春风500sr和春风250的区别

现在呢，五百 s r 这台车的热度非常高，那么我今天就给各位股东讲述一下已经知道的这台车的一些详细参数。先说一下它的外观，它的外观呢还是沿用了一个春风家族的设计， 然后前面也保留了冲压进气口，整体的外观呢还是非常不错的。这个车呢现在网上已经有人去测评过了，油门呢给大家调的非常显性，像现在我们的车缸速越出越多 好吧，排量也越出越大，但是他基本上的一个油门他都做不好，那么春风呢，从六七五七五零在网上呢，他的一个油门的线径都做的非常好，我也是非常期待五百 s r 的 一个行车操控还有体验， 我们可以看到他这台车呢用的油门还是日清的，也没有去上布雷博， 那么从这两点呢就可以看出他这台车性价比一定很高，我相信春风呢也会给大家一个价格上的惊喜，大家可以在评论区讨论一下这台车的售价大概是在多少呢？

春风的五百 s r 梦的新款已经亮相了啊，这个外观我不说多好看吧，对比原来那个丑到爆炸的圆头圆脑圆肚皮的那个外观，那不是好看了一万倍吗？啊， 这外观你早干嘛去了，现在才上啊，就看这个定价到底良不良心了啊，他没有七五零，也没有六七五那种那么臃肿的感觉啊，因为六七五跟七五的车头我总感觉扁扁的啊，就是很臃肿，他有点像四五零跟六七五的结合体， 他还是保留了这一部分元素。他的定价呢，我认为哈，会定在三万三千九百九十九， 应该会上电子油门，如果没有电子油门，应该定价就会来到三万两千九百九十九啊，跟原来一样，我认为这个定价呢，在目前这个行情里面不算有优势啊，因为 中排量的这个四缸机啊，目前已经被张雪给占领完了，基本上啊，而且二六款的张雪也会有一个大动作。所以说春风啊，你这一副牌说实话打的有点晚啊，但是我还是比较看好的啊，干吧！

插播一条消息，春风四缸五百 s 二上工信部了！长这样，这颜值确实比伪装车要协调好看太多了。车头两侧没有走定风翼的常规路数，改用了两块向下延伸的一体式导流板，前刹车盘加入了散热导流，其他的六七五 s 二的同款回旋标式 led 大 灯， 车架后摇臂斜切，双高位排气，还是熟悉的配方。车屁股这一块属实是摩托车界的设计难题，一言难尽。 新款五百 s 二减了肥一百八十七千克，最大马力略微下调七十九匹，极速二百一十千米每小时。单看外观，如果满分一百分的话，各位觉得能给他打几分？

最新消息，春风五百 s 二亮相新车公告，郑总也在第一时间放出了该车的左侧四十五度图，整体家族化的设计语言，这颜值大家觉得如何？新车最大功率五十八千瓦，官方极速二百一， 整备质量一百八十七公斤。基于今年春风品牌不错的口碑以及五百 s 二给出的颜值表现，只要价格合适，这台车上量应该是没啥问题，大家也可以评论区讨论一下价格。 目前国产中量四缸中张雪茄的五百势头挺猛，一直都卖得不错，但是已经一万大几的销量基本也是到顶了，现在春风五百 s 二加入，算是给了用户们新的选择。 另外小道消息， qj moto 二零二六年也会推出一款基于赛四二幺平台打造的中排四缸车型，而且可能会在电控上加嘛，毕竟赛五五零 es 也是有了电子油门双向快派，加之赛四二幺除了丑了点，动力操控都挺好，所以大家可以一起期待一下。

所有四缸党听我说啊，全部都听我说，你们等的五百四缸 sr 要来了，大家可要看清楚，这一次四缸五百 cc 可以 干到近七十九匹的一个动力，然后它的极速可以达到二百一十公里每小时， 真的很吐槽大号狒狒的兄弟们可以停一下了。这次我们用的是赛道化的前脸大定风翼，加上后面战斗化的排气，更突出了整体这台车的一个竞技化的风格，整车的操控、震动以及配置这一次有全面的升级，可别问我时间，问就是快了！杭州春风旗舰店倒车速度一向是很快的， 我们在到车的第一时间就会给大家准备好试驾车，等待您来品鉴。大家只需要点点关注啊，就可以获取到第一手的咱们的试驾车的信息，那如果大家没有赶上第一批的试驾，可千万不要怪我哦！ 想要在第一时间摸到这台五百 cc 四缸防晒车型的兄弟们，在评论区留下杭州蹲车这几个字，我们在到车的第一时间就会给大家挨个通知，还不快充！

