为啥别的车企没有比亚迪的雪地模式

这条视频啊，是我四年前开两驱唐迪亚迈时候拍的，当时的播放量啊有五百多万。视频里面啊，车辆装的是雪地胎，它这个在开启雪地模式和没开启雪地模式，它的区别还是挺大的。 评论区里面大部分车友啊都是对比亚迪的雪地模式点赞，还有少数一部分人说啊，这个雪地模式就是手动挡的二档起步， 它呢是限制了轮端扭矩的输出，对你们说的一点都没有错，雪地模式就是这么一个简单的逻辑，但就是这么一个简单的逻辑，其他车企为什么不把它标配到车上呢？ 比亚迪可是低至海鸥，高至仰望全都标配了雪地模式，有些车友可能一年都用不了一次，但是它有这个功能，关键时刻按钮一按，就能从容不迫的摆脱困境， 这个时刻你的情绪价值被无限放大化。这个就是比亚迪为什么一到冬天雪地模式火出圈的原因，因为车主都是他的自来水。同意的点赞！

比亚迪的雪地模式是一个很好的东西，因为做新能源他做了十几年，那不是做的玩的这个其实本质就是电控程序的一种，做雪地模式，比亚迪做的也是比较厉害的哟，虽然其他的车型也有哈，但是有些车企的雪地模式呢，那有一说一，还是 呃，没有领悟到精髓，可能造车经验还没有那么的足。雪地模式呢，因为电机他一般呢，他是扭矩，是前段就可以给你爆发了，你尤其在低腐着路面，那比如说像有积雪的，他扭矩来的太快， 那你就会发现，因为轮胎没有太多的附着力，那他一下扭矩来的特别猛，他就要在那里空转打滑，那这个时候如果说有一个模式 可以对他的电控程序做一些修改，可以对他的这个扭矩的一个释放进行一些控制，那就能减少他的一个打滑吗？让他的这个力慢慢的释放出来，而不是说全靠蛮力，蛮力一出来，那玩意你没有，你没有那个附着力，那你肯定是打滑的吗？ 所以这本质呢，其实也算是呃，电控系统里面重要的一个程序，通过控制对于这个流距功率的这个释放来达到，就说限滑，这样的话呢，在一些低腐路面，他也能 平稳的前进。还有就是呢，在刹车的时候，你开了雪地模式呢，你往前走， 那还要确保你刹车的时候不会啄，懂吗？刹车要更加的稳一点啊，所以雪地模式厉害。但是呢，也请各位不要夸他，我都不夸他，你们夸他干啥？ 那比如说在东北地区的朋友那，或者说你们那里积雪或者说道路结冰实在比较严重，那你不要说什么雪地模式不雪地模式，该上雪地胎就上雪地胎，该上防滑链就上防滑链，可以对比亚迪的技术呢？有一定的一个 有强大的一个自信啊。但是不能自信过了头。不能自信过了头，那路上不是也有比亚迪 那玩意？比如说一台比亚迪汉被坦克五百救援，那不是有雪地模式吗？雪地模式他也上不去。那这个也要分路况。那然后再就雪地模式的话呢？不单单只是在雪地才会用，他还会在一些湿滑路面，比如说泥巴路面都是可以用这个模式的。好吧？ 不要过分夸大，但是你们要把他搞的好像，好像那个道路上全部是冰，那比亚迪的雪地模式都能上，那也不至于，那也不至于，好吧？

