航天六院和蓝箭航天有合作吗

家人们重磅消息！十二月二十三日，蓝箭航天 ipo 辅导正式收官！从七月二十九日备案到顺利过会，仅用五个月！这只民营航天独角兽，剑指科创版商业航天第一股！ 有人问，一家民企上市值得激动吗？答案是，太值得了！放眼全球，航天巨头 spacex 估值已达一点五万亿美元，而蓝箭航天是全球为二国内唯一靠自研液体发动机实现火箭入轨的民企，手握国家基金九亿投资，估值超两百亿，两大王牌更是底气十足。 朱雀二号，全球首款成功入轨的液氧甲丸火箭。朱雀三号刚完成国内首次重复使用火箭入轨试验。它的上市不是单一企业的融资动作，而是中国商业航天从技术验证迈向规模运营的里程碑，这更是资本与产业的双向奔赴。今年六月，科创板正式将商业航天纳入上市支持范围， 拦舰的冲刺将为后续企业打通融资命脉。要知道，航天是烧钱的，稳定资金才能让可重复火箭、 卫星、互联网这些大国重器加速落地。朱雀三号若成功，火箭发射成本将腰斩超百分之五十。中国规划发射上万颗卫星拦箭，已拿下新网二十次订单，就连马斯克都罕见点评， 朱雀三号设计或击败猎鹰九号，这标志着中国民营航天不再是国家队的补充，而是要在全球航天市场分蛋糕的核心力量，直接对标 spacex 的 商业版图。普通人如何把握这场航天盛宴？瞄准这条产业链，金峰科技直接加间接持有蓝箭百分之十点零九六二股 份，鲁信创投通过参股基金间接持股百分之一点二九，张江高科、张江遂丰基金投资一点五亿。 思锐新材，朱雀系列发动机推力室内壁材料全球唯一供应商伯利特提供发动机零部件三 d 打印服务。超解股份供应尾段整流罩等核心件体结构件，航天电器配套、高可靠连接器及线缆总件，国际精工提供火箭涡轮泵轴承。 五个月的上市速度，藏着国家抢占太空赛道的急迫。蓝箭不是孤军奋战，它的背后是一张庞大的资本与产业网络。 目前，除蓝箭外，国内还有天津科技、星河动力、中科宇航等五家头部商业航天企业集体冲刺， i d o 一个千亿级产业集群正在成型，十年后，我们或许就能见证首个中国航天万亿巨头的诞生。

十二月二十九日晚间消息，蓝箭航天正式完成科创版 ipo 辅导验收，从启动辅导到收官，仅五个月，估值直奔两百二十亿， 成为冲刺 a 股商业航天第一股的头号种子选手。这不仅是一家企业的资本化里程碑，更是中国商业航天全产业链成熟的信号。今天一口气带大家重点聊聊它的上市定位，硬核技术、 供应链底气和宏大战略。能支撑这份上市野心的，首先是对标 spacex 的 硬核技术路线。朱雀三号全不锈钢可附用火箭，九百吨起飞推力， 二十一点三吨近地轨道运力，而它的心脏和筋骨全靠国产供应链。托底斯瑞新材独家供应耐三千摄氏度高温的纳米金铜合金推力室内壁，无替代方案。 超洁股份承包整流罩与燃料触箱单件配套价值近三千万。伯利特用三 d 打印缩短发动机部件周期百分之五十光微副材的国产碳纤维，价格仅为进口同类产品三分之一。六百余家供应商组成的国产化军团，让核心部件自主可控率持续提升，其 上市定位堪称行业标杆级。作为国内首家取得运载火箭全流程准入资质，唯一一托自研液体发动机实现入轨的民企， 他瞄准科创板第五套标准，不依赖盈利指标，靠全球首款入轨夜洋甲板火箭的技术壁垒破局。一旦成功上市，将成为科创板商业航天第一股，不仅能打通长期融资通道，更能为星河动力、中科宇航等后续企业提供可复制的资本化路径， 带动行业人才、技术和资源加速集聚。而蓝箭的战略蓝图远不止上市，短期要在二零二六年中期完成朱雀三号一级回收验证，将发射成本降至两万元每公斤以下，满足国内千帆国网等万星级卫星组网的运力需求。 中期推进洪湖三星座计划，二零三零年前部署五千颗低轨卫星，实现全球覆盖，构建建星一体化闭环模式。 长期更是舰值百吨级运力的中国版新舰朱雀 x 搭载蓝焰二十全流量分级燃烧发动机，在全球商业发射市场与 spacex 同台竞技， 抢占低轨资源与国际化语权。从技术突破到资本落地，从供应链协调到新作组网，蓝舰的每一步都在推动中国商业航天从技术验证走向工业化量产，从国内追赶迈向全球并跑。 它的上市，不仅是一家企业的跨越，更是中国航天产业自主可控、低成本进入空间的战略突破。最后，谢谢大家的点赞！

家人们，中国版 spacex 要上市了！蓝箭航天冲刺科创版，一旦成功，就是商业航天第一股，而它上市后最大的赢家却是藏在背后的风电龙头金峰科技。 想知道为什么吗？仅仅因为它是股东之一吗？不不不，本期视频将为你深入挖掘。为啥中美都把商业航天当香饽饽？因为这不仅是太空竞赛，更是万亿级经济新赛道。 美国早通过立法扶持 spacex 蓝色起源，把商业航天纳入国家安全架构，靠可重复使用火箭技术领跑全球。咱们中国则把它视作心智生产力的重要抓手。 太空通信、遥感卫星、互联网这些领域，不管是国防安全还是民生应用，都离不开商业航天的支撑。简单说，谁掌握商业航天主动权，谁就抢占未来科技和经济的制高点。 而现在，中国对商业航天的支持力度直接拉满。证监会专门把商业航天纳入科创版第五套上市标准，就是要让优质企业通过资本市场融资加速发展。 大家可能关注到，最近 a 股的商业航天板块非常活跃，十二月板块指数涨幅超百分之十七。再看美股更牛， rocket lab、 st space mobile 两年累计涨幅都达到十二倍。 最近 spacex 启动 apo， 目标市值一点五万亿美元。蓝箭航天正是这个赛道的正宗龙头，二零一五年成立，是国内首家具备全产业链能力的民营火箭企业。朱雀二号早就成功入轨，朱雀三号还实现了国内首次重复使用火箭入轨飞行技术，实力拉满。 这次冲刺 ipo， 他 就是要当科创板商业航天的标杆股，承接政策和资本的双重红利。划重点，蓝箭上市最大的赢家不是别人，正是金峰科技。 原因有三个个硬核。第一，持股比例超高。天眼查直接显示，金峰科技直接持有蓝箭航天百分之八点三的股权，加上全资子公司的间接持股，合计超过百分之十，是蓝箭的核心战略股东，这持股比例在 a 股上市公司里独一份。 第二，收益空间巨大。蓝箭现在估值两百亿，市场预期上市后市值保守估计在三百到四百亿。按金峰的持股算，光股权浮盈就能达十五亿元以上。要知道，金峰本来就是投资高手，前两年靠投资赚的钱比主业还多，这次蓝箭 ipo 就是 又一个大红包。 第三，更重要的不只是财务投资，更是产业协同。金峰的风电技术能给蓝箭的发射场提供风光储供电方案，蓝箭的航天轻量化材料、卫星遥感技术又能反哺金峰优化风机设计，形成风电加航天的双赛道增益， 这比单纯赚炒股钱靠谱多了。所以说，蓝箭航天 ipo 不是 单一公司的机会，而是给金峰科技送了个航天级礼包， 既能赚资本增值的钱，又能靠技术协同撑起主业。朋友们，对于蓝箭航天 ipo 你 有什么看法？欢迎评论，区区聊聊，关注我，后续持续跟踪蓝箭上市新进展。

