奥迪q5l销量为什么这么高

奥迪的 q 五 l 为啥能卖好呢？现在明明是最新款已经亮相了，很快就要上，但是老款依然卖的还不错，每个月能卖一万多台。你要看市场价格的话，那是相当猛的，只是人家不是第一天这个价格了， 比如四零 t f s i， 可能很多人三十万不到就买走了，高配一点的车呢，可能也就是三十一万或者三十二万就落地了。为什么还会有人啊掏三十多万去买老款车 啊？你看那个新款，外观改变不是很大，但是内饰的改变可天大去了，那明明新款已经在前面了，为什么还有很多人掏二十七八万，三十万、三十一二万去买这款老款车呢？ 那简单说啊，就是有那么一部分人，他们的生活环境是需要它的。首先呢，奥迪 q l 这个车很结实，那是应该的，毕竟这个车架在这呢，但是在高速上很稳，甚至在碰撞中依然车辆很稳，不翻车的就是它的技术了。 就我们在网上经常能看到，在东北啊，大雪天，冰天雪地的情况下，一辆奥迪的 suv 艰难的前行，甚至还有人偶尔推它一下，然后呢，你稍微往车的屁股后面一看，拽了一根绳， 后面拉了一个超大的卡车。所以这台车的 quattro 四驱是很有意思的，目前是全系都标配了它的四驱和传统的 suv 四驱不一样， 它是反着来的，那你比如说宝马或者奔驰，它们都是在 suv 里面先做了四驱产品。但奥迪的 quattro 不 一样，奥迪的 quattro 是 先从轿车上应用的，然后向 suv 上普 及，它平时呢是前置前驱，需要的时候它在驱动后轮，那所以这台车的四驱能够很好地平衡四驱和经济性。做这个产品呢，首先要体会被秒是什么感觉。 就在上个世纪一九七六年的时候，奥迪在瑞典做研发，他们当时配了两台车，一台是他们测试的轿车，另外一台车是一辆军用的 suv， 那 辆 suv 呢，就是一辆工作用 车，结果到冰雪路面的时候，他发现自己的测试车呀，配了两百马力的动力，可是却被他这辆工作用车只有七十五马力的车给轻松的超越了。就在这种被秒的痛苦感觉里，他们的工程师就想，我能不能在我的赛车里面 使用四驱产品，这个提议得到他们技术主管的大力支持，这个人就是著名的费迪南德皮耶西，这皮耶西呢是保时捷家族的第三代，这位一开始呢，大学毕业就进了保时捷公司里专门做研发，而且这位很有才华，别的没兴趣， 就想搞赛车，所以他生产了当时著名的保时捷九幺七，专门用在赛车赛事上。就当时的 p a c 为了赛车疯狂到什么程度啊？他把两台 v 六发动机拆开，合成了十二缸发动机，而且没有经过什么长期的测试，直接上赛场。 他那款保时捷九幺七啊，底盘做了很多开孔，整个底盘的重量为了轻量化啊，是四十二公斤，这还不算啊，为了赛车，他那个换挡杆都是木头做的，你说这个人为了赢胆子有多大？而且偏偏呢，他还确实干出了成绩，顺带着持续增加研发投入，帮保时捷赔了一千四百万马克， 就这个时候，一千四百万可不是现在的一千四百万，直接把保时捷董事会给搞急眼了。最终讨论的决定啊，请各位保时捷家族的大爷们，你们不要再进入公司的管理了，谢谢你们。 所以后来呢，这费劲的皮耶西呢，就进入了大众旗下的奥迪。那你想现在工程师提出一个创意，我们可以把四驱用在我们奥迪的赛车上，那皮耶西什么感觉啊？可一到第二年，跨出的项目就开始立向了， 他们为了让四驱车的能够在赛车上应用，还专门发明了空心转动轴。所以你看现在奥迪的车轻量化做的都很好， 那在赛车上也确实爆头了，一度能够碾压其他品牌，但是你光有赛车不行，你还得让这个技术赚钱。