奇瑞QQ再爆火一次胜算有多大

停产十二年的奇瑞 qq 一回归就爆了。日前，全新 qq 三开启了盲定，短短二十分钟，订单就突破了一万两。董事长尹同月说，要把 qq 打造成中国的迷你，让他成为属于中国的汽车符号。 回归其实早有预兆，二零二五年七月，奇瑞就调整架构，专门成立了独立的 qq 事业部。然而啊，如今的小型车市场已经是红海自主品牌绝对主导。第三方数据显示，近一年的销冠是吉利星越卖了超四十六万辆， 比亚迪、海鸥、海豚紧随其后，五菱、宏光、长安等也站稳了市场，合资品牌也降价加码竞争。 qq 复活后，需要在激烈的竞争中将情怀转化为实际销量，前路或许并不轻松啊。

奇瑞纯电版的全新 qq 三正式开启盲订了，这车到底咋样？知不知道有什么优缺点？咱们结合官方发布和工信部的申报信息，来一个保姆级的全方位解读。 唠两句题外话啊，江湖上一直有句传言，奇瑞是每次吃那啥都赶不上热乎的，这句话呢，在这次全新的 qq 上真的是得到充分的验证， a 零级和 a 零级的纯电小车，这个市场有多火，需求量有多大，自然不用我多说。从五菱宏光 mini 一 为宾果比亚迪的海豚海鸥是先上桌的对吧？随后的吉利星越 i n u t， 再到北汽和上汽的几乎 t e m g 四， 甚至在新能源这一块根本上不了住的东风和一汽，还上了个纳米零一，还有越野零三，人家最起码多多少少敢在政策红利和需求量爆发的背景下分得一杯羹，哎，但是你看奇瑞，他明明是最早设立纯电小车，一七年就上市小蚂蚁，但是这车九年不换代不大改， 虽然用料扎实，但是车长只有三米出头，后期根本没啥竞争力。然后手里握着奇瑞 qq 这个国民级的 ip， 但是却迟迟没有动作，不正儿八经出个叫 qq 的 车好。到了二六年了，新能源开始收购置税了，补贴开始大幅度减了，大家该买的基本上都买完了，全新的奇瑞 qq 三来了，哎，不对，他还没来，这会儿是刚刚开始忙定。 言归正传，咱们来看车。这次的全新奇瑞 qq 三呢，除了名字，和之前的奇瑞 qq 没有任何关系，定位呢，也从当时的 a 零零级微型车变成了现在的 a 零级小型车。先来看一下基础的三维尺寸，车长四幺九五，宽度幺八幺幺，高度幺五七三，轴距两米七， 那在 a 零级里边算是一个中等偏大的水准啊，它的长度大于吉利星越，小于比亚迪海豚，轴距比较长，跟海豚一样都是两米七， 内部的空间表现非常不错，尤其是身高超过一米九的媒体老师，实测头部空间很宽裕。而且比较有亮点的是他还有一个八十升的前备箱，在同级别里边算是独一份。续航方面分为三百一和四百二两种续航，电池供应商是奇瑞的老朋友 合肥的国轩高科，百分之三十到百分之八十的快充时间是十六点五分钟。而根据一月份的工信部申报目录啊，其余 qq 三有两种动力功率分别是五十八和九十千瓦，对应的是两种不同巡航的版本，轮胎宽度二零五，轮毂尺寸十六和十七寸。不过要说 qq 上最吸引人的就是它后驱的布局和透波连杆的悬架系统， 这个点目前同级别里边除了吉利星越，其他车还没有能够做到这个点，再加上无刷的 eps 电动转向系统，以及其余在底盘方面一贯还不错的调教水准，所以 qq 三的驾驶感受和底盘素质应该是一个非常大的亮点。 然后在其他方面智能化配置上呢，标配联营辅助驾驶，支持高阶的泊车辅助功能，但是在辅助驾驶方面是一个什么样的水准目前没有明确公布。星光雷达在申报目录里边没有，所以肯定就不支持城区无图 n v 了，那会不会有纯视觉方案的联营五百对吧，支持个高速 n v， 那 得等正式上市才有明确答案。 中控大屏呢，是一个十五点六英寸的二点五 k 中控大屏，哎，这点还不错，内置高通八幺五五的芯片。安全性方面其实一直做的都还行啊，百分之七十二的高强度钢的占比，而且通过这个白车身的示意图，能够看到一体式的高强度门环啊，这个级别里边也算是个亮点。然后其他方面，外观的原厂改色、撞色车顶等等啊，卖这种小车厂家是该有这个基本的觉悟 那然后权益方面非常简单，交九十九抵九百九十九等于是正式上市交付， 那其实成败的关键最重要的就是价格，因为目前开始收购置税了，并且国补的力度，对于十万元以内的新能源相比去年要少了很多很多，所以目前整个 a 零级纯电车的市场是非常非常低迷的。 所以 qq 三想要卖好，除了得在价格上给足惊喜啊，比现有的这些竞争对手要给力之外，想真正的卖爆，那得抹平咱们多掏的这几千元购置税的愿点，我觉得才能够啊，卖的比较火， 各位你觉得他卖多少钱能让你有下单的冲动呢？那所以最后多的不说少的不唠啊，产品本身层面没有什么太大问题，外观呢，看上去也很顺眼啊，只是奇瑞真的是太墨迹了，赶紧上市吧。

