理想i6是什么品牌

我花二十五万买了这台理想 i 六，提车一个多月的时间了，开了三千多公里，我后悔了。如果你也是车友，或者正在打算入手这台理想 i 六，不妨先听听我这开了三千多公里的用车感 受，这些原因你要是都能接受，再下手也不迟。提车一个月的时间，二十五万买的这台理想 i 六，开下来个人的小问题真的不少。第一个就是续航，续标六百六，实际市区开才五百出头， 冬天开暖风再载满的话续航直接折半。车友们，你们的理想 i 六充满一次电的话能跑多少啊？市区代步两天一充，所谓的续航优势我真的没感觉出来。第二个就是智能驾驶，号称高阶智驾，实际开的贼肉干，啥都磨磨蹭蹭的， 刹车恨不得一脚踩到底，简直了，甚至还会出现没有意义的变道，现已落灰。二十五万的价格，这个表现真的有些失望。 第三个就是细节设计太鸡肋了，前备箱没有电气功能，关的时候得使劲按，稍微不注意就关不紧。还有下雨天过高架接缝处，后轮会有明显的打滑感，开着一点安全感都没有。 花二十五万买了台家用纯电，本来就想着图个实用舒适，结果实际开下来才发现不少小毛病，原本期待的性价比和家用优势都被这些小毛病给打了折扣，满心欢喜，最后落的有点失望，感觉这钱属实花的不太划算。 不知道各位理想 i 六的车主们有没有遇到和我一样的情况，这些问题真的严重影响用车体验，我明天就去问问如何解决，看看能给出啥解决方案，大家感兴趣的可以蹲个后续。

没错，这就是为什么我喜欢理想 i 六的原因。那么作为理想旗下的第一款沉淀上市车型，理想 i 六为什么一上市就被卖爆了呢？那我觉得还是它的设计占了很大一部分，就这个全脸， 刚刚见到的时候我还是有被它惊艳到。那么店里新到了这样一台二五年九月份上牌，做了三千三百公里全车原版原漆的理想 i 六， 云朵黄的一个外观搭配一个米白色的内饰，如果近期你将选择一台沉淀的五座 suv， 那 么我觉得理想 i 六绝对是你道不开的那一台。还有我强烈建议带上家人一起去体验这样一台车，相信你心里会有自己的一个答案。

为什么说这家公司是目前我认为最像苹果的一家公司呢？首先苹果我认为牛的地方不在于它的系统，也不在于它硬件，而是在于它这个， 它通过科技呢，让更多这种残障人士也可以更加流畅的使用现在这个科技的一些产品，这个是让我敬佩的地方啊。 再看看他最近干了什么事啊？他最近干了一件这样的事，你想他刚刚推出了一个叫宠物模式的功能，说实话 宠物模式已经有了好多年了，再看有些不思进取了，但是他来又来个王炸，其实很简单一个功能啊，他就是上传一张你家宠物的照片，然后他会生成一个这样的一个小视频，眼神啊，跟你互动或啥的，而且他这个有一个，你看正好把这个小爪子放在这个点，它它它它有一个黑的， 把这一块做了这种小互动这个功能，我总结一句啥呢？就是没有一样用，那有他心是真颤啊。然后我的理解呢，就是理想，他通过科技 啊，然后想让家庭的每一个成员都得到关爱，包括你的宠物，因为宠物也是你的家人，你看他这个小样的厉害，是吧？你上班时候上车那一瞬间看到他，比如说当时你有堕落症，看到他是不是好了？

