欧拉燃油车上市时间

大家好，我是老徐，之前有好多客户跟我们说呢，喜欢欧拉五的外观，但是不喜欢纯电的动力形式，那么欧拉五的混动版和燃油版他马上就要来了，在这里先问大家一个问题，大家知道不知道现在坚持在做纯电的品牌还有几个？那么根据申报的信息呢，燃油版和混动版它搭载的都是一点五 t 的 涡轮增压发动机， 燃油版的发动机功率为一百三十五千瓦，妥妥的欧拉小钢炮。那么混动版它的功率呢？为一百一十五千瓦，会搭载长城旗下蜂巢的电池，起步用电，高速用油。最后呢，给大家画个饼啊，二零二六年欧拉会有很多的新车型上市，大家不妨小小的期待一下。

长城旗下首款提供全动力配置的 a 级 suv 欧拉五正式落地了，它将提供纯电、燃油以及插混不同的动力版本，而且还将搭载咖啡帕尔特欧创辅助驾驶系统，配备激光雷达，具备全场景的 nova 能力。 欧拉五共推出五款配置，价格为九点九八到十三点三八万，但激光雷达版只需十二点三八万起步，如果算上全动力品类的优势，堪称 suv 市场的配置新卷王。 欧拉五支持无图城市、 n o a 红绿灯识别、智能变道、障碍物绕行等高阶辅助功能都不在话下。记忆泊车距离可达三公里，同级最优 座舱内咖啡 os 三车机系统搭载了四纳米车规级芯片，并集成了咖啡 g p t 与 deep sea 双大模型人机交互功能，在十万级市场堪称天花板。 首批上市的五款车型都是纯电版本，全系前置单电机，最大功率一百五十千瓦，最大扭矩二百六十牛米。电池采用蜂巢能源锂酸铁锂，电池，有四十五点三度和五十八点三度。两款 cltc 续航分别为四百八十公里和五百八十公里。 燃油版和混动版车型尚未公布详细配置，有信息显示他们都将采用一点五 t 发动机，燃油版将匹配七 dct 双离合器变速器。 欧拉五是长城汽车全新平台的首款量产车型，它的上市完成了两大突破，一个是欧拉由此打破了纯电品牌的定位，成为有燃油、有混动也有纯电的全动力品牌。另一个是其命名采用国际通行的品牌加数字组合，有利于全球认知与记忆，这也是欧拉五以及欧拉品牌加速出海的战略体现。

真正的倒反天刚来了呀，我见过油改电的，也见过电改增的，但是从纯电变成纯油啊，我思来想去，恐怕仅此一粒啊。全新燃油版长城欧拉五已经来了，硬件上直接上一点五 t 发动机，也就是非常熟悉的 g w 四 b 幺五 l 型号，跟三代的哈弗 h 六一样， 一百三十五千瓦相当于一百八十四马力啊，搭配七速湿式双离合变速箱啊，也确实非常成熟了。 这套动力放在哈弗 h 六身上已经是可以足够家用。那现在放到欧拉五的身上啊，完全就有点过剩。参数表现确实很强，可以带来小钢炮的运动乐趣。 那参考之前纯电版本，起步价已经是九万多的水平，燃油版怎么说也能控制到七万几吧。 那大概我觉得价格上去竞争本田飞度之类的产品没有问题。而且欧拉五这款车呀，你别看它外观似乎不太大，实际上内部空间并不小啊，特别是轴距做到二七二零毫米的情况下，反而是更接近朗逸、轩逸、卡罗拉这些传统的紧凑级轿车 实际体验。后排确实很宽敞啊，可以作为一个家庭的主力用车。外观壳子设计呢也很精致，有点小保时捷的即视感，我个人觉得呀，比大众甲壳虫看起来还要稍微灵动一点， 而且内饰可以说是对那些传统油车进行了降维打击啊，十五点六英寸悬浮大屏，而且是咖啡 o s 车机生态，你去对比飞度那种收音机配置啊，连擦皮鞋都不配。 但是话说回来，理性分析，燃油版欧拉五到底还会不会有市场，这一点我估计是有点悬啊。你别看网上有很多嘴上一直在支持这种小尺寸的燃油代步车， 但现实当中明显还是那些电动代步车更香啊。你看小车之王铃木，他早都完犊子了呀， 包括现在本田飞度啊，大众 polo 啊，还有什么存在感吗？这种燃油代步车他以前确实有省油的优势，但人家现在电车又安静又不用烧油啊。所以比亚迪海豚啊，吉利星苑啊，五菱宾果啊，这些选手确实很能打。 那为啥偏偏长城搞这样一个非常奇怪的操作？其实今年长城有一个很大的野心啊，那就是一车多平台，一车多动力， 也就是之前已经开始透露的长城归原架构平台啊。欧拉五这款车虽然比较入门，但是看起来也要贯彻执行了，我一个车价可以随便配动力消费者，你不管想要啥我都有。先不管有没有市场啊，燃油版顺带手我就给你造 了。那最后问题来了，您觉得这燃油版的欧拉五会有市场吗？

