新款奥迪q5l是燃油车嘛

全新一台奥迪 q 五 l 啊，最大的改变呢，就是多了双电机，外加啊可以装载华为的乾坤支架。那今天呢，就替各位老板们来体验一下实车的驾驶感受， 先快速来看一下外观和硬件啊，那对于全新换代的 glc 叉三和 q 五来说呢， q 五的造型争议啊，是最小的，而且呢也是啊接受度最高的。 官方说啊，全新 q 五 l 呢，融合了 a 七的优雅， r 八的锋芒和 e 创的未来感，听起来有那么点玄乎，但看到实车呢，我们确实会见到一些熟悉的设计语言。 前脸方面啊，整体的视觉重心被上移了，大风窝的八边形隔山也更大更精致了。中央发光的 logo 和两侧贯穿的灯带呢，是专门为中国市场设计的，在 logo 的 下方啊，是有一个小的前置摄像头的，而且呢，在保险杠底部啊，还有两个毫米波雷达，那一个是长波，一个是短波， 在未来的交付车型当中，在保险杠两侧的这个位置还可以选装激光雷达，也就意味着这款车呢，未来将会搭载华为的乾坤支架。 引擎盖上这两条内线啊，也就是这个类似于勺形切口的设计啊，不仅是好看的肌肉线条，实际看起来你会发现它有能分散强光照射的效果，因此呢，对于提升驾车的安全性啊，还是有一定作用的，也是一个非常巧妙的设计。 ok， 掀开机盖啊，我们再来看一下，那发动机呢，用的是第五代的 e a 八八八，那它相较于之前有两个大的改进，那第一呢，就是增加了可变洁面涡轮技术，也就是我们所说的 v t g， 那 优点呢，就是能减小涡轮齿子，让起步啊，更快更平顺， 在十二点五比一的压缩比下呢，喷油压力啊也有所提高，那来到了五百八，雾化效果要更好的。接着我们再来看一个小细节，这台车啊是配了两个防冻液的平衡罐，那小的蓝盖的呢，是给电池用的， 这也就说啊， q 五 l 呢是有电机加持的，而且啊还是双电机，一个索恩博的 p 零加一个博格华纳的 p 三，那 p 零电机呢，是位于发动机的前部，那 p 三呢，是位于变速箱的后方，而且它 p 三电机呢可以输出啊，二十四马力，两百三十牛米。因此这台车在低速的时候是可以完全用纯电进行一个行驶的， 在等人或者等红绿灯的时候，那即便发动机啊不工作，那车内的电器设备，空调啊，也可以完全依靠电力来进行工作。那一会呢，我们将它开起来，看看它整个对于动力输出的补助的表现，以及它的节能表现到底怎么样。 来到侧面啊，线条可以说是教科书级别的了，那从大灯贯穿到尾灯的紧绷间线啊，这么一台大车啊，瞬间有了紧致的肌肉感。那说到这里呢，我们顺便再来提一下新 q l 的 尺寸，他的长宽高啊，分别是四八四二，一九零零和一六六零， 相比老款呢，他看着要更长更宽，但是呢略扁了一些，那轴距呢，也从二零九七来到了二九四五，那目的呢，是更多的提升啊，后排的腿部空间，车尾啊，是我个人最喜欢的地方，那从后窗延伸下来的宽阔平面，让 suv 常见的笨重感一下就消失了，取而代之的呢，是一种轿跑般的优雅和张力。 而下面这个悬浮式的后杠啊，和单边双出的真排气啊，时刻都在提醒你它的燃油性能身份。车灯是奥迪任何一款车型啊，都不容忽视的地方，那它在新的 q 五 l 身上呢，也有了新的演绎。 日行灯啊，有八种点亮模式，也就是官方说的八种数字签名啊。那贯穿式尾灯呢，则有两百六十六颗可以独立控制的 led 单元组成，在两段细节处呢，还做了类似于龙鳞的效果，有点啊波光的感觉。不过这在灯光上最初跳的设计啊，还得属这个高位刹车灯啊，它采用了一个类似于三 d 投影的效果， 跨手字母和点状灯带会被投射到后风挡上，在晚上看起来还是非常拉风的。那这个中国专属的配置呢，是奥迪作为登场给到用户的一个极大的情绪价值。 门把手呢，采用了个半隐藏式的设计，轻轻一碰啊，他就会弹出来，如果是遇到紧急情况的，里头啊有一根红绳，他会弹出来，他跟门锁啊，是机械连接的，再也不怕发生事故的时候车门打不开了。 进到内饰啊，扑面而来的是一种熟悉的奥迪式科技，但这一次呢，更温暖也更中国。最吸睛的呢，肯定还是这三块屏幕构成的数字舞台。十四点五英寸的主屏，界面清爽，逻辑直观，滑动跟手啊，完全没有老一代车机那种拖沓感。 关键是呢，他和这块啊，十一点九英寸的虚拟座舱，还有十点九英寸的副驾屏呢，是真正联动的副驾呢，可以帮你啊，设置导航也可以呢，自己看视频，不干扰驾驶者的任何信息。你好，迪来了，我有点冷，顺便导航到东钱湖康德斯酒店， a c 已经关闭了，找到多个地点，你想去第几个？第二个 可以看到啊，整个语音的识别操作啊，都非常的流畅，那不再是简单的关键词识别啊，可以跟车机呢进行啊，一系列类似于你的人对话。再说座椅啊，奥迪呢，管它叫云感座椅，不过呢，它可不是那种软趴趴的那种啊，虽然它比之前的奥迪车型呢要软，但是该有的支撑包裹呢都还是有的， 尤其啊，四向的气动腰托跟一百零九毫米的高侧翼支撑啊，在激烈驾驶的时候能够提供很好的一个侧向的支撑，那同时呢，座椅啊还有带有不同的按摩的模式和强度啊，但在长途驾驶时候也能够比较有效的去缓解疲劳。 来到后排啊，这才是 q 五 l 的 传统强项啊，两千九百四十五毫米轴距的优势啊，肉眼可见，虽然没有冰箱和彩电啊，但腿部空间这一块呢，还是给到了行政级的享受。并且啊，他的后排座椅呢，还支持啊前后十厘米的移动靠背角度呢，也有啊，二四二六二十八度，一个三档可调。 如果再把全景天窗的遮阳帘打开啊，配上三十色的氛围灯，那夜晚穿行在都市里头呢，这种既通透又私密的氛围感啊，是豪华感的其实最直接的一个体现。 接下来本次体验的重头戏来了，看看全新的 ql 呢，开起来啊，到底怎么样？那奥迪呢，给这套 hdi 双电机痊愈电驱智混技术呢，起了一个很哲学的名字，叫做油电之间的环境风格。 