比亚迪都发布了什么

不到十分钟充满一台车充九分钟跑一千公里，充电和加油一样快！新能源汽车直接变天了！兄弟们，迪丽热毯是真的杀疯了！从今往后，新能源车只有两种，一种叫比亚迪，另一种叫其他。就在今天，比亚迪第二代刀片电池加闪充技术正式发布， 直接改写新能源规则，这波操作直接颠覆世界！话不多说，三分半先上硬菜！搭载这套黑科技的车型，百分之十冲到百分之七十仅需五分钟，百分之十冲到百分之九十七只要九分钟！毛毛毛，是你没有看错，充电和加油一样快了，五分钟充好， 九分钟冲跑，有人肯定会杠！常温数据不算啥，低温行不行？答案直接打脸！零下二十度的哈尔滨比亚迪大唐百分之二十冲到百分之九十七，仅十二分钟！零下三十度低温，实验舱腾士最九 j t 同款，十二分钟满电焊爆了电车不过山很宽， 要让这句话永远成为历史！这低温表现，但我去，刷一波牛皮不过分吧？对比去年的赵娃闪充，新闪充技术直接拉满， 全程快充无衰减，而核心支撑就是第二代刀片电池腾世 z 九热贴纯电续航干到一千零三十六公里，闪充加持下，九分钟直接冲出一千公里续航，萌萌萌！当然，肯定有人会说，充电这么快会不会影响电池寿命的？没有影响， 更可怕的是船夫哥直接升级刀片电池质保，这把安全感拉满，安全方面更离谱，五百次闪充后，边闪充边真刺，静置两小时不起火不爆炸，四 g 电池热失控七百摄氏度，静置二十四小时依旧稳如泰山。国标十倍强度暴击， 还是不起火不爆炸，这安全性能谁看的？不喊一句比亚迪 yyds？ 重点来了！这压根不是 ppt 技术！ 发布即落地单枪一千五百千瓦照瓦柱加储能系统，普通充电桩直接升级闪充桩，充电枪零重力设计，冬天女生也能轻松拎起，细节拉满，还不用担心没充电桩，笛子早想好了！今年年底，超两万座闪充站落地 一万八千座，由合作伙伴充电站改造，高速沿线直接建两千座！今年五一前先上一千座快充网络，直接扑灭全国！更重磅的福利，即日起所有第二代刀片电池闪充车型交付，就送一年免费闪充，没有理想！ 最后划重点，哪些车能率先用上？滕氏 j 九 z、 比亚迪大唐宋奥拓海狮零七 e v 零八方程豹泰三泰七仰望 u 七 u 八 u 八 l 全新搭载闭眼充就对了！比亚迪这波操作直接重新定义新能源车，加油换电的优势全被碾压，电车的续航焦虑、补能焦虑 彻底被终结，从此，新能源进入比亚迪闪充时代。九分钟充一千公里的闪充技术，你被种草了吗？最喜欢哪款搭载车型？评论区聊聊点赞投币收藏，跟敌人一起颠覆新能源！

家人们惊蛰已至，春雷未响，但比亚迪的发布会已经让整个汽车圈地动山摇。就在明天，三月五日，比亚迪闪充中国改变世界，颠覆性技术发布会就要来了！这哪里是发布会，我刷了一整晚的爆料，信息量炸裂！首先，第二代刀片电池确定要来了，而且仰望 u 七将会首发，搭载 一百五十度的电池包，全电续航里程超一千零六公里，依然保留了四电机加二点九秒的极速，堪称神技！刀片电池二零的发布，这意味着 五轮焦虑几乎消失，完全没必要等固态电池啊！但真正的王炸是兆瓦闪充二点零，据说单枪功率高达一千五百千瓦，充电五分钟，续航四百公里，这是什么概念？ 以后你去服务区买杯咖啡的时间，电就充满了！更狠的是，比亚迪正在自建上万座兆瓦闪充站！相信大家最近都刷到过很多建站的爆料，兆瓦闪充的时代真的来了！智能驾驶方面，天神之眼五点零混动系统，据说热效率可能突破百 百分之四十六点五油耗，进入二时代只可贷。所以别再问现在买新能源会不会亏，明天的发布会就是答案！比亚迪正在用技术把颠覆二字从 ppt 上砸到现实里。明天晚上锁定比亚迪发布会，我们一起见证一个新时代如何被彻底改写！

哈喽，大家好，今天是三月五号，比亚迪举办了一场颠覆性技术发布会，让我们看看比亚迪放了什么大招。首先传福哥说，我们国家油也少，铜也少，电动车充电慢，低温充电难，那比亚迪要怎么解决这些问题呢？答案就是第二代刀片电池。首先是充电时间的颠覆，比亚迪端出来的是 五分钟充好，九分钟充饱，让我们看看到底有没有吹牛， 百分之十到百分之七十，不到五分钟，百分之十到百分之九十七，居然不到九分钟，那要是在东北呢？三十分钟能充满吗？让我们来看测试。 先把车冷冻二十四小时，把电池全部冻透， 我的天，从百分之二十到百分之九十七，不到十二分钟，如果面对极寒天气，零下三十度呢？ 从百分之二十到百分之九十七，居然也不到十二分钟，真是太震撼了。至此，在充电速度，比亚迪做到了五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。除了充电速度，续航方面也是遥遥领先，恒世 z 九 g t 续航已经来到了一千零三十六公里， 满电情况下可以围绕海南岛整整一 圈，可以说已经超越油车了。 即使在这么快的充电速度下，电池寿命依然不受影响，比亚迪甚至还将电池质保寿命提高了百分之二点五。那安全呢？比亚迪告诉你，比一代刀片电池还要安全。在电池循环五百次后，边充电边穿刺，电池不起火不冒烟。 在内部四节电池热失控的情况下，整包电池不起火不冒烟， 在底部遭受严重撞击的情况下，不起火不冒烟， 新技术发布即量产，不搞 ppt， 不 玩空概念， 那闪充桩的建设呢？比亚迪承诺今年底建成两万座，高速公路两千座！ 最最重要的来了，新车免费充电一年！你没听错，是免费！以上就是本次发布会的技术部分，新车型部分，请关注我，马上干出！

