怎样检修电动车充电器线路？

这个就是电瓶车充电器这个电压板，接下来就讲一下这个电压板他的基本电子线路，电子原件他的测量方法。这是一个电源插头线，他是接我们的二百二交流电的，这个二百二交流电通过这个保险，再通过这个互换线圈， 再通过这一个热门电阻直接夹到我们的全桥，他这个中间这两个腿上。正常的情况下，我们一插这个电源，这个全桥这个中间这两个角都得有二百二十伏， 如果我们用万用表一量没有二百二十伏，肯定是这几个原件给坏掉了，或者是我们的电源线给断掉了，这个二百二十伏根本就没过来，中间那两个角有二百二十伏，那么就会通过这个全桥进行整流， 然后通过这个大电容滤破，就会产生一个三百一十伏左右的石榴电压，引起这个保险。他这个爆的原因多数都是这个全桥 给短路了，或者是这个电源模块里面这个摩丝管给短路了。判断这个全桥他的好坏，我们用万元表就可以把它测量出来。这个全桥中间的这两角是接交流的， 两边的两个角是接直流的，这两边的两个角与中间这两个角一定有二极管的特性， 二极管的特性也就是正向导通、反向截止。接下来我们就用外表去测量一下，把这个表打到这个二极管档，用表笔去量这两个引角有一个零点五几的压架， 再量这个 都是有零点五 g 的压价，说明这个全球他就是好的。如果一两就这样吃通了，没有压价，就说明 这个圈桥给划掉了，用同样的方法也可以量这个电源模块里面这个模式管他是否短路。电源模块这个模式管的漏底，他是直接 通过我们这个变压器主绕组，然后通过这个铜拨直接来到我们的这个大电容铝迫这个三百一十伏上，这个模块的这个摩擦管的这个 s g， 也就是原机 与我们的 d 相连，直接用万元表去测量这个角与这个角他之间的组织，用万元表这个红表笔去接这个 电源模块，它这个原机也有这个 s 机，这个接地，这个黑表壁去接它的漏机，它中间应该有个压差， 一个零点五伏左右的这个压差，这说明这个模特管基本上是正常的，也通了，没有压差，这说明这个模特管就好掉了。

一分钟教会你电动车充电器的所有维修方法。电动车充电器亮绿灯不充电，更换充电线就好了。充电器充一会自动停机，高温保护，更换风扇就好了。 充电器指示灯闪烁不充电，更换电容，再把后面的变压器这些虚焊的补一下焊就好了。电动车充电器不通电，指示灯不亮。 如果保险丝是好的，更换保护电阻和三八十二电源管理芯片就好了。如果保险丝烧掉了，更换四个整流二极管和开关管就好了。