所以在一九八零的时候，奥迪八零就应用了这样的四驱产品。那在二零零八年奥迪 q 五刚刚发布的时候，其实它的低配是没有四驱的， 但问题就是大家都掏三四十万甚至四五十万买车了，谁还买低配啊？所以那个时候啊，跨出了四驱就成为量产车的巨大卖点。其实在 suv 里面，四驱的产品是很多的，大家只要舍得下本钱，都可以在冰天雪地里脱困。 关键就是奥迪的轻量化做的好，你看那 b b a 里面啊，同级别往往都是奥迪的车最轻，那轻量化就意味着你这辆车的经济性会比其他车好，而且像奥迪 q l 这样的 crossover 产品都是电子化的， 它可以根据你的驾驶情况，提前预判前面的路况，就这么一来，奥迪 q 五 l 在 大家眼里啊，就变成了可以在冰天雪地轻松的帮你脱困，而且平时经济性比较好，油耗也没那么高，高速上行驶的时候也比较稳定，真有事它真能保你命。经常看到有些人会把车上贴一个车标壁虎， 那个就是 quattro 四驱的标志，所以当时的 e a 二六二项目就是 quattro 的 逆向项目， p a c 呢，也因此被称为 quattro 之父。所以对于很多买奥迪的人啊，它的技术往往是比内饰要更加重要一点的， 因为这个车在豪华车里面就不是一个传统的豪华车，它的叛逆性或者说打破常规的特征，比其他的豪华车要多多了。大家更在意的是这辆车经济性，而且好开。

去年我体验了老款的奥迪 q 五啊，然后当时我发过视频，我说这是我当时试驾的豪华的中型 suv 里面，机械素质底盘表现最好的一台 suv， 然后很多车主表达了认可。然后在前两天呢， 我去试驾了全新的奥迪的 q 尾啊，在动态方面，因为试驾的时间路线都比较短啊，我只能说一个大概，就是转向上我觉得稍微弱了一点，舒适性方面有一定提升，但是详细的动态的体验，还是等我后期借到一台车子去 深度的试驾完之后，再来和分大家分享这个动态的具体的表现。然后在静态方面，我觉得，嗯，一半我喜欢，一半我不喜欢吧。那先说不喜欢的，就是在后面尾部它高位刹车灯下面有一个 quattro 的 一个映射， 然后这个设计呢，其实在之前上汽奥迪 q 六的时候也已经有了，我那时候也已经和大家分享过，就这个设计还是有点画蛇添足，就知道的人都知道是 quattro， 不知道的人 也不知道你在写什么东西，所以我觉得这个有点多此一举。然后就是后视镜，那上上代的奥迪 q 的 后视镜是在 a 柱上的，然后上一代呢，是把后视镜放到门板上，那这样子呢，对于驾驶者而言，其实它的视野盲区是要小的。另外呢， 在分组啊，这个噪音方面，其实门板上也是更好的，但我不知道为什么这一代又把这个后视镜换回到 a 柱上面了，我不知道是不是出于省成本的一个考虑啊，然后车内的屏幕是比老款更多了，但是说实话，我觉得缺少了一点美感啊。 另外呢，就是在驾驶座的门板这边，他的这些按键，然后包括方向盘的这些按键，我觉得还是不如老款的这个实体按键来的好用啊，这个有点为了改而改， 观感上我觉得也不是很好。然后在后备箱这里，老款是有一个十二伏的接口的，然后新款是没有这个接口的，它是一个有减配的。然后还有一点变化，就是老款的这个车门是铝的，然后 这一代呢是变成钢的了。然后说说我喜欢的点啊，就是在外观的设计上，相比另外两个对手，我觉得它的比例做的还是不错的，而且看着呢也是挺舒服的。 那相比之下呢，另外两位对手，嗯，大家可以去看一下这个车身的比例啊。然后就是在车身的颜色的选择上，这次国内呢，它是多了绿色、银色和棕色，那特别是这个银色，我觉得还是挺酷的。