像现在这样在市区慢速行驶的时候呢，这台车啊，会优先选择呢用电，那由 p 三电机呢，直接驱动，安静顺滑的像一台电车 彻底告别了呢传统燃油车低速时候的顿挫和烦躁，那电机两百三十牛米的扭矩啊，让起步呢变得非常的轻快啊，那轻踩油门的加速呢，只要啊电池的电量不低于百分之五十，他依然可以像现在这样采用一个纯电的方式进行行驶。 当你需要更多的动力而深踩油门的时候，哎，发动机这个时候的介入啊，可以说是无感的，但是动力呢，却实打实的瞬间被释放了出来。 p 三电机呢，在零到一百四十公里每小时的全速域呢，都能够助力啊，所以无论是初段还是中后段的再加速啊，你都能感觉到一股直接的推力，做到啊，随叫随到， 再加上我们这次试驾呢，是两百千瓦四百牛米的一个高功率版本，而五代的 e a 八八八发动机呢，本身啊就是一个技术的巅峰， v t g 的 可变洁面涡轮技术让实质呢几乎啊是消失了，那所以这台车开起来，它整个动力的输出啊，可以说是异常限性的。 那与发动机相匹配的呢，是机界硬连接加预换挡结构的一个七速的 s tronic 双离合的变速箱啊，那能量的损耗呢，会更低，动力传递呢也更高效，那对于这么大的一台家用车来说呢，五点八秒能够破百的动力，应该说也是非常够用的了， 松开油门滑行或者刹车的时候呢，那电机啊会进行一个高效的制动能量回收，在这个位置我们可以看到，那它的回收力度呢，调的非常的舒适啊，很自然，那不像某些电车呢，会有强烈的脱液感。 p 零电机的主要功效呢，是负责启动发动机，并且呢为电池供电，那它采用了一个皮带的驱动啊，因此呢要更为的安静，并且呢能为发动机啊提供更高的一个启动转速，从而实现呢更低的油耗，并且提升整个车辆的一个平顺性啊， 那有了 p 零和 p 三的加持呢，一路开下来啊，我们这台车百公里的平均油耗啊，仅为六点九升，对于这么大的一台车来说呢，可以说还是一个非常出色的成绩啊， 那我们这台车的配置啊，可以说是相当的高啊，因为呢这台车呢选装了这个空气悬挂，因此它的悬挂呢可以做一个大概有高低达到九十五毫米的一个调节啊，那同时呢，配上它的整个越野模式啊，应该会有不错的一个越野表现。 最后啊，还有点小遗憾，就是啊，作为这台车最大的一个爆点啊，华为的乾坤支架呢，在我们这台车上呢，暂时还没有配上，那只有以后找机会呢，再为大家体验了 一天的深度体验下来，全新奥迪 q 五 l 给我的呢，不是某个啊单向的暴击，而是一种啊高度成熟的全能感， 在这个油电交织，智能狂奔的时代呢，奥迪交出的一份啊，关于豪华燃油 suv 未来该是什么样的完整的答卷？它告诉你啊，燃油车的魅力呢，其实从未退却，而当它被赋予啊顶级的智慧，所能带来的是一种啊无需在驾驶乐趣、豪华质感和智能便捷之间做出任何妥协的全能享受。 如果你能让他留恋燃油车的那种啊，深厚的机械底蕴以及驾驶参与感，又渴望这个时代的最前沿的智能体验，那么，全新的奥迪 q 五 l 可能就是你最值得等待的答案。

现在是全新一代的奥迪 q 五 l 正式上市了，起步价呢三十点九八万，这台车其实有一个大杀器就是全系， 哪怕是最低配的车型也是标配了跨丑，而且可以选装空气悬挂，这个在现在所有的豪华品牌 suv 里面还是非常难得的。除此之外呢，这台车其实最大的变化就是有一个五代的一八八加了两个电机，加上 p 三电机，所以它实现的其实就是 有更好的平顺性，大家在开这台车的时候就可以体验到它在各种工况下起步也好，中途加速也好，都有更平顺的一个行驶的表现，这个是比上一代要 明显加长的。另外就是因为有了这个现在的电机和电池之后，你短时间在车里面开空调也是不用着车的，相当于一个油车，实现了纯电车的一些静态的功能。

上班上班，今天继续打卡，哎，当大家看第一眼感觉的时候， 这台车型如果我不标车型牌，估计大家都不知道这是什么车是吧？全新奥迪 q l 正式已经来到我们店了啊，最近的话有好多粉丝在私信我，你们的新 q l 到底什么时候到店呢？好，今天它又来了，整体车长四米 八四，轴距两米九二六，目前截止到现在的话，奥迪为一款加长版的 suv， 你 都说别的品牌的，你像某奔某马，它们都加长了，那奥迪 q 五也不能炫后对吧？好， ok， 然后这款车型的话是一款银色啊，当然这是我们的试驾车。 嗯，整体的一个外观啊，造型啊，工艺我感觉非常的漂亮，第一次来就很就已经很漂亮，但这款车型不带支架啊，他是有支架版本的，唯一区别就是在我们前面，当我们带支架版本的时候，这个前中网左右两侧在这个位置会有我们的激光雷达，所以大家也也很好去区分。 那下方的话基本跟我们差不多了，都是配备我们的一个毫米波雷达啊，一个长距一个中距啊，一个长距一个中距，轮毂的话是二寸轮毂， 再看一下我们的后尾，后尾的话是一个贯穿尾灯，而且我们的内部啊，就是星星点点的话，全部都是我们的 led 灯组啊，而且全系都是四驱。那这个车型的一个车名牌非常的有序，在这个位置 打开后备箱之后，哎，在这个位置车名牌我刚才找一顿没有找到啊，没有找，找一顿没有找到。那内饰的话也是进行了一个全方位的升级，跟我们的 a 五 l 包括我们的 q 六 l 一 创是差不多的，进行一个三连屏的升级 啊，也非常棒。但是目前具体价格，我感觉整体的营销模式会跟我们 a 五 l 是 一样的，当然想考虑或想了解的大家可以私信我。

