航天动力再涨多少触发异动

我去，航天动力咱们会员群里面有人想听他呀，我这花了整整三天时间，把他的三季报，半年报，还有几个年报，还有一些相关的资料看了一下， 如果你要用那个人工智能啊 ai 软件去搜一下，你会发现说的老夸张了，说他是什么来的？背靠航天科技集团六院中国液体火箭发动机的这个摇篮， 可回收火箭长征十 a 的 那个动力部件核心供应商，二五年什么航天动力应长征十 a 配套需求， 获十五亿新订单，比如说什么朱雀三号那个配套的发动机怎么怎么怎么样。这 ai 现在 我感觉有点不靠谱啊，因为人家二零二五年十二月这个航天动力连发好几个公告，人已经澄清了，说公司的主营业务不涉及商业航天， 也没有商业航天类的对外投入。然后呢，仅配合加工火箭发动机零部件，占营收的比例不足百分之二， 这就是很小的一个比例。你按照这个营收占比，航天动力三季度营收也就五个亿， 那折算下来也就是不到一千万几百万的一个营收，那这个量几乎没有。那现在就有个问题，那你没有航天业务，你叫什么航天动力呢？他为什么叫航天动力啊？ 也是有缘由的，你要其实还是有一定依据的。首先呢，他的大老板是这个叫航天科技集团， 这个航天科技集团呢，是实打实的做航天的，各种导弹啊，各种火箭呀，他下属还有十五家子公司，几乎都是和航天类有关的。你看这列了很多啊，第二个呢，这个航天动力的董事长叫孙艳腾， 他也是从航天相关机构出来的，你看他历任什么？航天动力研究所研究院大发动机， 呃，什么副主任设计师，航天六院财务主管、航天科技动力技术研究院总会计师，是吧？ 老大是从这个航天系出来的，而且你看他的整个高管几乎都是航天类的，在他这个核心竞争力里面，他的技术优势也是以航天液体发动机技术。 呃，去成国转化。整个企业的文化呀，价值观呀，都是秉承航天工业精益求精的这种质量理念，航天的这种企业价值观，航天的这种企业精神， 所以没有说自己是航天类的，没毛病吧？你还有个子公司叫航天源新，参与了这个宇航产品的部件加工业务，所以就是里里外外大大小小，还是和航天啊有着千丝万缕的关系， 所以人家才叫的航天动力。那么说了半天，他这个航天动力和航天这么多的关系，又不主营业务，又没有航天类的业务，他到底是干什么的？他说他的主营业务是主要从事 泵及泵系统、液力转动系统的生产、销售以及工程项目的承揽， 涉及的什么矿山、能源、化工、水利、电力、冶金、消防等多个行业领域。说的好像很杂呀，咱们看他的主要的产品结构是什么？产品结构的话是泵及这个泵系统占比百分之四十七， 液力变距器占比百分之十六点七，流体装备占比百分之零点四。 那其实最主要的还是这个泵及这个液力变距器，这两项加在一起就达到百分之七十多了，所以呢，咱们就主要看这个泵和这个液力变距器就行了，了解航天动力，因为这两块是它的主要业务吗？ 这两大产品呢？主要是干什么的呢？他这个泵呢，主要是用在了这个煤炭和原油开采上面，还有这个石油化工上面，还有这个煤化工、水泥水电和工业地电机上面。 然后这个液力变距器主要就是用在了那个传统的燃油车上面的，那个变速器的零部件就类似一个这样的东西。这个航天动力用的是航天技术，又和航天那些集团， 嗯，人才呀，还有这是个文化体系啊，都是秉承着航天类的。那么他做这个泵和液力变距器，按道理来说应该很牛啊，咱们看一下他到底做的怎么样， 你看他这个泵级，这个系统是同比负增长百分之十三， 然后这个液力变矩器同比是增加了百分之七十四，看这个增速的话，这个泵增速是负增长的，不，不咋地，但是这个液力变矩器呢，同比增加的还是蛮高的，这个成长强还可以啊， 来看一下他为什么呀？他有解释是因为化工泵业务发展不及预期，导致整体收入略有下滑。 然后他说这个变距器板块呢？为什么增速这么高？是因为乘用车变距器新生产线产出稳定，对战略客户的销量快速提升， 对公司收入规模增长支撑较大，这样看起来还是不错的。我们看一下他的总的这个公司整体情况啊，二零二五年前三季度营收是五个亿，同比负增长百分之十四， 净利的话是亏了一点零九亿，同比是负增长百分之三十一，那体现在这个业绩上，营收是负增长的，经历也是亏的，而且还在负增长， 这就不太行啊，而且他不单单是因为今年前三季都不行了，二零二四年营收九点三亿，同比增加百分之二点八，也增速只有一点点。 净利的话是亏了一点九亿，同比是增加百分之一点三六，升速也很慢，毛利水平呢，只有百分之二， 所以他这个亏损啊，这干的也不行啊。他二零二四年的时候是怎么解释的呢？他说是因为宏观环境影响，市场需求增长不明显，而且呢竞争趋势比较激烈， 所以呢，就导致整个企业是这样的一个情况。那如果是因为大环境影响，咱们再往前看一看呀，这个航天动力，我看了一下他近二十年的一个发展情况， 二零一五年那会是达到了十五亿的一个营收规模，但是从那以后呢，整个营收几乎就是再也没有超过那个二零一五年的情况了，大的趋势就是波动着往下掉， 尽力呢就更不行，这个做的好的时候也就做到零点七亿。然后呢，从二零一三年就一直走下坡路，尤其是过去的近五年啊，就是连亏五年，如果你看他过去二十年算总账的话， 是亏的，就是过去这长时间白折腾了，呃，不仅一分钱没有挣，最后还倒贴。所以这样看下来啊，这个航天动力不太行啊，为什么他不行呢？ 其实一是有这种宏观环境，因为他的这个这些泵呢，主要是用在了那些化工类的产品那样， 而且这种各个行业啊，尤其像你这个煤炭和原油开采，增速是很慢的，一年下来也只有百分之一点几的增速，是远远低于全国 gdp 百分之五的增速的。 石油化工，呃，也是类似的，增速也只有百分之二，甚至还有负增长，所以他下游的那些客户 增速都不是特别好，所以他这个增速呢，也不够高。