#小米超跑谁发的

this mindset requires us to think less is more when we think about every feature we do almost every design details should has a arrow function not just for arrow or not just for as addicts for example here is our side view if you look from the sides you will notice our drive hard designed like a floating teardrop here you can see the arrow flow pass over the roof through the underbody of the cockpit， the active underflow at the bottom adjusts， balance of drag and down force in real time during driving now let's follow the camera come to the front from here you can see the air entering from the fronts flowing through the bodies cuts out and air channels and being efficiently expelled from the rear this is the path curved by winged and the rear design is truly one of a kind first the rear of the carpet looks like a boat which flows within the ring and then the ring itself act as a massive outlet now you step back with the light on you immediately see show me hello tail light。

兄弟们燃爆了！雷军直接把小米超跑概念车整上线了，预计零百加速，一秒即最大马力超两千匹，六分钟刷完牛尾，就问这配置是不是屌爆了？没错，就是小米刚在西方要亮相的超跑概念车威锐 gt！ 看看外观，这前脸加硕大鲨鱼旗，一眼就是 amg one 加哈斯顿马丁女武神的纯正超跑范，标志性米字大灯辨识度拉满，谁看了不说一句，这就是小米那句话怎么说的来着？嗨波 car 不 愧是嗨波 car， 雷军不愧是雷军，说到超跑是真造啊，这夸张的空气动力学设计，莲花来了都得喊 大哥，屌爆了！重点来了，这车是藏黑科技啊，直接用上轮上电机方案，比轮变电机还前沿，原地画圈丝滑到离谱。还有这 f 一 风格的矩形方向盘， 线控转向加线控刹车直接拉满，更离谱的是方向盘能自己左右移，想变左动变左动，想变右动变右动，英美随便开，这 操作谁见过？屌不屌？ f 一 半档式碳纤维赛车，座椅安排上小米预期同款天际屏也配齐，这你受得了吗？那么问题来了，这么猛的小米超跑概念车到底卖多少钱才合适？参 考友商超跑定价起步不得两千万，在小米主打一个，实在要不直接定一千九百九十九万但不扣一。 觉得雷总该定着价的，想看实车的朋友也不用着急，在 mwc 现场的朋友可以直接去小米展台看，不过别看这车猛， 男人就算有钱也暂时买不到。这是小米和这期赛车期联名的虚拟概念跑车，主打设计展示加技术探索，要不雷总咱们商量一下，直接一步到位量产得了。最后灵魂拷问，如果小米真出超级跑车，大家觉得卖多少钱合适呢？

有网友在巴塞罗那拍到了一辆一四中国品牌的 hiphop， 没想到实锤了，他就是小米刚刚公布的一款概念车，也是中国首辆微型 gt， 我 们站起称它为 v gt。 在 这顺便提一下，之前总有些黑子拿小米的设计做文章，这下这一辆你见都没见过的 v gt 设计空 啊，没有争议了吧。很多人可能不知道什么是 v g t， 简单来说， v g t 是 由全球最真实的驾驶模拟平台之一 grant to riosmo 打造，也在邀请全球顶级汽车品牌专为 g t 模拟驾驶平台打造的未来超跑概念车项目。而小米这次正式受其创始人亲自邀请，为 g t 模拟平台打造一款中国首款 v g t 概念车。 好家伙，没想到小米又在这个领域迈出了第一步。不过作为全球顶尖模拟器的 g t， 对 于汽车设计的美学较为苛刻，尤其注重空气动力学与智慧科技的探索。不过看了小米的 v g t 设计，真的是让人眼前一亮，车身流线极致，狂放大胆，空气动力学效率来到了惊人的四点，一 轮上电机的设计等等。放以前那一定会有很多人不相信这是中国汽车的设计水准，不过那已经是过去了，就凭着这车体造型和空气动力学设计语言，真的可以说是国内汽车设计质的飞跃，不仅让中国汽车设计走向了世界舞台，同时也受到了海外媒体和用户的关注，而这也足以说明一切， 这款车是针对于游戏而设计，大家可以见到实车，但大概率不会量产上路，但也确确实实打造出来了，也让世界见识到了中国汽车原创设计的能力和工业实力。而小米作为这一切的破局者，他不仅引领着行业的风向，也让中国汽车实现了许多个从零到有的突破，这或许就是来自于中国车企小米的魅力吧。

