智己ls6喷气功能

hello， 大家好，欢迎收看新一期的汽车城市，今天呢，我们来体验新一代的智己 l s 六， 不知道大家发现没有啊，从二零二五年的下半年开始，那么市场上呢，有几款曾经销量反响平平的车型啊，他们经历过一次大的换代，或者说是改款，迎来了自己在市场销量上面的第二春，那么这些车型呢，其实他们不但补齐了曾经那些短板，而且呢价格上也经过了 新的梳理，并且非常的听劝，获得了市场的一致好评，比如说像卫牌的高山蔚来的 e s 八，还有今天咱们体验的新一代智己 l s 六。 那新一代的智己 l s 六这次不但外观内饰都有重大的更新和调整，那么在动力部分呢，也是非常有看点， 因为这款车现在全系增加了超级恒星的大电池增程版本。我们要知道啊，在今年的市场销量中，其实增程车型它的市场份额在逐渐的降低，因为啊，大电池的增程其实现在越来越多的受到用户的需求以及青睐，那么在明年二零二六年，相信 大电池的增程车型将逐步替代现在小电池的增程版本，成为市场新的主流。而这一次，新一代的智 g s 六就率先成为了行业的头部车型， 他们的大电池增程车型现在已经落地并且上市了，而他的竞争对手们的车型可以说正在来的路上，所以我觉得这次新一代智 g s 六他抢了一个市场的先机。不过呢，很遗憾啊，由于车辆档期的问题，我们今天试驾的这台车型并不是超级增程版本，而是纯电车型的顶配就是欧派车型。 不过呢大家也不用担心，因为如果你是像北京，上海，广州这类大城市来说啊，他们还是会受到出行的车牌照的限制啊，或者是限行的这些政策影响，所以大家在买车的时候可能还是会首选纯电车型。 所以今天呢，我们就根据市场上对这辆车的一些热点的反馈，以及我们自己实际的体验，来跟大家好好聊聊这款新一代的知己 rs 六。 那这次新一代智己 s 六在外观上面啊，首先非常听劝的就是整个前脸采用了一个全新的设计，那相对于老款车型可以看到大灯现在是变成了一个梯子型的一体式大灯，而且整个车的车头变得更加的高耸啊，车标的位置也更高，不但让整车看上去没有以前那种萌萌哒的感觉， 更加的立体。而且呢跟啊车侧跟车尾的造型我觉得更加一致，因为我们要知道啊致己 l s 六这款车，它的车窗线是比较高的，所以呢，现在整个车头的高度增加以后啊，让整个车的线条保持了一致性，我觉得这点改变是非常符合大部分用户的审美的， 整个车的尺寸其实跟上一代车型啊并没有明显的变化，那现在全车有一个城市的叫啊镀铬的一个套装啊，包括车窗线，包括大的轮毂，这一套啊，让这辆车在整个外形上面看上去更加的亮丽，包括四门的无 框式车门，以及前后的双层隔音加胶玻璃，这些都跟老款车型保持一致，而且尾部最有意思的就是可以个性化自己编程的，个性化的尾灯也同样保留了下来，所以整个外形这台车最大的变化就是在前脸部分。 另外呢纯电车型还有一个好处就是他多了一个前备箱，而且这个前备箱的容积有一百零五升啊，实用性还是非常好的，而且后备箱呢，如果放倒后排座椅，可以形成一个六百四十升到一千八百多升的一个非常宽敞的 储物的平台，而且呢盖板打开以后，下面还有一个深坑，所以在啊实用的空间上表现，我觉得纯电车型是要比增程车型有一大优势。 那进入新一代的智己 s 六的车内呢，这次整个内饰变化是重中之重，而且我觉得也是听劝了，首先取消了上一代车型的非常宽的带鱼屏啊， 底下那块啊屏幕相对来说其实它的使用感受也不是非常好，因为它的带鱼屏太宽了，而且呢你的 触摸的控制呢，容易拿手，够。那这次呢，可以看到整个内饰就非常传统啊，是一块一体式的二十七点一英寸的屏幕，外加一块十五点七英寸的副驾的娱乐屏，而且是镶嵌在整个啊中控台之内的，看上去有点像咱们家里放在电视墙背板上的这种 啊，观影的效果我觉得还是有点意思的。