你想的 a 六可以入手吗？这台车才三十三个月时间，那么一个月的销量已经达到是一万五千多台了，而且呢是以每个月几千台的销量进行增长的， 说明他的市场的额度是在不断提升的。那么这台车有哪些优缺点，到底能不能入手呢？咱们用一条视频给大家说清楚。先说价格，后驱版的官方价是二十四万九千八，四驱版的官方价是二十六万九千八，目前还有五千元的购车的优惠，所以呢，实际落地价格就是在二十五万这个区间内， 而这个价位段啊，正好是新能源汽车竞争最激烈的一个价位段了，前面呢有特斯拉 model y 作为行业标杆，后面呢有预期大红大紫，而 i 六它凭什么进行时尚呢？那么首先要讲的就是呢，理想的这个车的一个家用的舒适性来讲的，因为它这个品牌呀，就是靠着家用的大车这个定位一步步走过来的， 而 i 六呢，同样的继承了这个定位。先说它的车内空间，后排的横向空间可以让孩子在中间能够活动的开，而后排的窗户呢，也足够大，视野上的看起来也很通透，再加上中向的高度方面也有非常高的空间，所以坐在 i 六的后排可以让我们感受到明亮而又宽敞的体验。除了这个空间之外，大阪的冰箱，陈列沙发他应该有的全部都有， 而 i 六开起来的表现也同样非常的舒适，后驱版本最大功率三百四十匹马力，四驱版本五百四十四匹马力，零百加速分别是六点五秒和四点五秒， 对一台家用 suv 来讲的话，这绝对是过剩的表现呢，而实际开起来感觉也是非常的舒适的，无论是后驱的还是四驱的加速呢，非常的丝滑好开， 而且呢它的车身虽然超过了二点三吨，但是呢开起来确实非常的轻快。在底盘方面采用前双叉臂后连杆的结构，而且还有双腔空气悬挂以及大量的铝合金的用料，在这方面呢确实呢比自家 l 六更省得下本钱了，所以呢它开起来给人的感觉就是底盘非常的舒服的， 那第三个亮点按钮的车顶有可伸缩的遮阳帘，这在燃油车上非常的基础，但是呢在新能源车型里面确实很少见的。接下来要讲一下它的缺点，首先呢它少了一个二百二十伏的一个电源机构，这对于一个主打家庭用车产品的车型来说，确实很不方便的，比如说咱们在车里面准备呢插个电脑， 或者说呢咱们去外面旅游的时候准备呢用一个小家电，那么这时候呢，你没有一个二百二十的电源接口，就得配一个额外的一个转接口了，这样子呢确实带来很多的不方便的。其次就是他的后排放倒以后达不到一个全屏的状态，可能呢是为了考虑后排座椅乘坐舒适性，所以呢他的坐垫呢做的比较厚实的，而且呢尽量的靠近了这个腿部了， 所以说大家放倒的时候呢，不能够做到全屏这一点呢，对于呢，咱们外出想要在车上平躺或者休息的话，确实带来一个很多不便的地方，还有一点不得不提就是呢， i 六的外观呢，非常有争议，这台车看起来更像 mpv， 而跟 l 六 l 八这种大而方的 suv 的 外表来比的话，确实能略显小气的点， 所以说如果说对于它的外表会有介意的话，那么买之前呢建议呢，要考虑清楚了。最后总结一下， i 六这台车其实是一台非常理想的车了，它能够完全体现出理想这个品牌的造车理念，一切为了舒适，为了家庭，所以说它的外观以及底盘的调教呢，尽量都向这个方向去靠拢，去服务的。如果说你是一个追风的少年， 追求的是犀利的操控，爽快的飙车，那么 i 六这台车绝对是不适合你的。那如果说你想要一台舒适的车，一个移动的客厅，那么你想 i 六绝对又是一个绕不开的车啊。怎么样，对于 i 六这台车，咱们还有不同的观点吗？不妨跟大家一起分享一下吧，小哥。

一辆兼顾家用与性能的智慧座驾，理想 i 六，从理想望拉开车与家融合的第一步，冰箱、彩电、大沙发的观念才出现在大众视野。如果说增城是不够纯粹的新能源，那么理想 i 系列的问世就弥补了这一块拼图。 i 六的舒适性是每个细节的体现， 可拆卸的阅读灯、隐私遮阳帘、后排的皇后座椅，你要是因为这些就觉得他只能家用，那双电机四驱搭配多档可以调节的悬挂，性能与操控是他的另一面。当然四点五秒破百不是他的全部，支架才是他的硬实力。开个开胃小测试来浅浅展示一下。 众筹戏来了，音响同学导航去音像星域。好的，今天的话，我们选择是一条比较窄的那种小路，来模拟他的真实的这种路面情况。