大家好啊，我现在在宁波，今天呢我要跟大家一起试驾一台燃油车，虽然呢它是一台经典的燃油车，但是经历了现在第三代的更新后啊，它跟别的燃油车又有一点点不太一样，那它就是现在全新的奥迪 q 五 l， 那 这台全新的 ppc， 也就是豪华燃油平台的最新作品。 之前啊，大家有接触过的奥迪 a 五 l 啊，也是出于同一平台，那在这个全新平台下面呢，奥迪啊也把很多的黑科技放在了这台新车上面的， 那下面呢，我就跟大家一项一项解读一下都有哪些特别之处吧。那这台全新的奥迪 q l 的 外观呢，相信大家之前已经了解过了，你看看现在这台第三代的 q l 啊，它在前面两代的经典的设计造型上啊，又做了一点点的优化， 那它现在整体的设计语言呢，有一个名词叫做 one level up， 体现在哪里？我跟大家说一说吧。 那首先第一点是这个新的设计造型呢，他把原来的这个六边形的隔山，包括他的大灯，他的腰线呢，其实通通都往上移了， 你会发现跟之前几代对比，大灯的位置是更高了，然后呢，隔山的位置也更高了，包括如果你从侧面去看这条腰线的话， 你会发现腰线的位置也更高了。现在啊，这个半隐藏式的门把手啊，刚好就在这个腰线的位置，做到恰到好处。包括我们现在从尾部看上去，你会发现了尾灯摆放的位置啊，也更高了。 不过呢，如果从绝对的数据看来呢，这台车其实它的绝对的车身的高度是比上一代啊要矮了七毫米的， 但是从视觉效果看上去，他比上一代啊要更高。那说到奥迪啊，大家都说他是登场，尤其是四环标的奥迪，那我们就先从尾灯开始说吧， 你看这个尾灯的造型啊，它可是一条啊， oled 的 尾灯，它可以根据不同的用车状况啊，呈现出不一样的效果。那还有一点呢，中国版的 ql 啊，在上方啊，还有一条中国版专属的高位刹车灯， 你把它点亮的时候啊，有一个大大的 quattro 标在上面显示，看起来呀特别的拉风。那说完尾灯，我们还是说说前面的大灯吧， 在新的设计语言里面呢，我们会发现呢，奥迪把整个大灯组它的高度啊是压缩了，但是啊，黑科技依然保留了， 包括这个多变的这个日间行车灯，还有啊，奥迪引以为傲的矩阵灯，也依然在这台全新的 q l 里面得到了保留。你看现在这台 q l， 它的大灯啊，就完全亮起来了，你看啊，这个多段式的日间行车灯，它的矩阵大灯， 还有大家最喜欢的发光的 logo， 在 这台 q l 里面呢，一个都没有少。那说起这个全新的 p p c 平台，不得不说说这台全新的 q l， 它的动力，我打开它的前机舱给大家看看啊，你看，打开了前机舱，我们看到这它的这个 第五代的 ea 八八八的发动机，为什么一眼看出来是第五代呢？你看它的产品代号是 d 叉 g， 那 还有一个小细节跟大家分享一下，就是这个第五代的 ea 八八八发动机啊，是一汽大众国产的，上面呢是有一汽大众的标号的， 那很多朋友可能会问，都是第五代发动机 q 五 l 上面的跟别的有什么不一样呢？首先大家可以回顾一下，其实奥迪这个 ppc 平台啊， 它是一个重置平台，你看呢，这个第五代发动机啊，它摆放的位置啊，就跟横置平台的完全不一样。那这个第五代发动机放在这台 q 五 l 上面呢，它其实也有两种不同的功率可供选择，包括有一百五十千瓦的力功率版本， 以及我们现在这一台两百千瓦四百牛米扭矩的高功率版本，然后再配合他的这个七速双离合的变速箱，可以实现了非常充沛的动力输出。那这台全新的 q l 在 动力上面的黑科技啊，不仅仅只有这个第五代 e a 八八八发动机， 它可是奥迪啊首款全系标配了 hdi 双电机痊愈电驱智混技术的产品。那现在这台 ql 啊，它在发动机的基础上，它还增加了一个 p 零电机以及一个 p 三电机， 他的 p 三电机他拥有最大十八千瓦的输出功率，以及啊两百三十牛米的扭矩。听现场的工程师介绍啊，这台全新的 q l， 当你在低速行驶的时候啊，他的 p 三电机是完全可以通过纯电的方式去驱动这台车。 还有一点呢，他的 p 零电机还拥有二十四千瓦的最大的能量回收的能力，让这台车不仅仅有一个强大的发动机心脏， 还拥有了大量现在新能源电车所拥有的各种各样的平顺和节能的特性。现在全新的 q l， 他 提供了曼达洛银、卡其棕和青橙绿三种新颜色， 今天我们拍摄的这台车就是卡其棕的，跟全新的造型搭配起来还是挺有时尚感的。 好了，那刚刚跟大家介绍的都是外观，我们现在啊来到了内饰，从整个内饰设计来说， q 五 l 啊，它沿用了 q 六 l 引擎以及 a 五 l 系列的大部分的设计元素， 但同时啊也做了一些更新。中共位置使用的是一个十四点五英寸的 m m i 全景显示屏，液晶仪表盘呢是十一点九英寸的虚拟座舱，这两者之间采用了一个多边形的曲面进行良好的衔接， 前方还有一个十一点三英寸的 who d 副驾驶的位置还有一个十点九英寸的 m m i 前排副驾屏幕 算上手机投屏能够实现一个五屏联动的效果。那这台全新的 q l 啊，他虽然没有冰箱，但是呢大沙发以及啊小彩电呢还是有的。 那这个附加的娱乐屏呢，他能够提供音乐啊，导航啊和视频的娱乐功能，那我觉得对于台豪华车来说啊，娱乐功能啊是非常重要的。 那当然了，除了大屏以外啊，方向盘它也更新为了最新的样式，门把手上的各种调节按钮，电子换挡杆以及中控下方的几个实体按钮啊， 基本上也跟 q 六 l 遗传以及 a 五 l 啊采用了类似的设计语言。那我们现在来到了后排，那全新的 q l， 它的车身尺寸是四千八百四十二毫米，然后它的轴距啊有两千九百四十五毫米。你看 前方，我们现在驾驶座是一个正常的坐姿，你看现在后排的腿部空间呢，都是两拳以上的，目测了应该接近有三十厘米，所以呢，这台车他在升级以后，依然还是保持了一个非常好的后排空间。 好了，静态的部分呢，跟大家介绍了这么多，相信呢，大家一定非常关心这台全新的 q l 啊，究竟在路上开起来表现怎么样？走，我们马上出发！ 车开起来以后，首先让我感觉到的是一个熟悉的味道，我们喜欢奥迪，一方面是它科技豪华的设计，更重要的是它的运动基因。我们这次的试驾路线是从上海啊，开车去宁波，全程啊差不多有三百多公里的路， 我们也走了比较大一段的高速路。全新 q l 的 底盘，它采用了前后均为五连杆的设计，对车轮的控制啊更加精准。 那今天我们这台 q 五 l 他 是一台高配车型，他选装了 v 巴克为他提供的空气悬挂，让车辆的底盘呢也带来更丰富的可调节选项，还支持最多九十五毫米的车身高度调节。 当然了，就算没有选装空气悬挂，车辆也标配有 fsd 可变阻尼减震器，让你也可以适配更多的路况。