五羊本田nwf150屏幕对比

幺五零级别复古踏板，时下最热门的车型之一，五洋本田 nwf 幺五零到底怎么样？综合测评带给大家。首先是外观颜值方面，我建议大家去看一看实车， 不要在网上看图片，也不要看工信部的照片，网上图片可能你看的比较抽象，工信部的照片更丑，但是实车我个人感觉还是比较好看的，而且比较耐看。如果说好看以大拉作为标准的话，那么他的颜值应该和大拉作为标准来说，我个人感觉 f 是 好于大拉的， 想一想 n w g 是 不是也是这个道理，但是呢，比江哥略微还是要弱一点的。当然了，外观颜值这玩意见仁见智，千人千面，我仅代表我的观点。其次，就这台车的一个空间表现，它的车价和 n w t 的 车价是一样的， 所以说它平踏空间的最窄处我没有带尺子也没有量，一个四十三码的鞋是可以放得下的，应该和 n w t 的 长度是差不多的。还有它的坐桶空间，放一个全盔，一套雨衣和一套护具都没有任何问题。所以说呢， nwf 幺五零拥有其他幺五零复古踏板不具有的实用性， 但是呢，它的空间相比 n w t 来说还是稍微小一点，因为它没有斜踏板。还有就是这台车的一个驾驶感受表现了，这个发动机呢，还是用的 e w 幺五的发动机，低速有劲，高转有力，全速域的动力分配比较均衡。油耗表现你可以参考 n w t 和 n w g， 基本上呢，两点三，两点四，两点五，差不多就这样一个油耗质量稳定，一方面呢，其实我个人觉得也没有必要太担心，因为经过了 n w g 和 n w g 的 检验，虽然说 n w g 有 过防水的问题， n w t 有 过熄火的问题，但是人家是第一批，后续 p 四是不是都给你解决了？而且是不是都召回了它的发动机，传动车架三大件是不是没有出现过问题？所以说两本之间你买复古踏板， 把另外一个本田发动机都出问题， abs 都出问题，那为什么不去考虑五洋本田呢？最后就是价格与配置，总共有三个版本，扶手标准版、标准尾箱版，智能扶手版和智能尾箱版以及 pro 版。大的版本是三个啊，主要的区别就是智能版的相比于标准版来说，多了前行的记录仪，内置的胎压监测， 大疆运动相机互联以及随心转控制键。 pro 版本的相比于智能版本多了毫米波雷达，手把加热 坐垫、加热风挡以及智能尾箱这三个版本呢，以我个人的观点来看，要么最低配，要么最高配，它的价格呢？标准版本一四九八零，智能版本一六七八零， pro 版本一七九八零， 这个价格呢，你们自己去评价。好兄弟们，这条视频如果点赞够多，转发够多，评论够多的话，我会买一台车给大家做一做长测。那么兄弟们，你们觉得五羊本田的 n w f 幺五零到底怎么样呢？它的定价又如何呢？欢迎在评论区讨论交流。

啊，不是，这不是平板电脑吗？成这么大个屏幕，服了呀。前几天看到光阳那个 k r 幺五零， 我以我以为已经没谁了，结果五洋本田你也搞这一出， 你们做你们做的这不是复古平踏吗？复古风格啊，哪哪都圆润，结果整个方平，方平就算了，整这么大， 这这这搭吗？这搭配吗？不觉得好抽象吗？ 本来这个车是挺期待的，包括呃， k r 幺五零那个车一出来外观也是挺惊艳的，结果都是整这么大一个平板电脑，这么大一个方屏，这谁受得了呀。 唉，希望出个低配吧。好吧，低配就是你，哪怕最好可以做个圆的啊，做不了圆的，你做个 做个小一点的方的也行，别做那么大，太抽象了呀，一点都不搭，一点都不协调好吗？

