西部陆海新通道概念股龙头股有哪些？

八部门联合发布公告关于支持西部陆海新通道建设的意见。这啥玩意啊，咋没看懂啊，这到底立好什么板块啊？啊，这 什么叫陆海新通道啊？哎，刚刚啊推送大伙都看到了啊，这会呢，很多人都蒙了啊，有的人说了啊，说西部材料，这不妥妥西部吗？不是带西部两个字啊，它就是西部是不是啊？重点咱要看清楚啊，这次里面的这个意见说的非常非常清楚啊， 陆海新通道是不是？那啥叫陆海新通道呢？对不对啊？在这给解释一下啊，首先啊，咱们的西部的一些相关的啊，比如说新能源车啊，啊，比如说这种相关的这种农副产品啊， 像新疆的三文鱼啊等等啊，这些往外运是不是啊？他得需要啥呀？他得需要一个新的通道啊，是不是啊，他得需要港口啊，或者说得需要重新啊，给他打通一条快速的通道去往外面运。所以说这个消息啊，首先第一层利好是基建， 是不是又是要重新开始啊，建路了，重新开始修这个路海新通道了吗？对不对？其次是物流，大伙啊，千万别理解错了对不对啊，最直接立好的板块就是物流 对吧？就是要把西部的东西往外运吗？说白了吗？对不对啊？所以说这条消息大伙千万别解读错了啊，兄弟们啊，对此呢，网友们，你们怎么看？关注焦点，哥带你看更多不一样的每日焦点，记得点赞关注哦！

今天是二零二五年十二月二十五号星期四，农历十一月初六，欢迎收听今天的财经早餐！支持西部陆海新通道高质量发展 央行等八部门引发关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见， 推动发挥好融资和结算两项金融核心功能。支持西部陆海新通道高质量发展。 支持探索推进内地与新加坡数字人民币跨境支付试点，支持沿线有条件的省建设跨境电商数字服务平台，提升跨境电商服务能力。 北京调减购房、社保或个税缴纳年限北京市住建委等四部门引发关于进一步优化调整本市房地产相关政策的通知，自十二月二十四号起，实行 购买五环内商品住房的，社保或个税缴纳年限调减为两年。购买五环外商品住房的调减为一年。商贷利率不再区分首套、二套。蛇年茅台一日暴涨每平两百三十元 第一财经消息，十二月二十四号，多个茅台品种的价格大涨，其中最为夸张的是蛇年茅台一日暴涨，每瓶两百三十元，让酒商惊呼黄牛疯了。 多位酒商表示，目前市场需求并未发生变化，驱动市场价格波动的更多是心理因素。 前十一月，中央企业实现增值九点五万亿元。国资委表示，一到十一月，中央企业实现增值九点五万亿元，同比增长百分之一点四。 中央企业年化全员劳动生产率每人八十一点一万元，同比提升百分之三。完成固定资产投资三点三万亿元，同比增长百分之零点七。中央企业要大力推进战略性智能化重组整合和高质量并购。 成都七宗地块均底价成交四川省成都市十二月二十四号有七宗涉宅用地出让， 总土地面积十九点三万平方米，总规划建筑面积三十点三四万平方米。最终七宗地块均底价成交，总成交金额十四点九四亿元。 十二月二十四号 a 股收平。周三上证指数报三千九百四十点九五点，上涨百分之零点五三，成交额七千七百三十九点二九亿。深圳城值报一万三千四百八十六点四二点，上涨百分之零点八八，成交额一万一千零六十三点四零亿。 创业板指报三千二百二十九点五八点，上涨百分之零点七七，成交额五千零八十九点八五亿。总体上，各股涨多跌少，全市场超四千一百只个股上涨，两市成交额一点八八万亿，缴上一个交易日缩量一百九十六亿。 盘面上，航天系、波鲜、国防军工、电网设备等板块涨幅居前。 沪市再融资发行规模近六千九百亿元。上证报消息，今年以来，沪市再融资发行规模近六千九百亿元， 审核效率同步提速，其中祥和实业可转债项目从受理到通过上市为审计仅用四十天，为沪市最快的再融资可转债过会项目。 上市公司要问一览。华勤科技签订二点五四亿元航空器机身用特种功能材料产品合同。 万凯新材发布公告，控股孙公司与关联方林新巧手签署业务合同，向后者提供人形机器人手臂相关的轻量化零部件等。