而且呢可以看到啊之前啊自己一直在推崇它的巡航的这种半幅式的方向盘，但是好多人他是用不惯的， 所以这次可以看到新一代的智己 rs 六上面，它回归了一个传统的方向盘，当然了这个方向盘之前也是可以选装的， 现在呢，你也可以免费去换半幅式的方向盘，但是我觉得啊，这种全副的方向盘使用上确实啊不用大家去适应啊，上手就能开，而且呢，并没有造成仪表盘的遮挡，因为它的整个尺寸还是比较可观的，所以你也可以通过方向盘去清晰的看到整个仪表上面的视野都是不受影响的。 另外呢一些啊，车内的设计我觉得也是值得一提的啊，用心了，因为首先之前的带鱼屏，它是一个全靠屏幕上面去操控按键，但是这次可以看到它增加了一排传统的物理按键，你可以快速的控制，像车辆的除雾啊，包括空调的温度以及 自定义的按键，这样的话我们在驾驶时候操作是非常方便的。而且呢，在整个中控导台上可以看到，现在是一个传统的导台，不但有无线充电杯托，而且呢充电接口还给你用了防尘的这种盖板， 这种小心思还是很好的。另外像啊空调的出风口也变成了这种传统样式的，这样大家使用起来会更加的方便。而且呢，这台车应该是顶配车型，它是带车载冰箱的，不但支持啊冷和热，而且 幅度就温度调节的范围是非常广的。另外它在设计上我觉得也是很人性化，它并没有牺牲掉咱们传统的中央扶手，中央扶手的空间还是有的，但是在下层有一个冰箱的开关，那打开以后，下面很深的地方 可以接触到冰箱里面的物品，而且呢，还可以通过后排，它是一个双开启的冰箱的啊，开启方式我觉得这点设计还是非常人性化的。 那么在舒适性方面呢，我觉得新一代的智捷 s 六，它继承了上一代车型的一个传统，但是呢，在座椅的配置上面又有所增加，像这台车，它不仅是背裹的这种座椅啊，整个坐垫的支撑是很柔软，而且呢座椅很宽大，那么在配置方面，前排座椅加热通风按摩就都配上了， 后排座椅也是带加热通风按摩，而且还有电动调节。那么在二十多万这个价位里啊，我觉得这个座椅配置是很顶的，而且呢，前排座椅现在还可以 调节它的坐垫的软硬啊，这个配置我相信自己应该是独一份。最后补充一点呢，就是这块副驾的娱乐屏啊，虽然可以看到啊，它的壁纸 看上去很可爱，但是呢，很多用户反映现在的壁纸选择很少，所以它这个背景是默认的，如果你不喜欢这种可爱的风格，那暂时可能还选不了别的，这样的话，我觉得可能对用户来说，它的可玩性不够高。那么当然了，这种配置其实日后在 o t a 升级的时候是很容易改变的，所以相信自己在下一步的 o t a 升级当中， 这个配置也会啊，马上就会给大家做更加丰富的这种体验。此外呢，新代的智己 s 六，它在座椅的模式上面也给我们增加了更多的玩法，比如说它现在支持贵妃椅模式，就是前排两个座椅可以直接后仰躺平，这样的话我们就可以坐在后座 去观影，腿部空间就非常的宽敞。另外呢，前排的副驾驶座椅可以完全折叠，这样的话后排的乘客他会获得一个更好的观影效果，而且呢，副驾驶座椅现在还有零重力座椅的选装，所以啊，各种座椅的玩法，对于一台大五座的中大型 suv 来说，我觉得也是啊，很有意思的，大家可以根据自己日 常使用的这些模式去选择自己喜欢的这种座椅场景。那进入后排呢，新一代的智捷 s 六依然秉承了上一代车型后排非常舒适的特点，而且在配置上更加的精进一步。 首先是空间，可以看到这辆车其实它并没有到五米啊，只是一个四米九的中大型 suv， 但是后排的空间非常的宽敞，它的轴距是两千九百六十毫米， 像我一米八的身高，前排座椅我已经调好了我的位置，那后排可以看到腿部空间非常的奢侈，而且头部空间也非常充足啊，所以这台车再加上纯平的地板，后面坐三个人都是没有问题的。 另外呢，座椅舒适度，刚才也说到了，它的贝果座椅，不但坐垫可以看到支撑性很好，而且很柔软，那么坐垫又很长。