五羊本田新发布的 n w f 幺五零试驾报告来了，这台车其实早我就知道了，所以最近直播间问选复古踏板的时候，我一般都会直接回啊，我说你再等等再等等，因为 五羊本田的新车马上就来了，然后这台车我们今天一上午大概骑了得有一百公里左右。简单聊一下这个车的一个使用的体验，首先就是外观啊，外观这块呢，我觉得就是一个比较标准的复古踏板的造型吧，当然了，他们说啊，做了一些很多种码数的这种风格的融入，但是说实话我确实没太看出来， 不过这东西无所谓啊，我觉得这个外观大体上还是好看的吧。然后呢，特别他这个漆啊，虽然我们手里这家工程样上，但你可以看到这个漆，我觉得这个漆面的质感就已经算是比较好的一个了，哎，还带一点点这种珠光或者这种金属漆的感觉，中间最大的这个设计特点就是这个，他说是什么这种哎， 塑皮的这个面料有点像手机上那个，但是比手机上那要耐用。骑行三角这块，他们好多个高的，说这车骑着没有那么舒服，我一米七二啊，坐在上面往前稍微坐一点，两只脚全脚着地，一点问题都没有，而且我骑着其实还挺舒服的， 后面靠在这个腰靠的时候啊，脚步的空间啦，包括说我这个车把的这个角度啦，高低什么的，对于我一米七二来说算是刚刚好的一个高度，高一点个人可能会觉得，哎，车把稍微有点低， 不过这个我觉得后期要是单加一个增高的话，应该问题不大。这个车的车重目前我不知道多重啊，但是我觉得它应该跟 n w t 差不多，可能比 n w t 稍微轻一点，所以它大车相对来也比较好打的，我两个手指头就可以把它哎 轻松地立起来。我觉得这个对于很多女孩来说应该是一个比较好的点了。骑行感受这些细节，发动机的运行质感，这个发动机跟 w t 那 是一样的，包括功率啦，包括是传动这些，我们还特意找他们品牌人问了一下，但是骑这个车的时候，哎，我有一个感觉就是它在比如四十到六十这个区间加速 要比 n w t 稍微好一点，我觉得这个应该是跟它比 n w t 啊要轻一点是有关系的呃，反正体感上是要更轻的。尾速这块我今天没有去猛拉急速，就是山路里正常跑跑给到底这种 最快能跑到一百一，我觉得如果是一个高速或者大直道，它的尾速能到一百二左右应该没什么问题。还有一个点就是避震啊，它这个避震我觉得跟 n w t 的 也是一模一样的，对于绵软舒服的这种回弹压缩的效果来说没什么问题。 如果说要楞挑毛病的话，就这车不太适合拿去激进的漆。如果你要激进的漆啊，我今天试了一下，有几个这种低速的小弯带着刹车冲进去， 呃，回弹阻尼稍微有一点点拉不住，不过也符合它这个复古踏板的定位吧。 n w t 上很多人说那个软连接的车把不太适应，不太舒服，所以这一代呢， n w f 幺五零啊，就改回了那个一体式固定的车把，所以你看我这么撅它也不太会有这种大的移动 配置这块呢，等一月二十二号发布会之后出来了它的价格配置版本什么的就应该大家都知道了，所以这车到底香不香就看发布会的价格了。你们觉得这车能定在多少呢？跟着小丁解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见。

五羊本田的 nwf 幺五零复古平踏这款车在官方的发布海报当中呢说掺杂了一些马的元素，然后咱们今天看一下它的哪些地方都有马的一些元素，并且这款车的一些配置到底如何？ 好了给大家展示完之后呢，咱们说一下这台车的配置，这台车呢是一个顶配的，它大家可以看到它前方呢是有行车记录仪的， 并且它这款 n w f 幺五零顶配的车型是带有座椅加热的以及车把加热，全车呢也是标配了前后 a b s 加上 t c s， 然后是半热熔铸轮胎，并且后减震呢也是支持五段可调的，七寸的 t f t 仪表盘，再加上随心转按键，操作起来呢也是非常的便捷省事。八点三升的油箱续航三百五十公里是没有问题的，在之前的 n w g 我 在综合路况测试的时候，它八点一的油箱续航里程都达到了三百三十多公里， 所以说这个油箱呢还要比 n w g 的 要大一些。前面储物的平踏长呢达到了二十九厘米，左右的宽度达到了四十二厘米，这样呢咱们在放东西的时候储物的时候会更加的游刃有余。发动机呢还是 e w 一 五平台的发动机， 也是本田 esp 家的同源的发动机技术，有这个加持，而且呢它这款发动机呢也是和 pc 叉同一生产线的，坐桶空间呢为二十八升放一顶小点的全亏或者是半亏，四分之三亏都是没有问题的。准备的车型呢后视镜也是带有盲区监测， 变道辅助以及后碰撞预警的，当然了这个车呢也并非没有槽点，比如说它一个长方形黑框的一个仪表盘，还有就是一个复古的外观，但是呢搭配了一个很不复古的排气，还有就是它的平踏，前方斜踏，这里两侧呢也是属于一个漆面，如果说两侧做成这种防滑的处理会更好，因为我们后期在日常的使用过程当中呢， 这两侧的漆面肯定是要被划伤的。并且五羊本田这次也推出了全系燃油摩托车，六年不限里程的质保。大家针对 nwf 幺五零的这款复古平踏还有什么不懂的，包括它的配置可以打在下方的评论区，我会一一的回复给大家。

