柬埔寨运油车作用

本期视频我将对东南亚十国加油站行业进行全景分析。东南亚作为全球经济增长最活跃的区域之一，伴随快速工业化、城市化进程与汽车保有量的持续攀升， 加油站行业正迎来规模化扩张与结构性转型的双重机遇。东盟十国温来、柬埔寨、印度尼西亚、老挝、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国、越南因资源禀赋、 经济发展水平与政策导向的差异，形成了各具特色的加油站市场格局。本问基于行业大数据与最新市场动态，深度解析十国家加油站的发展特征，资本构成个性化服务模式， 并系统梳理中国投资者的准入路径与实操策略，为跨境能源投资提供参考。 首先，对东南亚十国加油站行业分国解析。一、文莱外资主导的高端封闭市场文莱加油站市场呈现高度集中、外资控股、服务标准化的鲜明特征。 作为油气资源赋值的袖珍国家，文莱加油站行业有文莱撬牌营销公司 b s m 主导，其市场份额长期稳定在百分之九十以上， 运营着全国一百四十余个站点，形成垄断型市场格局。资本构成上， bsm 有 文莱政府与荷兰皇家壳牌公司各持股百分之五十，是典型的国有资本家、国际巨头合资模式， 既一拖壳牌的全球供应链资源，又享受本土政策庇护。由于文莱人均 gdp 高，汽车保有量稳定，且以中高端车型为主， 加油站服务聚焦高端化与标准化，无过多花少的增值服务，但油品质量严格遵循国际标准九十五号及以上高标号汽油占比达百分之六十以上。 受二零三五年碳中和目标驱动，部分站点已开始试点充点装布局，但进度缓慢，当前仍以传统燃油销售为主， 市场封闭性强，新进入者需与本土企业合资且获得能源部专项许可，外资单独持股受限。二、柬埔寨地缘影响下的多元竞争市场 柬埔寨加油站行业处于快速增长期，二零二五年上半年燃油销量达三点三次一升，同比增长百分之三点七， 但增速显著落后于菲律宾百分之二十四点四、老挝百分之十五点一等。周边国家 资本格局呈现外资主导本土崛起的趋势。泰国国家石油公司 ptt 通过旗下欧尔子公司在减运营一百九十座加油站，曾是市场龙头，但二零二五年柬埔寨终止从泰国进口油漆的政策， 导致部分加盟商计划转投本土品牌 peace， 市场格局面临重构。此外，越南、马来西亚等国能源企业通过合资模式切入柬埔寨市场， 使得本土中小企业只能聚焦农村及偏远地区的布局。从服务模式上来看， 城市站点多接见泰国模式，配套爱马萨咖啡店等非油业务。而农村站点以基础加油服务为主，个性化特征体现在地源适配性上。边境站点增设跨境物流车辆专用加油通道， 旅游城市站点提供多余种服务与导游预约功能。当前市场机遇在于基础设施缺口，随着公路网络扩展， 沿线加油站需求激增，但地缘政治波动、能源进口依赖度高等风险需重点关注百分之九十以上依赖进口。 三、印度尼西亚群岛布局的规模化市场印尼作为东南亚人口最多、领土最分散的国家，加油站行业呈现规模化布局、国企主导、区域分化的特征。 资本构成上，国有石油公司普塔尼亚占据主导地位，市场份额约百分之六十五，其加油站网络覆盖全国各岛屿，尤其在偏远地区形成垄断。外资以壳牌、到达尔等国际巨头为主， 通过合资模式聚焦雅加达、泗水等核心城市，市场份额合集约百分之二十。本土民营企业占比百分之十五多，集中在找挖倒等经济发达区域。 行业数据显示，印尼二零二四年第四季度新建裂解装置投产，推动本土高清洁汽油自积率突破百分之六十五，加油站油品结构持续优化， 九二二 o n 即以上汽油占比达百分之七十。服务模式是配群岛地理特征，找挖岛等核心区域站点实现油气清电费综合服务，配套便利店、汽车维修充电桩等 偏远岛屿站点则采用小型化、模块化设计，重点保障柴油供应，满足余烊农业需求。个性化创新体现在生物燃料应用上，部分站点试点比三十生物柴油加注， 契合印尼棕铝油产业优势，市场挑战在于物流成本高，跨岛运输损耗率达百分之八，但随着找挖、巴厘岛高速公路等基建完善， 沿线站点投资价值凸显。四、老挝中老铁路驱动的潜力市场 老挝加油站行业受中老铁路通车与经济开放政策推动，正从封闭专营向多元参与转型。资本格局上， 国有石油燃料公司占据主导，进口量占全国百分之二十九。外资以越南国家石油公司、泰国 ptt 为主， ptt 进口量占百分之十七。中国企业多通过承包转租本土站点进入市场 上无独立建站的外资企业。截至二零二四年，全国约有一千二百个加油站， 百分之八十以上为小型站点，主要服务摩托车用户，摩托车保有量年增百分之十。