现在正前方出现了一辆电瓶车啊，他有在停下来慢慢过，这个 电瓶车还是蛮像人开的那种状态的，就是会停下来先观察一下。顺利通过窄巷来到大路上，整体的信心感又起来了。一般像这种城市 a 的 话，他开一些环城的高架到整体还是 不会出现什么大问题的。这边左拐就进小区了，然后门口的话我们是要扫码进去的，在那个闸口的时候，如果他能识别到的话，他应该是可以顺利停住的。我们看一下他这边识别的怎么样，然后一个左拐已经过来了 啊，门已经打开了，看他怎么反应。 我们已经顺利进入地库了，他应该能正确识别到我车位的位置，你看他看前面啊，正常在往车位开。理想这自动摩车做的还是非常好用的，再有一些我觉得停的都很极限的车位，他都能停进去，那很丝滑，也很正。 ok， 挺好。什么样的车能被称之为理想的家？那我觉得 i 六真的可以。

理想在口碑最差的时候销量反而最好，而口碑最好的纯电 i 六销量反而是历史最差。以前都说增程技术落后，但是理想的 l 系列却取得了现象级的成功，甚至现在绝大部分的大六座 suv 很多都在模仿理想。而今年理想推出了它的纯电车型 i 六和 i 八，续航不错，充电够快，而且还有理想最擅长的家用体验。 但是 i 六的交付量目前一个月也就六七千辆，和之前的 l 系列可以说是相差甚远。一方面产能还在慢慢爬坡，但是另一方面市场的表现确实没有达到预期。但是 i 六这款产品其实有不少亮点，当然也有它的槽点。废话不多说，每天一辆车，今天我们就聊一下 理想 i 六，车身长度四米九五，轴距三米整，后驱版的官方售价二十四万九千八，四驱版的官方售价二十六万九千八，首发期间还赠送了四轮的双腔空气悬挂，并且目前还有五千元的区间，也 是新能源车型里竞争最激烈的价格段。前有特斯拉 model y 作为行业标杆，后有小米预期大红大紫，而理想 i 六这款车靠什么在这个价位里去厮杀呢？首先就是它的家用舒适性， 理想这个品牌就是靠着家用奶爸车的定位一步一步走过来的，而纯电的 i 六同样坚持了这一点，车内的空间宽敞，后排的横向空间可以让孩子在中间能活动的开，而且后排的窗户够大，视野上看起来就很通透，再加上纵向高度方面也是有非常高的空间，所以坐在理想 i 六的后排确实有一种既明朗又宽敞的体验， 而家用舒适性除了空间要够大以外，还有一点特别重要，那就是它的座椅舒适性。 i 六的前排座椅支持最大七十五度的躺倒模式，并且座椅加热通风还有按摩功能全部都有。后排支持语音开启。皇后坐坐垫够长，角度也比较高，能够对大腿起到很好的承托作用，而且座椅的柔软性，皮 质的细腻感以及长时间乘坐的舒适性也都是非常优秀的水平，毕竟冰箱彩电大沙发的名号可不是浪得虚名。第二个亮点是 i 六开起来的表现，同 同样是非常舒适，后驱版最大功率三百四十匹马力，四驱版五百四十四匹马力，零百，加速时间分别是六点五秒和四点五秒，对于一台家用 suv 来说绝对是动力过剩的表现， 而实际的驾驶体感也是这样，无论是后驱版还是四驱版，加速都是丝滑又好开，虽然车重超过二点三吨，但是平时开起来十分轻快，而且 i 六的隔音水平也不错，要比 bba 三十万级别的车型表现更好，所以开起来的速度感很低， 稍微不留神就很容易超速。底盘方面采用前双叉臂后五连杆的结构，而且还有双腔空气悬挂以及大量的铝合金用料，这方面要比自家的 l 六更加舍得下本。实际的驾驶表现，爱六是那种 很舒适的底盘风格，在经过减速带或者大坑洼的时候处理的轻松从容，而且质感也比较厚重。方向盘也是低速轻盈灵活，高速可以变得稳重扎实，所以爱六在日常驾驶方面也是非常适合家庭使用的一辆车。第三个亮点，软实力出色。