风云t11智驾是哪家公司的

这些年陆陆续续买了三辆轿车了，燃油、纯电、混动都有，最后才发现，真层 suv 原来才是我最后的归宿啊！带大家看看我刚提的第四辆车，奇瑞风云 t 幺幺， 直接上了四驱顶配全家乐，朋友说顶配很多功能都用不上，浪费钱，而我却觉得非常的值啊，因为我前两个车的配置都很低很低，像通风、加热、按摩这些都没有， 夏天被热，冬天腿冷，你敢信我那二一年的油车连最简单的 l 级辅助驾驶都没有，开高速那叫一个累啊。所以啊，这次配置必须要拉满，买车就是为了更好的生活体验，预算充足，我个人觉得必须每个座位上的人都能享受到科技的魅力。 先说一下落地价吧，仅供参考啊，我的四驱全家乐版本二十四万九千九，奇瑞的增换购补贴减了一万，等于就是送的，你们都懂，那就是二十三万九千九，最近我在的芜湖还有汽车补贴，又减了七千元，这个你需要问你的销售啊，有就会有 车价这就来到了二十三万两千九百元，保险我找亲戚买的大概五千元，店里需要七千，我直接拒绝了。力神两千，我觉得保险你可以多问几个公司啊，这样可以对比一下。 还有就是综合服务费有一千元，上牌一百三，最后落地二十三万九千零三十元，这个价格我觉得还是不错的啊，毕竟是一个中大型的六座 suv。 那 么你们觉得怎么样呢？ 再来和大家分享一下我选择风云 t 幺幺的理由啊！第一点也是我最看重的一点，安全，我们买车，尤其是 suv， 肯定是多多少少为了家里人考虑的，所以安全方面必须要拉满， 这方面我还是非常相信奇瑞的，毕竟时速一二五，保命靠瑞虎那件事我是非常的深刻。风云 t 幺幺在最重要的气囊上做到了全系标配，十一个 两千两百毫米长的侧气帘，还有 suv 中罕见的后风窗气囊，双腔的远端气囊是一个都不少啊，试问有多少车企，多少车能够做到这一点。 还有就是车身的安全，百分之八十八的高强度高铝车身在四个门这里啊，防撞梁都是两气帕的热成型钢，还有接近五毫米厚的一点九米长的铝合金门槛梁，就这么粗这么长，在预防侧面碰撞的时候还是非常有用的。 前铝合金双防撞梁和一体压柱的后纵梁等等等等，真的就是把肉埋在饭里面啊，如果他不拆开，谁又能知道呢？ 我是因为做汽车自媒体啊，所以经常参加活动，这些安全方面的真实展示我们是实打实能够看到的，一点假都做不了。 所以优惠后十七点九九万元的二二零后驱博雅版，我同样觉得也值得购买，因为性价比是非常的高，尤其是在安全方面。第二点就是开起来的感受，我一直都说车只有开起来才知道值不值得买。风云 t 幺幺我深度试驾过很多次了， 前双叉臂，后五连杆独立悬架，还带 cdc， 开起来意想不到的稳和扎实，过坑洼是非常的干脆和利落，而且车内的 n v h 表现也非常出色，高速城区我都试过了， 我想应该和全车的双层夹胶的精英玻璃，还有二十一寸的米其林 p s e v 轮胎带精英棉的，还有车内 e n c 主动轿造等等等等，这些都有很大的关系。 隔音效果好，理论上这辆发动机的噪音应该更大哦，在车内应该听得很清楚，但是奇瑞在发动机这里，他们进行了关于噪音的优化， 反正如果不是仔细听的话，在车内我是很难察觉到发动机的噪音，因为我一直在关注这台车啊，所以看到最近大家都在聊两驱版的加速问题， 九秒开外的百公里加速，大家都觉得慢，我觉得说再多不如去试一试，如果你之前开的是油车，那这个加速应该是没有问题的，但是如果你开的是纯电车，而且如果是四驱的话，那肯定是会觉得这个两驱九秒的加速是不够的。 不过你也可以选择，比如说我这个四驱版本，百公里加速五秒级，对于一个这样体型的 suv 来说，已经是非常非常快了，我看很多人在吐槽他的空间啊，今天一敬到底，给大家实测一下，这是第三排，我的头部空间，一拳两指，我身高一米七，再来看一下我的腿部空间， 一拳还有多，也差不多两指的水平，我的脚是可以完全伸进去的。看看，所以这个后排是可以做人的。接着来看一下前排， 这是第二排，第二排腿部空间正好两拳，好，再来看一下头部空间，头部空间两拳还要多，第二排的头部空间是相对来说非常的富裕啊。接着我们看一下第一排，这段视频不会剪辑啊， 第一排好，这是我标准的驾驶坐姿，你们觉得这个空间怎么样呢？ 我之所以买顶配版本，就是因为我想要更高级的支架啊。大家都知道猎鹰五百和猎鹰七百其实都挺好用的，如果你实在不知道怎么选，你只需要高速用支架，猎鹰五百完全够用了。 我是因为平常开车时间比较多啊，所以城区路况好的情况下，我也希望有智驾来帮我分担一下，可以适当的放松一下脚啥的。我知道买车肯定不能自己爽啊！大家有什么想看的内容都可以评论区聊一聊，后期我会做更多的视频和大家一起分享。

二十多万的国产大六座 suv 现代 s 零九试了银河 m 九试了就只差你们吹了很久的风云 t 幺幺没给大家拍了。今天我就把风云 t 幺幺和银河 m 九这两台你们觉得操控有的一比的两台车拿来给大家拍一起啊，我们不分胜负，只做产品力的分享。真实的试车就看小五哥要踩下去 再来一下板底，他并没有特别强的这个推背感给到你，我现在调到油电混合踩下去，整个提速感还是比较温文尔雅的啊，那吉利他这个 双叉臂，他上手之后整个操控感就是他能把这个大六座的 suv 给你调成，你会有一点点想开的这种乐趣啊。 今天拿的这两台车版本有点意思啊，之前我已经拍了一期银河 m 九的四驱的单车试车视频，感兴趣的铁子可以往前翻一翻啊。 今天拿的这台银河 m 九是二三零的两驱探索版，上市，限时价二十一点六八万元。然后风云 t 幺幺拿的是二二零的四驱双 i max 影院版，上市，限时价二十一点九九万元。 为什么拿一台四驱和一台两驱呢？因为价格相近啊，所以今天的测试项目，我就会从家用的角度来给大家去详细的体验这两台车开起来一个日常驾驶感受，然后这的话我也会给大家分享，看看他们的表现有没有差异啊， 同位大六座车内的空间利用率表现谁更好？如果屏幕前的家人们，你们正在纠结这两款车啊，那这期视频值得你们看啊，我会客观公正的给大家分享，你们只管拿好手机认真观看，现在上路给大家去开起来， 我们先体验风云 t 幺幺啊， 它这里有一点啊，我现在想调这个底盘的过滤的话，它在这个个性化里面是没有底盘的软硬可以调的啊。如果你要想调节这个底盘的软硬，你只能 跟着模式调到舒适，它这个底盘的过滤就是舒舒服服舒适的这一种，你要调到运动之后，它的这个底盘的滤震各方面就变成运动的这种感觉啊，但是它不能 diy 的 去给你去单独调整啊，这一点我觉得是比较难受的一个点啊。