小型省油燃油车很有市场，女生很多会想要，姐们，欧拉燃油版马上就来了啊，已经在这个工信部备案了，欧拉五燃油版在二零二六年的上半年就会推出 哎，用的就是这个长城的桂圆平台，它能有沉淀的燃油的，混动的啊，说不定后面还会出混动版啊，点个关注啊，一有消息的话我第一时间告诉你。

欧拉五去年十二月份发布，这是归源平台首款车，他当时发布的是纯电，现在 工信部四零四号已经要发布。什么欧拉五的混动和欧拉五的 油车，这就是那个一车多动力啊，外观应该是都一样的。欧拉五要出混动，哎呀哎，那不挺好吗？小车 现在有混动或者油车的，一个很小，小车有吗？我就治了一个飞度。好吧，大家看一下啊大家看 你看啊，欧拉品牌这个是混合动力，这就是混动啊，先看混动，欧拉品牌嘛，这是混动，我看这车小车看混动，这是混动， 这是啊雷达选装的侧方雷达，这可以选装标配天幕吧，这天幕夏天太热了。可以可以，要没有天幕的 怎么样大家，欧拉五的外观是不是挺漂亮的，小女孩开下开着上下班，车也不大 纯电啊，现在出混动出油的了，怎么样，喜欢吗？你们会买油的还是买混动？油的是一点五 t 这个动力那老猛了吧，这么这么小车混动其实混动挺好的啊，东北 这车我跟你说油车这个欧拉五，油车跟那个混动在东北绝对好使，还有内蒙可能说在那边开天冷的话啊，可能说，哎呀，我现在开纯电之前四百公里到现在两百公里了啊，怎么着，来个混动， 实在不行来个油的，这车在东北绝对照顾东北人民那块在东北那一块应该卖的好啊，特别油的混动的，期待上市啊，期待更多的信息。好了，拜拜。这是欧拉五哈桂圆平台的收款车，拜拜。

二五年十二月上市的长城欧拉五，凭借着出色的智能化以及高性价比呢，俘获了很多年轻的消费者。当时我就想，这么哇塞个性的车子，只推出纯电版它就有点可惜， 要是整辆混动或者燃油版那么高低也支持一辆，哎，没想到临近春节，欧拉还真的给我圆了一个梦。根据二月六日公信网消息，长城欧拉五要上燃油版和混动版车型呢， 真是太惊喜了。长城欧拉五也凭借着纯电加燃油加混动的全动力矩阵，成为了同级动力系统最丰富的车型，更好的满足了用户多样化的出行需 求。要是你喜欢燃油车的机械感，喜欢长途自驾照亮大好河山，那么长城欧拉五燃油版无疑是最好的出行搭子。 成熟可靠的一点五 t 发动机不仅具备强大的动力储备，还能应对各种极端复杂的气候环境，最关键的是啥？他没有任何不能焦虑，你想去哪就去哪，无畏自由设限。 如果说你比较在意 a 出行的成本，那么你可以选择长城欧拉五混动版一点五 t 加电机的动力组合，主打一个勤俭持家，中短途开启纯电模式，车内呢，又安静又舒适，尤其堵车成本直接省了下来。混动模式下长途旅行又省钱又没有续航焦虑，出行体验感直接拉满。 至于目前在售的长城欧拉五纯电版，有激光雷达，有高阶辅助驾驶，科技属性是直接拉满的，十万级就能让你享受到能媲美二十万级的智能科技， 这波科技屏前绝对是科技发烧友的最爱。如果说你充电不能方便的话，我强烈建议大家入手这个纯电版，自然美学的造型设计，近乎满配的舒适智能，这诚意，这性价比，同级真的快无敌了。 所以如果说你想入手一辆十万级的高品质 suv， 那 么长城欧拉五绝对是绕不开的存在。