大家好，我是大飞，今天我们继续来修一个电动车充电器啊，这是给六十伏电瓶充电的，电压是七十一点四伏，故障说明是充电指示灯正常，无电流输出。好，接下来我们把它拆开来看一下什么问题，外壳螺丝全部拆掉。 哇，这种结构啊，这种结构基本上修不好，他现在说指示灯正常，那是辅电正常啊，就怕这一块啊。这一块是 单片机控制一个半桥驱动芯片，反正我遇到这种充电器啊，基本上没有修好过。这个拆开来看一下吧，我估计是凉凉了。 好，这个充电器拆开之后我们来看一下啊，这个充电器它是一个 llc 的 结构， 两个斜针电容，然后一个变压器，两个电感，他说指示灯能量辅电应该是正常的，我们就不测了，把主电的来测量一下啊，主电的管子，主电输出的整流管， 来测量一下，看有没有问题。往右边打到二极管挡零点三八，这个是正常的啊，再测这个零点三八，这正常。测一下后极整流管， 零点三七，这都正常，没问题啊，观察下啊，看有没有脱汗虚汗的点，这看起来都正常，这边原来进水腐蚀过，这没有其他问题， 没有断线的地方。我看到这个板子我就头疼啊，那主电不输出就是这块板子，你把这块板子直接拆掉吧。 ok， 这块小板子拆掉了，我们用放大镜来看一下吧，实在是太小了。这是他的单片机呦，这个银角上好多灰啊。如果说这个单片机不工作的话，那后面也没有输出来 看一下啊，这是他的半桥驱动芯片，用的是 e g 二幺三二，再看一下这边，这个的话应该是给单片机供电的啊，一个幺幺七，把这上面土弄一弄， 这是一个 l 四三，一个二十二欧电阻，这一个 k l 二，这是驱动三极管，这边还有一个三二四啊，三二四，这板子没有啥检查的呀， 你就无非把这些电阻测一测，运放测一测，这个一 g 二幺三二，我们待会给他换一个，其他的没啥，先把它上面这个灰给刷一刷。 这个清理不上啊，我们把这个单片机给它拆掉吧，拆掉之后就把里边的灰给它清理清理。 ok， 单片机拆掉之后，我们用洗碗水把这个底板给它清洗清洗，现在继续把这个单片机给它装上去。 ok， 带片机已经重新装好了，我们把这里再给清洗清洗，清洗过后再用放大镜来检查一下啊，看有没有焊上的点，还有有没有联系的情况， 焊的都非常好啊，没问题，好明显的故障。处理之后啊，我们来查一下啊，简单的来查一下，看有没有问题。三极管 这都没问题，这个正常，二极管正常。 兄弟们通过检查啊，发现一个问题啊，就是他这个三个幺七五点零，就是五伏的这个限行文案器，他的输入跟输出居然是短路的， 你看但是单独的输入，单独的输出倒没问题，现在不知道是这个线圈尾压器坏了还是什么东西坏了啊，我们现在先把这边的线圈尾压器给它拆下来，确认一下，看到底啥坏了。 ok， 现在已经拆掉了，我们再测这两个点，哎，正常了， 该不会是他坏了吧？我们再来测一下他，刚才我们测他二三角是通的，哎，果然， 哎，看来这个板子还能修好吗？来来来，我们找一个这个东西啊，看换上去行不行。兄弟们，刚才我们找了一下啊，还没有这个幺幺幺七这个限行阀，等买回来了再继续修吧。刚才把这里拆掉之后，我们测这里这个 输出是没有短路的啊，所以说我们买这个限速阀器来试一下啊，看到底能不能行。好了，这个视频呢，暂时就到这里啊。

电动车最难的部分就是这个线路问题，今天我来一比一给大家全部还原电动车的线路部分啊，分为两部分，前半部分是电动车的动力部分，第二部分呢就是我们控制器的功能线以及我们开关的控制线。首先呢我们要先把我们电动车上面的负极，也就是共用端啊，把它接出来， 然后这根线啊，我们直接把来到我们的控制器的负极啊给他接上，在这根线的中间破一个口啊，分别接上我们充电器的充电口，还有前半部分的负极，用胶布把它包起来， 然后这一部分啊来到我们前面车头仪表线的负极找出来，我们给他接上。 副机记好，我们讲正极，正极给他接上，然后在这里开一个口，把我们的充电口接上，我们进入空气开关的进线端，然后再从我们的空气开关的出线端接一根线出来，这根线出来我们直接进入到我们控制器的正极， 我们把空气开关关掉，一个口接入我们电门锁的上线，我们电门锁的上线到我们的电门锁来到我们电门锁，再从我们的电门锁的下线接一根进入我们控制器的电门锁，控制器的电门锁接上以后，用胶布做好安全措施，以防漏电， 然后从我们电门锁的下线分一根线出来进入我们仪表，仪表件接好以后啊，我们来到这边打开空开，然后打开我们的电门锁，看一下有没有电，有电这里就比较简单啊，黄绿蓝三根相线啊，颜色对颜色接起来就可以了，把螺丝锁紧， 把我们的转把线找出来啊，我们转把线不需要用到原车电压，也不需要用到我们转换器的十二伏电压啊，我们转把线用到的电压是控制器出来的啊，零点五伏电压。来把我们的转把线副极接上，再来把正极接上，最后一根转把信号线接上。转把线接好了啊，拧动转把，这个就会走了啊， 好转多了啊。电机上了最后一步，我们来把我们的仪表线接出来，拉到我们后面控制器的仪表线找出来， 控制器的仪表现是单根的，就是这根了啊，他这根是胰腺通，来转动转吧，看一下速度来不来啊？有了啊，有速度了，这期的视频就到这里啊，下一期我们来讲一点他的后半部分，经过十二伏转换器转换出来的十二伏电压。