而且这次呢，可以看到后排座椅的配置非常的顶，加热通风按摩以及电动调节， 我可以把后排的靠背放到一个最仰的位置，那么这样的话，长途出行，后排的家人可以乘坐的非常舒服。 另外呢，还有一个亮点就是刚才说到了啊，这台车的冰箱你可以从前面啊中央扶手箱开门，后边的乘客也可以直接通过后排开启，一共有两种模式，还是非常实用的，而且呢，作为一款新势力的这种电动车啊，它的全景天幕是带遮阳帘的，你好知己打开天窗遮阳帘 啊，这点大家就再也不用担心夏天炎热的太阳会晒到我们的头了。而且呢，在座椅背板上可以看到啊，智己非常有特点的，这种磁吸屋也都是有的，我们可以通过磁吸在智己的商城里去购买像化妆镜啊，包括像 ipad 的 支架呀，包括像一个小桌板等等，给我们提供了非常多的玩法 啊。那么在动态部分啊，新一代的智己 s 六其实跟上代车型的变化就没有外观内饰这么大了， 不过呢，由于智己这个品牌啊，它的底盘的素质以及硬件的配置，其实在同级别一直还是比较顶的，所以呢，这台啊，纯电 ultra 版本呢，依然代表了目前全系的一个 最高的水平。首先像前双叉臂，后多连杆的悬架啊，铝合金的材质，包括呢，像后轮转向啊，空气悬架， c d c 自适应悬架等等，这一系列的硬件，让这辆车它的动态表现在同级别都是数一数二的。不过呢，这次新一代的智己 rs 六，它无论是纯电车型还是增程版的车型， 它的零 c 数字底盘现在都进化到了二点零版本，配合上矢量的控制系统，它无论是四个轮子的制动表现，还是动力输出表现，其实都有了更进一步的优势啊，它可以更好的控制。 那么如果你对动力比较有有比较高的要求，那么这台 out 版本啊，全系唯一的一个双电机四驱，它的动力是非常暴躁的，因为它的最大功率啊，双电机有五百千瓦，扭矩是八百牛米，百公里加速是三点四八秒，就在日常的路面基本上用不到这么强的动力， 是在舒适模式下，我只要轻轻一踩，可以看到就非常非常强的这种推背感。不过呢，由于零七数字底盘他现在的不断的进化，即使你在突然间的猛加速，他也会尽量避免乘客有这种眩晕感。 而且呢，可以在菜单上看到啊，这辆车他由于有了后轮转向的加持，后轮可以转向左右各九度，不但让你开起来更加的灵活，停车更方便，而且还支持限行的行走以及 窄路面的一个极端的掉头路况。我觉得这点作为一款中大型 suv， 咱们在日常使用上还是可以随时随地感受到后轮转向带来的便利。 此外呢，在底盘方面啊，这款车现在还带了智慧云台的悬架，它可以根据不同的路况去自动调节悬架的软硬，可以更好的抑制这辆车的一个侧倾，而不需要你单独的去调节舒适还是动态的驾驶模式，这点我觉得也是方便大家啊，日常驾驶时候可以随时随地感受这辆车非常出色的一个操控性能。 另外呢，像之前智己 s 六比较看家的一些啊，智能驾驶辅助，包括 ai 的 智能驾驶，在这台车上依然还是保留了，并且呢， 增加了新的功能，比如说雨夜的补盲功能，它现在左右两侧的补盲的摄像头视角更宽，而且二点零版本它可以识别更加丰富的一些物体，让我们在雨夜或者在黑夜环境下 可以更好的去探测到未知的安全，那么像啊，方向盘上一键可以切换电子后视镜啊，也可以通过后面的流媒体摄像头去时刻看到车后方的情况，包括像一键贴边啊，一键的进出，还有极窄路况的一些通过这台车的这些非常丰富的支架的功能还是保留下来了。 另外呢，啊智己 l s 六新一代车型啊，它虽然还用的是某门它的智能驾驶辅助，但是你现在可以选装到一个大满配的支架，就是带索尔芯片的 钻力达到了五百二十 tops。 不 过呢，这套是需要你额外再支付费用去选装了，所以我相信大部分的用户可能还是用原车现在的这套标准版的智能加热辅助，它已经足够了应付咱们日常使用的路况，因为像高速的领航， 城区的领航以及像自动并线呀啊匝道的进出，他都可以很好的完成。