刚刚有跟大家介绍过，这台车装备了第五代的 ea 八八八发动机，它二点零 t 的 排量就能够实现两百千瓦的最大功率和四百牛米的扭矩， 再加上 hdi 制混技术的 p 三电机带来的额外十八千瓦的动力和两百三十牛米的扭矩输出， 这个动力配置在燃油车里面呢，绝对算得上是王者，已经稍微有点赶上上一代 v 六发动机低功率版本的动力水平了，油门稍稍深踩就能够感受到背后有源源不绝的动力储备和底气，即使到达一百二十时速以后啊，依然可以感觉到有推背感。 在动态加速的体感方面呢，跟我日常常开的第八代 gti 相当类似。那这套新的 hdi 系统 p 三电机啊，在零到一百四十公里的时速的广域范围里面呢，都能够介入，增加了起步和加速阶段的动力响应能力。 在本次的试驾里面，最直接的感觉就是低速的响应更加敏捷，中高速的换挡啊更加平顺。 q 五 l 依然采用了七速双离合变速箱的技术，如果你仔细去分辨，是可以听出来发动机处于不同档位的时候他的轰鸣声的变化的， 但之前双离合那个换挡的机械感，现在啊已经被 hdi 系统的 p 三电机给抹平了，让你整个行车体验就很有电车的那种油门限性，而且平顺的感觉，也就是说让这台车啊开起来非常有电车感。 渐进式转向系统在这次全新 q l 上也是标配的，这套系统在 a 五 l 上同样也有能够实现可变的转向比， 当我们低速行驶或者是掉头的时候，方向盘转动相同的角度，车轮的转向角啊会更大，转向更加灵敏，能够大幅度减少方向盘的转动圈数，让城市挪车载入掉头啊更加敏捷。 当我们在高速行驶的时候，车轮的转向角度随方向盘的转向角会减少， 转向会更加沉稳，操控啊也更加精准。现在在高速上行驶的时候，你可以发现啊，你是可以非常精准的控制车辆的动线的，能够做到指哪打哪。 更关键的是，装备了渐进式转向系统以后啊，现在方向盘从最左到最右两点三圈就可以打满 下了。高速以后啊，我们来到了山路，又认真体验了一下这台 ql 的 底盘。 quattro， 也就是智能四驱系统，在这台全新 ql 上是全系标配的，这可是奥迪的看家本领之一， 在跨处的加持下，可以实现了前后轴扭矩的毫秒级分配，在湿滑路面或者是激烈驾驶的时候，能提供更快更稳也更精准的牵引力控制。除此以外， q 五 l 在 驾驶模式上比 a 五 l 的 版本呢，多了一个平衡模式， 每次上电后啊，默认使用的也是这个模式。当然呢，我们熟悉的动态舒适、节能越野的模式也都还在。我们首先是在山路上体验了它的动态模式，可以明显感觉到油门刹车的响应更加迅速。 山路上过急弯的时候啊，侧向的支撑也更强，但小颠簸带来的路感也更加的清晰。而切换到舒适模式下，实话说啊，我觉得悬挂也没变多软， 颠簸的过滤效果会有不少的改善，但过弯时候的侧向支撑我感觉其实也还好，平衡模式嘛，也不完全是两者的平均，反而我感觉会更倾向于动态模式，也就是运动模式更多一点。那日常使用的话，我觉得默认就是平衡模式就挺不错， 基本上算是兼顾了操控和舒适两方面的。那当然了，这台车还有可以自定义的个性化模式，可做更进一步的精细调节，甚至啊连座舱界面也是可以随驾驶模式而变化的。那我现在把车的这个这个驾驶模式调成动态， 那动态模式呢？它相比于之前那个皮囊模式，那你可以理解成就是这台 q l 它的这个运动模式，那在动态模式下，你会发现就油门和刹车什么响应的速度就明显有提升， 那我现在油门只要我轻点一下，他很快就会做出这个响应。那同时呢，在动态模式下，那他整个档位也会自动调整成这个 s 档，那我们现在在这个仪表盘上可以很明显的看得出来当前所在档位的 也那在这个模式下，那你也可以很方便的都要使用这个换挡拨片，对吧？对于这个车辆就进行调整，比如说他现在啊，在动态模式下，他的 m 档，他后面是带一个 s 的。 那最后跟大家聊聊他的智能化，作为奥迪四环标最智能的一代产品， pbc 平台本身就跟 pbe 平台共享了最新的一立方二点一电子电气架构，现在座舱它支持语音控车， 也支持安装第三方的 app。 车技上的应用地图是深度定制的高德音乐应用，虽然没有 qq 音乐，但是有腾讯爱去听，目前在应用商店上已经上线了接近七十个应用， 也算是有比较丰富的选择。这台全新的 ql， 它跟 ql 一 样， a 五 l 一 样也可以选装。华子， 一汽奥迪深度联合华为乾坤定制开发了这套组合辅助驾驶系统，它能够支持城区 nav 和高速 nav 功能，同时还配备跨城记忆泊车、寻迹倒车和遥控泊车辅助等高级泊车辅助功能。 不过可惜的是，在今天我们这台试驾车上还没有搭载这套华为乾坤的辅助驾驶主键。不过呢，这台车还是有一个比较好用的 a c c， 也继续沿用了单独的巡航拨杆，我们在高速上还好好体验了一把，也能够有效降低驾驶过程中的疲倦。 好了，我们今天对这台全新 q 五 l 的 试驾就暂时告一段落了。那实话说，如果从一台燃油车的角度去评价这台车有几个很突出的优点呢？第一个就是劲大， 两百千瓦的发动机，再加上它的 hdi 双电机的一个组合，让这台车无论是提速还是高速上面的再加速，还是整个驾驶换挡的平顺性啊，都非常的一流。 那我们今天这台试驾车，他是一台啊选装的空气悬挂版本，他在驾驶模式上也有非常丰富的选项可供大家自定义。 我们站在二零二五年年底的角度去看待一台燃油车的话，我觉得这台 q l 第一个他的动力是在线的，他跟现在的新能源的电车比啊，一点都不差。第二点呢，他的智能化也是在线的， 无论是他的这个环抱座舱，还是他的这个华为乾坤自驾还能够达到业内的头部水平。更关键的是，这台车他是一台奥迪， 它的底盘，它的操控，它的各种各样，给你带来的豪华的感觉依然还是那个味道。如果大家在二零二六年想找一台经典实用、时尚科技的燃油豪华 suv， 我 觉得这台全新 q 五 l 啊，是一个不错的选择。 那我们今天的内容就暂先到这里吧，我们下期再见，拜拜。