不是小米，你真有超跑啊！外媒谍照曝光，在世界移动通信大会现场，出现了一台造型非常激进的神秘车 型。好巧不巧，这唯一泄露的轮毂放大，赫然写着，小米！不是小米，你这是真打算下场干超跑了？随后，小米工程师胡正南在微博亲自确认这台车的存在，还说真车比网友的 ai 图 还更帅。这句话一出，评论区直接炸锅。紧接着，小米海外官方账号又来了一句，发布会有 one more thing， 还配了一张灯的特写图， turismo 已经在牛北刷成这样。如果这次真的是一台性能向超跑，那野心可不只是高性能电车这么简单。当然，也有另一种可能， 目前这台车是给 g t 七做的一台威胜 g t 概念车。如果是这样，那所有人都可以在游戏里用它跑赛道。玩悬念这块，小米是懂流量的。你们觉得这次小米是真造超跑了，还是只是概念车试水？这里是懂车更懂赛道的懂车赛道制，我们一起期待吧！

它是国内品牌首次登陆 gt 传奇殿堂的梦幻座驾，零百加速机身一秒级俱乐部用极致性能定义中国超跑新高度。本期为你分享小米 vision gt。 二零二六年二月二十八日，小米在西班牙巴塞罗纳 mwc 世界移动通信大会全球首发小米 vision gt 纯电概念超跑。 它是 vincent gran turismo v gt 项目二零一三年启动以来，首个受邀加入的中国品牌，此前只有保时捷、法拉利、兰博基尼、布加迪、奔驰 amg 等全球三十六个顶级品牌入局。小米这台正是项目第五十一台官方车型，官方已确认该车将在四月二十四日北京车展国内首秀。 动力方面，它基于小米自研九百伏碳化硅高压平台，搭载四电机四驱系统，官方标定综合最大功率一千三百六十匹马力， 网络上更有预测可达两千匹级别。零百加速进入一秒级俱乐部，极速超过三百五十公里每小时风阻系数低至零点二九，坎德拉高速可产生一点二吨下压力，同时支持超高功率快充，十分钟补能五百公里续航。 设计方面，外观低趴贴地，宽体战斗感直接拉满，流线造型兼顾颜值与气动效率。而整车最炸裂的黑科技藏在座舱，赛车方向盘依靠线控转向，全球路况都能适配，未来感直接拉满。 不过要跟大家说清楚，这台性能猛兽按顶级乐盲 hypercar 赛车规格打造，但它是专为 gt 赛车七开发的 vgt 项目专属概念车，仅用于技术展示与游戏内使用，不受限时量产规则约束，小米官方明确目前不会量产，如果未来量产了，各位老板希望它定价多少呢？会是一千九百九十九万吗？