这个长城的思路还真有点搞不懂，见过油车改电车的，但是这个把电车改成纯油车的是第一次见，长城这次竟然把哈弗 h 六的一点五 t 发动机放到了欧拉上，虽然还没有公布价格，但是就目前公布的信息来看，可能会是一个小爆品。先说价格，之前纯电版的欧拉五九万多起售， 这改成燃油了，没有电池了，怎么也应该控制在六万到七万左右，那要是这样，这个车可就香了，因为放到这个价位，不管是从空间、动力、配置都是很能打。先说动力，这款一点五 t 的 发动机原厂状态下输出的功率是一百八十四匹马力， 长期搭载在 h 六的车系，它的可能性已经得到了时间的验证，搭配的七速湿式双离合也很成熟。这款发动机放到 h 六上是刚刚够用，但是放到欧拉五上，那可就是妥妥的小钢炮了，动力绝对拉满，而且大马小车油耗也不算太高。然后说空间，欧拉五是出了名的小尺寸大空间， 四米四七的车长轴距竟然能做到两米七二，空间的利用率非常高，尤其是欧拉五的后排空间，饱受好评，车不大，但空间不小，甚至比同价位的 a 级车的后排空间还宽敞，绝对可以作为一个家庭的主力车型来使用。 最后说配置，那绝对是降维打击，因为纯电平台的车机和生态系统一定是吊打同级别的燃油车，就这个十五点六寸的大屏，看着不比飞度那个十寸的小玩意爽。最后就是看定价了，如果定价合理，那这个车对飞度 polo 这种传统的小燃油绝对是降维式的打击，你觉得长城的这个燃油欧拉五能卖好吗？关注大力分享最新车市消息！

欧拉呢，要是能出燃油版就好了，肯定是坨坨小钢炮啊。姐妹，你的心愿我们老板老魏肯定能满足你啊。呃，去年呢，我们出了个桂圆平台。呃，他啥意思呢？就是他上面能能产这个燃油的插混的，还有包括这个沉淀的啊，当然没有增成，因为老魏一直说了增成这他一直不做， 包括还能做高低姿态的啊，就意思就是轿车也能做， suv 也能做，什么 gt 版啊，旅行版，这些都有，所以你坚持蹲着，二零二六年欧拉能肯定给你个大惊喜。

据习长城欧拉五将在现有纯电版的基础上迎来两位新成员，燃油版和混动版车型。从申报图来看，新车型延续了欧拉五纯电版标志性的可爱设计， 封闭式前脸和圆形大灯都得以保留，车身尺寸没有变化。配置上像天幕、异色车顶、不同样式的轮圈等都可以根据喜好进行选装。动力是此次新车的最大看点，燃油版将搭载一台一点五 t 涡轮增压发动机，最大功率一百三十五千瓦，最高车速可达一百九十公里每小时。 而混动版则采用一点五 t 发动机与电机组成的动力系统，发动机最大功率一百一十五千瓦，配三元锂电池，最高车速为一百八十五公里每小时。 值得注意的是，申报信息显示其为不支持外界充电的混动模式作为参考，目前在售的纯电版欧拉五指导价在九点九八万至十四点三八万元区间，新增燃油与混动版后，无疑将进一步降低入手门槛，完善产品矩阵。关于新车的更多动态，我们也将持续保持关注。

