加拿大将进口4.9万以后呢

canada has agreed to allow up to forty nine thousand chinese electric vehicles into the canadian market with the most favorite nation terraforate of six point one percent this is a return to the levels that existed prior to recentrate frictions。

加拿大每年宣布从中国进口超四点九万辆汽车，这背后意味着什么？我们来简单的剖析一下。就在昨天，加拿大总理马克卡尼宣布从中国每年进口超四点九万辆汽车，并且适用关税最惠国待遇， 关税从之前的百分之百降到百分之六点一，这意味着什么呢？你不要小看这五万辆的一个汽车，不要简单的从它的贸易金额也可能就十几二十亿美金，但是背后存在的是一个什么？ 关税从百分之一百降到百分之六点一，而且还有一部分是什么呢？就是说这个背后汽车供应链，它背后还存在着售后体系， 相关的供应链，包括相应的零配件，对吧？一整套的一个服务体系，那搭建的是一个长期的生意，而且加拿大也是作为西方这么一个发达国家的一个存在，这也是首次从中国开始进口这种汽车，对吧？而且还会逐年按实际量去做一个调整， 所以说这也就隐藏着一个什么规律啊，那就是真的变天了。就像马卡尼其实在采访中也说了，他说要迎接新的世界之选，没错，就是新的世界之选，虽然他的这句话有可能代表着一些有一些外交的 口吻在里面外交术语，但是不可否认的就是加拿大已经发现跟着 大哥老美混已经混不下去了。确实是这样，所以说他转头中国二一个释放的政治信号是什么？就是说对我们来说，可能普通人想象的不一样，但是对于国与国之间已经真的完全不一样，有可能以前那些西方国家，我也不能说西方，列强 来中国的时候，那有可能只是宣布一下政治正确就行了，说一下支持一种原则啊，就可以让他进来。哎，我们就买他的设备，买他的进口他的 油啊，米啊，对吧？大豆啊，各种农业产品啊，甚至它的相关的一些高科技的企业。但现在不一样了，你来中国，你得带着诚意来，你得拿出你自己的姿态，放低自己的心态再来跟我们谈合作。那是你开口以什么样的？所以说现在 过了这么多年，我才发现列强竟然是我们自己，真的变天了，新的世界秩序构造，加油。

今日，加拿大对电动汽车相关进口措施做出调整。根据最新调整安排，加方将给予中国电动汽车每年四点九万辆配合 配额内享受百分之六点一的最贵国关税待遇，不再征收百分之百附加税，配额数量将按一定比例逐年增长。

一月十七日，加拿大将进口四点九万辆中国电车。为什么一个国家会亲手拆掉自己筑起的高墙？就在几天前，加拿大对来自中国的电动汽车完成了一次从百分之一百惩罚性关税到百分之六点一 友好税费的极限变脸。这不仅仅是四点九万辆汽车的订单，更是一面镜子，映照出全球气候。奇局中 一场静默而深刻的权力转移事件本身很清晰，加拿大宣布，每年将允许最多四点九万辆中国电动汽车以百分之六点一的关税进入其市场。 与此前高达百分之一百的关税相比，这堪称政策上的悬崖勒马。更有意思的是背后的交换，中国相应的调整了对加拿大油菜籽等农产品的关税措施。 这并非单方面的恩赐，而是一笔精准的绿色科技置换农业资源的现代贸易剧本。加拿大为何回头？ 根本驱动力是他无法独自完成的绿色作业。加拿大以历法明确，二零三五年全面禁售燃油车，但本土电动汽车产业链存在明显短板。 此前跟随保护主义政策，导致市场电车价格高起，选择稀少，销量一度暴跌。现实告诉他，关上门只会让自己在绿色转型的赛道上窒息。而中国提供了恰恰对路的解题方案。 中国的电动汽车产业在二零二五年产销量已接近一千六百五十万辆，不仅规模全球领先，更具备了从电池、电机到智能系统的全产业链成本与技术优势。 协议中明确，一半以上输入加拿大的中国电车售价将低于三点五万加元，比当地市场均价低约百分之四十。这不是简单的价格战，而是绿色科技实现规模化、普绘化后所释放的降维竞争力。 这件事的影响远超出汽车产业本身，它标志着全球气候治理的话语权，正在从单纯的道德呼吁和政治承诺，向切实解决方案的供给能力硬核转移。 以往气候议题的话语高地常被传统发达国家占据，但全球南方国家往往苦于转型，成本高昂、技术受限。如今，中国的新能源汽车、光伏、风电等产业正成为可负担、可获得的公共产品。 就像一艘绿色高铁，它不仅自身高效低碳，更通过出海合作，为更多国家铺设了通往碳中和目标的轨道。 这意味着，未来全球气候规则的制定将不得不聆听并纳入解决方案提供者的逻辑与标准。 中国人民大学等机构持续发布的双碳领导力等指数，正是在为这场话语权重塑提供科学的中国度量衡。 贸易保护主义锁不住市场需求，更锁不住碳中和的未来。中国新能源产业出海，不是一辆辆汽车的简单出口，而是向一艘绿色高铁开出站台， 它正在重新汇聚全球能源与产业的世界地图。未来，从你身边驶过的一辆进口电动车，到新闻里某个国家新建的太阳能电站， 背后可能都串联着这场深刻的绿色改革。如果你想看清这股重塑世界格局的绿色领导力将如何影响我们的工作、投资与生活，那么与我一同保持观察和思考，会是一个不错的起点。