而且整套啊某曼特的这套智驾我觉得表现还是比较激进的，他的通行效率很高，会根据路况来快速识别到现在的车道的速度，而且无论是跟住车流的 步伐呀，还是在变道的速度以及反应上，都是现在整个智驾一个比较主流的表现。不过呢，有一个小问题啊，就是他现在的 屏幕，因为啊尺寸不再是超宽的这种全画幅的屏幕了，所以他现在的导航界面整个尺寸是变得有点小啊，并不是一个全屏的导航，这点我觉得大家在使用上可能需要习惯一点，因为啊 尺寸的变小，让大家看上去的地图不是非常的清晰，这也是因为他的屏幕啊，整个的尺寸变化所导致的。其他方面呢，我觉得这台车还是保持了自己一贯的非常出色的一个驾驶水平。 那么在能耗方面呢，这台欧卓版本它是搭载了一百度的宁德时代的电池，那么在目前零度的一个冬季环境下啊，我充到百分之百的电啊。 标准续航 c l t c 工况是七百五十公里，那么实际呢，显示是五百五十公里左右，但是这个续航是比较扎实的，而且因为搭载了热控空调，所以即使冬天你开暖风的话，也不会感受到能耗有太多的一个损耗。那如果你选择的是超级增程版本，现在纯电的续航就有四百五十公， 他可以说是啊日常你在城市开，完全可以当一个纯电车型去使用，不用非常频繁的充电，那么在长途驾驶，如果在用油用电的话，一个一千五百公里的综合续航可以让你完全没有里程焦虑，所以我觉得 超级增程车型的补充，也让用户在选择这辆车的时候，可以更好的根据自己实用的这个体验去选择。你是要超级增程版本还是要这台纯电版本？ 总结来看呢，新一代的智己 s 六确实补齐了自己之前所有的短板啊，首先外观方面更加符合大众的审美，内饰方面在使用操作层面呢，也更加符合大家日常使用的一个人体工程学。而且呢在整个车身尺寸非常克制的基础上啊，空间巨大，尤其是座椅， 真的很舒适，配置呢又非常顶，玩法也非常多，非常投身在年轻人的所好，而且呢，再加上本身自己品牌，它的底盘素质跟驾驶的感受就非常好，所以呢，这台车现在它的销量可以一路的高歌猛进，也就不足为奇了。 而且呢，现在除了纯电车型，还有超级增程车型去给大家选择，所以呢，在车型推荐方面，我觉得如果你不是追求极致的动力，那么这台双电机版本其实是不用考虑的， 可以选择 max 加版本是性价比更高。那么超级增程版也一样啊， max 加车型我觉得是全系性价比非常高的车型啊。好了，这就是本期切正式的全部内容了，欢迎大家持续关注我们节目吧，我们下期再见！拜拜！

就是 max 都带空选，是不是只有这个 max 六十六加的？对，咳咳， 悬架的一个高度啊？对，高度软硬程度都可以调，转向也是全系标配的， 但是他是全系后驱，他没有。你试一下底盘，你只要稳定性都是后驱的啊。对，但他的后驱比正常的后驱要强啊，冬天的话不容易打滑，容易甩尾。嗯， 我拐过来给你试一下，智障。嗯，拔两下像一样，但是得开导航目的地的。你没有导航不知道去哪啊。 r 二加的辅助驾驶。嗯， 对方这个驾驶他需要摸方向盘啊。咱现在就是开启导航了是不是？对， 包括咱这支架能识别红绿灯颜色，包括交警的手势，因为有时候你像高德地图导航他他有延迟红绿灯啥的，他就看这颜色，现在还有 现在全程都是赠成五十啊。他只有热车的时候声音是这样的，一会他热完车了声音就小一些啊。嗯， 这这屏幕挺大的啊，二十七寸，然后那边看电影的他可以刷到这边屏幕看的， 然后带那个主动降噪，双层玻璃前后都是啊，他那支架就是我闷他的，还立体推。他跟华为的比就偏保守，你看他灯绿灯一闪啊，他就自动的停了啊，正常咱就一脚就穿过去了啊。 我看他那个支架那个选项里面有一个支架，那个开启完了，下面还有一个就是他那几个有啥区别吗？