传销所刚刚发布的商业火箭企业上市审核指引，这简直就是为蓝箭量身打造的规则，公司大概率会在年底前最后几天提报材料，蓝箭的二股东是一家上市公司， 股价大概率继续上涨。这个审核指引一共有十四条，申报上市企业主营业务是火箭自主研发、制造以及航天发射服务，符合这一条才能叫做商业航天火箭公司。 第二条最重要要求企业在申报时至少实现采用可重复使用技术中的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨的阶段性成果。这一条就是针对目前拦箭的状态写的。 这一句话非常长，里边有三个很关键的限定，第一个限定是必须有可重复使用技术，第二点是中大型火箭，第三点是成功入轨，而且我们不能只看写了的文字，还要体会没写的。 这条里没有要求重复使用技术成功验证，这点才真正体现出量身打造的意思。 蓝箭的朱雀三使用了可重复使用技术设计的近轨，载重是二十一吨，属于中大型火箭，并且成功入轨了。虽然一级可回收失败了，但是上市指引中没有要求可重复使用技术验证成功。 看到这里，你可以发现，他不但为蓝箭敞开了上市的大门，还将竞争对手暂时拦在了大门之外。蓝箭的主要竞争对手包括八院的长征十二乙以及天明科技的天龙系列火箭。 八院背后是国家财政，暂时没有上市计划，可以不讨论。天兵科技的天龙三号火箭使用了液氧煤油燃料，属于中大型火箭，设计起飞重量六百吨，近地轨道运载能力大约二十吨。 但是从目前曝光的资料看，他没有使用一级可回收技术。为什么这么说呢？从外形就能看出来，火箭如果采用了一级可回收技术，要有山格度着陆腿儿，还要有增强气动的编条翼，这些装置天龙三都没有， 除非它采用了非常非常与众不同的回收技术，否则从目前譬如的照片来看，它不具备可回收功能。除了天明科技外，成功发射次数比较多的火箭公司还有星河动力和中科宇航，但是它们目前发射的都是固体火箭， 固体火箭一级助推器百分之九十的成本是火药烧完就没了，不具备可回收价值。像星河动力成功发射过的古城星一号，这属于小型火箭 股。神星二号算中型火箭，还没发射成功，公司还在研发制。神星一号，这属于中型液体燃料火箭，建于并没有任何液体火箭发射成功的案例，可能还需要相当长的时间进行验证。综合宇航的产品叫利剑一号，属于中型固体火箭，目前正在研发的利剑二号属于中型液体火箭， 然而也是没有成功案例，其他民营火箭公司还有几十家，都不符合中大型可回收成功入轨这三条限定规则。火箭发射跟放鞭炮不一样，不是你准备好了就能随时放，要经过多个部位相关部门的审核，有的时候申请一次发射可能需要三个月甚至更久。 好了，我们罗里吧嗦说了一大堆没用的知识，就是告诉大家，上交所制用的这一套上市规则，不但给蓝箭敞开了大门，还给其他火箭公司的上市提高了门槛， 蓝箭比其他竞争对手至少领先半年。在商业航天领域，蓝箭是货真价实的真神，他的概念股是可以操作的。其他火箭公司目前还够不上上市门槛，他们的概念股都属于扯淡。 但是啊，扯淡不代表不能涨，有的时候跟渣男相处反而更开心，但是你心里一定要知道，他是渣男，千万别动真感情，该分手的时候要分手。我们在十二月七号分享了商业航天板块，明确提到了涉及的相关标的 股东只有一家，就是金峰，相关合作伙伴有很多家，最近这三周表现都不错。二零二六年将是国内商业航天发展的元年，这与去年炒作的低空经济完全不一样。 新的一年，行业会不断迸发出好消息，不断刺激资金的情绪。有些公司是蹭热度的渣男，热情不会持续太久，适合快进快出。 有些标的是真正做事的真神，业绩会体现在财务报表上，会有一波接一波的高潮。看到这里的朋友别忘了点个赞，我会陆续给大家介绍真神。

