华为尚界h5对比海狮06

全网也没有人做相关的内容吧，大家也就不知道 e t 五的配置给的有多香，有多少活在里面了。 牛逼！很多人都问，星途 e t 五除了智驾强悍，智驾牛逼以外，他还有别的闪光点吗？今天我找两款车型，咱们来一个对比之后，你就发现 e t 五给的配置有多高，有多良心了， 分别是市场的销冠海狮零六 dmi plus 的 版本，那另一款是质价同样强悍的上届 h 五增程的 max 版本。为什么选这两个版本呢？因为它们和 e t 五顶配的价格比较接近，比较接近，所以就找了这两款。那 海狮零六是十五万六千八，现在有一个五千块钱的店的优惠，但是呢，也比 e t 五来的要贵一些。 上届的 h 五它是十七万八千八，只要是带激光雷达的就是 max 版本，那你还要加一个一万两千块钱的智驾开通费，这样已经飙到二十万去了。 所以说上届 h 五它看着是十五六万，实际上你能用可用的已经飙到二十万了，价格还是挺贵的。那 e t 五也有两个版本，一个是低配，一个是高配， 低配是十三万四千九啊，缺失激光雷达，没有座椅啊，通风按摩，各种各样的啊，舒适性配置，所以呢，也不推荐，你要加的话是五千八百八十八，总共是十四万零七百八十八，还不如选这个顶配啊，就选顶配最合适，厂家可能也 并不是很推荐你买这个低配的版本。那我们来看一下它的悬挂配置啊，还是零六是前麦弗逊加后四连杆的配置，而 e t 五是前麦弗逊加后 h b 啊，是空腔助力的一种 零部件啊，那它这种呢，有效降低的啊，我们的皇下质量，对于操控呀，稳定性啊，各方面都有一个提升。而三件 h 五是前麦普逊加后五连杆的配置， 那在这个形式上，海狮零六的后四连杆稍微弱一点。在材质上， e t 五它的后 h b 是 铝的，但是它的前悬依然是钢制的材质。那这三款车型它们都是钢的啊，除了 e t 五，后 h b 是 个铝的， 还有一个就是羊角， e t 五和 h 五它们的羊角哎，都是铝的哎，都是铝材质。而海狮零六 d m a 版本，铝和它的羊角是铸铁的，对，你没有听错，是铸铁的，也就是说啊，它的羊角配置稍微给的还是低点的。 那不过还是零六，它有云眼 c 的 这么一个配置啊，比这两个都要优秀一点。那综合在悬架这方面， e t 五还是最强悍的，铝也用的多啊，它们这个结构 h b 来的更加优秀一些。 那三款车尺寸都基本上差不多啊， h 五的轴距是里面最长的 好呢，整个车长海狮零六是最长的，其实都大差不差。三辆车我都进行做过，后排空间啊，车内空间啊，头部空间几乎都没有什么大差别，差就差那一两个毫米之间啊，没有什么的好。我们来看一下电池啊， 海狮零六插环的版本是二十六点六度纯电，续航一百七十公里。 而 e t 五是三十二点六六度纯电，续航两百一十公里。 h 五是三十二点六度纯电，续航两百三十五公里啊，看来 h 五在能耗这方面控制的稍微有那么一点小厉害，这个还行，就是可能因为 e t 五的个高度 哎，稍微有一点高，导致的能耗稍微多了一点，虽然说大家都是混动的版本啊，大不了没有电了，我们就开启发动机嘛，但是多这四十公里总比少四十公里强，那你就可以少充电好几次，一个月当中是吧，给我们无形当中节省了很多效率，减少了很多烦恼， 大一点总比少一点好。他们的外放电啊，一个六啊，这个是， e t 五是六点六千瓦， h 五也是六千瓦，基本上有这个，呃，功率啊，你在户外你就生火做饭呀，多一些电器啊，都没有问题，都能带的动。 