帝豪ev253防盗怎么接

接下来呢，咱们上路来试一下这个上路表现怎么样？一键启动，然后系好安全带，然后这个车子呢，当你系好安全带之后呢，只要挂好档，这个电子手刹上不用松，你直接给油门，他自个就能松掉， 自个就松了，就 他这个现在用的是一口模式，这个一口模式啊，就是形容起来的话，这个很顺畅，很丝滑。 当你切换到这个运动模式之后啊，这个车子呢，就相当于换个人，换个脾气，很暴躁，轻轻一点油门蹭就出去了，就，哎，咱们来试一下 切换成运动模式，当你切换成运动模式之后啊，这个仪表会变成橘黄色的，现在呢是一口模式，然后现在是运动模式， 然后到底要油下去的话，加速呢还是挺快的，他这个电机功率呢，九十五千瓦，电机功率呢还是挺大的，还是可以说轻轻松松能上一百迈。加速呢还是挺快的， 像这个像这个运动模式啊，行驶起来的话就是，嗯，比较暴躁，轻轻一点他就是行驶起来一窜一窜的，但是呢比较耗电。用这个一口模式呢，就是平常上下班可能是上了一天班比较累了， 抬起来的话就能依靠模式更顺畅一点，更丝滑一点，也更舒服一点。然后这车的底盘要说一下，底盘韧性非常的好， 底盘调校呢，当时啊，这个吉利也可以说这个底盘上也下了功夫了都这个车子啊，你上环路的话，呃，跑个一百迈的话也是没问题的，行驶起来的话，高速行驶起来非常的稳定，很稳。 他虽然说这个车的智能化差一点，就是像远程开空调啦，开车门啦，呃，落锁啦，升玻璃降玻璃啦，手机都不能控制，智能化差一点。但是呢，他作为一台车，最基本的属性就是说不把人扔半道上，故障率低，提升耐用，这些功能这些特点他都具备了， 所以说这台车呢我是很推荐的，因为主要就是因为故障率低，然后他这个动用电池用的是这个宁德时代的三元锂电池，质量非常的好， 这个车子的安全性还是可以的，因为他整个的这个机舱，这个车舱呢是个龙式的结构。什么是龙式结构了？来 看一下这个图片，这个图片呢就是这个大货车倒了之后压住这个吉利帝豪了，然后这个帝豪呢撑住了，这他这个车子整个这个龙式的车身呢还是有一定的支撑度的，安全级别还是可以的。 然后这个车子实际续航啊还是可以的。那这个车子充满电的时候二五三，到了夏天的话，如果说你动成回收调成最强就是慢轻踩油门的话，控制的比较好的话，这个车的续航能达到二百八十公里。相信好多的滴滴司机啊，他们都亲自试验过， 就把这个车子的电开到百分之零，他这个车子的续航能达到二百八十公里，续航呢还是可以的。质保部分，三电电池，电机电控，质保八年十五万公里。 帝豪 f 二五三，比北汽 eu260 eu 五质量好太多，比比亚迪无底盘好。个人观点，仅供参考。

大家好，今天接着分享这台其他地方修了两个月的帝豪新能源电动车的故障，希望这个案例可以帮到遇到同样类似故障的朋友。一开始是防盗数据丢了，不上高压电，挂不了档， 我们首先拆读芯片修复好了，防盗数据可以上高压了，挂档也可以挂进 d 档了，但是挂档后踩油门车不走，好像一直卡在 p 档。接着读数据留，我们发现 p 档解锁的电机不工作，于是又更换了这个 p 档电机， 更换完这个后，挂档可以走车了。正当我们兴高采烈的去试车的时候，发现又有新问题了，这个车现在只能开二十码内，超过二十码的话，一踩刹车车子就会自动刹停，然后高压电自己断了，踩油门 不走，没反应，仪表跳出了左上角这个红色的符号，挂档没反应了，要重心断电再通电才就又可以上高压电。接着读取故障码，报这个电机控制器故障等级二。此时我们的内心慌得一匹啊，问题一个接一个。 接着经过我们的一番研究，最后只需要在这里标定好正常的角度就可以了，大家说这个是什么意思呢？接着录视，一切都正常了，这个故障我们也修了好几天，在这里一分钟就给大家分享完了，感谢看到最后的朋友，大家帮忙点个赞吧！

