cz-10a火箭回收成功了吗

火箭表现非常好，意味着我们国家重复使用运载火箭的这个可回收的关键技术取得了重大提火。

什么家人们，我国完成了首次载人飞船返回舱海上搜索回收任务，这个舰体啊，还有这个返回舱都按照程序售后安全的建落在这个预定的海域，整个过程是既精准又顺利。 这标志什么标志？咱们载人航天这个海上救援回收能力啊，又迈上一个全新的台阶。接下来啊，重点关注航天装备、海上测控，还有这个卫星导航这些核心板块。

钢丝网，像这个实质的钢丝网，这火箭落下来的时候呢，就挂住了啊，就挂住了，准确的会落到，哎，对对对，他等于像一个方方的，他火箭下来的时候他挂住了，然后呢？这里上面全部是钢丝网啊，有弹性的，他可以挂住，那这个火箭呢？就可以回收再利用， 那对于这个整个将来航天事业这一定常态化，如果有月球基地，可能每个每个月都有航班，对不对？ 那你这火箭一定要再利用吗？对，你不能一次就报废啊，发动机七个都很贵啊，是对不对？助推的可以不要啊，那但是这一个主要的要回收，那昨天呢？他们担心啊，第一次万一失败，这艘船就毁了对不对？因为他有燃料，所以呢他们就怎么样？在距离船呐两百公尺的地方， 他就降到海里，那这个船呢？在这边同步哦，在做测试。嗯，哎，非常顺利，所以很兴奋，他们就讲 这次是降海，下次降到船上啊，就更加的就是这次已经笃定了没问题了，对不对？你想海那么大，他最后回来就代表整个定位各方面，他的这个等于算是返回过程呢，成功，对。

就在今天上午，海南文昌那边，嗖的一下，一道火光窜上天，紧接着全国人民朋友圈被两字刷屏了，成了那阵仗，比过年抢红包还热闹。可到底成了个啥，能让航天人激动的连发八遍朋友圈，能让吃瓜群众一边转发一边嘀咕，这啥呀， 不管了，先战为敬，今天咱不整参数黑话了，过年了，要用最愉悦的方式唠明白这发火箭到底牛在哪。 第一件事啊，叫最大洞牙逃逸啊，这名字听着就像科幻片里面的正派大招啊，说白了就是火箭正在撒欢跑呢， 飞船突然说，耶，不伺候了，还得跑的比火箭还快。打个比方，就像你骑共享单车，从内环高架下坡，时速给你干到五十，突然刹车，四零车架快闪了， 你一个愉悦挑车落地还得百米冲刺，生怕被后面的共享单车追尾啊！就是这么个理，这回咱不光地面练过，真飞也练成了， 还在海上溅落，就跟跳水运动员似的，水花压的裁判想给你打个十分。而第二件事叫一指即回收，听着就像快递柜取件码。其实就是火箭飞完第一段还得自己溜达回来， 这就好比跑四成一百，你第一棒冲完了，把棒子递给了队友，然后自己折返跑回到起点，下次接着干。而传统火箭是一锤子买卖，飞完就喂鱼了。常识不一样，他飞完还能二次点火，稳稳的往海面落下， 等于把一次性筷子升级成了不锈钢餐具，洗洗下回还能用。这手艺，全球一只手数得过来。第三件事叫三大首次凑一桌啊，跟你过年打麻将骑手三个按杠似的， 跟你数数啊，首次尝试火箭真身上路啊，不再是 ppt 跑分了。首次火箭在最悬的时候玩跳车还跳绳啊。首次返回舱和火箭一级都在海上玩跳水啊，评分还贼高。更绝的是啊，这些首次用的是新火箭、新飞船和新工位啊。 哪年三星开局一把通关，这什么概念？相当于驾校新手头回摸方向盘，开的就是手动挡，跑的是重庆蟠龙立交，愣是一把过，没熄火没剐蹭倒库还一把进。 第四件事啊，叫二零三零不是梦啊。咱上次登月还得追溯到后羿，感觉那是博物馆里的历史题，离得比恐龙时代还远。现在呢？火箭飞了，飞船跳了，回收沉了，工位修了，连航天徽章都设计的跟复仇者联盟联名款似的， 感觉就像啥？就像你家那小屁孩小时候踩着纸箱说我以后要登月，你当笑话听。结果这兄弟一路卷进北航，卷进了训练营， 竟突然甩给一条微信，说，妈下月进模拟舱，二零三零年我真上去了。你愣了半天才回过神，那个把纸箱穿成铠甲的娃没开玩笑， 总有人在问，砸这么多钱上天图个啥？图的是中国传统神话里嫦娥奔月的娃，没忘了带月饼哦。

回收任务，这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务，为后续空间站应用与发展任务和载人登月任务积累了重要。