一个南方人把比亚迪的雪地模式玩明白了，兄弟们，现在普通模式我们去好了，来看雪地模式， 雪地能看！在燃油车时代，你见过一辆车的普通模式和雪地模式会有这么大的差距吗？ 不论是腾世的雨雪内八，还是连海鸥都有的雪地模式，比亚迪依靠强大的三电技术，通过限制扭矩、 esp 提前进入、调整动能回收、优化制动节奏等多个组合拳，形成了旗下车型独有的雪地模式。相比机械式的扭矩控制、动力分配和什么零部件都需要靠供应商支持的友商， 比亚迪多系统深度协调的能力是降为大吉。这也是为什么只有比亚迪能提出整车智能的概念，并在底盘、悬架、辅助驾驶、智能座舱甚至 防晕车系统上逐步展现优势的原因。通过这个视频，我也忽然顿悟，原来南方的朋友比我们北方人更需要雪地模式。 北方的老司机天生拥有与冰雪的处世哲学，而南方一旦降温下雪化成冰就可能是灾难。何况比亚迪的雪地模式同样适用于南方多雨的场景，哪怕它像高速爆胎稳行系统一样，可能很少有机会用，但一旦用上，你可能会秒变泰迪。 所以，对比亚迪的车主来说，只需用好每一种驾驶模式。模式一，选电控接管，你不是在开车，而是在用算法对抗自然的恶意。

比亚迪的雪地模式为什么这么强悍，这么好用？这两天的很多视频都在表达一个问题啊，雪天路面其他车辆呢都是走不动，但是唯独有比亚迪的车哎，稳稳当当的都能通过。 稍后呢主播来给大家看一个视频，看完以后告诉大家具体是因为什么原因，比亚迪雪地模式封神明场面解决困难哦， 来了， 哎呀，快走快走， 跑的也太快了吧，大哥， 干啥？大哥，没事我溜达，哈哈哈哈。 比亚迪的雪地模式呢，主要是通过数字化的一个精准控制扭矩的一个输出，让轮胎和地面的附着力呢是达到了最大化，相比较传统机械式的这种方式呢，那我们可以理解为就是他更聪明更智能， 利用毫秒级的一个响应来把这个效果呢发挥到最大，这样的一种设计呢，其实对于我们，比方说车技不是特别好的朋友们啊，保守的哎，或者说咱们新手司机来讲的话，是最大的福音，你认可吗？

比亚迪的雪地模式究竟强在哪？原理其实很聪明，车辆通过电机主动限制扭矩输出，将动力控制在较低水平，减少车轮在冰面上空转打滑的可能，实现更平缓的行驶。有车主分享体验，用了以后感觉车子明显重了不少，应该就是限制扭矩了。 这种基于电车天然优势、电机响应快、控制精准的解决方案，比传统机械结构更直接高效。它不追求瞬间爆发，而是追求极致的可控性，这正是雪地行车安全的核心， 技术的价值总在极端环境下被照亮。你觉得电动车的这种智能控制优势，未来还会在哪些场景大放异彩？

先看视频， 南京一场大雪，一台孤独的比亚迪汉火了。嗯， 据后续报导，那台孤独的比亚迪汉已经成功到家，其实火的并不是一辆车，他上上坡上去了，而是比亚迪的雪地模式火了。 从这个视频之后，比亚迪各地网友都在测试比亚迪的雪地模式，无论是六七万的秦，还是六七万的海鸥 啊，包括我们的唐汉，所有车型都有车主去试这个模式，可能他们自己买车的时候都没有想到，我图便宜买的这款六七万的车，竟然有这么牛逼的一个功能 啊。可能在东在北方的一些客户在买了比亚迪车之后啊，他可能还会从来没有用过这个雪地模式，他只是换了雪地胎，按正常车去开，但是通过这个视频，他们也开始用这个雪地模式，而且用的还非常好，这也就是比亚迪的好处 啊，比亚迪一直在说技术攻坚啊，其实有些东西吧，都说比亚迪的营销做的不好，确实不好，这么牛逼的一个功能，居然官方没有宣传，大肆的去宣传它啊，以至于让客户去慢慢发现这台车的一个好处。所以说，我们消费者 买比亚迪，千万不要因为便宜，你要去相信比亚迪技术啊，相信比亚迪的电池终身质保，相信他的电池，相信他的车，相信他所有的技术，因为比亚迪真的很牛。