比亚迪到底发布了哪些颠覆性的技术和哪些车型？不要再到处找碎片了，我在前方现场用深入浅出的话，一个视频全部总结给你。简单说就是两店十一车，还有三个梦。必须要先提的是，传福哥这次没有用一点理工人的语言来讲， 技术和研发只用普通人都能够听得懂的方式，这种方式有好有坏吧，可能有的人就要问了，有啥坏的，具体好坏待会你们看完自然就有判断了。先说两点啊，就是电池和电装，也是这次发布的核心中的核心。电池最大的亮点就是全域快充。 全域快充是指的是百分之十到百分之九十七的电量，基本上就是十分钟左右。这里记住三个，无论啊，就是无论三十度还是零下三十度，无论是插电还是插混， 无论电池的大还是小啊，基本上就是十分钟左右。这里比亚迪还提出了一个方便记忆的口号，就是五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。所以说，即便是黑龙江的闪 充用户，最多也就十二分钟，能够把电量从百分之十充到百分之九十七。这个技术确实拔高了全国人民对充电的幸福度啊，改善了群众的痛点， 他肯定有黑子就要不服气了，说这么快的充电速度，那肯定伤电池啊，还危险啊，哎。可是传福哥他说了，不但不伤电池，还提出了很多更好哎，更快的充电速度，更长的寿命，更耐低温啊，更耐撞，还给出了电池损耗更严苛的承诺保证。 那有可能就要问了，电池再好，没有匹配的充电枪，还不是得慢慢充，这就是我们要说的第二个电了，充电桩被称为闪充桩， 这次的闪充装，比亚迪不仅设计的更方便，更轻巧的电枪，更有五感的支付场景，关键是比亚迪要亲自下场借充电桩，这就离谱了， 但只需要想一想也是很合理的，别的车企它也成见不了啊，为什么呢？因为它的电池是他家的，它最清楚啊，匹配度也是最好。还有你看这几个大黑盒子可了不起了，用来储能调控配合电网， 那充到车里的电到底是电网的电，还是储能箱里面的电呢？其实这个问题啊，就像是在问 dmi 是 用发动机驱动还是用电池驱动是一样的，其实各种情况都有条件，随时随地在变化。 其中一个大黑盒子就是智慧的大脑，用来调控和把闲时拨鼓的电存起来，就像是一个蓄水池一样，再用闪充匹配的功率输送到你的闪充电池里面， 这玩意其实在宏观意义上面有非常大的战略意义，今天咱们不细说，想听的朋友可以在弹幕区打出来。你只需要知道，比亚迪要亲自下场造充电桩，就像是安装空调一样简单。要在全国建两万座充电站，这还只是二六年一年的量， 其中站中站一万八千座，高速公路的闪充站两千个，就是要把你纯电高速续航的焦虑问题彻底解决。但其实我有一个疑问啊， 如果说闪充装本来一天可以服务一百台闪充车，那么如果来一个三四千瓦的老轱辘棒子站着，充电桩一充就是两个小时，那怎么整呢啊，是不是在上市早期高峰时段还得限制一下呢？为了公平，也免得黑子说闲话，我建议干脆就最多统一充十分钟吧 啊，不论充多少电，反正就十分钟，谁也不得罪，还杜绝了低功率的站桩行为，对等待的人他也好计算啊，心里面有谱。前面比如说两个车，我就知道啊，只需要等二十分钟就轮到我了。 好，两店讲完了，我们讲十一车，基于两店强大的赋能之后，比亚迪的五个子品牌，仰望、方城豹、腾世、海洋、王朝全部都有新车发布， 一共十一款，全部支持闪充，其中四款是全新发布的七个改款车。而王朝网的大唐和宋 ultra 是 全新的车型，大唐的外观帅气，内饰也很漂亮，采用二加二加三的布局，还有超过九百五十公里的纯电续航，这在低级 suv 里面也是独一份。而宋 ultra 就是 十五万左右级别的天花板啊，不光是外观酷，还有五点零的天神币可选，还有闪充，还有超过七百公里的纯电续航，价格最低十五点五万起。 有朋友可能要说啊，价格贵了啊，没有诚意。兄弟们，我举个例子啊，你们自己就可以判断了，二五年的海狮，零六六百零五公里的就是十五点三八万，这就是同级中卖的最好的。那没有闪充是不是都有一种恍如隔世的感觉呢？ 所以说，同样的价格给你更快的闪充，那不是需要升级电池，升级全车的芯片吗？那不是都在增加成本吗？所以说，胯袋的升级还收你同样的价格，是不是很划算了，今天的王朝网估计是要开香槟的，而防尘帽有一款全新的胎气纯电闪充嘛，纯电续航七百五十五公里的方盒子也是 独一份，重要的空间还比叉混更大了，还增加了前备箱，要是横向空间也增加就好了，就是把后备箱最窄处一百零四厘米增加十厘米， 那我就可以放心的下决心的换新车了。而泰山的闪充版纯电续航达到了六百二十公里，搭载了和泰七同款的智慧生态。 具体的详情方晨报将在三月十三日还有一场发布会，大家可以期待一下。海洋款的一款全新车是海豹零八 e v， 非常的帅气，车灯也非常的有神，轴距超过了三米，车长五米一五，还有云链 a 计划二季度上市。海豹零七纯电版续航达到七百零五公里，五点零的天生臂加鱼链 c 加二代刀片电池和闪充技术同级别，依然是断档的领先。最后就是海狮零六的改款了，值得注意的是顶配版本销降于老款，增加了一百零五公里，来到了七 百一十公里的续航，七百零五公里的中配版也就多一万多块钱，还是很值的，并且取消了五百二十公里的版本车型，我认为在这个价格续航里程里面依然是很顶的，关键这不是 ppt 造车， 腾程虽然说只有一款 z 九 g t， 但是有叉混和纯电两个版本，而且最大纯电续航达到了一千零三十六公里，即便是叉混版本，纯电续航也来到了四百零一公里， 这真的是很颠覆啊，我看谁还敢说比亚迪没有大电池混动，而且关键它的价格已经来到最低的二十六点九八万了，非常的有诚意，也非常的有排面，这就是仰望，仰望 u 七纯电续航超过一千公里，在一千三百匹的豪华车领域也是独一份。还有云恋 z 和云恋 a 的 plus 可以 选择六十五点八万起。 阳光 u 八的一四方性能本来就很强了，还升级到 e t s c 二点零，全速域的路面感知控制在脱困、攀爬、施滑、高速都有提升。云点 p 也升级到云点 p plus 的 智能液压车身控制系统加闪充技术如虎添翼，一百点八万起。 u 八 l 提升了 n o a 爆胎稳行稳停的接管能力，应急覆水也从手动升级到了自动，隐私安全也全面提升，价格来到一百三十万起。 有仔细的朋友可能就要问了，有可变磁通电机吗？有发动机的热效率提升吗？碳化硅芯片一千五百伏是痊愈吗？具体我也不知道，船夫哥这次介绍太白话了，有好有坏吃瓜群众都看懂了，可是对于技术控来说不够深入， 也算是有一点坏吧。最后的三个梦是王总的信仰，也是他这么多年的坚持。我准备单独放一个完整的视频，大家可以反复的品味，对于崇拜王副哥的人，那就是精神食粮。看完这些跨代级的新技术和新车之后，再去看市面上那些旧车，你们什么感受？评论区讨论一下， 是不是觉得看其他车都有点寡淡了？好了，最后给出我对于二代刀片电池加闪充技术改变世界这个主题的判断，我觉得我对于二代刀片电池加闪充技术改变世界已经圆满结束了， 我基本上是认同的。可是好多车系他还没有上车啊？我没上车啊我没上车。