他整个这个业务里面增速比较高的，也就是那个业业力变距器是用在那个汽车上面，但是这个业力变距器呢，也有一个很大的问题， 是什么呢？就他这个毛利率啊，是亏的，是亏了百分之二十五，而且二零二四年减少了十一个百分点，这说明什么情况呢？ 说明他这个液力变气器就是个赔本赚吆喝的一个事，虽然看起来增速挺大，实际上也是亏的，虽然这个航天动力呢，关于这个液力变气器这块，他是这样规划的，他说他将围绕着以国际化战略为牵引， 配套国际高端客户为核心，全面开拓国际市场。嗯，但是呢，他又说了一句话，他说呢，受制于这个产能和资金， 呃，他的国际化的这个竞争能力，还没有办法去和一流的那些竞争对手呃，去竞争。所以呢，不过他说他还是表示啊，还是会致力于去开发国际板块，但你看他的产品营收的这个地区分布 海外占比很小。另外呢，他其实最大的一块业务还是那个蹦极碰系统的这个产品，这个产品呢，他又说他这个产品同质化，然后呢，技术也不够高端，也不够先进。 他虽然说自己是利用了这个航天技术，应该听起来很先进，实际上不管是从利用水平上还是从竞争实力上，就都不太行。 而你看一下他的研发呀，他一直把自己定位为这种创新科技公司，咱们看一下他的研发投入，二零二四年研发费用是零点四九亿， 占比占营收的比例大概是在百分之五左右。嗯，算是一个合水合格水平，虽然不算特别高啊。 研发人员的话是有一百五十七人，占员工总数的是百分之十一点六一，占比其实也不算高，他最占比最大的一块还是生产人员，生产人员有六百八十八人，这个占比还是蛮高的。而且呢， 你看他这个学历分布也是高中级以下的，是占比最大一块，有六百七十三人。他整个员工结构啊，也不算是高科技人才。他整个公司呢，员工有一千三百五十二人， 人均薪酬只有十四点六七个 w， 人均十四万的话，这个如果要是高科技人才的话，肯定不止这个数啊，至少得二三十万才对， 所以这个也匹配不上。还有一个问题让我也有点不能理解啊，这个航天动力他一年下来啊，这个劳务外包工时总数竟然达到了 一百五十九万公时，他这个劳务外包的数量还是挺大的，一是你去外包出去干活也没什么问题，但你看一下他总共一百五十九万公时，总共付了多少费用？五百四十一万， 这平均下来一个公时也就值三块四毛二，这个 比刷盘子我感觉这个付的费用还少，到底这个外包出去是干了什么活？至少技术含量肯定不会很高啊，就是因为这个费用在这摆着呢，非常低，就 很有意思的一件事。这个事我也是也是很难理解，不太懂为什么说到员工这一块，其实含航天动力负担还是蛮大的，他需要承担费用的。这个离退休职工有三百八十五人，所以的话现在不仅精力比较少， 嗯，科技投入呢，也不是特别高，还得负担着这么大的。一个养活这么多的离退休员工，占比还是蛮大的。他这些研发的投入啊，主要是搞什么研发的呢？呃，我们可以看一下他的研发项目， 他二零二四年主要研发项目有这个永磁电机，惯流泵， 耐磨泵、井下排水泵，主要就是各种泵啊，然后还有液力传统产品，那个编辑器也是是用在那个汽车和工程机械上面，还有一个永磁电机产品，所以就是这些东西啊，就是 很传统的东西。而且你想想，零点不到零点五亿的一个研发投入，能研发出什么特别高精尖的东西来， 我认为也不太可能。这个航天动力呢，还有一个很有意思的事情啊，他二零二四年三月份， 这个航天动力呢，因为这个年报造假行为被处罚了。这个被处罚呢是因为 公司开展的那个专网通信贸易业务，相关交易虚假，不具业务实质，导致二零一六年到二零二零年连续四年存在虚假记载， 所以就被罚了。被罚呢还不让我惊奇啊。让我惊奇的是因为这个事呢，就有 嗯，三百多名这个中小老板要求赔偿，而且竟然受理了，要求赔偿多少钱呢？要求赔偿三千八百个 w。 而且呢，二零二五年中报的时候，我看这个航天动力还确定了，说是一部分赔费用， 这倒是一个很大的进步啊，不过这个航天动力呢，他这个官司还不止这一个，他这个打官司的事情特别特别有趣，给大家聊一聊啊，我看的时候一直看一直笑啊。这个航天动力也是个人才， 他和那个陕西立邦的工程设备公司呢，他两个一起去要账，这个立邦呢要到了一千万， 但是没跟他说，也没给他分。后边这个航天动力的这个节能科技也在他下边一个子公司啊，和他要吗？ 拿药也不给，不给的话，这个一气之下就把他告到了法院，结果法院不支持他，一审驳回，驳回了这个航天动力节能科技的这个诉求，然后他不服这航天动力这个节能科技的这个诉求，然后就二审，二审又驳回 驳回，一般二审就终审了，就完事了吗？他还不服，又提起了再审。就是呢， 没想到这个航天动力还真的很很厉害的，今天把这事办成了，真的就撤销了一审和二审，现在呢是发回重审 人才。而且这个航天动力啊，还有官司，他还和那个谁呢？他还和那个西安的一家叫什么恒丰泰的一个公司，一大官司，这个官司就更更有点什么，说呢，就是一般人想都想不到，就和演电视的一样，这个恒丰泰 租了这个航天动力的这个房子，然后呢，按道理是二零二三年九月份就到期了，但是这个恒丰泰呢，到期了，不仅拖欠房租，拖欠了七十九万，而且呢还占着房子不搬， 这航天动力就就就来气了，你不欺负老实人吗？一气之下又把他告上去了， 告上期了之后呢，结果这个有意思的事情就来了，这个恒生泰呢，不但 嗯不害怕他，反过头来又去告航天动力，就要求航天动力赔偿四千两百二十五万，赔偿四千多万，航天动力说他拖欠房租七十多万，然后这个恒生泰呢，啊，就说你得赔我赔偿，赔我四千多万。判决的结果是什么？是这个 恒生泰向航天动力支付这个六十三万的费用，但是航天动力呢，需要向恒生泰支付赔偿两百三十九万，你看是吧，这个航天动力应该是不占理啊，但是呢， 更搞笑的是，航天动力和这个恒生泰这两个都不服这个结果，又要提起上诉，然后奥审呢被驳回了，说维持原判， 我就感觉这个航天动力啊，也是个凑头啊，而且从这个各个判决的结果上去看，他其实好像每一次也不怎么占理，但就是 这个哼哼的非常哼，我不站理我得也告，一告不成二告不成我就站三告，反正给的那感觉不是吃相，不是特别好，而且他还说他的企业的这个价值观是诚信， 你看他通过这个造假被处罚，又被那个中小老板去起诉，然后还和这几个不管是合作伙伴还是这些什么供应商啊，就是搞这些诉讼，我就感觉他有点无理取闹的样子， 但这个咱们具体也不知道什么情况啊，但从这个判决结果上来看，他应该是不占理的。所以呢，嗯，大家做到心里有数就行了。这是我看到了一些信息啊，这三天下来还是收获蛮大的。