全球航天进入了周更发射时代 中国商业航天产业研究报告指出，截至十一月，全球平均每月发射超过二十六次，标志着全球航天进入了周更发射时代。预计全年发射次数将突破三百二十次，创下历史新纪录。 海南今年预计接待国内游客一点零六亿人次海南日报消息，海南今年预计接待国内游客一点零六亿人次，同比增长百分之九。游客总花费两千二百四十九点八四亿元，同比增长百分之十点三。 旅游业发展迈入旅客超一亿人次、总花费超两千亿元的新阶段。 全球 led 视频显示产品出货量同比增长百分之八点三。 omega 数据显示，第三季度全球 led 视频显示产品出货量同比增长百分之八点三，营收同比增长百分之六点九。 尽管东欧和北美市场出现两位数下滑，但在中东及非洲、亚洲及大洋洲，以及拉丁美洲和加勒比地区强劲表现的带动下，整体市场仍保持稳定增长。 智能手表出货量预计同比增长百分之七 contourpoint 报告显示，全球智能手表出货量预计将在二零二五年年底同比增长百分之七，重回增长轨道。 全球头部品牌正加速将 ai 驱动的健康分析与健康指导功能整合至产品体系中，卫星通信等关键新特性成为产品升级亮点。 殷伟达将向中国客户交付 ai 芯片 h 二百环球网消息，据悉，殷伟达已告知中国客户计划于明年二月中旬向中国客户交付其性能排名第二的 ai 芯片 h 两百 英伟达计划动用库存履行首批订单，不过能否顺利交付 h 两百芯片仍存在较大不确定性，中方尚未批准任何一笔 h 两百芯片的采购订单。 腾讯元宝用户使用量增长超过一百倍腾讯元宝表示，自二月接入 deepsea 以来，元宝持续更新 deepsea 的 最新模型，用户规模逐步扩大，十二月十四号当天使用量达到新高，将年初增长超过一百倍。 目前，元宝在国内原生 ai 应用中处于第三的位置。过去一年，美国削减了四百五十亿美元对屋支持 据央视新闻报道，据西过去一年，美国削减了四百五十亿美元对屋支持，其中一至十月削减的数额是去年同期的七十七倍。 尽管其他北约成员国显著增加了对乌克兰的支持，但事实证明，他们的贡献不足以抵消美国援助的急剧减少。

西部陆海新通道是近年来中国推动高水平对外开放的王牌工程之一。简单来说，它是一条以西部省区市为腹地，以广西、云南等沿海沿边口岸为出入口，通达全球的国际物流贸易走廊。 它不仅仅是一条铁路或公路，而是一个综合交通物流网络。它的核心逻辑是让中国西部内陆地区的货物不再绕到东部沿海， 而是向南京、广西北部湾港或云南瑞丽摩憨口岸出海，直接进入东盟及全球市场。 战略定位，它是国家十四五规划的重大工程，是连接一带和一路的陆海联动通道共建机制，目前由十三家二省区市共同建设。重庆市运营组织中心 二零二五年的最新建设成果，到了二零二五年底，这条通道的表现可以用爆发式增长来形容，已经成为名副其实的黄金通道。

八部门的重磅政策来了！重庆、成都这些西部城市要迎来历史性的高质量发展。就在今天，中国人民银行等八部门联合发布了关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见。这份文件实际上是给西部城市拉来了一位财神爷。为什么这么说呢？ 这其实是一份超级重磅的金融支持方案，简单说就是国家要让前这股东风一路吹到西部，把那条连接中西部和东南亚的西部陆海新通道彻底激活。它重点干两件事，融资和结算。第一，把水引过来。 比如国家在重庆设立了西部陆海新通道基金，专门给沿线的铁路、港口产业元输血，让基建更快落地。 以前企业跨境贷款麻烦，现在银行要提供一点接入的全球服务，让钱跨省跨境流动，像省内转账一样方便。第二，把路修的更顺。重点是推广人民币跨境结算，以后咱们西部企业和东盟做生意，可以直接用人民币，省去换美元的麻烦和风险。 更酷的是，国家还在探索用数字人民币进行跨境支付，跟泰国、香港等地港联动，未来支付可能像发红包一样简单。这样一来，效果是什么？物流成本会降，效率会提， 从网上买的东盟水果，价格可能更便宜，到货更快。产业会聚集重庆、成都、广西等枢纽城市，会吸引更多制造业和贸易公司落户，带来就业， 最终是要把西部从开放末梢变成开放前沿。所以，这份文件不只是金融术语，它真真切切在重塑西部地区的经济地图，也关联着我们每个人的购物车和就业机会。你看好哪个西部城市会因此崛起？评论区聊聊。

