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接下来呢,咱们上路来试一下这个上路表现怎么样?一键启动,然后系好安全带,然后这个车子呢,当你系好安全带之后呢,只要挂好档,这个电子手刹上不用松,你直接给油门,他自个就能松掉, 自个就松了,就 他这个现在用的是一口模式,这个一口模式啊,就是形容起来的话,这个很顺畅,很丝滑。 当你切换到这个运动模式之后啊,这个车子呢,就相当于换个人,换个脾气,很暴躁,轻轻一点油门蹭就出去了,就,哎,咱们来试一下 切换成运动模式,当你切换成运动模式之后啊,这个仪表会变成橘黄色的,现在呢是一口模式,然后现在是运动模式, 然后到底要油下去的话,加速呢还是挺快的,他这个电机功率呢,九十五千瓦,电机功率呢还是挺大的,还是可以说轻轻松松能上一百迈。加速呢还是挺快的, 像这个像这个运动模式啊,行驶起来的话就是,嗯,比较暴躁,轻轻一点他就是行驶起来一窜一窜的,但是呢比较耗电。用这个一口模式呢,就是平常上下班可能是上了一天班比较累了, 抬起来的话就能依靠模式更顺畅一点,更丝滑一点,也更舒服一点。然后这车的底盘要说一下,底盘韧性非常的好, 底盘调校呢,当时啊,这个吉利也可以说这个底盘上也下了功夫了都这个车子啊,你上环路的话,呃,跑个一百迈的话也是没问题的,行驶起来的话,高速行驶起来非常的稳定,很稳。 他虽然说这个车的智能化差一点,就是像远程开空调啦,开车门啦,呃,落锁啦,升玻璃降玻璃啦,手机都不能控制,智能化差一点。但是呢,他作为一台车,最基本的属性就是说不把人扔半道上,故障率低,提升耐用,这些功能这些特点他都具备了, 所以说这台车呢我是很推荐的,因为主要就是因为故障率低,然后他这个动用电池用的是这个宁德时代的三元锂电池,质量非常的好, 这个车子的安全性还是可以的,因为他整个的这个机舱,这个车舱呢是个龙式的结构。什么是龙式结构了?来 看一下这个图片,这个图片呢就是这个大货车倒了之后压住这个吉利帝豪了,然后这个帝豪呢撑住了,这他这个车子整个这个龙式的车身呢还是有一定的支撑度的,安全级别还是可以的。 然后这个车子实际续航啊还是可以的。那这个车子充满电的时候二五三,到了夏天的话,如果说你动成回收调成最强就是慢轻踩油门的话,控制的比较好的话,这个车的续航能达到二百八十公里。相信好多的滴滴司机啊,他们都亲自试验过, 就把这个车子的电开到百分之零,他这个车子的续航能达到二百八十公里,续航呢还是可以的。质保部分,三电电池,电机电控,质保八年十五万公里。 帝豪 f 二五三,比北汽 eu260 eu 五质量好太多,比比亚迪无底盘好。个人观点,仅供参考。

大家好,今天接着分享这台其他地方修了两个月的帝豪新能源电动车的故障,希望这个案例可以帮到遇到同样类似故障的朋友。一开始是防盗数据丢了,不上高压电,挂不了档, 我们首先拆读芯片修复好了,防盗数据可以上高压了,挂档也可以挂进 d 档了,但是挂档后踩油门车不走,好像一直卡在 p 档。接着读数据留,我们发现 p 档解锁的电机不工作,于是又更换了这个 p 档电机, 更换完这个后,挂档可以走车了。正当我们兴高采烈的去试车的时候,发现又有新问题了,这个车现在只能开二十码内,超过二十码的话,一踩刹车车子就会自动刹停,然后高压电自己断了,踩油门 不走,没反应,仪表跳出了左上角这个红色的符号,挂档没反应了,要重心断电再通电才就又可以上高压电。接着读取故障码,报这个电机控制器故障等级二。此时我们的内心慌得一匹啊,问题一个接一个。 接着经过我们的一番研究,最后只需要在这里标定好正常的角度就可以了,大家说这个是什么意思呢?接着录视,一切都正常了,这个故障我们也修了好几天,在这里一分钟就给大家分享完了,感谢看到最后的朋友,大家帮忙点个赞吧!