如果说它可以单独去调节的话，我觉得这个就是挺好的， 因为我觉得像这种大车，我希望底盘会稍微运动一点，太软的话，有时候过弯这种悬浮感和侧倾就会比较大车的人就会比较晕车啊。整个动力的感受，你调到运动模式之后，踩下去 五秒钟的加速，在这个车上其实你体感其实是不太强烈的啊，要踩下去再来一下板底，它并没有特别强的 这个推背感给到你，我现在调到油电混合踩下去，整个提速感还是比较温文尔雅的啊。但整个转向的话，呃，指向性还行，就你去变个道，拐个弯，他整个大车的这种响应度我觉得是可以的，那整个底盘的跟学性会有一点点的拖踏， 他的节能，就这几个模式，我试出来的加速感受好像没有什么太大的区别。然后个性化加速模式，我调到强劲转向模式，舒适运动来踩下去，我已经属于板底了啊，发动机强制性介入了，就是这个推背感基本上还是属于非常轻微的这一种啊，刹车脚给大家踩一脚， 他也是前段力度会有一点点的紧实，但是整个刹车的力度要到二分之一左右才会有一个比较有信心的，这个制动力给到你整体来说还算好踩的啊，说变道这些整体的车型控制的还算好， 就这个大车啊，其实他没有你想象中开起来那么夸张的这种侧倾啊，其他的灵动性啊，这些我觉得都还比较不错，然后胎噪会有一点点， 你打了之后整个转向啊，初段它会有点灵敏，但是到后段的话，它的车身的响应会有一点点的拖沓，但是好在影响不大。然后这台风云 t 幺幺啊，它是用的国三高科的电池，然后 w l t c 工况下的亏电油耗是百公里七点零二升啊， 因为它是增程，所以说它的燃油利用效率肯定是没有插电混动的这么高的啊，待会银河 m 九我会给大家试的。银河 m 九它是三档 d h t 的 啊，所以它在燃油经济性方面会比这个风云 t 幺幺会更好一点。然后我们今天拿的这个版本，它是不带激光雷达的啊，它是用的猎鹰五百的辅助驾驶系统， 当然你如果要上到有激光雷达的版本的话，就必须要上到顶配，只有上到顶配之后，它才是会有城市的辅助领航驾驶啊，这个不带激光雷达的，在城市里面它只有这个 l c c， 它是没有这个领航辅助功能的。然后它整个底盘的调性还是这种偏慵懒啊， 就它你能感觉到整个底盘还是偏远的这种设定，你看我走在路上它这种起伏起伏就是晃晃悠悠的这种感觉，但是整体啊，这个风云 t 幺幺的驾驶感受我觉得还是很不错的。 ok， 我 们现在去体验银河 m 九，看看两驱的开起来是个什么样的感觉啊。这台四驱的 t 幺幺其实在日常道路驾驶起来，你要说他和两驱的看下有什么区别的话，我觉得是普通人感受不到的啊。 ok， 我 们现在换到银河 m 九上面。 ok， 我 们现在换到银河 m 九的上面啊，第一感觉就是这个车坐着对我的腿有好很多，我现在坐着我的腿终于没有这么顶着的感觉了，整个坐姿坐起来就 很舒服，然后它这个窗户的下沿也比较低，整个视野就是没有那种凹下去的感觉，做的这个视野是比较透亮的。悬架我现在调到舒适啊，我是用的智能模式啊，这个转向我是调到给大家试一下。舒适是比较轻标准稍微阻力重一点。 运动，其实调到运动的话，呃，男人的话开我觉得调了运动手感会更好一点，就调到标准吧。然后它这里面有一个魔毯悬架啊，它是通过这个摄像头自动感知路面的这种起伏啊，落差自动给你调节。悬挂啊，它的整个平整度和舒适性会更好一点啊， 就是这个 m 九我觉得是比较实用的一个功能，然后这台 m 九是一个两驱前驱的啊，所以我刚刚去开了一下，感觉你看吉利它这个 双叉臂，他上手之后整个操控感就是他能把这个大六座的 suv 给你调成，你会有一点点想开的这种乐趣啊，之前我在这个市区的单车视频里面也好好给大家分享过，然后他这个车子你去拐弯， 他的反向的侧翼会给你顶住啊，我觉得这个功能真的挺好，你要是过弯的话，他会把你的这个身体给你顶住，首先你的身体的侧径就没有这么大，给你包裹住，然后悬架的舒适模式下整个化解的过滤是我觉得是比较干净的，然后整个韧性也非常好。 调到标准之后，这个两驱的他的加速是没有 t 幺幺的这种加速快的啊，但是他开起来的体感会比 t 幺幺的提速会更好一点，就他的动力响应会来的更快一点点，但是不是特别猛的这种，因为他的连麦加速出到了七秒多啊，标准这个软硬适中，运动之后 整个底盘的话，侧向的支撑会更稳健一点啊，侧倾会小很多，压这种井盖行程会短一点，韧劲会更足一点，他的整个过滤肯定就没有舒适和标准这么的柔和了啊。所以说这个 m 九的话，你想去跑三或者是带一点点运动，驾驶的时候你调到运动，我觉得他这个车开起来他并没有 大六座这个尺寸的体验感给到你啊，反而有点像紧凑型的这种驾驶感，所以你感觉不到车尾啊，就开起来 它的这个灵动性会好很多，一点都不笨呢，它和 t 幺幺的这种底盘的感觉是不一样，这个会偏更加的灵动轻巧一点啊，我调到舒适 整个胎噪的话也可以啊，我觉得和 t 幺幺没什么区别啊，这两个车的胎噪我觉得是在同一水准，但在整个隔音的情况下面，这台车我觉得和 t 幺幺这两台车都是做的非常好的啊， 整个转向它和 t 幺幺会有点点的区别，哪怕我现在调到标准的模式下面啊 t 幺幺它的整个转向会更加偏轻一点点，它没有像 m 九这种会有一点点的阻力感给到你，这种阻力感给你的感觉就是一个大车如果没有这种稍微粘一点的阻力感的话，你会感觉这个车会少了一点点踏实感。后轮感这个你懂 吗？踩下就是刹车脚杆整个力度来的特别均匀，从踩下就是那一脚，首先没有空行程，再力度下去到后面 吉利的刹车我我之前说过是没有任何问题的，包括在这个电动化时代，你也感受不到这个刹车，因为这个能量回收造成了一些脚感上的区分啊。这个三档 d s 七他你去开的话，日常你根本察觉不到啊，但你到高速巡航的时候，它的经济油耗表现优势就出来了，因为它可以直驱啊，并且它的齿笔可以调到三档最优化，所以这个车的油耗啊， 使是亏电之后， wtc 的 百公里亏电以后也只有五点六升啊，大家可以去网上查一下，它的油耗绝对会是比增程车要更低一些的，这个是能量上面转化效率的一个根本上的一个区别啊。然后因为 m 九的电池是用的宁德时代的啊，在大众的接受程度里面会觉得宁德时代电池会更好一些 啊，这个是公认的啊，所以听到宁德时代电池，大家会更加放心一点。