让汽车充电和加油一样快，没有人比比亚迪更懂电池。三月五日，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术极致的充电速度，从百分之十充到百分之七十，只用了五分钟就能充好。从百分之七十充到百分之九十七， 只用了九分钟就能冲跑。这是时隔六年比亚迪刀片电池迎来的重磅升级。同时，比亚迪宣布闪冲中国战略，计划到二零二六年底建成两万个闪冲站。网友纷纷表示，期待新能源汽车马上就要进入闪冲时代了吗？

这一次呢，我们全新开发的闪充桩直接一步到位，把单枪的充电功率做到一千五百千瓦，也就是一点五兆瓦，是全球量产的单枪的最大的充电桩。 并且呢，我们每座充电桩都有两把枪，在两台车同时充电的时候，也能保证闪充的状态。 但是呢，这里有一个问题，大家思想一下，如果我们未来啊，现在中国市面上有四百八十万个公共的快充充电桩， 如果全部要建成这种兆瓦级的闪充桩的话，我们算了一下，对电网的功率需求是是多少呢？四百八十万个快充桩，乘上一个一千千瓦，这就是 四千八百瓦。四千八百瓦是什么概念？哈，比我们国家电网的总的发电容量还要大，你想想这对电网的冲击是毁灭性的。大家都知道，我们国家的电网的基建已经非常强大，应该全世界最强大的。全国的发电总容量 啊，有三千八百三千八百 g 瓦，这是发电总容量，我们的用电最大负荷是多少呢？是一千五百 g， 我 们的发电是用电的两倍，这就是中国电网的强大。为什么从来 从来或者很少停电，因为你的发电是用电的两倍，有一倍多的余量在哪？ 但如果换成造瓦桩，哪怕让全国每一个人把家里的灯关了，空调关了，一度电都不用，还不够，跟四千八百 g 瓦的需求比起来，还要有一千 g 瓦的缺口， 这就是一道摆在整个行业面前的世界级的难题，换谁看都很绝望。 但是比亚迪的工程师用了一个很巧妙的方法，那就是给每一个充电桩加上一块电池，配上一个超级快放的储能系统， 就能彻底的化解这个巨大的难题。有了这一套储能系统，沉淀的时候是电能的蓄水池，放电的时候就是功率的放大器，哪怕是只有一个只有一百千瓦的普通充电桩 啊，我们用同样的线路，不增加额外的铜丝和变压器，也不用增加额外的电网的容量，一个千瓦都都不增加。加了这套储能系统之后， 就能把一个一百千瓦的普普通通的快充装功率瞬间放大到十倍，直接干到一兆瓦秒变成闪充装，突破了电网容量的限制，而且绝对不会伤害电网。 前面我们提到一个普通的公共充电桩一天只能充五台车，而我们一把闪充枪 能做到跟加油枪一样，每天也能服务五十台车，就每天也能服务五十台车，按照四十度电一台车来算的话，就能每天充两千度电，相比普通的公共充电桩， 功率的利用提升了十倍啊！这就意味着我们能用更少的铜丝和变压器支撑更大的充电需求， 每一颗铜都发挥到最大的价值，这些省出来的铜，国家可以拿出去，拿来发展光伏，搞 ai 基建，让每一份宝贵的战略资源都用在刀刃上， 这就是一两拨千斤，这就是比亚迪的闪充技术，用单枪一千五百千瓦的闪充桩和超级快放的储能系统，攻克了大规模建设闪充桩 造瓦桩会崩溃电网的这么一个难题，绝不会对电网造成伤害，还极大的提升了功率的利用，并且呢，更加有效的利用了铜的资源， 是对社会最友好的充电解决方案，而且呢，我相信在乘用车领域里面也讲是终极的充电解决方案。 当然了，我们的闪充装在设计上也做了很大的创新，大家看是不是市面上所有的充电装 长得都不一样？我们的闪充装是全球首创的华轨悬吊式的 t 型装，在颜色上我们精心的调制了一款闪充蓝，这样的造型和颜色是不是很有辨识度，一眼找就能找到我们的闪充装， 那我们做成这个设计还有什么其他的考虑呢？首先我们看看市面上的公共充电桩，充电枪呢，普遍都很重， 所有装的设计的都是枪拉着线，枪拉着线，大家拿枪的时候呢，还要拎着又粗又长的线，重量加起来呢都有五公斤，对女性朋友来说非常不友好。 更让人不舒服的是，竹林县总是在地上拖来拖去，脏兮兮的，尤其是下雨天，下雪天，地上的屋里一不小心就蹭到身上，有些朋友甚至还垫着卫生纸去拿竹林枪。 市面上的公共丛林装充个电不应该这么不方便，不体面，早就该换一换了。所以呢，我们的丛林装就是把枪护线都悬挂起来，相当于是线拉着枪，你看我们的线在那个在在丛林枪的中间，是线拉着枪 啊，手感非常轻，几乎就是零重力充电枪。而且呢，这种设计还让闪送装的线和枪永远保持悬空状态，不会缠绕，更不会拖到地上，更干净。 并且呢，我们闪送装的滑轨式的设计，可以左右轻松的滑动，不管充电口在哪一边，都可以灵活移动充电。 我们还看到呢，充电过程呢，其实比有时比加油还要复杂很多，扫码下载注册还要充值付款，太繁琐，而且每换一个平台呢，所有的流程还得重新走一遍，对用户来说一点都不简单，也不省心。 这一次呢，我们打通了车和装之间的所有的链路，只要第一次使用的时候，通过比亚迪闪充 app 简单的绑定以后，每次充电就可以实现即充即插， 即插即充无感充电，又省心又省时。这就是我们的闪充装，给大家带来前所未有的充电体验，是对用户最友好的充电装。