除了空间大开起来舒适以外，爱六在日常使用的体验方面也有很多惊喜， 有可以伸缩的遮阳帘，这在燃油车上非常基础，但是在新能源车型里就比较少见了，而且这个点对于日常用车真的还挺重要的。还有全系标配的五 c 超充，可以让充电等待的时间大大缩短，而且理想这两年铺设的超充网络越来越完善，所以在充电补能方面是新能源车企里 第一梯队的表现。市区的电耗也不算高，日常通勤使用的续航达成率也不错，而且理想同学的语音交互能力也比较完善，再加上国内第一梯队的辅助驾驶能力， 所以 i 六在很多日常使用的场景里能够发挥出账面上看不出来的优势，也是 i 六车主都纷纷好评的原因。至于槽点方面，首先是缺少了二百二十伏的电源接口，这个对于主打家用场景的定位来说，确实是少了很多便利性，比如在车内办公需要插电源或者外出使用个小家电之类的， 如果有二百二十伏电源接口的话，那就和在家里一样，但是没有这项配置就只能通过车外放电来实现了，不仅需要额外接一个配件，而且在使用的便利性方面也要打很大的折扣。其 次是后排放倒以后达不到纯平的状态，主要还是考虑到后排座椅的舒适性，所以 i 六把坐垫做的比较厚实，角度也尽量贴合腿部的曲线，所以结果就是坐着比较舒服，但是放平以后就做不到床车那样纯平的状态了。对于想要睡在车里的老板们来说，这个点需要提前考虑好再买。还有一点不得不提一下，那就是这个外观的争议了， i 六和 i 八的外观其 是更像是一辆 mpv， 跟 l 六 l 八那种方正大气的 suv 造型完全不同，追求的是更加流线的造型和更低的空气阻力，至于好不好看，那就要看消费者的接受程度了。但是目前来看， i 系列的外形在市场上是远远不如 l 系列成功的。 最后总结一下，理想 i 六这辆车其实是非常理想的一辆车，它完全能体现出理想这个品牌的造车理念，一切为了舒适，一切为了家庭，所以它的外观造型、底盘调教也都是为了这个目标而服务的。如 如果你是一个追风少年，要犀利的操控，要爽快的飙车，那么理想 i 六肯定不适合你。但是如果你想要一辆舒适的车，要一辆全家都坐着舒适的车，那么理想在这个赛道里就是绕不开的一个选 择。但是 i 六在销量上没有达到以前的辉煌，背后的原因有很多，比如市场竞争越来越激烈，比如这个价位的对手越来越多，所以它是理想最有诚意的一款产品，但也有可能是让理想最有压力的一款产品，这就是理想 i 六， ok。 其他关于 i 六的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充，感谢点赞，感谢关注，我们下期见！

这台车应该是现在新能源里边排队等车需要时间最长的一台车了，现在这台车下单的话，等车需要二十二周左右，大概是五个多月，咱家今天刚到了一台刚提没有多长时间的理想案例，全车原版原漆，而且选装配置非常高， 四驱了，双电机四驱了，然后带有这个二十一寸轮毂，然后还选了一个铂金音响，看一下铂金音响，白色外观，棕色内饰，非常难看的一个组合。 这台车纯电续航六百六十公里，然后是双电机四驱，零百加速四点五秒，提速非常非常快，然后这车的配置要啥有啥，尤其是后排坐着的非常舒服。李阳同学打开皇后座是否确认调节，确认 好， 皇后座都是这样的啊，全程这都是最舒服的一个状态，这我不好意思放啊。 这台车选装了一个双电机四驱，选装了二十一寸轮毂，然后选装一个铂金音响，还选装一个拖车钩，然后选装，一共是两万八千块钱， 这台车指导价二十四万九千八，选装了两万八千块钱，如果现在买的话，需要等半年左右的时间，而且还需要交购置税，全部落地大概需要三十万左右，然后 如果来要这台准新车的话，二十四万九千八选装全送给你，还可以再给咱少优惠一点。