今天我们要聊的呢是西部陆海新通道，这个通道是如何通过完善交通基础设施和物流体系，促进了西部地区的经济发展，并且加强了中国和东盟以及其他地区的国际合作的。 其实这个陆海新通道它背后的推动力就是西部大开发和中国与东盟之间不断生化的经贸合作。那他最关键的一个时间节点就是二零一九年，国家发展改革委发布了西部陆海新通道懂体规划， 这个就正式拉开了陆海新通道大建设的序幕。那你说从二零一九年到现在，这个陆海新通道到底取得了哪些显著的成绩？在这期间呢？铁海连运班列年运量已经突破了一百零九万标箱， 然后跨境公路班车也累计开行超过了两万两千车次，包括平陆运河这样的关键性工程，也是进展非常顺利的。听起来确实很厉害啊，这些进展对西部地区的发展有什么深的影响吗？影响还是非常大的。 西部陆海新通道它极大的提高了多式联运的效率，推动了轻能物流这样的绿色创新，也促进了西部和东盟的经贸合作，同时也通过通道带物流、物流带经贸、经贸带产业的方式带动了沿线的产业发展，然后最新的金融知识政策也为通道未来的发展提供了有力的保障。我有个疑问啊， 西部陆海新通道的战略定位和空间布局，他是怎么通过完善交通基础设施来带动物流成本的降低和产业集聚的发展的？这个通道其实他的核心的思路就是通道带物流，物流带金贸，金贸带产业，通过加强交通基础设施的建设，让整个物流的效率更高，成本更低， 这样的话就可以吸引相关的产业在通道沿线集聚，形成产业集群。那它的空间分布具体是怎么做到的？在空间布局上面呢？陆海新通道它是依照于三条主通道， 然后多个重要的枢纽和核心的覆盖区，以及辐射延展带相互衔接而形成的一个格局。那三条主通道具体是怎么分布的？主通道的话，第一条就是重庆、贵阳、南宁到北部湾出海口， 第二条是重庆、怀化、柳州到北部湾出海口，第三条是成都、泸州、宜宾、百色到北部湾出海口。然后它的辐射范围的话，已经覆盖到了全国十八个省区市，七十个市，一百六十三个站点， 还可以连接全球一百多个国家和地区的两百多个港口。了解了那西部陆海新通道在建设成效方面，交通基础设施到底有哪些变化？在铁路方面的话，陆海新通道在二零二三年的时候，龙黄铁路续壁断通车了，那这个就极大的完善了西线的货运能力， 然后黄桶至百色的铁路也在加速推进，预计二零二八年能够建成。那这个是被称为西线的最后一块平图。看来铁路的建设确实是 陆海新通道的一个重头戏。是的，不光是铁路，陆海新通道的港口也取得了很大的突破，比如说广西的北部湾港，在二零二四年集装箱吞吐量已经完成了六百四十点六万标箱，同比增长了百分之十，然后也有望在年内冲刺一下一千万标箱的大港。 同时呢，青州港和防城港也已经开通了九十一条东盟的集装箱航线，已经可以通达全球两百多个港口。 渤海新通道的发展真的是让人惊叹。那公路方面是不是也有很大的提升？没错，公路的话就是跨境公路，班车累计已经开行超过了两万两千车次，然后已经覆盖到了新加坡、越南、老挝等十九个国家， 然后运行的频次也从最初的每周一班提升到了现在的每天二十班。那渤海新通道在提升物流效率方面都有哪些具体的创新和突破？铁海联运班列在二零一九年增长了三点五倍， 然后汽车出口的话，采用了铁路 gsq 车加滚装船这样的一个新模式，让汽车出口的成本降低了大约百分之二十。看来陆海新通道的建设不仅让物流速度更快了，也让企业出口更省钱了。