然后 m 九这个版本是带激光雷达，所以它带城市辅助驾驶啊，比如说我导航去北京西站准备出发， 全程四十一，他是带城市领航辅助驾驶的，我昨天体验了一下他整个变道的响应了，这些我觉得都是逻辑非常棒啊，但 t 幺幺今天体验不了，因为这个版本他是没有城市辅助驾驶的，所以银河 m 九给大家简单体验一下啊，他是用的千里浩瀚 h 五的辅助驾驶啊， 然后他有个头枕音响，我觉得开车导航是非常实用啊。其实这一圈体验下来，我觉得他整个的辅助驾驶的一个表现，我觉得 和我的理想好像基本上是没什么区别，然后他会在一些比较特殊的路况，他会反应会更快一点啊，不管是变道的抉择，还是这个超车的这个决策，他会更加的果断一点，但是也开的挺稳啊， 就是你日常用用高阶啊，在城市里面，如果是经常走的道路，你用这个辅助驾驶，我觉得是完全是可以的啊，当然根据自己啊，当你了解了你自己的车之后，你会觉得这个功能非常好， 每天上下班的时候，你觉得有他给你开，我觉得还挺行凶的。然后当你习惯他的时候，你会觉得，哎，上下班这些道路路段，他已经开的非常好了， 节假日跑长途，从直接上高速到下高速，基本上他给你开到目的地，我觉得这就是辅助驾驶慢慢去优化之后服务我们车主的一个功能，我觉得非常好，好了，银河 m 九就给大家分享这么多啊，大家可以自己去试驾一下，我们现在下车去体验一下两车的静态。 然后银河 m 九的外观设计风格，我觉得是偏时尚偏年轻化的风格啊，而车身的线条比较流畅，有一种方方正正的力量感，整体设计我觉得是比较偏年轻化的啊，当 我第一眼看到风云 t 幺幺时，我怎么感觉这个外观有点问里问气的啊，如果你只从侧面和车尾去看，简直太像了啊，就感觉有点东拼西凑的感觉，但是它整体的这种外观的风格是这种偏大气沉稳的，看着比较敦实啊，外观就过了啊，我们进车内看看两个车的内在表现， 坐进银河 m 九的内饰啊，我觉得它整个设计是非常简洁的这种感觉， 然后主驾驶的坐姿和这个前挡风的这个视线，我觉得坐进去啊，首先第一个视线非常好，然后整个座椅他并没有这种大车的这种陷入感啊，所以他的这个坐姿，虽然这个车很大，但是你看起来这个视野并不会让你觉得坐下去很凹，然后视线不足的这种状况啊， 整个一大块的这个中控屏设计啊，银河 m 九的自动座舱，然后它搭载的是高通八二九五 p 的 芯片啊， flyme auto 的 车机系统，我还是给大家演示一下啊，它的整个流畅度是没有毛病的啊， 操作起来的丝滑度啊，响应度啊都是非常好的。然后界面很简洁，他的整个分区的控制也很好，并且每一个菜单都是采用这种卡片式的啊， 挺方便的。然后关键是这套系统是吉利自己开发的操作系统，然后整个大屏看电视，效果非常爽啊，然后全车他有二十七个扬声器啊，音响效果非常棒，给它放一下， 然后他全程六个座椅都有独立的语音识别麦克风啊，然后后排的家人也可以直接说打开我这边的窗户啊，然后帮我把温度调高一点啦，都可以啊，然后语音的反应速度我给大家试一下。你好，银河 主驾，请说打开空调，温度调到二十三度三挡风，打开主驾驶车窗播放音乐导航去火车站， ok 了，音乐达人，就是我 这反应很快啊，我才说完他就已经出来了啊，所以我们日常基本上能动嘴，你就不要去动手，比如说你要打开座椅加热，你好，银河，你好，打开主驾驶座椅加热和按摩，主驾座椅加热，关闭，主驾驶车窗都打开了， 主驾车窗正在关闭，就是这就是新能源时代的这个语音智能交互做的非常好的一种便利性啊。 ok， 我 们现在进入 t 幺幺的内饰啊，首先我一坐进来，我刚刚调了一下这个坐姿啊，它这个 腿部的这个膝部这里啊顶的比较上，所以对于稍微腿短的人来说就有一点点的不太舒服啊，就你这个腿始终是吊着， 然后你这个坐姿他明显坐进来，你会凹进去一点点啊，整个他这个窗户的上沿会更高一点，就整个车子啊，包括车头他也会隆的高一点，就是他整个坐姿和你这个车头的这个视觉效果，包括你这个车窗上沿他抬的比较高，整个凹进去包围感会更强一点，但是换来的就是视线会稍微相对于银河 m 九来说差那么一点点。 这个就是我自己个人的一个分享。然后整个中控的设计啊，一大块屏，它没有 h u d 啊，有一个液晶仪表，然后整个车机的反应速度来给大家体验一下， 操作起来的流畅度是没问题的。但是我发现了一点啊，它整个整个屏幕的亮度好像不太够看，我现在整个亮度都是调到最满的啊， 但是我感觉啊，我把背景调白一点，他整个色彩的亮度尼特好像有点低啊，整个有点偏暗的感觉，就外面的光线稍微强一点的话，整个屏幕看起来就暗暗的感觉。然后 t 幺幺，他有二十三个扬声器啊，整个播放音乐的这种效果 可以没问题，然后他的语音速度我来给大家演示一下啊。嗨，小习，主驾我来了，打开空调，温度调到二十三度三挡风，打开主驾驶车窗，导航去火车站播放音乐。好的，已全部搞定， 这反应也是挺快的，关闭主驾驶车窗， ok， 关闭车窗，小心别夹到手， ok， 就是 现在的智能化车机，大家都其实做的挺不错的，能动嘴就不要动手。 这两台大六座 suv 的 空间表现怎么样？我来给大家实测一下啊。先体验 m 九，前排是我的坐姿啊，我们把二排统一调到两圈啊 啊，整个座椅是比较软的，我们现在进入第三排，因为它整个地台是平的，所以进来很轻松。进来第三排之后，这里发现第三排的座椅也是很柔软的，我这两个脚都能轻松的 推到这个前排的座椅下面，然后腿部空间还有两圈啊，那他的后排靠背角度也是可以调的，所以坐在第三排，我觉得这个像我这种身高坐起来没有什么压力啊，也是很舒服的，这种啊和第二排基本上没什么太大的区别。当然坐满六个人之后啊，后备箱的空间我觉得是我最关心的一个点啊，我们去看一下他的后备箱的储物空间表现怎么样， 这是我们的行李啊，现在我们有两个箱子，然后有两个包，中间再放个箱子，这里再放两个箱子，可以放五个箱子啊，然后他的这个下面还有一个下层的空间，所以你可以再放一些小包啊，里面装衣服啊，装一些 日常的零食啊，他整个空间表现我觉得比我的理想 l 九要好，现在我们去看看那台风云 t 幺幺的表现怎么样？来，我们现在体验 t 幺幺啊，前排是我的坐姿， 我们现在调到后排两圈啊，然后整个座椅没有银河 m 九那么软啊，然后我们就用第三百，他这里有个地台啊，所以你上去之后明显这个就高了一些啊， 然后坐进去，这个鞋子还是能塞进去的，但你塞进去你发现这个没有上部就没有空间了，会顶着你的脚背啊，然后腿部空间两拳将将能塞的进去，然后因为他的地台抬高之后，所以他这个腿部的这个承托，基本上你这个地垫就只能坐，并没有很好的承托。 