坏消息，小米超跑只是概念车，无法量产！好消息，实车比概念图还要帅好几倍！就在今晚，小米威神 gt 超跑实车正式亮相西班牙 mwc， 并且由鲁总和超跑设计师现场直播讲解。首先便介绍了什么是威神 gt gt 的 创始人邀请他认为在设计上或者说技术上有突破的，有探索精神的品牌来加入这个系列里面，一起去探索未来的汽车设计。很多人可能不知， 小米作为首个受邀设计 v g t 的 中国品牌，含金量到底有多高。要知道 g t 赛车一般只邀请全球顶级车企坐 v g t， 像是奔驰、法拉利、兰博基尼这种级别的玩家才能进去，结果现在小米也进去了，还是被 g t 系列创始人删了一点，主动邀请的这排面直接拉满了。 随后介绍了小米 v g t 的 设计理念，这台车是油风塑形的，我第一个内滴 尾翼的一个形状，整个座舱它是镂空悬浮的，低趴的流线型车身，炫酷的光环尾灯，再加上黑洞环形轮毂，整体造型犹如未来的太空战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学的巅峰之作。 难怪 mwc 现场的老外举着手机狂拍油管，评论区更是直呼摔到炸裂，那时还创新地提出了沙发赛车手理念， 极致驾控和舒适感融合在一起，智能生态无缝接入，体验感拉满。从苏七 ultra 征战牛北到现在的概念超跑 v g t， 小 米一直在硬核科技的道路上不断探索原创设计和全球审美，让世界人民看到中国汽车工业的崛起。

一觉睡醒，小米竟然真的出超跑了！当大家还在怀疑昨天巴塞罗那这两张疑似小米超跑照片真假的时候，官方下场确认了，小米汽车研究院院长胡正南公开回应说实车要帅的多，会超出大家的认知，那这就默认了小米真的出超跑了呀， 而且 ai 生成的已经这么帅了，那实车出来不得炸天？之前也有国内品牌试水超跑赛道，但没有掀起太大的风浪，现在小米下场拿下牛北史上第一有没有可能？

全网最高清小米威信 gt 超跑的真车视频来了啊！你现在看到的是巴塞罗那现场的小米超跑真车！ 让我们静静地欣赏一下中国设计师的作品。没错，小米这车不是 ppt， 是 真造出来了！帅不帅？这虽然不能量产上路，但是透过它，我们可以想象一下我们未来出行的样子，这可能是未来你每天停留时长最长的 ai 终端了，真的太帅了！ 全车没有任何多余的设计，这才是真正的隐藏式门把手，这才是真正的流媒体！后视镜上面还有个鱼鳍一样的扰流板，看看这个车尾帅不帅？ 太帅了有没有！最后问问大家，如果这个车辆产，你们愿意掏多少银子？