股友们，今天呢？国内民营航天的头部玩家拦舰航天科创板 ipo 辅导刚完成了，可能有人没概念，这公司可不简单，二零一五年就成立了专门搞液氧甲氨推进剂的中大型运载火箭， 咱们熟悉的朱雀二号、朱雀三号都是他家的。尤其是朱雀三号，已经是国内首款对标 spacex 猎鹰九号的可回收火箭， 十二月初发射。虽然一级回收没达预期，但二级成功入轨，已经标志着咱们商业航天迈入可重复火箭的新阶段了。 现在中金公司都认可它具备上市资质，意味着民航天离资本市场又近了一大步。为啥这事值得关注？因为商业航天不是单家公司的游戏，背后是一整个庞大的产业链。 而且现在政策风口正进，科创板早就把商业航天纳入上市支持范围，整个行业已经从技术探索期迈入产业化加速期， 二零二五年市场规模都要冲到二点八万亿元了。蓝箭航天一旦上市，最先受益的肯定是那些深度绑定它的 a 股公司，这些才是咱们能实实在在关注的标的。先说说核心供应链里的硬骨头企业， 航天动力必须提，它是朱雀三号发动机的核心供应商，涡轮泵、燃烧室这些关键部件全靠它 单台发动机推力一百二十吨，支撑火箭垂直起降，在商业航天发动机市场垄断了百分之八十的份额，火箭总成本里，它占了百分之二十到百分之二十五，地位有多重要，不用多说吧。 然后是斯瑞新材全球独家的耐高温王者发动机，推力式的内壁材料就是他家的纳米金铜合金，能扛三千摄氏度高温，比传统材料耐高温性提升百分之五十。国内液氧甲氨发动机推力式市场占了百分之九十，直接打破美日欧垄断。 超解股份更厉害，朱雀三号的整流罩是他独家供应的，单枚整流罩价值就占火箭总成本百分之十五，还负责一级伪断制造，专门设了商业航天事业部，盯着拦箭的需求，绑定的特别深。伯利特靠三 d 打印技术出圈，发动机的复杂部件，比如燃料喷嘴都是他家造的， 能让零件数量减少百分之七十，制造周期缩短百分之五十。二零二五年航天业务收入预计暴涨百分之八十，降本增效这块没人比它在行。再看上游材料和零部件的隐形冠军，宝钢股份是全件皮肤独家供应，朱雀三号用的两百吨三百一十升超薄不锈钢全来自它， 占舰体结构重量百分之六十，单舰配套价值三千万元，按二零二六年三十发订单算，潜在收入就有九亿元。西部材料搞定了，回收关键部件钛合金炸格剁就是他家的，二十公里高空展开减速，是垂直回收的核心，试战率百分之六十，现在还在扩展，备战未来需求。 江苏神通是低温阀门专家研制的阀门，能在零下一百八十三摄氏度的液氧甲氨环境下工作，单件配套四百万元，毛利率高达百分之四十五，早就打入蓝箭航天供应链了。 还有能科科技，从二零二一年就和蓝箭合作，累计订单额已经数千万，合作年性特别高。上大股份、航宇科技也都取得了蓝箭的资质认证，长期稳定供货。中油控制系统的大脑及企业也不能忽略。 亚光科技提供雷达组建 g n n 芯片覆盖火箭控制系统和导航系统星在雷达领域是占超百分之六十。航天电子的惯性导航系统和测控设备能确保火箭飞行轨迹不跑偏。中航光电的航天连接器占国内市场百分之六十份额，舰上电子设备信号全靠它保障， 这些都是火箭精准入轨回收的关键。最后说点实在的投资逻辑，不是让大家盲目跟风哈。首先得看技术壁垒，像航天动力、斯瑞新材这种有垄断性技术的，溢价能力强，业绩确定性也高。其次看订单能见度， 宝钢股份、超解股份这种已经有明确定单预期的成长路径更清晰。还有绑定深度，能科科技这种长期合作累积订单多的，跟着蓝箭成长的空间更大。 不过也要提醒一句，商业航天还是高投入、长周期的行业，技术迭代和政策变化都可能有影响，建议大家多关注公司的持续研发能力和商业化落地进度，不要追短期热点，长期布局更稳妥。整个商业航天的产业化浪潮已经来了， 蓝箭航天 ipo 只是一个信号，背后的产业链龙头才是真正的长期受益方，大家可以顺着这个逻辑慢慢研究。

中国民营航天老大南舰航天刚完成科创板 a p o。 的 辅导，马上要冲击商业航天第一股了。估值二百二十亿，听起来很牛对吧？但把它跟全球天花板 space 一 对比，差距到底有多大？ 先纠正个小误区，很多人叫他蓝天航空，错了，是蓝箭航天。二零一五年成立，国内民营航天第一批敢吃螃蟹的，主打液氧甲氨火箭，通俗讲就是天然气火箭，这也是现在全球可回收火箭的黄金赛道。 这点跟 spacecos 的 新建路线是一致的。方向没错，先看最实在的资本家底，这是所有企业的根基，数据全是最新批漏的。 南建这边二零二四年营收才三点二亿，百分之九十一都是政府订单，说白了就是靠国家托底。过去两年亏了二十一点三二亿，毛利率负百分之八十七。啥概念？卖一块钱亏八毛七，纯烧钱。研发账面现金就二十亿， 只够撑两年，这也是他急走 a p o。 的 核心原因，不募资真撑不下去了。现在估值二百二十亿，是咱们民营航天估值最高的。 再看 spacecos， 二零二四年营收四百六十亿美元，换成人民币快三千三百亿了，是难建的一千多倍，而且已经盈利了二十三亿美元，毛利率百分之三十八，赚钱能力拉满，现金流超一百亿美元，研发根本不用愁。 最新的估值是一千八百亿，是南建的六十多倍。南建现在是政府给钱，靠资本输血， spacecos 早就是自己赚钱养家，还能反哺事业，这就是生存阶段的本质差距。 再聊核心的技术硬实力，航天行业技术是硬道理，参数不会骗人，这也是最核心的差距。 先看火箭本身，南舰的当家花旦朱雀三号近地轨道运力十八吨，要是想回收，火箭运力就只剩九吨，今年十二月刚完成入轨，但一级回收失败了， 着陆偏差三十米，相当于瞄准了篮筐却投到了场外，回收成本等于零。 spacecos 的 猎鹰九号近地运力二十二点八吨，可回收状态下还有十五点六吨，比朱雀三号满负荷还能打。 关键是回收技术，截止今年的十二月，猎鹰九号单枚火箭最多服用三十一次，整体回收成功率是百分之九十七点六，相当于一个篮球能反复用三十一次，还百发百中，这技术待差至少八年。 再看大家最关心的天然气火箭优势，蓝箭选液氧甲氨，没错，甲氨便宜，燃烧干净，适合回收，但产业链跟不上。朱雀三号的核心零部件，山格剁着陆之角百分之四十靠进口 件体，焊接设备得靠制定，国产化率才百分之六十。而 spacecos 从发动机到卫星全是自己造 星链，卫星每天能量产十二颗，这就是工业化和手工作坊的区别，不是咱不想造，是底子太薄。接着说商业玩法，航天再牛，最终得落地赚钱，这也是南舰和 spacecos 最根本的区别。 南舰现在只有一条腿，火箭发射服务二零二四年就发射了三次，报价两万美公斤，还因为技术和政策的限制，接不了国际的订单，只能靠国内政府订单过日子， 相当于开了家小饭馆，只能做单位的团餐，没散客，生意根本做不大。后来他也想破局，孵化公司搞卫星星座，但单颗卫星成本是五百多万，组网得花五十亿，又是一个烧钱的窟窿。治标不治本， spacecos 早就玩明白了，搞了三架马车赚钱。第一还是发射服务，报价才一点五万美公斤，比南舰还便宜，二零二四年发射了九十六次，光是这一项就赚了一百二十亿美元。 第二是星链，今年十二月刚官宣，全球用户破九百万，四十七天就新增了一百万用户，连营收二百零七亿美元，不管是农村没网的，远洋打渔的，还是国外偏远地区，都用它的网，这才是真正的商业场景。 第三是帮 leso 送宇航员，送物资，每年固定赚三十三亿美元，汉老保收。 总结下，蓝箭是卖工具，只靠火箭赚钱。 spacecos 是 搭生态，靠火箭赚发射的钱，靠卫星赚流量的钱，靠服务赚稳定的钱，这就是商业模式的降维打击。 最后拉高一层，看中美商业航天的发展阶段。蓝箭和 spacecos 的 差距，其实是两国行业生态的差距，不是单个企业的问题。 咱中国的商业航天二零一五年才开放民营资本进入，满打满算才十年，核心定位是帮国家队补短板，国家队搞大火箭探月探火，民营企业搞小火箭技术验证， 所以企业们优先想的是把火箭造出来，送上去，不是怎么赚钱，资本也不敢长期投，毕竟回报周期要二十年。所以行业的现状是 缺钱、缺场景、缺产业链，现在还处在从零到一的技术补课期，但美国早就跑在前面了，美国的商业航天一九八零年就放开了，四十多年的积累， 政策上 leso 不 自己搞，把核心技术外包给企业，给钱给技术，让企业市场化竞争， 资本愿意长期的砸钱，因为 spacecos 已经证明商业航天能赚钱，企业敢想敢干，从太空旅游到月球挖矿都布局，现在已经进入了从 e 到 n 的 生态扩张期， spacecos 只是其中的佼佼者，还有蓝色起源等一系列的玩家。大白话讲，中国商业航天是小学生，刚学会加减乘除，先打基础，美国是大学生，搞微积分研究，还能搞应用， 起步晚，家底薄，差距客观存在。但咱方向队一直在追南舰冲刺 ipo， 不是 说它有多牛，而是标志着咱中国的民营航天从纯烧钱进入资本化的阶段，是里程碑，跟 spacecos 的 差距大，不用灰心， 毕竟人家比咱多走三十多年，商业航天是万亿赛道，未来的机会不再短期炒作。而在技术突破和商业化落地，南舰们能不能搞定回收技术，能不能找回除政府订单之外的商业场景，咱们的产业链能不能跟上， 这才是关键。记住，航天行业慢就是快，稳就是赢，咱既要看到差距，也要看到希望，毕竟从零到一最难，从一到十，咱中国人从来不怕追。