咱们的快充时间也都大差，不差，十七分钟，十五分钟，十几分钟，其实这些车啊，你只要支持快充就可以，千万不要有慢充啊，那慢充的减速效率太慢了，有快充就可以，基本上也都是大差不差。那从这三台车当中我们能发现 啊， e t 五它的电池度数也是给的最大的，虽然比这个 h 五高了零点六度那，但是价格差好多呀，一个十四万九，一个十七万九千八，这是差了三万块钱啊，你可以想象三万块钱是这样的一个数据差值吗？ 可以看到 e t 五确实给的挺良心的，那我们继续往下看啊，动力上海狮零六是一点五升，上汽 h 五也是一点五升，而 e t 五给到的是一点五 t 的 增程动力， 它的做工功率一百一十五千瓦，比海狮零六的七十四千瓦，那大体上就要多出来一个四十千瓦的差值。四十千瓦， 上汽 h 五是七十二千瓦，那一点五 t 对 比一点五升好处太多了。第一，我们从价格上来讲，差价就是在一万块钱起，比亚迪他们的车型定位海报，零七是一个轿车啊，一点五 t 是 十五万九千八， 十五万九千八，但是轿车轿车和 suv 的 差值就是在一万块钱啊，这是行业基本上就这么个规律。那海狮 价格是多少？海氏零七比它稍微高一点，一点五 t 是 十六万九千八，已经到了十七万了，对比一 t 五差了将近两万块钱， 大家可以看出一 t 五这个价值有多高了吧。另外在我们实际使用当中，如果你是增程的，那你可以加快油电转换效率啊，你的发电功率做工这一块会更大，因为你这个供电量会更大嘛， 它明显的要比一点五升至七十二瓦的做工来的要强很多呀，还有亏电情况下，自身的一个补能状况， 一点五 t 它的效率明显来的是更多的，所以它的燃油经济性也是更强的。那对比到叉混结构当中，你一点五 t 你 是可以参与直驱的，所以它的效率啊，你的加速度也会更高， 显然 e t 五在动力这方面给的配置也是最高的啊，惊讶不惊讶是不是好？我们来看一下它的动力直接表现，还是零六，两百一十八匹的马力，百公里加速七点八秒啊，它是一个前驱， 而 e t 五是两百六十五匹的马力，百公里加速七点六秒，上汽 h 五两百零四马力，百公里加速七点八秒。 是的， e t 五比他们快的不多啊，只有一个啊，零点二秒的差距，但是啊，这也是快啊，是吧，它本身的这一套东西摆在这里，所以它就是快一点 啊，动力上 e t 五也是那个强的。好，我们再来看一下支架，那支架这一块简直，呃，更加的直截了当了，单芯片啊，只支持高快。 而 e t 五在制驾这方面大家都看了，它的表现啊，确实很强，十五万级你能干到一个五百六十的算力配置，这太高了，地平线的方案啊，支持激光雷达。 而上汽 h 五，它的制驾能力毋庸置疑， a d s 四确实很强，但是呢，一万两千块钱啊，开通费一万两千块钱， 很恐怖啊，这个价格。我承认，上一次我的置驾能力确实很强，但是 e t 五的置驾能力也不弱， 他就是在交互界面首先就会给你一种安心感，然后他在这个市区的通行啊，效率啊，防御性制驾呀，还有他的聪明程度，路线提前的规划，掌控这些方面。哇塞， e t 五当时就真的是给我震惊了，我当时就被震惊了，就是 它真代表了奇瑞集团最高的制驾能力，最高的制驾能力就是一 t 五， 它带给我的这种制驾上的感受，而且你愿意用它很丝滑，整个的车机控制也很舒服，整个制驾和车的这一套配合，行云流水，很舒服很丝滑，就大家你可以去店里试一下它给你那种反馈感 啊，你去试一试，你就知道我在说什么了。