备受期待的二零二六奇瑞 qq 快 乐之夜，继全新 qq 三盲订活动盛大开启，全新 qq 三实现了全方位的革新进化。它拥有同级最高八零 l 智能前备箱，为你的出行带来更多便利。其同级最大媲美 b 级车的二排空间，为每一位乘客打造了宽敞舒适的乘坐环境。车内多达四十处的同级储物 空间，还有那同级最大四百零六升智能行李箱，堪称出行的魔法口袋。在底盘调教方面，全新 qq 三达到了世界级水准。后置后驱搭配后多连杆悬架，同级唯一的无刷 eps 电动转向系统、五点二米的超小转弯半径，再加上欧洲团队的精心 调教， s 车身稳定系统以及全系标配的限速刹车系统，让驾驶变得更加轻松、安全、稳定。全新 qq 三正以其卓越的性能和出色的设计，重新定义新时代的小车标准。

大家好，我刚从奇瑞 qq 之夜活动现场回来，必须跟你们分享一句话，爷的青春真的回来了，爷清魂啊！你们还记得当年满大街跑的笑脸吗？那个让无数年轻人第一辆车梦想成真的奇瑞 qq， 在 时隔多年以后，昨晚正式宣告王者归来。 更让我感慨的是，奇瑞的董事长尹同月在台上说，他自己就是第一代 qq 的 车主，看了 qq 就 像看到了自己的孩子，这份情怀瞬间浪漫。 但全新的 qq 三绝不只是贩卖情怀，他已经彻底脱胎换骨，轴距达到了二七零零，告别了微型车定位，是正经的五座布局了，车里直接给你装上了十五点六英寸的二点五 k 高清八幺五五芯片。 更夸张的是，它搭载的是猎鹰智驾，支持高速 n v 和全场景自动泊车，在这个精品的小电车市场下，绝对是掀桌子的配置。 最让我觉得奇瑞董年轻的是，他直接和王者荣耀的凯和露娜联名了，未来还能定制官方的痛车车衣，这波操作显然是要击中零零后的心。 当年那句奇瑞奇瑞修车排队的顺口溜可能还是很多人的记忆，但如今全面智能化、精品化的奇瑞，他带来的 qq 三定价据传在六到九万区间，全面跟比亚迪、海豚、吉利、新月这些强劲对手竞争。 全新 qq 三，不管你是为了情怀还是为了它的新实力，都值得去看一看。关于新车的更多细节，记得关注我的后续更新。

停产十二年的奇瑞 qq 一 回归就爆了。日前，全新 qq 三开启了盲订，短短二十分钟，订单就突破了一万辆。 董事长尹同月说，要把 qq 打造成中国的迷你，让它成为属于中国的汽车符号。这次回归其实早有预兆。二零二五年七月，奇瑞就调整架构，专门成立了独立的 qq 事业部。 然而，如今的小型车市场已经是红海自主品牌绝对主导。第三方数据显示，近一年的销冠是吉利星越卖了超四十六万辆，比亚迪、海鸥、海豚紧随其后， 五菱、宏光、长安等也站稳了市场，合资品牌也降价加码竞争。 qq 复活之后，需要在激烈的竞争中将情怀转化为实际销量，潜入获取并不轻松。

奇瑞要复活 qq 了，国民经典小车将在今年正式回归！近日，在二零二六奇瑞 qq 快乐之夜上，奇瑞汽车董事长尹同月分享了这一消息，并称 qq 就像自己的孩子一样，让他骄傲又快乐。 二零零三年上市的奇瑞 qq， 十年累计销量达一百五十四万辆，远销全球的一百多国，是中国小车的标志性符号。 二零一四年因为市场供给饱和销量下滑而正式停产。时隔十二年后回归的全新奇瑞 qq 三，主打纯电驱动加智能升级，填补了奇瑞趣玩小车的空白，还能依托海外网络的助力全球化， 是眼下市场早已变天。前有五菱宏光 miniev 这样的价格杀手，后有各路新老品牌混合， qq 能否靠情怀和智能化新体验重新赢得年轻人的心呢？这恐怕是他回归路上最大的挑战吧。

看了全新 qq 三发布会，第一个反应就是，你咋不早点来呢？想当初当国产车还在起步时期，满大街还是合资车的时候，奇瑞 qq 就是 个现象级的大包款，它圆头圆脑的样子几乎是能算是一代人的记忆。 再看现在的 qq 三纯电，和之前的样子确实大相径庭。其实这台车早在去年八月就亮相了，而相比于产品上的期待已久，大家更关注价格，有不少网友都在评论区直呼， 三万块钱这车一定卖爆！以当下的市场环境来看，小车领域竞争那是相当激烈，隔壁的海鸥星苑销量是全市单月上万甚至是好几万台，在最核心的电池部分，用的更多是业界顶流 比亚迪自研和宁德时代。所以目前回看奇瑞 qq 三纯电版，有两个问题急需解决，第一就是转变用户印象， 小 qq 的 样子过于根深蒂固，从微型车到小型车的转换大家是否能接受？第二就是定价，三万买 qq 已经成为了大家的全民期待，是否真的能给市场带来一波冲击，定价这件事上一定要超级给力才行。