然后他的靠背角度也是比较的，然后我们放同样的行李时候，我再往后靠一点，这个后备箱好像就关不上了啊，所以说这个 t 幺幺的第二排和第三排整个的舒适性会相对于 m 九来说打了一点点的折扣啊，大家可以自己去体验一下，我们去看看他的后备箱空间啊！ 来，我们看一下 t 幺幺的后备箱，两个箱子啊，你看这个基本上快凸出来了，所以在第三排的靠背不能往后靠的太狠，所以造成第三排会有点点直啊。大家看一下， 这里还能塞进一个箱子吗？他明显他的这个件宽啊，是没有 m 九那么宽的，所以他后排目测最多能塞四个箱子啊！好了，然后他的地台下面也是没有下沉空间的啊，然后两车的后备箱空间表现我负责拍，你们负责看啊，然后你们自己到店去详细体验体验，看看小五哥说的对不对啊。 最后总结一下啊，首先两辆车的外观稍微会显得沉稳一些啊，年轻人用户应该稍微有点欣赏不来啊。 内饰的用料做工整体不错，然后底盘的调教踏实沉稳。银河 m 九的外观设计更加偏向于时尚一些，通俗一点就是看着更顺眼，更加符合大众化的审美， 符合更多年龄层次的用户。内饰用料智能化也做的非常不错，底盘操控丝滑，日常的用车成本更低。如果你想体验城市辅助驾驶的用户啊，银河 m 九的购买门槛会更低一些啊，整体的驾驶感受会更加灵动好开一些。以上就是小五哥 给大家总结啊，如果你想要一辆能实实在在的服务好全家出行的一台车，你和 m 九在看得见摸得着，天天用的上的地方，想的会更周全一些。当然这两台车你们会怎样选择？看完这期视频后，大家到店里详细去 体验了解了解，看看哪台车更加适合你。感谢大家的收看啊，我们下期再见。

风云 t 幺幺的自驾系统如何操作？今天林姐带大家一起实操一下。首先我们设置导航，导航呢我们也同样可以语音唤醒嘿小齐导航到风云东莞富瑞零售中心 开始导航，然后我们在方向盘的左手边按一下这个旋钮，就可以开启我们的 o o a 的 一个自驾模式。 大家看一下这个 na 的 一个蓝色功能已经显示的情况下的话，他就是证明支架已经开启了，然后这里有一个最高时速六十， 那这一条路限速六十的情况下，那他的这个时速的话也会在六十，但是如果你想手动去干预你的这个最高时速也是可以的，但是我们不建议大家去手动干预。 现在全程呢，他是在帮我们去开启车辆的转向、刹车以及电门的一个操作， 比如说前方我们现在已经接近红绿灯的一个位置，他会帮我们根据车距的远近刹停，而且可以在我们方向盘的这个位置调节我们车辆的一个跟车距离，跟车远和近都可以在这里设置。 一会我们就要进行左转，所以他的方向盘已经做了一个左转的一个准备 好。现在跟着前方的车，我全程是没有去踩刹车以及油门的，现在是他在帮我进行制驾系统，随后靠左行驶，让他来掉头看一下，在这种很复杂的这种岔路口，看他怎么样去向右前方进入主路驾驶的， 它在每一个变道的过程中，其实它比我们人去判断的更精准。即将右转，在东莞买奇瑞找琳姐靠谱！

今天的智能辅助驾驶零接管挑战我们盘他宛碧芬鹤，奇瑞风云 t 幺幺，头顶一个激光雷达，猎鹰七百辅助驾驶系统，号称超丝滑。老司机，走，咱今天看看怎么个事。 导航已经设置好了啊，我们今天去城里有二十一个红绿灯，要跑五十公里，我们会经历这个修路的，环岛的，包括这个城区的红绿灯路段，还有环路。咱们现在直接出发，刚刚起步啊， n v 的 这个小标已经亮起来了，咱们直接打开辅助驾驶， 我们现在正式出发，看看到底能不能零接管。前面有两个车，卧龙和凤竹，丝滑绕行还知道打转向灯，打转向灯的这个动作就不太老司机，直接绕行就好了，对不对？好，我们接着前行，前面有个车要加塞我们，哎， 好，那我们几乎没有减速，直接就通过了，通行效率真的很高啊。我们看他刹停的动作怎么样？ 四号好停稳，没有任何的一个俯仰动作，这是一台家用车啊，这样的刹车动作非常能让全家人都很满意，都很舒服。好绿灯了，我们现在无保护。左转看看怎么样，起步很轻柔，左转对象有车，我看看通过 稍微让一把，左转通过有行人，有行人 哦，贴着行人过去了，可以很老司机啊，没有说停住，直接等行人过去我们再过去，而是说让过了行人慢慢的从边上就过去了啊，这是非常符合我们老司机的作风，顶着限速就是干， 通行效率很高。他还是想向右并线，他现在想加三，我们看看他能加进去吗？好，要往右并，有并线的动作看有并线的动作。哎， 打灯想要往右过去。其实我们这条是直行道啊，他可以不用过去的，但是他感觉我们这条车道可能通行效率有点慢，所以他想并线。 ok 啊，前面啊，有个大货车。哦。别别别，大哥，这大货车可挺大呀。哦哦， 哇，我差点就接管了，后视镜是有点蹭着旁边那个车的后视镜过去的。我俩后视镜差那么两个指头吧，也就。我们前面会经历各种修路的路段啊，会有很多的改道行驶， 我们看看他的识别能力怎么样，到底能不能根据这个修路的方向来顺序的通过。对，前面施工路段我们会向右改道。很好啊，这转向动作很稳。其实地上是没有这个明显的路线的这个标识的啊， 没有白线的这个标识的。哇，贴着护栏好，挺激进啊。你看那个，前面这个货车给我们的距离有点窄，他就点了一脚刹车。可以的，没问题。 好，我们现在向左改道，丝滑的左转。我们经历了一次向右改道，又经历了一次改道出来向左这转向动作很丝滑，识别能力很不错，很老司机，我们要进入这个超大的环岛，还在施工的环岛， 他会减速吗？哇，直接就插进来。嗯，这环岛今天没有太多车，难度不是很大。好，我们经过了第一出口，马上经过第二出口，我们要出环岛，看看他的表现怎么样。他现在在最左边的车道，有点难度啊，如果有车的话，速度还要保持这么快吗？不减个速吗？哦，他要超过这个，超过这 crv 向右变道。哇， 连差三条车道，我再变再给油，哈哈哈，很丝滑，这动作，这动作，太快了，这风云 t 幺幺的这个滤震是真的很舒服，这种小的颠簸路面呢， 还是很稳当的，目前为止啊，我们经历了好几次的修路改道，还有这个环岛啊，到现在您接管 手会始终握这方向盘，因为他比较敏感，对于这个脱手检测，如果我不握方向盘的话，他就会嘣嘣嘣的亮小红灯提醒我。好，我们前面马上要右转，看这边有车辆挂挂挂好，我们紧贴着右边这条车道 转过来， ok， 丝滑，那这种高速路的通行啊，我就非常的放心，没有任何的心理压力，很多人在用辅助驾驶的时候，更多时候的场景呢是放在这个高快路上。