十五五规划会让盱眙建设高铁么

长三角十五五铁路大爆发，多成一小时狂飙！家人们，十五五，长三角铁路建设要搞大事情了！十条超重磅的中高概率开工线路，已被国家及省市规划收入囊中，区域交通网即将密到无缝。 二零二六二零二七年，五条高概率线路率先冲锋，核速高铁四线止速牵断，二零二六年铁定开工，核心高铁也将全线一路畅通。 明轩高铁全线原计划二零二六年十二月开工，但建成后南京到宣城四十分钟就能飙到洋镇明码城际江苏段、 南京七乡合工铁过江通道。明厨棒成绩也陆续开工，省级断点被一一打通，货运压力大大缓解。还有沪滇杭高铁，二零二六年下半年预计全面开工，上海到杭州最快四十分钟，这速度简直飞起！ 中概率线路也不甘示弱，民航铁路二通道、航力铁路一污至近云段、河池铁路延伸线同步推进，浙南、皖南的高铁网络将更加完善。这些线路就像一条条钢铁巨龙，覆盖沪苏浙皖的关键节点。 以后跨城通勤就像坐公交一样方便，早上在上海喝咖啡，中午就能到杭州吃西湖醋鱼。而且它们还能把产业和文旅资源串联起来，让长三角一体化发展按下超级加速键。这么多线路，你最期待哪一条呢？

女士们，先生们，欢迎您乘坐和谐号动车组列车，列车运行前方，到站是虚拟站。

潼南宣高铁最新进展二零二六年一月十四日，铜陵市发改委网站发布， 近日，安徽省重点项目建设领导小组办公室印发二零二六年全省铁路发展工作要点，明确提出按照适度超前、 不过度超前原则，深化池州、铜陵、宣城铁路方案论证，并积极争取纳入国家十五五铁路发展规划。 根据铜陵市研究方案，持铜宣铁路油和持铁路铜陵联络线与铜宣铁路共同组成，是武汉至杭州、上海间的快速铁路通道。 该项目作为落实国家重大战略的关键决策，既是推动长三角一体化、长江经济带发展的硬联通工程，也是区域协同的连接器。衷心感谢同龄人民长期以来对桐南宣高铁立向的不懈努力。

最近啊，湖南省政府报告说到食物规划有关于交通的一些资讯，里面啊，提到了三条高铁进入了可实质性的预可研的一个阶段，其中有一条叫做淮贵高铁。 这个新闻一出来，邵阳人民跟怀化人民在互联网上骂起来了，打起来了，吵起来了。 他说啊，怀贵高铁既然是怀贵，那么就从怀化直接到桂林就可以了，你们邵阳人民凭什么出来怀化抢这条高铁呢？ 邵阳人民说那个过啊，这条高铁原型叫做张浪贵高铁，是国际旅游高铁的一条线路，打通的张家界世界自然遗产的浪山， 以及我们的广西桂林山水，这叫做正当其时啊，千呼万呼使出来，怎么可以说我们邵阳人民扮蛮给你们怀化人民抢这条高铁的线路呢？ 不过想老李客观的来看待这个东西之争的话，我认为走西线的可能性会大一些，因为走西线啊，也 原来的交流线路直接拦下他的距离会更短，所以修建高铁的成本会更少一些。 如果走东线的话，他的线路会更长，可能通过的一些隧道啊，这些东西啊，他的成本会高一些。很多人说我们的过雪峰山就沿着原来的淮 邵横铁路就行了，但是你们知道吗？淮上横的这部分高铁，他设计的次数只有两百公里每小时啊，现在的高铁标配都是三百五十公里啊，所以我认为做 东线的话呢，这个东西还要考虑进去对不对？但是小老弟呢，作为邵阳人，作为实实在在的 浪山心里人啊，还是希望我们这里淮贵高铁能够走东线呀，到时候我们无论是去到张家界、怀化，去到成都去， 去到重庆、贵州，那很方便。南边呢，我们去到广西，特别是珠三角，那就非常的便利啊。其实更重要的这一条线路，他就是打通了国际旅游的一条线路，但是呢，目前整个怀玉高铁了，他的走向还在 规划当中，还没有落板，我们呢就拭目以待，看看淮贵高铁最终他会走东线还是走西线，行不行。