老挝的油品价格常年高位运行， 汽油约八点二至八点五元每升，且供应稳定性显著提升。中老铁路改善能源运输服务模式较为基础，城市站点开始配套小型便利店，农村站点多为加油加杂货铺。复合模式 个性化特征体现在铁路经济适配，万象郎、伯拉邦等铁路枢纽站点增设物流、火车专用加油区与货物暂存服务。 市场机遇在于渗透率低，每万人加油站密度仅零点八座，但需注意行业专营属性，外资无法直接新建站点，承包转租是主要进入方式。 五、马来西亚政策驱动的清洁能源市场马来西亚加油站行业呈现国企引领、外资深耕、技术领先的特征，是东南亚清洁燃料转型的标杆市场。 资本构成上，国家石油公司 patreon 占据百分之四十市场份额，通过加油站、加便利店、加汽修的综合模式巩固终端。外资以敲牌埃克森美孚为主，合计占比百分之三十五。 聚焦高端市场，本土民营企业占比百分之二十五多。采用加盟模式扩张。 政策层面，马来西亚提前实施低流燃料标准，通过税收优惠推动链场升级。二零二四年高清洁汽油占比达零售市场的百分之三十九。 技术路线上，主打生物级添加剂，拖流成本较二零二二年下降百分之十八。服务模式高度成熟，城市核心站点实现数字化运营，支持车牌识别、支付、积分兑换、充电时长等功能。 高速路站点配套 drive 快 餐休息区，满足跨城出行需求。个性化创新体现在绿色转型，部分站点屋顶铺设光伏板， 结合储能系统实现自己供电，充电桩覆盖率达百分之三十，二零二五年目标百分之五十。 市场优势在于政策稳定、消费能力强，且通过石油行业转型计划，吸引了二百七十亿美元下游投资，投资环境优越。 六、缅甸政策开放的新兴南海市场缅甸加油站行业是东南亚增长最快的市场之一，受经济复苏、汽车保有量激增与政策开放三重驱动， 呈现需求旺盛、外资涌入、基建补齐的特征。资本格局上，国有 myanmar products enterprise m p p 占百分之六十市场份额， 但服务之后，外资以 total energy、 互联网 energy 敲牌为主，通过合资模式，外资持股上限百分之八十快速扩张。 total energy 五千万美元新建二十座加油站项目，成为行业标杆， 本土民营企业占比百分之二十。聚焦中小城市布局。行业数据显示，缅甸二零二二年新车注册量同比增长百分之十八， 摩托车保有量突破一千万辆。二零二三年柴油需求提升百分之十二，氧光市区日燃油消耗达五十万升，加油站缺口达百分之二十， 服务模式处于升级阶段。氧光、曼德勒等核心城市站点引入自动化支付、 ai 库存管理系统，配套小型便利店。农村站点仍以基础加油为主， 但农用车专用加油服务需求增长，个性化特征体现在边贸适配，中缅边境站点支持人民币支付，增设跨境运输车辆维修服务， 政策红利显著。外资加油站前三年免征营业税，且中缅经济走廊协议为中国企业提供的制度保障，但需警惕政治波动与汇率风险，年波动率达百分之十二 七。菲律宾国旗与外资共分的二元市场菲律宾加油站行业呈现国有主导、外资强势、区域分化的二元格局。资本构成上，国家石油公司 plc 控股百分之六十， 使行业龙头运营八百余座加油站覆盖全国核心城市与交通干线。外资以撬派菲律宾到达尔能源为主， 合计占比百分之二十五。小牌在旅宋岛北部布局三百座站点到达尔，通过百分之七十控股的合资公司扩张，本土民营企业占比百分之十多，集中在米沙烟群岛等区域市场。 行业动态显示，菲律宾二零二五年上半年燃油销量达六点六二亿升，同比增长百分之二十四点四，增速领跑东南亚， 主要驱动因素为旅游业复苏与物流行业扩张。政策层面，菲律宾下游天然气监管条例推动一百三十五亿美元基础设施投资，加油站逐步配套液化石油气加注服务。 服务模式上，马尼拉大都会区站点实现加油加购物加金融服务一体化，支持移动支付与会员积分。海岛站点则聚焦油船、摩托车加油需求， 采用小型化储油设施，个性化创新体现在台风适配沿海站点配备防台风储油罐与应急供电系统，保障极端天气下的供应稳定。 市场挑战在于炼油产能不足，进口依赖度百分之七十，但海岛旅游区与工业区站点投资回报率可达百分之十五至百分之二十 八。新加坡，全球领先的综合能源服务市场新加坡作为东南亚现代化程度最高的国家，加油站行业已从传统燃油零售转型为综合能源服务枢纽，引领区域行业发展方向。 资本格局高度市场化，艾克森美孚、小牌加德士、新加坡石油公司四大巨头占据百分之九十五以上市场份额，无绝对主导的国企外资与本土资本平等竞争。 中国石化、中国石油通过租赁或合资模式参与市场，但面临土地租赁成本高企的挑战。 行业核心特征是低碳转型与数字化深度融合。