语言有一点苍白，是不是很爽很舒适？好，我们再来看一下他们的配置方面， 配置啊，呃，都有方向盘加热在到了冬天，正好现在是冬天嘛，北方用户其实都需要方向盘加热。那这个也有方向盘加热？都有，要不然你早晨啊，车停在外面，手一碰方向盘你都捏不住啊，太冷了。 呃，这就到了 e t 五的绝对优势方面了。首先第一个三连屏啊，其他这两个都是十五点六寸的中控大屏， 而 e t 五多了一个十二点三寸的副驾驶娱乐屏。那副驾驶你可以刷视频啊，啊，看这个电影啊，看电视剧啊，都可以啊。副驾驶你也可以带上一个蓝牙耳机，他们的整个座舱都是音频分开的，这一点都照顾到了， 很好用，很好玩，而且整个的操控呢，也很丝滑。 e t 五是八二五五的芯片啊， 还有呢，来的比比较精髓的地方了， e t 五是三个车当中唯一支持按摩的，唯一支持按摩的主副驾按摩的，然后是唯一一个副驾带腿托的，唯一一个副驾还可以调节高度的，哈哈，唯一的，对，这两个车都没有， 所以当你的车啊，你来了客人来了朋友他给你的那种，嗯，高级感呀，那种服务服务感呀，他是不一样的，你会感觉到，哎，坐我的车比较有面子啊。 而且呢， e t 五它这个副驾驶腿托它不是分开的，它是一体的，高级感十足，很有豪华感，哈哈，这一点大家要知道。另外呢， e t 五还支持头枕音箱，就是主驾驶那个头枕是带有喇叭的。 嗯，这个太有用了，我特别喜欢用这个功能啊，就比如说我们在车开车导航的时候，是吧，你想听着音乐，那导航告诉你前面路口往左拐，往右拐还是怎么着，注意慢行，那这个时候这个声音就会到进入到你的这个整个车里面，导致你现在听的音乐啊，小说啊，就会声音自然的压低 啊，会挺影响整个的这个体验的，但是你有了头枕影响以后，你的整套的导航的信息全部都是在耳朵这边想的，并不会影响你整个车里的正常该播放的音乐小说啊，这一点挺好的，而且从对于乘客来讲啊，他的体验感也会得到巨幅的提升 啊。全三台车内里边唯一支持老板按键的啊，还有行程 啊，这一点也是挺好的。还有最高的扬声器二十一扬啊，这俩哥们都是十二扬十二扬，而且他的这个二十一扬， 嗯，整个听起来效果也还是挺好的，因为他有二十一扬，所以他还支支持这个主动降噪的功能啊，这两个车都没有啊，也是唯一都是唯一， 还有呢， e t 五装了车外的喇叭，车外的扬声器啊，我就非常喜欢这个功能啊，比如说我们遇到过这样的场景，前面有人在走路吗？咱们有不好意思去摁喇叭，比较响，去影响到他们，那你怎么样让他们知道我们后面来车了呢？你就可以打开这个东西 哎，你就你就播放一下，麻烦让一让或者怎么样，他们就听到了，这比咱们摁喇叭要优雅多了，也从容多了，而且也更体面啊，不想打扰到人家嘛，毕竟我们在走路的时候也不想被后面的车，有时候没有不知道后面来车，也不想被后面车摁一下喇叭，怪吓人的。 还有一 t 五是极品的顶棚哎，为整车的豪华感又增加了一分， 就是极品顶棚，我觉得每个人看了都想要，但是呢，这个东西是需要选装的很多时候，而 e t 五是带的啊，顶配是直接带极品顶棚的，哈哈，所以是吧，我们看下来 e t 五的配置有多高， 你再看上面 h 五啊，座椅只有普通的通风加热，而海氏零六也是通风加热，那海氏零六稍微好一点的是支持一个 h u d 加上一个冰箱 啊，这一点也也，这两个点也是他的一个优点嘛，比这两个车都要多这点功能。