大家好，欢迎收看本期视频啊，那我旁边就是五羊本田刚刚发布的 f 幺五零啊，那虽然这个市面上复古幺五零踏板很多啊，但是其实大厂真的没有几台，而且多多少少还都有些小问题啊，所以大家也是期望 五羊本田这台幺五零复古很久了，所以咱们今天就来看看这台车它实际表现怎么样吧。 ok， 咱们老规矩，先看外观，这次 f 幺五零它的外观争议其实是比较大的， 我觉得大家其实也不要光看网上图，那这个车到店，我建议大家都去店里看看实车，我觉得实际看真车的话，你会觉得啊，这个外观真的还可以啊， 比如我现在拍摄这台白色的车，它整体的外壳材质啊，都是这种磨砂珠光漆的质感，在不同的光线下能呈现出不同的质感啊，这个真的是很难拍出来，但实际看上去的话，高级感是有的，那它比较有特色的，就是包括它的正面都是类似于这种 pu 材质的，这种啊，上面有一些像这个马灯的那个造型的一些纹理啊，就是有点像那种高级皮包的感觉， 我觉得这个复古管还是有的，包括它下面这个日行灯啊，也是这种造型，而且中间呢也是有行车记录仪的。那这台车的大灯呢，也是采用了两颗透镜，亮度可以说是非常的高啊， 据说是能达到五万坎特拉以上，这个还是比较可怕，而且这个大灯上方还有个金属环，这个就有点像一个，就是那种马鞍上那个把手的感觉啊， 包括这台车的后视镜造型也是比较讲究的，而且啊，跟 n w t 不 同的是， f 幺五零作为一台复古踏板，它自然有更多的一个改装潜力，尤其是外观的改装潜力，那现场啊，也是有一台已经改过的 f 幺五零，大家觉得这个外观怎么样？ 是不是看着更帅气了啊，更酷了？然后咱们顺着车头往下看，这台车它的轮胎配置，包括刹车卡钳等等都跟 n w t 幺五零是一样的，也是前十四轮毂，双活塞卡钳， abs 也是标配的，那后轮呢，就同样是采用十三寸的轮毂，然后减震呢，也是五级可调的一个减震， 这些配置都跟 n w t 是 一样的，那同样它的发动机用的也是跟 n w t 一 样的 e w 幺五发动机，运行品质可以说是非常的好。那这里还有个地方要夸一下五洋本田，就是它的侧板啊，是整体把这个 空滤漏出来，这样去更换空滤的时候就不用拆壳子了，这比好多的那种复古幺五零设计要好一些。那接下来我们看一下正面仪表控件的部分啊，首先它采用了一个大竖屏仪表啊， 这些跟之前五羊本田的车不一样，而且这个不光面积大，而且显示效果也是很细腻的，并且呢，它也能自动识别光线的变化，比如我把这个光线传感器遮住，你可以看到它这个屏幕就会自动的一个变暗啊。除了刚才主题，我们也可以看一下，可以切回这个更符合这台车定位的一个这样复古的主题啊。 那左右两边的按键啊，都是跟 n w t 一 样的，但是高配车型上可以看到，这里多出来了一个座椅加热的选项啊， 没错，就这台车的顶配，它不光有手把加热，它还有座椅加热，可以说五羊本田是把幺五零小踏板的配置又提升了一级。然后我们顺车头往下看啊，这边就是手套箱，这个手套箱空间还是很大的啊， 放一个矿泉水没有问题啊，左上角呢也是有 usb 口的，而且这个 usb 口啊， a 口 c 口都有，那中间的挂钩呢，是隐藏式的啊，这样扒开就可以挂东西， 然后右边的话是它的无钥匙启动，当然这也是带有 n f c 卡片的，那平时我们用的话啊，把它关上就好。那这个车自然也是带有五羊本田那套 v link 系统啊，所以平时的话，这个钥匙其实是可以不需要带的。 然后再往下呢，就是它的油箱啊，那这个油箱是八点三升啊，以这台车的油耗的话，跑个三四百公里肯定是没有什么问题的。 然后呢，我们再先来看一下它的这个踏板儿哈，这个平踏整体来讲在复古幺五零里绝对是比较宽的， 光横向的长度就有二百九十 mm， 横向的话是能达到四百二十 mm。 然后我们再来看一下这台车的一个坐垫啊，看似像是一个分体的坐垫，实际上它是一个一体的， 因为它只有前面能打开它，后面是压根打不开它里面就有很小的坐桶。而这台 f 幺五零它是一个一体的长坐垫啊，它只是说做了一个毛毛虫的造型，让我们打开看一下它的坐桶表现啊， 这个空间还是非常让人满意的，跟 n w t 幺五零几乎是一样的，那后部呢，也是有座桶灯，包括防冻液的一个位置啊，都是可以观察到的啊，这个设计还是很方便的。接下来我们来看一下这台车的奇骏三角啊， 那其实它本身车架包括轴距啊，其实都跟 n w t 幺五零是一样的，但是有一点，它的座高其实比 n w t 幺五零更低， 同时呢，再加上啊，他这个坐垫做了一个相对分体的设计啊，他就会有一个小靠背的下凹，所以你像我这种一米八六身高的人，就没有办法往后坐， 所以呢，这个腿部空间就会显得相对局促啊。其实你要说多局促也倒不至于局促，因为他的平踏是挺大的，主要是在转向的时候，你把车把打到底的时候，他会碰到这个腿。这可能是对于像一米八以上的人身高不够友好的地方， 但我相信啊，如果你的身高是在一米六啊，或者再低一点儿，一米五五到一米八这个阶段儿，骑这台车应该都是蛮舒服的。 如果是一米八以上的朋友啊，可能这个七零三幺肯定是 n w t 更舒服。不过它的这个坐垫儿的材质也好啊，柔软度也好，坐着是很舒服的。包括啊，因为它前后做了一个分割，你后座带人的话，它整个的乘坐空间也是比较大的，包括这个小脚踏啊， 质感也是比较好的，踩着也是很舒服的，所以带人的话是没有什么问题的。 ok， 那 最后咱们来聊这台车它骑起来怎么样。 首先说一个总体的感受，就这台车骑着跟 n w t 其实是大差不差的，因为毕竟车架相同啊，刹车减震啊，包括整体的结构啊，包括它的发动机啊，都是大差不差的，因为毕竟这台车它跟 n w t 是 相同的平台。不过在一些细节上啊，这台车应该也是做了一些调整， 比如说它的排气的噪音，我觉得可能就比 n w t 要小一点。同时呢，也可能是因为这台车的造型以及它其三角设定的不一样，让你会感觉在低速的时候，它比 n w t 要略微灵活一点， 那剩的地方跟 n w t 感觉就差不多了，包括刹车的表现也是一样的啊，你要说多运动没有，但是绝对也能让你刹得住啊。如果你要让我挑刺儿的话，我还是觉得它后 a b s 触发略微保守一点，触发偏早啊， 如果能再稍微晚一点出发就更好了。而且啊，有一点，现在市面上的复古踏板很少有前十四后十三的一个长轴距大轮的设定， 所以这台车它在高速行驶的稳定性上表现是非常好的。那实际上我在试驾这台车的时候，也把速度拉到了一百多，那我感觉它依然是比较稳的，那这对一个平踏来讲是非常难得的。 所以至于这台车值不值得买啊，当然要看它多少钱，因为我在拍这台车测评的时候还不知道价格，那现在价格应该已经出来了，我也把它贴到屏幕上，大家觉得这个价格怎么样？ 我估计啊，它的价格应该也是跟 n w t 差不多的。所以我觉得五羊本田推出这台车，它的目的啊，就是给不同的用户不同的选择，尤其是很多的女性用户，对吧？你可能觉得 n w t 做高一点儿，或者觉得 n w t 不 够时尚，不够 fashion， 那这台 n w f 就是 他们的选。所以这两台车怎么选啊？完全是看你的口味啊，按照你的外观喜好以及你的实际使用体验来选择就可以了。那关于 f 幺五零的内容咱们就聊这么多，如果关于这台车大家还有什么疑问的话，也欢迎一起留言讨论下期内容，再见！拜拜！