小米汽车威震 g t 超跑的真面目，我被打脸了，各位，你能想象吗？一家手机公司在世界顶级舞台 mwc 两千零二十六巴塞罗那 发布了一台超级跑车，全场欢呼声不断。这台车叫小米 vision gran turismo， 简称小米 v g t 超跑。这是什么？这是全球最顶级赛车游戏 gt 赛车发起的项目，全球只有最顶尖品牌才能参与，奥迪参与过，宝马参与过， 保时捷、法拉利也参与过，但十多年来从来没有中卫，没有中国品牌参与过，为什么？因为门槛太高。 今年，小米成为历史上第一个中国品牌参与者，各位，这意味着什么？中国汽车设计第一次登上国际顶尖舞台，那这台车有多牛？首先，设计极致，低趴的车身， 宽大的车体，夸张的尾翼，流畅的肌肉线条，整台车就像一个捕食者。设计师说，网友作品和真车对比，实车帅多了，超出大家认知。其次，空气动力学，这是一台由风速型的艺术品， 所有线条都是为了最大化空气动力学效能。小米 su 七 ultra 零百加速不到两秒，极速超过三百公里，这台不受量产限制的概念超跑呢？ 业界预测，零百加速可能冲进一点五到一点九秒，这超过了布加迪威龙的二点四秒，而且这是纯电超跑。小米为什么坐这台车？小米不是为了卖车，这台超跑永远不会量产。小米坐这台车是为了出海。 小米计划二零二七年正式进入欧洲。欧洲是什么地方？传统豪强的地盘，凭什么要买小米的车？小米的答案是用性能和设计说话，小米没有用普通家用车试探欧洲市场，而是直接拿出最能代表技术上限的作品， 这就是降维打击式的营销。和其他车企对标怎么样设计对标保时捷威信 gt、 奥迪 e 简创威信 gt。 小 米的设计至少不输，甚至更具冲击力，更符合未来审美。技术对标， 小米拥有超级电机 v 八 s 架构，三电机四驱保时捷 take， 看百公里加速二点八秒，法拉利 s f 九十是二点九秒。小米 su 七 ultra 已经超越了品牌底蕴， 传统豪强有百年历史，但百年品牌能做一台不受现实法规限制的概念超跑吗？小米只用不到二年就做到了。小米造了三十八万台 s u 七 打入全球市场，小米 su 七 ultra 刷新了牛北圈速记录，所以小米在性能和创新能力上已经不亚于传统豪强，甚至超越它们。最后，关于小米的品牌格局，小米 su 七定价二十九点九九万起，但配置和性能呢？媲美特斯拉 model s， 媲美宝马 x， 媲美保时捷。太看小米用极致性价比打破了豪华品牌定价权。现在威仁 gt 超跑出现了，开发经费高达数亿元，小米为什么花这样的钱做一台永远卖不出去的车？因为小米相信一个理念， 不是所有投入都要直接换成销量和利润。有些投入是为了证明品牌实力，改变世界认知。小米花数亿做这台车技的做法， 可以开发出世界顶级，性能可以猜，总比 v 闪超跑不只是一台炫彩的概念车。永基品牌的宣言说明的是第一撤已经和国际一流品牌争点，中国品牌在技术上已支撑第三，中国品牌格局上已经敢于进军国家市场，而这正是一个良心车企应该做的， 让消费者相信你代表的是中国制造的未来。所以，当我看到小米威震 g t 在 巴塞罗那引发全场欢呼， 我意识到中国电动汽车的时代不仅仅是销量的时代，而是走向全球，走向高端的时代，小米正是这个时代的引领者。好了，这期视频到这里，如果你觉得有启发，欢迎点赞、转发、评论，我们下期再见！