教大家一个电动车的实用小妙招，咱们家里边充电器如果说充电的时候一插没有反应怎么去办？首先你不要去慌，咱们检查一下这个充电的线路是不是正确，还有呢就是说看一下咱们的那个插排是不是有电，换一个插排，如果说这两个方面都检查了没有问题，那么好看你的电池仓 是不是还有电池，别被小偷偷了。然后还有呢就是说及时的联系到我们保定雅迪售后完就可以上门去给你解决这个问题，有可能就是说咱们的那个后排的充电的一个模块是不是保险丝断了，能够及时的为你解决这个安全隐患。 所以说有任何电动车问题赶紧联系我们保定雅迪售后，都能可以为您保驾护航。

今天收到一个三轮车的充电器。不充电啊，说有问题，坏掉了。然后我们现在把电源插上去试一下。 还是用我的电笔测一测，看一下。首先看看电源有没有过来， 没有电，至少火线没有过来，调一个头试一下。好，滴滴滴滴，有电哈，说明这里面线路是不是有一根有问题。来，我们重新换了一个头哈，重新通电。好， 然后来这里也有电，是吧？这里也有电，但是我们测一下他的那个电压，充电电压应该是六十多伏啊，差不多七十点四伏，正常。好啦，这个充电器这样就可以啦。

说个小知识，电动车电池跑不远不全是电池的原因啊。今天前两天有一个顾客之前是网上联系我，在我这换的四块电池，四八幺二小电池，他说最近突然跑不远了，也充不满，也充不满，也跑不远， 充一次电只能跑十几公里，说我是翻新电池，直接是直接后台私信我说是我卖翻新电池了，怎么怎么的了，说的难听的话， 我说你先不要说其他的，我说你先有机会你到店里来，我给你检测一下是不是我们一年质保，你才换了三个多月，有问题我们就换是吧，我们又不是说推脱责任，不换不做售后。今天他刚刚过来了， 刚刚那个顾客到店里来，经过检测，他两个充电器都充不上电，两个充电器都充不上电， 说在家还好，还能充上，到你这检测充不上电，那我给他找原因，最后找到原因，原来是他那个桌子打开，原来是他，三颗保险丝都不行了，三颗保险丝都烧毁迹象，接触不良，把这个三颗保险丝 换了之后，充电器立马就可以绿灯变红灯，就可以充上电了，然后他还是半信半疑说是都是充三四个小时就充满电了。我说你这个保险丝接触不良，烧掉了， 你现在你在这跟前看着呢，这个东西现在我给你换上三个保险丝，新换上之后现在可以了，好了，让他回家做实验，让他回家使用电池，我也给他放电测量了是好的，是经过放电测量，用了两种仪器，放电测量是好的， 然后他那个轮胎气压，我也给他检测了轮胎气压，呃，两个轮胎气压都不足，他还说是去年才换的，没有什么关系，不大关系。还 咱这里说一下，轮胎要两个月补一次气，两三个月补一次气，这样就是轮胎如果是半带气的肯定费电，经过这个一番操作之后啊，一番检测之后，他 充电时间短，这个变灯的情况就是他的保险丝的问题。第二个他这个气压不足，第三个跟这个天冷也有一定的关系，大家都知道天冷了会 多少下降公里数啊，电池会下降百分之二三十的公里数，然后经过修复以后气液给他充足以后，顾客经过检测以后，顾客然后安心的骑着电动车回家了。 所以说是以后你们如果是才换的电池，电动车跑不远。不要首先指责人家电池不好，人家是翻新的，先到店给你检测完之后心平气和的就是让老板给你检测，不是说是先去指责。