哈喽，各位朋友大家好啊，作为一名复古汽车爱好者，最近五羊本田发布的复古评判 nwf 幺五零还挺有意思的。作为马年开篇的复古新车， nwf 整车设计都是满满的马年专属的仪式感，坐垫灵感来自于马鞍，车身侧面还有皮革玛奇印老花装饰，连后视镜都透着球帐的设计感，复古的细节直接拉满。当然在这复古的外形下融入了大量现代科技。 高配车型搭载了七寸全彩的 tft 仪表，这是一个注版的一个仪表啊，支持投屏、导航等一系列的操作。而且 pro 版还有加热手把和加热坐垫，这个北方的车友肯定都知道，加热手把和坐垫在冬天有多香。在安全方面也绝不妥协，全系标配了双通道的 abs 和 tcs， 顶配还带汽车级的毫米波雷达和行车记录仪，盲 区预警，让其行更加的安心。动力方面搭载了成熟的 ew 幺五发动机，这个在其他的车型上已经有所应用，技术还是非常成熟的， 平顺还省油，八点三升的油箱理论续航能到三百五十公里以上，二十八升的座舱能轻松的放下，全亏，还能放一些雨衣，实用性拉板。 这个车一共有三个版本啊，售价区间是一万四千九百八到一万七千九百八，最最重要是五洋本田还宣布全系燃油摩托车将享受六年不限里程保修政策，这可是品牌对品质的硬核自信哦。复古与科技的平衡，你给这车打几分？欢迎在评论区聊聊你的看法，好了，今天就到这里吧，拜拜朋友们记得点赞关注哦！