china produces some of the most affordable and energy efficient vehicles in the world， canada has agreed to allow up to forty nine thousand chinese electric vehicles into the canadian market with the most favorite nation terafrey of six point one percent this is a return to the levels that existed prior to recent trade frictions。

眼看中加关系取得进展，美国竟然第一时间出来发言了。一月十七日，根据法新社报道，美国交通部长肖恩达菲表示，加拿大允许中方向其市场出口最多四点九万辆电动汽车的决定将令其追悔莫及，这些中方电动汽车将被禁止进入美国市场。 加拿大允许进口中方电动车，令人担忧加拿大一定会后悔把中国汽车引入本国市场。而美国贸易代表格里尔则声称，这项决定难以持久。从长远来看，加拿大最终将后悔达成的这项协议。很显然，面对中加两国在贸易关系上的进展，美国非常不高兴。 不过我们倒是奇怪，这是加拿大与中方的合作，与美国站出来说这番话意欲何为？ 中加合作又不是以损害美国利益为前提，美国这种横加干涉的行为，是对加拿大作为一个主权国家基本的尊重吗？事实上，加拿大务实的调整其政策，这完全符合加拿大利益。 说白了，在汽车产业领域，美国越来越没有竞争力了，美国只能设置贸易壁垒，保护其本土产业。一个堂堂的世界大国，竟然如此害怕竞争，真是让人折舌。 不过，在美加关系极具恶化的背景下，加拿大当然也不会理会美国这种警告，相信加拿大肯定顶得住来自于美国的压力。点赞关注，带你了解国际局势！

家人们谁懂啊？前阵子还对着中国电车喊打喊杀的加拿大突然来了个一百八十度大转弯，总理卡尼访华直接官宣，每年给中国电车四点九万辆进口配额，关税从百分之一百砍到百分之六点一， 这操作比川剧变脸还快，合着之前的极限施压是演给我们看的？我算看明白了，加拿大这是嘴硬心软到极致啊！ 二零二四年刚加征百分之一百官税的时候，放狠话要保护本土车企，结果呢？自家消费者买不到便宜电车，本土车企还不争气？眼看二零三五年禁售燃油车的目标要黄， 转头就来求中国电车救场，这波反转我给满分！先给大家划重点啊，这波福利可不是小打小闹，年配额四点九万辆，第五年直接涨到七万辆， 配额内关税才百分之六点一，相当于以前买一辆的钱，现在能买两辆还得找零。更绝的是，加拿大还要求五年内超百分之五十的中国电车售价低于三点五万加元，约十七点六万人民币。这简直是逼着中国车企给加拿大消费者发福利啊！ 网友辣评亮了，加拿大这是从对抗模式切换到抱大腿模式了。百分之一百官税降到百分之六点一，这哪是官税调整，这是给中国电车写情书啊！还有人吐槽，之前说中国电车不符合标准，现在配额都给好了，脸疼不疼？ 其实说白了，这就是一场电车换农产品的双向奔赴。中国给加拿大菜籽油等农产品降关税，加拿大给中国电车开绿灯，主打一个你给我粮食，我给你好车！这波互利共赢格局一下子就打开了，来看看网友们的搞笑评论，简直笑不活了！有加拿大网友说， 终于不用花大价钱买破油车了，中国电车续航长，配置高，十七万人民币就能拿下这波血赚。还有人吐槽，之前政府不让买中国电车，现在自己打自己脸，早干嘛去了？中国网友，更损加拿大这是被自家车企逼疯了吧， 比亚迪未来随便拎一个出来都比他们本土车企能打，四点九万辆配额够不够啊？我觉得加拿大消费者得抢疯了， 毕竟谁能拒绝便宜又好用的中国电车呢？还有网友开脑洞建议加拿大直接把禁售燃油车目标提前，有中国电车在，还愁完不成任务？ 以后在加拿大街头看到比亚迪汉未来 e t 五跑可别惊讶，毕竟这都是官方认证的好车。说真的，加拿大这波操作虽然有点打脸，但不得不说眼光还是在线的， 中国电车现在的实力可不是吹出来的，续航、智能、性价比样样能打，不仅在国内卖的火，在欧洲、东南亚也圈粉无数，加拿大现在引进简直是捡了个大便宜， 对于中国车企来说，这也是个天大的好消息。比亚迪、未来、小鹏这些品牌终于打通了北美市场的新通道，以后在加拿大卖电车就跟在国内卖一样方便，想想都激动！

