新款腾势z9gt单电机还有e三方吗

二六款腾驰帝九 gt 正式上市了，哪个版本性价比最高？新款有什么升级变化？这次改完款之后，他是否值得购买？ ok， 保姆级导购教程光速给大家安排上。 这次二六款的腾驰帝九 gt 一 共是五个配置版本，纯电三款，叉混两款。其实从昨天二代刀片电池和闪充技术的发布，也能够很直观的预判到啊，腾驰帝九 gt 的 主力车型将从之前的叉混版切换到纯电版车型上， 大眼一看啊，整体的售价区间降了不少。不过纯电版车型跟之前的预测的差不多，只有顶配才有 e 三方，而叉混版车型依然是全系标配 e 三方的。另外多提一嘴啊，昨天发布会解读咱们没有讲到的内容就是这次的二代刀片电池和闪充，它不仅仅是纯电车型上才有， 叉混版车型同样也有二代刀片和超级闪充。所以比亚迪虽然说它是全新的腾驰九 gt， 稍微有点夸张了， 这次三电上的提升确实幅度很大。好，先来看一下销售权益，首先赠送一年的免费闪充权益，七年的低息政策和至高三万元的置换补贴。然后还有二点五万元的选装权益，其中付费的外观和内饰各价值一万，然后本身价值一万元的流媒体后视镜现在可以花五千块钱限时选装， 不过这个权益仅适用于旗舰版和性能版上，然后高级辅助驾驶免费用，然后智能泊车安全兜里，这也是第一次。之前的老传统还有质保流量，老车主的权益转移都非常常规，大家自行看图，不再追溯。 整体看起来，这个权益好像没啥让人特别惊喜的内容，不过看在三电的大升级和价格下降的份上，我觉得可以理解，并且还有一个细节让人值得点赞，就是昨天的发布会里边讲到只要搭载二代刀片电池车型，都赠送一年的免费闪充权益，但具体怎么个免费法，要看车型的细节。 昨天咱们是这么讲的，那其实一开始我觉得这个权益的限制会挺多的，很复杂，毕竟你这玩意让你免费充电充一年，而且比亚迪的销量基础还这么大，这可不是个小数。但没想到这个细则在滕氏醉酒基地上只有一句话，就是自交车之日起，只要是非营运车主都可以享受免费闪充权益，没有其他限制，那这个车是有点多， 当然他会不会像终身质保一样也限制一年对吧？不能超过三万公里之内的补充条款，这会阿森还没法确定。如果是比亚迪或者腾胜的内部人士知道的，可以给兄弟们在评论区或者弹幕 打出来回复一下。好，差不多了，咱们来看回车本身。我们先来看二十六点九八万的尊荣版，车长五幺八零，宽度幺九九零，高度幺四九零，轴距是三千一百二十五毫米，跟老款车型没有什么变化，单电机后驱最大功率三百七十千瓦，五百牛米，破百时间五点八秒，极速两百四十公里每小时， 搭载一块一百零二点三度的二代刀片电池，并且支持闪充技术，百分之十到百分之七十的快充时间五分钟，百分之十到百分之九十七的快充时间九分钟， c t c 纯电续航里程八百八十公里，前冲拉比后五连杆独立悬挂，标配云念 a， 也就是双肩空拳加 c d c 可变阻尼减震。那尽管入门级版本呢，没有了第三方，但是仍然有后桥的整体转向，所以它没有原规调图、内八增稳、智能漂移等这些模式。但是智能限行还是有的啊， 毕竟有后轮转向，所以日常开起来的灵活便利性还是有保障的。二五五的胎宽，二十寸的轮毂，工龄配置方面标配四活塞的固定式卡钳。前排座椅的电动调节，功能性上支持前排座椅通风加热记忆十点式按摩头枕，电动调节四向的并列腰撑，橡皮式的延伸腿托，主驾驶还额外有一个主动的侧向支撑。 座椅材质是高级真皮。二排座椅呢，支持通风加热，靠背角度电动调节老板件，然后还有电动的靠背角度放倒碳纤维内饰组件，奢享容颜顶棚，前排智能冷暖冰箱，流媒体内后视镜，方向盘四向电动调节，支持加热和记忆。后排的多功能调节屏幕， 前排两个，后排一个的五十瓦手机无线充电，二百二十伏的车内交流插座， dink 三百的智能座舱，包含十七点三英寸二点五 k 中控大屏， 十三点二英寸的全液晶仪表和十三点二英寸的副驾娱乐屏，分辨率也都是二点五 k， 那 像什么无麦 k 歌，快捷指令、烧饼模式这些功能一大堆啊，不再展开多说，五十寸的 ai， 九六台都显示二十个扬声器的地瓦的音响，天神之眼，壁底排量的三百的高阶辅助驾驶，支持全场景的 n o v 以及相对应的高阶泊车和主动安全装备，标配九个安全气囊，电动尾翼， 四门电气全景天幕，带有前后的独立双遮阳帘，全车的双层夹胶和隐私玻璃，电动记忆尾门，主驾驶侧的外后视镜，自动防炫目。 ok， 那 讲到这应该不用我多说了，这一次的腾世自由 gt 确实是听劝了很多很多，功能输入性配置方面终于不像老款车型那样是吧，高低配还拿氛围灯的数量，后排的化妆镜灯来做取舍， 相当是膈应人。而且逆天的前后双冰箱也把后边那个冰箱也砍掉了，后排座椅终于可以踏踏实实的放平放倒，然后虽然砍掉了 e 三方，但是后轮转向依然有对吧？纯电续航里程显著提升，再加上二段刀片电池和闪充的加持，以及价格大幅下探， 整体吸引力的提升立竿见影。但要说遗憾的点，也有就这个价位的车了，入门级版本竟然没有头阵音箱，在加钱上高配才有，这个让人还是有点无法理解。 好，先不急，咱们继续往下看。追加三万元来到了闪充旗舰版上，这个版本咱们终于看到了之前工信部申报目录里边让人印象深刻的那块一百二十二点五度的大电池， clc 纯电续航里程干到了一千零三十六公里。 相比起尊荣版功能，舒适性配置方面增加了副驾驶的零重力豪华座椅以及多了四个扬声器，两个呢是主驾驶头型音箱，两个呢是后门的中音音箱，还增加了智能电动门，支持手势开门。那另外就尽管权益的没说，但是实际下单的时候 app 可以 看到，闪充旗舰版是能够免费赠送二十一寸轮毂加悬浮车标的，你也可以理解成标配。 不得不说，这次笛子终于是把路走对了，这三万元加的是让人心里边舒舒服服坦坦荡荡，不到三十万的价格，能够获得目前市面上最长的纯电续航和最顶尖的客车技术工龄。配置方面相对比较高级的电动门大轮毂也给安排上了，尤其是老款的腾驰帝九 gt， 只有顶配才有的大轮毂 让很多老车主眼馋不已，再加上功能输运配置方面起步就很高，所以目前来看，闪充旗舰版各方面让人都很满意。那再追加七万元就来到了 e 三方的性能版，顾名思义升级了三电机的动力系统，前电机最大功率两百三十千瓦四百一十牛米， 后电机两侧各有一个三百一十千瓦四百牛米的电机系统，综合一千一百五十六马力一千二百一十牛米破百时间二点七秒，极速两百七十公里每小时。 e 三方呢，支持了后轮的分体式转向，转向角度也从两个单电机版本的七度来到了正负十度，并且 e 三方版本还支持了什么 e 三方泊车，然后圆规掉头、内八增稳等很多功能，所以主动安全性上自然还会再迈一个台阶。 而其他的功能性上呢，还增加了一个值钱的大件，就是前刹车从四活塞变成了六活塞，并且还升级了百万级仰望同款的碳桃子刹车， 那其他的配置方面提升不大啊，就是把座椅从高级真皮的材质升级到哪怕真皮，别的都一样。 ok， 那 咱们把叉混版顺便看完再一起做总结推荐。叉混版权益都是三电机的一三方内燃机部分，二点零的发动机，前后三电机破百时间三点六秒，极速两百三十公里每小时。就像前面说的叉混版车型同样是二代刀牌电池和闪充， 电池包容量六十三点八度， c l t c 的 综合续航是一千三百零一公里。那至于充电时间，大家都不陌生了，而且这以后将是比亚迪的一个 slogan， 五分钟充好，九分钟充饱。那至于功能输运配置方面啊，都叫尊荣版和旗舰版，大家完全可以参考咱们刚才讲的纯电版就可以了，它们的配置水平是完全一样的。 ok， 那 咱们就看完了二六款腾讯 v 九 gt 的 权益车型，先来说版本推荐，那首先从大方面来看啊，买叉混还是买纯电，那得看个人的使用需求和场景，但是这个二代刀片的充电速度以及纯电续航，相信大部分人还是会去考虑纯 电的，这个大家自己去斟酌，我就不下定论了。好，那如果说你就要买叉混版，阿森更推荐你去买三十点九八万的尊荣版，原因很简单，纯电版上尊荣和旗舰差价三万，它包含了大电池和续航，动力都是一样的， 三万元的差异只有电动门、大轮毂和女王副驾，以及四个迪瓦雷的扬声器，但是这些在三万元的差价上，性价比就不高，而纯电版这边，答案显而易见。对于大部分人来说，二十九点九八万的闪充旗舰版就是最好的选择。 超过一千公里的纯电，续航，超快的充电速度，应有尽有的功能输赢配置对吧？五秒多的破百时间，你只要开过电车就知道其实完全够用了。而一三方呢，搭配上碳陶瓷，来到了顶配版车型上，成了一个更加孤傲的限少数人拥有的选择，差价达到了七万， 如果想追求极致的操控和动力也不差钱，那直接上 e 三方性能版也没毛病。不过同时现在的思路是正确的，对于更多人来说，三十万左右买纯电，那就应该先是一台续航长，配置丰富的车，其次才需要更强的性能和更好的驾控。 那当然肯定有人说了，这样的差价太大，我又觉得旗舰版动力不够，加速不够快，又觉得性能版太贵，对吧？那配置可以少，续航可以短，但是加速不能输啊，要不然崩的时候脸就就大了。好，那如果你是这种想法，这种情况，那隔壁二六款的吉克零零一起步就给四驱和超过九百匹的马力，显然是更加适合你的选择。 其实聊到这，肯定有朋友会纠结这两款车，其实通过咱们刚才的分析也能看出，这俩车现在走的是一种猎装车，更加优雅，强调调性的路。 杰克零零一的尽管也是猎装车，但不管是设计啊还是整体的风格，都更加硬核，四驱车型的门槛要更低啊，都是好车。并且杰克零零一的十二 c 超级产生也很猛，所以这辆车怎么选择完全看个人喜好。 ok， 那 本期二六款腾驰帝锐界的保姆等我就去给大家讲。