太扎雷了，就在刚刚啊，比亚迪官宣了即将发布第二代刀片电池的消息，这个技术一出来啊，恐怕就连固态电池啊都得往后放一放了。好家伙，憋了两个月，终于轮到比亚迪出来炸场了！三月五号金哲无声发布会，哪是什么无声啊，简直就是要往车市里扔个核弹啊！ 先来看看底子，有可能寄出的三大黑科技啊！有充电五分钟能跑四百公里的赵华，闪充二点零，这速度啊，比去便利店买瓶水的时间还要快。 续航直接干到一千公里以上的第二代刀片电池，彻底把里程焦虑四个字从字典里面抹掉了。还有能亏电油耗只有二点八升的 d m， 六点零混动，这个油耗已 经跟摩托车一平搞下了。明天晚上之后，很多友商恐怕都要睡不着觉了。不过真正让大家亢奋的，还有跟着技术一块而来的那六款新车，每一款都猛的离谱。首先是王朝网有史以来最猛的一款车型，大唐，这绝对是比亚迪的面子工程啊，车长五米三， 三米一，双色车身加大饼，轮毂往那一杵啊，气场强到能让旁边的车自动让出半个车位。坐进车里就更离谱了，三块大屏只是 标配，二排是带腿托的航空座椅，三排居然也能够加热和电动调节，还给你配了冰箱和小桌板，可以说是怎么豪华怎么来。据说纯电续航最高能够冲到九百五十公里，高配零百，加速三点九秒，还全系标配了后轮转向和云点 p 智能底盘。大堂一旦上市，你觉 最害怕的会是谁呢？接着是更接地气的宋奥拓 ev， 如果你预算二十万左右，想要买一台能装能跑还能睡的家用 suv， 看它车长超过四米八五，轴 距达到了两米八四。这车最大的特点就是后排座椅能够一秒放平，秒变一张真正的双人床，让你随时随地实现躺平 自由。他提供六百二十公里和七百一十公里两个续航版本，据说还支持恐怖的赵娃闪充二点零，再配上最新的天神之眼智驾系统，如果真像传闻中卖十六到十八万，那性价比绝对爆棚。海洋网这次也派出了两位猛将，首先是即将上市的海豹零七 ev， 一 台纯电中型轿跑，车长接近五米，首 距达到了两米九，拥有七百零五公里的超长续航。它最显眼的地方是脑门上顶了一颗激光雷达，并且搭载了技术与时的最新成果，包括天神之眼五点零城市 n o a 闪充技术和第二代刀片电池等等。而作为大哥的海报，零八这是 来树立标杆的。车长超过五米，轴距超过三米，自驾和性能都会是海洋网的顶配。不仅集成的照娃闪充、第二代刀片电池等前沿技术，连保时捷、奔驰 s 级等百万豪车才有的后轮转向功能啊，都给安排上了。至于仰望 u 七啊，那纯粹就是来炫技的，他将首发搭载那个续航破千的二代刀片电池， 把性能和续航的矛盾彻底解决。一百五十度电续航的，这是续航灭霸 城市的锐九 gt。 新车不仅在外观内饰上全面换新，而且啊，在颜值和配置上呢，也直接拉满。更让人震惊的是啊，它的 c o t c 纯电续航竟然干到了一千零三十六公里，成为了目前全球续航最长的量产电动车！总而言之啊，从照瓦闪充到刀片电池， 从十几万到上百万的车，比亚迪这次啊，是要彻底掀桌子了，友商们能跟就跟，不能跟的恐怕就要早点离场了。所以，最近想买车的朋友啊，握紧你的钱包，捂好你的心跳，等三月五号看完这场科技春晚再下单也不迟，你觉得对吗？

今天我们来聊一聊比亚迪最新研发的可变磁通电机，对，这个技术呢，能够大幅的提升电动车在高速行驶时的效率和续航， 然后同时呢有可能会让未来的电动车开起来更有乐趣。是啊，这个技术确实挺有意思的，那我们就直接开始今天的讨论吧。好的，那咱们今天第一个要聊的呢，就是比亚迪最近到底都发布了哪些新技术？ 这些新技术里面啊，哪一个最让你感到眼前一亮？就是最近比亚迪发布的新技术真的太多了，比如说 dm 六点零的混动系统，全系插混都配上了大电池，然后还有第二代的刀片电池，闪充，后轮转向，甚至连雨碾 c 都下放到更多车型上了。 确实很多这些东西都挺实用的，但是我最看好的还是可变磁通电机，因为我觉得其他那些东西吧，都算是在原有基础上的进化，但是可变磁通电机它是从底层逻辑上解决了一些传统的痛点，就感觉像是一个质变。 那我想问问可变磁通电机这个东西，它到底是解决了一个什么问题？然后为什么以前的纯电车在高速上面会变得不那么省电呢？ 这个问题主要是出在没有变速箱上面，因为纯电车只有一个固定的转动臂，所以在高速的时候，电机的转速就会变得非常高。嗯，然后这时候就会产生一个反电动式， 反电动式是跟电机的驱动力相反的，所以就会削弱扭矩，然后导致效率下降，耗电增加。原来是这样啊，那以前的车企都用什么方法来应对这个反电动式的问题呢？以前主要是有两种办法。嗯，第一种呢是叫弱磁控制，就是说呃控制器会额外的输出一些电流， 然后去产生一个新的磁场，这个新的磁场呢是用来抵消一部分永磁体的磁力，这样的话就可以把磁通量压低，反电动势就会变小，但是这样的话就会多耗电，所以效率其实并没有提升。 另一种呢就是直接限制转速，那这个就会导致动力变差，你比如说在高速上超车的时候就会感觉很肉。明白了， 那这个可变磁通电机他到底是怎么工作的？他跟传统的那些技术相比到底有什么本质上的区别？最大的不同就是他没有靠增加电流，而是彻底的改变了转子的机械结构， 他是让转子具备了主动调节的能力。嗯，然后他可以巧妙的去引导和利用反电动式，从而实现了磁通量的动态变化。 这就好比是以前我们治水都是靠堵，现在我们变成了输，他其实是给磁场加了一个隐形的变速箱，感觉这个技术还挺巧妙的。那可变磁通电机到底给我们车主带来了哪些时机的好处呢？好处可太多了。首先就是解决续航焦虑， 以前我们开电车在城市里面续航达成率可能有百分之八十，甚至百分之九十，但是我们一上高速续航就可能直接打六折。对，那你跑长途就老得找充电桩，心里很没有底。 现在有了这个可变磁通电机之后，高速的效率提升了很多，那你就不需要去一味的加大电池，然后也不需要完全去依赖超级充电站，听起来真的挺实用的，那有没有一些实际的例子，说现在有哪款车因为用了这个高效电机就真的续航特别让人惊喜？ 例子就是 v 九 g p 对 吧？它是一个五米多长的豪华掀背轿跑，然后整备质量也不低，但是它就装了一百二十二度电的电池，综合续航里程超过一千公里， 这就完全靠的是电机的效率高。所以说如果比亚迪的这个可变磁通电机能够量产的话，那我们普通的电车在高速上的续航也可以变得很靠谱，那大家的续航焦虑就会缓解很多，哎，除了续航方面的提升，那这个可变磁通电机对于驾驶体验有没有什么改变呢？ 当然有了，有很多人都觉得电动车就是加速快嘛，但是那种一脚电门下去就是速度上来了，嗯，感觉反馈很单一，然后开久了会觉得无聊，没有什么操控的乐趣。那这个可变磁通电机，它是相当于在电机里面集成了一个调节功能， 对，他就可以让动力输出变得更细腻，那你开起来的话就会有更多的驾驶乐趣，就再也不会被人说电车只有傻快没有操控了。那我们接下来就要说的就是这个可变自通电机的量产前景， 以及他背后的一些行业的影响。嗯，现在这个技术发展到什么阶段了？他要真正的装到量产车上，还面临哪些难题？ 现在的话就是专利布局已经基本完成了，但是技术上面还是有一些难关要攻克的，所以今年能不能上车其实还不好说哦， 那这个技术如果真的量产了，会对我们国内的这个汽车行业，甚至全球的汽车行业有什么深远的影响？如果说这个技术能够量产的话，其实它就像筑起了一道技术护城河，因为你想啊，燃油车时代，大家就是靠 bba， 靠两田这些核心的技术撑起来的。 现在到了电动车的时代，如果说我们中国的企业能够掌握这样的硬核专利，那我们就可以和西方的那些传统巨头平起平坐，甚至是实现超越，就用技术实力去赢得全球的话语权。好的，那今天我们一起聊了比亚迪的这个可变磁通电机， 他是怎么让电动车在高速上面跑的更远而更有趣，同时呢，也看到了中国的汽车技术正在一点点的实现突破。这期节目咱们就到这里了啊，感谢大家的收听，咱们下次再见。拜拜。

