核心逻辑啊，是勇于防护，哪怕战机在空战中被击中，机身多处受损， 只要还有一根翼梁保持完整啊，就能维持基本飞行姿态，让飞行员呢有机会返航。在冷战时期的实战中，不少 f 十五靠这项技术从弹雨中死里逃生，可这项当年的顶尖设计，如今 也难掩整机的老旧推势。可惜的是啊，不论曾经的 f 十五多厉害，几十年过去了，即便这款战机升级了，有些核心短板呢，还是难以弥补。其中最为致命的就是它的 f 幺零零 p w 二二零发动机推重比仅七点八，且无矢量推力，动力性能停留在上世纪八十年代水平， 而兼十五的涡扇十臂推重比达八点五，部分型号的矢量喷管更是赋予其超强机动能力。 战中啊，这就意味着， f 十五刚想拉升规避，就会被歼十五凭借动力优势死死咬住，连基本的逃生机会都没有。至于航电系统， f 十五更是落伍了，其早期型号呢，连专用电子战设备都没有，即便后期外挂的电子战吊舱，但跟歼十五内置的综合电子战系统比啊， 就像是老年机对阵智能机，在流球队制中，歼十五能轻松压制 f 十五，而 f 十五 g 连干扰歼十五雷达的本事都没有，就是最好的证明。日本啊，其实也意识到了问题， 但也不可能大手笔地更新全部战机，只能在原有基础上进行升级计划推出 f 十五 g s i。 可惜啊， f 十五服役这么多年，基地都已经老化了，升级难度大，也难以提升，性能可想而知啊。现在 f 十五在实战中的处境真尴尬。这次呢，日方终于体会到了印军几个月的窘迫。 当年呢，印度砸了百亿美元买下几十架阵风时，觉得自己啊有机会压着巴基斯坦打，毕竟阵风刚出现时呢，表现还不错，不然美国也不会在二零零二年就把他带到阿富汗战场。 可以说，他的武器系统很强大，拥有十四个挂点，总的外挂能力达到九千千克，还配有一门航空机炮，每分钟是两千五百发，武力值也够高。在二零一一年的打击利比亚行动中啊，他也执行过多项任务， 做过火力武器，也做过战场侦察，应用性也很广。但阵风在战场上打出的名气啊，如今也在战场上败了。比如二零二五年五月的印巴空战中，歼实就击落了阵风。而阵风输的原因呢，跟日方的 f 十五被锁定也有了类似，既输在装备性能，更输在体 作战。先看他的性能上的硬伤。首先呢，阵风的探测距离才一千五百千米，而中国的歼十呢，则超过了两百千米，这种距离上的差距，足以让歼十硬控阵风。更致命的是啊，巴基斯坦装备的武器呢，是成体系的，能够给歼十打配合，方便八方掌 掌控印军动向。印度这边啊，就比较尴尬了，各国的武器都有，但难以形成体系。更讽刺的是，阵风单价超两亿美元，是歼十的好几倍，却连基本的隐身都不行，这几乎呢，是坐等被打。所以，歼十五所 f 十五，歼十胜。阵风 看似是单次空战对决，实则呢，是中国自主国防体系的实力彰显，也印证了新时代安全博弈中固守旧装备与旧思维中会落后，唯有坚持自主研发，打造适配自身的作战体系，才能真正掌握主动权。

攻占史上一百零四比零的不败神话，今天被彻底终结，这架被誉为空中战神的 f 十五战斗机，服役半个世纪从未被击落， 如今却在我军的歼十五面前栽了跟头，这究竟是神话的破灭，还是一个新时代的来临？这事还得从咱们辽宁舰在相关海域搞例行训练说起，正练的热火朝天，好家伙， 一架日本的 f 一 五 g 战斗机就跟苍蝇似的凑了过来，想抵近侦察。然而他没想到的是，这次迎接他的不是警告驱离，而是来自我军歼幺五飞沙舰载机的雷达锁定。 这消息一出，外媒直接炸了锅，就连八竿子打不着的印度媒体都跳出来大呼小叫，说 f 十五的空战神话被打破了，西方战机的技术优势是不是不行了？