我给大家说一下我身边这台二零一六年的帝豪二五三,然后这个呢是一个蓝色的最高配,顶配是个尊贵版。然后呢,带个天窗,然后呢带这个副驾驶的电动座椅,然后呢,还带这个,主要的差别就是这个侧气帘,前后排的一个侧气帘在这个位置啊, 侧气帘,然后呢,前后排侧气帘,然后这个是后后边的遮阳帘。这个也带来看一下,这个遮阳帘的我还是第一次见,很少见这种车型。这个带个遮阳帘,然后是个手动的,这样可以放回去。 这款车的特点呢,就是故障率啊,特别的低,像一些跑滴滴的,这无钥匙进入,跑滴滴的话,跑个二十几万公里也没啥事啊,故障 主要是故障率低,然后呢,音响音质还可以,续航二五三的,这个呢,跑了五万多公里。 然后呢,这个车最主要特点就是这个底盘特别的好,他这个缺点就是这个车机比较一般。确实这个车机这个智能方面确实几乎可以说没有,但是一些最基本的配置还是有的。那个蓝牙电话了,听个音听个歌了还是有的啊,音质可以 自动空调,冷暖风都可以啊,这个水水冷的一个呃暖风。这个车子的压缩机也也还可以。整体来说吧,就是整车故障率特别的低啊。这个车的这个缺点我觉得就是这个座椅,座椅呢,靠背支撑不够,不太够,比较一般 就是这样。优点就是底盘特别的好,尤其是跑高速啊,特别的合适,很稳。跑一百二啊,高速 一百二,跑一百二的话很稳。这个车没有定速巡航,就是全靠黄金,右脚干就完了。然后电子手刹。 那个驾驶模式分两种啊,一个是运动模式,一个一扣模式,一个省电模式。呃,当你切换成运动模式之后啊,这个仪表会变成这种橙色的,整个的油门响应啊,非常的迅速,一点蹭就出去了。我觉得这个车还是挺适合家用的,很好。 然后说一下这个车子的这个特点啊。这个车子呢就是是个动力电池呢,是宁德时代三原锂电池,但是呢是个自然冷却的。 等到了二零一七款的这个 ev, 三百那一款就有水冷了,就水冷的话就是到冬天你充电的话,充电速度呢会比较快。像这个呢,帝豪二五三,就是 结构比较简单,这个大道至简吧,我觉得这款车不错。嗯,虽然是自然冷却的,就差一个冬天充电速度,这其他的都还可以啊。

这是一辆吉利帝豪的 e v 二五三,现在是正在充电中,充电电流也有久安,一切珍藏吧。然后用诊断仪读取数据流, 单体电压没问题,也在往上涨,但是 s o c 值零,而且现在这车也启动不了,怎么办?

吉利帝豪 e v 三百啊,亏电导致防盗故障, i m 认证失败,搞定了啊,钥匙 ok, 来打开仪表, 双闪不闪啊?不爆防的故障, ok?

