换一下模式,好。
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最近比亚迪 k 说赢麻了,前脚刚说完比亚迪驱逐舰零五冰面涮锅,紧接着比亚迪汉独闯南京高架,一战封神。 二零二六年南方的第一场雪,直接把南京干成了溜冰场,平时五分钟车的硬生生开了一个小时,尤其这个高架上坡,上百台车堵在原地,只有比亚迪汉冲锋不破,一脚油门稳稳上坡,完全不带打滑。估计这个时候比亚迪汉车主心里乐开了花,后面车主看了都傻眼了。 和一般市区不一样的是,比亚迪这套雪地模式,双温冰雪湿滑、低负荷路段设计的驾驶模式,而且很多车型都做的标配。这套模式的核心就是先扭矩稳车身和落回冲,在你驾驶的时候控制动力输出,保证车辆缓慢通行,大幅降低打滑的风险。 可很多男同胞车主会说,我们这边下雪很少,汽油缸平顺用不到呀!但还是那句话,我可以不用,但是你不能没有。 如果万一遇到这种情况,你就说用不用吧。再说了,同样价格,别人车打滑,你的车不打滑,你就说这车的含金量高不高。最后呢,还得给大家提个醒,冬天冰雪路滑,大家一定要注意行车安全。

前两天刷到未来的雪地救援视频了,其一是雪天前面的车上不去,把后面的路给堵死了,有位未来车主就一辆一辆的去救援。都说电车的能耗高,但人家是双电机四驱,开过双电机四驱的你就知道什么叫如履平地了。未来有很多模式相中雪天呢,你就直接开雪地模式,车的前后轴扭矩会强制锁定在五十比五十, 这样可以确保四个轮胎是均匀发力的,电门的响应也会变得非常的柔和,杜绝了任何打滑的可能性,甚至连能量回收都会调到极低,防止在冰面上产生不必要的制动。像未来的雪地模式呢,是一定要搭配上它自研的全域整车操纵系统的,这样它的雪地模式才会被发挥到极致。 像未来也有它自研的这个天书系统,它就相当于车辆的大脑和中控神经,把原来分散的动力、底盘、车身等一千六百多个功能模块全部打通,可以实现统一的调度。 所以说用车体验上看似很小的一个点,背后往往都投入了非常大的研发精力。有的车也会告诉你说他有雪地模式,但是有跟这个雪地模式是不是真的能用是两码事,背后啊,比的都是自研的底层系统。 真心建议大家可以多多了解一下国内的中高端电车,了解一下这些潜心在做技术的企业,他们是中国汽修工业在新能源时代从追赶并跑再到制定规则的代表,从一个企业的发展呢,也能看到当下中国在新能源行业里的成就和突破。

ok, 兄弟们今天来给大家分享两条关于未来的冬季用车的小知识,非常实用,兄弟们上车。首先第一个 最近啊咱们大部分区域都有降雪哎,这个时候怎么办?你除了要换这个雪地胎之外,除了要带这个防滑链之外,还有一个功能特别实用,也是保证我们行车安全的一种方式,就在这 小汽车点开, ok, 然后呢你会在这看到一个驾驶模式调节,一般情况下如果说雪地化的情况下,我们把它放到湿地模式,这个时候底盘的悬架高度就会到低, 然后呢整个四驱这个系统就会打开,增加我们这个湿地过程当中的一个抓地力,那如果说雪地还没化很多雪, 把这个点到这雪地模式悬架高度就会变成标准,然后呢也是四驱哦, ok, 这两个模式之后还有一个你像冬天比较冷的情况之下,肯定是想喝一杯热的,怎么办? 在这兄弟们点开这个四个小方块,点开之后会在这有个智能设备,然后呢车载冰箱点开,首先我们要把离车冰箱保持打开,然后呢 直接一键直达热饮,当然现在还有六种模式,冰镇果蔬、冷饮料、装温奶,他都会有一个设定好的温度,因为我们很多情况下不知道我这个物品应该是多少温度,你看这六种模式都在这, 而且对有一个特点,给大家介绍一下,未来的这个冰箱是可以零下负二到五十五度的,也可以制冷,可以保温,冬天的时候我们就直接点这个热就可以了。兄弟们今天就是关于未来的这个小知识分享到这,那如果你喜欢未来,记得点关注,记得点赞。