但是综合看下来，一 t 五他这一套配置给的有多高， 很大一部分这些部分都是这两台车所没有的，我觉得全网也没有人做相关的内容吧， 大家也就不知道 e t 五它的配置给的有多香，有多少活在里面了是吧。 e t 五不光是智驾的能力优秀，它在整套的这一套动力配置，还有电力系统给的这些啊，度数，给的能量以及整车的配置 都是相当足的，可以说 e t 五是星途相当诚意的，给的相当有诚意的一台车型 啊，这一次也没有什么多余的款式供你选择，就两个款非常容易选，就选这个顶配的版本，所以这台车现在订单来讲有点不符合他所给到的这么多优秀的点，我觉得很多人还是不不知道 e t 五他有这么多的配置这么优秀的地方， 所以我就在问啊，为什么会出现这种情况呢？我觉得还是一个知名度的问题， e t 五的知名度它没有这两款车来这么高，那鸿蒙之行这个不用提了是吧？全网都很火爆，比亚迪的店到处也是，比亚迪整个的体量也更加的大，而星途的店也会少一点，所以我们今天做的事情就是 选一台车，我们就要看它的本质是什么，抛开所有的一些光环，一些别的东西，我们就谈产品本质， 我们就看到了 e t 五强悍的这一点，所以我们今天做了这个比较以后，是吧？大家选一台车心里就有数了，你不光是买到了 e t 五强悍的制驾能力， 它整车的给的东西也是相当的足，相当的多，所以还要纠结怎么选择吗？选它就对了。

上届 h 五能下手吗？目前上届 h 五啊，销量终于是干到一万台了。朋友们你要搞清楚啊，上届 h 五这个车，他实际上一万台，对他来讲，我觉得这只能是让让领导们觉得还算过得去吧，因为毕竟这个车刚开始一上来的时候，那订单喊出来多少？十几万个订单，十几万个订单上上个月交六千，上个月交了一万， 肯定这个数字肯定是卖的不差的，那比一般车那卖的好的多了。但是对于他俩这个强强合作，上面领导的对他的预期我觉得肯定是不够的。原因很简单，不，第一，四百伏架构，三电这块没有优势，到今天二五年底了，奔着二零一去，四百伏的电车 八百伏五 c 铁定是普及了。十三四万车八百伏五 c 多正常，包括到明年，你想想看，就连比亚迪明年推出的比亚迪的七七 max 海报，零六九百伏价格，明年会有连比亚迪十万出头的车子都给你干到九百伏价格。我就问你，你现在花个十大几万，你去买个上佳处，四百伏价格，你是在想什么？ 退华为支架，华为支架贵啊，价钱高啊，这支架包还加一万二啊。兄弟，人家买个 g m 九，买 m 八的人花四十万，花五十万人额外加一万二人无所谓，人没感觉。 哥们，咱省吃俭用是吧，咱拿个十大几万去买个纯电车，我还要多掏一万二去拥有他这个华为支架。我就问你肉疼不肉疼？你们家一万二，你们家去买菜能买多少菜？能买肉能买多少肉？兄弟， 想查呢？所以这是为什么？尚捷储这个车想的很美好，但现实很骨感，销量有一万，但其实这个数，我觉得对于他的订单，对于前期投入的资源，对于大家对他的预期肯定是不够的。而这个不够的背后是什么？这个背后是产品本身的问题和定价有问题。 车子挺好，空间挺大，内饰很漂亮，一看就是华为有面子，我开出去，我开华为的车，你开的是华为车吗？兄弟，你自己思考思考，你开的是华为车吗？我觉得有些东西咱不能自欺欺人，这车子我觉得他还是在于一个价钱，你四百伏就不能买吗？那超哥现在也有很多件车，这四百伏哎，四百伏可以买，但是你不要卖到十八九万的价格，你别卖这个价， 我们就聊聊十五万左右是吧？