航机电作为航天三雄之一，跟航发航动力起组成航天发动机，且最近三十个交易日距离百分之两百异动还有差不多百分之五十的上涨空间，而航动力现在跟航发是平起平坐的板块龙头了， 只不过眼下距离百分之两百异动还剩不到百分之二十的上涨空间，现在大概率要开始控异动了。而航发作为商业航天当下的龙一，经过了持续的分歧换手，一边控百分之两百异动，一边清洗获利筹码，目前距离百分之两百异动还有大约百分之十八的上涨空间。 作为商业航天的带头大哥，本周是由挑战异动渡劫的预期在的，或是要去写跨年三波剧本，因为像今天航发尾盘抢筹的动作就是证明。那各位铁铁觉得本周的商业航天最有可能进攻哪只标地呢？在绝望中成长，在顶峰深修行。大家好，我是影哥， 那么分享不易，各位不妨点点小关小注支持一下。商业航天周末又吹的很凶，所以今日开盘拉高是正常的预期，而不是超预期，但开盘含动力被兑现，换了新的抱团的航机电，算下来商业航天已经换了三个龙头了， 一方面说明市场整体位高，不愿意去控监管，另一方面商业航天的利好消息不断，量化的介入也很深，所以目前先看宽度不看高度，硬要看高度的话，就要看航发本周的韧性了。而盛浩今天的表现确实是弱， 在这期间雷科反倒强势拉升，毕竟地天辨识度直接起飞，而之前影哥说过商业航天整个题材，他的行情就是一个打地鼠，通宇今天也强势上榜，跟周末发酵的人工智能加制造，加快卫星互联网建设这个消息是完全对标的， 符合预期。而航电子的图形或真的要成为下一个航洞了。材料端的再生西部今天并不算强势，注意看承接即可，能够摆脱 space x 的 一个影响是最好的。 另外，今天卡商业航天的自然是消费了，但是消费这里的百大弱转强，迅速秒板程晓群的东百上百永辉、安记跟随消费这里的再次回流，不仅仅是永辉和东百的问题了， 低位的红旗和广版也迅速秒版，但是带动性并不是很好，反而周末发酵的三胎概念 今天还是比较稳当，但是三胎对于分免的过程中的一个耗费全免的消息，这只是一个预想，暂时还没有落地，但年底消费的一个节奏会反复表现，所以三胎叠加消费的可以多看一眼。 周五说的疑似新主线的核电和电网设备，今天走出了气势，继续挑战主线题材的地位，所以也导致了老题材的商业航天和大消费的高位加大，分歧博弈难度加大。 而另一边的科技机构的大票正在画止跌幅， cpu 和国产电都有抗跌的大小票，但下一个领涨的板块是谁还不清楚，今天只能先观察抗跌。总体来说，市场在量能有限的情况下， 越多的热门题材反而越是风险，仓位上有必要再降一降了。好了，今天的复盘就到这里，觉得本条视频有帮助的朋友可以点点关注，一来便于验证，二来可以持续收看影哥后续的分析。

航天动力基于目前的股价走势四十点一二元，二零二五年十二月十二日收盘和资金面数据，我的核心判断是， 航天动力大概率已经到了短期的阶段性顶部，目前处于强弩之末的危险区域，虽然不能排除它下周一会继续惯性冲高， 冲击四十五元左右，但从资金博弈和监管规则来看，建顶回落的风险已经远大于上涨的空间。以下是从四个维度分析的建顶信号。一、资金面主力在疯狂出货，这是最直接的建顶信号，主力大撤退。数据显示， 十二月十二日当天，主力资金净流出高达三点一五亿元，近五日累计流出超七亿元。这说明在散户疯狂追涨封板时， 大资金正在借机高位套现。获利盘兑现压力，目前全市场百分之九十七点五的筹码都是盈利的高获利盘，一旦股价出现丝毫动摇，这百分之九十七点五的人都会选择立刻卖出锁定利润， 这种抛压是毁灭性的。二、技术面极度超买与背离 rsi 极度超买 rsi 指标已经飙升至九十八点二四五， 而正常的超买警戒线是八时，这在技术上是一个必跌的极端信号，市场急需修正。 m、 a、 c、 d 警告，虽然红柱还在，但部分周期已经出现死叉迹象，且股价创新高，而指标未能同步大幅新高，出现了顶背离的雏形。 三、规则面监管的达摩克利斯之箭。这是二零二五年十二月最需要警惕的因素。停牌红线，根据新规， 十个交易日内出现四次同向涨停，即触发严重异动，航天动力在六天内已经完成了四个涨停，已经触碰了停牌核查的边缘。 风险提示公告，公司周末十二月十三到十四日刚刚密集发布了风险提示，公告强调商业航天营收占比不足百分之二，主业亏损，这通常是监管层要求公司降温的信号，也是油资撤退的前兆。 四、基本面业绩与股价的断层业绩支撑不住公司二零二五年前三季度亏损一点零九亿元， 市盈率是负的。目前四十元的股价完全是靠商业航天和氢能的概念在支撑，没有业绩底座，一旦概念退潮，股价会迅速回归价值。总结与建议，他到顶了吗？短期下周大概率见顶。周一、十二月十五日 如果不能一次涨停封死，或者盘中出现巨量阴线炸板，那就是明确的逃命信号。中期看回调，技术面的第一个强支撑位在三十四点五到三十四点八元附近，如果跌破这个位置，股价可能会开启深度回调，回补下方的缺口。 给你的操作建议，如果你持有周一冲高，特别是接近四十五元时，是极佳的止盈离场机会，不要贪恋最后一段余生，主力已经在撤退，不要做接盘侠。如果你想买，绝对不要追高，现在的盈亏比极差， 随时可能面临天地板或连续跌停的补跌风险。如果真的看好商业航天，不如去潜伏那些还没大涨的低位不涨股。一句话概括航天动力现在就像一辆刹车失灵冲向悬崖的车，虽然还在往前冲，但聪明的资金已经在跳车了。