十四亿人的命运即将被一份文件彻底改写，国家正在酝酿一个超级计划。这个计划的威力大到什么程度？从你每个月拿多少工资，到孩子上什么学校，从菜市场买菜的价格，到你家门口修不修地铁， 全都要被他重新洗牌。这就是即将出炉的十五五规划。一个能够决定九百六十万平方公里上 每个人未来五年生活轨迹的国家级战略。很多人可能还不知道十五五规划到底是什么东西， 说白了，这就是国家给未来五年画了一张超级蓝图。从一九五三年第一个五年计划开始，咱们国家就像下棋一样，每隔五年就要重新布局，把前政策、资源全部重新分配，哪里该发力，哪里该加码，全都要重新安排。 这套玩法有多厉害？过去七十多年，就是靠着一个接一个的五年计划，中国硬生生从一个什么都造不出来的农业国，变成了全球制造业的霸主，贸易总额世界第一， 经济总量稳居世界第二。更关键的是，普通老百姓的日子真的变好了，毅然彻底摆脱了贫困， 人均收入从解放初期的一百一十九块钱，涨到了现在的接近十万块钱。现在的问题是，十五规划要往哪个方向发力？未来五年我们的生活会发生什么样的变化？ 我仔细研究了国家发改委、人民日报这些权威部门释放的信号，发现了几个超级重要的方向，每一个都会直接影响到咱们的钱包和生活。第一个大招就是要靠新科技赚钱。什么叫心智生产？ 用最简单的话说就是，以后不能再靠卖苦力、拼资源来赚钱了，得靠脑子、靠技术。有那些被人擦脖子的芯片、工业软件，国家要下血本搞公关，国企民企组团打环升级， 你知道这意味着什么吗？意味着未来五年，那些掌握了核心技术的公司和个人收入可能 会出现爆炸式增长。搞芯片设计的工程师、搞人工智能的程序员，搞新材料研发的科学家，这些人的工资可能会翻几倍。 而那些还在做传统制造业的工厂，如果不赶紧升级转型，可能就要被淘汰了。新能源这一块更是要杀疯了。到二零三零年，咱们家里用的电可能有一半都来自大风车和光伏板，这不只是环保的问题，更是 经济的问题。你想想，现在一度电多少钱？如果新能源大规模普及，电费可能会便宜很多。你家的空调、冰箱、洗衣机，所有的电器用起来都会更省钱。 人工智能就更不用说了，机器人要进工厂、进医院、进农田，未来五年能创造出上千万个新的工作岗位，但这些工作岗位和以前不一样，都需要一定的技术含量。如果你现在还在做那种纯体力劳动， 真的要考虑学点新技能了。第二个大招是要让老百姓敢花钱，愿意花钱。以前咱们的经济主要靠出口和投资 拉动，就是给外国人打工，然后疯狂盖楼修路。但现在不行了，外部环境变了，必须要让国内的消费起来。国家准备怎么做？首先是让你换新的，家里的 旧家电、旧车都能抵消钱换新的，而且还鼓励买绿色产品。你想想，如果买一台新冰箱，旧的能抵一千块钱，你是不是更愿意换？这不只是让你省钱，更是要刺激整个消费市场。养老这块也要搞大动作，以后在你家门口挤不远的地方， 就能找到养老驿站，老人买菜、看病、娱乐全都有地方安排。这意味着什么？意味着你不用为父母的养老问题发愁， 省下来的钱可以用来改善自己的生活。收入分配更是要动真格的，目标很明确，就是要让更多的人从月薪五千涨到一万。怎么实现 通过税收调节、转移支付、提高最低工资标准等等方式，让财富更公平的分配？简单说就是 有钱人要多交点税，普通人要多拿点钱。农村这块也要搞大事情，智慧农业、农家乐、土特产、电商全部都要安排上。以前农民只能靠种地赚钱，现在可以搞旅游、搞电商、 搞深加工，一个村子如果搞得好，村民的收入可能比城里人还高。第三个大招更厉害，中国要下全球大旗，以后中国的发展不只是盯着国内，要和全世界组队搞事业。京津冀、长三角这些城市群 对标的都是世界级的。以后在北京上班住天津，来回坐高铁就跟坐地铁一样方便。一带一路要全面升级，以前是帮别人修路、盖房子，现在要说出中国标准，咱们的高铁技术、五 g 技术要在全世界遍地开花。这意味着什么？ 意味着中国企业在海外的机会会越来越多，那些能走出去的公司和个人收入增长空间会非常大。对于里稀土这些关键资源，必须提前囤货，把供应链牢牢攥在自己手里，再也不能让别人卡脖子了。这不只是国家安全的问题，更是经济安全的问题。 说到这里，你应该明白了，十五五规划不是什么高大上的政府文件，而是一本关于未来生活的使用指南。这五年时间， 中国要从追求速度转向追求质量，从粗放式发展转向精细化发展。对于普通人来说，这个转变既是机遇，也是挑战。如果你能抓住新技术、 新消费、新格局带来的机会，收入可能会大幅增长。但如果你还停留在过去的思维模式里，可能就会被时代抛。 比如说，如果你现在还在做那种简单重复的工作，真的要考虑学点新技能吗？编程、数据分析、人工智能、新能源技术，这些都是未来的热门方向。如果你是做生意的，要考虑怎么和新技术结合， 怎么满足消费升级的需求，传统的商业模式可能不行了，必须要创新。如果你是打工的，要考虑往哪个行业发展？金融科技、医疗、教育这些行业在十五期间 会有更多的机会，最关键的是要有全球化的事业。中国越来越开放，和世界的联系越来越近，如果你能学好外语，了解国际市场，机会会更多。当国家政策再好，最终还是要靠个人努力。十五五规划只是给我们指了一个方向， 具体怎么走，还是要看每个人的选择。时代的车轮滚滚向前，站在十五五的起点上，我们每个人都要思考一个问题， 在这个大变局中，我要如何定位自己？我要抓住哪些机会？我要做出哪些改变？记住，在中国这片土地上，只要你敢想敢干，机会永远都有，实物规划就是最好的证明。国家给我们画的这么好的蓝图，剩下的就看我们怎么去实现了。