各位老铁大家好，刚刚结束的比亚迪技术闪充发布会，船夫哥带来了二代刀，第二代刀片电池加上闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，单枪充电功率呢达到了一千五百千瓦，简直不要太残暴啊！发布会上，滕氏王朝、海洋仰望都发布了闪充车型价格， 方城豹这个老六啊，居然没有直接上市！比亚迪旗下个性化品牌方城豹果然有个性啊，人家要在三月十三号举办方城豹专场发布会，在比亚迪技术发布会后首个专场发布，方城豹肯定有惊喜，有关注方城豹泰山闪充版的千万不要错过，一定有惊喜！ 四米九九的泰奇 ev 闪充版，二零二六年纯电大部分绝绝对对的天花板级别啊，两驱纯电续航达到了七百五十公里，二代闪充从百分之十充到百分之九十七，仅仅需要九分钟，续航直接恢复七百三十五公里，这意味着什么？充电焦虑啊， 以前焦虑服务区充电排队，现在焦虑上厕所回来都得快点跑，要不就充满了。这里值得一提的啊，泰七实现了混动和纯电双版本运行，各有定位，各有所优，都值得入手啊！ 泰山的闪充版绝对是二零二六年最值得买的 a 级纯电精品。方格的新车的车色、轮毂造型等潮感空间非常大，六百种组合，保证你的泰山可以是独一无二的哦！别看泰山比太极小啊，但是车载、智慧、生态那都是完全相同的，大家不必担心配置打 折扣啊！而且纯电续航达到了六百二十公里，从十分钟充到百分之九十七也是仅需要九分钟，以前充电啊，能打王者，现在充电也就一杯咖啡。时间三月五号方特报选择不直接上市，咱就这么说吧，肯定有猫腻啊，就为泰山的闪通版开个发布会啊，敬请期待吧！