嗨,农民已就位,打开雪地模式雪地模式已经打开了呢。啊,可以看到啊,在雪地模式下呢,那未来 es 八呢? 全系的未来啊,他都标配这个雪地模式啊,然后四驱的这个雪地模式他会异常的稳健,他会关闭这个动能回收, 所以呢,电话高是正常表现啊,在雪地模式下的话,整个悬挂会非常非常硬,你对路感的感知会非常清晰, 比如说你踩到了一个像这种过这种小的,这种小雪堆,你是能有明显的感知的啊,然后路面的颗粒感非常非常重,这也是为了让你更好的去感受地面的一个摩擦力啊,好可以看啊,这地面的雪还是比较 比较厚实的。哎呦,前面这边发生了这个碰撞啊,肯定是因为这个地方确实特别滑,然后他们肯定发生了一个小的一个追尾吧, 那我这边的话,哎呦,他这个,嗯,我从这边能不能绕过去?我应该可以吧,我怕摄像头拍我,我到时候还要行政附役,就比较麻烦。 好,可以看到啊,这个路面的话还是结冰了,就说我现在这个情况啊,现在这个情况,我去深踩一下刹车,你看啊,明显能感觉到是有这种滑的感觉,但是呢,他刹车,因为他没有动能回收,他的刹车全靠这个刹车盘 啊,你看明显有一个打滑,当他得到辅助力以后,他会立马进行修正啊,所以说雪地模式四驱版本雪地模式呢,他整个的开起来还是非常的稳健啊,然后让你在这种城区,你看前面, 前面又一个啊,又一个这个追尾,所以说今天今天追尾的还是比较多呀,尤其是后驱车啊,他对于这样的 应该是发生了追尾啊,尤其是后驱车,它其实更明显一点啊, 后驱车打滑会更加严重,附着率会更差一点,而且你控制不了你打滑的一个方向,可以看到我既起步的话,我即使踩的很重的这个电门,它的起步也会非常非常的缓慢啊, 这就是这个未来的雪地模式啊,你们可以通过糯米去把它喊醒,然后去更换这样的模式,而且呢,你从前面的 h u d 可以 看到它变成暖黄色,然后也就代表了这个雪地模式已经开起来了,那么开启雪地模式以后,整个的 信心会好很多,是有这种轻微的颠簸是非常非常明显,让你对路感的感知更加清晰啊,那你开起来的话,你可能就更加的拥有信心啊,这就是未来的一个雪地模式,就说这么多,拜拜。

比亚迪的雪地模式是一个很好的东西,因为做新能源他做了十几年,那不是做的玩的这个其实本质就是电控程序的一种,做雪地模式,比亚迪做的也是比较厉害的哟,虽然其他的车型也有哈,但是有些车企的雪地模式呢,那有一说一,还是 呃,没有领悟到精髓,可能造车经验还没有那么的足。雪地模式呢,因为电机他一般呢,他是扭矩,是前段就可以给你爆发了,你尤其在低腐着路面,那比如说像有积雪的,他扭矩来的太快, 那你就会发现,因为轮胎没有太多的附着力,那他一下扭矩来的特别猛,他就要在那里空转打滑,那这个时候如果说有一个模式 可以对他的电控程序做一些修改,可以对他的这个扭矩的一个释放进行一些控制,那就能减少他的一个打滑吗?让他的这个力慢慢的释放出来,而不是说全靠蛮力,蛮力一出来,那玩意你没有,你没有那个附着力,那你肯定是打滑的吗? 所以这本质呢,其实也算是呃,电控系统里面重要的一个程序,通过控制对于这个流距功率的这个释放来达到,就说限滑,这样的话呢,在一些低腐路面,他也能 平稳的前进。还有就是呢,在刹车的时候,你开了雪地模式呢,你往前走, 那还要确保你刹车的时候不会啄,懂吗?刹车要更加的稳一点啊,所以雪地模式厉害。但是呢,也请各位不要夸他,我都不夸他,你们夸他干啥? 那比如说在东北地区的朋友那,或者说你们那里积雪或者说道路结冰实在比较严重,那你不要说什么雪地模式不雪地模式,该上雪地胎就上雪地胎,该上防滑链就上防滑链,可以对比亚迪的技术呢?有一定的一个 有强大的一个自信啊。但是不能自信过了头。不能自信过了头,那路上不是也有比亚迪 那玩意?比如说一台比亚迪汉被坦克五百救援,那不是有雪地模式吗?雪地模式他也上不去。那这个也要分路况。那然后再就雪地模式的话呢?不单单只是在雪地才会用,他还会在一些湿滑路面,比如说泥巴路面都是可以用这个模式的。好吧? 不要过分夸大,但是你们要把他搞的好像,好像那个道路上全部是冰,那比亚迪的雪地模式都能上,那也不至于,那也不至于,好吧?