是啊，广西这边也是专门推动了北背湾港的海铁联运一体化的改革， 就是把铁路和港口之间的物理隔阂打通了，然后集装箱的单次转运时间从三个小时缩短到了一个半小时，整体的作业效率提升了百分之三十。懂了， 那陆海新通道在绿色和创新发展方面都有哪些新的举足？最亮眼的就是全国首条余钱贵轻能重卡干线已经投入了常态化的运营。然后重庆这边也是推出了一单制的数字提单， 就是把跨境的物流单证电子化了，极大的提高了通关的速度。好，那我们就来聚焦一下西部陆海新通道的战略意义， 这个通道到底是怎么帮助西部地区打破地理限制，推动产业升级的？其实西部陆海新通道最大的作用就是把西部内陆直接连到了东盟和南亚，让西部不再是一个封闭的末端，而是变成了一个开放的前沿，这样的话就相当于西部地区 有了更多的机会参与到国际竞争当中。对啊，像重庆和四川的电子信息和汽车零部件，就是通过这个鹿海新通道大量的出口到东盟，然后重庆二零二四年对东盟的进出口总额达到了两千四百二十三点二亿元，同比增长百分之十三点一。 这个鹿海新通道对区域间的产业分工和协助有什么影响吗？鹿海新通道把西部十二个省趋势都串起来了，然后就推动了向四川的装备制造、 贵州的大数据、云南的农产品等等，这些特色产业的高效整合，也让整个西部地区形成了一个更有竞争力的产业集聚。明白了，那陆海新通道在推动中国和东盟的合作以及产业融合上面都起到哪些作用？西部陆海新通道现在已经成为了中国和东盟之间物流效率最高的一条通道。 然后二零二四年中国和东盟的贸易额是六点四万亿元，同比增长百分之五点八，其中有大约三分之一的贸易量都是依靠这条通道完成的。那我们来展望一下西部陆海新通道的未来啊， 它在升级为陆海联动经济走廊的过程当中，会在基础设施上面有哪些突破？未来的话，陆海新通道会加快黄桶至百色铁路、平陆运河等重大工程的建设，然后平陆运河预计是在二零二六年就可以建成通航了，这些项目全部完成之后，主通道的运输能力会有一个质的飞跃。 业拓展方面的话，陆海新通道会依靠沿线的交通枢纽和港口去打造一批边临港的产业园区，比如说广西的中国东盟产业合作区，然后重点去发展电子信息装备制造和生物医药这些产业集群，推动通道经济向产业积极的转型。最后我们来总结一下啊， 西部陆海新通道到底在中国的区域发展和对外开放的格局当中扮演了一个什么样的角色？西部陆海新通道是西部大开发的一个标志性工程，它的建设完善了交通基础设施，提升了物流的效率， 然后也让西部和世界的联系更加紧密，真正的成为了一条陆海联动的大动脉。那他在促进西部和东盟的合作以及中国新发展格局的构建当中， 还会有哪些新的作为？未来陆海新通道会持续的升级，然后会成为西部大开发的新引擎，也会是中国东盟合作的核心的平台，也会为双循环的新发展格局提供强大的支撑。

重磅政策，资金资源全到位！重庆这次真的要起飞了！昨天，央行牵头国家八部委直接砸二十一条金融大招，支持加快西部陆海新通道建设。重庆作为通道的主要发起者和推动者， 再次收获国家金融大红包。其中这三点最值得关注。第一，重庆将打造陆海新通道金融服务中心这一实体机构，对内联动沿线省趋势，对外统筹与东盟国家的金融服务合作，相当于服务整个通道的金融大脑和资源枢纽。目前建设方案已经制定好， 计划明年年初正式运行。第二，将在重庆设立西部陆海新通道基金，聚集国际、国内国有、民营等多方资本，围绕基建、物流、产业、商贸等项目，为沿线企业提供强大的金融支撑。 第三，支持重庆建设来扶持国际金融集聚区。渝中区作为重庆打造西部金融中心主力区域，未来将吸引更多外资金融巨头落户，带来更多高精尖资源。 如今，重庆手握全国首个五行物流枢纽，今年借力西部陆海新通道，前十一个月进出口金额标志四百八十九亿， 临港产业集聚年产值超两千亿，不仅是西部对外开放的顶流枢纽，更将成为国内国际双循环和对外开放新格局、国家战略的关键破局者。为重庆点赞！关注我，直接重庆热点！

