汽车暖气费油吗

哎呀，林警官，太冷了，快把暖风打开吧，哎呀，太冷了，这车都搁一宿了，怎么把暖风打开？ 大家觉得我这种方式对吗？我想告诉大家的是呢，这种方式是不对的，大家一定要记住了，咱们冷车启动以后呢，一定不要立刻去开启咱们的暖风， 一定要等待咱们的水温上升几个以后再开启暖风。如果冷车就开启暖风的情况下呢，会导致咱们的发动机升温较慢，而且呢很容易形成积碳，而且还会增加咱们油耗。 开启暖风以后呢，一定要关闭咱们的 ac 按键，因为 ac 按键呢是跟咱们的暖风呢没有任何关系的。然后就是咱们的内循环，咱们刚上车 的时候啊，一定不要开启咱们的内循环，要开启外循环，因为如果说开启内循环的情况下呢，我们的玻璃上呢，因为跟叉的关系就会起到一层小薄雾。最后呢再提示一下，在咱们冬季呢，开暖风呢是不耗油的。

自从有了一种叫做电动车的玩意之后，汽油车的车主每年在冬天就很嘚瑟啊，我冬天可以开暖气的，我开暖风不费油的，您这电车要不电热丝来一下，这不就续航里程打五折啦，怎么样怎么样的？这种说法对不对？靠不靠谱？我们自己操作的时候，为什么有的汽油车 他冬天开暖空调还是很费油？今天我们简单讲有经验遇到的朋友评论区大家一块讨论啊。空调要吹出暖风，肯定要有个热源来加热空气吧，那么在油车上面，发动机天呢，他就是个热源，所以油车的暖风其实就是废物利用哎，把这个发动机产生的肺热给利用起来了， 原理非常简单，就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环，把热水引入到了换热器里面，再用鼓风机把空气吹过这个换热器，空气就变热了。就好像我们平时煮鸡蛋嘛，煮 面条剩下的那个水，你直接拿来洗碗都不用，你再去接个热水，对吧？那有些朋友可能要问了，那就算你加热不费油，那本身暖风装置运运转费不费油啊？鼓风机转转不要电的， 那事实上这部分能耗还真的是不高啊。嗯，刘宝国发表在期刊汽车使用技术上面有篇论文汽车电功率设计计算与分析里面，他这么说啊，这汽车暖风装置的功率呢，一般只有六十五瓦左右，什么概念啊？手机快充的一个功率啊，就能开一天的暖风了，大概是一度多电的这个样子， 这点电量对于发动机来说，基本上可以忽略不计啊，就好比一台性能超强的电脑，你在玩游戏的时候，你挂个什么记事本啊，开了个 office 这种程序对游戏基本上没有什么太大影响啊。那么既然开暖风基本上是不怎么费油的，那为什么有很多朋友还是在给我留言，油耗冬天还真变高是怎么回事情啊？ 那第一种情况留言的都是北方朋友多一点是吧？冬天刚进车里面，这个冻手又冻脚的，就会选择原地热车热很久，等有了这个暖气了，这个车子舒服了，我再进去开车。我不喜欢穿羽绒服开车的是吧？那么等暖风的这段时间，他油在烧的，那不就浪费掉了吗？那这个等的时间有可能他还不短。 一般来说啊，冷却液温度达到八十五摄氏度，节温阀才会打开，那这个时候冷却液进行了一个大循环，车子里面就有暖风可以用了。