时隔一年半，春风的首台四缸机五百 s r 终于更新了，之前是复古的外形，喜欢的会很喜欢，不喜欢的可能会一点都不喜欢。复古防晒本身就比较小众，它不像复古巡航或者是复古踏板接受的人那么多，因为买防晒的大多数都是十八到二十八岁， 闭眼能不能吸引他们的眼球就变得非常关键了。外观戳中他们的审美，才会想更深入的去了解它，就好比我们买衣服，款式都不是我们喜欢的，也就没有想着去问价格了。 这次五百 s r 终于换回家族式外观了，风格有点像小号的七五零 s r。 我 们先看工信部的信息，准备，质量一百八十七，最高车速两百一，排量五百 cc， 最大功率五十八千瓦。 我们再看五百万的整备，质量一百九十四，最高车速也是两百一，发动机代号四六三 n 二，排量五百 cc， 最大功率也是五十八千瓦，说明新款的最大功率是没有变化。 我们翻开当时五百万发布的图片，峰值功率写的是五十八千瓦，冲压竞技下可以达到六十一千瓦，所以这个工信部申报的五十八千瓦是非冲压竞技下的功率。 我们看一下张雪五百双 r 呢，准备这辆一百七十五，最高车速两百零五，嗯，工信部申报的只有五十六千瓦，新款的无极二二五百，申报的最高已经推到了六十二千瓦，之前呢是五十七千瓦， 张雪的五百双 r， 春风的五百泵，还有无极的二二五百。这三台车我都测过，也拉过马力机，发动机的极限，动力表现是差不了多少呢，导致车辆极限动力性能上的差异主要来源于车重。 新款的春风呢，极限动力没增加，它采用的是减重的方式，从一百九十四减到了一百八十七，而且它排量也是最大，扭矩也是最大。而无极呢，申报的重量没变，但是功率直接推高了五千瓦，最大功率对应的转速也应该往后推了一千转，再适当加大一些木极转动比， 这样车辆的加速性能也能上来了。在这里顺便给大家讲一个东西，即使你最大功率不变，但是最大功率对应的转速往后推了一千转，也就说原来五十七千瓦对应一万二千五百转， 把它调到五十七千瓦，一万三千五百转爆发，再加大末级转动比来抵消这个提升的转速， 让各档位的极速保持不变。他的极限动力性能也是有提升的，虽然功率不变，但是放大后的齿比传递大，后轮扭矩是增加的。 双雪五百双 r 这台车呢，虽然申报的功率不大，但是实测的功率却比较大，而且动力性能也比较出色，勤量化有很大的功劳。现在拿来更强的新款的无极，还有新款的春风五百 s r， 压力呢，又给到了张雪这一边，参考春风以往的车型，春风在颜值、操控、质感上面会有一定的优势，无极就落后于颜值和性能。而张雪这边呢，还要提升一些质感，因为这个级别来了一个非常重要的标杆，就是本田 c b 五百 super four， 即使不买也会有很多人拿它出来对比，所以加油吧，我们国产品牌是你们的努力还有进步，把进口车的价格打了下来，也让国际品牌更加重视中国市场，加快引进产品力更加强的车型，而且价格还更加低。

兄弟们，你们心心念念的新款五百 sr 马上就要来了啊， 看看这个外观，很多人都说他这个就是把六七五的车头安在上面，但是我个人感觉他这个整体姿态更像七五零 sr， 就是 偏街跑偏舒适，偏骑行品质这一块。不知道新款的五百 sr 你 们喜不喜欢，喜欢的给我打在评论区吧！

兄弟们，春风五百 s r 上工信部了两件事，第一件事关于外观，春风五百 s r 这个外观呢，其实还是挺受争议的啊， 第一个前脸的设计呢，依然是延续着春风的家族化设计，第二个它的这个整体风格呢，延续了六七五 s r 的 风格，走的呢是极凡路线， 这个风这个外观呢，其实见仁见智，有些人呢就很喜欢这个造型，当然呢，这个造型他不丑，但是这个造型呢，他不够的简洁。 第二个问题就是关于价格，春风五百 s r 的 直接竞品呢，是张雪五百 r， 而张雪五百 r 的 两个版本的售价呢，一个是起售价两万七千九百八，所以呢，春风五百 s r 的 这个起售价的价格呢，一定不能高于三万， 他一旦高于三万的话呢，他在张学五百 r 的 面前呢，是完全没有竞争力的。那么各位，你们喜不喜欢这个新版本的五百 s r 的 外观，以及你们认为这辆车定多少钱的价格会更合适一点？发在评论区，咱们一起讨论一下。