好，我们看看前面这个大曲率的弯道，在限速范围内没有任何的减速动作，直接就往里干， 你看方向盘没有任何的修正，平稳顺着这个弯道的曲率走前面，我们要避入主路，左边有直行车辆，哎，顶脚油就进，哎，再顶脚油并个线到中间可以，还要并啊，别了吧， 左边还有个大客车呢，正在避让大车，好，我们再给他找点难度，前面有这个辅路进来的车流汇入，汇入咱们主路，我们现在拨杆变道，走到最右边，给他挑战一下子， 我们看看他遇到这个加塞的情况，他会怎么操作。哎呦，提前绕开了，我不跟辅助进来的车玩，哎，很好 很好，我不参与，我不参与这些纷争，刚才我们大概走了五六公里，我们一直保持在最左边的这个车道上啊，没有任何多余的这个并线动作，并且呢加速刹车都非常的柔和，如果啊，后面 我坐着自己的家人的话，我不跟他说我在开着辅助驾驶，他一定以为是我自己在开车，所以他挺符合一个老司机的这种驾驶方式。前面我们这个车道的右边中间车道那个亮着小蓝灯的，看见吗？我们其实刚才看见里面的车主在歪着身子看手机， 其实我想提醒大家的就是什么呢？就是辅助驾驶，他不是自动驾驶，千万千万一定要做好监管工作。将近两公里要出大道的时候，我们就并到了中间车道，很稳妥啊。好，我们接着向右并线出主路，今天这路况可以啊，还行啊，没什么难度啊。 好，前面有临停车辆，哎，绕行哦，前面有一个电动车过去了。 好，我们马上要到达目的地了， ok， 结束，我们这次真的是智能辅助驾驶零接管挑战，他的成绩是零接管，我们现在到达目的地停车场了啊，来看看他的泊车辅助怎么样。来看这，打开泊车辅助，我们左边有一个垂直车位，我们直接停进去，点开始泊入。 走，你松开刹车方向盘，这个车位，其实右边那个黑车已经挡把那个车位压线了啊，我们看他的操作怎么样。哇，这个五米，五米多长那个大车，哇，这倒车动作太快了。哇， 大哥，你这倒车动作有点太快了呀，太吓人了。有点，这一把挺好了，看一下这三六零影像，你看我们在这个车位里面， 而且这个应该是一个居中庭的，我们稍微有点压线，因为呢，这个旁边的这个黑车压线了，所以我们给他让出了一部分的距离 方便，这个我们副驾包括我们主驾下车，我们这一趟呢开了大概有五十公里，然后也经历了比如说修路的改道，然后包括这些环岛 啊，高速缓路啊，这些城区的路况也都有啊，我们也能看得出来啊，奇瑞风云 t 幺幺的这个猎鹰七百的辅助驾驶系统呢，就的确是真的有点老司机的风格，他在保证通行效率的情况下呢，你看他的加速啊，刹车呀，都做的非常的柔和， 并且呢提前预判路况做的也非常好。但有点小建议啊，咱们奇瑞风云 t 幺幺在开启辅助驾驶的时候呢，是没有小蓝灯的，希望呢后期的这 o t a 能给他加上最后的最后啊，再提醒一下大家， 辅助驾驶不是自动驾驶，一定要在开启辅助驾驶功能的时候呢，做好人为的监管，咱们下次再见。

屏幕前二十万预算想买高阶支架的朋友，来看看奇瑞风云 t 幺幺，他直接把豪华车配置打下来了，从高速到市区再到泊车，全程颠覆我对中段 suv 的 认知。先来看看硬件堆料有多狠。二十七个感知单元组成三百六十度无死角探测网， 核散激光雷达能看穿二百米外的雨雾。八百万像素摄像头，连路牌的小字都能看得清。再加上二百 t 三零芯片，响应速度比人工快三倍以上， 复杂路况根本不用担心高速开，它就是长途减负神器，开启 n o a 功能后，自动跟车智能调速。遇到大车能够提前预判超车施工站到一公里外就开始平稳的避让，长途疲劳感直接降低百分之六十，跨省自驾再也不用担心手脚酸痛。 而城市通勤才是他的主场，两千多个复杂场景全部覆盖，早高峰加塞、无保护左转都能够精准应对。遇到鬼探头，零点五秒就能够预警制动，决策逻辑堪比老司机。 大车临界时会主动拉大间距，没有车道线也能够平稳的跟行，完全没有机器人开车的生硬感。并且啊，他也是累累这种泊车困难户的救星。跨楼层即泊车，能存十条三公里的路线， 车泊入三百六十度，划线泊车样样行，窄路一百米循迹倒车，再也不怕进得去出不来。 更放心的是它的安全防护， a e b 紧急制动，一百四十万公里才误出发一次，配合超高扭转高度，车身紧急避让也能够稳如泰山。不管是新手怕复杂路况，还是老司机想解放手脚，风云 t 幺幺的练硬系统都能够精准拿捏！

今天我们继续一进到底啊，来看一下这部车，奇瑞风云 t 幺幺，这个呢，是目前奇瑞的旗舰级的 suv， 那 其实你从它的数字哎，包括我们现在这个车上拉花，你都能看得出来，志向大六座旗舰 suv， 所以 啊，它有几个关键词，首先是大六座，然后其次呢，它是一个增程车。那你按照奇瑞自己官方的说法来说的话，他觉得 什么增程式和插电这个技术路线，他其实并没有争论，他没有好坏，只有适不适合。其实自己的说法啊，在小型车上用纯电是非常合适的，而在这种大型车上的话，用到增程那就更加得体了，比如说啊，这么大一部车，他肯定是要多人出行的嘛。所以啊，用到增程式这样一个技术的话，那无论是充电 啊，包括他的这个加油，其实都没有任何的里程焦虑的。所以这一点来说的话，其实对于这种车来说也非常友好。这也就是说为什么最近，呃，近些年这个中大型 suv 增程式卖的这么好的，这个底层逻辑的原因 所在了吧。但是其实今年纯电车市场会更加好一点，所以啊，我觉得他将来也应该是会有这个纯电版的车型存在的。你整体看一下这个外观设计吧，那其实很多人觉得他像，他长得像迈巴赫，我觉得最大的识别点啊，就是在于他这个地柱，我们可以看他地柱的这个 呃，尾窗这个角度，这看起来是很有标志性的。而且啊，当时在今年在成都车展的时候，算是他第一次公开的，完全的正式的亮相。当时他用到了一个黑色的车身， 然后用到了上面一个银色的，这个双拼色，看起来我远远的真以为是一台迈巴赫的 gls 出现在了奇瑞的展台之上，我还以为他们之间又要搞什么合作了呢。那很多人啊，也觉得啊，它是芜湖揽胜哎，怎么说，你看它这个灯组， 这灯组是不是 led 灯条点亮的时候啊，跟那个揽胜的运动版真的是我觉得有异曲同工之妙的。但是这个整个车放在这里啊，其实挺高的，比如说你看它这个中网啊， 看起来跟那个风云的 t 九啊， t 十啊，它的造型基本上是一脉相承的，只不过因为它的体型其实是更大，体积是更大的，所以你看起来简洁感啊，包括这种高级感，其实也都是有的啊，中间横贯式的灯条啊，注意啊，这里是封闭的，然后下面是可以真正进风的， 然后你从侧面看上去的话，头顶可以看到一颗激光雷达。