比亚迪唯一没有差评的功能,雪地模式!最近各地都下起了大雪,比亚迪车主的反馈也终于是破圈了。雪地模式会限制车辆扭矩的输出,即使你深踩电门,他也会缓缓起步。轮胎不会疯狂空转,而是稳稳的抓住地面。 踩刹车的时候,系统会更早更频繁激活 abs 和 esp, 一 旦发生侧滑,系统会对单个轮胎制动,把车辆拉回正常轨道。就算几万块钱的海鸥也标配雪地模式。雨雪天气,打开雪地模式,比亚迪安安全全带您回家!

很多车友问啊,下雪了想玩一玩怎么漂移呢?哎,像主播这一款的话是咱们老款的一 t 五 t 啊,直接啊切换咱们的沙地模式,接下来我就轻轻的瞎飘一下啊,打方向哎,回, ok, 单手就可以啊,没必要咱们双手,这是属于一个内部的封闭场地啊。

我们现在用那个经济模式啊,去看试一下我们这个前面这个大坡啊,蛮陡的,一个大坡差不多有三四十度,我们去看一下那个状态来一进到底 要换吗?不行不行,要换,不换来 停。好,然后下面我们切换到我们比亚迪的一个雪地模式,在这边呢,我们前后推,推完之后这个仪表盘上面有显示啊,雪地模式,我们这个雪地模式比亚迪是全系标配的啊。然后我们下面再看一下, 轻松, 非常轻松,哈哈。

比亚迪的雪地模式为什么这么强悍,这么好用?这两天的很多视频都在表达一个问题啊,雪天路面其他车辆呢都是走不动,但是唯独有比亚迪的车哎,稳稳当当的都能通过。 稍后呢主播来给大家看一个视频,看完以后告诉大家具体是因为什么原因,比亚迪雪地模式封神明场面解决困难哦, 来了, 哎呀,快走快走, 跑的也太快了吧,大哥, 干啥?大哥,没事我溜达,哈哈哈哈。 比亚迪的雪地模式呢,主要是通过数字化的一个精准控制扭矩的一个输出,让轮胎和地面的附着力呢是达到了最大化,相比较传统机械式的这种方式呢,那我们可以理解为就是他更聪明更智能, 利用毫秒级的一个响应来把这个效果呢发挥到最大,这样的一种设计呢,其实对于我们,比方说车技不是特别好的朋友们啊,保守的哎,或者说咱们新手司机来讲的话,是最大的福音,你认可吗?

比亚迪的雪地模式究竟强在哪?原理其实很聪明,车辆通过电机主动限制扭矩输出,将动力控制在较低水平,减少车轮在冰面上空转打滑的可能,实现更平缓的行驶。有车主分享体验,用了以后感觉车子明显重了不少,应该就是限制扭矩了。 这种基于电车天然优势、电机响应快、控制精准的解决方案,比传统机械结构更直接高效。它不追求瞬间爆发,而是追求极致的可控性,这正是雪地行车安全的核心, 技术的价值总在极端环境下被照亮。你觉得电动车的这种智能控制优势,未来还会在哪些场景大放异彩?