兄弟们，看到这个新闻没有？你说咱们的鸿门之行有没有机会参与呢啊？这一次加拿大要从中国进口这个四点九万辆新能源汽车，并且税率呢从百分之百直接降到了百分之六点一，如果咱们的鸿门之行也有兴趣参与的话，我觉得就是走出国门非常好的一个 窗口啊，尤其是咱们的问界 m 九，曾经在国内创造了太多的神话，可是叱咤风云，那么如果这一次问界 m 九能够把握这次政策红利啊，最终远征出海啊，不仅有望在这个国际市场延续这种大杀四方的这种表现，更能够啊助力中国新能源汽车 打造本土强势的这种局限。那么真正实现国际化的这种布局啊，打造全球认可的中国智能化汽车品牌，这正是中国新能源汽车走向世界的核心目标。兄弟们，你们觉得这一次问界 m 九有没有这个机会呢？

反转来的太快，谁能想到，曾经紧跟美国脚步，要对中国电车狠下死手的加拿大，竟然带头倒戈了！据多家外媒一月十六日重磅报道，正在北京访问的加拿大总理卡尼宣布，关税政策发生里程碑是巨变， 百分之一百的惩罚性关税直接废除，取而代之的是每年四点九万量的配额，利率瞬间暴降到百分之六点一。 这哪里是降税，这简直是头名状！要知道，就在二零二四年，加方还一步一屈的配合拜登政府，试图用官税高墙封死中国电车，可结果呢？国内通胀压不住，农民的油菜籽卖不出，更别提那个在南边虎视眈眈四处加税的特朗普。 卡尼这次来，说白了就是四个字，务实保命！用电车换油菜籽，用市场换投资，这背后是清醒的认知，没有中国的新能源供应链，加拿大的减排目标就是一张废纸。 虽然首批只有四点九万辆的名额，但这道大门一旦打开，某些人苦心经营的反华贸易包围圈就彻底崩了一个大脚。 中国新能源不是靠施舍，而是靠实打实的降维打击，逼的对手不得不坐下来谈。那么问题来了，加拿大都带头降税了，欧洲和美国还能硬扛多久？评论区留下你的神预言！

美国的醋坛子被加拿大啪一下打翻了！关于加拿大放开东大电动车进口，美国回应，你们会后悔的！一月十六日，加拿大与东大达成电动车与菜籽油领域关税配额协议，加拿大批准不超过四点九万辆东大电动汽车以百分之六点一的起税率进入市场。 看到这，很多朋友评价四点九万辆电动汽车出口配额过于小气，咱们这里则要放平心态，打开一个口子，对咱来说也是一个机遇， 让东大车企可以凭借产品力进入市场，是不是真香？咱们凭实力说话。要知道特斯拉在加拿大销量好的时候也才五点五万辆，二零二五年更是因为加拿大对美国汽车对等关税政策影响下， 特斯拉在加拿大市场售价激增，现在下跌至仅仅两万辆的销量，且加拿大市场电动车售价普遍高于四万加元，三点五万加元的平均售价恰恰可能是东大车企的合理发挥空间。另外，电动车对咱们的重要性大家都能理解，但菜籽油对加拿大有这么重要吗？ 很多朋友知道加拿大是农业出口大国，但印象特别深刻的应该是蜂糖。蜂糖是加拿大的特产，且蜂糖农场遍布加拿大南部，超过一万家农场而闻名，但其实出口额只有不到五亿家园的水平。而 菜籽油至于加拿大则代表一百亿家园的出口额。除此之外，东大是加拿大菜籽油的大买家，占百分之四十左右的比例。 那么加拿大电动车进口政策为什么一百八十度转向背后真的没有小心思吗？我们先来看看加拿大汽车进出口政策变化。众所周知的原因，加拿大迫于压力，在二零二四年对东大电动车征收很高的关税，导致东大电动车进入加拿大几乎无利可言。 而如今达成的协议是取消此前电动汽车进口关税降至百分之六点一，同时对应四点九万辆车配额。 你说加拿大没有背后的小心思，没有留后手，那也不太可能，就像美国酸酸的回应，难道加拿大就不怕打开电动汽车市场，完全冲击其国内产业结构？ 其实看协议细节就会发现，其中约定五年内百分之五十以上进口价低于三点五万加元的平价电动汽车，其三年内推动东大车企在加拿大设合资厂。 加拿大汽车制造业曾是支柱产业，如今在美国制造业回流冲击下节节败退，工厂接连关闭，以前靠便宜人工资源净利，美国净吃红利，现在却快撑不住了，如今打开市场，看似冒险，实则是自救。