家人们航天动力最近不到两个月涨了近三倍，周五再次涨停，那他后面还能够继续涨停吗？ 大家好，我是小玫瑰，今天咱们来分析一下航天动力，那首先我们要明白他的炒作逻辑是什么，那这个呢，是近期的热点，商业航天题材走的是容量核心，那一开始强度核心是航天发展，那后面呢？航天动力开始走强了， 那么他明天还能够继续涨停吗？现在这个位置到底能不能介入呢？咱们就不说那些模糊不清的东西，我呢就直接表明观点， 那我的观点是，明天他大概率会走加速，那如果说商业航天继续炒作，他大概率会继续涨停，至少也得是高溢价。 因此，那在操作上，如果说你现在已经在车上的，那可以继续享受高溢价，那如果他涨停了，就留下继续观察，那不涨停就得走掉了。 那没在车上的千万不要再去凑热闹了，因为现在这个位置呢，有点高，而且他正在走加速预期，那万一一旦不急预期很容易就冲高回落派面，你觉得呢？好，感谢大家的关注和点赞评论，转发收藏，祝大家长虹！

太炸裂了，商业航天消费来回拉扯和巨变渔翁得利，商业航天分歧已经开始，明日依然有分歧，预期，接下来该如何应对？东北反包回风失败，消费接下来该何去何从？和巨变连续两日加速，明日面临分歧是否有参与价值？ 平弹缩量新高，海峡岿然不动，又释放了什么信号？还没搞懂明天怎么操作呢？赶紧竖起耳朵听好了，三哥两分钟给你捋的明明白白，全是硬核干货！ 老规矩，先赞后看，先看商业航天核心航洞和顺号分歧，航洞全天水下震荡，顺号炸板大幅回落， 再生巨量墙上六百尾盘，龙舟冲击移动失败。以上种种都预示着商业航天明日将面临分歧，而航天今日强势两连通与雷克涨停，助力板块扛过分歧，暂时稳住了商业航天今日分歧的局面，但这种不停更换领涨的方式也使得板块资金无法集中， 明日的航天分歧预期需静驾观察。航动顺号龙舟反馈后确定板块分歧程度，分歧较大，注意商业航天退潮风险，分歧可控，考虑低息核心。 再看消费，经过两天的剧烈分歧，今日如期迎来了修复。在早盘航动跳水顺号炸板之际，东北直线拉板引导资金回流，消费 尝试卡位商业。不过航天通宇雷克带领板块顶住分歧，航洞回拉，东北炸板，尾盘回风失败，消费和航天全天来回拉扯，明日商业航天面临分歧消费应该还会尝试卡位。不过东北明天也是分歧预期消费整体依然十轮动态式。 再看核聚变，华菱风单加大，雪人太阳一字持续加强核聚变，不过盘中华菱落单，雪人开板换手，经过连续两日加速的核聚变，明日也是分歧预期，那么后排并没有参与价值，前排的雪人三哥昨天已经提示，换手的参与价值 兄弟们应该把握住了吧，后续核聚变会是往前排集中的过程，所以后排尽量规避。最后是海峡，作为海峡的总龙，平潭在新高的路上一骑绝尘，虽今日成功带起核腹海创的修复，但反观板块并没有什么有效的助攻，雪人和太阳跟的核聚变或商业航天， 剩下的都是手板，表明平台的带动性已经微乎其微，更多的是独立走势，资金在博弈平台处监管后再起风云。不过今天平台又异动了，暂时当做风向标观察。好了，今天的分享就到这，有问题评论区讨论。

十二月十五号复盘，首先是航天，今天板块走出了先分歧再回流再分歧的过程，板块容量也是不断的高低切，从喊发切到动力，今天又切到基垫，资金有点不太聚焦，现在板块波动也比较大，主要是立马到了周三消息面对线节点，这里还是直接把核心构股分别说一下。 再生科技今天这么烂的板，主要还是资金未高导致，明天能否入蓝墙未知，就算能入蓝墙性价比也不高， 如果能入港强的话，直接去做转债会是最优解。航天基建今天就是资金继续从动力高的确过来的，本质也是未高，毕竟动力涨幅都快超过航发了。今天基建这种走势，明天正常是加速一期，不过下午收盘后发了个澄清公告，所以明天不一定能够加速成功参与，也是低息为主 顺滑。今天明牌加速一期，开盘确实想走加速，不过碰撞板块分期直接被砸了，这种强趋势断板也不一定就结束了， 后面五日线看看能否承接住再起一波。韩发今天早上直接杀到地板了，把板块带了分起，不过好在被承接住了，尾盘还有抢筹，后面还是一样的，只要不暴力杀敌，对板块就最大的帮助， 什么时候能够主动走墙，再高看一眼韩店，动力今天水上都没去过，主要是涨多了，资金继续高低切了。然后还有个原因就是早上韩发杀到地板，把他也给带崩了。明天五日线防守，如果五日线承接不住，就只能看十日线了。 龙舟尾防陈小军拼命压抑都没压住，然后上榜了也没封住，这和海行那天进监管的走势一模一样。龙宫榜看陈小军也跑路了。如果明天不是地板就是超预期，西部材料按照趋势玩法铆定无路线就好。桐雨和雷克一样，都是前期辨识度的轮动，持续性是未知的。 当时通宇是陈小群去的，那又可以高看一眼了。明天也是明牌加速，一期拿二十厘米方向优先看超解股份的五对线，第一机会其实是前兆的，十对线能否承接住。 总体来说，板块马上到了周三的消息，面对现节点，这两天板块波动会加大，参与也是多看分歧少结一致，波动这么大的情况下，最高非常容易挂上顶。其次是核电，这个属于航天的高低却不占板块。 周末罚角，今天整体走算符合预期，目前梯队完整，这里看点应该还是在前排的 pk 华林现来今天加单一字算是符合预期，不过尾盘漏单，明天有概率开板，如果开板的情况下就是和同声位 pk。 中沙控虎周末罚角，今天开出大单一字也是符合预期， 明天要开板了。如果明天华林不开板的情况下，就看能不能作为换手版跟随晋级了，如果华林开板了，那就是他俩 pk。 这里要是华林能把中超卡掉的情况下通关现场可以看看有没有 d c 倒立机会。雪人本来预期是大锅开，但是不一定能晋级，不过今天是 t 字回分，算比较超预期的，既然去的明天意下肯定是有， 不过明天正常情况就是冲高回落了，断版后就看能不能走人趋势，所以明天要参与也是冲高回落后看陈洁 d c， 不 过这里也不排除有超预期的，明天还是继续一致预期 长城电工开盘十一亿分单，到收盘就剩一个多亿了，车单比较严重，明年正常是开板了，开板后就看能不能成为太阳的换手板，然后二十厘米弹性，目前是铂金特焊。总体就说这么多，点点关注兄弟们。