我给大家说一下我身边这台二零一六年的帝豪二五三，然后这个呢是一个蓝色的最高配，顶配是个尊贵版。然后呢，带个天窗，然后呢带这个副驾驶的电动座椅，然后呢，还带这个，主要的差别就是这个侧气帘，前后排的一个侧气帘在这个位置啊， 侧气帘，然后呢，前后排侧气帘，然后这个是后后边的遮阳帘。这个也带来看一下，这个遮阳帘的我还是第一次见，很少见这种车型。这个带个遮阳帘，然后是个手动的，这样可以放回去。 这款车的特点呢，就是故障率啊，特别的低，像一些跑滴滴的，这无钥匙进入，跑滴滴的话，跑个二十几万公里也没啥事啊，故障 主要是故障率低，然后呢，音响音质还可以，续航二五三的，这个呢，跑了五万多公里。 然后呢，这个车最主要特点就是这个底盘特别的好，他这个缺点就是这个车机比较一般。确实这个车机这个智能方面确实几乎可以说没有，但是一些最基本的配置还是有的。那个蓝牙电话了，听个音听个歌了还是有的啊，音质可以 自动空调，冷暖风都可以啊，这个水水冷的一个呃暖风。这个车子的压缩机也也还可以。整体来说吧，就是整车故障率特别的低啊。这个车的这个缺点我觉得就是这个座椅，座椅呢，靠背支撑不够，不太够，比较一般 就是这样。优点就是底盘特别的好，尤其是跑高速啊，特别的合适，很稳。跑一百二啊，高速 一百二，跑一百二的话很稳。这个车没有定速巡航，就是全靠黄金，右脚干就完了。然后电子手刹。 那个驾驶模式分两种啊，一个是运动模式，一个一扣模式，一个省电模式。呃，当你切换成运动模式之后啊，这个仪表会变成这种橙色的，整个的油门响应啊，非常的迅速，一点蹭就出去了。我觉得这个车还是挺适合家用的，很好。 然后说一下这个车子的这个特点啊。这个车子呢就是是个动力电池呢，是宁德时代三原锂电池，但是呢是个自然冷却的。 等到了二零一七款的这个 ev， 三百那一款就有水冷了，就水冷的话就是到冬天你充电的话，充电速度呢会比较快。像这个呢，帝豪二五三，就是 结构比较简单，这个大道至简吧，我觉得这款车不错。嗯，虽然是自然冷却的，就差一个冬天充电速度，这其他的都还可以啊。

这是一辆吉利帝豪的 e v 二五三，现在是正在充电中，充电电流也有久安，一切珍藏吧。然后用诊断仪读取数据流， 单体电压没问题，也在往上涨，但是 s o c 值零，而且现在这车也启动不了，怎么办？