然后还有传统的黑色跟白色，在颜色的选择上更多了，呃，相比之下也是更加的年轻了。 然后还有很关键的一点，就是在尾部的下方，他有一个双边单出的排气，就是有一个真排气管，我觉得燃油车就是应该有排气管，之前的假排气确实我觉得让我觉得看着很不舒服，那有了排气之后呢，整个尾部看起来也更加有力量感一些。 然后车内的话，我觉得好评的主要还是在后排，一个是它的后排可以前后移动，还有靠背的移动，那前后移动这一点其实很关键，那假设说你后排啊，坐了人，但是呢，后备箱空间不是很够用，那可以后排的用户往前挪一点， 让这个后备箱的空间更大，那特别是如果你后排坐的是小孩子，他可能不需要那么大的一个腿部空间，那就更能往前移一点，让这个后备箱的空间更大一点。总之在空间的机能性，功能性方面啊， 后排这个椅子可以前后移动，其实还是挺好。配置方面呢，如果你现在只是想买低功率的发动机，那肯定就是买千万用户专享的这个版本，因为它现在是送座椅的，通风，还有座椅的按摩，然后包括加热功能也是有的，所以在舒适功能性方面 已经是到顶了啊，性价比其实还挺高的，如果说你想买高功率的话，那就买它的次顶配，就贵了三万块钱。然后呢，它有一个三千块钱的选装是必须要选的，我觉得这个还是挺值的，一个是轮毂升级到了二十一英寸，然后有 b i o 的 音响，也有头枕音响， 然后包括后排还有加热的功能，就这个三千块钱选装还是挺值的。不过现在的 q l 因为刚刚上市，没有什么优惠。然后的话呢，我也问了一下销售， 老款的 ql 还会继续售卖大概一年的时间，不过在配置上面，好像就只有一个还是两个配置，当然价格肯定是比较给力的。然后在新款的 ql 上，其实还有一个高阶的智能驾驶辅助，据说现在好像还没开放，要到三月份，四月份才开始有。 然后这个呢，也是需要额外花钱去选装的。总体来说呢，奥迪 ql 相比它的对手呢，我觉得还是更加的偏实用性，特别是它的配置，我觉得做的还是挺棒挺出色的，包括在后排的座椅方面， 然后前面漏说了一点，就是在动态的底盘方面啊，全系都是可以选空气悬挂的，同级里面比较少见的。而且虽然说奥迪 q 五之前老的版本也是可以选空悬，但是现在是全系都可以选， 就加一万块钱，我觉得还是挺不错的。我很好奇搭载空悬的 q 五在底盘方面会有什么惊喜的表现，这方面还是等我后期借到车进行一个深度的体验之后再来和大家分享。

到二零二六年啊，我以为传统燃油车市场呢，已经被新能源品牌是冲击的不成样子了，但是实际上我到了奥迪的四 s 店一看，真正喜欢燃油车的用户其实还是不在少数，那么为什么呢？因为中型豪华 suv 的 标杆奥迪 q 五 l 换代啦。 这次全新奥迪 q 五 l 呢，它的一个换代，导致整个车的一个外观的一个部分应该是变化很明显的， 首先呢就是它这个发光的奥迪车标，这样看上去的科技感呢会更加的强一点，然后整个这种大灯的这种样式，现在也做得更加的一个犀利了，而且呢这台车它是有矩阵式 led 大 灯的，然后再配上它这样的一个中网前脸，看上去呢 会更加现代和更加的科技感。而在侧面的部分，全新一代奥迪 q 五 l 呢，它的一个长宽，包括它的轴距，相比于之前上一代车型来说都是均有所加长的，而且在侧面可以很明显的看到它的一个腰线的一个部分， 曾经从机盖这个地方延伸过来，这根筋线呢，其实都是进行了整体的一个上调，然后跟它的一个门把手呢是连通在一起的， 而且呢也取消掉之前传统那种机械拉手式的门把手，现在呢也是改成了这种半隐藏式的门把手，就说看上去呢会显得呃更加的接近目前这个时代一点。 