每天认识一款机车，今天我们讲春风四缸五百 s 二，兄弟们，春风五百 s 二要来了，在郑总的视频里已经透露了即将到来的家族式前脸，全新五百，不过五百 s 二上市肯定是追着张雪五百来的，回顾二十四年春风的五百 s 二复古大眼算是失败了，大家都不认可这个外观， 现在直接上 s 二家族经典外观，直接气场拉满，而且价格肯定也会惊艳到全场。你觉得新款五百 s 二家族经典外观直接气场拉满的位置？欢迎评论区交流。

春风五百 s r 工薪部的照片已经出来了，这个颜值不知道你们满不满意，那外观呢，如大多数人所言，是 s r 家族化的设计，车头呢，跟六七五 s r 比较像，电风翼的造型呢，也比较类似，但是呢，五百 s r 它的电风翼跟侧包围贴的更近，没有六七五 s r 那 么突出。 然后呢，五百 s r 它毕竟是个四缸，所以它的车身体态要看上去更加丰满些，可能没有六七五 s r 那 么犀利。那我个人觉得这个外观颜值还行。 数据上呢，整备重量呢，降低到了一百八十七公斤，比泵板轻了七公斤，这个是有点意外的哈，更轻的重量也意味着他的操控会更好一些。 发动机呢也有大的调整，最大功率下调了三千瓦，现在呢只有五十八千瓦，应该是对低转动力和扭矩进行了加强，功率下降了，扭矩应该会有所上升。那其他的也看不到太多的信息了，剩下的就等他们发布了。

好心大家期待已久的春风四缸五百 s r 亮相，喷雾使用家族化跑车外观定价会是多少呢？就在刚刚春风的四缸五百 s r 注意上的喷雾，我们测到这外观就是自家四五零 s r 的 放大版本，而且是用了类似于自家七五零那样的双三角头灯以及双高位牌，看起来就很有力量感，车架也是自家大哥七五零那样的钢管编织，双两室舱，质量一百八十七公斤。动 力方面跟老款差别不大，依然是直列四缸五百 cc， 功率高达五十八瓦，七十八点八马力，还能支持冲压机器刹车，打个雷依然是航特卡钳。重点了，那是价格，我们在懂车帝的摩托来就测到春风自家的双缸四五零价格两万五左右， 三七五零价格四万五左右，所以这个四缸五百大概率就是三万多一点，直接对方的就是凯越四五零、中央五百等一众三万左右的四缸对手。最后五点了，大家能给新款五百 f 的 外观打几分呢？一个 note， 如果它的价格跟一众对手都差不多，你会怎么选呢？欢迎交流啊！

每天认识一辆摩托车，今天我们讲春风五百 s 二，藏了一年的春风终于憋不住了，就在今天，炳哥测评了一期不愿透露姓名的新车，一看这车头，春风家族化设计，五百 s 二没跑了。话不多说，先看外观，众 望所归，终于换回了家族化的前脸，这样才战斗帅气嘛。然后就是这个定风翼，大胆式不夸张，配合左右两个冲压，劲气 全面，给人一种低调的轻略感。不得不说设计这一块，春风还是替灵排气，对比老款的污秽也做了变动，从原来的易拉罐改成了现在斜切设计，尾部的颜值对比老款肉眼可见的提升了。然后就是大家最关心的四缸车的声浪，大家细细感受一下， 怠速 三千转， 当然一辆车最重要的还是骑行感受，看得出来炳哥作为资深车评人，对这辆车的评价还是颇高的，转速调教虽然不及自家七五零 s 二这种旗舰车型， 但是在同级别里面还是非常能打的，弯道支撑充足，整体震动控制表现优秀，看来又会是一款不错的大热车型。 但是这台测试车 a b s 还是出发末的，希望春风能在量产车上做出调整。最后就是大家最关心的动力部分，同排量内处于头部段多的不说，大家自己判断，更详细的测评大家可以去小炳的频道，更加专业更可靠。