据说啊，今天刚刚到店的一台车，我们下一次进行一个实拍，它是目前世界上纯电续航最长的一款车型，大家猜是什么？我们去店里面去看一下，噔噔噔噔，是的没错，我们今天来到腾世汽车，带大家看一下全新的腾世 z 九 g t， 为什么这么说呢？因为这款车在最近的一个新版本当中呢，是新增了一个一百二十二度电的电池，然后它的纯电单电 g 的 一个 后驱的续航版本呢达到了一百三十二公里啊 cltc， 所以 说它整体呢续航是非常夸张的，也让它成为了现在世界上 纯电续航最长的车型。然后呢来简单的和大家聊一聊这款车的一些参数吧，在这里放一张表给大家去仔细的去看一下，整体来看呢就是它的一个动力，还有它的电池续航都是发生了变化，但是呢在 sku 方面，它的纯电版本呢是新增了一个最长续航版本的一个单电机后驱， 那么以上就是它的一些动力的配置了，让我们再来看一下它整体的一些外观，那么外观方面这次的迭代也是非常的简单的，虽然大家可以看到这次是二六款，它距离上一代二四款历经了两年， 但是呢整体的一个造型给我的感觉依然非常的好看。那么在细节上大家可以看到最大的一个变化点呢，就是他把下面的一个激光雷达给移到了头顶，让他能拥有一个更好的副驾驶的一个啊体验。然后呢在除了移到上去之后呢，他整体前脸的一个进气格栅也是发生了一个变化的， 从之前一种横式排布那种格栅，变成了现在可以自定义开合的这么一个设计，看起来呢也更有一体性。然后呢来到了一个侧面，侧面方面其实整体的一个线条变化不是很大，然后呢主要是在后视镜的位置新增的一个小蓝灯， 然后呢但是在的车尾，车尾下面是有一些更重要的标识的，就是全新的腾士街的 gt 呢，会新增一个闪充的标志，那么意味着这款车型后续也将会支持比亚迪的第二代照瓦的闪充的功能。然后更多的外观方面呢，它也是新增了一个全新的一个配色， 除此之外就没有太多的一些改动了，个人呢还是非常喜欢它的整体一个造型的。那么其他一些细节呢，我们去到车内再去和大家去解释的聊一下， ok， 首先我们来看到它整体的一个方向盘呢，比之前是采用了那个四伏式的，现在换成了三伏式，会显得更加的年轻，这也是最明显的。 然后呢它在方向盘后面呢，会新增了一个 boss 的 一个运动按键，可以让你在开的时候有更多的一个驾驶的乐趣嘛。然后呢像在中控扶手呢，它之前会有一个水晶的一个档把，然后呢它现在变成了一个怀档的方式，然后呢取而代之的是 它在中央扶手就可以给你优化出一个呃小的储物空间，然后呢像中央扶手一些冰箱是没有太多的变化的。那么在细节方面，大家可以看到 它这次的全新 j 九 gt 呢，它是把那个升降的那个地板的音响给取消掉了，然后呢但是它整体的一个出风口呢，也造型也是进行了一个变化，把之前那个横着排放的一个出风口呢，现在变成了竖着排放了，然后呢它里面呢会新增一些镀革的材质，让你看起来更加的一些精美。 然后呢在内饰的整体氛围上面呢，我们可以看到这一次呢也是新增了一个红色的配色，然后呢在细节上也会有了这种啊碳纤维的一个可以选装的一些部件。另外呢我们非常 明显的就是我们整个座椅呢，现在也是换成了这种一体式的运动座椅，看起来也会更加年轻。之前呢是一种头枕式的一个分布的，所以说这样看起来它整体一个内饰 也是往那个年轻方向去进行了更多的优化更迭的。 ok， 那 么以上呢就是我们这一次全新腾世 z 九基地探店的一个全部内容了，那么想了解关于它的更多资讯呢？我们等待三月五号的一个上市发布会吧，我们下次再见，拜拜。