那么轮毂的部分呢，今天这台展车呢，是用了一个二十寸的一个多幅轮毂，然后配了一个倍耐力的蝎子轮胎，后视镜的部分也是采用这种熏黑的一个设计，这是他们的 s line 的 现在的一个标配。而来到尾灯的一个设计的部分， 他的整个尾灯呢，相比于之前上一代来说，也是现在变成了这种全贯穿式的一个尾灯，也更加符合现在大家看惯的新能源的一些审美吧， 而且呢在尾标的一个部分呢，也是采用这种红字尾标，也同样也是发光，就说这台车他现在前后都是可以进行发光的，特别是晚上点亮的时候，这个点亮的效果呢，会让你更加的具有一个辨识度。 而来到全新一代奥迪 q 五 l 的 座舱部分啊，整个车的内饰部分也是进行了天翻地覆的改变啊，曾经那个立在这里的一个立屏呢，现在换成了这种三屏的一个设计， 而且呢这个中间这两块连屏看上去也是科技感十足。副驾这个地方呢是多了一个娱乐屏，现在它的整个按键的一个部分，现在只有这种传统的燃油车啊，才保留实体按键在中控台这个区域，相比于之前的老款来说，实体按键呢虽然说取消了不少， 但是也有很多一些改进的一些地方，比如说之前那个像一个玉玺一样的档杆啊，现在就换成这种保时捷同款的这种比较小巧的这种电子档杆，看去会精致不少。然后就是他的一个氛围灯啊，前方这个地方有个很宽很宽的灯带，然后再加上中控台这个区域，他这个下方也是有灯带，然后杯架里面呢 还有一个灯带。现在啊有了新能源过后啊，都倒闭的这些燃油车呢，已经是把这些座椅配置呢大大的一个座椅按摩的， 然后接下来我们来看一下这个方向盘的一个部分啊，这个方向盘的一个造型呢，其实还是延续了之前奥迪的现在新款 a 五 l 上面的这个风格，然后传统燃油车上面这个换挡的拨片呢，也是进行了保留，而且这台车最夸张的是什么， 他可以选装驾驶辅助系统，虽然说是选装啊，至少给你提供了一种选择的这种可能性啊，你只需要加钱选择我要或者还是不要 后排的部分呢，由于燃油车他这个地台做的比较低啊，其实这个头部空间我个人觉得还是比较宽敞的，然后得益于他这次在之前老款的技术上，轴距再进行了一个加长，其实这个腿部空间也是一点问题没有啊。而这个地台呢，由于是传统的燃油车啊， 他这个地方应该要放传统轴，所以说呢，这个地台隆起呢，也是相比于较高这些优势上面就远不及新能源。 但是呢，燃油车的一些优势确实还是很明显的，比如说这个座椅的这种靠背，包括这个整个坐姿，你就会感觉到明显的这个坐垫放低了过后， 整个坐上去的感觉会更加自然一点。而且这种前方这种全景天窗呢，也是采用了这种电动遮阳帘可以关闭的这种设计，相比于现在很多新能源的这种直接全景天幕不能关闭，这个还是确实方便不少。 这次换代的重头戏就是全新一代奥迪 q 五 l 上面这个新搭载的第五代 ea 八八八的一个发动机了， 现在呢这个发动机加入了四十八伏轻混系统啊，低功率版，还有它的高功率版，它的一个最大马力包括扭矩都是均有提升的，比如说比较走量的这个低功率版本啊，现在呢是直接两百零四匹马力啊，相比于之前一百九十匹的马力也是多了十四匹马力，然后最大扭矩呢也是涨了二十牛米， 所以说它的一个零百加速就反应就比较直观了，这个低功率的版本相比之前的老款整整提升了大概两秒的一个水平，之前要九秒多出头的才能破百，现在只需要七秒多，那高功率的版本就自然更不必多说了，那提升更是明显。 