您已到达目的地。 哈喽，大家好，欢迎回到皇家制热局首局长。二零二五年末的新能源车市场啊，可谓 是绝地厮杀，不管是主机厂还是消费者，都在趁着新能源车购置税的最后一个月的期限，疯狂的买车卖车，其中除了常青树、特斯拉，还有买不到的小米之外，最引人关注的就是刚刚两个月前发布的 理想 i 六，于是呢，我们就自费租了小半个月啊，从一个真实消费者的角度出发来试车测车，以一个真实要买车的消费者的态度来客观深度的说一说这台车的优缺点，看他值不值得成为你考虑的这个车型之一。 那先让大家来给这个外观打个分啊，满分十分，你们能给这个外观打几分呢？哎，欢迎大家在弹幕里来投投票，那我个人能给到这个外观呢是八分啊，我觉得这辆车呢还是很有未来感， 加分点是它不像 maga， 完全是一个高铁在子弹头车头的后面啊，会有一个向下的一个弧度，让整个车呢有一种水滴的感觉，给人一种速度感和科技感。 同时呢，车头的这个星环灯啊，尤其是在夜晚啊，非常具有辨识度，如果能够再配上那么一点雾气啊，让我们 ai 老师来帮忙 p 一下，就能更像一辆从未来开来的车，那扣分点呢？其实在于啊，我个人不太喜欢这两个硕大的这个后视镜啊，这个两个耳 以及顶部突出的这个摄像头，让整个外观呢缺少了一丝极致啊，也就让它看起来更笨重一点了， 再配合整个车一六七零的，这个车宽啊，从正面看呢，又矮又胖啊，不够年轻。另外一个扣分点呢，就是它在车尾的部分啊，整个车尾的部分呢，我觉得其实有点突出的太多了，虽然不用像麦杆的屁股那么戛然而止啊， 但是我更希望他能够稍微的再收敛一点，让这个车呢变得更加的灵动，更加的年轻。那这台 i 六的尺寸呢，也真是不小啊，轴距来到了三米啊，车长四九五零，而且呢 i 六的前悬啊，很靠前，所以呢整个车头就很短，那整个车视觉上也会让你觉得很 长那但这些呢，其实换来的都是非常大的内部空间啊。首先是在乘坐空间上，我发动了我们形态各异的同事啊，有一米九五的巨型同事啊，还有一米六的这个娇小同志，分别体验了主驾和后排，来听一听他们的真实感受。 他这个座椅调好了以后，头部空间我这个身高完全没问题。前排空间也是不像个 suv， 我 觉得没我想象的大， 视野还行，右边有点碰腿，稍微一动就会碰到小腿，视野还可以，看不到前备箱，就是一上车感觉右腿是一个被箍住的一个状态，对于我这身高来说，反正是够用了，但是跷二郎腿没问题，没有我想象的大，就主要偏矮，我觉得个人觉得是对于一个 suv 车型，它还是偏小的一个 感受好像比预期要好一些，但我看脚好像向上的空间就比较少，后排空间还是可以，我一个很舒适的坐姿的话是没有任何问题。 前排的这个座椅比较的低，像这底下只有这么高，如果你要是腿比较长，想伸到这底下休息一下，感觉很难 看起来呢。大家对于 i 六的前后空间呢，都还是比较满意的，那后排呢，这次还加入了一个皇后座椅啊，可以将副驾的座椅呢向前调节，并且呢可以降下脚托。呃， 有，有点尴尬，有有一种坐飞机公共舱的感觉，不舒服，但是又比正常坐姿要好一些的感觉，有点鸡肋。你看我这样坐着，我脚底下有支撑哎，我还比较舒服，但我脚伸在这了之后没支撑了，反倒有点不舒服，就我这小短腿，马上就要顶到顶到头了，再高一点的人都坐不了。 只能说这皇后坐是给一米六皇后准备的。我的我的鞋可以整好的，踩在副驾的背后，我只能半曲着， 然后不太能伸展，不是一个很放松的状态。嗯，我觉得对于一米九这样吗，这这这样空间还是说太紧凑毕，毕竟他是 i 六嘛，现在这个又牺牲了小桌板，然后还让还让我这种一一米九的皇皇后伸不直腿，我觉得稍微有点都胳膊不畅。 