封闭去日本的航班了吗

四十九条中日航线取消全部航班。截至一月二十六号，二零二六年二月，已有四十九条中日航线取消全部航班。 国航、东航、南航发布通知，一月二十六号前出票航班起飞日期在二零二六年三月二十九号至十月二十四号的日本进出港或精品航班，可免费推改签。

中日航班大量取消背后是何原因？高氏扫描当天收到中方一通警告，然而日方却死不悔改，反而对中方提出了一个过分请求。 大家好，欢迎收看洋门着见。近日，中国外交部领事司官方服务平台领事直通车发布了一则消息，提醒中国公民春节期间避免前往日本，这引起了日媒的注意。 根据朝日新闻的说法，这已经是高市扫描炒作台湾问题，发表日本存亡危机论调以来，中方第三次发出类似的预警了。 而紧接着，一月二十五日至二十六日，受暴雪天气影响，中日大量航班取消，日本北海道新千岁机场更是滞留了约七千名游客。一些中国网友还晒出了现场画面，不少人席地而睡，等待航班恢复。 然而，中日航班取消的趋势还在继续。根据航班管家公布的数据，二零二六年二月份，也就是春节前后，已经有四十九条中日航线取消了全部航班，比一月份取消的航班数量更多了。 可以说，这个春节对于日本旅游业来说，将是一场无比冷清的寒冬。只要高市扫描一天不认错，不拿出实际行动来纠正错误，中日关系就好不了。而且日本也别想着一边损害中国利益，一边还从中国身上赚钱，我想每一个中国人都不会接受日本这种既要又要的做法。 过去这阵子，高市扫描惹祸的后果已经开始显现。中方先后发布赴日旅游预警，暂停进口日本水产品，禁止对日本军事用户出口军民两用物象。已经有日本公司宣称拿不到来自中国的稀土了， 可以说在日本对华高度依赖的领域，我们已经打出了一连串的反制动作。高氏扫描作为日本首相，必然要为自己的错误言行付出应有的代价。但凡高氏扫描心里还装着一点身为首相的责任，为日本民众生计考虑的话，就应该悬崖勒马了。 然而事实证明，他一心只为个人政治私利，丝毫不顾日本民众的利益。就在中日航班大量取消之际，高氏扫描又发表了新的社台谬论。他在二十六日参加电视节目时公然鼓吹，倘若美军在台海遭到攻击，日本必须采取行动救援每日公民， 已巩固美日同盟关系，可以说这完全是在为日本武力介入台海制造借口。果不其然，高氏扫描当天就收到了来自中方的警告。我外交部发言人郭家坤直接揭露了日本右翼势力妄图制造事端，谋求再军事化，挑战战后国际秩序的野心 博赤。日方无论在历史上还是法律上，都没有任何资格对中国台湾智慧，或者换句话说，台湾有没有事都跟日本无关。 但若是高市扫描执迷不悟，非要插手干涉中国统一大业的话，那么我敢肯定，日本一定会有事，而且将为此付出难以承受的代价。如今日本的种种表现都证明他们是明知故犯，知错不改。 高市扫描一边炒作设台论调，日本政府一边对中国提出过分请求。咱们都知道，小小和蕾蕾一月二十七日返程回国后，日本国内就再无一只来自中国的大熊猫了。然而为什么会出现这种情况，日本政府自己心里难道不清楚吗？ 然而日方却占据道德高地。日本内阁官房副长官左藤文俊说，大熊猫一直在帮助中日人民建立关系，希望中方能延续传统，继续向日本租界。大熊猫 说白了，他们明知道错在哪里，就是不改，反而还各种说辞和借口，要求中国展现出大度。但这不是大不大度的问题， 而是原则立场的问题。高氏扫描身为日本首相，没有一点维护中日关系的责任感，反而带头在台湾问题上踩红线，损害了中国利益，更伤害了中国人民的感情。那么，无论是来自中国的游客，还是咱们宝贵的大熊猫，日本就都别想要了。

航旅纵横大数据显示，截至一月二十六日，二零二六年二月中国境内到日本的计划航班中，约百分之四十五的航班已取消。其中，上海、北京、南京、大连、广州为取消量前五的城市，北京大兴到大阪关西、成都天府 到大阪关西、重庆江北到大阪关西等航线的航班全部取消，取消率为百分之百。