兄弟们，小米刚刚在巴塞罗那的 m w c 发布会上啊，由小米的首席设计师李田源呢，正式发布了小米的这款概念跑车威信 gt， 那 目前发布会已经结束啊，我来带大家快速的了解一下这款小米的最新的概念车。首先在外观上呢，没有之前网传的那些服 画的造型啊，我觉得从车头来看呢，你是能够看出他就是一辆小米汽车的，有非常多标志性的设计，其中就属这个大灯的造型啊，真的会跟预期非常的相似，包括正中央的这个 logo 也特别的明显。最早曝光出来这个后尾灯呢，李天元介绍叫小米光环尾灯，从后面看的话，其实辨识度非常的高啊，那 俯视的话，你会发现它其实下半部分会凸出来一些啊，那这辆车的车尾呢，也没有网传的那种有个超大的尾翼啊，这辆概念车主打的就是一个依靠特别夸张的空气动力学来达到极致的下压力和 风阻系数，那比如说车头的这个风洞啊，它是可以一直延伸穿到车尾的。那重点要讲一下呢，就是最早被爆料出来的这个轮毂的设计啊，它是一个轮毂加上轮毂盖的这样一个组合，这个轮毂盖呢，它是接近于一个透明的状态，但是它不一样的点就在于它是做了一个磁悬浮一样的这样一个设计啊， 轮毂盖是始终悬浮在这个轮毂上的，在车辆跑起来的时候，这个单条幅的轮毂它是不会动的，所以真的这个就更加的科幻了。这辆车的内饰呢，现场发布会也是有提到啊，我挑重点来给大家说一下，首先呢就是远端和方向盘的中央，它都是屏幕，可以实时的去显示时速，包括车辆的状态。 那小爱同学的一个呈现方式呢，他是通过这个灯语来给你进行交互的，提供了不同的动效和颜色。同时呢啊，他是一个完全线控的底盘，这辆车也就是说方向盘呢，不需要大角度的去打方向啊，这辆车的转向比呢， 就和我们正常的方向盘就不太一样了，那方向盘中间的这块屏幕呢，他可以直接去连接到你的手表，手机啊，直接接入到米家当中，那功能呢可能就非常多了，比如说他举例出来的可以实时显示心率，这就真的很有意思啊，你飙车的时候对吧， 你能感受到你自己内心的这种变化。同时呢还有个重点提到啊，就是这辆车它虽然是概念车啊，但是实体按键是保留非常多的，包括它的挂挡都有一个单独的按键档把。另外小米还做了一个赛车模拟器啊，是完完全全跟这个车的方向盘是一样的那不过这块好像没有特别重点讲啊，留给大家去想象一下 有没有可能这个模拟器放在家里面，你通过这个模拟器，通过这辆车端的这样一个传感器，你就可以足不出户的去驾驶这辆微信 gt 呢，那关于这辆概念跑车的更多消息呢？后天啊，在 mwc 小 米的展台，这辆车就会正式亮相啊，点个关注啊，到时候再带大家来进一步了解。