发布会上，央行还表示，在跨境结算方面，将推进人民币结算便利化试点，并提升投融资便利度。同时支持通道沿线省趋势推动跨境支付使用央行数字货币。 在跨境结算方面，举措支持在有条件地区开展跨国公司本外币一体化资金池业务试点，深入推进更高水平贸易投资。人币结算便利化试点，支持外经贸企业人民币结算，节约汇兑成本。 在跨境投融资方面，取消外商直接投资前期费用登记，优化外商投资企业境内再投资流程和资本项目外汇收入支付便利化业务，放宽境外直接投资前期费用规模限制。支持通道优势产 产业拓展国际市场。国家外汇管理局表示，目前重庆已经上线全国跨境金融服务平台唯一的西部陆海新通道专属场景，累计服务八百余家企业，融资近六十余元，显著降低企业交易成本和时间成本。 央行表示，此次出台的举措将支持建设专项服务西部陆海新通道的数字金融服务平台，可探索解决通道跨境跨省系统壁垒和数据孤岛问题。 支持通道沿线省区市参与多边央行数字货币桥项目，推动跨境支付使用央行数字货币。

部分接下来马上连线前方总台记者蒋林蒋林，请带来你的观察。 好的梁燕，电视机前的各位观众朋友大家好，欢迎各位和我们一起来到四川省的泸州市，就像刚才主持人所提到的，在我们今天的这段直播当中，我们希望和大家共同去见证的就是龙芦续铁路正式通车，与此同时它也标志着西部陆海新通道息县 四川段的全部建设完成。好的，为大家介绍一下我现在所选的这样一个直播地点，我位于泸州市的沱江的岸边，在我身后大家可以看到有车辆正在行驶的，那是已经建成多年的厦蓉高速的跨沱江的大桥， 而在它的旁边比邻而居的是一座更加雄伟的跨沱江的金山特大桥。 这座大桥全长两千四百零八点七米，是整个工程的一个控制性节点，与此同时它采用了目前国内跨度最大的矮塔单索面斜拉桥。 在我们今天的直播当中，其实我们也在等待着一个预期当中的相遇，就是在我们的画面的远端呢，其实就是过一会货运列车可能会行驶过来的这个方向。 那在我们直播此时此刻进行的过程当中，今天的首发列车呢，已经开出，正在向我们这个地方前进。那么这趟列车呢，据说是携带了十八只的标准的集装箱，它的目的地呢将会是广西的钦州，但这并不是这些货物它们最终的终点， 据说在到达了青州港之后，他们将会采用海运班轮的方式继续运往海外。好为大家介绍一下龙炉续铁路，这条铁路全长是一百三十九公里，从已经建成的成渝铁路的隆昌站引出， 这一百三十九公里当中，新建线路是有一百一十公里，改建线路二十九公里，同时在建设的过程当中，还新建和扩建了十一个车站，为这条线路未来的功能提升和拓展预留出了部分的空间。 好的说到啊，今天将会开通的这条铁路，虽然它是一条以货运为主的线路，但是我们刚才说它有一个非常重要的点，就是它是西部陆海新通道息县的重要组成部分。 那说到西部陆海新通道，在旁边我们是准备了一个图版，我们一起来看一看。那么在目前国家的铁路网当中，西部陆海新通道呢，主要的线路大概是有这三条，我们是用三个不同的颜色去进行了标注， 如果我们都是以成都货物为例，到达防城港或者钦州港，大概呢走这三条线路的距离其实是不同的，相对最远的是东线，从成都出发到重庆到怀化、柳州，最后到达钦州港，这条线路的总长度是达到了一千六百五十四公里， 而中线呢相对较短，从成都一直到重庆遵义，经贵阳，最后到达钦州港和防虫防城港，它的长度是一千五百六十四公里啊，一千五百五十六公里。那么同时呢，最短的就是正在建设当中的这条西线， 我们看到从成都出发，先到隆昌，然后到泸州叙永，就是我们今天通车的这一段，继续向下行驶，到达百色、南宁，最后出海。 那这条线路如果全部建成之后，它的长度将会压缩到一千三百八十二公里，好在这有一条单线的示意图，我们来看一看，目前黑色的部分呢，是整个线路当中已经建成的部分，而红色就是再见和目前即将通车的部分。 今天建成的就是隆昌到泸州到叙永的这一段，那目前只剩下黄桶到白色的这一段仍然。再见 全线建成通车，其实也就是在不远的将来。