朋友们，今天这条视频一定要看完，他有可能会救你一命。就在前两天，我在高速大道上险些撞到护栏，就因为我当时忘记了打开比亚迪的雪地模式，差一点酿成大祸，因为我每天上班都会走这段高速。现在我就用这两段视频来给大家看一下 打开雪地模式和不打开雪地模式的区别。同一个弯道差不多的速度，同样的驾驶习惯，但结果却截然不同。通过这段弯道以后，我想缓慢的回正，但由于车轮打滑，方向盘突然被抢走，那几秒非常危险。 而当雪地模式开启时，在过这个弯道的时候就比较稳，用车三年，我每年冬天都靠它保平安，只要打开雪地模式就会有满满的安全感。最后建议大家，冬天开车一定要打开雪地模式，别像我一样后悔。

所有比亚迪旗下车主们，你们的雪地模式理解对了吗？今天一个视频就给大家讲清楚雪地模式到底应该怎么使用，他需要注意的点在哪里？你们最近可能在网上能看到各种各样的这个关于比亚迪的雪地模式的这种 表演视频，尤其是在一些呃积雪路段呢，在一些很多车其他车在雪地里打滑空转，甚至有些小坡已经上不去的时候，很多比亚迪的车都可以轻轻松松的用雪地模式就上去，即使不是四驱的，只是两驱的，普通的比亚迪车型也可以轻松的做到这样的效果。比亚迪的这个雪地模式呢，它确实是非常的厉害。 其实这些所有的视频里讲的呢，确实是事实，但是呢，我一定要告诉所有车主的一个事情，有网上有很多人雪地模式很厉害，理解成了，呃，我就不需要换雪地胎，甚至也有很多人在群里问说，呃，我们 冬天可不可以不要换雪地胎，去用那个公路胎或者是 a t 胎可不可以？我觉得有必要跟大家做一期视频，给大家好好讲解一下。先说一下结论， 雪地模式并不能代替雪地胎的作用，因为呢，雪地模式的原理是通过呃计算机控制着轮端的扭矩去让他起步不打滑，如果说打滑的话，计算机呢就会控制这些驱动轮的这个扭矩，无论是两驱的还是四驱模式，开启这个雪地模式呢，都能比不开起要更加的呃容易控制，且 呃不容易失控打滑。但是呢，我们在雪地行驶的时候呢，其实还有一个很重要的一点就是制动距离，也就是我们所说的刹车。 我们在东北的车友和一些西北那边也都是常年下大雪的车友，应该也都知道，我们在雪地上出现交通事故更多的是两种情况，一种呢是由于车辆在冰面上或者是在雪地上呃失控导致的打滑现象。另一种呢就无法正常的刹车，踩刹车以后轮胎直接在冰面上滑出去 导致的刹车制制动距离变长而造成的这个呃交通事故。那这两种情况呢，雪地模式呢，只能去影响第一个，而不能解决第二个问题。而我们在雪地上的刹车制动距离呢，只有冬季轮胎才能让我们的刹车制动距离变得更短， 从而让我们的雪地驾驶上呢更加的安全。不要因为比亚迪的这个雪地模式十分的强大，就忽略了轮胎的重要性， 也忽略了在雪地驾驶的一个更需要注意的安全点。不要因为说我们有雪地模式，我们就可以开的肆无忌惮，开的很快的车，是他可以支持你有很好的操控而不打滑，但是呢，他却无法保证你的如果前面的路况出现问题的时候，前面车前车有急刹车或者其他出现事故的时候，你能保证你刹得住。所以我们 在冰雪路面驾驶的时候，即使有着雪地模式的加持，我们也依然要留出足够的刹车距离。嗯，下一期呢，给大家讲一讲这个我们方成豹这些车型里面，在冬季轮胎该如何选择？ 前一阵呢，有车友也在问我，冬天的时候他们到底应该选择一些什么样的轮胎？哪些轮胎更适合他们的使用情况？所以呢，大家如果感兴趣的话，可以关注我的账号，我们下一期再见！拜。