就那个，咱们那个，这个这几个菜单第一个选上了的是这个是属于就是沿着单车道行驶，就 ac 这个他叫拍烂的 啊，他那单车道就是一直沿一条线走，红灯他会自己停，绿灯就自己走，就类似车道保持呗，就类似保持这一个道理，如果这条道他有障碍物会避让， 他不会拐弯的。明白，变道的话是需要你主动去打转向啊，就比如说像临时你直接给开地图吗？对，但你正常想没有地方可去的话正常开。嗯，一直需要发个短信，你可以把它打开啊， 通勤这个辅助呢？就是打开的话，就是他就一样的啊，你就是以内这个是属于是 自动驾驶这个啊，这个自动驾驶是你买完车之后你需要自己去开五十公里它才能解除。解除这个啊，对，全场景对，上面这个就属于咱最基本的，最基本性是巡航。 咳，就是最基本的 l 二不就车道保持加上一个 a c c 对 自适应巡航吗？是不是啊？而你要如果不绑方向盘的话，长时间超过一分钟他报警啊，他就判定你是睡着了，有危险他就会靠边停车打双闪的。明白了，嗯，你安全考虑， 这边有个车啊，你正常加速的话踩油门它是不退出的啊，你只要踩刹车踩刹车再退出，或者那个抢方向盘，抢方向盘得使劲， 或者那换挡杆往上抬一下就行就解除了，而且这边屏幕啊支架的系统都会给它停车距啥的。嗯，驾驶方便。 咱这个，咱这个波轮，这个能调那个驾驶辅助方面的设置吗？这边后边有个拨片加减号，后面放排后面他是调那个速度的，支架速度看这块啊。啊，明白了，就是这支架 正常，咱激活支架的话，他按导航的那个速度给咱定义，是不是加上扫那个限速标识啊，能扫了， 那我自己能不能在这个导航的情况下改变他那个速度呢？可以也可以啊。对，我可以即将变道，而且这有一个这个速度预知预知啊，你要是直接拉到这呢，他会跑的很快啊，就是偏差一下直接拉到最小就行。 那你说一下他这个咱们打转向灯的是几个那个显示的几个盲区，这个效果，左转向就是后方的 啊，左后方流媒体后视镜啊，右转向右后方还有这个钮，它是后面的啊，而且它还有个雨夜模式啊，雨夜模式是把它全开上了，全开上了？对， 它在中间是后边完这一左一右的对它最厉害。它带 ai 增强啊，你看现在亮了。对啊，它是大雨天，暴雨天你看不清那个外面啊，开它它也看不清，这个挺有特点啊，所以说叫雨夜模式啊。 那他说那 a 柱盲区是咋的呢？ a 柱盲区他是照在前面陷于低速停车的时候啊，得低速的时候才启动啊，像咱这么开起来，就你速度超过十多迈。那我就写后面了，因为这边盲区嘛。哎，你要切出 a 柱盲区，打转向的话，看不着左后方那个视野，只能一个显一个，他速度低，他是显示前面 非常低的情况下啊，速度高它还是显示的。这东西是可以关的。设置这个这东西啊，就语音模式在这里也能设置啊。对，你可以去同时呼唤你好自己啊，就出来了。 在哪个按钮是语音模式设置，点这个点一下他就出来了。对关或者叫叫自己也行，你看取消可以往上抬进行操控车辆， 他的支架他是能学习，咱平时驾驶习惯，他跟其他支架不同，跟华为，华为是后台有算法，一直在编程固定，咱平时比如开的近点，他也开的比较快一点。近一点啊， 也是具有学习能力的。对，而且 ai 算法是通，比如说有些地方咱没走过，但是买完这车的车主他经常走到这块，就有时候线不行，他只有咋走。明白，那你这个比如说咱们现在是那个退出那个驾驶支架了是不是？对啊， 那个没有导航的话，咱们能用吗？也用不上，只能是用那个 a c c 和那个车道保持，可以拍烂的。对啊，那这种有地图你要直接退出导航。咳咳， 那这种就是没有导航地图。嗯，在线里走。嗯，完了，这不还有个图标吗？还是那个图标往下扒一下就行，还会沿一条道走。明白了，这就跟普通 l 二一样。对，走一会时候你可以打转向，它会变道啊，但也能变道。可以。对，明白， 但他不能拐弯，你看后面有那个右转窄道，他就不会拐弯。嗯，然后咱试一下加速三二，它提速是六点四秒的，正常开完全够用六点四秒，而且它是以没有油的模式。 