所以说有了这个四十八伏的轻混技术加持，让整个车的一个动力系统的提升，应该是除了外观内饰之外，这台车大家最关心的一个部分，而且有了这个混动的系统呢，让他在一个燃油经济性上面也得到了一个更大的提升。而且通过我之前的观察，这台车呢，他换的那个涡轮呢，现在也是 变得比较的大了，而且呢还具备了很多的一些黑科技啊，比如说米勒循环可变洁面的这种涡轮，这台车的发动机上面都是有搭载的， 所以说这次换代除了让这台车它的一个外观包括内饰，然后还有它的动力系统部分得到了一个比较大的提升之外，本以为现在燃油车换代应该是没有什么惊喜了，那么全新一代奥迪 q 五 l 就 给我们打了个样。

汽油车还是新的人车？可能这不是一个非黑即白的判断题， k 五 l 啊，它可以给一汽奥迪提供一个月稳定超过一万台的销量，所以啊，它的换代对于奥迪来说非常关键。 上一次这辆车更新已经是二零一八年了，也就是八年前的事情了，这够新势力换代多少次啊，可以感受到他们对于这次换代的谨慎。 但这次啊，我跑完了高速山路市区三段之后，这一套 p 零加 p 三双电机混动四驱系统的升级，我觉得是对得起八年的时间的， 高速上开了两个小时，我油门踩得比较重，这个时候呢，混动系统帮不上太多的忙，主要是第五代 e a 八八八发动机匹配七速湿式双离合唱主角，两百千瓦最大功率啊，不用拉满就能够轻松带动整台车了。而且五代八八八有的 v t g 可变洁面涡轮，号称九幺幺的同款技术， 让涡轮导致的扭曲迟滞来的更小，然后再电机帮上一把，这种油门踏板的响应可以说比纯燃油车肯定要好上了很多。现在我们已经被电动车的马力通货膨胀给搞麻痹了，其实两百个千瓦，也就是二百七十二匹马力， 已经接近十年前三点零 t 六缸发动机的参数了。汽车的路感和电动车很不一样，你能明显感觉到更轻的车重带来的那种路面激烈的感觉传递到你的方向盘上。即使这是一台以舒适性取向为主的奥迪 电动车，里面 model y 的 路感肯定要比它好一些。但是除了 model y， 有 这个水平的电动车啊，说实话并不多了，在比较暴力的驾驶下一段出发路段的城区，再加上两个小时的高速，油耗是七点五升每百公里，你觉得对于这台 suv 来说算是什么水平呢？ suv 跑山路其实更考验的是这套动力总成，切到 s 档， p 三电机介入等于给一八八八来了个更强的外援，十八千瓦功率，二百三十牛米的扭矩，在零到一百四十公里每小时的广域车速内都是可以发力的。 而且有了电机就意味着有了能量回收，最大二十五千瓦的回收功率，在山路里面滑行是可以感觉到一点那种电动车的感受的，但是呢，不能过度的依赖它，该踩刹车的时候还是得踩， 最后到了城里面开。这套系统的升级会更加明显，毕竟作为可以纯电行驶的燃油车，低速是风噪路噪最低，也就是发动机噪音和震动特别明显的时候。 现在啊，有了纯电模式的起步，倒车的确是好了很多。不过呢，发动机介入还是有一点耿直，说实话，如果深踩油门，起步十公里下的车速，动力还是稍稍有点弱，发动机介入呢，还是会有一点顿挫。 这套 p 零加 b 三并列加过的混动系统，我觉得核心使命还是堵车的时候能够更省油，而不是提供非常多的额外的性能。现在新能源车的升头率再高，燃油车还是有接近百分之五十的稳定机盘， 特别是四驱燃油车，在北方有着无可替代的坚固市场。我觉得全新的 q 五 l 这台车地位也很明确，他啊，不用跟纯电去抢市场，但是呢，额外提供华为的乾坤支架，奥迪的百年底盘，甚至在低速，还有纯电工况， 那种汽油车该有的体验都有了，那现在就缺一个价格了。

