蔚来和比亚迪雪地模式哪个强

最近比亚迪 k 说赢麻了，前脚刚说完比亚迪驱逐舰零五冰面涮锅，紧接着比亚迪汉独闯南京高架，一战封神。 二零二六年南方的第一场雪，直接把南京干成了溜冰场，平时五分钟车的硬生生开了一个小时，尤其这个高架上坡，上百台车堵在原地，只有比亚迪汉冲锋不破，一脚油门稳稳上坡，完全不带打滑。估计这个时候比亚迪汉车主心里乐开了花，后面车主看了都傻眼了。 和一般市区不一样的是，比亚迪这套雪地模式，双温冰雪湿滑、低负荷路段设计的驾驶模式，而且很多车型都做的标配。这套模式的核心就是先扭矩稳车身和落回冲，在你驾驶的时候控制动力输出，保证车辆缓慢通行，大幅降低打滑的风险。 可很多男同胞车主会说，我们这边下雪很少，汽油缸平顺用不到呀！但还是那句话，我可以不用，但是你不能没有。 如果万一遇到这种情况，你就说用不用吧。再说了，同样价格，别人车打滑，你的车不打滑，你就说这车的含金量高不高。最后呢，还得给大家提个醒，冬天冰雪路滑，大家一定要注意行车安全。

前两天刷到未来的雪地救援视频了，其一是雪天前面的车上不去，把后面的路给堵死了，有位未来车主就一辆一辆的去救援。都说电车的能耗高，但人家是双电机四驱，开过双电机四驱的你就知道什么叫如履平地了。未来有很多模式相中雪天呢，你就直接开雪地模式，车的前后轴扭矩会强制锁定在五十比五十， 这样可以确保四个轮胎是均匀发力的，电门的响应也会变得非常的柔和，杜绝了任何打滑的可能性，甚至连能量回收都会调到极低，防止在冰面上产生不必要的制动。像未来的雪地模式呢，是一定要搭配上它自研的全域整车操纵系统的，这样它的雪地模式才会被发挥到极致。 像未来也有它自研的这个天书系统，它就相当于车辆的大脑和中控神经，把原来分散的动力、底盘、车身等一千六百多个功能模块全部打通，可以实现统一的调度。 所以说用车体验上看似很小的一个点，背后往往都投入了非常大的研发精力。有的车也会告诉你说他有雪地模式，但是有跟这个雪地模式是不是真的能用是两码事，背后啊，比的都是自研的底层系统。 真心建议大家可以多多了解一下国内的中高端电车，了解一下这些潜心在做技术的企业，他们是中国汽修工业在新能源时代从追赶并跑再到制定规则的代表，从一个企业的发展呢，也能看到当下中国在新能源行业里的成就和突破。

ok， 兄弟们今天来给大家分享两条关于未来的冬季用车的小知识，非常实用，兄弟们上车。首先第一个 最近啊咱们大部分区域都有降雪哎，这个时候怎么办？你除了要换这个雪地胎之外，除了要带这个防滑链之外，还有一个功能特别实用，也是保证我们行车安全的一种方式，就在这 小汽车点开， ok， 然后呢你会在这看到一个驾驶模式调节，一般情况下如果说雪地化的情况下，我们把它放到湿地模式，这个时候底盘的悬架高度就会到低， 然后呢整个四驱这个系统就会打开，增加我们这个湿地过程当中的一个抓地力，那如果说雪地还没化很多雪， 把这个点到这雪地模式悬架高度就会变成标准，然后呢也是四驱哦， ok， 这两个模式之后还有一个你像冬天比较冷的情况之下，肯定是想喝一杯热的，怎么办？ 在这兄弟们点开这个四个小方块，点开之后会在这有个智能设备，然后呢车载冰箱点开，首先我们要把离车冰箱保持打开，然后呢 直接一键直达热饮，当然现在还有六种模式，冰镇果蔬、冷饮料、装温奶，他都会有一个设定好的温度，因为我们很多情况下不知道我这个物品应该是多少温度，你看这六种模式都在这， 而且对有一个特点，给大家介绍一下，未来的这个冰箱是可以零下负二到五十五度的，也可以制冷，可以保温，冬天的时候我们就直接点这个热就可以了。兄弟们今天就是关于未来的这个小知识分享到这，那如果你喜欢未来，记得点关注，记得点赞。

