黑旗950声浪效果

哈喽，大家好，我是五幺，作为奔达家族里面的颜值担当， v 四巡航黑旗五百以及新上市的整工升级的黑旗九五零， 同样两款都是 v 四发动机，四出排气管，你更喜欢哪个声浪呢？

哈喽，大家好，我是肉松，这里是肉松不？客官，欢迎来到我的频道， 这台是奔达黑旗九五零一台国产的准工升级巡航车， 他搭载了一台准确排量为九百四十八 cc 的 微型四缸引擎。一听这几个字啊，就感觉他很厉害是吧？确实，奔达的车在给人第一印象方面确实有一种魔力啊，刚开始第一眼看到这个实车，我就想去试一试。有人说啊，奔达的车最重要的卖点就是颜值。 说的对，其他的无论他怎么吹的天花乱坠，都逃不过群众雪亮的眼睛。尤其是在奔达门店的门口，从大到小摆着一排巡航车，那种即视感确实比较霸气，能准确的击中男士的心理。 在国产巡航车的设计领域里，他家说第二，那谁家又能说是第一呢？ 这台车体量感很大，造型当然没得说，发动机舱很饱满，整体的力量感和壮硕感都很足。 我觉得这台车最好看的角度是尾部，他的后轮拱较长，这有效避免了甩泥的同时，他在底部还做了贯穿尾灯， 进一步拉低视觉重心。整台车给你的感觉是蹲式的，坐在地下的，准确的掌握了巡航车的精髓。这台车厂家提供了五种颜色可供选择， 如果让我选的话，我会选白色，因为那个白色的坐垫啊，是棕色，我感觉比较好看。巡航车玩的就是一个派头跟穿搭，颜色当然很重要，说到颜色啊，咱们来看看它这个漆水， 说实话，这台车的漆水真不咋地啊，我感觉甚至都没有我之前的三五零 cvt 好。 你看这个鞋子接触的地方，现在不到六百公里，已经有了很明显的划痕了。后轮毂上也是 油箱虽然是珍珠漆，但是也没有高档的感觉，质感一般般，油箱盖上现在也有很明显的掉漆。接下来咱们来看这车的做工，也是谈不上好吧，你看这个坐垫下面的缝子啊，大到我都能看见里边的螺丝了。还有这个离合拉杆啊，你首先看它这个装配工艺啊， 这不是空行程，这这是啥呀？然后它总是起一起，它一震，这个杆拉杆就离你更远了。我这个手也不算小了啊，我只有最长的这根手指头能勉强够到它离合还沉，你这个四个档无论调到哪个档位 都是够不着。还有这个啊，这面油门表面看哎，它好像还可以啊，很紧，没有空行程对吧？但是这个车的油门在骑起来的时候，用一种非常简单的语言给大家形容一下啊，就它外面这个套，里面这个内径 要比中间这个车把要宽一点点，就他俩有一个公差，这公差是很不舒服的那种公差就是你油门无论到什么开度，你总感觉你这个手控上时候，他他中间会滑一下，就总感觉这个套大了，你知道吧，大了能有半毫米，一毫米那样。 我坐上来给大家展示一下骑姿啊，我身高是一百七十九点五公分，体重是八十五公斤，这是我的骑姿， 双脚能完全着地，膝盖弯曲的幅度大概是这样，你别看他坐高低，好像是谁都能骑的样子， 但是我建议你一定要去门店里试驾一下，因为他太沉了。这台车的官宣整备质量是二百四十二公斤，咱们就姑且相信他是真的， 再加上这个十六升的油箱加满，再加上你坐在上面，这整车绝对是奔着七百斤去了，这真不是闹着玩的，当你想原地挪车或者掉头的时候，那真赶上去趟健身房了。而且这台车的重量感是你一上去把车立起来之后，就立马能感觉到有点恐惧的那种，要特别小心， 我看他官网宣传页上居然有个小姑娘骑这台车，咱不是说不行啊，反正我个人感觉这个是挺危险的行为，他万一车倒了他咋扶啊？众所周知，我们在骑车的时候，身体跟车辆有三个接触点，双手、双脚跟屁股， 这就构成了我们的骑行三角，我不知道奔达有没有认真的研究过人体工程学啊，因为这台车的骑行三角设置实在是一言难尽呐， 起码对我来说是这样。首先是双手，你看着感觉好像挺好，而且他这还是个验码，但是他这个长度不够，我必斩。不算长，但是我也不应该够的这么费劲啊，半个小时以上，从这个手肘到这个 小木手指，我这根的地方全部都酸啊，就好像一直抻着这个筋，手一直在往前够。其次是双脚，我这个脚是四四的啊，我觉得在中国男人里面，我的脚绝对不算小的啊。