说老乡，注意高铁们打进站！消息来的，这次呢，是咱们王瑞县长在说两会政府工作报告里明确表态要全力推进快手新铁路纳入首部规划，现在是省市县三级合理推进，所以我们要相信上级领导的努力，我们对他们要充满信心。 话说新津了，从新津经过双阳到淮安，总长是一百三十公里，时速是为三百五十公里，如果通车的话，到淮安新津只需要半小时，通过长三角只需要一个小时。 沭阳作为江苏的人口大，这一次终于要打破淮安说高铁区一个尴尬的局面了，以后出门呢，也不用再绕路，包括咱们家乡的产业荒漠板块投诉也将会迎来大发展，这份遗憾终于要翻篇， 两百万双阳的高铁们，有今天的成果，离不开支持双阳的朋友们，有你们的发声，有你们的点赞、转发和鼓励，才有今天这个结果。所以说我们一定要同心同力，汇聚于心，才能更有效的推进高铁早日落实开工。

网友发给我一张安徽铁路中长期规划图，说是一月份近期举行的安徽铁路会议的图，模糊不清，但是依然看出蓝黑色的虚线是规划线路， 比如说永城到淮北的联络线，亳州到蒙城的博蒙高铁，还有阜阳、淮南、蚌埠之间的，这是沿海高铁，罗田、英山到粤西的，到杭州的五航高铁通道， 宿松、九江到冬至再到池州、宣城的高铁，这也比较熟悉了。那么黄山向衢州方向，宁国向杭州临安区方向的也比较常见的一个高铁设计。 但是芜湖到宣城之间还有一条蓝线，这不是太清楚，商合杭高铁不是早就建成了吗？这也要有城际吗？庐江到巢湖之间也有城际铁路规划。另外就是滁州天长应该是向扬州方向的规划，这我也没有听说过。 网友说可能是早期皖江地区城际铁路规划图，我查了一下，确实很类似，像庐江到巢湖，芜湖到宣城，确实完全一致，只是滁州、天长到扬州方向的路线有所区别。 这几条铁路对比一下十四五，呃，这个铁路规划图的话，可以预测，九江到池州到宣城的比较优先推进，毕竟他是皖南的东西通道。呃，是真正的沿江高铁，需要升级为三五零的。

十五五开局，湖北高铁建设火力全开，七条线路同时在建，六条新线蓄势待发。而宜昌是凭借三条高铁规划， 直接晋升高铁枢纽。新兴宜昌高铁沪南通道关键段，设计时速三百五十公里，从宜昌北站出发，一路向南穿越长阳、五峰、松滋， 直抵湖南常德。通车后，宜昌至长沙仅需两小时，鄂西南南下通道彻底打通，沿线生态旅游资源将迎来高铁红利。 一副高铁，沿江高铁最后一公里湖北段，三百三十公里，桥碎比超百分之九十，从宜昌北站引出，跨越武陵山区，串联恩施、利川等少数民族聚居地。 二零三零年通车后，沿江高铁全线贯通，宜昌将晋升为长江中游高铁十字枢纽。十一高铁虽然具体规划待定，但已纳入湖北十五五储备项目。这条线路将连接实验与宜昌，填补鄂西北至鄂西南的高铁空白， 未来可能成为汉式高铁与沿江高铁的联络线，战略价值拉满。宜昌为何能赢马？作为湖北副中心，宜昌手握三峡水利枢纽、 世界级旅游景区等资源，高铁加持后，将形成水铁空空立体交通网，吸引更多产业和人才集聚。未来从宜昌出发，一小时到武汉，两小时到重庆，三小时到郑州， 真正实现中部通达四海。十五五，湖北高铁反哺重构宜昌，这波操作你打几分？