汽车后氧传感器坏了啥症状

汽车上面的氧传感器如果损坏，对发动机会有什么影响呢？因为我们自己又如何去检测它的好坏呢？看完这台车的情况你们就明白了，首先我启动车子给大家看一下， 大家看仪表，这里仪表这亮了故障灯是吧？亮了故障灯就说明发动机系统里面出现的故障，所以接下来我们就用检测电脑读取一下是什么故障，我们选择系统发动机系统， 然后读取故障码，可以看到故障码是传感器一加热电路故障，两传感器的故障， 然后我们清除一下试试，清除故障码失败，刚才可以看到故障代码清除 失败，那么这个问题到底是不是因为氧传感器损坏了呢？接下来我们就把氧传感器擦下来检测一下就知道了。发动机排气管上面它是有两个传感器的， 分前眼和后眼，刚才我们可以看到故障代码上面显示的是一，就是代表前眼，如果显示的是二就是后眼的意思，所以我们就把前眼拆掉的。检测 可以看到氧传感器上面有四根线，这两个黑色的就是氧传感器的加热线，然后这两根就是检测氧传感器浓度的信号线。我们先来检测氧传感器加热装置的好坏， 找到这两个黑色的线，然后连接好，把这两根线连接电瓶的正负 负极，这正负极随便接都可以，我们用温度计测试一下这里温度 二十五度，等一下我们就过一到两分钟左右，如果氧传染器这里温度慢慢上升并且发烫，就说明他的加热装置是没有问题的，反之的话就说明他的加热装置已经损坏了，现在已经过去两分钟了，我们再来测试一下 二十六度，再摸一下根本就不烫，所以说明这个加热站就省坏了。 现在我买了一个新的氧传感器，然后用同样的方法，菱角地名测试一下，还是先测下它的温度，二十六度，然后菱角地名，接下来等待一两分钟左右 再来测试他的温度，现在差不多两分钟了，很烫手，再来测一下，看到没有，一百一十一度，我们试一下， 接下来我们就把新的装了，装好新的之后，我们再用电脑清除一下故障码，看这一次能不能清除掉。返还清除故障码， 确定确定清除故障码已完成，来我们的启动车子看一下， 现在故障子灯就熄灭了，汽车氧传感器一旦损坏，电子蓝牙喷射系统就不能够检测到排气管中氧浓度的准确信息了， 从而不能够对它的空难比进行反馈控制，这样一来就会导致发动机油耗增多，尾气排放增加，久而久之发动机就会出现怠速不稳、缺火、抖动、加速无力等故障现象。所以这个时候我们还是要及时把这个氧传感器给更换掉。

报警了，用解码器一读取故障码内容，他们口头禅就养传奇故障，但是养传奇什么故障？因为他问我的，我一定会问的，就是你故障码的内容包括修长，就是你扬传奇坏了，坏了之后服务商肯定会给他换。养传感器 挂上之后几天又亮了，那是传感器的问题，到底是哪里还是哪里问题？今天这个图片是个四线制的，这两个白线光应在我印象中好像是 信号线，两个黑的是加微线，也是给氧传感器快速加温的，假如说这两个黑线加温线出现断路会报警，就是你加热线路出现问题， 断路还有信号线，信号线有的时候他一个虚拟的一个问题就是什么？我的这个传感器的电压过高或者过低，直径过高也好过低，他是两个工况，是发动机出现了一个过浓工况和一个过期工况，因为氧传感器不清，他不会判断污染他，不，他没有智能。

这辆进口的凯迪拉克发动机故障灯常亮，客户给我的反馈是他这一段时间开油耗比较大，而且动力也不足，导致动力下降，油耗增高的原因有很多， 咱先用电脑给读一下故障码是个啥故障，这现在报了一个钢力二后氧传感器的电压过高，性能活动不足，氧传感器出现问题的话，也会影响到这个车的动力和油耗。咱现在测量一下氧传感器的电压是否正常，这个氧传感器的供电电压正常着， 刚才用万用表量这个杠铃二的后氧传感器的电压电压也正常着，现在都能确定这个传感器的投资里头已经坏了，咱现在把这个新的氧传感器给换上，这个车的问题已经解决了，这个氧传感器为啥会坏呢？一个是这个车的功率岁数大了，这个氧传感器从头 到位也没有换过，他的寿命也就到这了。还有一个就是油品的问题，如果你加的油不好的话，这个油里头的杂质燃烧不充分，就会堵塞这个氧传器的这个投资，所以他也会出现这种故障。

可以看到温度一直在上升，放上去零零八几，现在我们来看一下如何检测汽车氧传感器的好坏，以及它损坏之后对发动机到底什么影响。现在的汽车一般都有两个氧传感器，排气器管上面这个传感器叫做前氧传感器， 然后靠三元催化，后面这个传感器叫后氧传感器。前氧传感器的作用是检测发动机废气中的氧气浓度，并将信息反馈给 ecu， ecu 再根据 废气中氧气浓度的信息进行喷油量的控制与调整。而后氧传感器主要是为了检测经过三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器 所检测出来的数据相同，则说明三元催化已经失效了。只有当这个氧传感器温度到达三百度以上之后，他才能够正常工作，所以里面有 跟加热丝，目的就是让发动机冷气转动的时候也能够快速加热。现在我们就来看一下如何检测它的好坏。可以看到这个氧传感器有四根线，现在我们要找出两根是加热线，连接好万用表，把档位调到通道短， 现在有风铃声，说明这两根线就是加热线。现在把温度计绑在氧传感器上面，检测氧传感器的温度， 然后两根加热丝通电，可以看到温度一直在上升，说明氧传感器一直在加热，属于正常。另外两根信号线连接到万用表，把档位调到直流二十伏， 给氧传感器加热，看一下数字变换。现在零点零一，放上去零点八几，拿开又降到零点零一又放上， 这是零点八几，拿开又降到零零一，这说明氧传感器信号正常，能够正常反馈到一四幺。现在我们把火熄灭，再来看一下，放上去零点八几拿掉 又降到零点零几了。这就说明万用表的数值变化并不是因为火的温度而引起的，而是因为氧传感器检测到废气中的氧浓度的变化，使这个数值发生的变化。 根据以上检测方法可以判断氧传感器的好坏。如果氧传感器失效后，直接会影响到了油耗和尾气的排放，甚至无法通过拧紧。请关注我，小熊说车，带你了解更多汽车原理！

别克七二八，发动机故障灯点亮，来，过来看一下启动着车状态。发动机故障灯点亮故障代码，加热型氧传感器电压过低，燃油修正过膝智能开关电路。二，我们重点先看前面两个故障代码， 读取前氧传感器加热型一，数据流正常是十秒钟变换六次以上，电压是在零点四五伏上下跳动， 如果一直在零点四五伏以上，代表混合器过浓，如果一直在零点四五伏以下跳动，说明混合器过膝，这个数据流是零点零三，属于是完全过膝的状态。所以说直接更换前氧前氧传感器，换原装的氧传感器，待会测试 更换好氧传感器之后的数据完全属于正常了。零点一零点七零点六，只需要花五百米就可以解决问题，关注我，让你修车不花冤枉钱！