这个车呢，它全系标配了一个猎鹰五百，如果是高配的车型哈，你可以用到这个猎鹰七百，它呢，用到了是一个英伟达 o ring y 的 芯片，两百 top 的 算力，然后也可以实现这个全场景的这个辅助驾驶能力。 嗯，从侧面看上去的话，整体哎，包括他这个切线，其实做的都是非常水平的，这个都是在不经意间能透露出来的这种豪华感，当然门把手啊，给你用到了，还是一个非常基础的门把手，我觉得这一点还是现在来看是非常值得好评的。然后下面的这个密幅式的轮圈注意一下，我们刚才看了一下，他这个轮胎用到的是一个 米其林的帕洛特 ev， 这轮胎真的是一点都不便宜，而且悬架我刚提议你们看了一下，前面双叉臂，后面啊是这个多连杆，然后你从这其实能看得出来它里它这个铝材的用量是占比非常高的，然后从这这里都能看出来它整个底底盘的这个平整度做的也是非常好的， 因为这个车整体在 n v h 这方面是下了不少的功夫的啊，奇瑞自己的说法啊，全车都用到了一个双层的玻璃，哎，你没有听错啊，前后包括这个地方 这里啊用的都是双层玻璃，这块真的是挺下本的。所以我们实际在体验的过程中发现这个车在静止放在那的时候， 他这个真的静音感是做的特别好的，只是高速的时候 a 柱那方面会有一点点风噪，不过都无伤大雅，毕竟这么大的车吗？咱们再看尾部，尾部的设计其实看起来就是，呃，其实现在也挺主流的这样一个灯组的设计， 我觉得你留心观察一下，现在很多这个横贯式的都是越做越窄，然后都越做越理想，还是未来的那种感觉吧，同质化蛮高的。 这里就是我们刚才说的 c e m s 用到了奇瑞自己的一个增程的技术，然后主要的增程器它这个效率达到了百分之四十七点五，应该是这个一年内非常非常高的一个水平。然后前后电机，我们现在是一个四驱版，前面一个 p e 电机加一个 p 三的电机，整体综合的功率啊， 然后可以做到三百四十五千瓦啊，这个数据在这个同级别车身中其实算不上特别的经验，但是推动这个车足够了，我们这个四驱车型都有五秒一的加速，妥妥的没有任何的压力 啊。我们进入到座舱，简单来看一下啊内饰的设计吧，首先软包的这个设计是用料是非常高的，整体摸上去这些地方也基本都是软啊，这个是这个是塑料的，看起来虽然有点像这个木纹，然后他这个打孔其实做的也都还是比较细腻的，之前很多人吐槽那个方向盘，然后他现在好像是做了这个修改 啊，看起来这个就是呃，高级感好像变强了。然后这个车它是没有这个 hud 的， 前面给你配了一块这个小的全液晶仪表屏幕，我觉得挺好的，这块屏幕很有说法，大家注意看一下，三十英寸六 k 的 屏幕，中间是没有那黑带的，也就是说它跟现在市面上主流那种两块屏幕拼在一起，它是不一样的， 这种连贯感是更加的好的科技芯片呢。一块儿高通笑容八幺五五，很多人觉得这个有点儿寒颤，但是我觉得其实挺够的，你来试一下，它是整体这种感觉，我觉得是非常好的，而且功能这块你都没得挑， 基本上就是一个满配，然后 ai 的 语音呢？全车六个座椅都可以实现控制啊，对了，这里还有一些小小的豪华感啊，这里是一个水晶的切换他的这个动力模式，然后这个啊就是他的空调，然后包括下面的这个智能的香氛，然后用到的也是这个水晶的头，看起来质感是相当好的， 大六座嘛，所以他第二排也就是两个独立的座椅，能看得出来这个座椅啊，它是具备这个呃一键零重力的模式的 啊。然后简单说一下配置吧，我们现在试这个车应该是个最高配了，所以前面四个座椅通风加热按摩是完全全满的。那第三排的座椅啊，它也完全不是一个小板凳，然后你还注意到 它上面也是可以实现这个电动的靠背的调节，还有加热的功能，而且还给你留了这个 type c 的 这个口，所以这个电器这块也是不用担心的。还有顶部啊，也是有这个十七点三英寸的屏幕，下面有一个九点二升的这个智能的冷暖箱， 所以他定位是谁已经不言自明了吧。哦，对，忘记说一点啊，这车他给你配备了一个博雅之声音响，两千八百八十瓦，按奇瑞的说法，同级别他是无敌的。那这个车整体开起来我觉得最大的感觉就是他可以做到一个动力的一个等比例的释放， 这点感觉是非常好的，对于这个全车的乘客来说更加的友好。然后底盘的整个悬浮感是做的不错的，呃，因为他是有 cdc， 但是没有空悬，用到了这个液压的衬套，这个底盘质感我觉得还不错。同行的有个小伙伴说啊，这个开车时候就是包括刹停的动作的时候可能会有一点晃晕， 但是我又看了一下车机啊，他可能是没有开那个智能的这个刹停的功能，把那个东西开开以后，这个车整体感觉我是非常好的，我可以给这个车的驾驶质感可以达到一个非常高的分数，转向啊，这些东西都做的挺好的。那其实对于这个车很多人更在意的是它的价格，按照奇瑞风云一贯的 定义来说话这方面一定是有想法的，到时候看这个车卖多少钱吧。如果你们看到这个视频已经有价格的话，那你觉得它的价格怎么样？不妨讨论一波。

会不会被赶出来？不会吧，我过来试下风云 t 二幺五不买车可以吗？可以试驾，可以试驾。好好好喽，兄弟们，我们现在也拿到了风云 t 二幺的试驾车，现在我们来体验 一下。首先我是瑞虎八 pro 的 车主，今天来体验风云 t 十一，猎鹰七百的辅助驾驶过弯像极了丝滑老司机。风云 t 十一是一款豪华大六座 suv， 最安全、 最舒适、最堆料这三大优点于一身。采用磐石车身，二点零百分之八十八高强度钢铝应用，全系标配十一安全气囊，其中还包含 suv 品类唯一后风窗气囊，妥妥的超百万级安全标准。它搭载的奇瑞黄金增程 cems， 热效率高达百分之四十五点七九五点四秒零百加速，以及超一千四百千米续航，真正实现了性能、驾控、 舒适乘坐与全域续航的兼顾。风云 t 十一全系标配自动泊车功能，对于家庭用户真实的需求，用车场景真的太棒了。