嗨，农民已就位，打开雪地模式雪地模式已经打开了呢。啊，可以看到啊，在雪地模式下呢，那未来 es 八呢？ 全系的未来啊，他都标配这个雪地模式啊，然后四驱的这个雪地模式他会异常的稳健，他会关闭这个动能回收， 所以呢，电话高是正常表现啊，在雪地模式下的话，整个悬挂会非常非常硬，你对路感的感知会非常清晰， 比如说你踩到了一个像这种过这种小的，这种小雪堆，你是能有明显的感知的啊，然后路面的颗粒感非常非常重，这也是为了让你更好的去感受地面的一个摩擦力啊，好可以看啊，这地面的雪还是比较 比较厚实的。哎呦，前面这边发生了这个碰撞啊，肯定是因为这个地方确实特别滑，然后他们肯定发生了一个小的一个追尾吧， 那我这边的话，哎呦，他这个，嗯，我从这边能不能绕过去？我应该可以吧，我怕摄像头拍我，我到时候还要行政附役，就比较麻烦。 好，可以看到啊，这个路面的话还是结冰了，就说我现在这个情况啊，现在这个情况，我去深踩一下刹车，你看啊，明显能感觉到是有这种滑的感觉，但是呢，他刹车，因为他没有动能回收，他的刹车全靠这个刹车盘 啊，你看明显有一个打滑，当他得到辅助力以后，他会立马进行修正啊，所以说雪地模式四驱版本雪地模式呢，他整个的开起来还是非常的稳健啊，然后让你在这种城区，你看前面， 前面又一个啊，又一个这个追尾，所以说今天今天追尾的还是比较多呀，尤其是后驱车啊，他对于这样的 应该是发生了追尾啊，尤其是后驱车，它其实更明显一点啊， 后驱车打滑会更加严重，附着率会更差一点，而且你控制不了你打滑的一个方向，可以看到我既起步的话，我即使踩的很重的这个电门，它的起步也会非常非常的缓慢啊， 这就是这个未来的雪地模式啊，你们可以通过糯米去把它喊醒，然后去更换这样的模式，而且呢，你从前面的 h u d 可以 看到它变成暖黄色，然后也就代表了这个雪地模式已经开起来了，那么开启雪地模式以后，整个的 信心会好很多，是有这种轻微的颠簸是非常非常明显，让你对路感的感知更加清晰啊，那你开起来的话，你可能就更加的拥有信心啊，这就是未来的一个雪地模式，就说这么多，拜拜。

比亚迪的雪地模式是一个很好的东西，因为做新能源他做了十几年，那不是做的玩的这个其实本质就是电控程序的一种，做雪地模式，比亚迪做的也是比较厉害的哟，虽然其他的车型也有哈，但是有些车企的雪地模式呢，那有一说一，还是 呃，没有领悟到精髓，可能造车经验还没有那么的足。雪地模式呢，因为电机他一般呢，他是扭矩，是前段就可以给你爆发了，你尤其在低腐着路面，那比如说像有积雪的，他扭矩来的太快， 那你就会发现，因为轮胎没有太多的附着力，那他一下扭矩来的特别猛，他就要在那里空转打滑，那这个时候如果说有一个模式 可以对他的电控程序做一些修改，可以对他的这个扭矩的一个释放进行一些控制，那就能减少他的一个打滑吗？让他的这个力慢慢的释放出来，而不是说全靠蛮力，蛮力一出来，那玩意你没有，你没有那个附着力，那你肯定是打滑的吗？ 所以这本质呢，其实也算是呃，电控系统里面重要的一个程序，通过控制对于这个流距功率的这个释放来达到，就说限滑，这样的话呢，在一些低腐路面，他也能 平稳的前进。还有就是呢，在刹车的时候，你开了雪地模式呢，你往前走， 那还要确保你刹车的时候不会啄，懂吗？刹车要更加的稳一点啊，所以雪地模式厉害。但是呢，也请各位不要夸他，我都不夸他，你们夸他干啥？ 那比如说在东北地区的朋友那，或者说你们那里积雪或者说道路结冰实在比较严重，那你不要说什么雪地模式不雪地模式，该上雪地胎就上雪地胎，该上防滑链就上防滑链，可以对比亚迪的技术呢？有一定的一个 有强大的一个自信啊。但是不能自信过了头。不能自信过了头，那路上不是也有比亚迪 那玩意？比如说一台比亚迪汉被坦克五百救援，那不是有雪地模式吗？雪地模式他也上不去。那这个也要分路况。那然后再就雪地模式的话呢？不单单只是在雪地才会用，他还会在一些湿滑路面，比如说泥巴路面都是可以用这个模式的。好吧？ 不要过分夸大，但是你们要把他搞的好像，好像那个道路上全部是冰，那比亚迪的雪地模式都能上，那也不至于，那也不至于，好吧？