新款五零零 s 二的外观相信大家已经看到了，这个外观对于我来说我觉得还是很惊喜的，前脸的话用的是七五零 s 二的家族式外观， 屁股依然保留了双炮筒的设计，这一点我还是非常喜欢。价格，大家评论区盲猜一下，相信二十六年春风会打响中排量四高仿赛的第一炮，让我们拭目以待。

阿春啊阿春，五百 s r 你 憋了这么久，终于上工信部了，但是改款后的外观依然还是像拼接起来的呀。虽然二六款采用了家族式设计风格，颜值上确实比老款帅了不少，但是你这个屁股咋还这么丑呢？就不能改成像这种吗？ 还有双速排气，你们觉得帅吗？二六款的整备重量来到了七十八点九匹呢， 难道发动机的材质做了升级了？按照现在这个外观，你觉得卖多少合适？或者你会买单吗？咱评论区一起交流交流吧，拜拜！

四缸的春风五百 sr 我 这有现车了，先给你们搂个声浪， 真正的扮猪吃老虎啊！别看它是一个四五零的样貌，其实它是一个四缸春风的五百 sr， 而且还是个高配版，二五年行驶了四千公里， 车主买了两台车，一台四五零 s r， 一 台五百 s r， 拼在了这台车的身上，那是有多任性啊，而且还带改键，天蝎的排气快，排上泵，还有隐藏的射灯，那么现在这台车的售价是一万七千八。

春风五百 s 二全新版本来了，这个月的工信部来看，整个外观设计偏向于六七五 s 二的风格，四缸五百 cc 七十八点九匹马力，车重一百八十七公斤，马力下降了四匹，车重减轻了七公斤，给我感觉是往好骑的方向去调。 配置来看，卡钳换成了对四的日系卡钳，根据小品的视频，仪表换成七五零 s r 同类型的仪表。全新的五百 s r 对 于今年的中小排量四缸大战也是具备竞争力的，之前因为外观的原因不受大众喜爱，这次更新以后可以跟张学五百双 r 以及无极五百双 r 去做一个同级市场竞争了。 至于这台车的上市时间，据消息预计是三月份的双摇臂版本，二十九点二匹马力，车重一百五十公斤，就是纯纯套壳，没什么好说的。 无极 d s 八百 x 的 裸车版也上了，去年只上了三厢版，现在两个版本都上了，意味着上市也快了。这台车在海外上市已经卖了一年多了，也该到国内销售了，其他参数各方面和之前亮相的数据没有任何区别。杜克七九零也是上了新款，依旧是春风生产的合资车型，参数各方面和海外销售的版本是一样的。 摩托莫尼尼上了三五零，复古街车也是挺空缺的，应该会有一定的受众群体。 凯越的六零双二也来了，四缸六百四十五 cc 一 百二十三点八匹马力，车重一百八十八公斤，配置上依旧是凯越全家桶、泰斯克卡钳、鱼氨减震以及正新轮胎，外观和摩博会一样没有改动，这个外观设计给我一种潜江赛系列以及宝马双二的拼接体，整体的观感一般， 不过整体性能参数还是很强的，达到世界六百级最强仿赛的平均水平。不过这台机器实际得看上市以后是否稳定，其他像一些幺五零、二五零的踏板巡航没什么好说的，我就不聊了，这期视频就这样吧。

春风两台热门车，一句话讲透！首先，刚上市的五百 s 二直列四缸冲压进气五十八千瓦，一百八十七公斤，声浪好听，加速猛，外观战斗操控灵活，电控呢？ abs 加 tc 加升档快牌，那肯定也是标配的， 好奇又帅，无论你是城市代步啊，还是周末去跑山，肯定是妥妥的！预计售价阿涵估计三万左右，就问你心不心动！ nice！ 第二台，一千 mt 叉工升级的硬派拉力， ktm 九九零 lc 八 c 的 发动机， 一百一十三匹马力，整备质量二百一十九公斤，全可调的悬挂，全功能的 tc， 前后不雷薄，二十二点五升的油箱，超长续航，公路稳，越野强，无论你是长途摩旅还是穿越无人区，它 绝对是一台趁手的利器，配置拉满五九六八零的价格，绝对是爆杀好吧，牛逼 牛逼！一台燃爆街道，一台征服远方，怡心春风就等你来，记得点赞关注哦！