的确啊，不管你选什么颜色的内饰呢，只要是坐在这个皇后座椅啊，都得脱下鞋，那这一点呢，确实很不方便， 而且后排的座椅呢，后仰角度还是不够仰，这也就导致呢，他的使用频率其实是很低的。说实话，这个功能呢，在我使用的这段时间里来确实是有些鸡肋的。那前排座椅呢，配备了座椅的加热通风和按摩，那后排的座椅呢，只有座椅的加热和通风，没有按摩。 这一点啊，我其实可以理解啊，毕竟二十万的车嘛，对吧，后排没有按摩功能呢，也能够理解，但是啊，当你和全家人一起出门的时候，结果呢，前后排享受的这种体验不一样，哎呀，还是有些尴尬的， 那在装载空间上呢， i 六的表现呢，还是非常不错的。后备箱这个空间啊，即使放入了一个日常常用的这个车辆用品的箱子啊，还能够再放下一个三十寸的行李箱，两个二十寸的行李箱，那顶部呢，还有空间。 那前备箱的空间呢，也还不错啊，可以轻松放入一箱矿泉水，也能够完美放下一个二十寸的行李箱，那整车装下四个人的行李是完全不成问题的。那接着呢，我们再来看一下车内的储存空间， 那前排中央倒台下方呢，依旧是一个非常宽敞的空间啊，可以放包啊，可以放女士的高跟鞋啊，或者是放一些外卖，那这个空间呢，真的是非常实用啊， 但是后方的这个扶手箱呢，因为冰箱占据了这个很大的空间嘛，所以空间就要小那么一些，但是下方的这个深度呢，是可以放下一包纸巾的。那其他的储存空间呢，我们也用矿泉水帮大家测量了一下啊，基础的储存空间呢，都还是有的，空间也都是正常够用的水平。 那冰箱的空间呢，还是很大的啊，虽然高度没那么高，但是冰箱的深度呢，其实很深，可以冰两瓶香槟啊或者红酒。那冰箱呢，支持零上的零度到七度的冷藏和三十五到五十度的保温，一般的冷藏和保温的需求都还是完全可以满足的， 同时啊，这个冰箱最高支持的是二十四小时的这个下电保温，我们也测试了一下下电后的这个耗电情况啊，那十二个小时呢，只会耗百分之一的电，其实是无伤大雅的。 那充电口呢，是放在了后排的这个出风口的位置，左右各有一个六十七瓦的快充。而前排的充电口呢，只有一个啊，就是在中央扶手里面支持的也是六十七瓦的快充，前排呢其实是有点不够用的。那另外呢，后排的出风口呢，也就只有中央倒台的这两个了， 夏天啊，这个后排的中央扶手呢，其实预留了两个这个竖放手机的位置啊，这一点还是比较有意思。 那我们这台车呢，选装了后排的娱乐屏和电子后视镜啊，目前选装这两个配置呢，还需要加价一万块。那我先来问问屏幕前的各位观众啊，你们会花钱选装吗？ 其实我觉得理想给消费者的印象一直都是冰箱彩电大沙发，那结果呢，冰箱需要花钱选装，电视也需要花钱选装。 呃，虽然现在冰箱是免费赠送啊，但是帮大家来算一账，一万块钱目前是可以买到一款非常不错的八十五寸的 qd oled 大 彩电。所以呢，屏幕前的各位建议大家慎重选购。 但话又说回来啊，后排的这个娱乐屏呢，屏幕素质还是很高的，标准的幺零八零 p 的 画质啊，亮度呢也能够达到正常平板的水平，画质色彩呢， 搬来了一台苹果的显示器来给大家对比一下，那你们可以把这块屏幕的素质来给他打个分，那在位置上呢，这块娱乐屏的位置呢，其实靠近 b 柱啊，所以坐在后排呢，也不会觉得很近，这一点其实是很好的， 但距离前排的乘客呢，就稍微有些近了。在行车的时候啊，如果你降下后排的屏幕，系统就会提示你需要调整座椅的位置，如果是在车辆静止下呢，下降屏幕就不会有这个碰撞的风险，所以主副驾乘坐的朋友呢，这一点需要注意一下。 那在两年前啊，我们就做过一期车机系统的大横屏，当时理想的车机还是五点零，那现在呢，依然来到了 o t a 八点零，确实更新了不少东西啊，但是好的桌面交互逻辑啊，依然还在。 