披着复古外壳的现代踏板五羊本田刚发布的 nwf 幺五零，咱们需要知道的几件事，如果你正在考虑这台车，那么一定要把这个视频 看完，外观就不用多说了，它就长成这样，好不好看大家自己评价。第一点就是这台车有五个版本，五个配色，他们之间主要的区别跟价格我直接打在屏幕上了，如果让我选呢，我会选智能版，它是那个带彩屏的版本，像是尾箱啊，包括毫米波雷达什么的，这些 有可能会自己去选装，或者单独去加车机。第二点就是发动机跟 n w t 幺五零一模一样，我特意对比的试了一下，这一点啊，我为我的言论负责。如果你想了解这个发动机的行驶感受啊，就近找一个五洋本田的门店去试试 n w t 幺五零，这俩车真的非常相似。 第三点，储物空间啊，前面这是一个手套箱，能够放一整瓶的小挂钩，如果它有一个防跳脱的机构就更好了。它的平踏空间基本上跟 n w t 幺五零也是一样的。 座桶空间跟 w t 幺五零也一模一样啊，能够放一顶大尾翼的前盔，只不过就是上面稍微有一点点顶。第四点，续航八点四升的油箱配合这个发动机，保守估计续航里程呢，应该在三百五十公里左右，如果极限啊，可能得三百大几十公里。第五点，坐高我一米七，二腿算短的那个，两只脚稳稳全脚掌着地。 第六点啊，智能版以上这个七寸的大屏啊，大是真的大，好不好看呢，你们自己说。第七点啊，前后 a b s 加 t c s， 安全性这方面现在幺五零已经领先幺二五太多了。第八点就是它这块，这个塑皮的面料啊， 说是跟车漆可以达到同寿命的，为什么说它是一个披着复古外壳的现代踏板，比如说后车尾这个位置， 常见的复古踏板是用的全包式的设计，这样更换空滤啦，什么都会比较麻烦，但是他这个设计呢？哎，就会比较现代。说实话，本田的车一直都比较难以评价，如果你想在视频里获得激烈的言辞，本田的车一直调的就不是那样的， 他一直是一个非常中庸平衡。就我一直说本田嘛，最大的优点就是没什么缺点，最大的缺点就是没什么亮点。那么问题来了，你们觉得这个车怎么样呢？跟着小丁解锁更多玩车姿势，我们下期节目再见。

最新资讯就在今日，五羊本田全新复古踏板 nwf 幺五零标准版正式公布，售价为一万四千九百八十元。该车不仅造型气质优雅，格调突出，而且还兼顾有诸多科技配置，日常使用颇为便利。今天我们一分钟快速解读，告诉你该车到底如何。 首先，与常规复古踏板有所不同，整车特别融入有马术风格元素，整体样式高贵典雅，兼顾有一定运动感。比如该车日行灯尾灯直接采用的是马蹄样式，造型典雅，别具一格，尤其坐垫设计还结合了马鞍造型，不仅舒适有所提升，而且视觉质感也有增强。在动力方面，该车直接采用的是 n w g 幺五零 同款动力引擎，熟悉的朋友都知道，该引擎与本田 s b 加发动机属于同源技术，整体运行平顺性、省油、经济。实用性方面，该车直接采用的是平踏设计，日常使用比较便捷。其中底部座桶空间可在容纳一顶全亏的情况下，还可容纳部分骑行装备， 其中座桶内部还加装有照明灯，看上去比较贴心。在配置方面，该车直接标配有前后 a b s 和 t c s， 其中高配版还配备油手把、坐垫加热和毫米波雷达 以及前置行车记录仪，另外像全彩液晶屏、胎压监测也均有配备。目前该车油箱容量八点三升，一次续航可超三百五十公里。 而根据版本差异，目前该车尾箱版售价为一万五千四百五十元，智能扶手版售价为一万六千七百八十元，智能尾箱版售价为一万七千三百元，而高配 pro 版则公布售价为一万七千九百八十元，感兴趣的朋友，我建议你找机会详细了解一番。

哎，培叔，这个无本 nwf 幺五零发布之后，我看各大博主视频下面留言都说这车丑。为什么呀？丑？嗯啊，因为 nwf 这个复古踏板啊，更多的设计灵感和设计元素是来源于码数。码。码数跟丑有什么关系啊？ 肤浅，太肤浅了。因为据我无脑统计，我国汽车使用用户高达五点一五亿，电动自行车用户高达三亿多。这摩托车用户也有三千八百万啊？ 不是，那马术呢？马术，因为我国马术爱好者只有一百三十万。哼，那就他们无知。哈哈哈。他们不懂是不是你内涵他们，哈哈哈。嗯。