这一次我们全新开发的闪充桩直接一步到位，把单枪的充电功率做到一千五百千瓦，也就是一点五兆瓦，是全球量产的单枪的最大的充电桩。我们每座充电桩都有两把枪，在两台车同时充电的时候，也能保证闪充的状态 发生了。这里有一个问题，大家试想一下，现在中国市面上有四百八十万个公共的快充充电桩，如果全部要建成这种兆瓦级的闪充桩的话，我们算了一下对电网的供电需求是多少呢？四百八十万个快充桩，乘上一个一千千瓦，这就是四千八百几瓦。 四千八百 g 瓦是什么概念？比我们国家电网的总的发电容量还要大，你想想这对电网的冲击是毁灭性的。大家都知道，我们国家的电网的基建已经非常强大，应该全世界最强大的。全国的发电总容量有三千八百 g 瓦，这是发电总容 量，我们的用电最大负荷是多少呢？是一千五百 g， 我 们的发电是用电的两倍，这就是中国电网的强大， 为什么从来或者很少停电，因为你的发电是用电的两倍，有一倍多的余量在那。但如果换成灶瓦桩，哪怕让全国每一个人把家里的灯关了，空调关了，一度电都不用，还不够，跟四千八百 g 瓦的需求比起来，还要有一千 g 瓦的缺口， 这就是一道摆在整个行业面前的世界级的难题，换谁看都很绝望。但是比亚迪的工程师用了一个很巧妙的方法，那就是给每一个充气桩加上一块电池，配上一个超级快放的储能系统，就能彻底的化解这个巨大的难题， 有了这一套储能系统，沉淀的时候是电能的蓄水池，放电的时候就是功率的放大器，哪怕是只有一个只有一百千瓦的普通充电桩，我们用同样的线路，不增加额外的铜丝和变压器，也不用增加额外的电网的容量，一个千瓦都不 增加。加了这套储能系统之后，就能把一个一百千瓦的普普通通的快充装功率瞬间放大到十倍，直接干到一兆瓦秒变成闪充装，突破了电网容量的限制，而且绝对不会伤害电网。 前面我们提到一个普通的公共充电桩，一天只能充五台车，而我们一把闪充枪能做到跟加油枪一样，每天也能服务五十台车， 按照四十度电一台车来算的话，就能每天充两千度电，相比普通的公共充电桩，功率的利用提升了十倍，这就意味着我们能用更少的铜丝和变压器支撑更大的充电需求，每一颗铜都发挥到最大的价值， 这些省出来的铜国家可以拿来发展光伏，搞 ai 基建，让每一份宝贵的战略资源都用在刀刃上，这就是一两拨千斤， 这就是比亚迪的闪充技术，用单枪一千五百千瓦的闪充桩或超级快放的储能系统，攻克了大规模建设闪充桩，造瓦桩会崩溃电网的这么一个难题，绝不会对电网造成伤害，还极大的提升了功率的利用了。铜的资源是对社会最友好的充电解决方案， 我相信在乘用车领域里面也讲是终极的充电解决方案。当然了，我们的闪充装在设计上也做了很大的创新，大家看是不是市面上所有的充电装长得都不一样？我们的闪充装是全球首创的华为悬吊式的 t 型装， 在颜色上我们精心的调制了一款闪充，这样的造型和颜色是不是很有辨识度，依然就能找到我们的闪充装。 那我们做成这个设计还有什么其他的考虑呢？首先我们看看市面上的公共充电桩，充电枪普遍都很重，所有装的设计的都是枪拉着线，大家拿枪的时候还要拎着又粗又长的线，重量加起来都有五公斤，对女性朋友来说非常不友好。 更让人不舒服的是，竹林线总是在地上拖来拖去，脏兮兮的，尤其是下雨天，下雪天，地上的污泥一不小心就蹭到身上，有些朋友甚至还垫着卫生纸去拿竹林枪。市面上的公共竹林桩充个电不应该这么不方便，不体面，早就该换一换了。 所以呢，我们的竹林桩就是把枪和线都悬挂起来，相当于是线拉着枪。你看我们的线在竹林枪的中间是线拉着枪，手感非常轻，几乎就是林中的竹林枪。 而且这种设计还让闪送装的线和枪永远保持悬空状，不会缠绕，更不会拖到地上，更干净。并且呢，我们闪送装的滑轨式的设计，可以左右轻松的滑动，不管充电口在哪一边，都可以灵活移动充电。我们还看到呢，充电过程有时比加油还要复杂，扫码 下载注册还要充值付款，太繁琐，而且每换一个平台，所有的流程还得重新走一遍，对用户来说一点多不简单，也不省心。这一次呢，我们打通了车壶装之家的所有的链路，只要第一次使用的时候，通过比亚迪闪充 app 简单的绑定以后，每次充电就可以实现即充即插，即插即充无感，充电又省心又省时。这就是我们的闪充装，给大家带来前所未有的充电体验，是对用户最友好的充电装。

三月五日，比亚迪发布五大颠覆性技术，充电五分钟，续航增加四百到五百公里九分钟就能充到百分之九十七，续航轻松破千。这不是概念，而是今年就能量产上车的真实技术。看到这样的技术，你就该明白，中国大力发展新能源车，真不只是为了环保。 绝大多数人都只看懂了。表面以为是限行方便，用车便宜，减少排放，以为只是换一种车开，但这背后，是国家在下一盘关乎国运的大棋。 我们要的从来不是一张绿牌，不是一点电费差价，我们要的是把能源的主动权拿回来，我们要的是把汽车产业的话语权抢回来。关键从来不在车，而在安全，在命脉，在未来。 先看能源底线。一九九三年，中国成为原油净进口国。二零一八年，原油对外依存度突破百分之七十。二零二四年，对外依存度百分之七十二点二，每十桶油七桶。靠进口，不是没油，是命门不能握在别人手里。交通用油占比超百分之五十三，是第一用油大户，进口原油约百分之八十。经过马六甲海峡， 一旦供应链受影响，物流出行都会受冲击。发展新能源车，是以电代油，电我们自己能发光伏、风电、水电、核电全部自主可控。把油瓶子换成电瓶子，才叫把饭碗端稳。再看汽车产业，燃油车百年格局，发动机、变速箱、底盘，国外专利壁垒太高，我们追了几十年，很难彻底超越。 不是追不上，是直接换赛道。时间线很清楚，二零零九年，启动十成千辆工程，开始产业化。二零一二年发布二零一二到二零二零产业规划，定调纯电方向。二零二零年出台二零二一到二零三五规划目标，二零二五年新能源车占比百分之二十。二零二三年，国家补贴退出，市场，完全自立， 结果很实在。二零二五年，中国汽车出口八百三十二万辆，全球第一，其中新能源车出口三百四十三万辆，同比增长百分之七十。电池、电机、电控全产业链全球领先，看上去是造车，其实是抢未来工业主导权。 现在的中国电车已经掌握多项全球领先技术，动力电池全球市场份额超过百分之七十。宁德时代比亚迪稳居世界前二。 比亚迪刚刚发布的第二代刀片电池，采用零三锰铁锂材料，能量密度一百九十到两百一十瓦时，每千克安全做到十倍。新国标。冬季续航衰减小于百分之十五兆瓦，闪充二点零风质功率一千五百千瓦，充电五分钟补能四百到五百公里，比加油还快。 全域一千伏高压平台，全球首个量产。全域千伏架构，搭配碳化硅电驱，效率超过百分之九十九，能量损耗降低百分之七十。 dm 六点零 混动系统热效率突破百分之四十八，亏电油耗进入两升时代。天神之眼五点零智驾，搭载端到端大模型激光雷达，下放至十五万级车型，驱动电机最高转速突破三万转，功率密度全球顶尖， 电控系统自主化率超百分之九十五，响应速度、能耗控制优于国际同类产品。八百伏一千伏高压平台全面普及超快窗网络规模世界第一，智能驾驶车路云一体化、智能座舱渗透率均走在全球最前列。今天的中国电车早已不是简单的代步工具， 它是能源安全的防线，是产业升级的翘板，是大国博弈的筹码。别人卡我们脖子的时代，正在被我们亲手终结。