大家好，今天来给大家分享一下电动车充电器常见的故障。首先这一个是八幺七的光偶，当他的内部一二角，也就是说这个有圆圈的 这个地方，他的一二角，他内部呢接了一个发光二极管，当他损坏以后呢就会导致四级输出的电压偏高，这个输出的立波大电容呢就会鼓包，当他的三四角， 这边内部的光敏三极管损坏以后呢芯片不工作，整个开关电源呢没有电压输出这一个刺激。 这边的这个店主，他是中黑银红，那么呢就是中是一，黑是零，也就是说十第三房是他的倍数，这个银呢 就是十的负二，这方相当于呢十乘以零点零一， 也就是说他是一个零点一欧姆的电阻，这个电阻的作用他是电流检测电阻，当他损坏以后，就会导致他的两个指示灯 交替闪烁，充不了电。这一个散热片它里面装了这个二极管， 它是刺激输出的整流二极管，当它损坏以后呢就会导致不通电，初级的部分呢进入了保护的状态。这一个三极管它是一个 s 八零五零 npn 型的三极管，它的主要作用就是呢控制风扇的开和关，当它损坏以后呢就会导致散热风扇不转， 把它更换呢。故障就排除重点呢，我们来讲一下这一个电路，这一个呢是 bt 幺五幺可控规，我们来看一下它是属于防反接电路，为了方便理解呢， 我们来看一下他的线路图，我们看一下呢他在电路中的结构呢是怎样的 好，就是这里了哈，在电路当中呢就是这个 b t 幺五幺，他跟这个三极管，这个电阻双向触发二极管，他这几个元件 组成防反接电路，他这个防反接电路呢，最常见的故障就是当我们测量他输出的大电容，这两端的电压是正常的， 但是呢充不了电，我们呢就要重点检查这个电路，他在电路板上的实物呢，就是 这个 et 幺五幺这个三极管，这两个电阻，还有这个三线二极管，如果我们测量他这个大电容呢 两端的电压正常的，把这几个元件呢排插一下，电动车充电器呢，没有电压输出就能够解决。好的，非常感谢大家的观看。