比亚迪的雪地模式大家都用了吧？好不好用？其实像今周，我们昨天是下了大雪啊，雪还挺厚的，我就打开这个雪地模式开了一会，真的是相当好用啊。 其实关于雪地模式的原理很简单，它就是电脑通过控制车辆的输出力矩增大，或者是减小某一个车轮的速度来稳定车身。听起来是不是很简单啊？其实我觉得这个功能在四驱车上面估计会更好用，因为我是一个两驱车。 但是怎么说呢，他可以说是在没有雪地胎，没有防滑链的条件下，我们雪地用车的最优解。大家也可以在主页搜索一下关键词，雪地模式，我是专门拍了一期普通模式，还有雪地模式下面的一个对比视频，他的车身稳定性你看起来的话就会更直观一些。 哎，对了，我很好奇啊，其他品牌的车有没有雪地模式，或者说是你的车如果是碰到在雪地上面打滑，你会怎么办？

比亚迪的雪地模式最近真是火出圈了，七万级的小车，最近刷冰过的视频你看了吗？实力也是杠杠的，即便我们没有装雪地胎也没有关系，谁让我们有黑科技呢？ 首先打开雪地模式，雪地模式的核心作用，二档起步降低扭矩，车身在冰雪路面的话不会打滑， abs 防抱死系统拉满刹车不打滑。你好，小迪，打开雪地模式 你学会了吗？

一场大雪分出汽车圈高下， bba 直接被群潮裸泳，而比亚迪却凭雪地模式成功出圈。不少车主反馈，比亚迪哪怕是低端车型，雪地模式开启后稳定性都超预期，完全不用怕打滑爆五爆八，车主更是满心期待，朋友圈集体刷屏，终于等到了！ 除了雪地模式能打，比亚迪还凭着超高客户忠诚度和良心售后维修价格圈粉无数，网友直言，友商真该抄作业。不过也有人理性提醒，雪地模式只是调整驱动力，刹车距离不受影响，别盲目神话。但不可否认，雪天出行，比亚迪这波表现确实让车主安心。

家人们，比亚迪又上热搜了，但我敢说百分之八十的姐夫们根本不懂雪地模式怎么用，小舅子今天给大家讲明白第一种开启方式，我们只需要滑动我们的小拨片，找到雪地模式就可。第二种方式，你好，小迪打开雪地模式， 语音唤醒，重点来了，为什么有的车辆也有雪地模式，但是在雪地还是要打滑，甚至原地打转，不能前进。而我们比亚迪雪地模式一旦开启过后就能前进，是因为我们的比亚迪雪地模式的话，一旦开启过后，我们的扭矩就会限制在百分之三十以内， 这个时候你就算深踩了油门，也不用担心你的车辆会发生横移，因为一旦发生横移过后，我们的 e、 s、 p 就会介入，这个时候就像一个无形的大手把你的车辆给稳住，安全感直接拉满，比四驱车还省心。而且你们不知道的是，我们比亚迪的雪地模式全系车型标配，不管你是几万块钱的海鸥，还是金 plus 到上百万的仰望，一样给你配 下雪天开比亚迪千万不要慌，打开雪地模式，起步稳、过弯稳、刹车稳，简单操作还全系标配，不管是新手还是老司机，都能安心开比亚迪。这波又是平民就上了热搜，赶紧艾特你身边下雪天不敢开车的朋友来看看！

大雪天比亚迪居然不打滑？其实啊，秘密就藏在全系标配的雪地模式里！今天就花两分钟猜透，新手也能秒懂冬季行车安全的密码！很多人以为雪地模式只是降速，其实藏着硬核黑科技核心是比亚迪自研的滑移控制技术， 启动后会把起步扭矩锁定在百分之三十以内，就像老司机轻踩油门，从根源处避免了车轮空转， 新手也能轻松拿捏。不管是几万块钱的海鸥，还是百万的仰望 u 八，都能适配两驱车，靠它能实现 雪坡稳稳的起步。高端车型更带三电机独立控制，内八字制动，车身稳稳的像粘在地上一样。但要记住啊，雪地模式它也不是万能的，换雪地轮胎了，能再提百分之三十的抓地力。积雪厚实，一定要装防滑链儿！ 你雪天开车遇到过这种打滑的情况吗？你的车有没有雪地模式？评论区？聊一聊你的冬季行车妙招，让我们一起稳过冰雪季！关注我，带你懂车不踩坑！