这是小米 vision gran turismo， 水滴型的车身太绝艳，低趴的姿态自带气场， 环抱座舱打破传统超跑的刻板印象。它最戳你的设计是空立外观还是环抱座舱呢？难道它就是小米要造的超跑吗？其实还不是。 首先要说明一下， v gt 不是 virtual gt， 而是 vision gt， 是 把眼光放远，具有前瞻性的汽车设计，是现有的技术、材料和法规的限制下暂时不能实现，但是未来想要实现的设计。 作为一名更加追求真实感的模拟赛车玩家，我在玩 gt 赛车的时候，其实很少愿意用 v gt 的 车型来参赛，看着这些动辄上千匹甚至是两千匹的幻想怪物， 总觉得离现实太远，很难提起兴趣。直到一千五百匹的小米苏曲欧特尔横空出世， 我才突然意识到，曾经只存在于游戏里的未来幻想居然真的来到了我们的面前。那如果让小米也来打造一台真正的 v g t， 抛开现有的技术、材料和法规的限制， 只让极致的创新来尽情的释放，那会不会又诞生一台颠覆认知、性能恐怖的梦幻超跑呢？ 打造一台 vision grand turbo 是 几乎每一位汽车设计师梦寐以求的事情，他们能在极地七中感受到自己梦想中的最佳设计，跑起来是怎么样的？赛车圈大家最熟悉的传奇 fe 工程师阿德里亚纽维就曾经在极地七当中 把自己的毕生所学，把他脑子里所有能想到的让赛车变快的方式都塞进了这台无视规则的红牛 x 二零一零赛车。它能够实现五百公里的极速以及八 g 的 横向吉利， 可以说是完全突破了人类操作赛车的极限，虽然他当时没有被算作 v g t， 但是像近几年的 g t 世界杯也让纽维看到了梦中情车。这样一台速度的怪物，也能够成为和 f e 一 样最高水平的竞技舞台。 能够受到山内邀请参与 vision grand prix mod， 都是全球顶级车企的设计掌门人，比如法拉利御用的意大利殿堂级汽车设计团队宾尼法丽娜，与 f 一 世界冠军菲利帕尔蒂共同打造的 vgt 采用仿生空力，整体的设计更是经典的意式超跑的比例。 作为 f 一 世界冠军，不仅在 g t 赛车的世界里面看到了他的设计奔跑的样子，还看到了这台车成为了首个量产的 v g t。 限量十台。 v g t 不 仅仅是游戏的概念，更是成为了限时量产超跑的起点。 而当这一份荣耀的邀请函跨越重阳递到小米的手中时，它的意义早就已经超越了一款虚拟赛车本身。时间拨回去年的伦敦极地世界赛场，在全球顶尖车手与媒体的见证下， gran turismo 系列的制作人山内一点先生亲自向小米发出了邀请， 是否愿意打造一台属于小米的 vision gran turismo？ vgt 的 大门从不为过客敞开，山内一点的主动邀请，本身就是一封含金量极高的全球通行证，标志着中国品牌的工业设计实力、技术创新底气，终于获得了世界顶级汽车文化舞台的官方认证。 小米成为第三十六个加入该全球顶级虚拟概念车项目的品牌，是首个受邀参与该项目的中国品牌，这份含金量不仅是对小米苏七欧尺打破速度壁垒的肯定，更是对中国新能源赛道硬实力的最高致敬。 小米 vgt 除了未来会上线 g t 七，还会有实车展出，他将会在三月二日的西班牙巴塞罗那世界移动通信大会亮相。 下面我们来看看小米 vision gt 的 设计有哪些特点。汽车进入纯电时代，空气动力学的重要性被提升至了前所未有的高度。相较于燃油车，纯电车型对于续航效率的极致追求，让风阻系数以及压力的优化不再是单纯的性能点缀，而是决定车辆综合实力的一个核心要素。 要知道现在涉及到电的赛车比赛，能让车手整场比赛全力推进，享受驾驶还是一种奢望。小米威信 gt 整车外形采用水滴形的流线型形态，犹如被风标着， 每一寸的轮廓都循着气流的轨迹舒展，没有多余的棱角，这是空力设计中最具效率的基础。轮廓能够最大限度的引导气流顺畅的通过车身，减少气流分离带来的风阻损耗。 为了在降低风阻与提升气压力这两个我们认为矛盾的需求之间找到最优的路径，他还搭载了主动的空力系统，用运气的方式牵引着气流的流向。这个形似黑洞的环形轮毂罩能够在磁力的作用下全程保持静止，也让我好奇他发力奔跑的时候，刹车工作到发红发光的样子。 后退一步看整台车有着一种东方以柔克刚的气质，没有夸张的一片撕扯空气自带一种与风共生的高级感。 第一眼看到小米 vision gt 的 内饰，完全打破了我对超跑内饰的固有印象，没有预想中那种过度的豪华或者科技的冰冷，反倒是有种莫名的松弛与安心。像是走进了一间精心布置的专属私密空间，像是窝在自家最舒服的沙发里开模拟器， 对象是一个懂你的伙伴，安静又妥帖，让驾驶者无需分散过多的精力就可以掌控车辆的各种功能啊！一句话就可以进入弹射起步，全身心投入到驾控本身啊！话说 g t 七什么时候也能够加入语音交互啊？ 小米对驾控体验的追求从未因苏七欧叉的成功而止步，致力于让每一位驾驶者都能够掌控这份性能， 通过召集大量车主参与专业的运动驾驶培训，投身各类高规格的赛道活动，手把手的引导车主熟悉车辆的特性和功能。现如今，苏七欧尚登陆 gt 七已经带来了足够的震撼和冲击， 而把小米微卷 gt 植入 gt 赛车七的虚拟世界，更使得让全球的驾驶爱好者都能近距离的感受小米的性能底蕴与驾控的魅力。 我们满心期盼着小米微讯 gt 能够正式登陆 gt 赛车期的那一天，期盼着在虚拟赛道上亲手驾驶这台承载着中国品牌实力与创新梦想的超跑，感受它带来的极致震撼，也 见证小米汽车以创新之力在全球超跑舞台上书写属于中国的精彩篇章。