三十三块一毛五，各位看看昨天的这个收盘价，你是兴奋的手抖还是心里发慌？今天的主角寒冬，这几天市场上最大的一个咸眼包， 两天连续的涨停，昨天有冲高回落，很多人在喊星辰大海，但我今天要给你泼一盆二零二五年冬天最冷的冰水。这可能不是通往火星的船票，而可能是一张法院的船票。先撕开第一层的伪装。商业航天 最近这波，最近这波走势，全是冲着千亿新店三月寒天去的吧？但就在十二月八日，公司自己都看不下去了，直接发公告澄清，听听公司怎么说的。 各位提醒，我们的主页不涉及三月寒天，也没有相关的投资。那跟火箭沾边的一点业务是什么？是配合加工一些零部件， 这块业务的营收占比是多少？不足百分之二，听清楚了吗？不足百分之二，你为了这不到百分之二所谓的含含量去买剩下的百分之九十八做工业共和液体传统系统的传统业务，而且还是个年年亏损的业务，这哪里是投资？这是在给故事交至三岁，更要命的来了，这也是今年主力最不想你知道的秘密， 法律黑洞！大家可能忘了，这家公司从二零一六年到二零二零年期间，因为卷入了专性通信案，搞了连续五年的虚假记载，圣经会的罚单早早就落地了，但事情还没完，根据最新的诉讼进展，截止目前已经有两百五十八名投 资者把公司告上了法庭，首赔金额超过两千七百万元，而且律师团队还在源源不断的征集受损股民 意味着什么？意味着公司不仅业绩亏损，未来还要准备随时掏出一大笔真金白银来赔偿。这不仅仅是钱的问题了，这是信用破产。一个有过五年造假黑历史，现在还被几百号人追债的公司，你指望他在二零二五年突然洗心革面了？代理实现财务自由 和别天真。再看一眼二零二五年三季报，基本面毫无改善，这数据简直是惨不忍睹，盈收五点一个亿， 同比下降百分之十四，净利润亏损一点零九个亿，注意是亏损扩大，一边是股价冲上三十三元的高位，一边是业绩烂在地板下的亏损，这中间巨大的裂分，是主力资金给你挖的坑。在金融学里，这叫背离， 在韭菜学里，这叫关门打狗。最后看一眼资金，你以为主力都在买吗？细看这几天的龙虎版哦，北向资金互股通十二月九日大举的做题，净卖出两千多万，知名油资徐某席位单日卖出一点五个亿，机构席位也在悄悄的撤退， 现在的换手率一直维持在百分之以上的高位。高位的饭量只有一种解释，筹码松动，就是出货里面的老钻，接着利好派发，外面的新韭菜在碗里冲，一旦情绪退潮，这种没有业绩之声，净利润是负值，还背着一身官司的票跌起来，他是不会有底的。 二零二五年就要结束了，别让一整年的努力就在最后这半个月里被贪婪所吞食。记住两大风险啊，业绩亏损加官司产生本外紧随信息整理与风险提示，不构成任何的买卖建议。我是宇宙大师兄，只讲真话，哪怕他很刺耳。在这个市场 不想做最后买单的人，就别去碰那些带刺的玫瑰。点赞关注，我们下期再见！

再升六连版，商业航天真的太超预期了，今天呢，商业航天整个板块指数呢，又创出了新高，而且呢，早上经过了一波分歧之后，并没有说继续往下去大分歧的一个走势， 反而呢，在发展跟动力的带动之下呢，晚上去回升了啊，然后早上呢，并且创出了一个板块指数的新高，但是午后是出现了一定的回落的，然后我看了一下板块指数，整体来说其实回落的没有很大，而目前板块指数还是走的比较健康的， 那周五的时候，商业航天是再起了一波，相当于说从商业航天到现在已经是起了第三波的一个走势了。 那今天呢，走分歧我是觉得可以理解的，但比较超预期的点就是今天的分歧反而是没有非常大的，比如说像这个高位的发展 动力，这些都是正当的一个走势啊，发展还收了一个小长腿，稍微至今呢，还不宜明天晚上去走的一个溢价。 然后像雷克这些还出现了反包涨停，而且比较超预期的点就是他之前已经反包涨停过了，这次呢，再次出现了反包涨停，也是在比较短的时间内出现了， 可见哈商业航天这个板块有多强势啊。然后的话，上周相对来说的商业航天呃发散到一些细风领域，比如说像之前走的这个散热技术的一个突破，哎，走的这个天立，呃本身走了两个天花板了，那本周的话 是也给到了十几二十个点的溢价，从高出现回落，出现了一定的震荡，但是溢价也给到并没有出现太大的负反馈。那再比如说像这一个限量这一块，华林的话是三连版的走势，比如说还有一些低位的首版出现， 所以呢限量这一块哎，你发现它有分歧没有错啊，像通关它是没有继续连版的一个走势，但是它也是给到了一定的溢价的。 然后你看一下啊，今天除了连上周五的两个细分之外，今天还出现了一个细分，我不知道你们看盘的时候有没有看到，就是关于特钢这一块， 特钢今天的话手板是出现的这些相对低位的一个上涨，那之前的话我们看到呃，就是现览这一块是高度板已经走出来的，那么如果说后面去发酵一些细分的话，更多的是看一些前面细分的高度去锚定就可以了。 那我们看一下复反馈这一边，今天的复反馈，比如说像前期一些有表现的呃，阴斑前兆这些出现了一定的冲高回落，但是它的一个趋势是并没有坏掉的。然后我看了一下，早上在一波小跳水就是小分歧的时候呢，有一些个股是没有回来的， 比如说像我们刚刚说的前兆啊，一般还有说护宫这些并没有回来的。然后上周其实还发酵了一个是卫星相关的一些领域，本周的话就是开始也有一些资金去发酵这个方向，但是他不是普遍的往上去拉，会偏向于是随机性一点点， 然后这个是一个特征。