百分之九十八的加油站完成清洁油品兼容改造， 高标号汽油占比达百分之五十以上。电动汽车充电桩覆盖率达百分之九十。显俏五级芝麻站点部署六个三百千瓦超充桩，十五分钟可补电二百公里。日军服务九十台次。 御澜岛建成首座商用嘉庆展日产能八百公斤服务轻燃料卡车试点车队，服务模式上，非油业务收入占比达百分之三十五。 chelsea 便利店年度现磨咖啡公房加德式站点整合车辆美容中心，形成人车生活生态圈。数字化方面，加德式各家应用程序交易占比达百分之六十二， 爱所通过 ai 摄像头实现精准营销，客户复购率提升百分之二十八。 受二零四零年燃油车禁售令影响，行业正加速向油汽轻电、非综合能源站转型。核心区站点开始探索土地功能转换，如屋脊路站点改建商业综合体，土地资产价值在开发，成为新增长点。 九、泰国服务驱动的成熟市场泰国加油站行业是东南亚服务标杆，呈现外资主导、服务极致、网络密集的特征。 资本格局上，泰国国家石油公司 t t t 旗下欧二子公司占据百分之三十五市场份额，是本土龙头。外资以壳牌、埃克森美孚为主， 合计占比百分之四十。通过精细化运营占据高端市场，本土民营企业占比百分之二十五 多。采用加盟模式快速扩张，全国加油站密度达两座每万人距东南亚前沿 服务模式堪称行业典范。所有城市站点均配套七幺幺便利店、咖啡店、汽车维修店。部分高端站点提供免费洗车、轮胎检测、司机休息区等增值服务， 数字化程度高，支持移动支付、预约加油、积分兑换等功能。个性化创新体现在细分场景适配 旅游景区站点提供多余种服务与景点门票预定。物流园区站点增设大货车专用加油通道与二十四小时维修服务。 曼谷等拥堵城市站点推出快速加油通道，缩短等待时间。政策层面，泰国通过税收优惠推动高清洁汽油普及， b 七以上高标号汽油占比达百分之三十九， 且积极布局充电桩网络，与加油站形成互补。市场优势在于消费基数大，汽车保有量超两千万辆，服务体系成熟但竞争激烈，新进入者需依靠差异化服务或成本优势突围。 十、越南快速升级的潜力市场越南加油站行业伴随经济高速增长， gdp 年均增速百分之六以上，呈现国企主导、外资涌入、转型加速的特征。 资本构成上，国有越南石油集团占百分之五十五市场份额，外资以壳牌、道达尔、马来西亚阿彻纳斯为主。 通过合资模式，外资持股上限百分之四十九，聚焦胡志明市核内等核心城市，合计占比百分之三十。本土民营企业占比百分之十五多，集中在南部经济特区行业。数据显示， 越南二零二五年第一季度燃油进口依赖度首次降至二十万桶美日， 推动本土油品自挤率提升九十五，汽油销量首次超越九十二、消费升级趋势明显， 服务模式处于快速升级期，核心城市站点引入加油加便利店加充电桩模式， 部分站点配套越南本土品牌咖啡连锁，农村站点仍以基础服务为主，但移动支付渗透率快速提升。个性化特征体现在基建适配越南老挝跨境管道投产与高速公路网络扩展， 推动沿线站点布局，部分站点增设物流仓储服务。政策层面，越南通过 ppp 模式吸引外资参与加油站建设，绿色证券认证标准为清洁能源转型项目提供融资支持， 是中国企业重点布局的潜力市场。二、东南亚加油站行业整体特征与资本格局 一、核心特征一、区域分化显著呈现三级梯队格局。第一梯队，新加坡、泰国、马来西亚现代化程度高，服务体系完善，绿色转型领先，非油业务收入占比百分之三十至百分之三十五。 第二梯队，印尼、越南、菲律宾规模化扩张中，服务逐步升级，清洁油品占比快速提升。 第三梯队，柬埔寨、老挝、缅甸基础设施缺口大，以基础加油服务为主，增长潜力强劲。二、政策驱动转型 东盟二零二五清洁燃料路线图，推动区域低流燃料标准统一。泰国、马来西亚等国通过税收优惠刺激链场升级。新加坡、越南等国出台碳中和目标 加速充电桩、加氢站等新能源基础设施布局。三、消费结构升级，高标号汽油需求增长。 泰国 b 七以上高标号汽油占比百分之三十九，越南九五，而 o n 汽油销量反超九二， r o n 混动车型普及带动高清洁汽油消费， 雅加达混动出租车队规模达十二万辆。四、数字化与非油业务崛起，移动支付渗透率普遍达百分之三十至百分之六十。 新加坡、泰国站点非油业务收入占比超百分之三十，便利店、汽车服务、餐饮成为盈利新支柱。二、资本格局 一、国有资本在印尼、缅甸、越南、菲律宾等国占据主导地位，市场份额百分之五十至百分之六十，掌控油库运输等核心资源，政策优势明显， 但运营效率与服务质量相对滞后。