其实在这条线路全部建成之后，我们去进行了一个计算， 那就是整条线路的货物的运输时间大概比现在走东线会压缩至少三分之一。同时如果以一个标准集装箱从成都起运运到这个钦州港，那么它的这个物流的费用可以节省 几百到一千多块钱。其实对于货运企业来说，这会是一个巨大的利好消息，因此我们对这条铁路的全线贯通也多了一份期待。 好回到这个点位上，现在我相信可能我们空中实时的无人机，包括我们地面的机位都在等待着，就是今天我们正在期待的这个首趟列车能够冒头驶上我们所说的金山特大桥。 那在今天直播之前，其实我们还和这些货物的发货的地方，也就是成都国际铁路港取得了联系。成都国际铁路港可以说是整个西南地区，无论是这个中欧班列，也就是我们前往啊这个欧洲方向的货物，还是我们现在说利用已经建成的 西部陆海新通道一直通往海边，进而通过这种远洋运输的方式，其实都是一个重要的物流的节点， 而利用已经建成的西部陆海新通道，在今年啊成都国际铁路港就已经建成了三条铁路和海洋 联合运输的这种国际运输的大通道，分别是从成都到美国，以及从成都到马来西亚的巴生港和成都到阿联酋的阿布扎比。那目前这三条铁海的固定的班列以及这种运输线路已经实现了稳定的运行。 那在其实今天我们直播之前，在和铁路港交流的过程当中，他们也会说，这些年伴随着我们的啊这个铁路运输的速度和能力的不断的提升，确实是给我们国内的物流，包括世界的物流体系带来了更多的这种发展。 好的，现在就在我们今天这段直播的最后，我们终于是等来了主角，我们把视线投向远方，今 今天的这首趟货运班列呢，是顶着他的这个头灯，在淡淡的江上的雾气当中正在穿行，而他现在驶上的就是我们所说的这条铁路的标志性，也是控制性的工程啊，龙炉续铁路，跨沱江的金山特大桥 铁路在到达大桥的时候会略微的降速，因为目前呢是刚刚开通，它会以六十公里的时速缓慢前行。好，我们一起来看一看列车通过我们面前的这个瞬间， 十八个标准集装箱，其中所携带的货物，其实呢包括了中国出产的电器和机电设备，他们叫到达钦州港之后还会继续出海远行。 在我们今天直播的最后，就用这个画面来去进行一个记录，火车从眼前驶过，而列车的车头在通过桥梁的时候也像是拨动了发展的一根根琴弦。好的，以上 就是我们从四川的泸州发回的现场直播的报道时间交还给北京。好，感谢蒋林发回的报。

不出意外，南宁将会是下一个爆发的超级大城市。最近大家都在讨论海南风光，其实这只是西部海陆新通道这盘大棋的其中一步。而在这条海陆通道的大路最南端，另外一个关键节点就是南宁， 而这条平路运河则又是关键中的关键。在以前，广西没有水路连接北部湾，大量货物需要经珠江到广东出海，效率低、成本高。而平路运河则把玉江和广西北部湾连接起来。 二零二六年开通后，南宁将从内陆城市变成准沿海城市，大量货物到达南宁港后即可上传。走水路，五千吨级船薄可直抵北部湾，物流时间从走广东的十天缩短至三天，成本直降百分之三十到百分之五十。 南宁的城市地位将发生质变，从依赖沿海港口的腹地城市升级为内河航运直达国际海运的和海联运第一港。 再把视角放大一点，南宁将是西部海陆新通道的桥头堡，会成为中国东盟供应链的水路十字路口。 南宁作为区域枢纽，香桂铁路、南昆铁路、南广高铁在此交汇，叠加平陆运河，形成北街云贵川、东连粤港澳，西通中南半岛、 南达东盟的立体运输网络。中西部大宗货物如矿石、粮食、建材等水运比例将大幅提升。重庆、四川的货物经铁路到南宁转水运至东盟，比全程铁路成本低百分之二十，比经长江水稻到上海出海时间快七天。在此背景下， 南宁的物流与贸易将从二零二三年的一千八百万吨突破五千万吨。跨境冷链大宗商品期货交割库、 国际中转极品业务落地，南宁将出现类似新加坡玉郎岛的供应链服务中心。临港工业将崛起，平陆运河沿线已经规划了三个千亩级临港产业园，人口与资本将加速流入。 运河开通后，人才吸引力将对标成都和重庆，区域协调价值凸显。云贵川百分之七十的货物可经南宁出海，南宁将成为云贵川的腹地，南宁也将成为新的国际门户。 南宁的独特价值在于运河加铁路加东盟门户三位一体，这是国家战略中唯一不可替代的节点。如无意外，从二零二六年开始，南宁将进入高速发展的黄金十年， gdp 增速有望保持百分之七以上，国内一枝独秀。