还有一个就是其实今天板块的话也出现了一定的高低切，我不知道大家有没有发现哈？因为高低切可能大家目光还聚焦在一些之前的相对高位的，你比如说像今天的出现的呃，北郊这边的三十的天花板，然后那个弹性方向的二十天花板， 包括主板这边的首板，都是一些新出现的一个面孔，有一定的高低切了，反而是我们像周五上涨的动力，本来两年板了，但今天反而是没有继续晚上去走的一个趋势，所以呢，从这个高度上来看的话，也是出现了一定的高低切。 但整体来说的话，我们无论是从就说有时出现分歧，但是他副反馈没有完全很大，所以整个板块到目前为止的一个走势还是健康的一个走势的。但另外还有一个点就是再生到了六连版，但今天呢是一个 浪版的一个走势，也是分歧比较大的。然后的话，之前去打六版的空间，或者说往高度去打的都是福建板块的，而且呢大部分是没有成功的， 即使说他六连板进到七连板里面有晋级的，但是七连板到八连板之后，他这一个呃出现了比较极端的一个 盘面，所以呢，我们要关注接下来说再生他的一个走势，他可以对于商业航天来说是一个锦上添花，又本身来说商业航天他走的就是一个强趋势， 但是你是有连版的，你带有商业航天的，如果说你直接复反馈给到板块的话，那板块这边也会形成一定的拖累。那么再生明天的一个表现啊，能不能晋级，或者说分歧转移至对于商业航天来说也是比较关键的。 今天的话是走了一个浪板，所以明天的话分歧是比较大的一个走势的，然后今天的话本身商业行情也是一个弱分歧的一个走势，那么明天大概率来说加上这个六进七的一个节点的话，可能分歧会加大， 然后目前来说趋势上还是没有坏掉的。所以呢，如果说你还在商业航天里面，那我建议还是继续拿着 这个板块。如果你想去的话，目前来说有两条路径，一个就是想着去套利的一个思路，找一些相对低位的，还有一个的话就是强趋势，你只能去 d c， 而且要找一些性价比高的一个去 d c， 所以 目前来说的越到后面的话，其实是难度加大的。 那么对于商业航天的话，走趋势我们就不要轻易去看空了，跟随盘面走就可以了。然后目前的话市场上今天又缩量了三千多亿，回到了一点七万亿的一个水平，所以你会发现为什么说周五的可控核聚变到今天为什么就直接走落了？ 因为以这种说量的行情，他很难支持两条主线去走的，那现在的话大家都是在这个商业航天里面，本身的话商业航天他趋势也没有破，所以他很难抽出资金说去做另外一个板块。 这也是为什么说可控核聚变今天直接走落，所以我觉得可控核聚变有点低于预期的原因也在这边。然后周五的话，本身，呃可控核聚变跟指数是形成共振的，但今天的话也是直接走落，所以对于可控核聚变这个板块的一个走势的话，后面就沦为了一个轮动的板块。 如果说商业航天这边可能有自涨，或者说其他方向轮不动了，那么可控核聚变可能就会轮一轮了。目 前来说指数这一边是再次跌破了这个三角形的支撑线，虽然说区间的线也还没有完全跌破，但今天出现了冲高回落，而且今天发力的话，是券券跟保险都发力了，也就是说他连续两天发力了， 指数并没有说一个比较好看的一个形态，所以对于这个位置来说的话，是一定要做到控仓控仓控仓的。 然后指数这边上不去的话，其实还有另外一个原因，就是关于大科技这边，今天也是一个大分歧的一个走势， 所以对于大科技这边没有往上去走的话，指数这边也比较难形成的往上走的一个态势，那目前的话依然是看震荡的一个行情，今天商业航天你们觉得有没有超预期呢？可以在评论区跟九九讨论交流一下。

动力继续涨停，三亚天今天再次爆发，今天呢永辉跌停，东北呢断版了，那么零售这一块又怎么看呢？ 先来看看今天整个市场是放量上涨的，一个泰式的放了两千多亿，终于呢回到了两万亿的一个水平，所以整体市场来说，今天算是一个健康积极向上的一个市场。 昨天的话，指数这一边有跟大家说过，那么已经是跌到了呃三角形的支撑线的上方，并且有破掉一点点的迹象， 那么周 k 线这边的话，今天继续再往下就是碰到了二十周均线，那今天呢，刚好到了三八五零点之后就没有继续往下探，那么也就是说二十周均线对于指数来说还是有效的， 回到日线，日线级别的话，昨天上证指数是把这个支撑线给跌破了一下，整体来说的话跌破是不多的，所以呢今天又收回来了，也就是说这个支撑线还是有效的， 那么既然是有效的，现在又回到了正当的一个区间，所以可以发现下去总有资金呢去给他给接回来。 相比于前几天来说是两次下探这个支撑线，那今天再次下探的时候，是有资金捞起来的，算是比较快的一个反应。那么在市场资金放到两万亿的一个水平的时候，你就会发现， 其实资金呢，就是在等一个报点，或者说等一个导火线。今天午后的时候，保险跟券券板块是拉升了， 就把这个直接给行情给点燃了，然后会发现下午出现了板块上的一个上涨，比如说出现了可控核聚变方向，以及商业航天跟这个指数共振走强的一个走势， 那今天商业航天这个方向的话，动力是出现了涨停，并且是呃，已经两年版了，那这种是走强趋势。之前在呃视频当中我也跟大家分享过，商业航天这个板块是走强趋势的一个方向的， 然后从产业的一个大的逻辑，或者说从上面的一个层次来说的话，这个方向的想象空间是比较大的。 然后十二月份呢，消息面刺激也是比较多，有不断的滚动出来，今天得到的一定的增强，板块内部的话出现了低位的一些首板出现了，然后呢，关于北郊以及这个弹性方向，都有不同的个股出现了上板的情况。 所以相对来说，商业寒天下一个交易日就是看分歧的一个走势的啊，商业寒天走到现在就是在怀疑当中前进哈，不断的往前去，往上去走。 那么对于这个商业寒天，我跟大家说过，趋势在你的个股没有说跌破趋势线，或者说跌破一下没有问题，没有出现太大的分歧的时候，是可以拿着的。 