比亚迪这次是掀桌子了呀，二代刀片闪充电池这发布会如果你没看，那我给你总结一下到底发生了什么。首先就是二代刀片电池的闪充技术以及闪充设备 电池的详细数据呢，我已经发了视频了，有兴趣的可以自行查看啊，我们看啊，这一款电池带来什么技术革命？首先呢，就是常温充电速度可以达到百分之十到百分之七十，只需要五分钟，充满呢，只需要九分钟，低温零下三十度的情况下充满最多就多了三分钟。 对比上一代闪充技术呢，这一次不仅仅是提高了这个充电的功率啊，还完美的解决了低温还有这个末端圈流的问题，可以说这是一次完整体的一个闪充啊，完美的解决现在新能源车主的充电焦虑。哎，估计有人会担心了啊，这么快的充电速度，会不会伤电池呢？ 比亚迪这一次对二代刀片电池的质保啊，比现有一代刀片它还要长，完全打消你的顾虑啊，最重要的是这项新技术它不是 ppt， 而是普及， 三月底你就可以买到首发搭载的几款车型了，随后呢，将会全系普及，而且你买新车啊，这个充电的闪充技术可以实现一年内免费充电，你就说香不香吧。 接下来呢，就是这个闪充的充电桩了，之前不是一直嘲笑比亚迪是一桩不见双枪充电吗？现在好了啊，笛子将会在二六年底建设两万个闪充桩 覆盖呢，三分之一的全国高速公路实现每一百公里一个闪充桩城市覆盖呢，也会加快。如果你想在家门口安装一个闪充桩的话，你还可以五人组团申请，最快一星期就可以建好，这建设速度也配得上闪充两个字了吧。首款搭载新电池的车型呢，有王朝网的新旗舰大唐，还有这个宋 海洋网的海狮零六零七，还有这个新旗舰的海报零八，腾世的 z 九 gt 以及方舟豹的泰三，还有新上市的泰七啊，这一次技术沉淀真的是太可怕了，新能源行业颠覆那是一点都不假呀，不光是被刺笛子的所有车主啊，整个新能源行业的几倍都发凉了吧！

比亚迪在三月五日晚一口气发布了七款新车啊，清一色都用上了二代刀片电池以及闪充技术，那我们就从便宜到贵一一和大家盘点。首先是送獭兔 ev， 一 款纯电的中型 suv， 共有四款车型，预售价区间从十五点五万到十八点五万， 续航是提供了六百零五公里和七百一十公里两种啊，遮长四八五零，轴距二八四零，有六种外观配色可选。配色层面呢，比如说女王副驾带敲击解锁的一百五十升前备箱，前排座椅的通风加热按摩，云眼 c 的 底盘以及 所以选装激光雷达的辅助驾驶都会出现在这台车上，并且还可以享受到十八个月的免费闪充权益啊，那家庭消费者的话，今年这台车可以重点关注。那第二款呢，是新款的海狮零六 ev， 同样是纯电中型 suv， 四款车型指导价区间是十五点九九万到十七点九九万。 由于是改款车型啊，外观和内饰呢，基本都延续了现款，主要的升级是在配置和动力，首先增加了敲一敲开启的前备箱，支持选装激光雷达，支持高速和城区的辅助驾驶，云眼 c 的 底盘也新增了预瞄功能。电机方面呢，新款车型的最大功率提升到了两百四十千瓦和两百七十千瓦，电池容量也进行了升级啊， 纯电续航达到了六百零五公里和七百一十公里，新车可以享受到一年的免费闪充权益。第三款呢，是海豹零七 ev， 那 作为海洋网旗下的全新中型纯电轿车呢，共有两款车型，指导价分别为十六点九九万到十八点九九万。新车整体的外观是延续了海洋网家族的一个特色，头 顶的激光雷达呢，意味这台车是支持高阶的辅助驾驶的。尺寸方面，它的车长达到了四九九五，轴距二九零零属实不小了。新车还将配备 h o d 抬头显示、车载冰箱、 前排座椅的通风加热按摩等配置。动力上呢，海狮零七将会采用后驱的布局，两款车型均搭载六十九度的电池包，纯电续航七百零五公里，同样也是给到了一年的免费闪充权益。第四款呢是新款的城市 z 九 g t， 共有五款车型，分为纯电和叉滚，售价区间为二十六万九千八到三十六万九千八， 相较于老款车型啊，价格直接打入了二十五万这个级别啊。新车的外观和内饰呢，全新，尤其是首次推出的单电机后续版本， c l d c 的 纯电续航达到了一千零三十六公里啊。外观方面，新车加入了更多运动化的设计，并且加入了激光雷达，以实现高阶的辅助驾驶。内饰方面呢，换装了全新的方向盘，引入了怀档，依旧是三块屏幕的设计啊，豪华感非常突出啊。新车的龙颜红内饰配色呢，可以说相当炸眼， 除了刚才提到的纯电版车型，最长续航达到了一千零三十六公里，这次叉混版的车型纯电续航最长也来到了四百零一公里，综合续航超过一千三百公里。那最后三款都是来自于仰望品牌，我们放到一起说，新款的仰望 u 七共有五款车型，两款叉混，三款纯电，售价区间为六十五万八到八十八万八， 纯电车型的纯电续航最长可达一千零六公里啊。叉混版车型的纯电续航分别为两百公里和两百二十公里， 低于二代搭配电池和闪充技术呢，百分之十到百分之七十充电只需要五分钟，百分之十到百分之九十七只需要九分钟即可达到新款的仰望 u 八，售价一百点八万起，新款车型的 e 四方性能迎来了升级啊， c r t 在 充电续航达到两百三十公里，综合续航一千二百零五公里。最后就是新款的仰望 u 八 l 影视版，售价为一百三十万起，纯电续航和综合续航和仰望 u 八是一致的，为两百三十公里和一千二百零五公里，重点在尺寸上来到了五米四这个级别，内饰的用料也更加的奢华，同时新增了后轮转向系统。 七款车型呢，从十几万到百万足以看出如今的比亚迪产品训练是非常的全面，而且也可以看出比亚迪确实做到了技术平全， 即便是十几万的家用车，依旧将最新的电池技术和闪充技术进行覆盖，这个确实是要给迪子点个赞啊。比亚迪用开年的这一波技术产品更新呢，宣告了今年注定会是新能源市场不平静的一年，我们就拭目以待吧！

大家都看到了我们灶瓦闪充的极致的速度，十秒钟充了二十公里，也就是一秒两公里，我们还决定呢，将比亚迪的灶瓦闪充装的技术面向行业全面共享， 彻底解决了用户电动出行的充电焦虑。