各位，在四月的上海车展上，几乎每个品牌呢都推出了新车，而对于奥迪来说，他也推出了很多新车， 之前我们说了关于上汽奥迪全新 a 五 l spotback 和上汽奥迪 e 五 spotback， 那么今天我们就来聊一聊一汽奥迪，来看看即将在第三季度上市的一汽奥迪全新 q 五 l。 其实对于奥迪 q 五 l 系列车型来说呢，大家都不陌生，无论是最早的 q 五还是后来的 q 五 l， 它可以说是一汽奥迪在 suv 市场上销量最好的车型，没有之一啊。而对于这款全新奥迪 q 五 l 来说呢，作为换代车型，它在 上海车展上完成的亮相，基于 ppc 平台打造的它，在设计风格和智能化方面啊，都有着明显的变化。 那么从前脸来看，他采用了奥迪品牌全新的设计风格，多边形大尺寸的隔山配合着鳞片式网格的点缀啊，让他的前脸看上去更凶了一些。 而侧面呢，还是我们熟悉的那种略显健硕的线条，双五福的这个轮毂还是挺动感的。而车尾则是他改变最多的地方，贯穿式的尾灯和环形银色装饰都突出了他的立体感， 而这种风格也是现代奥迪品牌车型的家族化特点。 nice 现在官方也还没有正式发布它的内饰，上海车展上呢，也没有 公开，但是我们可以肯定，他的内饰呢，基本上是与海外版车型保持一致的，甚至可以说呢是跟一汽奥迪 a 五 l spotback 或上汽奥迪 a 五 l spotback 是一样的， 副驾驶娱乐屏应该也是会有配备的，并且在配置上啊，奥迪也表示了，二零二五年的所有车型啊，都将会配备华为乾坤智能驾驶辅助系统，这也说明了奥迪已经有了越来越多的中国元素啊。 并且华为乾坤智能驾驶辅路系统呢，也确实是现在比较好用的智能驾驶辅助系统。那么另外呢，在其他的配置上呢，我相信他应该会可以满足大家的需求的啊，只不过呢，就是你需要花多少钱买的事了，对不对？ 身为 l 车型啊，据悉呢，他国产后的这个轴距甚至可以突破三千毫米，如果真的是这样的话啊，那么他的乘坐空间啊，确实应该不差，并且之前 ql 车型的乘坐空间呢，就可以满足需求。另外你别忘了 加长这个事， bba 同价位车型里，那可是奥迪先整起来的，更何况现在奔驰 glc 和宝马 x 三也都加长了，你全新奥迪 ql 不得保持住自己的地位吗？对不对？ 那么动力上啊，则很明显，他将会搭载第五代爷爷八八八系列发动机，动力性能你不用担心，也会配备跨手四驱系统。其实呢，动力啊，我觉得倒是全新 ql 最透明的秘密了。那么从现在来看啊 啊，第三季度或将上市站呢，其实最要面临的问题就是价，现在早已不是燃油车时代 bba 三大豪强垄断市场的时候了，这个价位上太多值得购买的新能源车型了， 他们不论是性价比还是实用性都有着很好的表现。所以这也就是为什么现在市场上奔驰 glc 和宝马 x 三等车型一直在降价的原因，甚至都达到了你想象不到的价格， 而对于全新 q 五 l 来说呢，它现在上市如果没有一个足够让人惊喜的价格的话，那可能市场表现呢，就不会太给力。我觉得如果想要得到市场不错的反应啊，那咱这入门级车型价格啊，别超二十五万， 只有这样才能一鸣惊人，要不你就算定高了，也得通过降价来迎合市场，你说是不是？ 那么好吧，这一期关于一汽奥迪全新 q 五 l 的新车点评呢，就到这了，老规矩，还有什么想说的想聊的呢？咱们评论区继续，那么各位回见了您内。