云贵川出海不用绕路了！平陆运河加杨浦港加海南封关，这波组合拳，直接改写西部物流格局。 以前西南的货想出海呀，他叫一个憋屈，往东走得挤长三角、珠三角的物流大军堵在路上是常事。往南走到了广西，就算看见大海，也得下车，换成小船倒大船，折腾来折腾去啊，时间耗没了，运费高的让货运老板直叹气。但现在， 国家递来了这把黄金钥匙，平路运河彻底改写了这个局面。这条全长一百三十五公里的运河，从南宁一路向南挖到青州入海，眼看着就要修通了，它可不是普通的水沟啊，而是给西部装了一条水上的复兴号。 以前从重庆运货到上海，出海绕路绕的让人怀疑人生啊。现在直接南下走平中运河，少走了一千两百公里，省下了将近半个月的时间。这半个月意味着什么？一箱云南咖啡豆，少晒半个月的太阳，风味更纯正。 一批贵州的茶叶，少沾半个月的潮气，品质更稳定。四川的电子产品早半个月送到客户的手里，抢占市场先机。时间就是金钱，少折腾就是纯赚。 以后西南货物在内陆就能上船，嗖的一下就划到了北部湾，那叫一个畅快，货运老板半夜都能笑醒。货冲到了海边，这盘棋才下了一半，真正的港口王牌这个时候才登场杨浦港， 以前很多人都觉得他只是海南本地的一个普通的渔港升级版，可现在，他早就偷偷进化成了港口界的卷王。 二十万吨级的驳位啊！大船随便靠装卸，速度快到离谱，就像在玩港口消消乐，船用燃料的价格实惠，政策更是好到没话说。船东们总结的很到位啊，多快好省， 看看数据就知道有多猛哈！二零二四年，杨浦的集装箱吞吐量暴涨了近百分之四十，增速全国第一，跑东蒙的航线更是成倍的增加。为啥船都扎堆往这来？因为账算的太清楚了， 以前东南亚的货进中国呀，经常得绕到新加坡拼箱，多走一千多海里，时间和油费全打了水票。现在直航杨浦港，省下整整一周的航程成本，直降三成。 航运公司最现实哈，哪里划算，船就往哪里开，绝对不跟钱过不去。但这还只是物理层面上的打通，真正让这一切发生本质的，是这第三个大招，海南全岛封关！ 千万别以为封关只是让大家买免税品啊，他是在重新制定规则，百分之七十四的商品零关税，企业所得税最高才百分之十五。最厉害的是什么？只要货物能在海南加工增值超过百分之三十，进入内地市场直接免关税， 这话是啥意思？咱举个例子，马来西亚的橡胶直接卖原料，利润薄的像纸。但是如果拉到海南做成轮胎，增值超过百分之三十，这批轮胎进入内地，关税全免。对企业来说，这还能是简单的路过吗？ 肯定是留下生产一起赚钱。以后东南亚的工厂很有可能会把流水线直接搬到海南，这里既是出口世界的跳板，又是进军内地市场的免费通道，原料工厂一条龙搞定。 现在看懂这个组合拳了吧？平路运河打通了西南腹地到海洋的任督尔曼，货流再也不用绕远路。杨浦港变身国际效率怪兽，专治物流慢、成本高的老毛病。 海南分官则用一套全新的开放政策，把单纯的通道变成了磁吸全球产业的磁场。这哪是复制一个普通的自贸港，这是在传统贸易路线旁边，硬生生开辟出一条更近、 更省、更自主的新动脉格局打开，路才会越走越宽。从地图上看，哈平路运河就像一把钥匙，即将插入中国西南腹地的锁孔。 而杨浦港就是面向世界的门户，向全球喊话，来这更快更省钱！以前总说想要富，先修路，现在早就进阶成了，要想强通海洋，要想牛会转流，霍鲁改道，产业转移，经济重心正在悄然的重塑。 这盘大棋下的就是交通，谋的就是产业，赢的就是未来。西南的老铁们，你们的货终于有了一条不绕、不等、不贵的快乐水道路， 而这一切，已经悄悄地开始了。最后一句话总结，国家不仅给你修了一条物流高速，配了一个超级服务区，还直接把收费站的规则给改了，这一波操作，妥妥的大智慧！