价钱我至少对标深蓝的 s 零七，我对标那个价格，我花个十五万左右，我们来聊聊啊，这个价格对标海狮零六 e v， 我 对标那个价格，哎，这玩意我觉得有优势， 懂车帝的车星谷里面能够看到超多车主分享的真实的成交价和用车成本，让兄弟们买车选车不踩坑啊。带上支架的东西十五六万啊，你别说现在带上支架，我花了十八十九万，去了，就是差这个钱，我告诉大家，就差这个钱，咱买个十几万的车，你说上下上下三万块钱， 政府三万块钱，我差的就是这三万的，三万块钱我好难赚的呀，好难攒的呀。所以我觉得啊，跟这个厂家一开始的想法会有一些距离，厂家做有钱人生意做惯了， 有钱人抬手多花一万，多花两万多花，选配花点钱无所谓，但到这个车上就是咱普通家庭过日子的人，咱就是这个预算。那其实咱不是那么从容的啊，你说多三万少三万，那这个东西我觉得普通家庭很多人是不能接受的好不好？关注没有你点关注，谢谢你支持啊。

最近有没有在十五万左右看新能源 suv？ 如果正好在上届 suv 和比亚迪海狮零六 ev 之间纠结， 那你来对了，今天咱们就聊聊这两台网红车到底谁更强？那就要问，在十五万价位，你更愿意为天花板级的智能驾驶买单，还是为全面均衡的三电技术掏腰包？这就是他俩最根本的区别。 上汽 h 五 ev 最大的王牌是它标配的华为前锋智驾 a d s 系统，它把很多三十万以上车型才有的程距领航辅助功能直接带到了十五万级别。而海思零六 ev 的 核心优势 在于比亚迪招牌式的水桶四 b， 它基于先进的一平台三点零 evo 打造，全系标配零点 c 智能阻尼车身控制系统， 舒适和操控兼顾的很好。如果你追求科技长线和自驾体验，那上汽二九 ev 几乎是同级唯一选择。它就像一个智能先锋，但要注意，它的动力是单电机后驱，设计风格也更偏向简约家用。 如果你看中技术成熟度和用车全能性，海狮零六 ev 可能会更胜一筹。它除了云点系底盘，还支持八百伏的高压快充，充电速度非常快。空间上呢，两款车的轴距都超过了两米八，都非常宽敞。 所以啊，选它俩呢，其实就在选两种不同的性能模式。选上汽 h 五 u v 是 信任华为的智能科技的强大赋能和上汽的制造体系，而选海狮零六 u v 则是信任比亚迪在新能源领域全产业链的深厚积累和庞大市场的口碑。 总的来说啊，想用最少前体验最前沿的智能驾驶，享受科技带来的新鲜感，选上汽 h 五 u v， 想要一台没有短板、技术成熟、充电快而且省心可靠的全能家用 suv。 选海狮零六 u v， 这两台车没有绝对谁更强，只有谁更适合你的需求和口味。如果是你，同样的预算，你会站在哪一边呢？

兄弟们，今天来给大家试驾一下上届 h 五啊，我们来感一下，感受一下上届 h 五整体的一个驾驶感受，非常漂亮的一款车。 哈喽，兄弟们，我现在已经开上上届 h 五了，我今天来深度试驾一下，来感受一下上届 h 五是不是如我之前所说的太适合家用了。 他这个目前搭载的是华为的那个幺九二线的激光雷达，是一款高配版的，然后呢，他那个车机的那个支架也是四点零的，是最新款的，然后咱们一起现在开启这个支架， 支架领航已激活。嗯，刚才已经导航到北国了吗？对对对，我已经导航到目的地了。啊，好， 这个整个车开起来还是非常就是很丝滑的啊。这个包括这座椅感觉比威尼 m 八可能还要软一点，但是整个座椅的一个大小的话，感觉没有没有 m 八的大。 