来换一下雪地模式。好。 哇，好轻松啊。很轻松了，是不是？

比亚迪唯一没有差评的功能，雪地模式！最近各地都下起了大雪，比亚迪车主的反馈也终于是破圈了。雪地模式会限制车辆扭矩的输出，即使你深踩电门，他也会缓缓起步。轮胎不会疯狂空转，而是稳稳的抓住地面。 踩刹车的时候，系统会更早更频繁激活 abs 和 esp， 一 旦发生侧滑，系统会对单个轮胎制动，把车辆拉回正常轨道。就算几万块钱的海鸥也标配雪地模式。雨雪天气，打开雪地模式，比亚迪安安全全带您回家！

很多车友问啊，下雪了想玩一玩怎么漂移呢？哎，像主播这一款的话是咱们老款的一 t 五 t 啊，直接啊切换咱们的沙地模式，接下来我就轻轻的瞎飘一下啊，打方向哎，回， ok， 单手就可以啊，没必要咱们双手，这是属于一个内部的封闭场地啊。

我们现在用那个经济模式啊，去看试一下我们这个前面这个大坡啊，蛮陡的，一个大坡差不多有三四十度，我们去看一下那个状态来一进到底 要换吗？不行不行，要换，不换来 停。好，然后下面我们切换到我们比亚迪的一个雪地模式，在这边呢，我们前后推，推完之后这个仪表盘上面有显示啊，雪地模式，我们这个雪地模式比亚迪是全系标配的啊。然后我们下面再看一下， 轻松， 非常轻松，哈哈。

比亚迪的雪地模式为什么这么强悍，这么好用？这两天的很多视频都在表达一个问题啊，雪天路面其他车辆呢都是走不动，但是唯独有比亚迪的车哎，稳稳当当的都能通过。 稍后呢主播来给大家看一个视频，看完以后告诉大家具体是因为什么原因，比亚迪雪地模式封神明场面解决困难哦， 来了， 哎呀，快走快走， 跑的也太快了吧，大哥， 干啥？大哥，没事我溜达，哈哈哈哈。 比亚迪的雪地模式呢，主要是通过数字化的一个精准控制扭矩的一个输出，让轮胎和地面的附着力呢是达到了最大化，相比较传统机械式的这种方式呢，那我们可以理解为就是他更聪明更智能， 利用毫秒级的一个响应来把这个效果呢发挥到最大，这样的一种设计呢，其实对于我们，比方说车技不是特别好的朋友们啊，保守的哎，或者说咱们新手司机来讲的话，是最大的福音，你认可吗？

比亚迪的雪地模式究竟强在哪？原理其实很聪明，车辆通过电机主动限制扭矩输出，将动力控制在较低水平，减少车轮在冰面上空转打滑的可能，实现更平缓的行驶。有车主分享体验，用了以后感觉车子明显重了不少，应该就是限制扭矩了。 这种基于电车天然优势、电机响应快、控制精准的解决方案，比传统机械结构更直接高效。它不追求瞬间爆发，而是追求极致的可控性，这正是雪地行车安全的核心， 技术的价值总在极端环境下被照亮。你觉得电动车的这种智能控制优势，未来还会在哪些场景大放异彩？

