西安到南阳城际列车开通了吗

南阳至西安的动急又贵又没提速，难道真的是割韭菜吗？我要告诉你的是，且成且珍惜， 以后可能不会再有了。相信西安到南阳的动急列车已经确定的消息大家都知道了，我这里简单复述一句， 二月二号开通运行，而且是对开，全程五小时左右，票价九十七。有人就会说了，这不就是割韭菜吗？速度没提高，时间上没短，票价还提上去了，那还不如坐普速列车呢。 你说的没错，但是我要说，你可能不是这列车的目标乘客，听我给你分析，这列车是在二月二号始发的，上午从西安来，下午从南阳返回，时间上是非常的舒服的，而且我听说后续还会再加一列，不过这是后话了，暂且不说。 那么二月二号是什么日子呢？这一天距离寒假开始剩不了几天了，甚至有的地方都已经开始放假了。很明显，这列车是临时加开的，是春运期间特别加开的而已，这一点从官方根本就没有报这列车的信息上，大家应该也能猜到了。 所以往返南阳和西安的这列动级大概率的目标群体之一，就是寒假学生及家属朝， 大批学生几乎同一时间段有出行需求，光靠普速列车是很难满足的。刚好这时从两地始发的动急有大量余票，而且还有座，所以应该会很吃香的。虽说票价比普速列车贵了三十多， 好在是有座的，而且是能买的到票的，能买到票这一点非常关键。另外还有一个群体，就是过年期间的旅游人群，也是目标人群，同样的集中，同样有大量需求就很合适。 如果你不是这两类人群，但你刚好也是在这时间有往返两地的需求，那么恭喜你也是目标人群。但你大概率是买不到便宜票的。巧了不是这样，一个又是始发站又符合你需求的车次，毫无疑问就是最佳的选择。 所以就不要再说什么不提速又贵的话了，能买到便宜的你就做，买不到的话，这种家开的动机只是给你提供了多一个选择而已，让你不至于无车可坐，这种多个选择的机会你不会不要吧？ 更关键的是，迎西高铁南阳至西安段很可能会非常需要这份数据来作为前期论证的支撑，而且大概率过了这段时间，这列车可能就没有了。所以且成且珍惜吧。

西安南阳首开动力集中型复兴号动车组，并于本月底随二六年一季度铁路条途开行，由西局担当。相比五年前商洛开通的绿巨人，南阳确实全面落伍了，但这是南阳向东出、向西连的重要一步， 铁路部门开行这种跨局动车，很大程度上就是为了试水。以此来看，西安到南阳到底有多少人走 商务流、旅游流到底有多大？如果咱们这趟车烫烫爆满，这就是最有力的数据证明修建西河高铁或者南信河高铁的迫切性。客流就是最好的谈判筹码，咱们南阳人得争气， 把这个热度炒起来，让铁路局看到南阳市场的含金量，多坐这趟车，把客流冲起来，用数据为高铁落地加码，让长安晚程一日达，更快成真。 当年配工正是从这里走向辉煌。悠久厚重的历史，正是我们今天奋发向前的底气，为古道的明天加油！持续关注西河高铁商南南阳段进展，沿路的乡亲们要多承重级，用客流数据为纳入国家十五五规划提供支撑 而努力，一起为西河高铁加油！晚处兰溪！

南阳人狂喜！迎曲铁路测试 ad 钙列车三至四小时到西安，一月二十六日条图见分晓！ 南阳的朋友快看！迎曲铁路南阳段惊现网红列车！网友二幺二零零零三九拍到西峡段的测试场景，高清画面里，这列车身配色也太像 ad 钙奶瓶子了，圆润造型加清新涂装，瞬间刷屏朋友圈。 不过要纠正一个关键错误，这列车根本不是和谐号 c r 二零零 g 幺 c， 而是复兴号 c r 二零零 g 幺 c 型动力集中式动车组。它是绿巨人的升级版，也是我国完全自主知识产权的新型列车，最高时速一百六十公里， 比老款绿巨人更舒适，配置更全。之前猜是 c r 二百 g 确实不准，这次西安局直接上了第三代动级，诚意拉满。更让人期待的是， 西安客车车辆段近期新增了四组动力集中行动车组，其中就包含这款复兴号 c r 二零零 j 幺 c。 结合测试场景和网友爆料，这组新车大概率就是为西安至南阳线路准备的。要知道这列车可是西安局调配过来的， 能在南阳段测试，意味着两地直达动车真的要安排上了。重点来了！这次测试和一月二十六日全国铁路调图高度相关， 目前已有消息显示，一月二十六日调图后，多条高铁线路将优化延伸。而西安至南阳的动车一旦开通，通行时间预计能压缩到三至四小时，比现在的朴素列车快了一半还多。以后南阳人去西安逛古城、吃泡馍，当天往返都绰绰有余。 再给大家科普下，这款 a d 钙列车短边版本有九节车厢，能坐六百七十六人，还配了餐吧。车长边更是有十八节， 病员一千零一十二人，包含二等卧、一等卧，不管是通勤还是出游都超方便。它的动力集中在车头或首尾两端，运行更平稳。之前西安局已经用同款列车跑过鄂尔多斯、榆林等线路，口碑超棒。为啥大家这么激动？ 因为南阳到西安的铁路出行一直是短板，普速列车要七至八小时，高铁得绕路。而营区铁路的这条新线路加复兴号动车，直接打通了两地快速通道。 加上一月二十六日条途已经明确优化多条西安方向线路，南阳纳入西安三小时交通圈的可能性极大。现在就等官方条途公告了！ 这款颜值与实力并存的 ad 钙复兴号，会不会在一月二十六日同步开通西安至南阳线路？三至四小时直达的快乐真的要来了吗？南阳人赶紧转发，期待一下，给西安局点个赞，咱们一起等官宣！坐着 ad 钙列车逛西安！