阿尔兹资本、国际能源巨头壳牌道达尔、埃克森美孚与区域龙头泰国 ptt、 马来西亚 petronas 合计占比百分之三十至百分之四十， 聚焦核心城市与高端市场，一托供应链技术与品牌优势，形成竞争壁垒。三、民营资本本土民营资本占比百分之十至百分之二十五多布局中小城市与农村市场，采用低成本扩张模式。 中国民营资本通过承包、加盟或合资模式进入老挝、缅甸、柬埔寨等市场， 灵活度高，但规模较小。作为中国投资者进入东南亚加油站市场的路径与策略。一、准入路径 一、合资合作模式。这是最主流的进入方式，尤其适用于政策限制外资持股的国家，如越南，外资持股上限百分之四十九。老挝禁止外资独资兼占。 建议与本土国企或实力民企合作，共享油库运输网络与牌照资源，降低政策风险。例如中国石油与缅甸 m p p 合资，借助其本土渠道快速布局，风险降低百分之二十 二、收购并购模式适用于新加坡、泰国等成熟市场，通过收购本土中小加油站品牌或现有站点，快速获取网络与客户资源， 需重点关注土地租期。新加坡为三加三加三九年租期与资产估值，避免高价接盘。 三、承包转租模式针对老挝、柬埔寨等行业专营属性强的国家，通过承包本土站点或转租外资品牌站点进入市场， 前期投入小，见效快，适合中小投资者，需签订长期合约，明确油品供应、品牌使用等。

八十辆油罐车进入老挝，一次输送柬埔寨，它的工业到底有多差？近日，泰国边境出现诡异一幕，八十辆油罐车满载四百万升燃油，从中脉口岸密集出境，直奔老挝方向。令人费解的是，泰国刚封锁了所有边境口岸，这批燃油究竟要输往何处？ 是直接攻击老挝，还是借道转运？柬埔寨竟仍是东南亚唯一没有炼油厂的国家， 本土工业连一滴汽油、柴油都无法提炼，全国燃油需求完全依赖进口。传统三大进口渠道中，新加坡、马来西亚走海运，泰国则海路并进，如。

该国虽坐拥二十亿桶海底石油储量和丰富的矿产资源，却因缺乏开采技术、精炼能力和基础设施，导致资源难以转化为实际产物。这种资源富国与工业弱国的矛盾，使得柬埔寨在区域博弈中处于极其被动地位。 当前局势发展值得关注的是，越南在区域事务中往往采取静态时机的策略， 这种战略耐心与其对柬埔寨影响力的战略目标密切相关。对于泰国而言，真正需要警惕的并非柬埔寨本身，而是越南可能借机扩大地区影响力的潜在风险。这场能源博弈背后折涉出的不仅是短期资源争夺，更是区域力量格局调整的缩影。

太监边境燃油运输引关注暴露柬埔寨能源体系脆弱性近日，泰国宗迈口岸突然出现八十辆满载燃油的油罐车驶入老挝，引发外界对能源运输路线的猜测。值得关注的是，这批共四百万升燃油的运输时间点正值太监边境口岸 关闭之际，这不禁让人联想到柬埔寨当前面临的能源困境。作为东南亚地区唯一没有本土炼油能力的国家， 柬埔寨的能源供应体系存在致命短板。数据显示，该国每年消耗的二百万吨燃油全部依赖进口， 主要来源包括泰国、新加坡和马来西亚，其中泰国通过露露和海上双通道占据主导地位。但随着泰国近期实施全面封锁，柬埔寨的能源危机已迫在眉睫。

到达柬埔寨落地让我很吃惊，非常漂亮的一个到达展厅，去体验金边啊，非常的现代化。 柬埔寨金片市场呢，是以日系经济型的燃油车为绝对的主力适配呢，是低收入群体， 一些刚需二手市场呢，火爆，比如满大街的丰田普瑞斯，都是美国方向过来的二手车，所以这边可以单独出一个普瑞斯混动油专门发这里， 以及柬埔寨市场上面独有的嘟嘟三轮车，也是一道风景线。其特点呢，是耐用省油，载货能力呢特别强。为此呢，我们也做了一些特殊的专属系列的用油，在这个市场做推广。 she also might ah！

战场上决定胜负的关键是什么？那当然是强大的火力呀，那么一支精锐的突击部队，弹药充足，但油量不足 怎么办？赶紧加油啊，难不成要待在原地当火把子吗？谁能面对战场威胁，复杂战场环境，为这些断粮的钢铁巨兽紧急加油呢？所以我军是配备了陆地版的运油二零吗？ 他是守护重逢，博取胜利的关键！打住，别啰嗦了，赶紧进入正题吧！ 这里是沈阳联勤保障中心某汽车运输旅，看到我身后这排大家伙了吗？没错，今天要带大家认识的就是一款运输装备，但是如果你简单的认为他是一款平平无奇的普通运输车辆，那你就太单纯了，看在他面前，我 可以说非常苗条。悄悄告诉你哦，他可是我们九赛阅兵受阅装备中的同款呦！看，他来了， 这个大家伙是我军摩托化机械化部队油料保障装备，简单来说呢，他就是一座能在战场上跟着部队一起跑的移动加油站。那么他究竟有何过人之处呢？走，咱们去一探究竟。坐车注意，加油车已到达指定地域，准备加油。 金班长，咱们这个越野运油车，这个越野这个词是不是就证明我们这款车可以在很多很多种路况下行驶？