今天在车店的车店老板跟我说说他这个够不着这个 换挡杆，说他腿短，其实这个跟腿长短没有关系，就是他这个设计不合理，你看着没，我这四四，我还是一个大皮鞋头子，所以这个很长了，你看我正常的话踩在脚踏上对吧？这踩档还可以，但是他勾档啊， 明显这个距离就不够啊，就是他这个档杆离这个脚踏这中间的位置关系他太长了。最后是坐垫，这台车坐垫呢，整体没有啥大毛病，坐着不算难受，但是为了手能舒服点，我就要尽量往前坐。往前坐的情况下呢，腿就得贴油箱，一贴油箱就震。 这台车的震动呢，不算特别大，但是他肯定是不小，我一句话形容吧，就是你腿长时间贴不住油箱，你得把腿岔开，你琢磨吧，巡航车是需要带人的，下面咱们就有请阿党过来展示一下后座的乘坐空间。好的， 后座模特身高一百五十五公分，体重是四十二公斤啊，他强烈要求我更改一下他的官宣体重，说不能欺骗我们的观众朋友。 后座整体乘坐空间还是可以的，他坐上来之后呢，不会对我的骑姿产生任何的影响啊，是可以长时间长距离的乘坐的啊。我采访你一下啊，这台车坐着舒服吗？ 挺好挺好啊，是因为他坐的比较大吗？还是他矮？他矮哈啊，好嘞，对了，这个排气管你觉得烫腿吗？ 烫，有点烫是吧，有点害怕。这台车你觉得好看吗？就光光看外形啊。不不不，要考虑，我说这些就好看，我觉得他有点看上去有点笨重。好的，谢谢。 下面到了我们的动力环节了，这台车官宣的马力是有一百零八匹，扭矩是有八十五牛， 动力还是很充沛的，他确实可以跑的很快，据说最高时速可以达到一百九十公里每小时。这个我不质疑，因为我拧到一百四十加的时候，他还能继续往上走，而且车身稳定性也比较好啊，毕竟这么沉。 但是我是真不愿意继续拧了，不是因为害怕，是因为这台车整体的驾驶感受真谈不上舒服。首先就是这个离合比较沉，他这个拉杆装配还不好，如果别人家配置都是省力离合，那么这台车就是个费力离合。 其次就是这个电子油门的配备，除了我刚才说的那个比较奇怪的手感之外，他这个动力齿质也是可以明显感觉到的。你降档了之后拧一下，需要等一会他动力才上来， 这台车还配备了定速巡航。抱歉我没事，因为我日常骑行的道路环境没有使用场景，他时不时拐个弯，你就用升档降档，他没法让他选好了。这功能可能更适合一些需要骑着他长途摩旅的人。 但是有几个人会选择这台车去长途摩旅呢？那是得多想不开啊。刹车虽然前后都是 bruno 的， 而且他的上泵也是 bruno 的， 但是他的刹车拉杆前段有一段空行程，你刹车捏下去了之后，他是没有制动力的，然后到那一个点他制动力突然就来了，所以每次用前刹的时候基本都会点头。最后就是这台发动机的震动，你说他特别大吧？谈不上，但肯定是不小。 以往我能看一下转速表来分辨一下他这个共振区间，然后去提高他驾驶当中的舒适度。但这台车的仪表他没有具体转速显示，他只有中间一条那个黄色的，会根据转速的攀升来运动，十分的不具体， 除了看一下他的时速跟油量以外，这个仪表就啥用都没有了，连那个行驶里程你都得停下车来仔细看，那字太小了。可能这个仪表最重要的功能就是在停车等红绿灯的时候，给我展示他们引以为傲的技术，怠速避缸了。 可是就算他闭了俩缸，在现在这个十多度的冬天里骑行，我还是能明显感觉到大腿根后侧这个地方好像有个小太阳对着我烤，这要在夏天骑，那腿毛不都得烤焦了。接下来说震动他不大， 但是拿捏的刚刚好，就刚刚好在让你能感觉到不舒服的程度。你要骑快双腿就得加油箱，他就能震的让你这个油箱夹不住，你说他厉害不厉害？减震也不是特别好，在过坑过坎的时候虽然没有余震，但是肯定会蹲你的。 无论是减速带还是井盖，他表现的都很一致。这是一台新车，里程连一千公里都没有，但是他整体的行驶质感就已经表现的有点松散了，这点可能是因为离合、油门、刹车档杆没有一样表现的好， 震动控制也一般，减震还不行，综合起来造成的。 总结一下，颜值重要吗？当然在当今社会，颜值比以往要更重要了，但是他绝对不是最重要的， 更不应该成为主要甚至唯一的卖点，尤其是对于一辆摩托车来说，他不应该仅仅是个花瓶，好骑好看当然更好。如果这两个非得做一个选择，我认为好骑是最重要的， 毕竟如果想花将近五万块钱买个花瓶摆着只看不齐的话，我一定会选择哈雷而不是奔达。 好了，以上就是今天视频的全部内容了，感谢您能看到这里，如果您喜欢我的节目的话，别忘了关注、点赞、投币、转发，您的支持永远是我最大的动力，下次见，拜拜。