说一下边个道啊情况啊，后驱车特别稳啊，你看是挺稳，没有打滑的，现在是非常雪雪道，我看这车还挺大的啊。嗯，二点三吨啊，这变道是挺稳，快速就回来了。 正常的话我们会有那个项目是八十码紧急躲避啊，他都啥事没有。你同级别 这东西可以不用，但是你平时一旦突发情况，咱打方向盘有信心啊，反正我看他是双叉臂的。对，前叉前，双叉臂后的多轮五连杆。对啊， 然后那后轮转向，咱咱们也在主动的，那个转向都主动的转向。都是，就是我这么轻微打他也是在动啊。对，他根据速度啊，根据路面啊，他在微调。对，不是说你他也是自动调那个转向的那个角度，对，是吧？对， 那咱感觉那个后轮转向的话，就拐弯时候就转弯半径小一个，转弯半径小一个，就是刚才变道的时候稳啊。对，很多变道的时候也能用他稳，就是因为这个底盘加上这后转向，所以说他后轮他是独立能控制的，比如这边往这边要侧滑了，他那个轮自己就给你转过来了。嗯，对， 你这空拳有多大？多长时间的质保？空拳根据那整车质保一样的。对，整车五年十五万， 就是我压现在冰面上都没事，但是冬天得换雪台，换雪台啥车都没有。对对对，他这个这个是高配的，是二十一寸的。对对对对对对对对对对对对， 百公里加速都是四秒，反正他这个纯电续航也是非常长的。对，他这个纯电续航是三百多公里啊。不是，这个是四百五十公里的。四百五的话你像冬天的话随便开二百多公里是没问题的，夏天的话是能达到四百公里。 完了，咱们在这块换个手，这是头头一次开这个半幅方向盘。刚开始吧，像我们开有时候半幅方向盘都不适应。咱是上哪条道辅道一直走就行。一直走啊。对，习惯了就好，主要是刚开始掉头转弯啥的。 这是带方向盘加热的，这一摸挺热，全系标配。哎。是，就是半副方向盘。感觉看这个前面还是没有遮挡。挺，视野挺好啊。对，你看这显示屏设计就是遮挡， 然后看刹车特别灵敏。嗯，特别灵敏，你包括轻微变个道他一下就过来了，他没有虚位是挺稳呐。这车啊，没有虚位，而且车看着大，而且你看这个这路面都有雪，我没感觉到他特别滑的感觉，尤其 是有的那个车一起车他是打滑，而且他现在是运动模式啊，还有雪地模式的话，踩到底他没啥感觉啊。就是这适合像前两天下大暴雪时候开一下。 的确，在雪地上开没感觉滑的感觉，现在是油的。其实我要不说你感觉不到发动机是听不着，发动机完了我给你接个纯电。现在纯电了，它基本上没有区别。这高配是三元里的电池啊。对，三元里哪的电池呢？宁德时代的啊。 这个半幅方向盘也行啊， 挺稳，停车线挺稳，而且他这边屏三点刷到这边看啊，而且这有误保留了物理按键嘛，就遮阳帘。明白，就这个遮阳帘打开它也是防晒啊。对，遮阳帘对 那个天幕挺大。他这唯一我觉得就是这个导航地图是不是有点小。小再大一点他能最大就这些了。最大就这些了啊，但是他导航是能投到这边的，投到顶上来。导航这个对，就是导航的心在这，你也能看见。对， 咱先导一个位置就行。我看看这导航主要是随便导一个就行 啊。这就看见了。对，还带辅道吗？对，辅道完了，咱这个音响是自然的。嗯，二十一个扬声器啊，我这台头顶音箱吗？不带啊，不带不带啊， 你知道有什么品牌音响跟电视有差别，但是它完全够用。几个音箱？二十一个，扬声器二十一个，四个天空档子。哦，头顶上也有这， 而且夏天他这个四季台是贝纳利的啊。贝纳利系统台 就高配的用贝纳利的。全系全系啊，我看那个，那个展厅里那个是大象那个台。展厅是应该是是纯电的啊。五十二不是， 从外观能看出来。五十二和六十六这个看不出来啊， 加速是挺稳的，然后下个灯再右转。嗯， 有视野转盘镜，他这个后视镜像是十八度的行业也是最大的啊，这个后视镜看的很清晰。对，而且带广角的。这个后视镜它有时候小，你看烫个头看 像平时开的话不晓得这么快。舒适模式也够用。