那从冷车启动到冷却到八十五摄氏度，一般一到两分钟算是比较快的了，北方的朋友肯定不认，说我十分钟还没热的都有啊。 王建川、王紫薇等人发表在期刊山东化工上面有篇论文汽车与热综合利用系统的研究里面，他做过实验的啊，用的呢，是雪铁龙爱丽手这款车子，外界温度零下三摄氏度的情况下，发动机要一百十秒才能把水温提 提升到八十五摄氏度，如果是东北，零下十几度二十几度，这种情况还会更长，五分钟，六分钟，七分钟都说不好了啊。那如果你也不是北方的，哎，但是油耗的莫名其妙就是增加了，你看看那个 a 斜杠 c 这个按钮，哎，你按着没有啊， 南方的朋友经常遇到这种情况的，那冬天比较潮湿嘛，你开暖风啊，玻璃有可能是会起雾的，那为了除雾呢，就把这个 ac 按钮一直开着， 这个 ac 一开，就意味着空调的压缩机开了，这个时候油耗是会增加的啊。刘秒将建等人发表在气刊侧控技术上面有篇论文汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究里面说啊，这车用空调呢，是高能耗的附着配件，占车辆能耗中的百分之十到百分之二十， 其中百分之五十用于空调压缩机的驱动。简单说啊，你 ac 一辆，如果车子百公里油耗是十升，那其中大概零点五 一升左右的油是被压缩机给用掉了。那当然啊，这是压缩机一直启动的情况啊。实际上呢，现在不少车子他空调比较智能的，就算是你 ac 一直长量开着，温度低于一定程度的时候，哎，压缩机也是不工作的啊。 你比如说帕萨特的说明书上面就写了啊，只有温度高于三摄氏度，除湿功能才会工作，所以说实际增加的油耗可能没有一升那么多啊。 另外还有些车子，你比如说凯美瑞双擎啊，雷凌双擎啊，那为了保证在发动机刚启动，车子就有足够的制热能力，还有额外的电辅热功能啊。 那么东风本田汽车有限公司的李江明等人呢，发表在期看智能与空调上面就有论文了，汽车空调供热方式分析上面他这么说啊，为了补偿在某些情况下，由于发动机水温不足导致的供热效果下降，车子上面呢，会配备低功耗的 pgc 兴起来提升供热性能。那这个屁 gc 星体听起来好像很比较陌生啊。其实和我们这种家里用的那个罩罩会变热的，那个小太阳取暖器原理是差不多的，那 要额外用电嘛，所以也会增加一些油耗，但是这个影响也相对较小。某车之家曾经做过测试的啊，电动车上面的这个 ptc 制热一小时大概呢四点五度电，如果是油车或者混动车的 ptc 制热呢，功率一般没那么大，所以说增加的能耗也不会特别夸张。 所以总的来讲，正常情况下开暖风确实是不怎么费油，但不是不费油。那如果说你是原地热车，等暖风来了再开车，莫名其妙的正常使用，油耗增加有可能就是等的时候被用掉了。 再一个呢，就是 ac 开在那边储物或者你忘记关了，油耗实实在在的百分之五十左右，他会出现的啊，当然因车而异啊。