就在最近，加拿大总理卡尼访华期间，重磅官宣，每年将进口四点九万辆中国电动汽车，并且取消对华电车百分之一百的附加税，在每年四点九万辆的配额以内，享受百分之六点一的最惠国关税待遇，彻底终结 此前的贸易壁垒。这波操作堪称醒悟式转向，此前在美国施压下跟风加征惩罚性官税，结果本土电动车市场缺口越拉越大，民众怨声载道。如今加拿大终于看清盟友靠不住，务实合作才是王道，果断回归自由贸易轨道。更关键的是，这波双向奔赴中国电车进军加拿大，加拿大太子油也迎来官税大降，从百分之八十五直降至百分之十五，妥妥的电动汽车 换菜籽油，互利共赢，这格局瞬间打开。而且这四点九万辆还只是起点，配额会逐年增长，未来五年将提升至七万辆，后续甚至可能取消配额限制。话说回来，这四点九万辆的蛋糕，哪些中国车企能拿下？试试？配及寒气候的比亚迪，还是借到沃尔沃的吉利，或是靠智能驾驶出圈的小鹏呢？评论区聊聊你的预测。

二零二六年一月十六日，加拿大总理卡尼访华期间，宣布对中国电动汽车实施年度四点九万辆配额，配额内关税有百分之一百附加税加百分之六点一 最惠国税调整为仅百分之六点一最惠国关税。五年内配额逐步增至七万辆，超半数车辆价格低于三点五万加元配额首年四点九万辆，每年五年内增至七万辆，每年 税率配额内按百分之六点一最惠国税率不再征收百分之一百附加税。背景，二零二四年十月，加方对中国电动车加征 百分之一百附加税，此次恢复至摩擦前水平，适用中国注册车企含合资及其授权加方、进口商、海关核验原产地等信息时间、落地时间与超配额部分税率尚未明确。对中企立好出口 两千零二十三年，中国对加出口电动车四点一七万辆，配额略高于此规模，特斯拉、上海工厂等将受益。 对加方降低民众购车成本，推动中国投资进入加汽车业，助力净零排放目标，对双边释放经贸合一作积极信号，为解决钢、铝、油、菜、籽等领域问题创造条件。