这就是小米的超跑 vision gran turismo， 首先它是一辆概念车，第二，这辆概念车大家还真可以体验到，不过是在 g t 七赛车游戏里，所以它和身边这些法拉利还有布加迪一样，都叫做 vision gran turismo。 性能方面不用在意了，大家和其他的 v g t 比较一下颜值，看看小米设计团队的最新理念才是重点。不过我猜小米真做超跑，价格肯定百万以内。问题来了，大家愿意下单吗？

真的是太炸裂了，就在刚刚，国内首台威盛 gt 车型正式亮相，那么就是这台小米威盛 guineas。 此时就会有人问的，啥是 vgt 车型啊？这个 vgt 是 由 guineas 发起，专门邀请顶级汽车品牌为游戏打造的未来超跑概念车项目， 它代表的是顶级性能、顶级设计和极致的工程想象力，像以往都出现在那些著名汽车品牌上。好比你看，这是兰博基尼的威盛 gt， 这是法拉利的威胜 g t， 这是布加迪的威胜 g t。 所以 说啊， v g t 车型从来不打低端局，但今天小米作为首个中国品牌来了，这是什么含金量呢？你要清楚， g t 赛车向来只邀请全球顶级车企做 v g t 以前是奔驰、法拉利、兰博基尼、布加迪等等，现在小米是第一个被主动邀请的中国品牌。 好了，步入正题，来说一下这款车本身，它采用油风塑形的设计，风阻系数低至零点二九下，压力达到负一点二，空气动力学效率值四点一。在时车亮相时，低趴的流线车身，锐利的 led 矩阵大灯和碳纤维细节，搭配炫酷的银灰色装， 整体造型犹如未来战舰，视觉冲击感极强，堪称工业美学巅峰，难怪现场观众直呼帅到扎脸。内饰还创新提出 suv 内饰结合智能生态无缝接入，体验拉满。不过呢，要明确一点，这 是专为游戏设计的概念车，虽然有时车亮相，但大概率不会量产上路，但这次发布已经让全球汽车产业看到了中国汽车设计的原创实力和工业能力。 从追赶到被追随，中国汽车站起来了，以前我们在游戏里开别人的神车，现在全世界的玩家都能在 g t 赛车里开上中国的小米 v g t， 这不仅是小米的排面，更是中国汽车文化的里程碑。

我说小米，你今年这是要疯啊，好家伙，一段时间不见，雷总你这是又造了个啥？合着你真有超跑啊？最近外媒爆料，有网友在西班牙拍到了一辆疑似小米未发布的新车型，轮毂上还带有小米 logo， 小 米，我藏好了！网友，你轮子说话了！这个 关键是这波爆料的时间点更是耐人寻味， mwc 大 会马上开幕，小米把车运到欧洲街头，这是摆明了要搞大事情啊！网传四电机两千匹马力明摆跑近一秒，虽然没关心，但看这造型，这线条感就知道性能这块绝对的没话说啊！从造手机到造四门轿跑，再直接干到两门超跑， 小米，你这是把疯狂刻进 dna 里了！最耐人寻味的是雷总亲自下场预热，明天见！已经有压迫感了，谁懂啊雷总，那个就是说什么时候能把这辆超跑的价格给打下来呢？

就在刚刚呢，小米发布了一款跑车，今天白天这辆预告图呢，大家都在猜测小米到底会发布怎么样一个产品，那么现在答案来了，就是这辆微星 gt， 那 看完这个设计之后呢？我想谁还敢说小米他没有设计，小米真的把我们中国汽车带向了世界，我们一起来看一下这款跑车的设计， xiaomi vision gran turismo， 不 得不说，雷老板又干了一件让人心血澎湃，能够振奋人心，能够让人为此买单的一件事情。你们就说这辆车它帅不帅吧，目前来说，虽然它不是一辆真实的跑车，但是在发布会上，我来给你划一个重点， 小米想尽办法把这台游戏中的超级跑车 x 方向盘带到了车外，这台车你可能买不到，但是可以放在家里当摆设的。这个赛车模拟器我估计马上就要上市了，小米是完完全全抓住了你的心理啊，把所有的东西 都会变现，发布了台虚拟跑车，虽然你买不到，那么就让你在家里开吧，让你在家里体验到真实的驾驶乐趣。 这台车呢，我觉得它的方向盘设计的非常非常有个性，它甚至可以跟小米的智能设备进行互联。整个座舱呢，以环抱式的氛围作为设计主题， 我们可以看到它整个座舱其实就是一个环形的空间，看到没有，而且在座舱中同时带有环形的氛围灯，和小米预期上同款的 hyper vision 显示屏， 当然他们强调了显示的 ui， 进行了重新的设计。在内饰上呢，他说和高端手机一样，同时保留了一些物理的按键，但是非常的精致，那其实这就是小米汽车设计的原创概念车，我们从这台车的设计线条、设计细节上可以发现未来小米量产汽车的一些设计方向。 那么接下来我们用十五秒钟左右的时间，一起来看一下小米的最新设计。微醺 g t 怎么样？这台车帅不帅？你们想好怎么黑了没有？ xiaomi vision gran turismo。

