中美公交对比

造成美国公共交通落后的原因很复杂，但是根据我所了解到的历史来看， 主要就是一些汽车厂商的原因，大概是一九五几年吧，当时通用、福特等汽车公司联合起来，一方面由税政府拆除不赚钱的轨道交通，另一方面关乎美国人之中观念 汽车是最自由的交通方式。后来汽车公司为了销售汽车，不仅降低了价格，而且推出了分期贷款服务， 让美国人买车越来越容易。美国人汽车保有量上来之后，又可以反过来绑架政府，让政府以汽车交通为中心规划和建设城市 发展。如今美国一方面在汽车交通很发达，另一方面除汽车、飞机外的公共交通体验非常差， 尤其是美国的一些新兴城市，基本上就没有骑车，寸步难行。对美国现在的公共交通的落后，这口锅得让通用、福特这种打醒汽车公司备上。 还有一点，在美国，不论是火车还是地铁，公交盈利都是绕不开的一点， 美国对于一些公共交通的拨款远远不如中国，所以下面的运营公司不得不为了盈利而牺牲公共交通的服务体验。 每个人得不到公共交通便利体验，就会更加倾向私家车出行，乘坐公共交通的人积而扁少，又进一步挤压公交公司的盈利点，这样陷入了一个恶性循环。

哈喽，大家好，我是铁柱。在美国坐公交车和国内有什么不同？我和大家讲一讲。美国公交车还是比较准时的，都是无人售票，一种是可以在车内刷卡，一种是需要在路边机器取票。公交车最人性化的地方就是对老人和残疾人。美国的公交车都有一个升降装置， 方便老人上下车。有轮椅的残疾人上车后前面会有两个横着的椅子，可以收起来固定轮椅。 与国内不同的是，美国公交车司机不会每站都停，到站之前要记得先拉一下座位旁边的黄色细绳，或者按下杆子上的 stop 键，这样司机就会知道有人要下车。如果没有做这两个动作的话， 司机会默认为这站没有人下车，会直接开走。但是下车的时候美国是可以前后面都可以下车的，当然需要先下后上，全世界都是一样的。