其他的开起来底盘的话，因为他是十八万级的车吗？所以他的底盘肯定是没有四十万级的底盘好，但是在十八万同级来说，这个底盘还是非常不错的。他这个是， 嗯，前麦弗逊后多连杆前麦弗逊的对吧？嗯，对对对，在麦弗逊上他可能在刹车点头这一块可能没有那个那个双叉臂的要好，肯定没那个好，但是整体来说在这个级别应该是比较突出的了， 他这个最大的一个卖点应该还是支架，你说对不对？嗯，支架和家用啊，空间，空间是非常大的，空间也是他的一大特色。对， 然后没有试驾过的我觉得可以去试驾一下，试驾一下有可能很，我相信只要试驾了，应该只要你想买车，而且预算在十八万左右，我想只要你去试驾，我相信这辆车一定会俘获你的心 啊。有这个支架开起来是太轻松的时候，只要手搭在方向盘上就 ok 了，其他的基本不用关导航什么的，直接直接设定目的地，直接是车位到车位。对，从家里面的车位直接一键导航到你的目的地车位， 全程只要手扶着方向盘就 ok， 其他的比如去观察一些路口的一些方向盘就 ok， 其他的比如去观察一些路口的一些方向盘就 ok， 其他的比如去安排的明明白白的。对，所以说 这辆车适合家用还是还是不错的，毕竟他主打的市场也是家用市场，十八万里的一个主主打家用市场，这空间还是非常够的。他这个车机啊，包括这个前面啊人脸识别这一套，他都是红木质型，传统的一套也没变。 嗯，然后这个整个的这个导航这个系统还是不错的，可以选择传统的，也可以选择这种 这种道路级的啊，能识别到你这到底在哪个道上，然后也能根据那个大数据来匹配，比如你晚高峰和早高峰 哪条道可能会拥挤性稍微好一点，不怎么那么拥堵的话，他可能会推荐你走那条道，然后也会在这上面标记一下。嗯，对，推荐道路这一款这个目前在红木之行的其他车上还是没有的， 给大家看一下这个后排的空间， 看一下后排的空间。后排空间我相信应该在家用级别里面应该算大的了，正常来说有四到五全的一个距离， 而且这个第二排可以放档，到时候可以去放那个床垫，出去旅行啊什么的，睡一晚上这个基本没啥问题。这个搭载的电池因为这是增程版本的，增程版搭载的电池三十七度的锂酸铁锂电池， 这个正常来说放一晚上就是说你睡觉开空调，开暖气，一晚上一点问题没有。对，够用了。对， 这个充电就是这个充电这一块，目前就一个五十瓦的。是五十瓦的吗？应该是五十瓦的吧。啊，对，就这一个五十瓦的无线快充，五十瓦的无线快充另外一边不是，我觉得这边如果再加一个快充比较好一点。 做一个做两个有啥区别吗？成本上那肯定是有区别的呀。嗯，而且他也得刀法比较明确嘛。华为向来都是这样 啊，每个价位区间呢？该有什么东西，不该有什么东西他分的很明确的，但是这作为对于那个基本款来说，就是标准版来说 该有的也都有了是吗？对对，核心的东西都有了，一些细枝末节的油，可有可无的东西他通过刀法来控制。嗯，高价的油低价的没有 基本款呢？嗯，就是没办法用城区支架啊，你像高速支架包括自动泊车这些功能他他也都有，但是他那是 a d s a d s s e 还是 pro？ 是 pro 吧好像。呃，具体他这个它上面没有显示 a d s pro 在 城区支架可以的。 n c a 啊，目前在网上都是这么说。都说是。这是舱内的那个激光雷达吗？对吧？是舱内激光雷达吗？啊，不是没有激光雷达啊？没有没有说 m 七是那个舱内激光雷达的 m 七，网上网传都是说这个可以支持城区 n c a。 