奥迪 q 五 l 为什么那么受欢迎？这个车进入到四月份之后呢？是什么行情？各位，今天这个视频呢，跟大伙来说清楚。我们先说一个大的方向，在刚刚过去的三月份，这辆豪华中型车的销量呢，是一万零四百一十三辆，力压了两个对手宝马叉三和奔驰的 glc。 当然啊， glc 那边呢，有一个特殊的情况，因为呢，新老交替，他在清库，所以说只卖了三千多台。但是说到这，不得不说一说最新的 glc， 全新的 glc， 各位啊，无论是档次还是豪华感，都远在这辆车之上，当然它的价格也更高，预售的价格呢，也是四十 大，几万到五十多万，买顶配落地都好摸六十了。各位，那车实在是太贵了，所以说这辆车是什么？它就是一个非常朴实无华而且实用的豪华品牌，它是一个家用车。那么说到这个地方，各位，我要跟大伙说四零和四五到底应该怎么？ 各位，您就直接上四零就可以了，您信我的一个家用 suv， 你不要开那么快吗？那各位，四零的尾标，它的马力呢？也可以来到一百九十匹的马力啊，你正常开，而且各位 qow 还有很多的女性用户，说实话，你也不需要开的那么快， 只要稳健就可以了。来，各位看一看这个车，喏，这个方向，你看啊，他有一个小坑，这辆车如果要是上到四十一万七千六的豪华动感的话呢，就是全车的无钥匙进入。 来看一看他的前后的纵向空间，我说实话，跟叉三也好， glc 相比也好，他的空间基本上都是持平的，就是这么大， 你不要看那边的 glc 加长了，但是我说实话也没比他大太多，为啥呢？因为他那俩座加在后面，他是 glc 屁股加长了。再来看一看这个车的内饰方向啊，那各位这个屏幕呢，尽管说呢，非常非常的规矩啊，跟奔驰 直那边的鬼魅妖艳说实话是没法比的，但是呢，对于很多老油老炮来说，这种带有质感的鲁尼的实体按键，各位您听一听这个按起来之后拧起来的感受，说实话还是非常之棒的。 那么这一套内饰呢，是秉承了德国人的严谨的内饰风格，其实跟宝马的叉三差不太多，但是有槽点，各位您看这个方向呢，他也没个盖，很容易藏灰的，尤其这卡槽里面，那家伙，强迫症真是受不了这个。 所以说呢，各位啊，这个车呢就是内饰方面的，挑不出来什么太多的毛病，包括呢这个座椅两边带着这个护翼，其实呢这个也不错的啊，好了，跟大伙来说，这车应该怎么选？ 目前四十一万七千六是他们的主销车型，叫做豪华的动感型，这个车终端的优惠呢，您先奔着九万五千块去谈，四十一万七千六减去九万五之后，这车的裸车呢，大概就是在 三十二万大，加上税和保险，这车呢基本上三十六万以内，三十五万多就可以包住了。所以说各位如果说你想要一个四个圈的豪华品牌出去不掉份的话，同时要兼顾家用的性价比，那么这辆车当然是最走量和最受欢迎的。

先生，看看全新 q 五二，哎，这车开始卖了。没错，咱全新 q 五二这次一共有四款车型，现在开始预售了，三十一万三千，这个价格还能送点什么吗？现在预定最高有六千五的现 补贴，还送您三次保养，高定车漆也免费，您买回去不用贴膜，就是个性颜色。新车这么送，那我个俩月再看了，肯定更便宜。那不会，这车是融合直售模式，说白了就是官方定的一口价，压根就没有降价空间了，这倒是，省的被割韭菜。这哪个配置更合适一点， 我推荐您重点看看千万用户专享版，这是咱感谢千万用户支持的福利版，配置拉的满，价格还合适，但全国限量一万辆，先定先得，主要还得看你们车怎么样，不是外观做拉皮就说自己换代了吧， 咱奥迪不干那事，这车绝对德系王炸。你还挺能吹，真不是，咱这车有四张王牌，随便甩一张同级车都得说一声，要不起都啥牌啊。