而且商业行业这个板块里面，他的个股他不是一直怼着哪个在涨的，比如说之前涨得好，是啊发展，现在又轮到了动力，然后比如说之前涨得好的前兆，现在又轮到了超跌，所以你在这个板块里面可以等一等，没准他就轮到你来这边上涨了。 那我们现在看板块指数可以明显的感受到，包括昨天我也跟大家分享过，呃板块指数是创出了一个新高，虽然说出现了冲高回落，我跟大家说创出新高的时候，其实也是一个积极的表现，也就资金他有向上试探的一个动作， 那么今天的话直接放量上涨，把昨天的这个上引线给包掉了，可见哈，其实资金呢就在怀疑当中前进，所以在趋势没有破掉的时候，就 跟随市场不要去猜测他后面到底什么时候破。那么你要去关注的就是板块内部的一些结构，有没有出现说复反馈，那目前来说商业行情还是一个赚钱效应的一个板块，并且是今天得到了加强， 所以这个板块已经走出了趋势，不要轻易去看空，那么对于这个板块的话，接下来还是有消息刺激。 除此之外，我想说的是，如果你有做商业航天，一定要去找一些啊，逻辑硬的，因为今天的话又发酵了，关于现览这一块，就太空当中有用到这个现览， 然后还有比如说涉及到一个上热技术啊，这些大家都可以去看哈，包括北郊那边的，走的也是一个上热技术上的材料的一个需求。所以现在接下来商业航天他其实走的就是一个硬逻辑，或者说是一个信封领域里面的一些啊，龙头啊去带领的。 接下来的行情就是偏向于走的是基本面这个方向了，当然还是看盘面具体怎么走，怎么强势，我们要去关注持续的跟踪。第二个板块的话，就是刚刚跟大家说的零售板块，今天呢 有会直接跌停的一个状态，那么这个在昨天我有跟大家分享过，零售这个板块本身是偏分歧的一个走势，呃，一个是东百已经到了四连版，本身 二波的四连板，晚上的话就是一个比较大的分歧，那今天确实有分歧的啊，本来是摁在地板上，但尾盘有资金去撬，那么既然有资金去撬的话，明天可能有一个反包的概率，然后因为永辉他是属于盘子比较大的，所以呢，他的一个波动比较大，然后今天直接接不住了，就往地板上去。 那零售这边的话，我并没有说很看空，因为我看的有一些相对低位的，还是有一些晋级的，所以对零售这个板块来说，估计还会有一些零零碎碎的波动，那目前来说，零售板块还没有形成一个特别强的一个板块效应，所以个股上会偏随机一点点。 第三个的话就是我今天要重点跟大家说的可供核聚变，那可供核聚变的话，指数形成的一个共整，然后板块内部出现了比较多的个股上涨，那这个才是我们接下来要去重点看的。 一个是就是主板出现了批量的上涨，而且的话今天整个板块指数是放量突破平台的一个新高的，所以很明显的感受到是有资金进来了，那既然如此的话，市场已经走出来，是这样的，那我们接下来的就是要跟踪可控核聚变接下来的一个走势了， 那今天的步伐呢？大概就这些了，大家今天去了什么方向，可以在评论区讨论交流。

每天解析一只票，铁子们，为啥短线高手总是能一眼就看出大牛股核心就六个字，积累！眼熟识破，反复琢磨就能养成高手所说的盘感。今天我从强势二波的航某基建作为切入点， 来解析当下极具赚米效应的商业航天板块，怎么从海峡板块的富庸分支到形成独立主线的？今天的航母动力低开低走，是否会影响整个商业航天的赚米效应？ 听完师兄的解读，你肯定就有答案了，成功的形态看多了，上涨的逻辑摸透了，再遇到相似的场景， 有些票看一眼你也就知道要起飞。关注九师兄，师兄每天拆解成功案例，把别人的经验变成我们的盘杆，废话不多说，直接拆解。商业航天开始只是海峡概念的延 伸，航某发展最开始只是凭借海峡属性于十一月十四日开启第一波上涨，但是在海峡两大核心标地平盘和涮排之际， 航某发展依然砥砺前行。这个时候市场开始强化海峡加商业航天的联动逻辑，市场资金开始将商业航天作为海峡的分支进行布局。 十一月二十日航某动力开始启动，但是二十一日海峡概念核心标地平盘复牌后的跌停带动整个海峡概念出现巨类分歧， 航某发展也随之跌停，这也表明此时的商业航天概念还只是海峡下的分支。但是随后商业航天的修复却是从不带海峡概念的航母动力发起。 十一月二十一日海峡概念全面分歧后，航某动力并未受其拖累，反而持续走强。二十四日航某动力开盘后直接拉涨停， 带动航某发展尾盘涨停。这一走势标志着商业航天正式从海峡概念中剥离，成为独立的市场主线，并有效带动雷科、顺号等商业航天后排标的活跃。此时板块梯队初步形成， 随着航某动力设立主线地位，板块股价涨停版的核心标的 就在本周末，市场担心航某动力触及移动面临监管风险，航某机电已悄然强势开启二波，维持着商业航天行情的延续。 今天大容量标地航某电子的涨停，也印证了商业航天板块的行情还将继续。最后师兄提醒，短信行情的延续和发展， 我们都能从市场资金动向看出蛛丝马迹。短线生态就像搭台唱戏，好的氛围就需要唱完一曲接一曲， 什么时候曲子接不上了，就是算长时间。如果你还没有摸透短线套路，一定要给九师兄点个关注，师兄每天拆解一只牛股，解析短线逻辑，多说一句，师兄讲的所有股票纯案例解析，不构成任何投资建议，谢谢！