兄弟们，腾四 z 九 gt vs 极客零零一第三代啊，兄弟们，主页视频里头有第一代和第二代的一个视频，大家可以前去翻看。然后兄弟们这一期我们直接说，结果 上一期我们说了它的价格优势，电池电控是吧？然后整体的一个车型大小， 然后适合买哪个版本，那么好，咱们这期做个总结，直接说低配、中配、高配分别买哪个车啊？这样想对于买这两款车的兄弟们啊，有个参考。首先我们说低配啊， 这两款车的低配，我个人建议买吉克零零一 max 九五这个版本，他有十二 c 的 一个充电，同样啊，腾四 z 九 g t 也有这个打平。第二点，他有四驱，那个腾四 z 九 g t 没有四驱啊，这也是优势。第三点， 他基本带的东西都是标配的，那同样同事 z 九 gt 低配的话没有一三方，我不建议你们买这个，所以说，呃，杰克零一低配 max 九五可以入啊。 然后第二点，中配中配我建议你买杰克零零一的啊，欧叉版本或者欧叉加版本，因为他对应的价格已经可以跟杰克零零一的高配的价格是一样了。那么好， 杰克零零一高配自动门空旋啊， c d c 这一套东西全带啊，电池是一百零三度麒麟电池六 c 的， 虽然充电那个倍率没有 没有腾四 z 九 g 的 高，但是它综合来看，整体的一个动态的一个性能还是没问题的。 如果你想买高配，那么好，腾四 z 九 gt 的 高配适合你，三十六万的个价格，他比奇克零零一贵了四万多，然后同样也多出了很多特有的一个功能和外观件和内饰件啊，包括他所谓的一三方功能，比较香的功能全在这个顶配上面 啊。兄弟们，然后你们想说，想说我想要一三方怎么办？你还有一个办法，你买混动的最低配也可以，也有就是比你现在纯电的车型要贵几万，所以说兄弟们 低中高看你个人选择啊。所以说兄弟们，你们认为这个排序怎么样啊？打到评论区，大家聊一聊啊，来个关注，来个赞，记得点赞关注哦！