年前我发了几条高科技概念车的视频，评论区就有人喷我，先活下来吧，你看小米做概念车了吗？他不比你们有钱？现在我问问你，小米做概念车了没有？哎，我造概念车就不行，小米造概念车你们就全网高潮。 我昨晚上直播，好多人就在评论区问我，他说这车卖多少钱，多久能够上路？我今天早上特意找了我小米的同事帮你们问了啊，你们接下来听好了啊， 这台车你们接下来人人都能够买得起，而且马上就能够开上。哎，不过是在 gran turismo 这个游戏里， 不开玩笑了啊。刚才我看完了小米卢伟斌在 mwc 的 直播，他亲自带大家看了这个中国首台锐志集体跑车，也让设计师李田元给大家讲解了这个设计理念。普通人看了就觉得，哇，小米发了一台超炫的概念车。也有些人会觉得，不就是游戏公司找车企做了个联名吗？ 错了，因为没有人告诉过你们这件事在我们汽车行业内的分量， gran turismo 不 仅仅是一个游戏，它还是各大专业车队、专业赛车手用来训练的模拟器。 而 vision gt 这个项目到现在已经快三十年了，从来没有中国品牌的车辆。为什么呢？因为人家觉得咱们的车不够资格知道小米出现， 人家 gt 系列的制作团队主动找到了小米，邀请小米参与设计，变成 gt 赛车。这就好比你一家一家公司去投简历，和人家大厂主动委托猎头千方百计来挖你，感觉是不一样的。兄弟们，小米造车这短短几年，拿到过两张完全不同的国际证书， 第一张呢，是纽北圈速苏七 ultra， 拿下了最速量产纯电车，获得了全球汽车行业和赛车车迷的认可。而第二张受邀设计的锐志 g t 是 赛车文化圈层的认可， 能够在这个平台上留下一台以你名字命名的概念车，就意味着赛车圈里的那批人接受了你，坐到了这张桌上。 你们说小米没技术，只会营销，充其量就是组装厂，那么我说一个细节，你们自己判断一下，这台概念车风阻零点二九，同时下压力是负一点二，气动效率四点一，你可能不知道什么意思啊， 你们听好，风阻和下压力天生是矛盾的，能够同时把两件矛盾的事情做好才是真本事。说明这台车的造型和空气动力学都是在仿真测试反复验证出来的， 无视设计师拍脑袋来定的，因为很多概念车是先画一个帅的形状，再让工程去配合，但是小米这个车是反过来的，它是先让气流的规律来决定车的形态，他们管这个叫油风塑形。 这台车的外饰总监啊，叫发变，他曾经负责保时捷威志 gt 的 外饰设计和九幺幺 gt 三的设计，所以小米这台概念车的设计语言和形态都非常的克制和干净， 这才叫真正的全球审美，不是模仿别人的语言，而是用自己的语言去说出一句全世界都能听懂的话。我知道现在网上有很多人不喜欢小米，一提到小米就要骂，认为他只会营销吹牛，但你们要知道，牛尾的计时器是不会吹牛的，而威震 g t 的 邀请函更不会吹牛， 一个成立才几年的汽车新势力，在国际市场上牛逼了一把。所以有人问我，你羡慕嫉妒恨吗？我想说，我羡慕嫉妒，但我不恨，因为小米让全世界认真的看了一眼，中国汽车现在是什么水平，而这种势叫长脸。