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号称传动效率高的大众也在这台魅奈马力机上面翻车了,这是一台行驶了十三万公里的大众帕萨特,二点零 t 三三零三三零跟三 b 的机器在大众体系中被定位成为经济的取向,接下来我们将从零一加速、零四加速以及轮上功率对它进行原厂与一级的数据测试对比。 号称传动效率高的大众也在这台 vi 八零七上面翻车了,官宣是一百八十六匹摩托尺, 轮上却只有一百三十七匹,轮上攻击传达效率只有百分之七十三。按照官方给的最大的优势,三百二十匹输出转速是从一千五百转到四千转,最大的马力一百八十六匹输出的转速是 从四千转到六千转。我们绘制出原厂发动机马力曲线图,从发动机马力曲线图的走势来看,比我 我们测试到延长到轮上把以及的是保持了高度的一致,通过升级一阶之后做到轮上最大一百六十四匹, 而且最大的马力一百六十四匹,输出转速也是从两四千转到六千转。通过换算过来,我们升级地界之后,发动机功率输出是二百二十四匹,三百六十五牛米。 在远程的情况下,帕萨特的迷你最佳成绩为八点三秒。在升级一阶之后,我们测到他的最佳成绩为七点六秒。对于这台行驶了十万多公里的帕萨特而言,零到四百米我们并没有进行测试,我们请来了他的狂奔失踪迈腾三三零进一步 同样升级遇见我们测得他的最佳领域成绩为六点八秒,六十到一百六的最佳成绩为十三点四一秒,零到四百米的最佳成绩 为十四点七秒,尾数为一百五十九点九公里每小时,从从加速数据上面来看,完全超越了二点零 t 三八零的水平。对于这台 跟三 b 的发动机而言,无论是外挂还是直刷,这样的一个加速成绩以及是他的极限了,如果通过更换硬件的话,他将还会有大幅的一个汽车空间。最后还想看什么车型,欢迎评论区留言说明。

宝马三三零更换了去除 gpf 的全段排气,轮上马力到底有多少?上一期介绍了与三三零同等使用 b 四八 tu 发动机的二零款三二五轮上马力的情况, 今天分析一下,我遇到过二点零 t 宝马传动效率最高的三三零真实的轮上马力。这两台二零款的三三零分别升级了去除 gpf 的全段排气,他们分别在不同的马力机上 原厂调教最大压力就在一点五八的基础下,一台拉出了二百四十五匹四百四十一牛米,而另外一台拉出了二百五十二匹四百一十六牛米的轮上马力, 验证了排气效率的提高,保证了发动机功率的高效输出,使得轮上马力无限接近了官方二百五十八匹四百牛米的调教。想看更多车型的轮上马力分析,欢迎主页观看更多案例。