三卡片的设计依然保留在屏幕上，能够显示足够多的东西。但是目前呢，这个版本对智驾的功能呢，其实我觉得倾斜的有点太多了，比如在在你的屏幕上开始找歌，对吧？ 那你左侧的这个常驻卡片呢，就会自动从导航切换到 sr 画面，那如果想要显示一个歌词呢，也会从导航切换到 sr， 这一点呢？希望理想能够开放一个自定义。那理想同学呢，在 ota 八点零呢，更新了桌面大师这个功能啊， 你可以在桌面上添加更具自定义的卡片，比如可以设置一个双层的这个天气卡片，或者是生成一个呃，放假倒计时的卡片。 那亦或者还可以使用别人的创意卡片，比如桌面添加一个时速表啊，或者是添加一些桌面的小游戏啊，在充电的时候可以打发一些时间啊，这个还是蛮有趣的。 那理想同学作为一个 ai 的 语音智能体啊，其实目前来讲，我还是体验了一些小小的 bug， 比如，呃，我发现问题大多出现在啊，我与理想同学的第二或者第三轮对话，那他呢，要么会无法识别，要么会自己假装听不见。理想同学你好，帮我点外卖，你想要在哪个品牌下单呢？饿了么， 该品牌暂不支持到店去。美团美团美团美团， 帮我在美团点外卖。理想同学来了，帮我在美团点外卖，你想要在哪个品牌下单呢？美团，支付宝，想要在哪个品牌下单呢？我找到了多个地点哦，咱们去哪个呢？所以也就导致平常除了一些基础的车控指令以外呢，我对理想同学的使用频率是有点低的。 那另外这个 o t a 八点零呢，还更新了车内点外卖的功能，它是调用车机的这个支付宝小程序的应用，通过支付宝小程序实现下单。当打开小程序之后呢，尺寸并没有与这个屏幕进行适配，所以它是以悬浮小车的形式存在的，所以这个尺寸呢，就有点小，容易看不清楚。 但目前除了一些合作的快餐和咖啡之外呢，他还支持饿了么。那使用逻辑呢，和手机上是一样的，可以选择地址，选择红包，正常下单。但目前点外卖的功能呢，是通过自动化的程序实现了，那如果脱离了这个程序呢，就没办法完全做到语音控制了。哎，这个 bug 确实是无解啊。让同学关闭广告， 广告已为你暂停。呃，如果你是在使用星巴克的 app， 退出广告，关闭广告，小同学，你说帮我关闭广告，帮我点叉， 那另外呢，在发布会上还有一个令人惊喜的功能啊，就是小程序自动扫码缴费，同样使用的是支付宝小程序进行支付 语音唤醒。理想同学啊，进行扫码，他就可以调用前方和左右的三个摄像头进行扫码，扫描的范围呢，还是很广的，即使你停的不那么正，但是他也能扫到。随后呢，通过语音控制就能调用支付宝的免密支付进行扫码支付，确实啊，还是很方便的， 但是呢，我也会偶尔遇到一些，比如说车辆信号差呀，无法扫码呀，或者是这个停车场不支持这个支付宝扫码的这种情况，所以呢，你也不能完全依靠它来进行支付。 那如果你在平台里搜索理想 i 六啊，那大部分的车评内容呢，其实都是四驱，而两驱的评测呢，其实非常非常少， 那因为我们是租车测试啊，所以这台纯黑的 i 六呢，正好是台两驱版，而且呢，我们这台也是二十寸的轮胎，所以我们就跟你们好好聊一聊，这辆两驱的 i 六驾驶感受到底怎么样。那首先来说呢，就是动力感受，那我们前段时间发布的这个理想 i 六的试驾测试啊，那辆黑白的车身的车呢，就是四驱版， 搭载的是二十一英寸的车的时候呢，其实我觉得两台车真的完全没有什么太大的区别，尤其是在这个舒适模式下啊， 电门和刹车的脚感都非常非常软，而且理想的这种舒适模式，电门还是会有一些很大的迟滞，尤其是在六十公里每小时的速度下呢，后段是有一些迟滞的， 也正是因为动力的响应，更后置也更平顺，那其实整个车乘坐起来的舒适感呢，是很强的，并不会有太强的这种闯动感。