我之前做过一个调查啊，就是很多人不敢买纯电车，主要有两个原因，一个就是续航焦虑问题，还有一个就是充电的问题，对吧？那么针对这两个问题呢，有一台车把这个问题彻底解决了，他就是我身边的这台全新的城市 z 九 gt， 那 么这台车呢，他的这个纯电续航啊，现在可以达到一千零三十六公里了，很多人都说 c l t c 一 千零三十六公里是很虚的，对吧？ 但我们反过来想，即使他打个八折，那也还可以跑八百公里啊，即使你冬天打五折，他还可以跑五百公里，所以这台车是彻底的把这个续航焦虑问题给解决掉了。那么第二个问题就是充电的问题，对吧？ 比亚迪刚刚上新了这个第二代的兆瓦闪充，升级到第二代之后呢，可以单枪达到一千五百千瓦，什么概念？相当于就是你充五分钟就可以达到五百公里， 就是你去上个厕所，厕所还没上完，他就已经把电充到了五百公里了，真的是太夸张了。前进的追悼基地，除了有一个天池之眼一三方之外， 然后在这边啊多了一个闪充的这个标志啊。外观这块的话变化不大啊，只是多了一个狭弯绿的一个配色，然后呢就是把激光雷达挪到了这个车顶上面。内饰这块多了一个龙岩红的一个配色。很多人都说这台车空间不大，但其实你看我们坐在第二排， 大家看一下，基本上还有三圈的距离啊，所以这个空间是完全足的。它方向盘这个 logo 啊，现在稍微有一点，这种做 了一些突出的效果，相比以前会更好看一些。这台腾升的 j 九 gt 啊，昨天也上市了，它的价格怎么样呢？我们一起来看一下。现在有纯电跟叉混两个版本，然后纯电 是三十点九八万到三十三点九八万，前清的 j 九 gt 是 否符合你的购车需求呢？评论区聊一聊。

三月三日，腾世汽车发布全新腾世 z 九 gt 漂移中国节预热视频，官宣新车将于三月五日正式上市。这次升级最大的看点就是 全新腾世 z 九 gt 的 纯电续航最高能达到一千零三十六公里，成为全球最长纯电续航里程车型。不仅如此，这次还提供纯电板、单电机后驱和 e 三方三电机版本， 三电机版用一百二十二点五度电池包， c l t c 续航一千零三十六千米。三电机版总功率八百五十千瓦，最高时速二百七十千米每小时，性能猛兽十锤插混版电池还升级到了六十三点八度，纯电续航四百零一千米，综合续航达到一千三百零一千米， 日常通勤基本不用加油。外观上，新出的霞湾绿配色，一到三百零一千米，日常通勤基本不用加油。外观上，新出的钛烟红搭配碳纤维饰板 体式运动座椅， boost 拨片，运动氛围十足，续航破千，性能炸裂，颜值在线，三月五日正式上市，感兴趣的朋友可以蹲一蹲。

谁能想到，命运居然给我补了一个大差价！今晚全新腾世贼九极地发布叉混异三方闪充旗舰，只要三十三点九八万元！ 你们知道我现在是什么心情吗？这车刚出来的时候我是第一批车主，叉混顶配大概是四十一点四万左右吧，开了小半年，家里三辆车是在开不过来，孩子也不爱坐，只能忍痛出手，亏了，硬生生亏了将近十万吧！ 这段时间我是真的一难平，越想越觉得自己是大圆种，结果今天这场发布会直接给我来了个天大的惊喜！一年后，我去年卖车的钱，竟然今年居然还能全款！再提一台全新的 j 九七！ 关键是这新款还号称全球续航之王，快充之王，操控之王，还有老款一直被吐槽的内饰啊，这次也直接爆改升级，还送一年免费闪充权益，车子更强了，配置更高了，价格还更香了！所以你们说，我这到底算是亏了还是赚了？