南舰航天马上要科创 ipo， 作为全球首家实现液氧甲丸火箭成功入轨的企业，我们需要去了解一下背后的影子股和合作的公司有哪些 有股权关系的。金峰科技作为 a 股持股南舰航天比例最高的核心战略股东，金峰科技直接持股百分之八点三，通过关联方金峰控股间接持股百分之一点七九， 合计持股达到了百分之十。作为全球风电龙头公司，与南舰航天形成了新能源加商业航天的协同布局。鲁信创投通过旗下三到四只基金合计间接持股南舰航天约百分之零点八九到百分之一点二九的股份。 思锐新材不仅出资两千万元直接参股南舰航天，更是天鹊发动机推力式内壁的独家供应商。 张江高科早期投资一点五亿元间接参股南舰航天。通宇通讯与南舰航天同为公司红琴科技的股东，形成了间接股权纽带。 红琴科技主打的是新建协同，然后是材料结构件，合作的有超杰股份、朱雀三号一级尾段整流造的独家供应商，单枚火箭相关结构件价值达到了两千五到三千万元。 公司精密紧固件技术壁垒极高，已绑定了南舰航天等头部客户。派克新才为南舰航天提供件体组结构与发动机断件，同时参与了红谷山星座计划。 伯利特以金属三 d 打印技术为南舰航天制造发动机、推力式涡轮泵、叶轮等复杂零部件， 助力朱雀三号垂直起降试验。银邦股份参股公司菲尔康是朱雀三号发动机及件体结构件的独家三 d 打印供应商，官微副才为件体提供 t 八百级航天碳纤维，用于液氧甲丸柱香供底与节间段， 大幅提升健体强度并减轻了重量。公司产品国产替代率达到了百分之八十二，价格仅为进口产品的三分之一，成本优势显著。高华科技，朱雀三号健体传感器网络的独家供应商， 每枚火箭要配套一千六百加传感器，覆盖发动机健体结构等关键部位的姿态控制。 航宇科技是南舰航天核心动力系统供应商，大足激光与南舰航天联合开发大直径发动机喷管激光焊接技术，朱雀三号的八十吨液氧甲氨发动机的八百条焊缝均采用其技术，单套设备价值千万元，你学会了吗？

蓝建航天，成长最快的十家企业。第十，国际精工，扣费净利润复合增长百分之二十四点六四公司亮点，国际精工主要产品是新材料、 基础零部件、机床工具、高端装备、供应链管理与服务等。子公司洛阳轴承研究所为拦建航天提供航天类轴承。第九，英流股份扣费净利润复合增长负百分之一点零九公司亮点，英流股份主营业务是通用设备、工程机械设备、 交通运输设备零部件。公司为蓝箭航天、朱雀二号液氧甲氨火箭提供高温合金铸件。第八，豪能股份，扣飞净利润复合增长百分之八十七点九七公司亮点， 豪能股份主营业务是汽车转动系统相关零部件产品以及航空航天零部件的高端精密制造。公司与蓝箭航天开展了交流与合作。第七，航宇科技，扣飞净利润复合增长百分之八点二六公司亮点， 航宇科技主营业务是航空难变形金属材料、环形断件。公司在商业航天产业链已深度进入蓝箭航天。第六，金峰科技扣飞净利润复合增长百分之三十八点二六公司亮点，金峰科技主要产品是风机及零部件销售、风电服务、 风电厂开发。公司对蓝建航天的持股比例为百分之四点九九五三。第五，思锐新材扣费净利润复合增长百分之二十六点八八公司亮点，思锐新材专注于高性能铜合金材料 制品及其他特殊铜合金系列材料。公司为蓝建航天公司亮点，通与通讯与蓝建航天同为红旗科技股东， 参股红旗科技以来，双方一直保持密切沟通。第三，华林泻览扣菲净利润复合增长百分之三十七点七三。公司亮点，华林泻览主要产品是特种电缆、 电力电缆、电气装备用电缆、螺岛线及线束等。公司与蓝箭航天开展了技术交流与商务接洽。第二，伯利特扣飞净力负荷增长负百分之五十一点九八。公司亮点，伯利特已助力蓝箭航天朱雀三号可重复使用火箭首次大型垂直起降飞行试验任务。 第一，世纪华通扣费净利润复合增长百分之二百九十点二零。公司亮点，世纪华通主要产品是移动端游戏、电脑端游戏、汽车零部件、网页端游戏、云数据服务、同干加工件。公司对蓝箭航天的投资比例较小。