我靠，中国到日本的航班全部取消了！四十九条航班全部取消，官方直接喊停，别去日本旅游！还在盘算着去日本赏雪购物的今天，这条视频一定要听完！这次可不是往常的谨慎前往，而是实打实的避免前往。 四个字的差别，就是安全和危险的距离。为啥官方的措辞突然就这么狠？答案就两个字，要命！ 首先，人祸躲不开！最近日本正对中国人的糟心事件接连的发生，扶港进港街头，中国同胞无端的被打骂都成了常事，东京新宿甚至有同胞被汽车撞倒，撞成重伤了。更让人揪心的是啊，又一失利，现在闹得正凶，为了拉选票，专挑外国人下手。 这种难局短期内根本就好不了，只会越来越糟。而且当地破案率极低，东西被偷了，被骚扰了，报警多半也是白跑一趟。再加上天灾找上门，日本东部海域 刚征完了七点五级的强震，后续可能有更大的余震，海啸警报都发了好几次，大家都知道，日本那个救灾力啊，自己人都顾不上。要是真的地震来了，咱们中国游客语言不通，地形不熟，哭都没地方哭。春节本来是阖家欢乐的好日子， 平安比啥都金贵。官方都把红灯亮到底了，咱也犯不着冒着生命危险去赌运气。要是有人非要顶着提醒往前冲，可别怨没有人劝你，与其去异乡提心吊胆，不如在家陪父母吃顿热敷饭。

四十九条中日航线取消全部航班。截至一月二十六号，二零二六年二月，已有四十九条中日航线取消全部航班。国航、东航、南航发布通知， 一月二十六号前出票航班起飞日期在二零二六年三月二十九号至十月二十四号的日本进出港或经停航班，可免费退改签。

昨天外交部提醒中国公民春节期间避免去往日本旅行，而且四十九条中日航线也全面取消，外交部和中国驻日本使领馆提醒中国公民近期避免前往日本。大家会怎么看待外交部的提醒呢？ 还会不会出现十一月份的时候有人不顾提醒执意前往日本，最后滞留的情况呢？我们来听听大家是怎么说的吧。 嗯，目前没有打算，暂时没有计划。没有打算，我们一般都是招编嘛，国外现在照怎么想，现在因为外面太乱了，大湾之地我不是很感兴趣，尽量就能不去尽量不去，我觉得在国内玩就挺好的， 不用去日本了。我对日本没有什么感觉，我不喜欢日本，然后我可能我也不会选择去他那旅游。应该说对对日本国家印象不好，也不是我们那个对他有意见，这样确实他这个国家的，比如 面上看起来我们说那个不好听的盗骂二郎嘛，感觉很斯文，但是有的坐骑士来的话确实很小的那种，就是祖国的大好河山，而且各种地貌都有，我觉得没必要非要跑到国外去，一方面是文化认同感，就 毕竟是中国人，觉得待在国内还是相对来说比较舒适的国家。不是现在不支持不支持的时间，你干嘛要去干呢？那你会想去日本玩吗？哦，不会，为什么呢？哦，我我们班有个同学去过日本玩，他说日本那里那个饭 好难吃，那个鸡蛋都是生的。哎呦，我长这么胖就喜欢吃饭啊。本来是想去日本旅游吗，然后听说这个，这个消息一出来就感觉就是没有那么感冒了。人前往日本，我觉得在国家的层面看肯定是为了国家的公民的安全吧。那我们作为公 你来说自己配合吧。日本政坛呃，那么样的强硬对吧？啊，那种强盗的逻辑又出来了，所以我感觉呢？嗯，我不是很赞同，也不是很能接受，所以即便他请我去，我觉得我都不会去的。