要搞明白这事有多震撼，咱得先看看被锁定的主角 f 十五鹰到底是个什么狠角色。平心而论，这家伙绝对是战斗机里的一代传奇， 它诞生于美苏冷战最激烈的时期，设计目标就一个，全面碾压苏联所有的主力战机。 从一九七六年服役至今， f 十五创下了一百零四次击落敌机，而自身在空战中从未被击落的恐怖战绩，成了空中优势的代名词。日本引进的 f 一 五 j 虽然是授权生产的猴版，但底子好啊， 再加上小日子过得不错的日本人不断给它升级，特别是换装了先进的有源相控阵雷达和新型导弹， 长期以来都是日本空自的绝对主力。在过去几十年里，他在东亚上空确实是顶尖的存在，给周边带来了不小的压力，所以当这么一个战神被歼十五轻松锁定的消息传出，很多人的第一反应都是不可能。但战场上哪有永远的王者 f 一 五，这再怎么升级，他的底子也是近五十年前的设计思路。而我们的主角歼十五飞杀，虽然气动布局参考了苏联技术， 但他的内心包括航电雷达、武器系统，早已经历了脱胎换骨的本土化升级。 尤其是后续的歼十五 b 型号，配备了世界顶尖的有缘相空阵雷达和数字化座舱，技术水平妥妥的迈进了四代半战机的门槛。此一时彼一时，如今的飞沙早已不是无下阿蒙。那么这次雷达锁定到底意味着什么？首先，这可不是打游戏， 在和平时期，用火控雷达锁定对方是一种极其严厉的警告，是用飞行员都懂的专业外交语言告诉你，别再往前凑了，再往前一步，导弹就要出去了。其次， 从技术上看，能成功锁定，而且是长时间的稳定锁定，至少说明了三件事，第一，我方飞行员的胆识和技术都顶呱呱，在远海面对经验丰富的老对手，敢于亮剑，抢占有利位置，战斗意志拉满。第二， 歼十五的雷达性能在这次对抗中稳稳压制住了 f 十五 g 的 电子系统。现代空战雷达就是眼睛，谁先发现谁，谁就掌握了主动。先进的有缘相控阵雷达有个绝活叫低节获概率，说白了就是它能悄无声息的看着你， 而你那边收到的信号可能就像一堆没意义的杂音，等你反应过来已经被锁定了，黄花菜都凉了。这就能解释为什么锁定能持续好几分钟， f 十五 j 要么是没发现，要么是发现了也不敢动。这下印度媒体又坐不住了，酸溜溜的出来晚尊 说一次锁定不能证明飞机性能的优劣。这话虽然没错，但从一贯嘴硬的印媒口中说出来，怎么听都像是在为西方武器的惨败强行辩解。更有意思的是，所谓 f 十五那一百零四比零的辉煌战绩，仔细扒一扒，水分可真不少， 大部分战果都是在欺负第三世界小国用四代机打三代机搞降维打击，而且这些小国的空军根本没有作战体系， 一架飞机单挑北约一整个空战系统，那不就是送人头吗？说白了， f 十五几乎就没跟同级别的对手正经交过手，而这次他面对的是什么？绝不是一架孤零零的歼十五在飞沙的身后，是咱们更为完善的海上作战体系，天上有空警五零零预警机居高临下开天眼， 台面上有辽宁舰航母战斗群作为指挥中枢纽，更别提还有看不见的电子战力量在提供支援。 f 十五 j 面对的是一个移动的海上钢铁堡垒。双拳难敌四手，好汉架不住人多，时代早就变了。 总而言之，歼十五锁定 f 十五 j 既不是偶然，也不是简单的装备单挑，它是一个清晰到不能再清晰的战略信号。那个靠一两件先进武器就能在我国家门口耀武扬威的时代， 已经一去不复返了，任何企图抵近、侦察、挑衅、施压的行为，都将遭到我们对等有利专业的反制。朋友来了有好久，豺狼来了，迎接它的只有猎枪。

