中兴1949皮卡WIFI怎么连的

嗯，很多车主朋友对中兴一九四九的这一个仪表的行车信息， 嗯，怎么操作他不大清楚，尤其是小计里程的清零，还有像下面的这一个行驶时间，呃，包括顺时油耗、百公里油耗这些信息的调整 啊，怎么怎么调整啊？我今天做一下演示。小基底层怎么清零啊？可以看一下前面现在是这种状态，咱们车辆扎上安全带，然后咱们的小基底层 a 是零点七公里，然后在这种状态下，在这种状态下，咱们然后按 ok 键的话，先进入行车电脑信 c， 第一项就是小计里程设置，然后再按一下 ok， 进入。现在这个黄点是在小计里程 a 这一个选项上面是吧？在小计里程 a 这个选项上面 啊，按下方键，他会切换小计子程 b， 然后按 ok， 按 ok 的话，下面这个小计子程就会切换成小计程 b， 现在小计子程 b 是零公里，小计子程 b 是不需要清零的， 那么咱再返回小计里程 a， 按一下上方按键，然后按 ok， 现在就切换到小计里程 a 了。小计里程 a 是零点七公里，然后按返回键 返回，返回到这一个这个界面，然后呢，咱们再长按下方向键，一定要长按下方向键啊，长按 长按下方向键之后，也可以看到因行驶时间已经散了，然后再按下方键切换 一下，就切换到小技里程散了。小技里程散了之后呢，咱们再按长按 ok 键，长按 ok 键，大约六秒吧，你看他按就 ok 啊， 一二三四五六，长按 ok 键六秒，他已经切零切换成零了。看交际里程，交际里程已经变成零公里了，已经变成零公里了， 这个时候按一下下方按键，他也就啊不带伞了啊。按一下下方按键，他又切换到上面去了，又切换到这一个迅速油耗百公里油耗这个菜单上面去了。切换到这个菜单之后呢？然后咱们还需要再一下，再 长按下滑按键，让它切换到行车电脑信息上面去，再长按 啊，长按，这样就可以了，切换到上面这一个行车电脑信息，你可以试一下，现在是 om， ok 啊， ok， 他这个又出来了啊，这个又出来了。

你看眼前这台土油塔的皮卡，看他的中网，明显的丰田风，但是看大小又不像坦途，也不像海拉克斯。对，其实他是中兴大领主，我奉劝这个哥们赶紧把土油塔的标换回中兴的标，因为中网可以改，但是商标不能改，这是违法的。 问我中兴微师一九四九的人确实太多了，我今天正式回应一下吧，又要得罪人了，买它只有一个理由， 记着啊，只有一个，就是他确实是中国目前国产皮卡里最大的，十几万块钱不到二十万块钱，最大的最大的 平台没变，底盘没变，强行拉皮，懂不懂什么叫强行拉皮？以前他进五十零的老款发动机，但是现在这个车大了重了，他就要进东风清发的就是 m 九 t 的那个发动机，发动机是别人的，像公羊，像坦途，像霸王龙，像什么都 好，你觉得买回村里倍有面，因为你发现这个车都是四五线城市或者城乡结合部的人买，但是你千万别忘了咱们长江黄河流域五千年来的一个老祖宗遗留下来的优良传统，就是不允许你过得好， 突然开回来一个向百万的车，回头邻居一打听这个车只有十几万，就说你装差，然后村两头的叔叔阿姨们婶婶们都在天天议论你，说这个小子天天穷，不说还好，装有二十万买这个车，真不如去看看 皮卡榜排名前三的销量，那起码不至于你跑到庆陵店去买一台或者修一台中兴。