前几天刚去参加了长城年会，给大家透露一个重磅消息，咱们的欧拉五即将上市，燃油和混动，这样的话，在店里面燃油、混动、纯电都有了，你再也不用纠结了。关于这两个版本车型，今天我给大家透露三个重点。第一，尺寸和纯电版一模一样， 四米四七的车长，二米七二零的轴距，空间，家用足够，设计年轻化实车颜值比照片还要加分。第二，燃油版配备一点五 t 发动机，一百三十五千瓦功率，相当于合资品牌二点零升的自吸，高速跑一百九度，稳稳的，适合经常跑长途的家庭。第三，混动版是一点五 t 加电机组合， 注意他不支持外界充电，但用的是蜂巢能源的三元锂电池，市区低速用电高速用油综合油耗估计不超过五个，而且也免去了充电桩的焦虑。说白了，欧拉这次就是把同一款车的油电混动 三条技术路线一次给你铺齐了。你到店只需要做一件事情，开燃油是国道，开混动是拥堵路段，开纯电是城市通勤， 同一天同一条路，对比完再决定。作为店主，我判断这款车很可能成为 a 级市场的获取点，不是靠配置堆料，而是真实的解决选择困难。试车到店，我会第一时间进行直播实测，关注我，带你用内部视角选车。

二零二六年开年网站长城固原平台横空出世，直接改写汽车行业规则，全球独有的原生五动力架构，打破能源绑定，插电是混合动力、智能混合动力、纯电、高效燃油和氢能，一个平台全搞定，这才是穿越周期的硬实力。用第一性原理干翻内卷，让技术普惠不是口号，收好用户钱袋子，让用户买的放心，用的省心，养的省钱。 惊喜的是，承载长城汽车未来战略的固原平台欧拉已落地，年轻人的远眼车长城欧拉五正是基于固原平台打造，整车二十七个传感器，同级还有激光雷达加双八百万摄像头，无 高清地图也能全场景 lv 一 点六五平方米防晒填木，还带电动遮阳帘，智能座舱，好玩更好用。年轻用户的潮玩与实用，一次性拉满，更狠的是性价比， a 级车预算想三十万级辅助驾驶功能现在下定，还有定金抵扣加置换补贴等等，年轻人买得起，养得起，这才是精品车该有的样子。 这就是长城的降维打击技术，无妥协，成本正够空，体验全场景，直接重构 a 级纯电价值坐标，以后买纯电 suv， 先看是不是出自贵源平台。长城欧拉五的出现，不仅是一台车的成功，更是长城对年轻用户的承诺，用行业顶尖架构为品质出行立标杆， a 级纯电市场彻底变天了！

兄弟们，欧拉五的价格出来了啊，五八零。激光雷达版十二点五八四八零，十一点五八，五八零。麦克斯版本的是十一点一八，四八零， pro 是 十点一八 啊，四八零二版本的是九点一八，这个价格啊，太给力了，兄弟们。