对，您看 这个大尺寸的越野台也泥泞路段啊，沙漠地带啊，雪地都可以正常行驶，一点问题都没有。那我想问问咱们这款运油车，他能装载多少升油呢？ 啊，这个是个秘密，这个不能告诉您悄悄告诉我，不告诉别人，哈哈哈，这不能告诉，哈哈哈哈。啊，其实我们这个车呢， 厉害的一个地方就是我们能同时为六辆装备，六辆加油，对，同时同时展开，时间非常短，几分钟之内就可以完成。 那我们这个油罐车里的这个油剩余量怎么看呢？这有一个电子显示屏的自动计量数量的，因为是电子设备吗？也很容易坏，那他要坏了之后我们怎么办？ 还有一个机械式的相当一个浮漂在这个油面上，外边呢是有一个跟他对应的一个计量表。那如果这个东西再坏的时候， 那其实我们还有一些测量油料的专用工具，打开上边这个入口盖，对油罐内的油量进行测量。 班长，那他还有什么过人之处吗？他具有过滤和油水分离的功能，油水分离，咱们这个油罐车装的不是油吗？为什么还有水呢？是一看你这个理科学的就不是太好，我给你举个例子，就像我们这个车窗户啊， 他这个一冷一热的时候，他会有水蒸气，其实跟我们这是一个道理，然后产生一些水蒸气凝固以后变成了水跟油融在一起了。其实就跟我们这个冬天屋里特别暖和，然后屋外特别冷，然后我们的玻璃上会有一层水一样。是的，在我们卸载油料的时候，他先经过这个油水分离器， 能保证我们卸载出来的油料它是无杂质的。从此之前我们还有这个越野呼吸功能。呼吸功能，是的，像我们这个 罐体上方分别有两个月呼吸阀，保证我们罐体的压力和外界的大气，他之间一个呼吸的功能，不至于我们罐内的压力过高或者过低而产生对我们 油罐的损害，然后我明白了，其实就跟我们这个碳酸饮料一样，就是我们一使劲晃的时候，这个瓶的那个气体会越来越胀，越来越胀。是的，然后这个也是他达到一定数值以后，他会自动排出的。 我们在车尾两侧配备了有六个二十升的扁提桶，为什么我们还要再配这个扁提桶呢？我们不是已经是加油车了，在我们不便于给一些特殊装备加油的时候，我们这时候就需要了这个人工 拿着手提桶到打现场去给加油。比如说我们的发电车、炊事车，一些固定的装备，而我们不能 开着这种大加油车呀，在这我们驻地现场来回穿梭，那确实有点小题大做了，是也不太安全。而且我们这辆车呢，这个在驾驶舱上方，这个电线你看到了吗？嗯，它是能自动降下来的。为什么要设置这么像？我们在野外出任务的时候会遇到很多，像溶洞啊， 树林呀，立交桥呀，一些有障碍物的地方。另外我们遇到这种限高的时候，我们这个天线就可以放下来。是的，然后通过之后再竖起来。是不是我们所有的驾驶员，就运输车的驾驶员都可以开这个车？那当然不是啊， 他在行驶过程中以及野外的呃，颠簸路段，他这个油面啊，他这个会产生一些波动，他这车的离心率呢也会跟着随之加大。他在转弯的时候和崎岖不平的路面行驶的时候，他这个车辆很难控制，对，他需要过 技术了，有了开这个车的资格，他也不一定能驾驶好这个车辆了，所以说就是专业的事还要叫专业的人干。对，谢谢文长。不客气不客气。 从强大可靠的越野性能，到精准智能的操控，再到无微不至的安全设计，这款运游车呢，延伸了部队的作战半径，强化了装备的战场生存能力，可以说是名副其实的力量倍增器。好了，本期节目就到这里了，下次你想看啥装备可以在评论区里留言哦，拜拜。

车来自柬埔寨的油罐车正沿边境公路驶向北方，车上装载的是从泰国偷运而来的燃油。官员指出，这些燃油被秘密送往兼军据点，用于对泰国的战争准备。当局。

柬埔寨这一步棋走得大胆，也走得精心。手向红马奈把运河、铁路和经济园区捆在一起推，表面是图个规模效应，内里却透着急切。这个国家太想突围了， 百分之九十的进出口全指着湄公河这条水路，可河道偏偏不争气，大船进不来，物流成本占 gdp 竟高达百分之二十六。一年光农业出口因为运输耽误就白白丢掉三亿多美元， 所以那条规划中的湖南德左运河成了生命线，指望他把出海口抓在自己手里，不再看邻居脸色。 一旦建成，时间省一半，成本降三成，配上铁路和园区，柬埔寨做梦都想从陆索国翻身为区域枢纽。理想很丰满，现实呢？单挖通一百八十公里运河就要三十五亿美元，眼下到手的十三亿只够开个头， 外债已经占到 gdp 的 百分之四十二，这包袱再加重，会不会压垮自己？钱的事还没落定，人的事又冒出来，茶交省村民被征地补偿闹得不可开交，本土技术人员占比还不到两成，核心技术设备都得向外求， 这不就等于将来命脉仍攥在别人手心，对外打交道更是如履薄冰。