对， 城区 n c a。 肯定舱内的激光雷达肯定只是说把那个激光雷达的形式放到那个这里面来了。嗯，对对对，和外面那个，因为外面那个说真的其实还有有一定的风阻的， 当然放到这个里面，这个前挡风板里面，这个激光雷达肯定是没有外面那个要要好。那对对，对，线数也低，对线数要低一点， 但是有部分的人是认为仓内激光雷达版本更好看。嗯啊，觉得外边有个犄角，有的人觉得有这个犄角的话会高级一些，但是有的人他觉得有一个犄角不显高档。嗯， 其实这个犄角说呢，也是当前的一个折中方案，对，未来肯定是朝着苍茫来发展的。对对对，对，激光雷达目前是是那种上面的激光，其实是一种半固态激光雷达，嗯，对，它和传统机，传统的机械以及固态机激光雷达之间的一个折中方案。 你传统的那种机械激光雷达，它那个体积比较大，嗯，它，但是它更加精准。嗯，但是那种固态激光雷达它在那个距离上可能有一定的限限制，在现在做成那种半机半半机械式的，嗯，它那个能做到一种折中， 你看它这个都有提示的。对对对，你看小人经过的时候它会有提示，像 m 八那个升级的那个 ar h u d， 他在雇人的时候啊，马路旁边或者是他从很早的地方就是很远地方扫描到，有人的话，嗯，他也会在那个 a r h d 上进行一个展示，就是一种提示，跟刚才这种，嗯，显示是类似的，差不多的。 嗯嗯，那个大爷骑着三轮车，嗯， 包括这转弯，你看这个，这个车道的一个推荐变道还是非常丝滑的，是不是？你看推荐车道出来了，看见没？他马上就要经过这个推荐的这个推荐车道过来了，已经变道过了，而且每个摄像头 还有礼让行人的标志都有。 其实今天咱们走的这条路复杂性不是那么高，说真的没有体现出他那高阶支架的一个能力， 他那个目前那个版本应该也是 a d s max 吧。嗯，你点开看一下， 不是不是在这，在那个往上滑。往，不是不是，就是刚才那个设置那儿，嗯，往上滑。 哦，对对对，无驾驶，然后往下滑。关于你们看一下十八万级别的上届 h 五搭载的也是和 wen g m 八 wen g m 九同款的 ads max 版本啊， 这已经是高阶支架里面的一个完完整态了，当然还有 a d s ultra 版本，那个是支持仅仅比 a d s max 多一个成啊，不，高速的 l 三自动驾驶仅仅就是多一个那个，其他的都是一样的。嗯，对对对， 所以说这个还是非常良心的，我相信有可能以后它也能升级 l 三，也有可能也不是说完全没有可能。 这个正常来说，这个三十七度的一个续航大概是多少？ 它标能驱续航能驱个一百六应该没问题吧？它标的二百，但是你现在这个天气来说应该也就跑个一百四一百五这样吧。啊，因为你得开着暖风 啊，咱们这个实话实说，你要夏天问题不大，像你刚才说那个雪啊？嗯，但是到了冬天的话，开暖风是一个耗电大户。嗯，是够用了。对，肯定是够用，这个基本上日常通勤三天。呃，三几天的充一次。嗯， 你看这个转弯比我这个老司机感觉转的还好，而且这个车道控制的非常好，不会乱走车道， 有行人也能正常检测。对 这个车你觉得有啥缺点吗？这个车。 嗯，怎么说呢，他这个缺点也不算缺点吧，因为日常我们开的那个 m 九 m 八开的太多了。所以说开这个车你肯定是操控性不如那些的。咱们从前边踩个刹车啊，然后换我开吧。 嗯，退出支架，因为因为得从另外一个门进，今天周六日人特别多，主门口的话你进不去了，就那我这个。嗯，试驾就就到这吧。啊，接下来交给你。好。