兄弟们，最近啊，是不是被各种新车搞的选择困难症都犯了，燃油、混动、纯电到底该怎么选呢？哎， 我觉得这里不用纠结了，长城欧拉五直接把全家桶给你端上来了！二月六日公信网公示信息中，长城欧拉五的燃油版和混动版也要来了。从纯电上市到全动力季节，长城啊这波操作可谓效率是真的高， 但这种大厂速度的背后，对咱们用户最大的好处其实就是一个字，省零件。通用率高意味着以后维修保养更便宜，保值率也可能得到提升，这可是实打实的优惠啊！ 那到底该选择哪种动力版本呢？咱们啊，今天好好唠唠长城欧拉五啊，这三种动力版本的车型中，颜值都没有打折， 还是自然美学的设计，我 i a a 伦敦设计奖年度最佳设计奖的同款。这一点就挺好啊，咱们不用再去纠结长相了。好了，那如果你是个向往诗和远方的车主，经常跑长途或者家住的地方啊，冬天特别冷，那燃油版就是你最靠谱的搭子 一点，五 t 的 发动机技术非常成熟，动力也很充沛，关键是啊，他没有不能焦虑，加油站遍地都是，说走就走。如果啊，你是咱们大城市里的生活精算师，那混动版绝对是你的懒人神器， 天天通勤堵车用电安静又省钱，跑高速的时候呢，动力充足还省油，最适合咱们这些精打细算过日子的车主。 平时啊，还不用找充电桩，完美解决了想省钱又怕麻烦的矛盾。那如果你是一个科技发烧友，就爱尝鲜享受那种智能驾驶带来的未来感，那已经上市的纯电板依然是你的首选， 激光雷达、高阶辅助驾驶，该有的爽点他都有。所以你看长城欧拉五这波操作，不是逼你去选哪个，而是把选择权真正的还给了用户，不管你的生活是哪种剧本，他都能给你配一个最合适的搭档， 这才是年轻人的严选车该有的态度，不是替你做决定，而是给你选项。而且啊，我不知道大家有没有发现，这种全动力的布局，不仅仅是长城作为大厂的一个底气，还暗自藏着对全球市场的野心。 不同的国家情况不一样，有的啊充电方便，有的还是以燃油为主。长城欧拉五这一盘棋其实就是想通吃，让全球的年轻人都能开上它，咱们中国品牌能这么玩，确实挺神气的。 好了，这三款动力、燃油、混动、纯电，你更倾向哪一个呢？评论区告诉我。

说完混动，再看看这个纯燃油版，尺寸和混动是一样的，车长四米四七，轴距两米七二，一家三口用这个空间完全够了。关键看这个动力，他用的是长城那台相当成熟的一点五 t 高功率发动机，进功率有一百三十千瓦， 这意味着什么？就是你喜欢燃油车那种直接的动力响应和熟悉的加油习惯，这套动力能给你一个很靠谱很有底的选择， 尤其是如果你生活的地方充电没那么方便，或者就是对纯燃油车有偏好，这个版本的出现就正好填补了这个空白。 新动力版本出来，肯定能让更多不同国家有不同用车习惯的人也能体验到这台车。作为一个老车主，看到自己信赖的品牌，能这样实实在在的走出去，这感觉确实挺骄傲的。

二月六日，工信部最新公示中出现了长城欧拉五混动级燃油版的身影。为何在纯电车型之后，长城欧拉五还会推出混动级燃油版呢？这一条视频我们探寻背后的秘密。目前市面上主流车型基本只具备单一动力源，但用车的复杂场景依然会让消费者选择泛滥。 而此次长城欧拉五燃油版和混动版公示图正式曝光，将让长城欧拉五真正做到覆盖全场景用户需求。从动力配置上来看，两款车型的设定专业且务实。燃油版搭载九经市场考验的一点五 t 发动机， 匹配七速湿式双离合变速箱，最大功率一百三十千瓦，最大扭矩二百七十五牛米，动力输出充沛且稳定，彻底解决了纯电车在西北严寒等地区的补能焦虑， 无论是日常通勤还是长途自驾，都能成为用户的靠谱伙伴，完美适配向往诗和远方的出行需求。混动版则采用了一点五 t 加电机的动力组合，参考长城哈弗 h 六海外版 h e v 车型的成熟技术， 结构简洁且车重更轻，实现堵车用电、高速用油的灵活切换。那为何做一车多动力的 是长城呢？有这个想法的车企一定有全球视野以及强大的研发和平台化优势。长城欧拉五一拖一车多动力、一车多品类、一车多姿态的灵活架构，实现了跨动力、跨品类的零部件极致通用化，这不仅保障了产品品质的稳定性， 更有效降低了用户的用车成本，同时还提升了二手车的保值率，真正将大厂的技术红利转化为用户看得见、摸得着的实际价值。 纵观当下 a 级 suv 市场，多数品牌仍在纯电的赛道上内卷，而长城欧拉五则跳出了固有思维，以全动力矩阵将选择权真正交还给用户， 让长城欧拉五成为同级动力系统最丰富的车型，更重新定义了年轻人严选车的核心内涵，不是单一的性价比，而是兼顾颜值、动力品质和实用性的全维度价值。