比亚迪这次整大了，就在昨天，比亚迪称三月五号发布颠覆性技术，很多朋友还在猜是什么？我提前告诉你。第一个，板上钉钉，照娃闪充二点零。 据说二点零这版单枪最高功率干到一千五百千瓦，最大电流一千五百，安插上双枪充电充到两千一百千瓦，充五分钟续五百公里。现在市面上比较优秀的五 c 充，五分钟电跑二百五十公里，抵止这一个续航直接翻倍。跟大家有关的重点来了，照娃闪充今年要普及， 也就是说，这次老王会交代清楚，四千座造瓦闪充，站上万个闪充桩，什么时候全部到位。我大概算了下，没有两百个亿，根本玩不动。这不是单纯的竞争，而是用技术、资本围墙，提前锁定补能霸权。电动车的终极竞争之一就是补 能。就是他为什么投十几亿建上海储能工厂。原因就一个，谁搞定补能，谁就握住未来。第二个我猜测是固态电池， 春节前离职紧急管权，说他家办固态电池已通过 iso 最高安全等级认证， g p t 全向车规认证，节奏比丰田还快。 丰田固态电池虽然长，但还没走到车规认证这一步。比亚迪的策略很清晰，先上办固态电池，能量密度自奔四零零，今年装在仰望上小批量落地， 明年上量二十几瓦时，全新生产线就定在重庆璧山，同时全速推进全固态量产。全固态电池，全球公认的能源盛杯，续航不打折，关键是永不起火。 马斯克从来不碰这玩意，说他太贵太难晾他。比亚迪不仅干了，还直接放话把全固态电池成本锁死在七十美元每度电，和现在磷酸铁锂电池成本差不多，而且按抵值一贯的节奏，三四年这个技术必定放给十万级车型。 整套逻辑看下来，敌值的意图太明显，一边是造娃闪充家电比加油还快，直接堵死补能焦虑，一边呢是固态电池抢占下一代能源赛道，这不是降维打击，这是在重写规则重定秩序。各位老铁有何高见？打在评论区。

万众期待的闪充版纯电防尘爆胎气，还有泰山已经在昨天晚上的发布会搭载二代刀片电池加上闪充技术正式亮相，预计会在三月十三号的防尘爆专场发布会正式上市。之所以昨天晚上留了一手，没有正式公布上市的价格，我个人预估应该还是藏了一些大招没有公布， 比如说泰七上面那个可能是比亚迪旗下最大的前辈箱，要知道泰七 ev 闪充版一定是二零二六年纯电大五座 suv 的 天花板，毕竟插混版的泰七销量大家都是有目共睹的，有多少人都在期待纯电版的上市，现在纯电版不仅来了，还带着闪充技术，加上二代刀片电池， 五分钟充好，九分钟充饱，最大纯电续航里程即便是这么大的一款方盒子车型，仍然是可以做到七百五十五公里。配置上不仅有比亚迪最大的电动前备箱成员仓，还有装载空间也全面的升级，还有电把雷音响的加持，让舒适感进一步的拉满，配合混动版本，绝对是二十万级别最强大的大五 方盒子 suv， 没有之一。还有这一次亮相的泰三闪充版，也一定是二零二六年最值得购买的 a 级纯电精品车，它的车身加上轮毂加上调改组合，可以拥有超过六百种的外观搭配，还搭载了泰七同款的智慧生态纯电，续航里程最高可以达到六百二十公里。 同样搭载比亚迪第二代刀片电池，五分钟充好，九分钟充饱到百分之九十七，续航就可以补充到六百零二公里，妥妥年轻人的玩乐出行神器。最后，三月五号的发布会上，比亚迪四品牌里面只有方晨豹一款车型的价格都没有公布，而三月十三号的方晨豹专场，除了公布价格，我想到时候一定还会有更多的惊喜 都会一一揭晓。那么大家一定要锁定三月十三号太极泰山闪充版上市的专场，一起解锁二零二六年必买的爆款车型。

来了来了，终于官宣了！就在刚刚，这场技术发布会全是量产硬核技术干货直接拉满，今天一分钟带你看懂对你买车有啥影响！全是干货，不废话， 我们的第二代刀背电池，前所未有的闪充速度，超千公里的超长续航，长寿命，远超新国标的安全，这就是全世界最领先的动力电池。这是比亚迪对新能源技术的再一次颠覆，还将续航里程 从六百零五公里提升至七百一十公里。海豹零 c e v 搭载比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟，轻松实现了七百零五公里的 超长续航。二零二六款海狮零六 ev 六零五领航班的售价为十五点九九万元，海报零七 ev 七零五尊容型的售价为十六点九九万元。同时两款车我们都用户准备了丰厚的上市权益礼包，大家请看大屏幕。 好了，以上就是比亚迪三月五号技术发布会的核心干货讲解，简单总结，这次不是堆参数，是技术谱会，十到二十万家用车都能用上顶级技术。我是成都比亚迪豪，总想知道这些技术什么时候上车，哪款车型最值得等，欢迎评论区讨论。

一千零三十六公里，纯电续航全球第一。他是快充之王，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十度只多三分钟。

三月五日，比亚迪在深圳大运体育中心召开了闪通中国改变世界发布会，正式发布了第二代导边电池及闪通技术， 创造了全球量产最快充电速度的新纪录，五分钟充好，九分钟充饱，零下三十四十度只多三分钟。这也就是说，搭载了比亚迪第二代导边电池及闪通技术的闪通车型，常温下电量从百分之十到百分之七十，只用五分钟就能充好。 从百分之十到百分之九十七，只要九分钟就能充饱。甚至在零下三十四十度，电量从百分之二十到百分之九十七，也只比常温多用三分钟。 这一套组合技术的提升，一举攻克了新能源汽车充电棒和低温充电档的问题。技术问题解决了，接下来就是解决充电桩的问题了。 再好的技术没有装，一切呢，都还是空话。所以，比亚迪发布了闪充中国战略，在二零二六年年底将在全国建设两万座充电站，在全国高速路上， 今年将会建成两千座，其中五一假期前将会建成一千座，让大家利用这个长假好好体验闪充技术带来的便捷。 同时，比亚迪还为闪充车主们带来了闪充权益，自交车之日起，车主们可以在全国闪充站免费享受一年的闪充权益， 闪通结束后也会同行业保持一致，不会额外收费。甚至为了照顾个别偏远的车主，比亚迪还为他们开启了一个圆梦建站的计划， 市民、闪通车主就可以联名向比亚迪申请，在合适的区域为他们建设闪通站。你们说这个计划比亚迪是不是照顾的也太全面了，技术有了，装也在大量建设了，接下来就该大量装车了。 在发布会后段，比亚迪多款散装车型纷纷发布即上市，比如大唐 ev 海报、零七 ev 海报零八 唐氏 g t 泰山散装版、泰七 ev 散装版仰望 u 七 u 八 u 八 l 等等都在发布会上亮相即发布，这就是比亚迪的速度，发布即量产装车。以上就是三月五日比亚迪发布会的主要内容，今天呢，我的分享就到这里，咱们下次再见。