大家好，今天我将一个视频教会大家如何用第三代驱动板改装可调电源。首先上电测试充电器输出是否工作正常，外用表测量输出一百伏电容两端有没有稳定的电压输出， 测试输出电压稳定以后断电。找到并标注好充电器主板上关键的四个元器键，手指指的这两个电容分别为前级四百伏电容和后级一百伏电容。 这颗长着四条腿的元气键为光藕，在他的左下角有小圆点的为一，旁边为二角。这颗八角芯片就是前级三八四二驱动芯片。准备一支记号笔，先标注好四百伏大电容的正极和负极，有白色线条，这边为负，另外一边为正极。 接下来再标注输出一百伏电容的正负极，同样有白色线条，为负，另外一边为正极， 接下来标注光藕，在光藕左下角有个小圆点，圆点的下方为一角，旁边为二角。在背面也标注好它的一角和二角，注意不要标记反了， 我们来数一数，现在已经标记好了六条线，一共七条，还有一条线该怎么去找呢？把主板反过来，找到前级驱动芯片三八四二，芯片左下角有个缺口为定位引角，下方为一角，然后逆时针方向数数到它的第七角， 箭头所指的位置就是芯片的第七角。然后把主板反过来，在背面也标记一下七角的位置， 再顺着七角同薄的走线，找到与之相连的整流快恢复二极管。 二极管的末端是连接到变压器的辅助绕组上，这个二极管就是给芯片供电的快恢复二极管旁边一个是限流电阻， 改装接线之前需要断开，原有的二次供电就是变压器连接的这个位置，断开即可，箭头所指的这个位置接驱动板十六伏供电， 用刀片划开变压器辅助绕组的二次供电，并用万用表测量一下是否完全断开。取出套线里面的长的红、黑、黄三条线，把红线和黑线接到四百伏大电容的正极和负极，正极接红色，负极接黑色， 把黄色线接到刚刚所标注十六伏接线二极管的正向端。 接好三条线以后，把排线插头插在驱动板上， 然后上电看驱动板上指示灯是否亮起，驱动板和充电器指示灯亮起说明工作正常，然后用万用表测试输出一百伏电容两端电压是否稳定。接下来准备两条一点五平方左右的线，接到输出一百伏电容的两端。 驱动板上四个接线孔，上方两个是输入，下边两个是输出。把充电器上的一百伏电容两条线接到上方，输入两个孔，上方是负极，中间是正极，注意不要接反。 把电压电流表接到驱动板上， 然后上电，看电压电流表上红色数字能不能显示当前的电压，电压显示正常，接下来再次断电。 取出套件里面的黑线和白线连接到充电器主板光藕的一角和二角上，白线接一角，黑线接二角，注意不能接反。然后再把黑白线连接到驱动板上，再把可调电阻连接线扣在驱动板上， 然后再次上电，电压表显示电压已经降低，接下来拿起调压旋钮往小的方向调，多拧几圈，看能不能把电压给它降到零伏附近。调整电压旋钮往左边调节，电压可以降低了，说明已经离成功不远了。 接下来往右边拧，发现电压最高只能调整到二十几伏，还调不到一百伏，然后断电。拿起主板，找到光藕一角白色线下方的铜箔，用刀片割开。 再次上电，调整电压旋钮往右边拧，看最高电压能不能达到一百伏 一百伏。恭喜各位，到这一步说明已经改装成功了。 万用表测试输出电压显示一百伏和万用表显示完全匹配。下一步给大家介绍如何测试电流。首先把电压往左边拧，调到十伏左右， 准备一把镊子，短接驱动板输入线下方的两个孔即可，看到表头下方蓝色数字显示当前电流。再调整电流旋钮往左边拧，看能不能把电流调到零，调零成功。接下来往右边拧，看最大电流能不能调到十安， 电流十安， ok。 再准备两条线作为输出线使用，接在驱动板输入线的下方两个接线孔里，然后把电压调整到最高一百伏。短接输出测试一下，看看效果如何。 输出是可以任意短路的，不管你是在多少伏的情况下。该驱动版为第三代改装套件，有喜欢这套改装套件老铁可以点击左下角有小黄车即可下单。我已经把套件给大家准备好了，只需要在家里面准备一个电动车充电器，从四十八伏到九十六伏的都能改装成功。 再给大家带个覆盖测试一下，看看他的待在能力。我手里这个是一个两百二十伏一千瓦的碘伏灯管，将它作为覆盖，看能不能瞬间点亮。 碘伏灯管成功点亮，现在待在的功率已经高达三百多瓦。再测试一下待在的情况下能不能短接输出该驱动板，在待在的情况下也可以去随意短接，不会损坏驱动板和充电器。大家觉得怎么样？打字评论区 本期视频就录制到这里，下一期作品教大家如何把驱动板安装在充电器壳子里。感谢大家的观看，咱们下一期再见！

遇到这种情况，我们的充电器，充电器的充电头，充电线折断，我们就采用来换根线，十块钱左右就能解决问题。如果有些修理店可以，他说是来你这修不好了你，我给你配个新的，这个用的 大几十块钱，这个我们就不划算了。所以呢，他为了就减少麻烦，多挣钱，他就是给你推荐 买新充电器，像我们充电器的新项就换好了，这个就是他折断的， 这个折断的头子必须要拿上，为什么？因为我们就知道是你是哪种官用头，这个就好给你 折项，好给你找同型号的充电口。这个呢，这个项我们还有分正负极，我们到时候还要测量啊，正负极头他都是相反的角度 烧坏打了火，或者是外皮已经折断，还没打火，你这个尽量拿过来，可以更换一个新项，这样我们这个充电器再继续能行，又能省个四五十元。所以呢，大家有这种情况，你尽量我们能省的钱，该修就修好， 如果是你的充电器不充电，我们测量线路是正常的，没有问题。所以呢，这个零件有时候损坏，我们这个尽量换新的，用这个修 可以修好，你就能找家电的给你修好，你也用不了多久，所以你花那个钱都是白花，他少了他不会给你修的。大家记住，你就知道 空电不能，空电器的，空电线容易折断，这个我们怎么解决这个问题就很好解断，你把李师傅的这个视频收藏起来，非常有用，你多看两遍， 再一个，你广发给你家人和你的爸妈，你就知道这个遇到这个问题该怎么办？我帮你省钱，你帮我点赞。我是李师傅，一个在张掖干十六年电动车的维修师傅。