奇瑞风云 t 幺幺，今年这二零二五年的最后一个月来跟大家讲这一台车，其实这辆车在发布会现场的时候，我还有跟身边的朋友开过玩笑说我说这 t 幺幺不会是因为全系标配十一个安全气囊吧？啊对，果不其然的发布会上 学用总也亲口承认了这一点，果然奇瑞还是我们了解的那一个平平无奇的力功能。那么来看一下这辆车本身的一个设计，所以他还是很耐看的，懂吗？他之前在一开始海报上的时候，我真的觉得这个设计 就是比较普通，或者说这个中网有点太过于突兀，眼前的这一个淡金色有点香槟金的也挺好看的。然后呃，红色的、蓝色的、绿色的、黑色的、灰色的，你可以跟各种各样的颜色都去看一看，你会发现他这一套设计 非常非常值得耐品，那也在今年的所有的这些大六座车型上有做出自己不一样的特色出来，这一点很重要，辨识度对吧？ 然后依旧呃分段式的这种贯穿性头灯。首先这么大的一个 suv 了，应该说很多人去挑它的时候 都会去关注它的核心尺寸是吧？整个车长五二零五，它是一个大型 suv， 车宽的话一九九八，车高的话一米八，基本上就是这么一个尺寸，这个 size， 嗯，次顶跟顶配有四驱版，其他版本你们可以去选，两驱的也行，但是这个价格， 因为他是十八点九九万到二十四点九九万，有一万块的补贴，全系都有顶配就二十三点九九万，我是尽量建议你们能上顶配上顶配，因为顶配激光雷达啊，然后这个尺寸呢，四驱啊啊，能给的都给了，非常非常的 有诚意，然后整辆车车身这种什么五横十纵啊，嗯，还有什么高强钢啊，占比啊，各方面都堆的非常的满， 然后整个发动机去调的，因为满油满电，大家续航都差不多一千四百公里啊，市面上你能找到的前后也就差一两百公里，基本上要么电池大一点所以多一点，要么油箱大一点所，所以多一点，基本来来回回差不多， 那就亏电，油耗上他这一个，因为热效率可以达到百分之四十五以上，四十五点八，好像这一个发动机的热效率到内饰这边来的话，嗯，我没有很想花时间再跟大家讲内饰这一些上，因为我觉得除了有个别去做一些很特色的，不然现在大家都大差不差吧。啊，那就 大屏幕，他是双拼的，中间没有缝，后面有娱乐屏，大概就是这样，然后两个手机无线充电，面板五十瓦带风冷， 老生常谈，我都不知道要讲讲什么，但是，但是今天的重点，我们塔根风云的这一个猎鹰七百。先讲性格， 他的性格，这套自驾的性格是优先保守型，但是又没有那么保守，会尽可能的去给你一个通情，路面上就是流通性，流畅性，整体出来的丝滑感受，我就这么跟你说吧，今天有好几次好几次， 我一直觉得我应该要接管了，我竟然可以在城区的道路上的最左边遇到一个老太太迎面逆向向我走过来，然后真的他就轻轻的避开，没有急刹车，呃，没有去快速的跟别的车辆产生 呃不愉快的碰撞或者说摩擦，然后反正就很正常的，他闭了一下就过去了，非常丝滑，很震惊，对，我已经感觉震惊到快要用英文了。大概是这样一个感受，然后另外一个就是他整体的这一些， 呃。拐弯呢？呃自动进入等待区啊，然后有你知道路上有一些车惯性的会把车开的很穿， 然后你们两道在进入一个隧道或进入一个道路的时候，要两道汇成一道的时候，他明明在你后面，但是这些人就会下意识的情不自禁的把油门踩的很大声了，出一下撞到你前面去。在这种情况下，一般自驾要么刹车， 要么反正会做很多奇奇怪怪的动作，但是这辆车这辆车他是直接选择了压了一下旁边的辅道，然后压了实线，然后让他避过去，然后也保证了我们的一个正常通行， 正常的通过性。这一个点个赞非常厉害。给个总结的话，这这套城市 noa 可用性非常非常非常的高，日常里基本上可以无痛上手，然后 注意事项的话就是注意一下仪表，你点一下一定要有 n o a 三个字，你不要 l c c 在 那边用半天是吧？他只是车道保持，大概是这样的一个感受吧，反正 n o a 这一个可用程度非常高。然后自动泊车，今天我给大家也试了一下，然后倒进去，可自己选车位啊什么的，反正都听得非常的 准确啊。对这么大的一个车，很多人可能会觉得自动泊车是一个很需要的刚需性，但其实这辆车开起来整体的这一个大车感并不重，然后底盘整体的这一个质感会非常非常的，就是，呃，偏运动一点， 路感也会更多的反馈给驾驶室的人。大概是这样子，如果你也买到了顶配，或者说有选到后面这一个电动踏板这个位置的话，可能需要注意一下通过性，比如说你在过一些，嗯， 有高耸的一些石子啊，鼓包啊之类的，可能会，对吧？有一点点影响很正常。 嗯，轮胎样式、轮毂样式的话就没什么好讲的，我觉得放在这辆车身上没问题，呃，终身质保，极乐标配了现在。然后整个侧面的这一个设计还是非常非常漂亮的，是吧？很简洁很大气，中间也是没有凸起的，然后 对，一直拉到后面这一块，我之前一直觉得这一个侧面没什么辨识度，反正现在看着看着还挺有辨识度的。然后我们看一下在六座状态下他的整个后备箱给到的一个感受，是吧？嗯，首先看功能性上来讲，这边有挂钩 有灯，大概就这样。然后这么小的情况下，你平时基本上就是放放包，放放鞋，大概是这样放置一些零碎物件， 如果你有长期堆放大件，或者说放很多很多东西它后备箱的习惯，那么，呃，这边，对，有一键放倒 电动按键，你可以把这辆车去当一个大四座的车去使用它，我就 ok， 没问题。那后备箱你可以得到一个非常大的空间。然后我们说一下中间娱乐属性上来讲，因为这辆车你作为家庭用车的话，不管你是买十七点九九万的这一个二十三点九九万的 娱乐性肯定都是很重要的，对吧？嗯，三个优点啊，一个小缺点，朋友，我点一下。然后首先这辆车里面的这一些 n v h 做的非常好，隔音效果非常棒，然后我在这里可以去看电视，现在还在播放呢。 然后，呃，冰箱，彩电、大沙发，我们经常讲的也都配的很齐，然后四个座椅都有座椅按摩，通风加热，都有两个小桌板。主，这这边这两边 都是有的哎，都很结实，空间非常大。地台的会不会很轻松的走过来？中间的过道有一定性的台阶大概，呃，我一个手掌还不到的样子，有一个有有台阶，但是走过去的这一个宽度还不错，大概是这样。 嗯，就算这算第二个优点吧。然后第三个优点的话，我觉得这套博亚之音确实 挺挺耐听的，特别是对针对人生影视这一块的话，如果你平时也喜欢去看看剧啊，听听歌啊，流行音乐剧多， 偶尔听听音乐剧啊，他还有 ai 音效啊等等这一类的东西都挺好用的。然后为什么有不足？因为我觉得这里这一个位置其实应该给一个遮阳帘的，对，拉一下，有个遮阳帘，或者 自己去装一个这种手拉的也不是不行，反正隐私性上来讲可能会更进一步。然后给这辆车我觉得也不需要给购买建议吧，因为我是觉得尽可能在这个价位上，如果你的预算没有卡到二十万以下，那么死的话呢？尽可能的上顶配，因为确实会得到一些。嗯， 综合上更好的体验。那下车之后给大家做一个 ending， 就 讲点什么呢？给这辆车打个分吧，我觉得。嗯，很多人很忌讳这一点呢，因为现在市面上那么多厂家在做大六，做 suv， 做大型 suv， 那 很多人会觉得 我大家都差不多，或者说避重就轻的跟你们推一推这个，讲一讲那一个，或者每辆车试一下之后，给你们一个万千牛一般的评价。但我觉得不是的哈，如果觉得 奇瑞风云 t 幺幺这辆车型其实会比较偏 manly 的， 然后车型也更可掌控一点。对于很多人来讲的话，那么你想要得一辆 带点运动属性的家用大车，这辆车一百分至我觉得他可以拿个九十一分以上，好吧。

