330轮上马力实测多少

号称传动效率高的大众也在这台魅奈马力机上面翻车了，这是一台行驶了十三万公里的大众帕萨特，二点零 t 三三零三三零跟三 b 的机器在大众体系中被定位成为经济的取向，接下来我们将从零一加速、零四加速以及轮上功率对它进行原厂与一级的数据测试对比。 号称传动效率高的大众也在这台 vi 八零七上面翻车了，官宣是一百八十六匹摩托尺， 轮上却只有一百三十七匹，轮上攻击传达效率只有百分之七十三。按照官方给的最大的优势，三百二十匹输出转速是从一千五百转到四千转，最大的马力一百八十六匹输出的转速是 从四千转到六千转。我们绘制出原厂发动机马力曲线图，从发动机马力曲线图的走势来看，比我 我们测试到延长到轮上把以及的是保持了高度的一致，通过升级一阶之后做到轮上最大一百六十四匹， 而且最大的马力一百六十四匹，输出转速也是从两四千转到六千转。通过换算过来，我们升级地界之后，发动机功率输出是二百二十四匹，三百六十五牛米。 在远程的情况下，帕萨特的迷你最佳成绩为八点三秒。在升级一阶之后，我们测到他的最佳成绩为七点六秒。对于这台行驶了十万多公里的帕萨特而言，零到四百米我们并没有进行测试，我们请来了他的狂奔失踪迈腾三三零进一步 同样升级遇见我们测得他的最佳领域成绩为六点八秒，六十到一百六的最佳成绩为十三点四一秒，零到四百米的最佳成绩 为十四点七秒，尾数为一百五十九点九公里每小时，从从加速数据上面来看，完全超越了二点零 t 三八零的水平。对于这台 跟三 b 的发动机而言，无论是外挂还是直刷，这样的一个加速成绩以及是他的极限了，如果通过更换硬件的话，他将还会有大幅的一个汽车空间。最后还想看什么车型，欢迎评论区留言说明。

宝马三三零更换了去除 gpf 的全段排气，轮上马力到底有多少？上一期介绍了与三三零同等使用 b 四八 tu 发动机的二零款三二五轮上马力的情况， 今天分析一下，我遇到过二点零 t 宝马传动效率最高的三三零真实的轮上马力。这两台二零款的三三零分别升级了去除 gpf 的全段排气，他们分别在不同的马力机上 原厂调教最大压力就在一点五八的基础下，一台拉出了二百四十五匹四百四十一牛米，而另外一台拉出了二百五十二匹四百一十六牛米的轮上马力， 验证了排气效率的提高，保证了发动机功率的高效输出，使得轮上马力无限接近了官方二百五十八匹四百牛米的调教。想看更多车型的轮上马力分析，欢迎主页观看更多案例。