今天我们来聊聊这台上界 h 五啊，很多人说他能火，全靠华为全家桶啊，这话不假，以前二三十万的车才有的满血华为之家，现在十多万就能够享受到了，这确实是一个很大的亮点啊，但其实除了智能化表现抢眼之外，这车在空间和安全方面也很难打， 接下来我们就从空间，智能和安全这三个维度啊，大家好好来盘一盘。他 上届 h 五啊，是一台中型 suv， 它的一个轴距呢是两千八百四十毫米， 那你看啊，它这个在车外啊，看起来不是那么的显大，而且这个轴距呢，对比同级别车型也没有什么优势， 但是它的车内空间啊，做到了最大化，那得益什么呢？哎，就是它这个 a 柱前移，然后 d 柱呢后推，那从而确保它 车内的空间有一个非常可观的得房率啊。那其实可以看到啊，我刚刚呢，也是把这个前排座椅呢调整到了我的一个驾驶位，然后他后排空间啊，我目测是非常大，容纳我这个一米七八的身高的一个啊，体重是完全没有什么问题的。可以看到他腿部空间呢是非常之大， 然后头部空间呢，也是相当可观的，根据官方的数据显示呢，他的一个头部空间包括腿部空间呢，都是超过了一米， 而且得益他的一个原生的电车平台啊，他这个中央地台呢，是完全没有凸起的。在于啊，虽然说他地台下方有电池包，整个地台的高度啊，还是可以接受那座椅这一块，首先他坐垫是非常软，然后他的坐垫进深呢，也是非常之大，所以说可以很好的承托住我的大腿。那说到座椅的舒适度啊，可以看到他这次也是加入了 靠背的两档可调，包括他整个的头枕的面积呢，也是非常的惬意。那落座后排还可以看到他头顶有一块 面积相当可观，那全景天幕啊，达到了两点三平米啊，所以说后排的采光度啊，也是完全 ok 的。 后备箱的空间啊，再多提一嘴，它整个的一个容积呢，是达到了六百零升，那可以容纳非常多的行李箱啊，包括一些零碎物品，那作为台中型 suv 表这个算是机舱。

上届 h 五值得买吗？一个视频给你讲清楚，上汽和华为联手出的上届 h 五到底能不能买？今天咱们不吹不黑，一个视频给你整明白， 他可是号称最便宜的纯血华为车，起售价直接杀到了十五万九千八。听起来很像，但这钱花的值不值？先说他最能打的地方，就三样，智能、空间和续航。 智能方面，它搭载着华为的虎门座舱和 a t s 自驾系统，流畅度和自驾能力是同价位里的第一梯队，空间更是绝活，轴距是两米八四，后排腿部空间超过一米，后备箱能轻松塞下全家行李。 续航上呢，增程版综合里程能达到一千三百六十公里，彻底告别了里程焦虑。问大家一句，在这三样里面，你最看重哪一个？ 但是车无完车，为了把价格打下来，他在一些地方做了取舍。首先，内饰细节和用料被不少车主吐槽，部分区域塑料感很明显。其次呢，像方向盘加热、后排座椅的通风加热这类提升舒适性的配置，在很多版本上要么需要选装，要么干脆没有。 此外，作为新品牌，他的售后网络和品牌认知度确实不如那些老牌大厂。更值得注意的是，已经有车主反馈，新车出现了主驾座塌陷的质量问题， 所以你能接受为了核心科技和空间，在这些地方做出妥协吗？所以，上汽 h 五值不值得买？结论非常清晰， 如果你是一位追求最新科技，对自驾和鸿蒙生态有强需求，同时又特别看重家庭用车的大空间和长续航，那么他在二十万内确实是个极具竞争力的选择，但如果你对内饰豪华感、 细节做工和品牌口碑有更高的要求，那么我建议你一定要去店里面实地的对比体验一下，毕竟适合自己的才是最好。