二六款的腾思锐志 g t 已经全面升级了，从外观到内饰里里外外都换了个遍了， 那外观呢，多了个观察率，那这一款呢是冬日新，他的激光雷达呢，从这个保险杠的位置移到了头顶了，这样的话呢，整个维修成本呢就低很多了，还有自驾小蓝灯啊，关键是他的屁股多了一个小标签，我这个很重要啊， 看到没有，闪充，这是跨时代的技术，纯电跟混动都是有的，用的都是跨时代的第二代刀片电池。 那么纯电呢，它有单电机后续板和 e 三方的三电机板呢。那单电机的后续板呢，有一百二十二点五度的电池包， c l t c 纯电最高续航可以达到一千零三十六公里啊，是目前全球最长纯电续航里程的车了吧，我想应该是没错，就是它了啊， 那么叉款版本呢，就有六十三点八度的电池包了，比旧款呢翻倍啊。纯电 c l t c 续航呢增加到了四百零一公里啊，综合的续航呢可以去到了一千三百零一公里啊， 咦呀，牛啊，牛啊牛啊！那对于 e 三方的三电机版本呢，总功率有八百五十千瓦，就是一千一百五十五匹的马力啊， 最高的车速可以达到二百七十公里每小时，就是冲得快，跑得快，续航又长。以前原来的空旋呢，六活塞的卡钳呢，还有大碟啊，大铃啊，都有的啊，固定尾翼和电尾翼呢，同时都是保留给大家的啊， 包括这一个后扰流都是有的，电吸门一样有的，无边宽车门还是有的。那一坐进来，你看到整个内饰啊， 运动座椅啊，因为春 g t 腾士也在，九 g t 很 火，他们现在就尽量把这一台车更加往运动跨那边去靠了，这个点是对的， 然后三幅式的方向盘，又运动又高端，你看连个拨片 boss 模式都有换挡了，也变成了怀档了。而没想到呢，这种镀铬呢，跟这些运动感呢，也结合的挺好的，面板呢，也用上了仿碳纤维的基布啊， 后面两个座椅呢，他就不是小桌板了，是两个拓展屋啊，自己可以按自己的需求自己加东西上去了，然后一样是跟原来有多频联动了，前排冰箱啊这些了，这里多了个眼镜盒哎，好像原来是没有的， 挺好的，我感觉这次腾四的这是内饰的升级，我觉得都就越来越符合 g t 的 一个调性了，就是既要运动又要高端啊，那这个内饰呢，它叫做熔岩红啊， 就是很爽很运动的了。那么这一台它是纯电 e 三方三电机版的，那目前它只有百分之三十六的电量，可以跑二百九十二公里，那反推就是可以跑八百一， 这是我第一次遇到后排没有冰箱的腾，是一个九 g t 啊，没有冰箱之后呢，是有一个五十瓦的无线快充，还有两个背托这常规行政级的 标配了，就因为没有了冰箱之后，他后排是可以四六比一放倒的，回归那种猎装车旅行车的一个 日常使用的状态。因为有了二代刀片电池，再加上闪充技术的加持啊，从我们的最南端跑到我们的最北端，杀着暴雪啊，别看着别人还在冷飕飕的排队在充电，我 都已经充完了，据说经销商预定全新腾世 e c 九 gt 啊，预扣款就高达了四十一万呢！哇，这个要提前垫那么多钱进去哦！所以呢，在全新的技术驾驶上，腾世 e c 九 gt 再配合它原有的东西， 这个价值能不能超过四十万以上？你们说好多谢睇到呢度嘅朋友，如果中意阿云嘅话，记得点点关注，下期更精彩！

首先同是 z 九 gt 纯电 ev， 二十六万九千八的这个价格，它所包含的配置对比于它后面两个版本的车型，就是让你买这个版本了，就奔着走量去了， 已经不再考虑太多高端的事情了，因为你可以看到纯二十六万九千八的尊荣版的车型，相较于闪充旗舰跟那个 e 三的闪充，其实在舒适配置方面并不差什么了，已经不差什么了， 特别是加两万块钱，你就多了一个两百公里的续航，以及多了一个零重力座椅。至于那个 e 三方的纯电，我相信没有人会买那个版本的，因为那个版本首先你 e 三方纯电，然后它续航还降下来了， 只有八百出头，还没有这个这个这个二十六万九千八的这个版本续航来的长，而且它价格直接飙升到三十六万， 我觉得这个价格应该是没有人买的。如果你真的要 e 三方，我直接推荐你直接去买他的混动的入门版开灯， 你要知道什么 e 三方闪充那个旗舰版就是多加三万块钱那一版本你获得是什么呢？获得就是多了一个零重力座椅，以及二十一寸的一个什么轮毂，加什么感应，泊车没有任何用处， 不痛不痒的配置，林中一座椅，说实话你你座椅都已经可调节了，你直接放他那就是林中岩了，可可能副驾没有腿托，坐的没那么舒服，但我觉得依然已经非常舒服了，所以 走量的就是这个混动的三十点九八万元，以及那个二十六点九八万元，是二十七万了，这两个价格就是对走量的两个版本，如果这样还卖不好。

最强城市六 g t 该怎么选？全系手搭闪充，纯电续航最高一千零三十六公里，连插混的纯电续航都超过了四百公里，还有什么续航焦虑？而且只要去闪充站充电，一年的电费可是全包。来看价格，纯电版三款二十六点九八、二十九点九八和三十六点九八， 全系都是第二代刀片电池和闪充天神之眼五点零辅助驾驶云眼 a 等配置，低配版的纯电续航就高达了八百八十公里， 别看电池小电池板，而中配多了零重力豪华副驾，智能电动门，纯电续航地表最强一千零三十六公里，属于是单电机大电池板，而顶配则是精华部分，虽然纯电续航八百二十公里，但是都是灵魂。一三方零百加速两点七秒，配备了探头，自动 探头、自动盘加前六活塞卡钳，而叉混是三十零三十点九八万和三十三点九八万元，全系标配一三方和四百零一公里的纯电续航，谁说叉混不能做大件事？还有二代刀片电池的闪充 天神之眼五点零一点 a 等等，顶配则是多了二十一寸峰会轮毂、悬浮车标、零重力豪华副驾和智能电动门等功能，权益也非常的丰富。 最高两点五万的选装协议，这次的腾讯 z 九 g t 也获得了快充之网的称号，从百分之十到百分之七十只要五分钟，百分之十到百分之九十七只要九分钟，换算下来差不多就是 五分钟充好，九分钟充饱，九分钟充九百公里，比去年的兆瓦闪充还要猛，这是在常温情况下，哪怕是这个低温环境，它也只是比这种南方哈多一两分钟的预热时间，哪怕是零下三十度，也最多只多三分钟，几乎没有低温焦虑能够闪充。这也说明了电池的安全性是非常高的， 一般的热管理系统根本经不住那么大的电流。这也说明了为什么顶配在重量没有多大的变化下，它的零百加速提升到了惊人的二点七秒，因为电池的安全上限更高了，电机才能进行释放巨大能量。 最后我想说，如果你有预算的话，一定要上顶配 e 三方版本，因为 e 三方的底盘实在太领先了，这次还多了一个全球唯一的高精度无人智能漂移，想漂移什么角度就漂移什么角度。上面的功能不管你用不用得上，都说明了底盘电控的上限非常高，那对于平时的驾驶体验就更是降维打击了。