第一张就是双电机，全域聚混技术， 堵车，纯电行驶，超车，电机发动机一块处理，油耗低，动力还强，而且中午在车里开着空调睡个觉都不用着车。关键是全系标配，有点意思啊。 这第二张呢？第二张就是大名鼎鼎的夸丑，这实力就一句话，四驱就分两种，一个夸丑，一个奇葩。还有呢，能选空选直接就跟 q 七一样的体验了，非常的顶。这还行， 咱还有这四张牌呢，全性能选华为乾坤支架，这不光是同级独一份油车里就有，咱奥迪能做到呀。这车听着确实行啊，我琢磨琢磨。好嘞，您再上车好好体验体验。

为什么 bba 里面卖的最好的不是奔驰，也不是宝马，而是奥迪？除了早期先发优势给大家留下的观车印象，当然了也离不开自身过硬的产品力。奥迪是第一个在国内把轴距加长的品牌， 直接定义了豪华车的本土化标准，引得奔驰、宝马等品牌后续纷纷效仿。奥迪的跨窗四驱将操控与安全刻入了基因，矩阵式大灯以智能光幕重塑了汽车的眼神。 今年新上市的 a 五 l、 科雷 l 一 双和刚刚开启预售的全新 q 五 l 都搭载了华为的乾坤智驾，把德系轻工与中国科技强强联合，持续领先奔驰、宝马。最近呢，奥迪在国内的销量也即将突破一千万辆，同时呢，也是国内首个即将突破千万辆的豪华品牌。 借此机会，奥迪官方也是推出了多重豪礼回馈新老用户，满满的专属领域，愿世间美好与你环环相扣。

二五年跑四万七啊，大哥，你咋跑的呀，这公里数以为跑滴滴了。你这是两驱的吧。这是假的对吧。对，自己贴的二五年的 q 五 q。 现在新车也很便宜了啊，二十六七万，那个时候稍微贵点，这个面做漆没有出险是吧，我到时候看一下。这个你们不是也能查到吗？这边也有，你要年份稍微久一点，我就不跟你纠结了。 完了，这边还有钣金，这边为什么上面会有腻子啊？他之前跟我讲说有一个电瓶车倒了还是干嘛的，刮了一下。二五年跑四万七啊，大哥你咋跑的呀， 有时候经常跑外地吗？公司用车是吧？不是，就是我自己的车子。你自己车？对，有时候给你朋友开这公里数以为跑滴滴了，价格有没大概比过你这公里数太大了，因为我就看你那个抖音上面还是比较专业的。也不远吗，让你过来看一下你是不是都是开一年就换的，两年都得给你干到十万公里。没有没有，我上一台车我开了好几年 了。多少公里啊，我之前一台丰田我跑了二十多万公里。丰田还是耐开多了。那价格都不是一个价格呢。 奥迪啊，我那个时候买的。也巧了，不过是年前提的话，可能那个时候新车也要三十往上，回来的时候新车也不到三十嘛。我也在想了，我要不要过完年卖，过完年卖的话可能公里数也要超过五万公里了，再加上过个年可能价格更低，所以说赶紧年前给他处理掉。说实话你要去找个二五年五万公里的都不太好找。对，所以说我这一年也差不多亏个小十 万块钱吧。最多了，聊聊价格吧，三个面做漆，一个门板喷，标配的四零时尚。二十一，我今天不墨迹就全网给你打开走了。 加个吉利数字吧兄弟。幺八八，吉不吉利？是加个一千八百八十八。一百八十八，我还不够加个油呢对不对？公里数太大了，加个八八八。你看行的话我打个电话给我老婆说一下，行的话你拿走。好吧，还要说一下，要讲一下六六六吧大哥。行吧，那就六八八吧。六八八好，成功拿下二五年奥迪 q 五四万七千公里。

今天说个新 q 五，曾经一身的傲骨，自降身价，把人斧王后变公主。外形确实显精干，车灯设计不难看，没白花我三十万 稀饭。入门配置确实低，后排坐姿像豆，还没地方放手机干着急。为了让你省油费，干脆四驱弄减配，谁让我想图优惠，别的太贵。