前不久呢，全新的奥迪 q 五 l 悄悄开启了预售，三十一点三万元的起售价格，其实我还是觉得很有惊喜的，毕竟这个价格已经比老款的指导价还要低了，你再对比同级别的奔驰 glc 和宝马 x 三来说，这个价格也非常有诚。 那现在这一代奥迪 q 五 l 呢，其实是基于奥迪的 ppc 豪华燃油平台打造的，在驾控和智能化方面都有更多的升级。我们之前体验过的奥迪 a 五 l 同样也是诞生自这个平台。那今天我们就来全面感受一下，现在这台全新的奥迪 q 五 l 到底还有哪些惊喜。 那首先呢，我们还是从动力参数上开始看起这一代全新的奥迪 q 五 l， 它已经有很大的升级了。动力总成呢，首先是非常出名的第五代 e a 八八八，无论是功率参数还是驾驶感受，包括它的燃油经济性表现，在很多车型上都已经得到了验证。 那新的奥迪 q l 呢，同样还是根据不同的用户需求，推出了二点零 t 低功率和高功率的版本。我们这台呢，是高功率的版本，有两百千瓦，也就是二百七十二马力， 那低功率版本呢，是一百五十千瓦，也有两百出头的马力，所以说不管选择哪一个都是足够用的。那横向对比奔驰 glc 和宝马 x 三来说，这台高功率版本的动力都要更强一些， 再搭配上这个经典的七速双离合，猛踩油门之后跳档，它给你的推背感，哎，在直线踩油门这块，奥迪还得是头子。那除了性能方面呢，这一次的奥迪 q 五 l 还全系标配了全域电驱混动，但并不是那种可以上绿牌的叉混啊， 而是 p 零加 p 三的并列式混动架构，最常见的场景就是我们日常起步或者堵车的时候低速挪动，这些场景中它都可以使用电来驱动， 减少发动机的启动，让你整体的驾驶感受更加平顺，同时呢也可以降低油耗，而且 p 三电机在零到一百四十公里的时速下都可以加入驱动，所以说你每踩一次油门都是油和电同时起了作用，那在底盘和驾驶感受到呢？这一次全新的奥迪 q 五啊依然采用的是前后五连杆的悬架设计， 而给我的体感，单从软硬来说，其实和上一代车型的差距并没有那么明显，而且整个驾驶风格也几乎一致，但是呢，这台车的尺寸确实加大了不少，所以说你整体开起来感受要比老款车型的灵巧感要少了一些，更多的是一种沉稳的漂浮感。 如果呢，你还去试驾过宝马 x 三或者奔驰 glc 的 话，你会发现这台奥迪的悬架表现反而会更加运动。那还有一点呢，就是这一代奥迪 q 五 l 也是首次可以搭载空气悬架了， 只不过呢，全系都是选装件，而我们今天开的这一台就带有空气悬架，所以说整个底盘的悬架表现我也是基于有空气悬架的 q 五 l 车型来说的。在平衡模式下，底盘的感受几乎和老款 q 五 l 基本一致， 而在舒适模式下，因为有了空悬，整个滤震也会更加柔和，舒适度会有一定的提升，而运动模式下路感就真的很清晰了， 但是呢，我觉得单枪空气悬架其实更多的作用还是用来提升你的离地间隙的最大幅度呢，可调是九十五毫米， 也就是说你日常走个烂路或者出去玩，碰到了那些颠簸路面，你可以提高一定的通过性。那对于这一代的奥迪 q 五 l 的 升级，其实很多朋友也已经知道了，它有一个最大的智能化升级，就是加入了华为乾坤辅助驾驶功能，配备有双激光雷达。 比较可惜的是我们今天试驾的这一台并没有搭载华为乾坤，所以说今天我们主要还体验的是它的人驾的部分，那至于它辅助驾驶的能力如何，在之后如果我们体验到了，再和大家分享。 那动态部分我们感受完之后，现在再来回过头看看它的静态外观和内饰的变化。其实你第一眼看上去，它整体的设计感和老款是完全不一样的，你看老款的奥迪 q l， 你 可以把它形容成金线非常明显， 充满肌肉的男性。那现在这台车它更多的是有些敦厚的体量感，那毕竟这个车身尺寸其实也加长了不少，车长超过四米八，轴距接近三米，那在豪华品牌的燃油中型 suv 里，这个尺寸已经是非常大的了。那在细节处的大它体现在哪呢？ 首先就是这个中网格山大，同时两边的进气口你会发现同样也很大，因为它这里面要容纳两颗毫米波雷达，左右各一颗。但我们这台车其实并没有搭载华为乾坤辅助驾驶功能，所以说你还看不到激光雷达， 只有下面的毫米波雷达以及各种传感器，而你从侧面看上去，整台车的体量感就又显现出来了。而且你从我这个角度看，它整个尾部的造型 很像是他的老大哥 q 八的样式。那在车尾呢？其实你可以看出来，奥迪依然是玩灯的高手啊，不光前后的 logo 都可以发光，那另外两侧的尾灯它也是有八种造型可以切换的， 你可以根据自己的喜好来选择。那在这下方呢，奥迪还隐藏了一个刹车灯，当你点亮它的时候，就是一个跨手显现在这块玻璃上。 那你进车内会发现整套 q 五 l 再加附加的一个娱乐屏幕， 前方还有一个 h u d 抬头显示功能。这次他们公布预售的一共有四款配置车型，但是你细看会发现，除了最低配的价格最亲民，配置没有那么齐全以外，剩下三款车型的配置基本是一致的。所以说你也没有什么选择困难了，根据车辆价格，不同的动力 以及不同的辅助驾驶功能来选择就可以了。那在配置上呢，三百六十度全景影像，手机无线充电，包括座椅的通风加热、按摩这些也都给你安排上了。那我觉得全新奥迪 q i 要在车内升级，其实最明显也是最好用的两点， 一个呢就是按键，它其实给你保留的已经非常多了，尤其是你左手这块面板，无论是车门解锁、后视镜调节，还是座椅记忆，这些功能也全部一目了然， 一触直达。但另一个最大升级就是整个智舱的表现，这套车机表现已经完全算是好用的状态了，无论你去和奔驰宝马比，还是各种新势力比，语音识别也是精准迅速。你好，奥迪 我来了。打开座椅按摩空调，二十三度，好的，二十三度了，反应非常灵敏。那现在我们再来看看奥迪 q 五要再进一步加长之后，他的空间表现如何呢？前排，我现在先调整到我的驾驶坐姿，我们去后排看一下，坐进后排，你也可以看出来，整个空间表现 完全可以用奢侈来形容啊。