五十铃发动机拆装全过程

五十零四九三发动机这个位置漏水要拆的东西可太多了，先把水放掉，要拆水箱，拆掉风扇， 拆掉皮带， 拆掉皮带轮， 拆水泵，开始拆正时皮带， 这俩轮子没拆过的就是紧，还得用上拉马 这些随便拆，不用转哪个位置再拆，装的时候再慢慢装， 每天就是这里漏几升水，还要拆有底壳， 这个盖子终于可以拆下来， 还是没拆过一个正时盖漏水要拆这么多东西，收多少工时合适？你们说。

今天我们拆解的是五十零 vm 发动机，拆解的原因就是行驶过程中经常缺少防冻液。 首先我们将离合器盘片拆下，再把飞轮拆下来， 拆下后发现曲折后有风有漏油的迹象。 拆下取出前盖，将机油泵与真空泵拿掉， 第四缸的喷油器由于长时间未拆卸，已经产生了锈蚀。 下面我们拆的就是七缸二罩， 拆下后发现里面是非常的脏，我们将钢盖拆掉就可以看到燃烧室了。 观察燃烧室内部，发现二缸和四缸都已经出现了烧水的迹象， 在我们检查时发现这个钢盖也已经出现了裂纹。 下面拆解连杆螺栓，看一下活塞的情况，先把活塞投出来， 活塞全部已经磨损过度， 下面我们检查取轴瓦的磨损情况，首先我们将固定消取下， 然后再把曲轴支撑座给拆掉，拆下支撑座后发现主推瓦也磨损严重， 我们拿下驱逐，再检查一下大瓦的磨损情况，显而易见，大瓦已经磨损过度，就连驱逐也未能幸免。

太多太多， 来来来，这个。

vm 啊 vm g 四 d 二八哎，原装原版精品样货发面一套到货哈。

进来老铁看一下啊，这款是五十零低速机啊，可以改船、改车、改设备，抽水、发电、打扫都可以啊，原装原版，精品样货，低速的 四九三 g 三啊，原装原版，漂亮货。

改船换发动机，就看这三点，抗噪、声音小、动力猛！来感受一下这台五十铃的暴力测试， 怠速平稳来，再干一下， 牛逼得劲， 继续干！ 这发动机太牛逼了，没有上排气，看一下细节，原版原漆嘎嘎新 螺丝未拆未动，六 c 皮带轮 改船要想不踩坑，发动机就得选的对！这款五十铃发动机动力强，体积小，抗造还耐用，关键是省油还省心，谁用谁说！好，了解发动机，找发动机小哥！