泰奇爆款以后，又一个爆款车型出现， z 九 gt 推荐二十七万和三十万，推荐后驱三十万。二十七万多啥？多一个副驾，零动力座 椅，多一个电动，多四瓦力音响，还有 一个电池，买到二十七万还差三万吗？直接下了送去顶配。

腾世这一次呢非常听劝，依靠着比亚迪今朝的天发布会闪充的生态位，推出了全新的二零二六款的腾世锐九 gt， 依靠着全球最长的一千零六十八公里和一千零三十六公里的纯电续航，狠狠出了一波脸啊，那再加上腾世锐九 gt 呢，这一次的是真正的听到了没有买 这个腾是车的车主的心声啊。 e 三方不再作为一个标配，而是给出了选择的一个空间，你想要续航 我没问题，我给你单电机，我给你最长的续航，你想要性能，我给你最狂暴的二点七秒的加速以及 e 三方在闪充的支持之下，不管是五个配置当中的长续航还是标准续航， e 或者说性能顶级代表这个顶配， 那么不同的人群有不同的需求，他能找到自己的一个满意的一个车型，这一点我觉得是很好的。那么你会选择是这个长续航的单电机，腾世锐有 gt 为他的颜值买单，还是为了他这最狂暴的一个性能去选择最顶配呢？

二零二六年春节刚过啊，比亚迪就频繁发力了，那今天咱们来看全新的 z 九 gt， 这台车呢，可以说是年度的一个重磅的改款啊，这回呢在外观和内饰上是个小改，主要是增加了霞白绿和熔岩红的内外式的颜色。三电方面啊，有一些比较大的升级，这回最大的变化就是纯电版的车型 直接给你推出了一个单电机版的，而且呢提供的是一百二十二千瓦的一个超大的刀片电池包。这台车的纯电续航里程直接是突破了一千公里啊，达到一千零三十六公里，可以说是目前 所有纯电车里面续航最长的一款车啊，破千了，那么我个人觉得它实际也能跑个七百公里，这样子纯电车也可以轻松跑长途了。 另外呢就是这台纯电车呢，也搭载了最新的闪充技术啊，快充的充电功率也是非常高，那么在非常短的时间内就可以给补能跑的比较远。同时纯电车型依然也是提供一三方的动力啊，也就是 前电机和后双电机的组合，这回一三方的电机功率全都变大了，前电机二百三十千瓦，后面两个电机都变成了三百一十千瓦啊，总功率是达到八百五十千瓦，所以这个功率提升是非常的多。这台车的零百加速我个人感觉啊，应该能到三秒以内了啊，同时呢它的极速也提升到了二百七十公里每小时啊，之前呢这台车的极速是二百四十，不过 是加速还是极速啊，都完全达到了跑车级的性能，让用户心里的收获感是满满的，那这回叉混版车型的电池包也提升到了六十三点八千瓦时，那纯电续航里程也超过了四百公里，相比旧款呢，相当于 接近翻倍了啊，这样子，哪怕是这个叉混版的车型呢，咱们在市区里面用电也是非常便利了啊，同时它的充电速度也更快了，所以这回新车的核心升级其实就是三电。这回在外饰上还有一个比较重要的变化，就是激光雷达变成了顶置的，而且呢，这回也变成了 主流的方案啊，顶置单极光雷达同步新增了智驾的小蓝灯。那这回呢，也提供了一个全新的轮圈造型，这个双色密集条幅的轮圈呢，我觉得在 运动和优雅之间他找到一个平衡点啊，不会显得过于性能，但也没有失去性能的感觉。那胎宽呢，依然是二百五十五毫米， 四十的扁平比这个胎壁还是比较薄的，而且依然是提供了同时非常有特点的黄色刹车卡钳。云念 a 依然提供的是双腔空气弹簧，底盘的最低离地间隙是一百五十五毫米， 调节行程是五十毫米。这回内饰的主要变化就是这一套熔岩红的配色，个人感觉还是挺有调性的啊。内饰整体布局呢，其实变化不大，中央还是一个十七英寸的大屏，两边呢是十三点二英寸的 液晶屏和副驾屏，再加上五十英寸的 h u d 抬头显示，再加上这个流媒体后视镜啊，其实屏幕还是比较多的。这回在内饰运动感上是有很多变化的啊，主要体现的细节一个就是增加了很多碳纤维的这种饰条，同时呢，改换了一个全新的三幅式的 微平底的方向盘，这个方向盘我个人感觉有点保时捷的那个味道啊，右侧呢是增加了一个 boost 拨片啊，一键给你全马力开启啊，两三秒的推背感瞬间就来了啊，这个带来的刺激感就非常好了，同时这回呢，主副驾都给了你一体式的统一啊。运动座椅驾驶其实不光是带电动腿托的啊，它还是一个零重力的座椅，咱们可以看到啊， 有一键零重力的开启和复位，所以这样用起来也是非常方便。而且这个车也带头枕音响， 主副驾都有通过这个屏幕依然是可以控制一三方的各种功能，像圆规跳头、限行行驶，雪地内八啊，还有竞速漂移啊，这些模式都是有的。同时前排中央扶手箱下面依然是提供了一个车载冰箱啊，当然这个冰箱容积不算大。配置的城市非常有特点的这个电动的车门啊， 这台车的尺寸并不小，但是后排空间呢，感觉并不是特别大，因为它的造型吧，猎装造型多多少少影响了后排的空间的整个布局表现，我个人感觉我这样中等身材的人称作没有问题啊，腿部空间是比较充足的，那头顶空间呢，差不多是一拳左右吧啊，开了这个天幕的遮阳帘之后呢，会好一点啊，到玻璃的距离大概是一拳 三指了。确实，如果您的个子超过一米八了，坐在这确实是有点不够使，这填充物支撑性特别好，然后坐垫的长度稍微短了一点，再增加个三厘米左右，这个腿部承托性会更好。椅背是电动调节的啊，你看他这个椅背可以坐直一点， 也可以这样躺一点。他的两个座椅后背上都给了这样一个拓展屋啊，那有些朋友想增加一个 pad 给后排乘客用是没有问题的，很方便。那这台车的尾箱空间显然不是他的优势啊，因为他的猎装的造型啊，对于后方 高度的压缩是非常明显的，而且这个尾箱宽度也比较一般，日常买菜肯定是没问题，但是跑长途的话呢， 四个人的行李我个人觉得还是有点紧张啊。那么它的后排座椅呢，采用的是电动调节啊，可以电动直接放倒，平整度还不错啊，基本上可以实现一个车床的效果啊，躺在这啊，没有问题，这个距离是够的，而且这个座椅呢，虽然有点倾斜，但是正好啊在身体上半部分，对于睡眠影响不大。当然他这个尾箱的优势呢，就在于说这种掀背式的开口， 开口非常大，再加上这个车本身高度也比较低，咱们在户外的时候，这个地方就自然形成了一个观景台，观上风景或者钓鱼都没有问题。 那最后呢，咱们简单总结一下，这回呢，全新的腾狮 z 九 gt 呢，其实在三电方面的变化还是比较大的，尤其是纯电版啊， 续航超过一千公里啊，是打破了纯电车的一个记录，而且再加上闪充技术，就使得纯电车跑长途变得更加轻松简变。全新腾世 z 九 g t 即将于三月五日上市，据说经销商买进的价格是四十一万，新车价格是否会在四十一万以上，咱们发布会见分晓。