我身高幺七八，这个头部空间，哎，一拳多的剩余腿部空间呢，你也不用拳来形容了， 直接可以用小臂来形容，那这个大小哎，你随便怎么摊着坐都是足够用的。但是呢，奥迪 q l 在 之前老款车身上，大家比较吐槽的一点呢，就是靠背值，那现在呢，有一点好转，但是我觉得还可以再靠后一点，可以让整个人更加舒服的慵懒的躺一躺，现在相对来说我觉得还是有一点 值。那在配置方面呢，后排的独立空调，两个 type c 接口以及座椅加热这些都配齐了。 全新的奥迪 q 五 l， 通过我们的深度体验试驾来看，我找到了它在变与不变之间的平衡感。这台车在看得见的地方发生了翻天覆地的变化， 比如更新的设计语言，车机智能化的表现，以及再一次加大的乘坐空间。而在看不见的地方，比如驾驶感受，底盘操控上，它依然还是浓厚的德味。经典的奥迪， 再加上现在已经公布的三十一万三千的预售价格，我相信这台车正式上市之后，也会成为奥迪在二零二六年第一台热销的产品。大家觉得全新的奥迪 q 五要怎么样呢？欢迎在弹幕评论区交流一下。

哈喽，大家好，我是小贤。大家这两年如果关注车市的话，一定会觉得新能源车 太热了，好像觉得好像非买一台新能源不可，什么纯电啊，增程啊，混动，但是如果你真正实际看销量榜的话，哇，又会觉得非常的现实，实际上燃油车还是非常的主力，尤其是买什么豪华的 suv 的 这类型的用户，他们真的觉得 纯油车还是更有安全感的。那咱们今天找来了这台在燃油豪华 suv 这个领域里非常非常标杆，标杆了十多年的选手就是全新的奥迪 ql。 这台车呢，你光看过去就会觉得一切都是那么的合适，品牌也好，大小刚刚好，外观内饰什么的看着都非常非常的棒。那咱们今天不聊这些表面的东西，咱们今天聊这台车，主要把目光锁定在它的 hdi 双电机痊愈智混系统 啊，有了这套系统之后，其实对于咱们用车的全场景都非常有帮助的。咱们日常开这么一台车，其实有几种场景啊，第一就是工作日早晚高峰走走停停堵车场景。 第二呢就是咱们在周末或者逢年过节回家的时候，需要跑城市快速路或者高速路，远郊也好，近郊也好，都会去啊。还有一个就是咱们开这个车一年到头总归会有一些出去撒欢的一个想法，所以他必须还能应对所有其他的公况和路况。 而面对以上的需求，对于台豪华 suv 来说，我们的要求就非常高，不只是动力够不够用，而是高不高效，好不好开，省不省心，全部都得照顾到。那咱们今天就不聊参数，也不怼新能源，咱们就是开出去，按照这些全场景实际的看看它的表现怎么样。 好，咱们一出来先体验了第一个场景，就是大家日常行驶百分之六七十的早晚高峰上下班的场景。 一般的燃油车呢，在这个部分他有两个痛点，一个就是他的发动机频繁介入，走走停停，尤其那个启停还开着的时候，哎呦，你就甭提有多烦了， 这是体感上的感受。再一个就是如果这个时候你在盯着油耗表，你的内心就啊怎么这样，他一直蹭蹭蹭的往上跑，就那个平均油耗有很大一部分都是受频繁起步的这个部分去拖累的。那这台车 它因为有这个 h d i 的 双电机痊愈治痊系统，它在这个部分控制的很好，它在低速的时候是用电的，在特别堵车的时候，不会让你觉得一脚一脚有那种惊醒的感觉，而是用电推着你走，是特别温和温润的感觉。 同时你在看你的油表就特别的爽，大部分的时候你看我现在特别慢的时候，它就是纯电啊，这个油表一点都不带动的。今天早上我们走走听听，最堵的路段，测了大概 八公里，这跟大家日常上下班也都差不多，对吧？然后这八公里单独拿出来看，他的油耗只有五点二升每百公里，这个我觉得比很多 燃油车跑中高速都还要省，就这个数字，说实话你放在德系燃油 suv 里，那是非常惊艳非常漂亮的一个油耗数据。 第二部分呢，咱们体验了占大家日常行驶大概百分之三十到四十的城市快速路或者高速的部分，这个部分呢我第一要求就是他的动力储备一定要好，这台车真的是没话说，给你们一脚感受一下哦， 他不是那种纯电车一脚出去蹭的一下很直接，而是那种非常有力量很浑厚的动力储备输出的那种感觉。 那这里面第一是要提到它 e a 八八八 evo 五的发动机，这个是大家非常熟悉的名牌发动机，也是经久考验的。 再一个就是给大家展开来聊一聊这个 h d i 的 双电机痊愈智混系统，大家听到我提好几遍了，在这可以展开聊。那首先双电机就是这台车它有一个 p 零加 p 三的电机， p 零电机主要是之前大家熟悉小电池的那个部分， 然后它是可以启动发动机用另外一个 p 三电机，它是在变速箱下面的，这个是参与直驱的，刚刚我们在低速频繁起步的时候说可以用纯电，就是过工于这个 p 三电机，它在低速行驶的时候可以实现纯电，然后到了高速， 它这个 p 三电机在零到一百四十公里每小时这个时速区间全部都是参与工作的，所以这就是刚刚说的双电机痊愈，痊愈两个字的一个概念 啊。除此之外呢，这个 p 三电机还可以参与动能回收，在滑行的时候它可以把电收回来啊，它既可以有一些更好的能耗表现，同时又不会像电车一样给你那种不舒服的拖拽感，你几乎是感受不到的。 那所以以上的这些看下来，第一是他在动力上有非常强的补足，第二就是他在能耗方面，我们今天测试了差不多几十公里的高速，然后能耗的表现也就是八升油左右，这个数据是非常惊艳的。 除了动力和能耗以外，这台车变速箱配合的表现也让我觉得很惊艳啊。我基本上这么踩起来的话，只能听到变速箱换挡的声音，但却几乎没有换挡的顿挫感， 就是既给了你燃油车的快乐，又没有给你任何以前燃油车的那种困扰。最后我们还去找了一段比较难走的崎岖的非铺装道路，在这种路面上，明显夸丑的四驱能力就表现出来。其实我理解很多用户在买四驱车的时候，他仅仅 四驱两个字，他觉得就 ok， 可能分不清楚谁家跟谁家的区别，但是从我一个从业十多年的人来说， quattro 给我曾经是有真实的 体验的。关于 quattro， 我 自己有一个故事想跟你们分享一下。