比亚迪有个雪地模式，这东西到底好不好用呢？这两天下雪给大家试了试，首先啊，这个画面的话呢，是这个没有开雪地模式的，打滑是非常严重， 那么下一个画面的话呢，就是咱开了这个雪地模式了啊，他的话呢，打滑相对来说不严重，起步的话呢，还是比较平稳的， 那么他的原理在哪呢？其实说的简单一点，就是电机的扭矩分配这一块，你像咱以前开手动挡的车的话，那你没有旋地模式你咋办呢？要不一档溜着车让他走，或者二档，他的扭矩没有那么大，但是电车打着啊，打滑最严重了，因为第一他是后驱，第二呢， 他输出都是最大扭矩，你就容易打滑，他抓地力没有了嘛。所以说呢，他这个旋地模式本质上来说就是他电子的一系列的纤维， 让他不输出恁大，一直保证着轮胎有一定的抓地力。但这个是最简单的啊，你要再往上，他的雪地模式更牛，就不像我这种 还有点打滑，像他那种就没有打滑了。当然了，这个也不是所有的下雪天都能用，比如说前两天我想上这个台阶，有点小雪，有个小坡的话，如果你开的是雪地模式，你不一定能上去，因为他的扭矩比较小，他搁雪上，他搁这蹭是不行的， 反而你把这个防侧滑呀，包括这个雪地模式关了，往后退，退一脚，大电门反而冲上去了啊。 所以说他的本质还是扭矩的分配，但是不管咋弄啊，这些都是辅助的。雪天路滑大家一定要记住 慢行，慢行一定是慢行，因为刹车打滑他不容易刹住，开都会开，怕的是突然有个车窜出来，你刹不住，这是最根本的。雪天路滑，大家开车一定要注意安全。

全场比亚迪的牛逼，全国已经没得其他车载的痕迹了，因为只有比亚迪能开得上来，其他车全部统一困在这个地方，没得哪个搬得动。再次为比亚迪点赞！

相信最近大家一定刷到过比亚迪的雪地模式的这些视频， 那么这个雪地模式到底是怎么做到这么丝滑的操作呢？其实这雪地模式就是我们的动力柔化加稳定强化，再加我们的回收弱化，起步扭矩限制在百分之三十以内，电子稳定系统更灵敏，动能回收减弱， 适配低附着路面防打滑。那操作其实超简单，只需要在操作台按键轻拨到雪地模式就好了， 或者直接语音呼唤小迪帮我们完成也可以哦！你好小迪你好！打开雪地模式 行，比亚迪雪地模式是全系标配的冬季安全利器，通过智能电控系统实现安全保障，让雨雪天气驾驶更从容，新手也能轻松掌握。

这就是来自比亚迪的实力，当别的车都在冰雪路面打滑时，比亚迪的雪地模式直接带领车主杀出重围。此时车内的比亚迪车主内心仿佛就在说，我就纳闷了，你们玩雪难道不怕迟到吗？而其他的车主表示，早晨上班不迟到的也是 这样。然后上网搜索发现比亚迪现在几乎所有车型都拥有雪地模式功能，直呼比亚迪真的赢了！

最近全国各地都下雪了，然后比亚迪的这个雪地模式啊，非常火。那么咱这个车啊，雪地模式到底怎么开的？就是大家可以找到车上有没有这个模式啊？这样切换之后，在咱们这个仪表盘上面会有一个 啊模式的切换啊，大家可以看到这里有一个雪地啊，你把这个打开之后，他这个模式吧，就一个是他会控制咱们这个轮胎的一个转速，然后呢这个方向盘会变沉啊，这是一个比较直观的一个感受啊，当然你这个在雪地的上面啊，或者冰面上走的时候一定不能 大踩油门啊，还有一类比较特殊的车型啊，就比如这个老的汉啊，他的这个在这个位置啊，是个英文的一个小车啊，一个是 mod 啊， m o d e 这个功能啊，它就是模式啊，你在切换的时候，在中央屏幕上面也会有显示， 像这个原 up 它的模式的话就是在这个位置啊，大家可以找到这个模式啊，一个小车这个功能啊，可以自由切换啊，在这个一边还会有显示啊。