吉利帝豪 e v 三百啊，亏电导致防盗故障， i m 认证失败，搞定了啊，钥匙 ok， 来打开仪表， 双闪不闪啊？不爆防的故障， ok？

你觉得这对单的续航满意吗？太他妈满意了，哈哈。经常有朋友问我，网约车下线车他到底能不能买？呃，今天我们搞了三台车，都是吉利二零一六年的生产的，使用的十三元锂电池，续航都是两百五十三公里。呃，首先这这台是非营运的，开了四万公里， 这台是某平台，某平台的下线车，开了十九万公里。还有这一台也是我平台下线车，开了二十八万公里，三台车电都充满了。今天我们来看一下这三台车续航能差多少公里。我现在把小记忆传给清空， 四万两千公里啊，小记里程清零，小记里程清零啊，这台车是十八万多的，这台宁波红糖出发往新疆方向，现在我们这边空调是三台车全部打的是二十六度一档分， 最近的话一天比一天热，不过过几天冷空气又要来了。还好我们这边今天礼拜天的话也不是很冷。今天这个天气对车车续航其实对电子来说比较友好。对的对的，冬天车的话这个就比较麻烦，我现在不知道，看看这这几台车是跑到底还能跑多少啊？我说我跟你做的应该是挺多的。好，你不应该追到我们再做吗？ 这个车呢是一个也还可以， 我们自己其实也想搞清楚到底选房子， 所以这把有机会。 现在应该是到奉化江口了，我们这边从奉化这边走走走西口，然后再再到新昌。对，我们这次库存主要是以挂架 葡萄，葡萄 现在在东莞西口， 你看我们五十公里这边三个车停下，看一下具体每台车掉了多少。 这台是二十八万公里，目前续航还剩下两百。黑色的，再来看一下吧。黑色的是多少？二幺五两百六十五啊， 两百六十度。那这个车还多了，配轮的这个车多了，然后我们看一下十八万。十八万公里的这台看一下吧。 幺幺三两百两百六十三。 其实三台车现在撤下来，我们这台是就是说接近一比一他们这台车两台的话，黑色那个飞盈运的话好像是多了十五公里，一个蓝色的多了，多了十三公里。 嗯，就我们这台车公里数大，二十八万，严格一上来做的话其实也差不多，也在我们这个意料之中，因为严格他这台黑色的肯定是因为公里数跑的最少，电池应该是肯定是 ok 的。十八万公里的这台也还可以。 现在到新昌了啊，你现在开了多少公里啊？开了公里，开了七十公里。上坡，但掉我看掉下来明天就快多了。上坡，坡走下坡，地球真实啊。对，这边空气也好， 两边都是都是三角形，差啊。马上一百分以上， 四点钟开了两个小时。这个车现在开一百多公里，一百零二公里，两百五开出来的，比这个实际少了两公里这样子， 这台还多出来了？这台现在标准是两百七。两百七的话 多了吧？多了，多了二十公里。看下这台黑色的吧，钥匙巧的，这台一百七十二，一百七十二也多了两百七十三，也多了二十来公里。 七点半了，我们刚吃完饭，还早嘞，现在打算回宁波了。慢慢开啊， 在享受一段丰盛大餐后啊，现在我们出发回宁波， 开着开着雪还多了一个， 回去就比较心急了。归心似箭啊， 大概还有一个半小时。 晚上开车，这车大灯是不是太太暗了，不要拍了，这车大灯开了跟没开真的差不多啊，还是人家路灯亮。 现在我们开到了前面一个灯光，现在是开了一百六十四度，白天续航还剩八十四度。两百四十八，基本上是一比一吧， 后面两台车哎哎哎，我觉得没有， 今天总体测下来路面还算顺畅。 然后 我问一下你那台现在表姐多少？一百二。那比你差了三组，两百八十三，我两百四十八。老婆，你那台多少？ 他们这台仪器一个飞的十八万公里，现在两百八十多了，这省钱。差了两台车，差了十万公里。续航还是有差距，但是总续航的话，续航还是你的满意的在可接受范围之内。 现在九点多了到宁波了，目前是两百两百零两百点六，表显四十五。两百四十五，少了五公里，接近一比一啊。对，雪花已经跳了，这几公里我可以到了，看其他那两台续航到底怎么样。对， 好了，我们现在到我们的停车场，停车坪即将结束。那么那两个还没到。还没到，我们到了啊，我先到了，进来看一下， 实际跑跑了那个两百零五点六，就是两百两百四十五，少了五公里。出发的时候我拍的是二百五吗？车路虎都回来了。 看一下啊， 这台十八万公里，还有两百零三，还有八十七，将近两百九的续航无情啊，更无情。 呃，最后一台 a 里面的四万公里的车道，这车挺好，我们看一下啊，看差多少？ 我们看一下 这台四万公里的车，跑了两百零二，续航还剩八十三，哎，这个居然还没有那台十八万公里的车续航剩的多，你的续航现在是两百八十五公里，少了，少了五公里， 太意外了。来我们采访一下，采访一下十八万的那个驾驶员，你这台车你觉得这对他的续航满意吗？太他妈满意了，哈哈哈哈。呃，做个总结啊，今天， 呃，将近五个小时的测试，试下来发现车子超过二十万公里，在这个二十八万公里的时候，续航还是有所衰窄的，但这个车总体来说他的续航还是能达到他的理论续航， 那也有惊喜。像这台十八万公里的车，他的理论续航能将近达到两百九十公里，确实是太意外了。 那这台表现四万公里的非营运表现是中规中矩，所以今天测试，呃，就这样，吉利这款车你觉得怎么样？下次我们再测一下比亚迪、长安、北汽的车，到时。

今天我们来修一台帝豪 e v， 客户报修，在路上行驶突然间熄火了，不能再启动，拖到我们店里来检查，发现是电机控制器坏了， 就是这个电机控制器的内部芯片导致的他无法启动到四 s 店都是要更换电机控制器组成到我们这里来，只需要更换芯片就可以解决这个问题。

一万多块钱的吉利帝豪 e v， 二五三到了啊，金牌一手四十五度宁德时代电池支持快慢双充，一万多块开回家看车， 一万多块钱要啥自行车你说开续航二百五十三公里的三厢大轿子，宁德时代电池啊，其实都超跑啊，满电二五三，实际续航高于二百五十三公里以上。 刚回来啊，没保洁没整备的一个状态，原车的皮子带窗，全程保养记录，全程出险记录都有变色龙棕色的 电池好啊开不坏的宁德时代 来吧，欢迎各位粉丝到店试乘试驾，整体新有型上演。