老板你骑车吗？最新给你安排这台准二六年的黑旗九五零个人一手车，整车安全行驶才六百多个里程，成色细节非常的美丽，胎纹胎线更是清晰可见的，颜值也是非常的在线。发动机无拆修，螺丝都是没有拧动过的痕迹， 搭载的是 v 型的四缸水冷发动机，九百五十 c c 前后都有配备 abs， 还有 t c s 配置，还带有定速巡航，省力离合。两边家里有护杠，高风挡的设计，边包靠背都是安排到位了。成色细节非常的准心，整车一个 led 的 光源， 坐高也是轻松，油耗轻松驾驭。双边双排的排气设计，声浪也是非常的给力，两边的漆面都是蹭光瓦亮的，喜欢老铁手速滴滴下吧！

四千四百块，你即可带走国产最大排量的 v 四复古巡航，奔达的黑旗九五零，那么这款车所搭载的发动机，它精确排量为 九百四十八 cc， 飞行四缸，每缸四气门，有标配了国际六档和滑动离合的水冷发动机，这台发动机呢，可以给我们带来一百零七点七匹的马力，它的时速呢可以达到一百九十公里每小时零百加速呢只需要三点七秒。 那么这款车呢，它不光有标配了电子油门，定速巡航，还有怠速提高，还有标配了皮带，传统双座的设计，双边双出的复古炮筒，排气声浪那是非常的浑厚， 打雷一样也是非常的好听，真男人必须开 v 四对吧？那么这款车还有标配了 前幺三零，后面幺八零的宽胎，那么宽胎有什么好处呢？当然看过来会更饱满，更运动，更漂亮更帅，高速行驶呢会更加平稳，制动效果会更好，因为它轮胎宽了以后，地面的接触面积会更大，还有双通道 abs 加 tcs 牵引力控制。 那么这款车呢，它还有标配了前面双浮动盘，这个浮动盘呢成本要高个一倍以上，为什么采用这么贵的刹车盘呢？就是这款 这个浮动盘呢，它会散热更好，制动效果更好。两边采用的都是不勒脖的对四卡钳，上面呢还有不勒脖的侧推声动，左右牛角，可以根据我们手的大小来调节它的远近。后面的卡钳呢也是不勒脖的小螃蟹，无论制动效果，安全系数那都是直接拉满。 整车 led 东源加全液晶彩屏，还有标配了奔达的 bcd 智能车机，支持手机的蓝牙解锁，蓝牙锁车还能实时的监测我们爱车的定位，那么这款车不知道屏幕前的您喜欢不喜欢，如果喜欢可以在评论区给理想留个言来研究和讨论。 前面所说的四千四百块是首付，裸车全款四万三千八，支持十二期，二十四期，还有三十六期，具体看你怎么选，想要选早点干完还是选没有压力。我没有提供试骑可以随时欢迎各位老铁来试骑和体验，拜拜。

像打雷一样的声浪，都说万般皆下品，又说唯有四缸香，那么针对于巡航车呢，大家又说没有微缸的巡航车，那是没有灵魂的，那么我们这款有搭载 飞熊四缸的巡航车，芬达的黑旗九五零，屏幕前的你感觉怎么样呢？ 整个车身看过来非常的饱满，整体的动力那是非常 ok， 然后呢，基本上也是准攻松 v 九四缸，每缸四气门有标配了国际六档和滑动离合的水冷发动机，零百加速三秒多，时速可以达到一百九十公里每小时。那么这款车呢，它又标配了双边双速巡航，怠速 b 缸，对于他来说那通通都是标配， 双闪应急开关， usb 手机充电对他来说也是标配。还有标配了奔达的 bcd 智能车机，支持手机的蓝牙互联，蓝牙锁车，蓝牙解锁，还能实时的监测我们爱车的定位， 所标配的是 led 的 转向灯和 led 的 大灯，全液晶的彩屏。那么前面所采用的刹车盘，它也为浮动盘，相较于普通刹车盘，成本最起码高个一倍以上， 采用这么贵的刹车盘呢，就是为了更好的制动，更高的安全系数，两边采用的都是不勒脖的对四卡钳，然后无论是自动效果，安全系数都是直接拉满不勒脖的。侧推上报，双通道 abs 加 tcs 牵引控制都是标配。采用的排气呢是双边双出 啊，复古的圆筒排气，声浪会非常的浑厚，也是非常的好听。后面是一对机械避震，可以根据我们的身高和体重来调节它的软硬。佩奇的九五零总体的一个外观呢，做工和质感那是非常漂亮的，车身是饱满的， 总体的一个设计是非常帅的，如果说屏幕前的你也喜欢，可以来找理想研究研究。前面所说的四千四百块是首付，这是十二期，二十四期，还有三十六期，那么这款车裸车全款是四万三千八哎，国产目前最大排量的 v 四复古巡洋车，如果说想要试骑，我们有提供试骑，随时可以，欢迎各位老铁来试骑和体验，拜拜。