与泰国加强边境协助便利流通是好事，可地缘暗流从未停止， 越南早就担心水质源和港口收益受影响，民间已有微词，欧美那边又高举环保透明的大旗，频频施压。红马奈想靠打包平衡各方。这手平衡术玩的好是智慧，玩不好就是引火烧身，把所有鸡蛋放进一个篮子。 这场豪赌胜算几何？柬埔寨的雄心值得敬佩，打破枷锁的决心也显而易见，但发展不是单靠蓝图就能成就的。 资金能不能持续？本土能力接不接得住？老百姓的切身利益，如何安抚？这些问题不想清楚。大工程也可能变成大包袱。归根结底，发展之路从来不是一条坦途。 柬埔寨的这番谋划，既是对未来的冲刺，也是对当下耐心的考验。成则海阔天空，败则步履维艰，这盘棋才刚开始。关注我，获取更多热点资讯！

大家好，我现在在柬埔寨的第二大城市仙丽，今天将是我在仙丽的最后一天了，晚上我即将乘坐夜间巴士前往柬埔寨首都金边，据我了解，当地人一个月的收入是两百到三百美元， 所以我们今天挑战一下过一个当地人的一天两百美元除以三十等于六点六六，我们直接凑个整七美元，差不多是五十整人民币。 ok， 我 们现在挑战开始。我先去买一张 去金边的大巴票，我已经走到门口了，这老板娘刚刚好开门，现在是早上九点钟，这边工作人估计都上班了， 接上少量的摩托车，持刀划出去了。这家女士啊，我和这老板关系比较好，因为我三次的摩托都是在这边租的，所以 他自然而然大巴票也给我便宜了，我看正常价格都是十一刀都不让砍价的，然后这老板让我砍了，估计就是从摩托里多扣了一块摩托，我也是七刀从他这边租的，大家可以来看一下。 然后现在我们去完成一下今天的每日任务，买瓶可乐缓一下，这个太阳出来了肯定是暴晒，一出去扔个小片，感受到那个炎炎夏日的感觉，哎呀，受不了，我刚给的是大额的美元， 就是十，你给十美元，他会把剩下的全都给你换成瑞尔，你给二十，他会多找你找十美元，所以你这样换的话，换钱锁是四零幺零，这里是四幺零零，比换钱锁还要赚。买瓶可乐等于说 你只花了一千瑞尔就买了瓶可乐，就两块不到。这是第一个挂逼小技巧，从美好的每日任务开始。 然后你说这个柬埔寨人民也蛮厉害的，他用两种货币，他换的特快，就我刚来前几天数钱，站在那边数半天，每次换一个国家货币，劳务币的换上，抛掉，别开别开， 然后换成柬埔寨的，然后柬埔寨又是两种币，就是美元换瑞尔，瑞尔换美元，人民币换人民币，人民币换美元，然后全要搞明白，这不整死我了吗？ 然后是这家便宜饭，因为旅行社在那边， bc 在 后面，所以这三点是连成一条线的，就直接过来这边吃好了，不想再走更远了。 大家看一下这一刀给力不给力啊，整个小法棍，然后两个蛋，这是两个蛋的量， 然后还有瓶免费水，这个水在居民区小摊贩那边是卖五百瑞尔，一瓶就一块钱了。我靠，这排球场还有人修缮呢，你看那个大哥拿个大篱笆在那爬地， 我靠，这全是沙子犁出来的， ok， 在 手机店的旁边有一家饭店，老板娘在吃饭，给大家瞅一眼这招牌啊，我点了这个，一点二五十块不到，爽吃一波啊， 我看这调料，这些都超干净好不啦！老板娘现现给我做同样的，还是一杯免费的冰水，好吧， 先饮用，饮茶先拉，看我这粤语学的正不正宗。饮茶先拉，看看这免费小水，免费小咸菜蘸料，然后这是肉料，还加一个蛋， 无敌了好吧，碳水脂肪蛋白质全到位了，然后只要一点二五美金， 我直接开吃，好吧，吃完了，走在去买水的路上，不知道为什么，这个蓝天白云和柬埔寨这边的道路配起来感觉特别搭。这家也有家甘蔗汁，但是这家 这家他的甘蔗汁老板英文不好，上次扯了半天没搞明白价格多少，所以我就来这家工厂门前的哈喽， 买杯小杯的吧，大杯还是小杯弯烧的，耶耶， 这边的居民哦，真的特爱躺这种吊床，现在出租车里面都挂一个吊床这样这个米不禁让我回想起当初印度尼西亚供奉给神的那个礼物，全是喂老鼠的哎，但这边我至今没有见过一只老鼠。在柬埔寨 点了一杯小杯啊，这个就带回去喝，为啥呢？因为他那个甘蔗汁特别甜，就不知道为啥这边这么细的甘蔗他都超级甜，然后就要等冰化了喝，而且你这一杯你再加点水， 因为冰化了也齁甜齁甜的，我上次喝了那个大杯的，还是齁甜齁甜的，我就回去兑点水，我一千变两千喝无敌了。然后他那边椰子是三千一杯不哦，三千一个 也算是蛮便宜了吧，五块钱六块钱这样，你想想我们当初在印尼那个批发市场买印尼什么物价，他也是卖四点五人民币吧，十 k 吗？ 但这里也卖差不多价格，而且柬埔寨这价格特高，所以这边椰子还蛮赚的。就也蛮奇怪，几乎家家户户里面啊， 它有个小院子，它就有一个椰子树，然后在那种着，那夏天不就不用愁了吗，这椰子无限畅饮啊，再加点小蜂蜜小柠檬，哇，那个滋味肯定是爽飞了。