当温哥华港口的尘雾散去，第一批享受免死金牌的中国电动汽车正缓缓驶下货轮。这不是一场普通的货物交接，而是一场针对北美贸易壁垒的精准爆破。二零二六年一月十六日，加拿大总理卡尼在北京扔下了一颗震撼弹， 取消对中国电动汽车百分之一百的惩罚性关税，转而以每年四点九万辆的进口配额取而代之，配额内的关税从地域般的百分之一百断崖式跌回百分之六点一的正常水平。 这一举动，表面上是加拿大人想买便宜车了，实则是一场在大国家缝中求生存的教科书记博弈。一、从跟班到叛逆，加拿大为何突然硬气？ 回想二零二四年，加拿大还一步一屈的跟着美国大哥挥舞着百分之一百关税的大棒，试图把中国电动车挡在门外。结果呢？两年过去了，加拿大本土不仅没造出自己的特斯拉，反而让老百姓陷入了想买电车买不起的尴尬境地。 这就好比为了减肥不吃晚饭，结果不仅没瘦，还饿晕了过去。卡尼政府的这次变脸，并非一时兴起， 而是被现实逼到了墙角后的绝地反击。加拿大定下了二零三五年禁售燃油车的宏伟目标，但本土产能连需求的零头都填不满。 如果不引入中国电动车，加拿大的探中和目标就是一句空话。更重要的是，美国的保护主义让加拿大看清了一个残酷的真相，在盟友的利益面前，美国永远是那个优先考虑自己的精致利己主义者。 卡尼直言，中国比美国更可预测，这不仅是外交词令，更是一句扎心的实话。加拿大终于意识到，与其做美国的鹰生虫，不如做自己命运的掌舵人。二、四点九万辆，一场精心计算的电车换油菜籽。别看这四点九万辆的数字听起来不大，这可是加拿大的杀手锏， 这相当于把时钟拨回到了二零二三年贸易摩擦前的状态，既给了中国车起一个甜枣，又给本土产业留了一道防洪堤。 这背后真正的逻辑是一场极其务实的以无义务。加拿大拿出的是市场准入，换回的是农业生机。 要知道，加拿大西部的农场主们这几年日子不好过，因为之前的贸易战，加拿大的油菜籽、龙虾、豌豆在中国市场几乎绝迹。而现在，作为交换条件，中国承诺将加拿大油菜籽关税从百分之八十五降至百分之十五。 这对于依赖中国市场的加拿大农户来说，无异于一场及时雨。这是一笔典型的双赢生意，中国车企拿到了进入北美市场的入场券，加拿大农民拿到了救命的订单。在这个过程中，没有谁输谁赢，只有利益的精准置换。这就是现实政治的冷酷逻辑，没有永远的敌人，只有永远的利益。 三、破冰船中国车企的北美登陆站。对于中国电动汽车产业来说，这四点九万辆配额的意义，远不止是卖几辆车那么简单。 这是中国电动车首次在美西方构筑的铁幕上撕开了一道口子。过去我们总说中国产品出海面临玻璃天花板，看得见摸不着，而现在，加拿大成了这块天花板上最薄弱的一环。 虽然目前的配额有限，且主要受益者可能包括特斯拉、上海工厂等跨国企业，但这标志着中国电动汽车的技术标准和制造能力已经得到了北美主流市场的某种默许。 一旦这四点九万辆车在加拿大街头跑起来，用实力证明了好车不贵，那么接下来的配额增长、技术合作，甚至是在加拿大本地建厂，都将成为顺理成章的事。这就像当年的特洛伊木马，虽然体积不大，但一旦进城，局面就彻底打开了。 四、蛛网效应，北美防线的裂缝最值得玩味的是美国对此的反应。虽然美国贸易代表嘴上说着配额有限不足为据，但明眼人都能看出，美加之间的裂痕正在扩大。 特朗普政府一直试图构建一个将中国完全隔离在外的北美经济堡垒，但加拿大的这一举动无疑是在这个堡垒的墙上挖了一个洞。如果中国电动车能通过加拿大顺畅进入北美市场，那么美国的高额关税壁垒最终可能只剩下象征意义。 这可能会引发一场多米诺骨牌效应，欧盟正在观望，墨西哥也在观望。如果加拿大通过这种配额加互惠的模式实现了经济繁荣，那么美国主导的脱钩、断裂、蓄势恐怕就要彻底破产了。五、效率终将战胜壁垒回到我们最初的问题， 为什么加拿大敢冒天下之大不畏？答案其实很简单，因为封锁违背了经济规律。无论政治家们如何煽动恐惧， 无论保护主义的口号喊得多么响亮，消费者最终只会为性价比和好产品买单。加拿大人需要便宜的电动车来应对气候变化，中国人需要广阔的市场来消化才能。这两者之间的引力终究大过了任何政治阻力。 这场官税大逆转告诉我们一个朴素的真理，在互联互通的世界里，试图用高墙围住市场的做法最终只会围住自己。而那些敢于顺应潮流、打破壁垒的人，终将获得时代的红利。 当比亚迪的刀片电池在加拿大的冰雪中驰骋，当加拿大的油菜籽再次摆上中国家庭的餐桌，这不仅仅是两国贸易的胜利，更是务实主义对意识形态偏见的胜利。风物常宜放眼量， 这一次，加拿大人赌的是未来。如果你也认为开放与合作才是时代的主旋律，不妨点个赞，转发出去，让更多人看到这背后的大势所趋。我是二十笔画生，一个陪你把世界看明白的朋友，我们下期再见。