比亚迪雪地模式有多牛?先看普通模式下的起步,可以看到有明显的打滑,再来看雪地模式下的起步,虽然看着也打滑,在车里基本感受不到,除非大脚油门或地板油才能看到明显的打滑。比亚迪车主快给大家分享下你的雪地模式好不好用?

大雪封路,车轮打滑,比亚迪雪地模式一键开启,稳稳通行。今天我们找到了冰雪路面,咱们来试一下咱们的雪地模式到底行不行,现在我们先用舒适模式来测试一下,很明显的呢,能够看到这个轮胎 已经在打滑了,这上坡呢也是有点费劲。那现在我们来切换到雪地模式来看一下,切换到这个雪地模式之后呢,咱们也是一次性成功的就直接上坡了, 驾驶感受呢就是动力输出稳定,轮胎的抓地力十足,和普通模式相比有很大的差别。有了这个雪地模式,不管是雨雪天气还是冰雪路段,车主们都不用担心轮胎打滑的问题了,真是黑科技十足呀!

不要质疑视频的真实性啊,这就是比亚迪,比亚迪的三电系统以及它的电驱系统以及它的底盘控制。雪地模式就是这么牛掰,一到冬天比亚迪变成雪地猫了啊,你们抖音上只要说比亚迪雪地模式,那基本上 雪地里嘎嘎稳稳的开呀啊,很多比亚迪客户都非常的赞同赞赏,甚至夸比亚迪的雪地模式,因为他确实稳。 如果说现在视频外面的朋友啊,如果说你现在开的车是比亚迪,去找一找,看看有没有雪地模式,如果说你们那里下雪了, 路面冰冻的啊,其他车开不走的时候,你不妨打开你的雪地模式去走一走,看看到底稳不稳啊,毕竟比亚迪雪地模式很出名的啊,很多客户都是赞赏的,赞同的,喜欢这个模式, 但是啊,下雪天注意安全啊,如果说开雪地模式都不能走的,那千万别去走,注意安全。

比亚迪老司机都知道,底子的雪地模式比其他四驱车还要强,雪天湿滑路面一定要开,雪地模式最保守还是得换雪地胎,开车在结冰的情况应当减少侧滑,当然有时候你刹车都踩到底了,还是会往前滑,所以才说一定要换上。雪地胎 适合低温环境,有很强的柔韧性,汗抓地力,这种湿滑的路面也就是雪地胎,汗防滑链撑得住。如果是底子, 用雪地模式焊雪地胎,差不多无敌了。没有雪地胎,那就雪地模式加防滑链试试吧。但防滑链这个东西不是什么路面都能用的,雪太薄的情况下,用了防滑链是非常伤,轮胎没走几步就磨坏了。

家人们,比亚迪又上热搜了,但我敢说百分之八十的姐夫们根本不懂雪地模式怎么用,小舅子今天给大家讲明白第一种开启方式,我们只需要滑动我们的小拨片,找到雪地模式就可。第二种方式,你好,小迪打开雪地模式, 语音唤醒,重点来了,为什么有的车辆也有雪地模式,但是在雪地还是要打滑,甚至原地打转,不能前进。而我们比亚迪雪地模式一旦开启过后就能前进,是因为我们的比亚迪雪地模式的话,一旦开启过后,我们的扭矩就会限制在百分之三十以内, 这个时候你就算深踩了油门,也不用担心你的车辆会发生横移,因为一旦发生横移过后,我们的 e、 s、 p 就会介入,这个时候就像一个无形的大手把你的车辆给稳住,安全感直接拉满,比四驱车还省心。而且你们不知道的是,我们比亚迪的雪地模式全系车型标配,不管你是几万块钱的海鸥,还是金 plus 到上百万的仰望,一样给你配 下雪天开比亚迪千万不要慌,打开雪地模式,起步稳、过弯稳、刹车稳,简单操作还全系标配,不管是新手还是老司机,都能安心开比亚迪。这波又是平民就上了热搜,赶紧艾特你身边下雪天不敢开车的朋友来看看!