我前面他居然有两千多的距离。前面这个两千多的距离啊，空间还是可以的，兄弟们掏上了啊，五羊本田的 f 幺五零 复古踏板，他这个白色啊，还不是那种，哎，纯白，是那种什么类似于那种珍珠白，一白一黑啊，哎，这个呢是个纯黑色的，他的感觉就什么一黑到底了，但是呢，灯是白的，整体的质感也还不错，然后还有一个类似于绿松石的颜色啊，那这个质感就要更好了，全车钢琴烤漆那种的漆面，加上这种的，哎，绿松石的感觉， 这个是看着真不错啊，这个那配上灯光以后啊，这台车看着就更好看一点了。主要在于什么呢？你看他确实挺优雅的，这个感觉你在其他副踏板上确实看不到，因为他是采用了。怎么说呢，把实用和复古都给你融合到的一款踏板车。看细节啊，你看他的这个后扶手都是用的这种镀铬的金属件， 细节做的还真心不错，你看啊，他全车用的都是这种什么呢？哎，类似于这种散粉烤漆，会有渐变色的，然后这边是偏蓝，然后阳光底下呢就会偏白一点 啊。我靠，这个仪表也够大的，这仪表尺寸，我的天，那怎么看？我来这个车比较长啊，你看他前面坐垫，后边坐垫这个比例 啊，整体的话，他轴距应该是跟 t 五零一样的，但他设计出来感觉就要比 t 幺五零要长很多。那这台五羊本田的啊复古踏板 f 幺五零明天的将会发布价格，你们觉得他会卖多少钱呢？啊？反正到时候发布会我也在现场，到时候给大家第一手资讯啊。

兄弟们，这是五羊本田还没有上市的新车 n w f 幺五零，这也是他们首款幺五零的复古踏板，那作为一台复古风格的踏板，最看重的肯定是外观跟颜值，那五羊本田 n w f 这个以码和码数为设计灵感的外观颜值 你们觉得怎么样？ n w f 除了是一款复古风格的踏板之外，它也是 n w 系列的第三款车型。那相较于其他的两个兄弟车型 n w f， 它作为一款复古踏板，它面对的消费者呢，会更加偏向女性化一些，所以这台车在外观上它的细节会更显精致一些。为 寻求差异化，他们在外观上用到了一些皮革的装饰，以及一些马蹄形的元素啊。不过因为这台车还没有正式上市，我不能说的那么细。那对于这台复古风格的踏板，很多人可能比较关心的是它的一个坐高坐姿，以及它的一个前三角的设定， 那我的身高是一米七三，我坐上去之后呢，双脚是能够完全落地的，它的这个坐高的话大概是七八零，在七八五之间，它也是一个平踏板的设计，不过呢，它没有斜斜的设计，所以它的实用性可能稍微差那么一点点。 这台车它的一个整体的一个体感呢，其实并不重啊，比一般的幺二五稍微重那么一丢丢。对于大部分人来说，我觉得这个体感是没有问题的， 不管你是女孩子也好，还是小个子的人群好，这个体感它都是非常 ok 的。 今天呢，我们也简单的试驾了一下这台车，因为它还是个工程样的状态，可能最终的量产版本，它的表现会更好一些， 那目前的个人观点仅供参考。那 n w f 幺五零这台车骑上去之后，让我印象最深刻的是它这个刹车调的是比较靠前的，不管是 a、 b s 的 介入还是刹车力道的，包括它都是比较靠前的。这一点其实对于新手来说的话，我觉得是比较合适的，因为新手往往需要更强的信心，他才会敢放心大胆的去驾驭这台车。 所以我觉得 n w f 幺五零这个刹车特性，它是非常适合新手以及非常适合女性消费者的。然后是减震，我觉得 n w f 幺五零它的减震比另外两个车型 n w g 以及 n w t 的 减震都要软，都要舒服。 这个减震的设定其实跟这台车的定位是息息相关的，那作为一台互补踏板，它的一个使用场景更多的可能是日常通勤，所以它的减震调的软一点，舒服一点，我觉得是没有问题的。动力和操控今天只能在这个停车场的小场地简单感受一下， 因为明天我们还跑二幺八。 n w f 幺五零怠速的时候震动稍微有点大，发动机的声音呢也稍微有点大，个人觉得复古踏板应该保持优雅，这两点我觉得有待改进一下。动力上其实不用说太多，毕竟在 n w g 和 n w t 上都感受过这台四驱门的发动机呢，动力响应平顺性以及高转都很不错， 对于操控也是相当的灵活。这么个小场地，回头弯掉头连续的弯道是不是很轻松，像平时城市里的日常通行是非常灵活的。 最后再说一下这台车的配置跟价格，虽然它是一个复古的踏板，但是我可以告诉你，它的配置不会低，该有的不该有的它都有。虽然它的价格没公布，但是参考目前的 n w t 以及 n w g 的 价格，无非就是高一点、低一点，那具体是高多少还是低多少，我发布会那天在揭晓。