东大跟小日子之间的航线彻底停摆了，二月整整四十九条航线全取消，负小日子航班取消率快到一半。这可不是单纯的调运力， 背后原因很实在，这事绝非偶然，一来小日子的治安地震问题本来就多。哎，咱们东大也多次提醒大家谨慎前往，春节旺季更是没人敢去 而来呢。东大跟小日子的关系愈冷，写中国游客骤减，去年十二月就跌了百分之四十五点三，航班上座率低到亏本，航司只能停飞。 最慌的还是小日子的旅游业。大阪、京都这些全靠东大游客吃饭的商户，客流量减少了七成，民宿春节订单取消超九成，不少老板只能关门转让。 药妆店、温泉酒店门口罗雀、小日子观光局急的团团转，他也没有折。 航司也早有打算，国航东航把免费退改签延到十月，甚至直接放弃了大半年的东大鱼小日子航线，旺季还把飞机调到东大鱼大鹅、东南亚这个航线，哪里安全赚钱就飞哪， 市场选哪边。很明白，说到底都是小日子自己作的。一边想赚东大的游客的钱，一边在社台问题上挑衅，还搞技术封锁，涨房位预算，伤了彼此信任，现在损失超三万亿美元，纯属自食其果。 友好从来都是相互的，小日子再敢挑衅，不光旅游业扛不住，经贸、制造业也会受牵连。想让航线复飞、游客回流，先拿出点诚意来，别干端碗吃饭放碗骂娘的事。

简直是灾难！多名中国网友发文称，滞留日本暴雪围城，日本北海道正经历一九九九年以来的最强雪灾，创纪录的积雪压垮了新千岁机场，五十六架航班一日全取消，约七千人挤爆航站楼过夜。而这其中，不少中国游客的遭遇让人揪心， 简直是灾难！社交媒体上，中国网友纷纷发文，航班取消，被迫罚站超过五小时，连续跑四次便利店，却只见货架全被拿空，机场便难民营，有人席地而睡，出租车排队超过了两百人。更绝望的是交通瘫痪，有游客为了逃离机场，咬牙拼车，花费高达三千元人民币。 三十四小时没有吃饭，四十小时没有睡觉，这辈子再也不想来了。一位中国旅客的疲惫呐喊。气象警报再升级，雪豹加强恐再袭日本海盐，天灾之下，日本秩序濒临崩溃。