在 n 年前，我们公司组织过一场爬坡比赛，可能老粉还真的都记得， 然后当时找来了市面上所有号称四驱能力很强的 suv， 每个人开不同的车，当时我就被分配开一台带跨丑的奥迪， 然后在其他人啊一个一个都有点小翻车的情况下，我蹭蹭蹭蹭就上去了。当时我觉得，哇，这台车的感觉也太有安全感了，每一步就像自己的脚会去牢牢找路， 去扒住那个地面，一步一步平稳的往上翻。所以从那次起，我对奥迪的 quattro 就 有一个完全不一样的认识，当时我就觉得四驱跟四驱还真的是不一样的， 所以像我们今天去找的这些崎岖小路面，其实对于他来说都是一些非常非常简单的，哪怕是稍微再难一些，以他的能力都是可以如履平地，我觉得有的时候这个东西的能力在真正比较偏极端的情况下才能够体现出来， 同时他还是同级别唯一可以选配空悬的 suv。 我 觉得这点上就看你们的需求啦， 咱们今天花一天的时间把这台车所有的用车场景都体验了一遍，不得不说真的它是有两把刷子的 啊。这台全新的奥迪 q l 不 仅仅是表面上看到的更加好看，更加的精致的升级，更是一次关于全场景效能的系统化升级。 体验下来印象中比较深的电，比如说它的低速是用纯电去推进的，这个在我印象中在豪华品牌的 suv 里应该是独一份儿。 然后再有无论是城市还是快速高速路上的能耗表现都非常的好，这个要归功于它 hdi 的 双电机痊愈智混系统以及 ea 八八 eav 五的发动机，还有就是非常稳定可靠的 quattro， 让我过所有的烂路都非常的稳定，非常的踏实。 而且这台车的版本全系可以选装华为的乾坤智能辅助驾驶，这个就属于你在智能化和驾驶体验中间能找到一个更均衡更稳定的答案。 除了以上我们今天体验的这些好开呀能耗的部分，其实大家买车还会很关注一个安全感的问题，那我觉得这台车它的安全感来自于它的销量。 呃，过往奥迪 q 五一直是奥迪在中国市场的销量积食，截止到目前已经有两百万个用户是他的车主了，所以这个是非常非常庞大的一个人群，给大家满满的安全信心。 如果你现在在考虑要买一台豪华燃油 suv 的 话，那么这台全新的奥迪 q 五 l 一定一定要好好看一看。正式上市的价格我打在屏幕上了。 总体来说在同级别豪华品牌上还是很有竞争力的，因为它可能就是 b 级燃油豪华 suv 的 版本答案了。

直入主题啊，兄弟们，今天给大家看看全新的奥迪 ql 这台车到底有哪些变化，首先啊，外观的设计确实是变得非常的帅， 非常年轻，非常的未来，你看看这个大嘴巴子是不是比以前更加的大了，而且你看这个前脸是不是有点奥迪 q 八的感觉，没错啊，这台车的设计师也是奥迪 q 八一起设计的， 嘿嘿，所以说这相当于一台小奥迪 q 八，那么从外部可以看到啊，这台车确实啊，升高起来之后非常的没错，这是有空旋的，给大家看一眼啊， 一拳多的距离。那不过我想说一下，这个空旋需要选装的，不过呢，即便是没有选装空旋的全新 q 五 l， 它的悬挂也非常的烈啊，它是 前后都是五连杆，而且呢，其实你看啊，他前面其实也是双叉臂的一个形式，但是呢，他是做到了一个双调节哎，那么这样的形式呢，会让这台车的舒适以及他的转向角度变得更加大，所以说这台车开起来的感受也是非常不错的啊。 那么对于这台车可以看到啊，它整体的设计，不管是车头的部分，还是说腰线以及尾部， 他所有的视觉重心都是往上提的，所以说这台车整体的视觉感受会变得更加霸气，而且呢，设计感也非常的年轻。不得不说，奥迪每一次车型的迭代更新，他的改变都是非常值得别的车企去学习的， 总是走在科技与未来的前沿，你看它的内饰，不光功能性分区非常清晰，它设计的同时又非常有这个科技感和层次感。首先你看这个碳炭的花纹，这可是很多性能车长才有的花纹哎，放在这个顶上 就感觉非常的年轻，也非常的科技。那么对于这个屏幕来说，两块仪表盘以及中控屏都是更对向于驾驶员这一侧的， u h u d 也是给驾驶员用的，所以说呢，这三块主要以行驶信息为主的屏幕 哎，全是朝着我的那副驾，这块屏幕虽然不是说特别大，但是整体的显示的清晰度以及功能性都是非常不错的啊，得益于他这个 m m i 的 一个系统哎，又可以支持手机的投屏， 所以说啊，谁说汽油车不能玩这个智能化，但是也是有缺点的。先说一下这方向盘啊，他这个按键虽然说是可以按下去，但同时他也是触摸的，所以说有时候我在拐弯的时候，偶尔会把这个音量键突然变大，突然变小， 这就好比 dj 在 给你搓碟子，所以我觉得直接给我一个物联件会更好一些。全新的 ql， 它的轴距再一次加长，来到两千九百四十五毫米，所以说呢，它的空间也就变得更大了，那么相对于现在很多国产新能源三十万级别的车来说，这台车的轴距也不输其他那几个车。 咱们看一下啊，腿部空间一拳三指。当然了，这只是这台车后排座椅最靠前的一个位置，如果说你把它调到最后的话， 腿空间直接来到三拳，头部空间一拳。还是那句话，奥迪依旧是 bba 里面适应中国客户需求最靠前的一个品牌。除了视觉上这些变化呢，其实全新的奥迪 ql， 它的变化还是非常大的啊，首先就是技术层面， 它呢用的是全新的平台 ppc 平台，这台车它有一个一点七度的锂电池，这个电池呢连同的是一个 p 零和 p 三电机，这俩是并列的， p 三电机呢是参与到驱动顶的，它是一个十八千瓦二百三十牛米的一个电机，加上发动机两百千瓦 四百牛米，综合的功率达到两百一十八千瓦，扭矩达到了恐怖的六百多牛米，所以说这台车它的加速成绩也就更加的快了一些，来到五秒级啊，那么这样的表现不只是为了更好的动力，更多的是为了让这台车变得更加的平顺，因为电机的加持反而会弱化它的换挡， 或者说是弥补他换挡这种顿挫的感觉。当然了，不光是电机的加持，同时他也用到了最新的第五代 e a 八八八神机，加上七速双离合。第五代 e a 八八八不光是热效率变高了，同时他用的这个可变洁面 涡轮技术呢，是可以让二点零 t 这种小排楞涡轮增加，发动机在低扭的时候动力也同样的强劲，它呢其实就相当于是双涡轮的发动机的一个表现，在低转速区间哎，用这个 洁面可变的技术，然后呢动力更加充沛，而且呢实现了一个更丰富的转速区间，涡轮的一个介入让它变得更加的限速。大家都这么想啊，用更低的成本获得了一个双涡轮增压发动机的一个表现，这样是不就好理解了， 然后再加上它使用了华为乾坤智驾以及内部的一个智能化表现，所以我觉得这一次全新的奥迪 q 五 l 不 只是外观上的一个简单的改变，反而是从里到外换了一台 车，哎，像这样的车型我觉得才是未来燃油车去发展努力的一个代表作。