火箭降落回收到底算不算成功？盘中两个反馈给到了答案。第一是总农行发，不仅连续几天没有带动修复， 反倒是又收在了水下。第二，商业航天板块连续一个星期缩量，难道资金出逃不做年后修复新高的大阿波了吗？此时肯定全网又有一批人要出来唱空商业航天了，但老陈却仍有几个大家没挖掘到的预期商。另外，字节 sd 大 模型带动的 ai 影视 连续两天涨停扰后，今天集体被量化爆头，触发十日百分之一百异动，偏离时的横店开盘就直奔地板。然而就当很多人都还没反应过来时，这却只是老陈昨天超前预判你的冰山一角， 在低位折伏挖掘上瘾博纳等大肉缘分，然后在人生顶位时提醒家人们今天分歧跳水的风险。观点如此超前还正确的博主，还不值得大家点上一个小关小注吗？ 那么今天进价就直接下叉的 ai 影视，明年还能不能回流，强势引领跨年主线？这里依旧有几个机会和一个风险，家人们还是老规矩，先点赞收藏起来！温馨提示， 今天依旧有一只低位折伏的春节乾隆，先看商业航天方向距离作为今天火箭回收的主角，上午被修复到新高后，前方消息也说回收成功了，但为什么后续又被砸盘了呢？甚至直接把航天方向的品种都带崩了。 其实很多人都对这次火箭回收的计划误解了，网格回收是用在下一次的，这次主要是海上建落时回收。这也是为什么很多人看到火箭落在海里呢，却又听到火箭成功的消息，那很多人看到巨力航发、中超电子等核心品种不起事之后，就开始怀疑商业航天后续还有没有预期。 其实啊，老陈开头已经把结论提出来了，咱们老 a 年前的特色就是会出现一波对线型。这个观点老陈周天的盘前也已经清晰的说过了，当时怎么说的，周一周二修复， 周三就是诺代的时间节点，怎么判断呢？最清晰的特征就是你会发现商业航天这种走了几个月的大级别主线，量能越来越少，成交越来越低了，然后其他题材也是重个股清板块的规律。所以这样回过头一看，老陈周天的盘前是不是又一针见血的点出了盘面的关键？ 但是这只代表短期的避险，年后回来如果没有其他很强的题材可以脱颖而出，资金是不是还要围绕商业航天 ai 应用、 ai 硬件的方向继续铲打？ 所以家人们就在分集时找到核心品种合适的介入时机，然后跟着资金的节奏，在节后的春节行情里做二波三波组织行情。其实每一次老陈都把核心模式在复盘里说的很清楚了，但是碍于游戏规则，老陈只能把更具体的细节放在秦牛战的后厨。熟悉的老粉都知道， 一月二十九号挖掘的集市也是在连续一周几亿千家红盘的行下瘦下两个十斤腊肉，二月五号集市的金金也是吃到了二十斤重的红苹果。就连所有人都不看好的黄河和农华，也是在老陈的精心布局下，分别拿下了十城和七城经验值， 想必经常去后厨打卡的新老朋友，早就是吃的满嘴流油了。错过或者没有及时关注的兄弟姐妹也不要懊恼，因为后厨每天都准备了各种美味和观点，教给大家 才是真本事。这些解析思路，后厨同样准备的满满当当，家人们看完视频后自行前往学习即可。然后呢，就是 ai 引市方向 触发异动的横店开盘直接地板，就连换手涨停的博纳也是被炸的头晕目眩。然而这人生底未触后存在的种种风险，老陈昨天也是精准预判到了。为什么我昨天敢在批量涨停板怼脸的时候及时？风险 第一，昨天量化资金砸了商业航天，后脚就触发了异动，敢问自从上面降温踩刹车后， 谁还敢这么明晃晃的高举高打？上一个想起事的太空光伏已经隔天就备案了，所以这种开盘直接下车的剧情也是可以提前预见的。 至于这个方向后续还有没有预期，还能不能贯穿年前年后成为主线之一，老陈昨天其实已经说的很清楚了，这种突发性的分歧，最晚明天应该就能看到核心品种陆续修复了，尤其是涨月还在扛着分歧继续涨停时，依旧还有带动板块回流的预期。但是老陈还是不建议大家盲目追高， 不如去找核心 d c 的 缘分，然后等着资金去做反包大长腿。除此以外，二月 deepstack 也要发布新一代大模型， a i d c， 算力租赁、 云计算等上游产业链今天表现也相对强势。网速大胃今天依旧是十里面的大长腿，吃得满嘴流油。所以这些老师在视频和后厨反复提到过的第一位缘分，家人们一定要提前做好笔记， 人都被量化抓取，或者资金启动时又追高挨锤，那时候可别又回过头来说是老三让你们继续接盘了。最后还有哪些没有讲到的，家人们也不妨在评论区继续交流。至于开头提到的春节乾隆，他深度参与机器人赛道， 主营评级锯子切片和 p d a， 产能规模全球前列，形成 p d a。 评级锯子切片产业链一体化布局。今日套牢盘已经彻底释放，后续将持续突破。还是老规矩，后厨已经准备好了详细的文字拆解，各位自行前去品尝学习即可。我是老陈，一名 bug 市场总总，鱼团的前世木家缘。