炸翻了中日航线，二月四十九条航线全停飞，一月取消率飙到百分之四十七点二，还在涨！国航东航紧急把免费退改延长到十月底， 外交部更硬核发生春节别去日本，当地有严重安全威胁。谁能想到，以前挤破头抢机票、赴日旅游购物的场景，现在彻底凉了。这波大规模停飞，根本不是简单的航班调整，背后藏着的民间往来与冷、国际关系波动，每一点都戳中大家的关注点。 截至二零二六年一月二十六日，中日航线的停飞规模还在持续扩大，光是二月份，就有四十九条航线直接一刀切全停， 没有缓冲，没有备选。而一月份的航班取消率就已经冲到了百分之四十七点二，比二零二五年十二月足足涨了七点八个百分点！这哪里是正常的运力调配，分明是实打实的断航潮。要知道， 东京、大阪这些航点，以前都是中日航线的黄金线路，不管是旅游留学还是商务出行，每天的航班都排的满满当当。现在说停就停，而且一停就是一大批， 足以看出情况有多严峻。国航、东航、南航这些大航司也慌了神，一月二十六号当天就集体发公告，把原本直到三月二十八号的免费退改政策，直接延长到十月二十四号。差不多大半年时间， 只要是一月二十六号前买的，三月二十九号到十月二十四号之间的日本进出港或京停航班，都能免费退改签，这操作在航空业里极其罕见。说白了，航司心里门清，这波冷潮根本不是一两个月能过去的，只能先给乘客兜底，减少纠纷， 同时悄悄调整运力，提前半年调整运力。这本身就释放了一个强烈信号，中日之间的人员往来，短期内很难恢复到以前的水平了。而航司之所以这么慌， 核心原因还是外交部的那则安全提醒。不是空穴来风的警告，而是有实打实的安全隐患摆在那。近段时间以来，日本公民的违法犯罪案件 接二连三发生。二零二五年跨年夜，东京新宿发生汽车撞人案，两名中国公民受重伤。福冈庆冈的通勤路段便利店周边， 华人独居、女性留学生遭辱骂、殴打的事频频发生。就连城田机场都爆出安检人员专门盗窃中国游客现金的丑闻，涉案金额好几万。 更气人的是，这些案件很多都震迫缓慢，日本社会滋生的排外情绪，让在日中国公民的人身和财产安全根本没法保障。 除了治安问题，天灾的警报也没停过。日本地处环太平洋地震带，自二零二五年十二月以来，青森县、石川县、能登半岛等多地接连发生六级以上强震， 近期还不断有四级以上余震，造成人员受伤、建筑物受损。日本政府都发布了后续地震和海啸预警，次生灾害隐患特别突出。 专业分析都说，日本南海海潮未来三十年发生特大地震的概率超百分之八十，东京直下型地震风险也高达百分之七十。现在马上要到春节旅游高峰期，人员密集流动，一旦强震来袭，游客不熟悉当地应急流程， 疏散难，救援之后，后果不堪设想。外交部这时候呼吁春节避免复日，根本不是小题大做，而是对中国公民生命安全最负责任的守护。这波大规模停飞，直接把中日民间往来遇冷的现状摆到了台面上，一点都藏不住了。 网络上的舆论更是吵翻了天，呈现出两级分化的趋势。一边是大量网友坚决支持用脚投票，纷纷表示安全第一，命比旅游重要。国家都发警告了，还去日本的，纯属脑子不清醒。 在他们看来，政治摩擦从来都不是高层的事，最终都会影响到民生方方面面。日本没法保障中国公民的安全，民间往来遇冷就是必然结果，用脚投票就是最直接的态度。另一边则是担忧的声音，不少网友吐槽，这下企业要头疼 了，尤其是做中日贸易、跨境物流、旅游服务的企业，中日航线停飞人员往来减少，直接影响生意。汇丰研究的报告都分析了， 这次航线取消覆盖了春节黄金假期，三大内地航司第四季度可能要亏六十亿人民币，更别说那些靠中日往来吃饭的中小企业了，后续的经营压力可想而知。其实不管是支持还是担忧，都反映了一个现实， 国际关系的波动从来都不是遥远的新闻，而是会直接影响到每个人的生活，每个企业的生存。这次中日航线大规模停飞，就是最典型的连锁反应，安全威胁引发预警，预警导致航班取消。航班取消冲击航空业， 进而影响民间往来和经贸合作，一环扣一环，谁也躲不掉。而杭司提前半年调整运力、延长免费退改政策的罕见举动，更引发了大家对中日双边关系走向的深度关注。这波停飞潮会持续多久？ 中日民间往来什么时候能回暖？经贸合作会不会受到更大冲击？这些问题现在没人能给出明确答案，但有一点很清楚，中日双边关系的走向，未来半年事关重要，每一个动向都牵动了无数人的神经。 可能有人会说，不就是少去日本旅游吗？多大点事。但其实没这么简单。中日航线的冷热从来都是双边关系的晴雨表。以前航班密集、人员往来频繁，背后是民间的信任和经贸的繁荣。 现在航班停飞，往来遇冷，背后是安全的担忧和关系的波动。对我们普通人来说，春节不去日本，只是换个地方过年，没什么大不了。 但对国家来说，外交部的安全提醒是底线思维，是守护公民的责任。对企业来说，如何应对这波冲击，是不得不面对的难题。 对于整个双边关系来说，如何化解分歧、重建信人才是最关键的问题。说到底，这次中日航线大停飞不是偶然事件，是多种因素叠加的必然结果。 他提醒我们，安全永远是第一位的，国家永远是我们最坚实的后盾。他也警示着所有人，国际关系稳，民生经贸才能稳。一旦关系出现裂痕，受伤的最终还是普通人和企业。未来，不管中日双边关系怎么走， 希望每一个中国公民的安全都能得到保障，希望经贸合作能尽量减少冲击，也希望这波冷潮能早日过去。 但在那之前，听国家的话，春节别去日本，平安回家才是对家人最好的交代。也想给在日的同胞道一声，多保重，注意安全，祖国永远是你们最坚实的后盾。 冬日关系的冷暖我们无法完全掌控，但自己的安全我们可以牢牢守住。愿每一个中国人都能度过一个平安、快乐、团圆的春节，这才是盛世之下最踏实的幸福！

给我的粉丝朋友们呢，发出一点小小的警告，二月份春节期间不要去日本旅行，不要去日本旅行，重要的事情说三遍。 二月份中国飞日本的航班有整整四十九趟，全部取消，全部取消。所以大家如果真的春节期间要出去玩的话，那么请规划其他国家 尽量不要去日本。

去日本的朋友注意了紧急消息，截止一月二十六号，四十九条中日航线前面起飞， 国航、东航、南航全部取消二月起的航班。例如你是一月二十六号前买的票，航班日期在三月二十九号到十月二十四号之间，不管去程、返程还是经停，日本现在还能免费退， 免费改一分，手续费都不用收。别等政策变了才后悔，已经买票的立刻联系航师，还没订票的先别下单， 快转发给你身边计划去日本的朋友，省下不只是钱，还有整个假期！关注我，成为你支付的好帮手！