五羊本田的 nwf 幺五零，一辆非常有性格的复古踏板，那么它和我们传统印象当中那些复古踏板的设计还是有很大的区别的，在复古的基调之上加入了很多现代的设计元素，厂家的宣传语叫人马合一，所以在这辆车上你能找到很多跟马相关的元素， 比如说后视镜，马球的球杆，尾灯和前面这个小的日行灯像不像一个马蹄？还有这些装饰盖，摸起来还确实有皮革皮温的感觉，因为签了保密协议，所以它具体的细节 配置通通都不能说，需要等到厂家二十二号正式发布之后才可以亮相。刚才简单的试驾了一下，那么作为 n w g 和 n w t 的 双料车主，其 n w f 我 的感受是有两个非常明显的区别，首先它的转向变得更加的轻盈了， 同时它的起步动力来的更早，毕竟作为一台复古踏板，它的更多的使用场景还是在城市通勤为主，那么更轻的转向，更轻的油门响应，对于城市骑行是非常的从容的。一米七八的身高，一百六十斤的体重，看一下我的骑行三角， 那么脚踏最窄的地方，也能够轻松的放下我四十二码的鞋。行了，其他都不让说什么了，咱们静静等待二十二号的发布会吧！

最近很火的五洋本田 nwf 幺五零在昨天正式公布了价格，由一四九八零到一七九八零共三个版本，标准扶手版、智能扶手版和 pro 版。我给大家梳理了这台车的核心亮点，第一个亮点是外观上融入了非常多的马年元素， 比如马蹄状的灯具、复古的马鞍、弧线坐垫，以及以马术帽为灵感的风挡，都是它与其他复古车不同的设计美学。第二个亮点是六年不限公里数的保养，也不限你出手后的第二任车主。 第三个亮点呢是配置，它配备的是经市场验证的 e w 幺五的发动机与平踏专用的车架组合， 整整四气门一百四十九点七 cc， 最大功率一十一点四千瓦，最大扭矩一十四点四扭米，八点三升的油箱，官方百公里油耗二点一升左右，能跑三百五十公里的续航。还有威宁可全域智能架构系统，同时支持了蓝牙解锁、 app 解锁、蓝牙远程分享等等， 还搭载了毫米波雷达系统，尾部有碰撞预警，后视镜呢也有超车提醒。但最重要的安全配置有双通道 abs 和 tcs， 半热熔轮胎和胎压监测， 平时需要花钱加装的行车记录仪也在标配当中，顶配还有加热手把和加热坐垫，并且三档可调，所以这又是一台适用于通勤加短途摩旅的最新选择。

复古小踏板做性能测试，有没有人愿意看呢？今天正好我带的 s a， 然后在我身边就是一台还没上市的复古小踏板。什么都不说了，先去测加速， let's go， 这个加速表现你们觉得怎么样？同样我们也来看一下它的减速表现， 现在这台车是一个工程样车的状态，然后我大概感觉到它的刹车应该还没有完全磨开， 不过我根据我的减速记者来看呢，它的制动力已经是完全释放出来了，那么它的制动数据也在屏幕上给大家体现出来了，实际感受就是它的 abs 在 这个条件下介入并不会那么的积极，所以我认为还是比较合理的。同时呢，它因为考虑到是复古脚踏板，应该要考虑舒适性， 所以说他的手感相对来说没有那么的直观，会感觉刹车手感比较偏软，但至少制动力和制动表现我觉得 安全性是没问题的。当然像这种平踏板中间没有龙骨车架情况下，我们还需要做一个高速稳定性测试，大家一起来看一看吧。首先声明啊，这种测试呢，请勿模仿啊这个专业行为。然后我们可以看到这个车我加速到表显，大概一百一十多的一个状态下，我开始 三把这个车是非常稳定，同时呢，我不停左手或右手去拍击车把，在不同的速度下一直拍，然后随着它减速，大家也能看到 它的稳定性做非常的好，一直减速到三十，那在这个状态下，基本上车就属于失速的状态了，所以说 我们就不需要再进行测试了。所以你们觉得这一台 n w f 幺五零今天我做的测试表现怎么样呢？可以在评论区里说一说。另外还是要声明一点，今天所有的数据表现仅限于我个人， 我一百六十多斤的一个体重，再加上我今天穿的冲锋衣，然后今天在这个路上它的坡度啊，以及它的风速，还有它的这个路面低温的情况，那仅限今天作为大家的参考了。那么关于 f 幺五零还有什么值得我们去深究的点呢？下条视频跟大家慢慢说。

造型好看以外，我们的大灯还有时复刻了马蹄的利落弧线。前十四寸后十三寸的设定，七寸全新设计的悬浮 tft 仪表 载了备受市场好评的 ew 幺五发动机，使得消声器的声音更安静，也双通道 abs 后轮 tcs 半热轮胎加胎压监测，晴天雨天骑行皆安心。 还有五段可调的减震，超过三百五十公里的续航里程。用车架具备了优异的刚性和动态响灯性能，保证灵活性的同时， 门超宽敞的空间，十八升的大容量座桶，一盏自动的座桶灯，在开启安座的瞬间情况下，轻松掌控前方的方， 也能让你以舒服的感觉去享受驾驶的快乐。行业通路车首发的毫米波雷达， 这是珍珠黑，沉稳而精致，他不像普通的黑色那么沉闷。自带高光的幻彩白 还有绚丽灰，现在我们台上摆放的就是绚丽灰特别调制的颜色，深蓝绿，灵感来自于高山和森林。它有充满神秘的紫色青釉紫，经过了无数次的打磨， 在标准版的基础上搭载了七寸全彩的 t f t 仪表和随心转手把行车记录仪以及内置胎压。 f 幺五零的售价是多少呢？准扶手版价格为一万四千九百八， 智能扶手版价格为一万六千七百八，网络版价格为一万七千九百八。精心规划了三大版本的配置。