兄弟们全体起立，全新的腾四幺九 g t 来了啊！今天啊，一个视频带大家把它的核心亮点一次过，看完 先看最炸的啊！这次续航直接拉到了全球顶流！根据工信部最新消息显示啊，全新腾四幺九 g t 提供纯电和插混两种版本，纯电版搭载一百二十二点五度超大电池， c t c 纯电续航最高一千零三十六公里，是目前啊全球最长纯电续航车型， 跑长途、跨城出行基本不用花插混板牙，电池升级到六十三点八度电，纯电续航直接做到了四百零一公里，综合续航更是达到了一千三百零一公里，日常用电，长途用油怎么都很划算。再看性能啦，这可是一台真正的 g t e 三方版本啊，总功率高达八百五十千瓦，最高时速可以达到两百七十公里每小时加速、操控稳定性全都拉满，妥妥的旗舰性能水准。颜值和类似啊，这次也是直接拉满了高级感。全新狭弯绿车色，漆面通透有质感，看上去啊就很有百万级气场。 激光雷达上移到车顶，加上自驾提示小蓝灯，全新运动轮毂，科技感和精致度啊，一步到位。内饰啊更是惊喜，全新熔岩红配色，运动氛围直接拉满，运动一体式座椅啊，碳纤维内饰， boss 薄片， 高质感金属怀档，三幅式运动方向盘，坐进车内啊，豪华感和运动感扑面而来。最后就是价格啦，全新腾四幺九 g t 的 经销商预购款啊，是四十一万元，三月五号正式上市，感兴趣就去看车吧！

今年的汽车风向又变了，各大车企开始推出了猎装 gt 车型，这类车型往往强调个性化高颜值、操控强、配置高，那么我印象比较深刻的就是腾世醉酒 gt 第三方三电机版，漂移弯道、直线加速，堪称同级别里面的 top one， 那么个性化的原创设计也总能在各大社交平台里面出圈儿，显然啊，醉酒 gt 在 性能方面已经树立了自己的威信，现在全新车型也做出了改变，扩充产品阵营，有纯电版、插混版、单电机后驱版，还有三电机版。 那么作为职场年轻牛马的我呢，单电机后驱版的推出啊，成功让我怒斩粉了，设计呢依然在线，还新增了狭隘立的全新内饰配色， 当然了，最有吸引力的还是新电的续航和补能。那么单电机纯电版啊，首次使用了第二代刀片电池，一百二十二点五度的大电池包， c l t c 纯电续航最高达到了一千零三十六公里， 一不小心就成为了全球最长纯电续航里程，比很多的叉混版车型还能跑，正常的通勤代步，半个月都不用充电。曾是用技术逐渐让大家忘记了纯电续航的焦虑，那么不仅是续航变长了，不能，速度也很涨脸，搭载闪充技术，不能速度按秒计算。 叉混版车型同样给力，采用六十三点八度的电池包，相较现款接近翻倍，纯电 c l t c 续航里程增长了四百零一公里，综合续航达到了一千三百零一公里。那么续航方面的大幅提升啊，说明腾是真的听劝，更加符合消费者的实际用车需要， 将三电机的成本转化为大电值，续航的提升，满足了以代步为主的消费群体。三电机版依旧以追求性能玩乐为主，总功率为八百五十千瓦，最高时速可以达到两百七十公里每小时，满足了对操控高要求的群体。 虽然说今年市场会上市很多的 gt 版车型，但是啊，全新腾世醉酒 gt 的 光芒依旧很耀眼，它呢，推出的时间长，更加理解消费者的需要， 三电机板来彰显自己对于 gt 的 理解，单电机板来满足年轻市场要颜值又要居家的实际情况，闪充快速补能优势，又能够对竞品形成降维打击，这样的产品力加上那副帅炸的外观设计， 这次呀，全新腾世醉酒 gt 多个版本的到来，在同级别车型当中是不是憨爆了？