而且在 b 柱这个位置啊，也用的像保时捷那个 flamera 一 样的这个纯平发式的侧窗。哎呦，而且我还发现这台车的静力性也特别好，特别好，对，因为静力性来看，它有这个 e、 n、 c 的 主动降噪。然后呢全车整个侧窗玻璃，从 a、 b、 c、 d 柱中间的所有的侧窗玻璃全都是四点六毫米的双层的这个 承压玻璃。哦，而且在 b 柱这个位置啊，也用的像保时捷那个 flamera 一 样的这个纯平发式的侧窗。然后在高速巡航的时候呢，就是 b 柱这边就会有让人很讨厌的风噪， 非常非常细腻。你看我们现在跑的这种村道，我们过的那些路上，他会有一些压线的那些痕迹，但是那个车他非常好的就平地的擦就对了。对对对对，是的，因为前手刹地后这个连杆，还有这个 cdc 的 这个变速箱 做出来，所以这一整套下来，我觉得对于家庭用户来讲，他真的是全方位都能满足他们需求。是的，在这个级别当中的话，他的那个高性价比真的是成为，嗯，今年广州国际车展的一定要关注我们七幺幺。

奇瑞这么多年，他的成功实际上不在于他卖了多少车，更不是什么出口销冠，而他出的产品就是能把市场搅得一塌糊涂，哎，让竞品都摸不着头脑，让消费者也找不到哈数。总结下来就是一句话， 他就不是来卖车的，就浮云 t 幺幺来说，五个优点直击竞品痛点，但又有三个缺点，把消费者都整蒙了。 一台超过五米二的中大型 suv， 它定价十七万九千九，这啥概念？放五年前这个价格，你买的是荣放 c r v 对 吧？那放两年前这个价格，你也只能买个比亚迪唐，哎， 今年你可以买到这风云 t 幺幺了，咱别往上数啊，因为它这个价格，它肯定不是问着什么问 g m 九啊，吉克九叉去的。但是这个价格一出，本来打算买途观 l 的 用户会不会来看一眼？汉兰达的用户会不会来看一眼？蓝山的用户？甚至理想 l 六的用户会不会过来看一眼？那你只要来看，就能发现它的第二个优点， 你放开这个标布坛，就这一套设计，放在一台奇瑞的车上，这个你放开这个标布坛就烂了，那直布式中网也烂了， 但是这个贯穿头灯加直布式中网，再加上下面这个镀铬装饰条上扬的设计，哎，看起来就很协调，而且有浑然一体的美感。侧面别的不多说，就 cd 柱这块，没有上扬，没有斜坡，没有补丁，就值得点赞，你看卖的好的车，在这块都没有过度设计，哎，这块有过度设计的那些车一般都卖的不太好，当然了，比亚迪 除外。尾部没有夸张的设计，就是简单平实的线条，加上贯穿尾灯，他也没有夸张的设计，走，咱上车看看， 哎呦，这车门还有点重呢，哎，看，这还有个空调出风口，空调风直接从这吹到这里面来，然后从这导出来就可以吹玻璃。哎 我天，这豪车上的配置，咱不是说好了咱是经济型车吗？这也给你带？内饰是能皮都皮，能软都软，双层隔音玻璃，这还双层密封胶条，用料这一块其实一直都大方的不行，咱来看空间，前排，哎，我调到我合适的坐姿，咱看二排 两拳以上的空间，还有富裕，直接到第三排，哈哈哈，这三排我能坐进去，对，我能坐进来，这就是对三排空间最大的褒奖，而且这个第三排座椅也是电动调节，还带加热，这也得是个优点。三十寸的六 k 屏，奇瑞也给你装上了，这是个 一体屏啊，中间是没有接缝的，我给你看这个怎么用。嗨，小奇，主驾，请说打开爱奇艺，好的，你看这直接可以，这是一个屏吧，副驾驶可以跟我一块看，然后最有意思的是啥？后排也可以跟我一块看， 然后如果我想一个人静悄悄的看，可以变成这样一个大脸屏来看， 你看，奇瑞能给你到这样一个一体屏，说明一个什么问题？说明这个屏的成本并不高，那其他的这个大屏的厂家为什么不用这种一体屏呢？那算不算是一种简配呢？然后奇瑞的博雅音响，奇瑞自己的车规级音响，这音质相当不错， 这两个五十瓦的快充，这还有物理按键，做的还挺好看的。重中之重是自从风云 a 九 l 这个座椅变软了之后，这 t 幺幺的座椅它也是软， 哎，以后再也没办法说奇瑞座椅硬的这个毛病。二排有小桌板，这也是优点。当然最重要的是全车百分之八十八的高强度，高，最高两级帕的车身强度，全车十一个安全气囊，那真的是武装到牙齿的安全。走，咱开起来看， 这台车是一个一点五 t 的 增程车型，很多人都在说说是，哎，为啥是增程，不是叉混，你要知道，其实你觉得好的那些叉混，百分之九十五的状态下，用的都是增程模式，所以说增程其实更适合咱们国人的使用场景。我开的这台是四驱双电机的车型，零百加速五秒多，动力还是很爽， 重要的是底盘反馈，你看现在这个稍微颠簸一点的路段，整个底盘反应还是很整，端前双叉臂够灵活，温燥，侧倾抑制的也不错，后多连杆，没有多余的弹跳，整体跟随性、协调性也很到位。奇瑞现在在底盘上的功底可见一斑。咱有一说一啊，比很多五米二的 suv 调的都好， 不晃不摇，哎，开起来就让人喜欢。但是试车他就得有缺点哎，尤其是奇瑞的产品，他的那些缺点啊，就总能摆到你眼前。 缺点一，动力是短板，后驱版零百加速九秒三，慢肯定是不慢，但我都买了新能源了，结果跑不过隔壁的燃油车，我上哪说理去。所以这个车啊，我更推荐大家去买双电机的四驱版。 缺点二，配置不够全。首先没有 hud 抬头险，这个在我这其实不算缺点，因为反正我也不用，但是市场上对 hud 是 有需求的，这个只能说后期去改善，但是顶配才有冰箱，这个有点不合适，有个致命的缺陷就是这有个台阶， 但是没办法，他为了悬架的布局，他后面空间就得牺牲，然后这块有个台阶的话，你第三排坐起来腿就得打弯，那整个座椅放倒的情况下，这块也不会太平整，这是个缺点， 所以就是这样的一台风云 t 幺幺，他在看得见的地方，哎，总会给你那么一点点遗憾，让你不是那么喜欢，但是他在看不见的地方又能给你提供很多的惊喜，这点吧，作为消费者你可能不在意，但是作为竞品的工程师，那简直是把他恨得牙痒痒，包括竞品的营销人员也要针对这些内容 去调整他们的营销战略。换句话说，那小白用户其实看不上这车，因为摆在桌面上的东西他不一定喜欢，喜欢的东西他没摆在桌面上，但是深度用户会喜欢这个车，因为他买这个车的话，他可以少花很多钱，那就这样的一台大 suv， 你 喜不喜欢？