蓝建航天，盈利最强的十家企业。第十，国机精工净资产回报率百分之八点三一、公司亮点， 国际精工子公司洛阳轴承研究所为蓝建航天提供航天类轴承。第九，大足激光净资产回报率百分之十点九五公司亮点， 大足激光与蓝建航天联合研发大直径火箭发动机加层喷管激光焊接技术。第八，英流股份，净资产回报率百分之六点三三、公司亮点， 英流股份为蓝箭航天朱雀二号液氧甲氨火箭提供高温合金铸件。第七，航宇科技，净资产回报率百分之十点八二、公司亮点，航宇科技在商业航天产业链已深度进入蓝箭航天， 配套产品包括涡轮盘、泵壳体、法兰等各类环段件、膜段件。第六，华菱限揽净资产回报率百分之六点九一、公司亮点， 华林宪榄与蓝建航天开展了技术交流与商务接洽。第五，豪能股份，净资产收益百分之十三点三三公司亮点，豪能股份航天零部件业务主要包括航天高端特种阀门 件体结构的钣金及连接件等。公司与蓝建航天开展了交流与合作。第四，思瑞新材，净资产收益百分之十点四四公司亮点， 思锐星才为蓝箭航天提供液体火箭发动机推力式内壁产品。第三，诺瓦星云净资产回报率百分之十七点三八公司亮点，西安西高头鲲鹏创业投资基金合伙企业认缴出资总额为五千五百万元， 其中公司持有的基金份额为百分之六十三点六四。第二，京工科技，净资产回报率百分之十点零八公司亮点，京工科技签订并完成蓝箭航天防护塔工装 连接器设计等项目。第一世纪华通净资产回报率百分之四点九四公司亮点，世纪华通主营业务是互联网游戏、人工智能、云数据和汽车零部件制造，公司对蓝箭航天的投资比例较小。

朱雀三号回收时的火光还没有散尽，网上的争论就炸了锅了。有人嘲讽，还是比不过美国啊。有人也叹气，又失败了。但很少有人能注意到，这团火光的背后，站着即将冲击中国商业航天 ipo 第一股的拦箭航天。 这家估值两百亿的公司，正在用一次看似失败的突破，扣响了千亿市场的大门。有人质疑，创始人是金融出身，非航天专业，但往往颠覆行业的都是跨界的人。这位前汇丰银行的精英，放弃了高薪创业时呢，被当成骗子， 却靠着少讲故事多干活的逻辑，拉来了红山资本、国家制造业大基金等七十多亿的融资，硬生生把蓝箭航天做成了行业的标杆。先把结论摆清楚，蓝箭航天一旦上市，那就是无可争议的商业航天第一股。 从七月二十九日通过上市辅导申请，到完成辅导不足五个月，比同类的企业呢，要整整快了一个多月。这速度背后是国家对商业航天板块的权力加持， 而他一旦登陆了资本的市场，大概率会成为千亿级的独角兽，整个产业内二十多家相关的上市公司都将跟着受益啊！ 回到朱雀三号那团火，很多人都搞错了核心的问题，这次的任务目标不是为了回收，而是入轨。通俗讲，火箭就是太空的快递车，卫星呢是包裹，只要把包裹安全的送到预定轨道，核心的商业任务他就完成了。至于回收，那只是降本增效的附加题而已。 而朱雀三号不仅完美完成了送快递的核心任务，更成为了全球第三家真正实现商业火箭回收尝试的公司， 前两家呢，是马斯克的 spacex 和贝索斯的蓝色起源。别觉得这只是蹭热点，这背后藏着蓝箭航天的核心商业模式，用技术突破降低成本，用商业化能力打开市场。 他的朱雀二号是全球首个液氧甲氨可重复使用的火箭，比马斯克的新箭还早两年实现。朱雀三号更是直接瞄准更低运营成本， 燃料用清洁能源，液态甲完烧完只剩水和气，维护成本大大降低。材料呢，用耐高温的不锈钢，不用昂贵的隔热瓦，性价比也直接拉满了。这种后发优势，不是抄作业，而是直接避开了马斯克所踩过的坑，更走适配商业化的路线。 而支撑这一切的，那是拦舰航天清晰的产业链布局，上游抓核心材料鱼鳞部件，中游呢，做总装鱼发射，下游供卫星星座应用，完成了完整的闭环。 其中最关键的是上游核心的材料，尤其是发动机推进系统，这部分占火箭成本的百分之五十以上。未来商业航天订单爆发这一领域将直接受益。现在呢，他的参股投资公司股价已经开始强势表现了，就是市场用脚投票的证明。 从朱雀一号失败，到朱雀二号改写航天史，再到朱雀三号成功入轨，每一步都是商业化落地的铺垫。 那为什么国家力挺，资本追捧呢？因为商业航天不是面子工程，而是关乎未来的太空圈地的行动。 滴轨卫星轨道资源有限，只能容纳十万颗左右，马斯克的心力已经占了一万多颗，还计划再发三万颗，中国申报了五万多颗，但在轨的不足三百颗，差距就在运力和成本上， 可回收火箭能把发射成本大幅降低，这不是耍帅，而是太空互联网时代的生死线。 五百多年前，中国错过了大航海时代，今天，大航天时代开启，中国不仅没有缺席，更要靠蓝箭这样的企业抢占先机。 朱雀三号的火光不是终点，而是中国商业航天规模化、商业化的起点，更是蓝箭航天冲击千亿 ipo 的 预热。 商业航天第一股的机会就在眼前，关注拦截航天的上市进程，紧盯起核心产业链的投资机会，才是把握下一个千亿赛道的关键。关注我，带你读懂资本逻辑！