今天准备搞一台三一幺三五，客户反映呢，机器有点憋机，有点脱机头， 呃，但是你在一流状态下他又不脱，他就瞬间的时候脱一下，而且机器越越越严重， 等级还没那么严重。我们看一下它的压力啊，先慢慢抬大臂的压力抬到顶，嗯，压力是够的啊，三百四，再看下抬大臂的先倒 先倒也是够的啊。 我们先看一下他的吊车情况，你现在是 现在是一千六百，一千七千八百转，拉到底掉差不多四百转，拉到底 瞬间掉四百转了。所以说 泵应该是液泵，他不知道是提升器还是变量机构啊。考虑到他 九千二百九十九个钟跟客户沟通了，还有跟客户的一个想法，我们还是 结合他客户的一个意见，因为他说热机的时候后泵特别的噪音特别的大，那个管特别的抖，我们结合他的意见，我们决定还是把泵拆出来检查看一下。现在在放油， 客户说他的油油好久没换了，想过滤一下，我们看一下是不是有必要过滤。这菜开油箱盖了，这个没必要过滤的，这个确实觉得太久没换油就换油就好了，就那么干净， 那一点灰都没有。嗯，不像别的抹这种角落 没有灰的，很光很光亮。这种是没必要过滤的啊，这样过滤我们也不会过。那个是没必要，想换油就换油就好了。 我们准备拆得了啊，其实维修这种泵呢，因为它的问题点不是特别明显，其实维修起来难度还是很大的，我们现在慢慢拆开看一下。 现在拆开了这个连接胶，要换掉这个连接铁块，这泵我们是打伞的啊， 这台机器啊，虽然九千多小时，但是真的是没得说，往常我们去过滤那种液油的那种机器，一摸他一把黑，你看我们摸这个 没有点黑的，很漂亮，所以说这种摇摆做也很漂亮，摇摆就不用想了嘛，是吧，摇摆做的那么好，摇摆肯定也很好，但是我们发现的问题呢，是在这里 这个平面看到吗？像这种黑的地方就是吃不到的地方，密封不好的地方，这种很光亮的地方的话，就是密封的比较好了， 所以应该高压这里会泄露一点，从这个地方泄露一点，这头这个地方也会泄露一点。 那个是前泵，这个是后泵，后泵也一样，后泵还算严重一点点，这个地方从这里分界，从这里卸一点，这里的话这边好像还可以勉勉强强。 我们分析的话，这个的问题，这台机器的问题应该是这里内泄了， 跑了一定的流量，然后客户就把提升器调出调松出来了，动作是快了，但是的话就不好使了，流量调大了他就会憋机。 提升器有没有问题呢？我们现在还没拆开，但是我觉得可能有问题的概率不大，但到时候我们也会打伞看一下。我们现在维修方案就是换一套修理包， 其他的全部配膜一个配件都不换啊，配六盘的背部有一点点，可能这里有个十四左右吧， 包括这个中间体也有一点点。这个不知道处不处理，如果处理的话两样都要处理，如果不处理，两样都不处理，只配膜上面就好了，我们就这么装，装上去之后如果， 如果四 g 还是有问题的话，我们可能要换这个提升器，但是我们要确保内部内泄量不大， 就这还有一点呢，有些客户可能会认为，哎，你什么配件都不换，但是装上去用不用得， 我们认为如果配膜好，装上去是可以用的，那就是可以用的，如果不可以用的话，我们也会负责拆卸，不会多收另外一分钱， 也就是说不可能说，哎呀，到时候你没换配件，你到时候装上去用不了，那是你客户的问题，我们不是这么做的啊，我们认为可以装的 有问题就是我们的问题，不会是客户的问题。当然了，如果装上去用不了，你说确实要换什么配件的话，客户肯定要承担配件的费用，我们只承担人工，人工我们来负责， 反正不管拆装多少遍，我们只收一遍的人工费，不可能有第二遍。 这是一个浙江产的川崎啊，仪表显示是九千二百九十个小时，第一次拆碰啊， 让我们看一下，你看那个摇摆座，往常的那种基本上都磨得很深啊，或者变形，这个很均匀的， 这摇摆九千多个钟啊，你们别说国产的差呀，轴承的话一点间隙都没有啊。然后这个泵挡平面我们是配磨了一下， 动感平面是配磨了一下后面中间体的位置，这个有一点点的，可能有个十几十几个丝吧。这个地方我们没处理的，因为没打算换，不换不留盘，所以后面我们也没没去处理，也会有一点点， 因为如果要处理的话，推流盘那些都要换掉。注塞的话一点间隙都没有， 一点都没有的话，不开玩笑的，你们说国产很差吗？也不差对不对？但是这台机器有一个好的地方，他的液油特别干净，那之前拍视频也有讲到了， 所以说不管是哪里生产的配件，如果越油干净的情况下，特别是对于这种中小机型的话， 配件的不会差的到哪里去的，他只要能生产出来肯定不会差到哪里去。嗯，包括我们看这个摇摆，这个提升轴，这个孔， 一点点印子啊，不是说没有一点点印子， 你看他直接走这个头。往常我们修别的机器的这种地方基本上磨掉四分之一吧，这个只是一点点痕迹，我们现在是一个配件都没换到， 我们就就是配膜一下泵胆，配流盘，其他的就是换换油封，换修理包，螺丝也清洗干净了，现在开始组装。 这我们转了一下，有一定的预警力啊啊，我说有一定预警力又能转的动，这个泵我们是装好了，也启动了， 这个板还没装完，我们看一下它的数据，数据没问题了，再把盖板装完起来。没有漏油的啊， 没有漏油的地方，这根管子我们也换掉了的，现在是一格油门，我们首先看一下它的压力够不够， 现在在抬大臂，抬大顶，嗯，三百三， 看一下他的二次线的压力，三十七够了啊，开发斗三十八，三十九够了， 这个其他动作的二次掀导压力都够，就脚踏阀的不够，四个方向都不够，都是二十七二十八，一样 都没有检查到的。掀导脚踏阀的进油压力看一下，本来说测下脚踏阀那个进油掀导压力的， 实际上都不用测，我们现在动一下右行走，右行走二十二十七二十八啊， 因为他的夹木器的信号是从脚踏板那里取的，然后呢？他那个现在的压力也在那里取。我们看一下夹木器 啊，脚木器就够三十九，所以意味着就是脚踏阀，脚踏阀内泄了，脚踏阀的压力达不到，现在是六档油门， 现在是七档油门。 速度还是可以啊，就是单边感觉行走差一点，因为行走的牵的压力，二次性的压力就只有二十七、二十八， 行走没那么猛，不猛，可以说行走弱一点，两边左右还可以先这样了。

五十铃发动机的拆车件给你们看一下哈。这是我们之前拆的一个，嗯，三一四十八米，这个是五十铃的一个发动机。 这种有需要的老板你们找不到啊？有需要的一般是找不到的，咱这有哈，包括我们这边还有一些，这些是没有拆完的啊，没有拆完的各种， 还有就是咱这边放的一些后桥这些，有需要的也可以跟我们说哈。就咱现在的话，不光是做一些上装部分的配件，像我们这个 底盘部分的一些拆车件咱也是有的。风车配件强燕子来护航，需要的可以跟我说哈。

老铁们啊，又来精品了，没刷没洗，刚摘来一对啊，低速的是酒丝啊，看看亮不亮啊小浮灰，看看爬叶管子干没干活， 纯公车啊，看看前后左右，哎，小浮灰低速啊，还带有取力器， 配个杭州小叉车哎，改个发电机组绝地 ok 啊。一句话，精品的找我，破烂免行啊，需要就自垫多嘴的啊一对。

并不是所有的五十铃啊，都可以被称之为五十铃，就例如视频里面这台西门士盖，打着 gmc 名牌，打着 gs 四九三是江西的简陋， 这款柴油机呢，是由江西和日本五十铃啊合资出来的产品。发动机的技术方面啊，虽然延续了日本五十铃的技术，但是到了国内，它的装配环境啊及工人的工艺方面啊，还是有着非常大的区别。 就这么说吧，如果说五十铃能把他最核心的技术拿出来一半啊用到合资工厂来，再把他的装配车间搬到国内，那么国内这些和五十铃合资的机器啊，质量方面肯定会更上一层楼。