但是当我切换到这个运动模式之后呢，哎，差别就稍微有些明显，推背感要更强， 更多的是反应在起步和低速的阶段，才能给你一种很猛就能蹿出去的那种电车的刺激感。那另外 i 六两驱版最像的一点呢，就是配备了双枪空旋，这也是二十五万以下少有几个配备双枪空旋的车型。 那在驾驶和乘坐的感受上呢，就来到了理想的长项那比如我们家门口这个一路井盖的坑洼路面啊，就能非常明显的感受到车子非常大程度的过滤到了非常多的电波，让你在车里呢不会有特别颠的感觉。 但也有我的家人反馈啊，说在这种舒适的模式下呢，这种颠簸后的小晃动呢，还是比较细碎的，如果对这个晕车比较敏感的乘客呢，可能会感觉有些晕。唯一让我觉得这个驾驶感受稍差的呢，其实就是 i 六在过弯的时候啊，整个车辆的侧倾是比较大的，那 在平常三十公里每小时速度下扎道的时候呢，你在车里身体就会明显感觉到坐不稳，四十公里每小时的时候呢，身体的摆动幅度就更大了，会有明显被甩偏的感觉。 那在支架方面呢，我们也前段时间刚刚测试了理想爱六的支架水平，在北京早晚高峰支架测试当中，得分是七点六三分排名第六，具体表现大家可以跳转这期视频啊，一刀不剪，非常刺激。 那说了这么多啊，这台理想 i 六到底怎么样呢？我的评价是啊，性价比很高，但并不适合所有人。从空间和车内配置上呢，我们就能看出，理想对于 i 六的定位就是刚刚组建的两口之家， 对于二排的使用频率并不算太高的用户，比如说这个座椅和后排的出风口的配置，都让二排在功能上会稍显一些尴尬。那皇后座呢，更像是被临时增加的设计需求。 那介于这台车的尺寸呢，其实也更适合习惯开大车的那些老司机啊，毕竟三米的轴距，近五米的车长确实不那么灵活，但却能够给车内足够的平稳和舒适。 当然，说了这么多呢，还是回归在这个二十四万的售价上，如果再加一万选装了娱乐屏和流媒体后视镜，再加两万上了四驱，那这台车呢，就不再具有性价比了。 所以节目的最后呢，还是给正在纠结买车的用户一个小建议啊，其实您大可不必为了购置税政策而盲目订车，为自己创造一些不必要的微需求。以国内主机厂今年的这个厮杀情况啊，我相信二六年依然是血雨腥风的一年， 还没买车的用户呢，也更加是明年各家抢占的重要资源，所以您可以点个关注啊，买车选择给我们评论私信我们，绝对会给您最真实真诚的建议。 ok， 那 如果本期内容还不错的话，记得转屏在三连支持一下，我是俊阳，我们下期再见，拜拜！

理想 i 六这次交付又逾期了，赔偿方案是只赔两千，最近呢，就有网友说自己的理想 i 六啊，本来呢还有一到两周就要交车了，哎，是能赶上过年的，但是过了一周发现啊，这个交车周期呢，变成四到六周了， 掐指一算，这十有八九得年后才能提车，这网上啊，就一堆网友的要求推车补偿，哎，估计理想的法务现在看了都头大。我记得去年九月的时候，理想 i 六刚上市啊，当时大门就去这个店里问了销售能不能赶上年前提车，当时销售的回答可是非常肯定的说 没问题。哎，那咱们再说回这次理想 i 六交付延期官方补偿的事，这个补偿政策呢，是说每天呢会给六百的积分，然后上限呢是两万的积分，算下来也就是两千块钱，那再或者呢，你可以选择更换一些其他的车型，那么官方会给你一万元的这个补贴， 再或者啊，你可以选择更换新旺达的电池，那就有可能会更早的提车。其实呢， i 六产能跟不上啊，也是第一次的事了，去年理想呢就提出过，等不及的车主们呢，可以选择把您的时代电池换成新旺达电池的解决方案， 所以这次啊，又这样大面积的延期交付，真是让人不得不联想，理想是不是又在电池这被卡住了？