中国做的这艘啊，在海上的船啊，很厉害啊，他这个架子中间呢是钢丝网，将这个实质的钢丝网，这火箭落下来的时候呢，就挂住了 啊，就挂住了，准确的会落到。对对对，他等于像一个方方的，他火箭下来的时候他挂住了，然后呢这里上面全部是钢丝网啊，有弹性的，他可以挂住，那这个火箭呢就可以回收再利用，那对于这个整个将来航天事业这一定常态化，如果有月球基地，可能每个每个月都有航班， 对不对？那你这火箭一定要再利用吗？对，你不能一次就报废啊，发动机七个都很贵啊，是对不对？助推的可以不要啊，那但是这一个主要的要回收。那昨天呢，他们担心啊，第一次万一失败，这艘船就毁了对不对？因为他还有燃料，所以呢他们就怎么样？在距离船呐两百公尺的地方， 他就降在海里，那这个船呢？在这边同步哦，在做测试，嗯哎，非常顺利，所以很兴奋，他们就讲 这次是降海，下次降到船上啊，就更加的就是这次，已经笃定了没问题了，对不对？你想海那么大，他最后回来就代表整个定位各方面，他的这个等于算是返回过程呢，成功，对。

根据多方权威信息员确认，长征十号甲火箭将于二零二六年二月十一日进行可回收技术验证试验。 本次试验包含两个独立任务，长征十号甲一级火箭海上网系回收测试，采用创新的网系回收方案，通过海上平台用网捕获火箭一级制导精度要求更低，成本更轻。孟州载人飞船最大动压逃逸试验， 在火箭升空至十到二十五公里高度时模拟故障，验证逃逸系统在极端气动载荷下的可能性。此次的长征十号甲是非可谓意义重大，它不仅是一款可回收火箭， 更是中国为载人登月而生的第一款火箭，一旦回收成功，我国的星网、太空光伏、太空算力甚至月球基地相关建设将极大提速。多家上市公司经确认，深度参与了火箭结构件、发动机系统、测碰设备等关键环节的生产制造， 相关内容仅供参考，不构成任何投资建议。第一家，航天工程承担火箭总体设计、系统集成及发射场配套系统建设，是该型号火箭的核心执行主体， 直接绑定载人登月国家重大项目。第二家，聚力锁具为可回收火箭提供补货币拉锁装置、自动连接转运装置，是国内首个可回收补货币的生产企业。 第三家，航天动力作为航天科技集团六院唯一上市平台，提供液体火箭发动机核心动力部件。第四家，海澜信， 作为 a 股唯一中标海上回收指挥测碰船的核心企业，其全资子公司中标海南商发，可重复使用火箭海上回收系统指挥测碰船标段。第五家，伯利特 作为全球唯一火箭发动机推力式三 d 打印量产企业，为长征十号甲提供 y f 幺零二发动机核心三 d 打印部件。股市有风险，投资请谨慎。如内容对您有帮助，请点个关注。

今天咱们的火箭回收成功，大家都在讨论，究竟是马斯克的筷子夹好用呢，还是咱们的大网收好用呢？你看，马斯克的筷子夹讲究的是精准到了米级的控制，火箭就像铅笔一样，垂直落进塔架，两臂合拢，瞬间锁死。 优点是效率高，附用快，但前提是发动机推力调节，姿态控制，落点计算必须极限的稳定啊。而咱们的领航者号走的是柔性路线，有人把它形容为打太极，以柔克刚。 单车的拉力达到了两百多吨，据说和航母的阻拦锁是一样的技术。火箭呢，无需着陆腿，直接井字网兜住缓冲。 他们俩一个是刚性的抓取，一个是弹性的吸收，思路完全不同。筷子夹呢，适合于高频的商业发射，效率一致化。而大网则降低了火箭结构的复杂度，减少了维护成本，对型号更友好。 所以我个人认为结论不是谁玩爆谁，而是应用场景的不同。你觉得未来的主流方式会是哪一种呢？

长征十甲回收成功真和马斯克开源有关吗？别被带偏了，以此极成功回收建落预定位置，长征十甲刷屏全网，不少人声称这是借鉴马斯克开源技术，其实这一说法完全站不住脚。 据中国载人航天工程办公室二零二六年二月十一日权威通报，长征十甲翼子级回收试验圆满成功。采用海上网系回收技术，是我国完全自主研发的原创路线。从官方数据不难看出， 本次试验同步完成飞船逃逸与火箭回收，为载人登月助牢关键支撑。核心设计上，它与猎鹰九垂直起降路线截然不同， 取消传统着陆腿健体减重超百分之五弱点，容错达正负十米，大幅降低控制难度。为何中国航天放弃成熟路径，执意令屁吸净？ 技术层面，融合海回舱回收与航母拦组，成熟经验可能性更高。战略层面，走低成本， 包容错的重型火箭适配方案。工程层面将技术难度转移至海上平台，更契合我国海域优势，这是系统工程的最优解，而非简单模仿。此次突破是中国航天六十年回收技术、机电的集中体现， 与所谓开源无任何关联。两种回收路线各有场景优势，往西方案更适合载人重型火箭， 商业与工程价值突出。航天创新从来没有唯一标准答案，自主可控才是长远发展的核心底气。你更看好哪一种火箭回收技术路线？更多精彩内容，欢迎搜索关注易征观点。本期内容为作者原创解读，不代表任何官方立场。