国产商业航天第一股即将来袭，对标 spacex 的 五大商业航天公司正在集体冲刺 ipo， 其中也不乏有我们熟悉的朱雀三号以及天龙三号的母公司。如果说摩尔和木兮是为了打破老美在芯片里面的垄断，那么即将上市的他们就是正式加入到太空竞赛中了。小杨整理出了这五大公司以及 下属的核心供应商，家人们一定要点赞收藏起来。第一位，蓝箭航天作为朱雀三号的母公司，是国内民营火箭企业的领头羊，公司的终极目标是把朱雀三号每公斤的发射费用降至两万元以内，供应链覆盖全国九十多个城市。比如思瑞新材为蓝箭提供液体火箭发动机推力室内壁产品。 罗立特利用金属三 d 打印技术帮助蓝箭研制并批量生产了多型零部件。另外，超杰股份也是核心供应商之一，向蓝箭航天朱雀三号一级动力实验提供了一级尾段。其他供应链企业有航宇振华、高华航程、光国光派克等。 第二位，天兵科技天兵科技研制的天龙三号是国内商业航天首款近地轨道运力有望超二十吨的大型液体火箭，被视作中国版猎鹰九号。供应商有龙机机械为天兵科技的火箭发动机提供三 d 打印零部件，同 同时也是首批获得量产订单的企业。龙胜科技为天龙三号提供健体结构件和发动机涡轮泵，组建航天电子 配备地面测发测控终端，联合天兵科技研发协调测控系统。其他供应商还有飞沃、康达、航发、巨华、华策等。第三位，星河动力，民营固体火箭发射成功，率领先研发神经一号液体可负用火箭核心零部件供应商，例如中航重机旗下的重机宇航为星河动力的股神，星火箭稳定供应关键断件 新材子公司天人道合与星河动力联合开发耐高温材料供应整流罩等。中天火箭为星河动力供应固体火箭发动机耐灼烧组建高华航宇伯利、特航电器等也都是其重要的零部件供应商。第四位，星际荣耀， 国内首家率先运载火箭成功入轨的民营企业，已成功进行液体火箭全尺寸一级垂直回收试验。核心零部件供应商有思瑞国、某利、特派克、广联、中航、中天等 五位。中科宇航一托中科院技术背景，历见系列火箭执行多次商业发射和国际订单，公司估值超过一百一十亿。核心供应商有超洁、 恒宇、高华、思瑞派克、豪能以及陕西某华达。还有哪些核心企业没讲到的，大家也可以补充在评论区哦，后续小杨也会接着更新商业航天的最新动态，记得提前点赞收藏起来！我是小杨，专治投资迷茫的散户，破局者，招财小达人。

朋友们，就在前几天，也就是二零二五年的十二月二十三号，中国的商业航天领域发生了一件里程碑式的大事。 根据证监会网站的消息，蓝箭航天的科创板 ipo 辅导工作已经正式完成了，这也就意味着中国商业航天的第一股的冲刺已经进入了最后的关键阶段。 那今天这期视频，我就带大家从资本市场价值的角度聊一聊蓝箭航天，包括它的核心技术到底牛不牛，未来的成长性如何，估值是否合理等等这些问题。 当然了，聊之前还是老规矩，本期视频只作为公司基本面的框架分析，绝对不是未来的投资推荐啊，虽然它还没有上市。好了，干货多多，我们马上开始。首先呢，我们先来梳理一下这次 ipo 的 几个核心看点。第一就是时机精准，这次 ipo 辅导从今年七月二十九号备案，到十二月二十三号完成，速度相当快， 更重要的是，他正好赶上了科创板的政策利好。在今年六月，证监会明确重启并扩大了科创板第五套上市标准的适用范围，专门去点名要支持商业航天、人工智能等等这些前沿科技企业，即便是未能盈利也能上市。而蓝剑航天就是冲着这个商业航天第一股的称号去的。 第二点就是他的实力倍数，他的辅导机构是中金公司，国内顶级的投行，能够请到中金来给自己做保健，本身就是对公司实力和前景的一种认可。 那第三呢，就是它的估值，根据胡润研究院二零二五年发布的全球独角兽榜，蓝剑航天的最新估值已经达到了两百亿人民币， 而在今年四月份的时候，这个碧桂园创投转让其部分股权，当时的交易对价估值大概是一百一十八亿，短短几个月的时间，市场就给出了这种价格差异，本身就充满了话题性。那问题就来了，中国搞商业航天的公司其实也不少，为什么蓝剑航天能被称作是第一股呢？ 他的核心优势到底是什么呢？答案其实就藏在他的技术路线和商业闭环里面。第一就是他的技术路线押对了宝。 跟很多其他的同行，从技术门槛比较低的固体火箭起步不同，蓝箭航天从二零一五年起就孤注一掷的选择了研发液氧甲氨发动机这条路，那么这种燃料被业内公认是未来可重复使用火箭的最佳选择， 它的成本低，积碳少，易于重复使用。而事实证明，这个快就是慢的选择是超前的。二零二三年的七月，它的朱雀二号火箭成功发射，成为了全球首枚成功入轨的液氧甲氨火箭，一举确立了技术的领先地位。那第二点呢，就是它构建了集研发、制造、发射的全产业链的能力， 很多公司可能只是做设计和总装，但是蓝箭航天是国内唯一具备从发动机到火箭全链条交付能力的民营火箭公司， 它有自己的火箭智能制造基地。而更厉害的是，它的天鹊系列的液氧甲氨发动机已经实现了批量的量产， 就在今年的四月，它的第一百台发动机已经下线了，这标志着从单台突破，已经迈进了批量制造的新阶段，也意味着它的成本控制和交付能力有了质的飞跃。那第三点呢，就是公司的拳头产品已经成型了。除了之前创造历史的朱雀二号，它的下一代重头戏是朱雀三号可重复使用火箭。 这款火箭瞄准的是 spacex 猎鹰九号的赛道，在今年的十二月初已经完成了首次发射和一级回收的技术验证尝试，虽然回收没有完全成功，但是也累积了宝贵的数据。 而更引人注目的是，就连马斯克本人都公开点评了朱雀三号，认为他融入了类似星箭的设计元素，并且预测如果未来顺利的话，可能在五年内就要超越猎鹰九号。所以你看啊，能够得到马斯克这样对手的评价，本身就是一种实力的体现。 