临近春节，一则重要的提醒值得所有计划出境的人留意。外交部近期明确建议，中国公民在春节期间应避免前往日本。这并非空泛的提示，而是基于当地社会治安与自然灾害风险上升的审慎判断。 这一提醒相互应的是航空市场的直接反应。根据最新的数据，今年二月已经有四十九条中日航线取消全部航班。事实上，整个一月，中国大陆飞往日本的航班取消率已经接近五成。包括 国航、东航、南航在内的多家航空公司已集体将设计日本航线的免费退改签政策延长到今年的十月下旬。 这意味着，即便你计划在春夏甚至初秋的时候去日本，现在更改或者取消行程，经济成本也大幅降低。这一连串的动作的背后，是中日间人员往来的显著降温。 日本官方数据显示，去年十二月，中国内地仿日游客的数量同比骤降超过百分之四十五，曾经占赴日国际游客近四分之一的中国游客的身影锐减。直接影响已蔓延至日本零售业。去年，日本百货商店销售额出现五年以来的首次下滑， 其中免税销售额的跌幅非常明显，去年十二月同比下降超过百分之十七。当地旅游业界分析普遍认为，这与日本高层次此前一系列的不当言论所引发的连锁反应密切相关。 除了显而易见的政治与外交氛围的影响，现实的安全隐患更为直接。近期，日本部分地区社会治安问题突出，针对中国公民的案件有所增加。同时，地震等自然灾害频发，日本政府已经多次发出相关的预警。春节 本是阖家欢聚或出游的时节，此时选择避开风险区域无疑是更为稳妥和负责任的决定。外交部的提醒、航线的调整与市场的冷暖变化，共同勾勒出当前终日民间往来的真实途径。 对于普通民众而言，这既是一则旅行安全提示，也间接的反映国际关系的微妙波动。在规划春节假期的时候，安全与舒心理应置于守卫。 倘若你的行程清单上仍然有日本，或许现在是时候重新考虑了，并善用航空公司提供的便利退赶政策。毕竟，远行的前提永远是平安二字。

大量航班取消，日本超市被抢空，滞留在日本的中国人表示简直是灾难。新华社消息，收到一月二十五号到二十六号创纪录的暴雪天气影响，日本北海道新千岁机场在一天之内取消了五十六架次航班， 约七千名旅客被迫滞留在机场过夜，周边交通大面积瘫痪。在社交媒体上，不少中国网友表示自己的航班被取消了，还有网友晒出自己被滞留在机场的画面，甚至有人直接睡在了地上。 有网友表示，他在机场被迫罚站等了超过五个小时，跑了四次便利店、超市货架都被抢空了。此外，据日本每日新闻报道，日本机场的出租车候车点排起了超过两百人的长队，简直是灾难。 受到这波寒潮影响，日本多地积雪量远超往年，著名冬日旅游胜地北海道的降雪量更是达到一点零五米，创下有观测记录以来的同期最高记录。 截至目前，仍没有官方消息通知航班交通彻底恢复正常。今天仍有不少中国网友滞留在机场，提醒大家近期谨慎前往日本。

我们已经三十四小时没吃饭，这辈子都不想来日本了。超市里的中国大米和头发越洗越多的护之欠洗发水都被一扫而空了，我们想回家。

简直是灾难！多名中国网友发文称，滞留日本暴雪围城，日本北海道正经历一九九九年以来的最强雪灾，创纪录的积雪压垮了新千岁机场，五十六架航班一日全取消，约七千人挤爆航站楼过夜。而这其中，不少中国游客的遭遇让人揪心， 简直是灾难！社交媒体上，中国网友纷纷发文，航班取消，被迫罚站超过五小时，连续跑四次便利店，却只见货架全被拿空，机场便难民营，有人席地而睡，出租车排队超过了两百人。更绝望的是交通瘫痪，有游客为了逃离机场，咬牙拼车，花费高达三千元人民币。 三十四小时没有吃饭，四十小时没有睡觉，这辈子再也不想来了。一位中国旅客的疲惫呐喊。气象警报再升级，雪暴加强恐在袭日本海沿天灾之下，日本秩序濒临崩溃。