你觉得这对单的续航满意吗?太他妈满意了,哈哈。经常有朋友问我,网约车下线车他到底能不能买?呃,今天我们搞了三台车,都是吉利二零一六年的生产的,使用的十三元锂电池,续航都是两百五十三公里。呃,首先这这台是非营运的,开了四万公里, 这台是某平台,某平台的下线车,开了十九万公里。还有这一台也是我平台下线车,开了二十八万公里,三台车电都充满了。今天我们来看一下这三台车续航能差多少公里。我现在把小记忆传给清空, 四万两千公里啊,小记里程清零,小记里程清零啊,这台车是十八万多的,这台宁波红糖出发往新疆方向,现在我们这边空调是三台车全部打的是二十六度一档分, 最近的话一天比一天热,不过过几天冷空气又要来了。还好我们这边今天礼拜天的话也不是很冷。今天这个天气对车车续航其实对电子来说比较友好。对的对的,冬天车的话这个就比较麻烦,我现在不知道,看看这这几台车是跑到底还能跑多少啊?我说我跟你做的应该是挺多的。好,你不应该追到我们再做吗? 这个车呢是一个也还可以, 我们自己其实也想搞清楚到底选房子, 所以这把有机会。 现在应该是到奉化江口了,我们这边从奉化这边走走走西口,然后再再到新昌。对,我们这次库存主要是以挂架 葡萄,葡萄 现在在东莞西口, 你看我们五十公里这边三个车停下,看一下具体每台车掉了多少。 这台是二十八万公里,目前续航还剩下两百。黑色的,再来看一下吧。黑色的是多少?二幺五两百六十五啊, 两百六十度。那这个车还多了,配轮的这个车多了,然后我们看一下十八万。十八万公里的这台看一下吧。 幺幺三两百两百六十三。 其实三台车现在撤下来,我们这台是就是说接近一比一他们这台车两台的话,黑色那个飞盈运的话好像是多了十五公里,一个蓝色的多了,多了十三公里。 嗯,就我们这台车公里数大,二十八万,严格一上来做的话其实也差不多,也在我们这个意料之中,因为严格他这台黑色的肯定是因为公里数跑的最少,电池应该是肯定是 ok 的。十八万公里的这台也还可以。 现在到新昌了啊,你现在开了多少公里啊?开了公里,开了七十公里。上坡,但掉我看掉下来明天就快多了。上坡,坡走下坡,地球真实啊。对,这边空气也好, 两边都是都是三角形,差啊。马上一百分以上, 四点钟开了两个小时。这个车现在开一百多公里,一百零二公里,两百五开出来的,比这个实际少了两公里这样子, 这台还多出来了?这台现在标准是两百七。两百七的话 多了吧?多了,多了二十公里。看下这台黑色的吧,钥匙巧的,这台一百七十二,一百七十二也多了两百七十三,也多了二十来公里。 七点半了,我们刚吃完饭,还早嘞,现在打算回宁波了。慢慢开啊, 在享受一段丰盛大餐后啊,现在我们出发回宁波, 开着开着雪还多了一个, 回去就比较心急了。归心似箭啊, 大概还有一个半小时。 晚上开车,这车大灯是不是太太暗了,不要拍了,这车大灯开了跟没开真的差不多啊,还是人家路灯亮。 现在我们开到了前面一个灯光,现在是开了一百六十四度,白天续航还剩八十四度。两百四十八,基本上是一比一吧, 后面两台车哎哎哎,我觉得没有, 今天总体测下来路面还算顺畅。 然后 我问一下你那台现在表姐多少?一百二。那比你差了三组,两百八十三,我两百四十八。老婆,你那台多少? 他们这台仪器一个飞的十八万公里,现在两百八十多了,这省钱。差了两台车,差了十万公里。续航还是有差距,但是总续航的话,续航还是你的满意的在可接受范围之内。 现在九点多了到宁波了,目前是两百两百零两百点六,表显四十五。两百四十五,少了五公里,接近一比一啊。对,雪花已经跳了,这几公里我可以到了,看其他那两台续航到底怎么样。对, 好了,我们现在到我们的停车场,停车坪即将结束。那么那两个还没到。还没到,我们到了啊,我先到了,进来看一下, 实际跑跑了那个两百零五点六,就是两百两百四十五,少了五公里。出发的时候我拍的是二百五吗?车路虎都回来了。 看一下啊, 这台十八万公里,还有两百零三,还有八十七,将近两百九的续航无情啊,更无情。 呃,最后一台 a 里面的四万公里的车道,这车挺好,我们看一下啊,看差多少? 我们看一下 这台四万公里的车,跑了两百零二,续航还剩八十三,哎,这个居然还没有那台十八万公里的车续航剩的多,你的续航现在是两百八十五公里,少了,少了五公里, 太意外了。来我们采访一下,采访一下十八万的那个驾驶员,你这台车你觉得这对他的续航满意吗?太他妈满意了,哈哈哈哈。呃,做个总结啊,今天, 呃,将近五个小时的测试,试下来发现车子超过二十万公里,在这个二十八万公里的时候,续航还是有所衰窄的,但这个车总体来说他的续航还是能达到他的理论续航, 那也有惊喜。像这台十八万公里的车,他的理论续航能将近达到两百九十公里,确实是太意外了。 那这台表现四万公里的非营运表现是中规中矩,所以今天测试,呃,就这样,吉利这款车你觉得怎么样?下次我们再测一下比亚迪、长安、北汽的车,到时。

今天我们来修一台帝豪 e v, 客户报修,在路上行驶突然间熄火了,不能再启动,拖到我们店里来检查,发现是电机控制器坏了, 就是这个电机控制器的内部芯片导致的他无法启动到四 s 店都是要更换电机控制器组成到我们这里来,只需要更换芯片就可以解决这个问题。


一万多块钱的吉利帝豪 e v, 二五三到了啊,金牌一手四十五度宁德时代电池支持快慢双充,一万多块开回家看车, 一万多块钱要啥自行车你说开续航二百五十三公里的三厢大轿子,宁德时代电池啊,其实都超跑啊,满电二五三,实际续航高于二百五十三公里以上。 刚回来啊,没保洁没整备的一个状态,原车的皮子带窗,全程保养记录,全程出险记录都有变色龙棕色的 电池好啊开不坏的宁德时代 来吧,欢迎各位粉丝到店试乘试驾,整体新有型上演。