那也就是说，技术全球领先、产业链自主可控、产品梯队清晰。这三大优势叠加起来，让蓝箭坐稳了商业航天第一股的宝座。那聊完了公司的业务，我们再来看看蓝箭的高管团队，公司的创始人兼 ceo 张昌武，他是一个跨界高手， 他是清华大学经管学院的硕士，毕业之后呢，在汇丰银行、西班牙的桑坦德银行做汽车金融。一个金融背景的人，为什么敢跨界造火箭呢？哎，这正是他的独特之处，因为他带来了强大的资本运作能力、商业视野和管理经验。 用蓝剑投资人的话说，他考虑问题的透彻度、全面性和长远性是令人惊讶的，也正是他为公司搭建起了非常坚实的资本和商业框架，而公司的技术灵魂呢，是他的联合创始人兼 cto 吴书范，他是南京航空航天大学的博士，曾经在欧洲航天局也就是 esa 工作了将近十五年，是资深的高级工程师。 他带来了国际顶尖的航天工程经验和人脉，他们两个一个懂资本和市场，一个懂技术和工程。这种金融加技术的创始人组合，在烧钱又需要极其专业的航天领域是非常理想的配置。 当然了，我们也都知道硬币都有两面性，这种组合潜在的不足在于未来公司的战略和商业化的节奏是高度依赖两位核心创始人的默契和平衡的。 同时呢，作为一家冲刺科创版的企业，他的读懂团队的构成也是非常重要的，他们需要在公司治理啊，技术评审啊，合规风控等等方面发挥非常专业的作用，这方面未来我们可以等招股书里面提供的读懂名单来判断。那聊完了团队呢，我们就进入最硬核，也是投资者最关心的部分，就是财务和估值。 首先要明确一个共识啊，就是商业航天，他是典型的三高行业，高投入、高风险、长周期，所以看他的财报不能只看利润。 首先我们先从公司业绩的成长性来看，那么蓝建航天它的营收在涨，亏损在收窄。根据公开的信息显示，蓝建航天目前确实是处于亏损状态的，二零二三年净亏损十一点七七亿，二零二四年净亏损十点一五亿， 亏损呢是事实，但同时积极的一面就是这个亏损是在收窄的，这也就意味着公司的商业化进程在推进，规模效应已经开始显现了，并且成本控制能力在增强。 而更重要的是他的营收和合同，虽然具体的营收数据还需要后期看招股书透露，但是现在已知的是他的商业化订单已经开始落地了。比如说今年四月份的时候，他跟英国和意大利的公司签署了立方星发射合同，累计的金额是超过一元的， 那未来随着朱雀二号进入常态化的发射和朱雀三号的定型，那他的营收曲线的增长是非常值得期待的。其次呢，从财务健康度的角度来看，公司现金流是关键。对于成长期的高科技公司，现金流比利润更重要。 有研报数据显示，二零二四年公司的经营性现金流的净额达到了十七点三亿元，这说明公司主营业务的造血能力还是在的，能够支撑其持续的研发和运营投入，这是一个比较积极的信号。 那最后呢，就是对于公司估值和发行价的一些猜想。目前市场给出了两个参考估值，一个是之前湖人独角兽榜的两百亿，还有一个是老股转让价格的一百一十八亿，这中间的差距其实反映的就是市场对他的分歧和想象空间。由此呢，我们可以粗略的推算一下他可能的发行价， 假设他发行后总股本在十亿股左右，那如果是按照二百亿的估值来计算，每股的价格就是差不多十二元左右。 那如果考虑到科创板对于硬科技公司的溢价，以及目前商业航天的热度的光环效应，保守的估计，发行的定价很可能会落在十五到二十五元这个区间， 当然了，最终的定价还是会综合考虑到公司的净资产呀，研发投入啊，行业地位啊，可比公司估值啊，以及市场情绪等等这些因素。那分析了这么多，最关键的问题就来了，如果它真的上市了，对于它的未来我们应该如何展望呢？ 首先啊，作为商业航天的大热门，他上市初期大概率是会受到资金热烈追捧的，不排除出现大幅上涨的情况，但是我们要冷静啊，商业航天盈利周期是很长的，而且短期内业绩可能无法支撑过高的估值， 所以说他的股价很可能会经历先上市炒作，然后理性的回调，然后再长期跟随业绩去兑现的整个波动过程。所以说，投资者需要警惕上市初期的追高风险。 其次呢，就是蓝建航天，他真是赶上了最好的时代啊。在大家长层面，商业航天已经被纳入了十五五重点规划发展的战略性新型产业政策，东风是非常强劲的，各地政府设立的航天产业基金的总规模已经超过了四千八百亿， 这个赛道是长坡厚雪，未来在卫星互联网啊，太空旅游啊等等领域的想象空间是巨大的。那最后呢，就是作为普通投资者，我们应该怎么应对怎么办？首先啊，如果你真的非常看好他的行业和公司本身，首选的参与方式肯定是打新，当然前提是你得有坑涝板的权限啊， 但是一定要注意啊，做好功课，了解我们前面所说的所有风险和特点，并且切记不要把所有的资金都压住在一只新股上面， 在上市之后如果它涨幅过高的话，建议谨慎追高，可以等待估值回归到合理区间之后再做观察。那其次就是如果你不参与或者没中签，那这次 ipo 的 事件至少对于你我也有两点启发。 第一点就是我们要懂得投资，真的要看时代啊，我们要密切地去关注国家大力扶持的战略新型产业，比如说像商业航天啊，人工智能这些领域可能诞生未来真正的巨头。 那第二点就是我们要看懂硬科技的门道，对于技术驱动类型的公司，我们要努力地去理解它的技术壁垒和商业落地的路径，而不是只看市盈率这么简单。好了，关于蓝建航天的分析，今天就跟大家聊到这，我们从 ipo 节点、技术优势、团队配置、财务估值到相关的策略做了一个相对于比较全面的梳理， 希望这期内容能够帮助你在面对这类高光又复杂的新股的时候，能够多一份理性，多一份从容。那你觉得蓝建航天的估值到底两百亿贵不贵呢？如果上市的话，你会打新吗？欢迎在评论区留下你的看法，咱们一起讨论。那如果你觉得本期视频的干货对你有用的话，请务必点赞收藏，咱们下期见。