光看这个前脸硬派 suv 的一个既视感，但其实呢，今天给大家带来的是一台全尺寸的乘用皮卡，中兴一九四九， 随着现在消费的不断升级呢，那其实大家的用车场景也越来越多样化，尤其是在滨海城市，那一辆多功能的皮卡就显得十分受欢迎， 能满足 suv 的通过性和越野能力，又可以装下你的沙滩、摩托、冲浪板等等的设备，总的来说就是综合能力非常强大。中兴一九四九，很多人可能还 还没有听说过他，现在呢，大家比较能脱口而出的像是福特的猛禽，长城炮，山海炮，丰田的坦途等等。但是中兴要是论起辈分来，应该算是国产皮卡里的祖师爷了，岁数上跟新中国同龄。那我们今天呢，就来近距离感受一下他。 他的前脸采用了大面积的黑化处理，前隔山的样式呢，使用了很多的横向线条，并没有用传统的镀铬元素，搭配两个宽带的头灯组，是不是有种大哥的气质在里面？ 那车头和车尾呢，提供了两个拖车钩，而且前钩换成了红色的涂装，看起来会更加的醒目一些。这两个亮眼的拖车钩呢，想必会让同行的车辆感受到来自大哥的关怀。那像这种乘用版的皮卡呢，他的货箱要稍微短一些，从他的车身比例来看呢，他属于 玩乐型或者是城市型的皮卡，而不仅仅只是为了装货而生的，所以他的车身比例会更加的协调。他的两侧呢，都是金属的踏板，这基本上是改装的 b 选项，那现在呢，原厂自弹自然是最好的了，会省掉一些后期的改装费用。 熏黑隆起的轮眉呢，翼子板以及防滚架，看上去有种黑武士的越野氛围，这对于很多不懂改装的小伙伴来说很友好，你需要的东西都给你配好， 轮胎呢也很舍得下本钱，采用固勃 at 三四 s 的轮胎，光这套轮胎他就已经能满足大部分的越野路况了。尾部呢，也是大面积的，这种熏黑处理看起来厚重感很强，对于整车的越野氛围起到了一个呼应。 那这个货箱里还有锚点，方便我们去固定东西啊。他这个尾门确实是有些沉，女生的话 需要用一些力气呀。和十几万的 suv 比起来呢，内饰可以说是并不是皮卡的强项，但中兴一九四九的舒适性和娱乐性配置呢，都能满足我们日常的使用。 采用了十里英寸的显示屏，内置了一些基础的功能，像是常用的高德导航，在线音乐等等啊。要吐槽的一点就是屏幕的显示效果有点一般，而且呢，有一些操作的反应不是很灵敏，也许是还拿着家用车的标准来衡量皮卡，总觉得还有优化的空间。 不过呢，功能区的布局还是挺清爽的，无线充电， usb 以及 type c 的这种接口。电子档杆儿分动箱设计的都很规整。然后蓝黑双拼色的这种座椅呢，它的填充物是比较偏硬的，支撑性是还可以，尺寸呢也足够宽大。 主副驾驶配备了电动调节的功能，配置是没毛病，但我又要吐槽了，调节时候这种电机的声音还是有点大的，因为缺少一些细节感，比起家用的 suv 呢，就没有那么精致，这有点像是它的外观有些粗糙粗狂。 那来到我后排呢，大家可以看到，不管是我的腿部空间还是头部空间都是比较宽裕的，现在前排座椅呢，是我正常的一个驾驶座子，可以看到我坐在后排哎，翘个二郎腿也是没有问题的。 再一点呢就是，呃，其实我发现他这台车后排的配置家用化的一些舒适性配置还是比较齐全的， 独立的这种空调出风口，十二伏电源接口以及 usb 的充电接口。然后我有个小发现，就是他的这个后窗户是可以打开的，就比如说你搬一些那种不能伸缩的鱼竿啊，或者什么之类的时候，可以从那哎 伸进来，这个我觉得是比较方便的。 那我们今天试驾这台车呢，就是搭载了二三 t 柴油发动机的车型，对， 涡轮增压的这个发动机是由雷诺和日产联合研发的，他的最大功率是一百二十千瓦，峰值扭矩是三百八十牛米，正面数据和长城炮可能没有什么太大区别，但是这要再加一个。但是啊，他的采 f 八速自动变速箱呢，在传动方面还是比较亮眼的， 油门调教的比较灵敏，所以根本不用你大脚开油，轻踩踏板就可以得到一个不错的加速效果，在绿灯起步的时候，甚至可以轻松的超越一些紧凑型的轿车。再一点就是他的 转向手感，你看我啊，能单手打方向盘就可以感受到他的轻盈，跟他高大威猛的这个外观气质不匹配啊，那我本来以为呢，他会是很沉重的那种转向手感会有很大的虚位，但实际上开起来感觉跟城市的 suv 没什么太大区别，这一点作为一台乘用皮卡来说还是很重要的， 舒适的驾驶感受，更加容易驾驭他。那我之前呢，去威海玩，当地的朋友就问我说他想买一台能抗造能玩的车，其实当时我第一反应就是皮卡 太适合他了，尤其很多小伙伴呢，可能是准备开他去越野或者说是豁沙什么的，所以这套底盘悬架系统在烂路上的表现就非常重要了。前双叉臂的这种上下摆臂采用铝镁合金的材质，能够有效的降低黄下的质量。在非铺装路面上呢，会有一个很好的动态响应能力，让他在 狂奔的同时能够保持足够的车身稳定性。这辆车给我最终的感受就是凶猛的外观设计，主流的配置水平。而且呢，作为皮卡界的资深前辈，中兴从打破国外的技术封锁到现在成为皮卡造车的一个主流水平，凭的就是过硬的实力，我觉得 我们可以相信专业的他。