本年度最期待的复古踏板五羊本田的 nwf 幺五零售价终于公布了啊，虽然说售价跟 nw t 幺五零基本是持平的，但是啊，对于这一种复古踏板来说啊，其实没有加价已经非常良心了。那同样，这一台车一共是有三个版本， 标准版它是标配了前后的 abs 加 tcs， 智能钥匙，半热融的轮胎，车机互联，那智能版是增加了行车记录仪， 胎压监测，运动相机的一个互联和手把的旋钮。那 pro 版是在智能版的基础上增加了毫米波雷达，手把坐垫，加热风挡和一个智能的尾箱。 那其实对于我们普通用户来说啊，我觉得标准版的配置就已经非常的够用了，那对于这种小踏板来说啊，可能性才是我们大家最应该去关注的点。那这台车的车架和发动机采用的是 n w t 同款的平台， 差别就是为了这个外观的考虑，手套箱它会小了一点，斜踏的话也取消了啊，但是平踏和坐桶的空间是差不多的，二十七升的这个坐桶是可以完全放下全亏的，那这一点比大拉会强一点。 这个幺五零水冷四气门的发动机，去年的 n w g 和 n w t 加起来据说已经卖了有七万多台了， 空屏其实还是不错的啊，并且我之前也做了测试啊，无论是动力还是平顺性，绝对是同级别标杆的存在。我自己实测啊， gps 的 级数是可以拉到一百一十二， 对一个十一点四千瓦的车子来说啊，其实已经非常夸张了。所以说只要你对这一台车它的外观是感冒的，那其他方面其实不用过多的去担心。

理性聊聊，最低配的本田 n w t 幺五零值不值得买？关于 n w t 幺五零这款车型，我相信很多人关注的是幺四九八零元的最低配版本，而 我的 n w t 提回来呢，也已经骑了四个多月了。今天就来理性聊聊，最低配的 n w t 幺五零到底够不够用，值不值得买。要想回答这个问题，我们得知道最低配的 n w t 幺五零和高配车型的差别在哪？首先是这块屏幕，最低配车型搭载的是 va 屏 功能，虽然没有 tft 屏那么多，也不支持车机互联，但信息显示效果和清晰度还是非常不错的。导航的话完全可以再装一个第三方的手机支架，对于日常行驶影响不大。然后就是高配车型还支持车机和运动相机的互联，这个属于是锦上添花的配置， 我个人没有用到，因为我的是普通的运动相机，而且通常骑行的时候呢，运动相机就开机一直录制到目的地，不会中途去操作，也怕骑行的时候分心。 当然，有这个车把控制运动相机的功能肯定是会更好更方便。另外一个比较大的差别是，高配车型有护杠和智能尾箱，但现如今买幺五零，踏板加装全包护杠、 铝合金尾箱、高功率射灯加高风挡，基本已经成为了落地四件套，因此我个人认为这个配置差异影响也不是特别大。 当然，高配车型的智能尾箱是很方便的，配合上无钥匙启动，真正可以做到无钥匙出行。我这台 n w t 装的是副厂铝合金尾箱，我通常呢会把一些常用比较重要的东西放到坐桶下面， 就算没带车钥匙也可以方便取放。而尾箱呢，只是装一些不常用不重要的物品。最后一个比较大的配置差异是，高配车型有毫米波雷达和行车记录仪，这属于是安全配置的境界，对于骑行安全肯定是会多一份保障。但就像买汽车一样，高配车型往往会有更多的主动安全配置 怎么选还要看个人的需求，毕竟每个人看中的点不同，空前有人。除此之外，最低配的 n w t 和高配车型就基本无差异了，尤其是核心部分， e w 幺五发动机和变速箱是一样的，都配备了双通道 abs 和 t c s， 我 相信这些才是大部分人买幺五零踏板最看重的点。 再加上五羊本田在业内的口碑呢，一直不错，做工和品质都比较有保障。幺四九八零元版本的 n w t 可以 说是实用党、省钱党的福音 的来看，如果只是日常骑行，只在乎幺五零踏板基本的行驶属性，那么 n w t 最低配的版本是完全够用的。对比起以往的低配幺五零踏板来看， n w t 的 配置呢，已经算是有诚意了。 当然，低配车型对于大部分人来说，够用只是我的观点，最终选哪个配置还得根据你自己的需求去决定。