大家看这路啊，就一看就知道是贫民区的路， 全是沙，咱也不知道为啥这边也不靠那个湄公河，这么多沙子路过一个明码标价的啊，看一下好不好吃， 这个就跟开盲盒一样，我之前在印尼买的，它是包肉泥的，然后在清迈买的。它就是包那种什么紫薯泥，然后包个糯米，甜甜的。 thank you。 那我拿回去尝一下吧。现在手上还有瓶这个呢，你说这个待会看一下。开盲盒是肉还是米饭啊？那其实我更爱吃米饭呢。其实都蛮好吃的，而且它是明码标价写在牌子上的。就一千块钱一个嘛。差不多多少钱， 我三块五买了两个吧。差不多这个价格，然后在清迈买是七猪。 哎呀算不明白了，吃这个玩意就跟开盲盒一样，但是至今哦，我好像还没有踩过坑。肉的也好吃，肉的就咸的，糯米的就甜的，跟小零食一样特好吃。 我就爱吃这玩意，但吃的少呀，平时遇到明码标价的就特少。真的是。哎呀，印尼第一课了。 这里还有一家扎起来用木炭烤的，像是肉的吧应该。早知道一千买一个蒸的，一千买一个烤的。刚不是买了两个吗。两千这边也是 小摊吗？这个特别居民啊，这都烧柴火炸的。厉害厉害，晚上看下有没有机会吃一下。但最近有点上火。这个本地居民改的石墩王拉不动东西了，这里面全是废铁，你看用脚在那划 来拆盲盒了。真的，我烤的，我感觉烤的是真的是肉哎。这个应该就是糯米，糯米，它还带了点笋干还是什么酸菜。对， 甜的甜的。这猜对了，真的就是甜的嘛，但是好吃啊， 丝丝的。我当时在清迈吃那个紫薯的是真的香了，他这个甜的，这个像是菜叶，不知道啥物质，然后再配上这个甘蔗汁，我今天下午是齁爆的一天，太甜了，我还是喜欢吃那个清迈的紫薯的 紫薯浆，糯米特甜甜的，超级好吃。给大家看一下我在仙地挂壁的情侣，一二三四五八张床，然后这是我的床，现在比较乱啊，糟蹋了一下，在这好歹挂壁一周了。然后给大家看下厕所，这厕所真的是 这坐式马桶啊，还有免费的纸，然后淋浴无敌了。好吧，他每天都会拿那个漂白水啊，什么然后拖地啊，各种拖特好， 现在趁人不在给大家拍一下，然后他今天还主动问我要不要换这个床位，最重要的就是他这个，这个插座大家如果用转换插头应该都遇到过，就是你的插座太沉了，他掉下来他就是插座超级紧实。我给大家看一下阳台的空间 大的要命，这里面随便你翻跟头怎么样？然后如果里面厕所没有，这外面还有公用的，然后包括一楼也有，所以这个真的无敌了。还有我们上次开的这个派对， 这个只要三美元一碗，我都习惯用瑞尔福，这样就刚好二十一块，不是二十一块五。 这个越南签证真的搞的头大，又要写入境日期，入境口岸，然后出境日期出进口岸，真的是，我在这算了两天了，终于给他搞搞好了， 这个东西简直对屁人来说是个折磨，我还要想我要不要去柬埔寨其他城市，如果去其他城市我就得从其他口岸过，然后我还要想我的下一站是哪里，因为你的口岸不一样，所以你下一站的越南的城市也不一样， 大家如果有计划中有越南这个行程的话，大家还是报个令子签比较划算，又便宜又方便，还不用被收小费啊。先这样吧，看一下我这个电子签能不能成功。终于到夜晚了，出来好好溜达，这白天这大太阳晒着实在太热了。 好，现在这法式建筑群的前面也涌过去好了。看一圈，这前面全是小摊子，这种刚下班的白领人群在这边坐一下，看这有个 没标价格，我都不吃，一律不吃。哈喽啊，这里有标价格，二刀二刀，但还是有点贵啊，与我们的愿望背道而驰了 其实。呃，中午早上那两家餐厅都可以吃一下，因为他们菜单很多嘛，你可以换着来。哎，这有个一点二五的，这个还不错哎。 this this one， this one rest with chicken yes， can i eat。 这还不错哎，又被我新发现到一个一点二五， ok， ok， 就是这种小蘸料，我就喜欢东南亚这边那么多小酱料。我想着你要是贪便宜图便宜跟我一样，你就得在这摊上吃， 像我上午中午吃的两家都是带店的，带个小门面，然后还是这种价格，也算是被我挖到饱了。现在这种摊上我感觉一点二五就是正常价格了，而且你看他后面的招牌还是有两块美金的， 真的太贵了。但这边街景好呀，我坐在那个转弯交叉角上，这种街景 那是挺不错啊，而且不知道为什么蛮奇怪的。柬埔寨这边蚊子特少，我怎么都没怎么被咬过，这不爽嗨了吗？哎，给大家看一下，这边其实正常物价啊，看前面这块牌子， 一顿顶我两顿了，你看一个小炒青菜要三刀，我一点二五刀可以吃一顿，天呐，实在是太贵了。 哎，你说这柬埔寨城市是咋回事呢？他是东亚里面排行第八哎，而且第九是文莱这么一个小小锅， thank you。 