你们不会都不知道冬天油车开暖气是不要钱的吧？他是不耗油的，你不知道吗？我知道，哈哈哈，我想了果果郎，他不开暖气就是油车，他冬天他是通过你烧的那个油，然后他不是那个马达，他那个发动机有热气，然后他是给你打到车里面，所以基本上不耗油不要钱的。 而电车他这个东西他是要钱，他是耗电的，你们都不知道？不知道我，我以为大家都知道。我还在想了，我小时候有的时候打到那种油车，他不开空调，他不冷吗？那雾冷的了，呱呱豆，他又不开。何止不知道啊，在那里白白受冻了。好了，那你们现在知道了吧？啊？特别是开油车的，那冬天暖气开起来呀，不要钱的。

冬天坐在车里等人，或者下班后躺在车里面刷个视频，哎，这个时候车子怠速开着暖风，油耗到底是多少？今天呢，我们用来测试的车型，大众二零二一，朗逸自动挡一点五升的排量啊。 测试之前呢，先把车子开到加油站，把油加到跳枪，这个时候呢，油表显示也是满油的状态。然后呢，找一个附近的停车场，距离非常近，开过去的油耗可以忽略不计了啊。那车子停好后，开始测试打开暖风，风速呢，调到中档，看一下时间，下午三点零七。 那怠速一小时之后，到了下午的四点零七，关掉暖风，我们把车子再开到刚才的加油站，同样把油加到跳枪。那可以看到油耗一点一升，一共八块六毛钱。按这辆车平均百公里七升的油来算的话，怠速一小时相当于跑了十六公里啊。那当然，不同的车型怠速油耗也不尽相同。 张宝忠在其刊职业技术上面发的篇论文汽车怠速油耗对整车油耗的影响和思考，哎，他对五款不同车型做了个怠速油耗测试，那结果呢，奥迪 a 六两点五升排量，怠速一小时油耗呢？一点三九升速腾一点四 t 二点七二，沃尔沃 s， 六零二点零 t 排量的油耗二点四七升 起亚凯尊，二点四升排量，油耗只有零点九七。而名爵五一点五升的排量，油耗最高达到了三点二升。所以总的来讲，对排量不算太大的家用车来说，怠速吹个暖风，油耗其实不是特别高啊啊。但还是有些朋友会担心，这怠速他会不会产生其他问题，你比如说 积碳给搞出来了，这里也给大家解答一下啊，那原地怠速确实会产生积碳，但它产生积碳的程度没有网上面说的这么可怕啊，哎！李金畅等人在期刊汽车零部件上发了篇文章发动机积碳分 分析及处理方法，他这么说啊，发动机长时间怠速运转时，气缸内的可燃混合气呢，不能完全燃烧，才会和串入燃烧式的少量机油混合在一起，然后呢，粘附在发动机温度相对较低的部位。你比如说节气门的后面啊，气门啊，火花塞喷油嘴上面啊，他是逐渐积累形成的， 你注意听啊，是逐渐形成，只有你经常这么干，每天都怠速个好几个小时，你这么积累下来，才有可能会导致车子的性能因为积碳严重，出现油耗变高，动力减弱，冬天冷、启动困难等等情况啊。 比起积碳，我们更应该关心的是怠速产生的尾气啊，他可能对车内人员的身体是有危害的啊。在汽车怠速时候，汽车燃烧不充分，会产生一定浓度的一氧化碳，如果排气系统不能正常工作，部分排气会进入到驾驶室，再加上一氧化碳不容易闻到味道，时间一 容易造成中毒。之前我们做过类似的试验的啊，在地下停车场里面，怠速开着空调等了一个半小时，这检测仪就开始一氧化碳浓度报警了。所以开着空调在车里等人的时候，一定要注意通风，即便开了外循环，车窗最好也留个缝。 所以呢，小结一下，原地怠速，不管你在车里待十分钟还是一个小时，都要注意通风，别一氧化碳中毒、怠速等人。相对你从积碳和油耗费用来说的话呢，也就是多费几个钱还好， 各位朋友如果觉得这个视频有一些价值，有一定的帮助还不错，不妨点一个关注，我每天都会给各位朋友分享一些实用汽车小干货。

冬天开暖风会增加油耗吗？首先咱得知道这个暖风啊，是哪来的？汽车暖风啊，是借助这个发动机的温度，利用鼓风机啊把它吹进车内的。所以冬天开暖风不会增加油耗，但你刚启动车辆就打开暖风， 会导致车辆升温慢，不但会增加热车时间，还会导致油耗增高，另外你空调热的也慢。另外记住了，冬天开暖风啊，不用开 ac， 只有当你玻璃起雾的时候才开 ac 吹风挡，记住了吗？

到底还有多少人不知道油车开暖气是不费油的？我曾经视频讲过啊，油车开暖气他用的是发动机的热量，他是不费油的，反而是电车开暖气是费油的，因为他用的是空调。 所以说油车的车友们放心大胆的开暖气，大冬天的不要让自己冻感冒了。

冬天开车总觉得暖风费油，那全是你用错了车。暖风本身不烧油，但你的车不光油耗涨， 前挡还容易起雾，白茫茫一片多危险。今天一分钟教你排雷，保证既暖和又省油！ 第一坑，上车就开暖风车子刚启动时，发动机是冷的，得多喷油才能快速升到九十度最佳温度。 一上车就开暖风，等于这边加热那边散热，发动机升温变慢了，喷油时间变长，油耗咔咔往上涨，你还不觉得暖和？等水温表只震动了怠速，稳了再开暖风，这才划算。 第二坑，开暖风顺手就带上了 ac 键，纯属帮倒忙。 ac 是 空调压缩机的开关，夏天制冷才用，一旦开它，发动机就上岗了，那肯定费油啊！冬天开暖风，靠的是发动机余热，按 ac 键就是白白浪费动力，赶紧给它关了吧！ 第三坑，冬天用车，尤其长途，由于车内外的温差大，挡风非常容易起雾，于是你顺手又按了一键，除雾就是在这这个功能会偷偷打开 ac 功能，费油。其实完全不需要这么麻烦，把方向调到吹玻璃位置，打开外循环，再用暖风猛吹， 分分钟雾气就散了，还一点不增加油耗。当然，咱们说的全是燃油车的门道，要是你开电动车， 冬天暖风那就是电老虎，比夏天开空调还费电。续航低的时候，有些功能该舍就得舍。最后问题来了，你冬天开暖风，油耗涨没涨？老板加个关注，下次教你更多省油小技巧！