奔达的黑旗九五零上市可有段时间了，怎么网上没大有消息呢？山东济南听说有试驾车了，那今天咱去试试，他们不报导，我来给你们试 走着。今天我们来到的试驾门店是山东济南二环西梅里湖路的奔达旗舰店，基本上现在奔达的限售车型他家都有试驾车，像黑旗九五零、灰石七零七，哎等等，七零七 这个车好像也刚上市，正好今天来了，那一会七零七我们也试驾一下，下一期给你们出七零七的试驾视频。那这期视频我们先去店里给你们拍一下。奔达的黑旗九五零黑旗九五零实际售价四万三千八，他搭载的是九百四十八 cc v 型四缸水冷发动机， 两米三三的车长配以幺八零的超宽后胎，油箱采用的是皮质饰条与压印纹理，双出圆形阵列排气，不仅造型霸气，更能释放出特有的浑厚声浪。车头标志性的猫牙大灯内嵌四颗 led 灯珠。整辆车的外观是经典的美式肌肉巡航车风格。 看完了外观，下面让我们去路上感受一下这辆车他的实际骑行体验。官方介绍这台车九百四十八 cc 的 发动机有一百零八匹马力，二十五牛米的峰值扭矩让这台车零百加速仅需要三点八秒，最高时速可达一百九十公里每小时。看数据这台车好像是一台猛兽，但是实际骑行过程中，低速巡航时并没有明显的脱档现象， 升档也很平顺，这应该得益于这台车电子油门的配置。奔达在黑漆九五零上还配置了怠速 b 缸技术，就是在停车等待时，车辆会自动关闭两个气缸，这样不仅仅可以减少油耗，夏天骑行也可以降低发动机的热量，提升骑行的舒适度。在整个试驾的过程中， 因为这辆车是电子油门，所以虽然它是一辆美式巡航车的外形，但是它的油门响应更像是一辆公升级的接车，整辆车的指向性也很准确，在尝试走 s 路线时，车辆重心的反馈也非常的好。至于这辆车排气的声音，我只能说仁者见仁智者见智。安全配置方面，全套布雷博制动系统， 前对象四活塞卡钳，后对象双活塞卡钳，配备双通道 abs、 tcs 牵引内控制系统，这可以提供更可靠的制动保障。很多朋友选车会比较在意双脚是否可以着地和整车的重量，我的身高一米七八，这是我双脚着地和骑行时的身体姿态。 这辆车虽然整备质量二百四十二公斤，但是在尝试掉头挪车时，整个的操作还是比较容易的。我们再来聊一下，这辆车是前置脚踏，再加上前置脚踏的位置有点高， 所以刚骑这辆车时会感觉骑行姿势怪怪的，如果是你们刚买回来，这辆车整个骑行姿势可能要稍微适应一下。其次就是之前在黑漆五百视频中吐槽的左右两边的空滤位置真的不是很合理，两个空滤的外壳正好顶在膝盖的位置， 这就导致在骑行时有一个向外顶腿的力量，双腿不是很放松。再就是这辆车它是十六升的油箱，虽然在复古巡航车中油箱的容量算大的了，但是奔达的油耗啊， 身边有真实车友在骑黑骑五百和金吉拉五百，他们都告诉我车辆的实际油耗在七个到八个之间，那黑骑九五零排量升高了，我想油耗再低也不会低于七个吧， 所以这辆车的续航估计也就在二百公里以内，九十五号汽油，百公里油耗七到八个油，可能会有很多车友因为这个油耗也会望而止步吧。从奔达发布金吉拉三百，灰石三百， 直到现在的黑旗九五零，奔达的复古巡航车外形很受国人的喜爱，而且奔达在这么多年来，真的在一步一步拉低我们车友们复古巡航车入门的门槛。作为一名摩托车爱好者，我真心希望奔达的厂家可以越做越好，因为它的每一款复古巡航车的上市，都是在实现每一个阶段复古巡航车有的梦。 如果你们买黑旗九五零，希望在有限的预算内可以感受公升级美式巡航的乐趣，又不是很在意油耗的话，我想这辆公升级 v 四巡航不仅仅是一辆奢侈的玩具，更是你圆梦的座驾。