朱雀三号背后的公司要上市了，就在昨天，十二月二十三日，拦舰航天宣布完成 ipo 辅导，要知道十二月初首飞成功入轨的朱雀三号火箭就是他家的，他也是国内唯一形成研发、制造、测试、发射全链条能力的民商火箭公司， 如果顺利的话，他有望成为科创板的商业航天第一股。哪些公司跟南舰航天有业务合作呢？我也梳理了名单，本条视频记得点赞收藏！第一家，鲁信创投持有南舰航天百分之一点二九的股权。 第二家，张江高科，间接投资了南舰航天。第三家，超杰股份，南舰航天的核心供应商。第四家，大足激光， 蓝箭航天的合作商。第五家，派克新材，蓝箭航天的供应商。第六家，尚大股份，蓝箭航天的供应商。第七家，伯利特，蓝箭航天的供应商。点赞转发，我是盘姐，每天分享硬货！

商业航天不言顶，咱普通老百姓还能分一杯羹吗？随着中国版 spacex 的 蓝剑航天 ipo 辅导完成正式冲刺，科创版商业航天第一股 或许下一个摩尔时刻即将到来，直接对标 spacex 的 商业版图像摩尔上市之前就诞生了和某泰等一些翻倍大流，那蓝剑航天启动上市进程，也让他的参股公司、跟他有合作的上市公司或迎来价值重估。老余梳理了十家这条产业链盈利能力靠前的企业。 十、世界华通，净资产回报率为百分之四点九四，主营业务为互联网游戏，收入占比达百分之七十六，对南舰航天的投资比例较小，仅为财务盘股。 九、一流股份，净资产回报率为百分之六点三三、主要供应液氧甲氨火箭高温合金铸件，这些铸件应用于火箭发动机的关键部位，客户含盖国内外众多人员及航天企业。 八、华丽电缆，净资产收益为百分之六点九一、主要供应特种电缆，用于火箭控制系统信号传输，在火箭控制系统中起着直观重要的信号传输作用。 七、国际精工，净资产收益为百分之八点三一、公司生产的航天级轴承主要应用于火箭涡轮泵高速运转场景，在基础零部件领域占据重要地位。 六、净空科技，净资产收益为百分之十点零八、主要为拦建航天提供防护塔、工装连接器设计等服务，其核心业务聚焦于碳纤维装备领域，能供应新能源与航天材料的双重需求。 五、思瑞新材，净资产收益为百分之十点四四，公司专注于新材料的研发与生产，再为拦建航天提供液体火箭发动机推力式类比材料，高墙高导铜合金方面发挥了重要作用，这种材料是可回收火箭的关键耗材。 四、航宇科技，净资产收益为百分之十点八二、作为航空锻件核心企业，在航空航天领域拥有深厚技术积累和丰富生产经验， 产品包含了航空发动机、涡轮盘、钛壳体等核心部件。三、大足，激光，净资产收益为百分之十点九五、作为激光设备领域的核心企业，在智能制造领域占有重要地位，联合蓝箭航天研发大直径火箭发动机夹层喷管、激光焊接技术。 二、豪能股份，净资产收益为百分之十三点三。三、在航天领域深耕高端特种阀门、件体结构、钣金及连接件等关键零部件的研发与生产，为蓝鲸航天的火箭制造提供了重要的支持。 一、诺瓦星云，净资产收益为百分之十七点三八、公司专注于 led 显示控制系统，通过投资基金的方式，巧妙的间接布局蓝鲸航天产业线，为其盈利增长开辟了新空间。 随着蓝建航天 ipo 的 推进呢，产业链会迎来重大改革，有望从研发投入期转入规模化收获期。商业航天的星辰大海充满着机遇与挑战，它考验着每一家产业链企业的真功夫，那么谁能笑到最后呢？成为商业航天领域的带头企业，说说你的看法。

十二月二十六日盘后，上海证券交易所正式发布上海证券交易所发行上市审核规则适用指引第九号，商业火箭企业适用科创版第五套上市标准，并及时实行。 这项资本市场首次针对商业火箭企业量身定制的上市专属指引，又给本就热情高涨的商业航天又添了一把火。 那么今天我们就来看看，有哪些商业航天企业准备上市，这个指引又到底利好哪些公司。 对了，本次提到的所有公司都只是基于公开资料客观整理，均不做推荐。由于部分涨幅过大，请各位注意风险。此次上交所发布的指引是我国资本市场首次针对商业火箭企业制定的上市专门规则， 它精准对接了商业航天高技术、高风险、长周期的产业特性，打破了以往对营收利润的硬性要求。指引明确，适用科创板第五套标准的企业预计市值不低于四十亿元即可申报，考核重心转向市值加研发双轮驱动。 不同于传统行业，商业火箭企业的技术门槛和资金需求极高，可重复使用中大型运载火箭的研发动折需要数十亿甚至上百亿的资金投入，且研发周期漫长，短期内难以实现盈利。 在政策出台前，许多优质商业火箭企业因无法满足盈利要求，被挡在资本市场大门之外，主要依赖风险投资和政府补贴，融资渠道单一且不可持续。 新指引的出台，打通了民营商业火箭企业对接科创版的融资通道，标志着商业航天产业正式获得与半导体、生物医药同等级别的资本支持力度此次发布的指引共十四条，核心要求明确而严格。申 报企业的主营业务必须为商业火箭自主研发、制造和提供航天发射服务，体现了对核心赛道的聚焦。 在硬性技术指标上，指引提出了关键性突破，要求企业在申报时至少需实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载客首次成功入轨的阶段性成果。这一要求直指行业降本增效的核心可重复使用技术。 通过火箭回收复用，能够将单次发射成本降低一个数量级，是支撑未来巨型卫星星座组网、实现太空经济规模化的关键技术路径。指引还要求企业在关键核心技术及部件上具备自主研发能力、运载能力等指标需有明显优势， 并已取得国家相关的诚言诚意资质与发射许可。值得注意的是，指引将获得资深专业机构投资者投资入股作为考量企业质量的重要因素，并优先支持承担国家任务、参与国家工程项目的企业。 这既引入了市场化的专业判断，也确保了资本力量与国家战略的同频共振。政策红利的释放已引发行业积极响应，多家头部企业立即完成 ipo 辅导，进入上市冲刺阶段。 根据公开信息梳理，目前已有超过五家头部商业火箭企业明确冲刺科创板，形成了首波上市浪潮。蓝箭航天无疑是目前的领跑者，公司已完成 ipo 辅导，辅导机构为中金公司，已登陆科创板，其在技术上的里程碑突破最为关键。 十二月三日，其朱雀三号可重复使用火箭成功实现首飞入轨，并进行了国内民企首次一级火箭回收验证尝试，这使其在满足指引的阶段性成果要求上占据了先机。星际荣耀已启动 ipo 辅导备案，同样瞄准客创版， 其研发的双曲线三号可重复使用火箭，目标在二零二六年上半年实现入轨加海上回收的首飞。中科宇航、星河动力、天冰科技三家企业均已完成 ipo 辅导备案，上市进程紧密推进。 其中，星河动力作为国内首家实现火箭量产与高密度商业化发射的民营企业，成功发射记录行业领先。天冰科技的天龙三号则直接面向卫星互联网的高频次发射需求。 除火箭公司外，产业链上的卫星制造、侧碰及应用企业也在加速资本化，例如微纳星空、国新宇航、福信富通等企业也已进入 i p o 辅导或已递交招股书，预示着商业航天全产业链的资本化进程全面提速。 随着商业火箭企业上市通道打开，直接参与其股权投资的 a 股上市公司将最直接受益于企业成长与上市带来的溢价。不过大部分参股比例都比较低，所以各位还请注意甄别。 根据梳理，鲁信创投和金峰科技参股了进展最快的拦舰航天。此外，张江高科、思瑞新材、诺瓦星云、通宇通讯也有间接参股。 天兵科技的参股方有双环船洞、水晶光电、海翔药业、巨华科技、金春股份，不过参股比例都很低。关于天兵科技 ipo 的 视频之前发过，各位请自行查看。然后，南钢股份是星际荣耀的股东，星河动力的参股方有纯中科技、泰盛风能、 悦秀资本，同时投资了中科宇航和微纳星空。此外，中科宇航得的参股方还有浙江龙胜、国投资本等。 国新宇航虽然不属于商业火箭，但是作为太空算力的核心公司，我这也一并整理了。参股方有新疆交建、大众公用、风语筑等。最后，随着朱雀三号划破天际资本市场，也为商业航天打开了全新的上升通道， 那些曾在 ppt 上描绘的太空基建蓝图，正在可回收火箭的尾焰中变得清晰。好的，本期节目就到此结束，我们下期再见。