比亚迪雪地模式有多牛？先看普通模式下的起步，可以看到有明显的打滑，再来看雪地模式下的起步，虽然看着也打滑，在车里基本感受不到，除非大脚油门或地板油才能看到明显的打滑。比亚迪车主快给大家分享下你的雪地模式好不好用？

大雪封路，车轮打滑，比亚迪雪地模式一键开启，稳稳通行。今天我们找到了冰雪路面，咱们来试一下咱们的雪地模式到底行不行，现在我们先用舒适模式来测试一下，很明显的呢，能够看到这个轮胎 已经在打滑了，这上坡呢也是有点费劲。那现在我们来切换到雪地模式来看一下，切换到这个雪地模式之后呢，咱们也是一次性成功的就直接上坡了， 驾驶感受呢就是动力输出稳定，轮胎的抓地力十足，和普通模式相比有很大的差别。有了这个雪地模式，不管是雨雪天气还是冰雪路段，车主们都不用担心轮胎打滑的问题了，真是黑科技十足呀！

不要质疑视频的真实性啊，这就是比亚迪，比亚迪的三电系统以及它的电驱系统以及它的底盘控制。雪地模式就是这么牛掰，一到冬天比亚迪变成雪地猫了啊，你们抖音上只要说比亚迪雪地模式，那基本上 雪地里嘎嘎稳稳的开呀啊，很多比亚迪客户都非常的赞同赞赏，甚至夸比亚迪的雪地模式，因为他确实稳。 如果说现在视频外面的朋友啊，如果说你现在开的车是比亚迪，去找一找，看看有没有雪地模式，如果说你们那里下雪了， 路面冰冻的啊，其他车开不走的时候，你不妨打开你的雪地模式去走一走，看看到底稳不稳啊，毕竟比亚迪雪地模式很出名的啊，很多客户都是赞赏的，赞同的，喜欢这个模式， 但是啊，下雪天注意安全啊，如果说开雪地模式都不能走的，那千万别去走，注意安全。

比亚迪老司机都知道，底子的雪地模式比其他四驱车还要强，雪天湿滑路面一定要开，雪地模式最保守还是得换雪地胎，开车在结冰的情况应当减少侧滑，当然有时候你刹车都踩到底了，还是会往前滑，所以才说一定要换上。雪地胎 适合低温环境，有很强的柔韧性，汗抓地力，这种湿滑的路面也就是雪地胎，汗防滑链撑得住。如果是底子， 用雪地模式焊雪地胎，差不多无敌了。没有雪地胎，那就雪地模式加防滑链试试吧。但防滑链这个东西不是什么路面都能用的，雪太薄的情况下，用了防滑链是非常伤，轮胎没走几步就磨坏了。

家人们，比亚迪又上热搜了，但我敢说百分之八十的姐夫们根本不懂雪地模式怎么用，小舅子今天给大家讲明白第一种开启方式，我们只需要滑动我们的小拨片，找到雪地模式就可。第二种方式，你好，小迪打开雪地模式， 语音唤醒，重点来了，为什么有的车辆也有雪地模式，但是在雪地还是要打滑，甚至原地打转，不能前进。而我们比亚迪雪地模式一旦开启过后就能前进，是因为我们的比亚迪雪地模式的话，一旦开启过后，我们的扭矩就会限制在百分之三十以内， 这个时候你就算深踩了油门，也不用担心你的车辆会发生横移，因为一旦发生横移过后，我们的 e、 s、 p 就会介入，这个时候就像一个无形的大手把你的车辆给稳住，安全感直接拉满，比四驱车还省心。而且你们不知道的是，我们比亚迪的雪地模式全系车型标配，不管你是几万块钱的海鸥，还是金 plus 到上百万的仰望，一样给你配 下雪天开比亚迪千万不要慌，打开雪地模式，起步稳、过弯稳、刹车稳，简单操作还全系标配，不管是新手还是老司机，都能安心开比亚迪。这波又是平民就上了热搜，赶紧艾特你身边下雪天不敢开车的朋友来看看！