每一款畅销车型的成功都绝不是偶然，奥迪的稳定发挥让 q 五 l 在 任何时候都能成为我们可以放心闭眼买的选项，但是对于当初那些闭眼买 q 五的老车主来说，这回咱们真的得好好睁开眼看看了，因为这一代的 q 五实在是太成功太养眼了。 二零二六年的第一台试驾车，全新的奥迪 q 五 l 啊，其实在去年的上海车展啊， 咱们已经给大家简单拍过了这台车的外观了，今天咱们再来简单回顾一下。随着新能源时代的这个持续推进，很多燃油车的设计也被这个电动车给带跑偏了，有些品牌啊会刻意隐藏他这些燃油车的特点，不是隐藏进气格栅，就是用那种眯眯眼的大灯，让人非常不舒服， 所以奥迪在这一点来说还是比较清醒的。燃油车就该有燃油车的样子是吧？这一次呢，奥迪是采用了更粗壮的线条去修饰它更大的进气格栅，包括大灯组的造型啊，也依然是那种浓眉大眼的德系车的韵味。 这一代 q 五 l 是 采用了一个叫做视觉生维的设计理念，也就是延续 q 五经典轮廓的同时，把奥迪擅长的细节美感去延伸到比例美感。和海外版不同的是，国产 q 五 l 的 轴距加长到了二九四二毫米，并且门把手也是采用了更为先进的半隐藏式门把手， 它是支持电容和机械两种开启方式。在门把手的内侧呢，还会有一个红色的小拉环，这个是在紧急情况下保障咱们救援的顺利实施，所以从这个细节也可以看出，奥迪这种传统的豪华品牌，他们的造车理念还是非常严谨的， 在车尾呢也进行了全面的升级，包括贯穿尾灯、发光 logo 啊，而且我们发现它的整个平面是变得更加简洁了。以前这还会有一个四零 t f s i 或者四五 t f s i 去区分它的高低配，那现在已经没有了，怎么区分呢？教大家一招啊， 我们可以通过轮毂去区分它的高低配啊，除了最低配的十九寸和顶配的二十一寸的，我们这台是采用了一个二十一寸的轮毂，也就证明它是一台顶配车型。 车内是奥迪最新一代的智能座舱，我们在 a 五 l 和 q 六 e 创上已经体验过了，靠驾驶员这侧是十一点九英寸的液晶仪表和十四点五英寸的中控屏幕组成的曲面屏，副驾还有一块十点九英寸的娱乐屏。奥迪通过这种富有层次感的设计去划分功能区， 三块屏幕各司其职，但是大部分功能还是集成在了中间这一块中控屏幕上。电子化能杆是采用了拨杆的设计啊，哎，很精美。我们常说好的设计就是让你感受不到设计 在不经意间给咱们的右手留出了更多的活动空间，不管是拿水杯啊还是拿手机，都没有了排档杆的阻碍。不过你说奔驰那个怀档好不好用啊？好用， 但人家奥迪就是不用，哎，这就是奥迪的骨气。那么后排空间呢，因为轴距的加长，所以乘坐空间来说也会有小幅度的提升，而且整个座舱的这个采光啊，给人感觉是非常的通透，全景的可开启的，可以把遮阳帘遮上， 觉得这个比现在流行的那种全景的天幕要舒服太多了，而且整个车内空间给人的感觉是特别的规整，其实很多人喜欢奥迪也是因为喜欢这种井井有条的秩序感。 我们今天的行程呢，是从上海的滴水湖一路开到宁波的东钱湖，全程有将近三百公里，沿途 有市区山路，还有高速。在全方位体验过之后呢，我们发现这一代的 q 五，它不光是底盘质感更细腻了，能耗表现也有所降低，因为它这次搭载的是一个更强 的双电机清混，它是可以支持纯电起步，纯电的滑行，还有纯电泊车，要知道咱们这个是一个挂蓝牌的油车呀，这个有点厉害。 动力表现方面呢，因为这一次全新的 q 五 l 是 搭载了第五代 e a 八八八啊，并且配备了保时捷同款的 v t g 可变洁面涡轮，所以不管是加速体感 啊，还是说在市区的这种蠕行，包括这一次还有了双电机轻混的加持啊，让它的整个的提速体验是非常的丝滑。在选择它的动态模式之后，它的底盘儿 降低是非常明显的，相应的油门响应也是更加的迅捷，所以在高速行驶的时候，咱们打开动态模式，哎，这个战斗气息马上就提升起来了。现在已经是抵达了宁波的东钱湖呢，从侧窗已经可以看到湖面了， 我们切换回舒适模式，咱们在这个湖边啊，也可以逛一逛，看一看夕阳。我觉得对于 q 五 l 来说呢，它并不算是一个个性特别鲜明的车型，但是胜在全能，不管是上班通讯录上给咱们这种特别好的驾乘体验，还是说出远门，哎， 稍微走一走这种乡间的小路带来的这种惬意感都是非常不错的。对于华为乾坤的那两颗激光雷达呢，咱们可以花钱选装，但是我觉得对于 q l 这么好的机械素质来说，呃，就不劳华为操心了吧。 每一款畅销车型的成功都绝不是偶然，奥迪的稳定发挥让 q l 在 任何时候都能成为我们可以放心闭眼买的选项。但是对于当初那些闭眼买 q 五的老车主来说，这回咱们真的得好好睁开眼看看了， 因为这一代的 q 五实在是太成功，太养眼了。感谢您的观看，这里是大话车江湖，咱们下期再见！

去看小马喽！谁说两点一线走啦，是生活的标准答案， 说走就走的自由，才是都市出行新接法。山川湖海皆浮云纵横，从容自在于心，奔赴未知之际，开拓新的旅程。 只要足够深入人间，就能找到最炙热的烟火。宝宝们，今晚带你们去宝藏小馆探店！知识不止在课堂里，更在自然里。九马在那里， 在山水之间，见证成长的另一种可能， 在日常之外，在想象之外， 在道路之外，永远有更好的答案。