航天动力公司成立于一九九九年，成立之初就专注于航天领域的流体技术，可能听起来有点专业，简单来说就是研究和利用液体、气体的力量来做工的技术。他们用这个技术开发了很多民用产品， 主要可归为三大块，一是各种各样的泵，比如用于石油、化工、消防等领域的特种泵。二是液力转动系统， 像液力变距器这玩意，主要运用于车辆的变速箱，可以让车辆起步更平稳，换挡更顺滑。三是 流体计量系统，比如智能燃气表，就是家家户户用来测量燃气用量的那个表。 二零零四年到二零一零年，是公司快速发展的一个时期，这几年当中，他们在宝鸡成立了航天泵业公司，在西安建立了新园区并投入使用，还进入了消防工程领域，成立了西安航天消防工程公司。二零一一年以后，公司进入了转型升级的一个阶段， 他们成立了一些专业子公司，比如陕西航天节能公司，业务更加精细化，看看公司有哪些业务，本质是一家把航天液体动力技术搬到民用场景靠脉泵 和船动件过日子的装备制造商。他的生意链条很简单，先垫钱，把钢材、锡箔、永磁材料买进来，加工成套设备，再按照招标价格卖给 石油化工、水利、汽车这些弊端的客户，赚一道出厂价与成本价之间的缝隙。这个缝隙有多薄呢？去年中性毛利率只有百分之四点六，材料成本却占了七层，人工不到一层，其余就是折旧电费和外协， 价格涨一点，订单掉一点，那利润就是直接是抹平了。公司二零二四年九点三亿元的营收里，百分之四十七来自于泵以及泵系统，这一条就带来了四点四亿的收入，毛利率是百分之十七点八， 算是公司唯一还能挣钱的板块。他的模式也直白，把钢材、叶轮、电机传成一个泵，加价卖给水利、石化、矿山、消防这些大项目，后期靠配件和维修再收一笔。 排在第二的是液力变矩器，这东西听起来有点拗口，其实就是自动挡变速箱里边的那个离合器，卖了是二点四亿元，占整营收的百分之二十六，毛利率是负的百分之二十五。 公司把它批量供给给奇瑞、吉利、东安这些自主变速箱厂，赚的就是加工费，规模越大，然后压价就会越狠，对手就是日本的爱信，德国的采耳福，还有国内浙江中兴叶栗、山东云内等 工业电机，曾经是稳当的小配套，现在成了缩量战场，占营收的百分之十七。公司给煤矿、钢厂、造纸厂做标准电机，按吨钢吨煤的能耗计价，价格者低。卧龙啊，香电 app 也都在抢， 公司份额被一点点的啃掉，收入下滑是两成，毛利利呢只剩了百分之八，连材料波动都扛不住，剩下了杂项节能机加中心统统塞进流体装备，占比是百分六， 目前主要是用于消化闲置厂房和工厂，毛利是负百分之二十，属于有活干维权赚。看看产业链当中的位置如何呢？航天动力卡在一条两头不靠的中间段，上游是品类，全部是大众商品，供应商高度分散，公司采购年额不到十亿，没有溢价权， 价格传导只能靠硬吃，遇到钢架或者稀土脉冲式上涨，合同也已经锁价， 无法向下游补差，毛利率被直接削薄，下游更被动。水利泵、化工泵的客户是央企总包单位和各省水头，招标只看最低价，技术分差距拉不开，因此他处在典型的嘉兴城。上游是强势原材料，下游是强势 总装厂，自己只做加工，集成技术不可替代性弱，规模又达不到行业的前三，溢价空间几乎是为零。看看同行业的竞争格局如何呢？泵、液力变距器、工业电机，看起来这三个东西其实贵到一条赛道，国内管这条赛道叫 通用流体机械。根据中国通用机械工业协会的数据，一年的市场大概就是六千亿，没有垄断，只有层层叠叠的价格梯队。 最顶端的就是第一梯队泵，这边是上海凯旋、南方泵业、格兰富。中国液力变距器是日本爱信、德国采埃孚本土的，陕西法斯特电机是卧龙电区、上海电器、皖南电机。他们共同特征是 年规模过百万，一套全国的服务网点过百，毛利率还能守住百分之二十五到百分之三十五。他们有资格和三桶油、国家电网、上汽比亚迪签三年框架，价格年降，但始终有底。 第二批队的数量就很多了，各省都有一两家省队，他们靠的是区域加低价活着，招标时比龙头低百分之八到百分之十，再靠地方关系拿订单，材料一涨价就容易亏损。那再往下就是成千上万的铸造厂加工汽配件车间了，他们不是竞争对手，却是价格杀手， 龙头报一百万，他们敢报七十万，把平均毛利直接砸向地板。航天动力就卡在这两层之间呀，比现机场有航天招牌，比省队多几个实验室，却达不到龙头的规模，于是年年亏损平衡线上大剧。看看财务状况如何呢？ 利润端依旧是没有上岸，全年亏的是接近一点九个亿，虽然比上一年少亏了几百万，但是底色仍然是次次， 而且已经连续性四年亏损。公司能把亏损收载，靠的不是业务改善，而是简直冲回了一些才勉强亏损看起来小了一点， 现金流还是负的，不过净流出一点二亿，缩小到六千多万。盈利能力方面，公司综合毛利率为百分之四点六，净利润为负的百分之二十一点四，显著低于工程机械平均水平。净资产收益为负的百分之十二，连续性四年为负，也远远低于行业的平均百分之五到百分之八的水平， 资本使用率是低价的。二零二五年前三季度业绩，航天动力是营收五点一亿元，同比下滑百分之十四。 说直白点就是订单变少了，尤其是泵业和业力流动这块，客户下单节奏放缓，加上部分项目没有按时交付，收入就被拖了下来。净利润亏损是一点一亿元，比去年中期亏损又扩大了大约两千六百万元，幅度达到了百分之三十一。 收入少了，固定成本却压不下去，研发、管理、销售这几项费用依旧是刚性，再加上既提了一些资产减值，亏损就被这进一步放大，经营现金流出是一点四亿元，虽然还是付出，但比去年统计收载了三千多万元。但看看所在行业的发展前景如何呢？ 第一个新情况就是能效成为硬门槛。二零二三年，行业协会已经将容积式空气压缩机能效限定值以及能效等级强制性国际反复征求意见，部分沿海城市把三级 改为招标前置门槛。第二个新情况就是订单碎片化，加快速交付，重塑商业模式。石化水利的大型成套泵不算是整包给一家，而拆散成泵体，电机控制系统 三标段客户进行拼积木。第三个新情况就是国产化替代，从口号变成订单。第四个新情况就是资本开支转向 柔性产线。过去行业投钱砸铸造砸积家，现在花钱少人化装备和数字孽生凯旋卧龙，二零二四年新上的混线，一条线可接三千台小批订单，人力减少了百分之四十，交期缩短了一半。总的来说， 行业需求不断爆发，但能效升级，碎片订单国产替代，柔性裁线势不力道，同时作用把低价内卷推向了 合规加效率的新门槛。最近商业航天的方向，长征十二、朱雀山、天龙三号陆续不断有消息发向，带动整个的方向，资金热捧 限于业绩不是那么美丽，还是有调整或者分时回踩的机会再考虑进入。有关航天动力，您有什么看法呢？欢迎到评论区来聊一聊，记得关注再走哦！