嗯，它底盘调软了，这模式动力也完成了，然后打起来还行啊，然后红灯掉头，红绿灯再调过来。对，那是转弯器大回吗？对， 它跟那个大众 polo 高尔夫是一样转弯器。嗯， 他这个增程发动机是一点五 t 的。 用个奥迪的加九二油啊，九十二号。对，五十五升油箱， 一会绿灯就在这个位置。嗯，在位置。对，正常，正常就停窄了。对，一把过打死就行。正常车你轿车的地方都得倒一把，或者上前面去打死就行。我用不用直接打死？直接打死再过就行。 嗯， 同级别它性价比是最高的，没有什么需要加钱的东西。 哪个门啊？哪个都行。然后一会咱试下自动泊车，这边买车的话直接都在一起就可以了。对，就一起了。对，保养你就开过去就行。左转， 他这车比较偏稳，底盘偏操控，所以说。嗯，偏硬一点，照同级别的感觉还行。这座椅坐着挺舒服的。还可以挺大。他这座椅挺大， 就是有的座椅就小一些。这坐着就感觉挺宽敞。主驾是带屁股按摩的。主驾副驾不带，副驾不带，只有主驾带屁股按摩，其他都是正常的。这个按摩力度挺大呀。嗯， 插气囊左边右边。而且它的大灯底下有个猫眼灯光，它是有行人呢，或者离车更近了它会爆闪啊，提醒。 那他那灯光是咋设置的？就比如有行人过来都在灯光里头，全开就行。全，全部打开，全部打开。他这些功能都有。对，全自动就识别人过去，他就有影像底下爆闪，然后还有那个后方灯语这些文字啊，可以自定义的。这是我们自己设置 的啊，他那个车在支架的时候也有那个支架，那个小蓝灯那种标志。没有蓝灯啊。二二的 一百五十米处左转，前方左转，随后 立即动，包括无人泊车呀。嗯，都有。他这个泊车来讲就是咱们也支持人下去自动泊呗，支持对吧？对，支持，也支持循迹泊车，是不是也支持也支持互换。互换什么意思？就是比如说你在那块啊，在车位，你 太窄了，开不开门就直接用手机给它操控出来就行，直来直往，还有会出库左左啊，明白了，他有个箭头往右出，但是不能来接你，然后拨倒挡，然后点泊车。嗯， 就是扫车位都可以选，如果没有车位线的话是有自定义的。他是可以画自定义的啊，像这种变成红色他就停不了，变成蓝色他就能停。嗯啊，给它推出 选一个，然后松刹车就行。好了，松了。对，开始泊车了。啊，请踩刹车。 这是后轮，这个支架是那个摩温塔的那个是不是？对，后轮的两个灯闪一下就是这个脸颜色。是那个雷达吗？啊？探测的， 而且他停了，歪了，他重新来一把。哦，也是挺快啊。他的灵敏度啊，包括雷达啥的，还重新来一把。哦，那算啥。

这是网上关于自己新 s 六被问的最多的问题，那么今天不绕弯子，我们直接拿车实测。 先说后轮转向的问题， ls 六车长四点九米，要是没有后轮转向，在这种小路里掉头， 方向盘能撞到你头晕，但有了后轮转向可就不一样了，你看三把就能搞定。在这种狭窄小路里开车， ls 六很有优势。 再来说说副驾屏，第一眼看到它的时候，我的反应跟你们一样，这设计太奇怪了，但真正用起来的时候，你就能感受到自己的用心了。 比如在副驾打开零重力座椅，躺着最轻松的姿势。你看眼前的副驾屏，不就是一个 ipad 吗？屏幕大，角度又刚好，不用一直抬着头追剧。最后一个问题，自己新 s 六值得买吗？ 我觉得同级别很难找到平替 l s 六的车，自己新 s 六最低二十一点四九万元起， 你能买到的是三百七十公里的纯电续航，一千四百公里的综合续航，激光雷达、后轮转向、副驾娱乐屏、冰箱、电动遮阳帘。这套东西放到别的品牌没有三十万还真下不来。所以买车如果是看重续航智能化，然后又要好开，配置多， 自己 s 六是目前性价比最高的车，在这个价位，自己把舍得给的用得着，平衡的很聪明。有些车胜在参数，有些车胜在体验， ls 六就是胜在体验的车。 ok！ 以上就是本期视频的全部内容，如果你对 s 六还有其他问题的话，欢迎评论区一起来聊一聊。