十二月六日，中国歼十五舰载战斗机与日本航空自卫队 f 十五 j 战斗机发生空中对峙事件，日本方面竟然主动公布了详细数据， 显示歼十五在一百四十八公里外就能把对手死死锁住，整整跟踪三十分钟，对方想甩都甩不掉。这个信息意味着歼十五舰载战斗机在一百五十公里左右就对 f 十五 j 达到了拦射条件， 可以说是占据了先机。就在双方战机还距离很远的时候，歼十五的飞行员通过座舱显示器发现了目标，这架中国舰载机立刻启动了 t w s 模式，也就是边扫描边跟踪雷达模式，这种模式可以一边扫描大范围空域， 一边对特定目标进行持续跟踪。一百四十八公里，这个数字让人震撼，要知道这个距离已经远远超出了视距范围， 飞行员根本看不到对方的战机。歼十五就是凭借强大的机载雷达系统，在这么远的距离上就成功捕获并锁定了日本的 f 十五 j。 日本飞行员发现自己被锁定后，立刻开始进行战术机动， f 十五 j 开始做各种规避动作， 试图摆脱雷达锁定，左转、右转、爬升、俯冲，各种战术动作轮番上阵。这些动作在平时训练中都是很有效的反制手段，能够干扰对方雷达的跟踪。三十分钟过去了，日本飞行员发现，无论怎么机动，歼十五的雷达锁定从来没有中断过。 这意味着什么？意味着中国战机始终掌握着空中优势，始终保持着超视距拦截的有力态式。这次事件中展现出来的技术细节让人惊叹。 f 十五 g 的 雷达反射结面积大约是十平方米，这个数据在现代战斗机中属于比较大的，加上歼十五雷达的高功率和先进算法，能在一百四十八公里外稳定锁定也就不足为奇了。 值得注意的是，歼十五并不是中国最新的舰载战斗机，这架参与对峙的战机使用的还是相对较老的技术平台。 中国已经开始服役更加先进的歼十五 t 和歼三十五舰载机，他们的雷达性能和作战能力比歼十五还要强得多。这次事件发生后，日本广播协会 n h k 做了一个不寻常的决定， 他们公布了这次空中对峙的详细技术数据。这种做法在以往是很少见的，因为涉及到军事机密和技术参数。 n h k 的 报导中特别提到了一百四十八公里的锁定距离和三十分钟的持续跟踪时间。这些数据的公布实际上变相承认了中国战机在这次对抗中展现出的技术优势。 从技术角度来看，这次事件反映出中国机载雷达技术的显著进步。过去中国在雷达技术方面相对落后，特别是在功率控制、信号处理和目标识别等关键技术上存在差距，现在的情况已经完全不同了。 歼十五能够在如此远的距离上稳定锁定目标，说明中国在雷达信号处理、抗干扰能力和目标跟踪算法等方面都有了重大突破。 t t v s 模式的成功应用也说明了技术的成熟。这种雷达工作模式需要强大的计算能力和精确的算法支持，能够在复杂电磁环境中保持对目标的稳定跟踪。这次空中对峙还展现了中国舰载航空兵的作战能力。 歼十五作为中国第一代舰载战斗机，能够与日本先进的 f 十五 j 形成有效对抗，证明了中国航母战斗群的威慑力正在不断提升。 f 十五 j 虽然是一款经典的战斗机，在全世界都有很好的声誉，但面对新技术的挑战，传统优势正在被逐渐缩小。 这次事件中，日方飞行员尽管采用了各种战术动作，还是无法摆脱中方的雷达锁定，说明技术差距已经比较明显了。从战术层面分析，如果这是在真实作战环境中被持续锁定三十分钟的 f 十五 j， 几乎没有生存机会。 现代空战中，雷达锁定往往意味着导弹发射的准备就绪，三十分钟足够进行多次攻击了。这次事件的公开也反映出国际军事力量对比的变化，中国军工技术的快速发展 正在改变传统的空中力量格局。歼十五只是中国舰载机家族中的一员，更先进的歼三十五已经开始试飞，未来的技术优势可能会更加明显。