哇，这看着我就特喜欢给大家看一眼，我怎么最后一天才发现这个东西呢？大家看着怎么样？ 而且又有这种小柠檬，我特爱吃这种酸酸的跟那种老挝越南一样的美食了，这个属于是真的。这这个就有点像柬埔寨这边都没有加柠檬这种东西的。柬埔寨这物价也很奇怪，你说对不对？ 你东盟排行老八，第九还是文莱那么一个小国。那你说你这物价怎么他你你就指着这个城市赚钱了是吗？这哇，这边还有腌大蒜和那个豇豆啊，但是这边 很多腌制的这种大蒜，它上面都长那种霉菌啊，大家反正注意点。 我靠，这路边摊真赚，还有个小虾米，我也加一个。这家味道绝对是不错绝对是不错， 我怎么最后一天才发现我都要走了。每次再走的最后一天总能发现一些稀奇古怪的东西， 然后只能变成遗憾了这种东西，但是该说不说啊，中午那个荷叶包的盲盒，我第一次吃这么难吃的盲盒，太甜了，甜到发齁，然后我又没有水，我只有甘蔗汁，我自闭了。 哇，真的好香啊，想点两份。他这汤饭整的跟粥一样，勾过芡了。哎，你说也不对， 柬埔寨他按理来说他也不是只靠仙力这一个城市赚钱，你像我去搜那个什么，因为我前几天不是在申那个越南签证吗？ 我就想着我到底是从哪个口子进去越南，我就想着我要不要玩别的城市，我就去搜那些城市，马德旺啊，什么白马寺啊，这物价跟仙力都差不多。他们说 你说也挺奇怪。那怎么活得下去呢。你这当地人你像我这么吃你一个月也省不下多少钱啊。 就纯吃正餐。我们花了三点五不加什么可乐什么的，然后我们还要加零点五。就是我买的那荷叶，因为我看本地人买我才买的， 就我们俩那么难吃，然后这是四刀。那他一个月赚他一天算下来赚六点六的。那也太困难了吧。天呐我这碗真的肉好多好好吃。只能只能变成遗憾了啊。 吃完了那一点二五刚刚算了一下总消费四点二五有吃有喝啊，没有玩玩的话有个什么 吴哥哭的免费日落啊，大家可以去看六公里走走过去还蛮近的，就是来回可能走的累一点。有有个十二公里左右但是免费的嘛 我就不是特别高兴走了，因为我已经看过两次日落了，所以四点二五换算成人民币就是 三十块钱，还蛮不错。是吧，我饮料喝了两瓶，小零食吃了两根，然后一日三餐都吃了而且正常。我不知道你们是怎么样的。我一般早上起不来的。我吃不了早饭。我今天还特意把早饭给吃了 啊。你看这生活有滋有味。这边骑自行车的超级多，而且是那种公路自行车。这个问题其实不公自破了。你拿工资活下去还有吃喝，像我这样也还 ok 啊。也就花一天一半工资吗？ 但是会有点肉疼吧。花一半工资。哎，没关系了，本地人民基本上应该是自己做吧，而且喝你像单位里会有饮水机啊。这种也还好啊。也还好， 而且他们待的久，他们肯定知道更便宜的地方。我才待多久了，我才在这边挂十天呢。我也不知不觉在这边挂十天了。我的老天爷呢，又被认为是日本人了。 那个按摩店的就慢点慢点慢点。哦，不是我恶意，就是阴阳他们他们那个语调真的是这样子。我的天呐。

泰国军方彻底毒死柬埔寨的生命线，从沿海实施孝敬令，禁止所有船只离开港口到拦截柬埔寨绕道老挝的燃料车。这比起用 f 十六狂轰乱炸， 这次的海陆全峰更让柬埔寨绝望。据骆驼社十二月十五日报道，泰国军方获悉，柬埔寨运送燃料车要借道老挝，泰国军方快速全面拦截， 把柬埔寨唯一的生命线彻底给掐断了。如今柬埔寨想借道也行不通了。要知道柬埔寨的电网本来就落后， 特别是边境地区，用电基本上都是大功率柴油发电机，泰国这次给柬埔寨断油， 等于把柬埔寨全境整个黑色产业都给废了，泰国这次不打算给柬埔寨留半点火路。对此大家怎么看？

就在不久之前啊，泰国宣布禁止向柬埔寨出口石油以及一系列的战略物资，这条禁令适用于整个泰国的二十三个港口，而且所有的柬埔寨的船只啊，禁止驶入泰国的水域，那这个会将柬埔寨的生存空间进一步的挤压。 我跟大家说为什么？因为你如果看地图的话，你就会发现泰国呢是一个非常狭长的国家，它整个国家除了大陆部分以外啊，还有一个半岛，直接一直伸到最南边，快到马来西亚的地方。 所有的柬埔寨的船只想要给柬埔寨输送物品的话，就必须要走马六甲海峡，要不然呢，就只能从泰国的另外一边的港口把这个东西在泰国装箱上岸，然后直接运回柬埔寨，这样其实更便宜一点。 所以说嘛，泰国的这种做法会进一步的增高柬埔寨国内的生活成本，也能给柬埔寨的经济啊再次造成沉重的打击。 说泰国这个打电炸上瘾了啊，是越来越上头了。但是咱们不管怎么说啊，柬埔寨毕竟是一个有骨气有志气的正能量国家，大家觉得柬埔寨能不能扛过去？我个人觉得啊，在大是大非面前扛一扛应该没有问题啊，尤其是在红色领导下，这么优秀的柬埔寨呢，大家说的对不对？