老铁们，你们猜我刷抖音刷到个啥？我刷到南阳到西安开通了动车，刚开始我还以为是高铁，我嘞个咚， 我本身，我上学，我从我们家镇平到这个西安，然后再从西安坐地铁到西安北站，再从西安北站坐那个高铁到银川， 我说我嘞个到，这要整动车直接直达西安北，我直接从家就直达，那，那不太舒服了，一看是动车好了，白白说，但是他这个动车吧，还挺好，他路过我家旁边这个镇坪站，我家离镇坪站老近了，大概就是个五分八分钟就到了， 就是他那个路程吧，原本可能得五个半小时，现在四小时二十分钟，快了一小时。 其实这是没啥，没啥值得说的。关键是啥？这一举动属于是啥？属于开天辟地的行为， 从此之后，而且他那个高铁我看了，他的始发站是南阳，他的终点站就是西安，万一以后是吧？再往远，再往远一点，就更整一个更长的始发站， 那我家这不就更好了，我以后在家也能坐上动车，就比如说转高铁啥的，也方便，是吧？就这样，拜拜。

要回家过年的老乡们，你有福了！山城西峡首次迎来 ad 钙奶复兴号列车西安指南阳城际列车预计一月十六号正式通车。

刚到南阳，动车开了，但我一看时刻表，这真的适合跟团游客吗？咱们先看时间，动车去程是下午三点三十八发车，到西安就晚上了，返程更绝，早上九点十分就要从西安发车，没有行程位，走完你得多住一晚，赶个早去乘车。原来火车咋安排？早上 去下午到，放好行李直接挂返程，上午走完行程，下午轻松回，一天不浪费。关键来了动车只快二十多分钟，但是贵了三十多块钱，这还没完，选了动车，你得多住一晚酒店，外加白白浪费半天。所以你会怎么选？是图个动车名字好听，还是选省时省钱的火车？评论区告诉我，要是你，这钱你花不花？

迎西铁路南阳段正在测试冻极列车，这次测试的是 ad 钙，网友二幺二零零零三九拍到了西峡的测试场景，拍的非常高清，大概就是长这个样子。 那还别说，真的很像 ad 钙的瓶子。目测列车型号是和谐号 cr 两百 g 一 杠 c， 这跟我之前预测的会是 cr 两百 g 绿巨人有点不同，这次用的是绿巨人的升级版第三代动级，看来我真的是很不擅长预测。 另外，据西安客车车辆段的消息说，新增四组动力集中行动车组，会不会是跟西安至南阳的动级有关呢？毕竟有人说这次是西安局开过来的动级嘛， 给西安局点个赞。这次的测试很可能是最近的一月二十六号铁路条途有关，相信不久就能坐上洞济去西安了，预计通行时间也会压缩到三到四个小时，且看到时候的条途信息吧。

镇平人的动车福利真的来了！西安到南阳首开复兴号动车二月二号正式通车，现在已经能买票了，需要的赶紧定了，重点记好镇平那时刻西安过来的！第二八八次，九点十分发车，十三点四十到镇平就停三分钟，十三点四十三分发车去南阳， 咱镇平去西安坐第二八七次，十五点三十八分南阳发车，十六点零七就能在镇平家门口上车，全程四小时五十二分直达西安，不用绕郑州环城，不用摸黑赶早 出门旅游、逛古城、吃泡馍，当天能打来回二等座，全程才九十七，比老火车省时间，比高铁省一半钱！不管是出门还是返乡，记住第二八七，第二八八次 锁定镇平站！媳妇坐着宽敞的动车，又快又省心！我是镇平众哥，带你全方位看镇平！