二十六万九千八起售新款腾世 z 九 gt 上市，这个价格你们感觉怎么样？哈哈，你不要说以前老款 z 九 gt 的 车主挂树上，先挂树上的还轮不到腾世车主， 比亚迪汉千山醉车主现在已经躺板板了，看到这个价格羡不羡慕。然后这个车呢？我体验了一下，超充， 确实有点牛，他是从百分之十冲到百分之九十七，只用了九分多钟啊，就多那么一点点。嗯，反正现场看还是非常震撼的。这个视频我放在了快进了一下，你们可以慢慢研究。新款最大的升级的地方就是他把这个 e 三方 只在顶配上给你配了。哎，你标配现在是没有的。其实这样的做法我觉得对的，减少成本，先增大销量，先把量给走起来。目前标配版本他有个配置，我记得好像后轮转向是有的。总体来说的话，外观没有变化，内饰升级的点非常多， 懂车帝实时更新车辆信息，一定记得参考行情再下手，就城市做高端。他有一个问题，就是他的理工男思维太重了啊，你必须要整点花哨的东西，就是看着花而不实的那种，那种，他看起来他得劲， 能明白我意思吗？你像零百加速，这个车跑得快不快？麋鹿测试成绩到底怎么样？我就拿奔驰 e 举例，没有哪个奔驰车主说自己车麋鹿测试多少，麋鹿多少， 是不是他要的。就是那种感觉，那种 feel 啊，我进车内往那氛围灯一亮对吧，音乐的随动那个感觉一下就上来了。你买我推荐你有条件干，顶配散了。

三十万的预算，你会选择新款的腾世 z 九 gt 呢？还是新款的速七 max 呢？兄弟们，今天带大家体验的是一辆比亚迪的腾世 z 九 gt 啊，然后昨天晚上比亚迪的发布会我是全程观看了，然后那个照娃闪光技术让我非常的震撼，就是五分钟充饱，九分钟充满， 也就意味着看的时候我第一感觉就是意味着你开电车跟开油车基本上已经没有什么区别了解，基本上解决了这个续航焦虑，而且它在零下三十度的情况下，还能 只是增加了三分钟的充电时间，意味着以往的这种过了山海关没法用电车这种概念。随着这个技术的慢慢的进步啊，也要 有一个更新了，就是确实从技术这块确实敌王还是敌王，他他的这种技术储备以及每年的这种技术的更新啊，是带领整个中国车市的发展的，从去年他的这个支架的这个全民普及小海鸥都可以做到支架，今年开年他又放了一个大招， 真的是一方面他是这个新能源这个产业的王者，还是这个新能源产这技术创新的这个引领者。然后今天开的这台车呢，是他是有 gt 的， 呃，他目前还是一个老款，就目前试驾车应该是没有给到新款，但是整个驾驶感受呢，应该是也是一样的，就目前现在开的这个车呢，应该是他的这个顶配啊， 就是加了一三方，整个底盘的感觉还是很整的，跟我之前开的仰望油器，我觉得就比亚迪的调教还是延续了一贯的这个调性，就是那种比较高级的厚重的那种格局感，然后整个底盘你感觉不到一点点多余的震动。 对，目前我给他加速加一下，这个操控也很灵活。如果大家有关注这种性能车的话，你也能看到今年那个村基地上面，呃， 都是那些传统的那种性能车啊，他在玩，然后有一辆混入了一辆比亚迪腾驰九 gt， 他 也继续漂移了，而且漂的不比那些传统的那些性能车差。 所以这个车我觉得是比亚迪在呃这个性能车领域的一个力作。当然因为我觉得对大多数普通的这个兄弟们来说，羊油漆那个价格还是高了一点啊，可能需要我们再努努力，再过些年再去体验那个车。但是他有，他是有 gt 不 一样，他这个价格现在已经下探到了二十六万 多起，这个真的是已经可以一个买的起的价格了，就不是触手不可及的那种，已经是触手可及了。这个动力真的是哇，随叫随到， 他应该是几秒的一个加速。是啊，对，三秒的一个加速，三秒级的一个加速。刚我也体验了一下支架，基本上在这种城区的这种高速路上，他自动的完成这种超车、变道以及下道，这完全没有问题。 就是我觉得每家车企他的调教还是有自己的个性的，就开这个车。呃，他给我的这种底盘感受就是真的跟仰望西游啊，仰望西游的也很像啊。就是那种，反正我也说不出来，我刚刚转弯的时候，他这个腰托托了我一下。对，这个车他是有主动腰托的，我觉得这个功能真的在这种性能车上面非常实用。 哇，这车觉得好开。嗯，他的方向手感应该是可以调节的，这方向感我觉得还是。当然，这种性能车呢，他是偏一种比较重一点的手感开这个车，我觉得在这种城市高速或者是高架道路上行驶犹犹豫，超车变道绝对是犹犹豫豫，他的动力，他的这个操控性 绝对能支撑的起你的这个驾驶的欲望。然后整车也是用上了迪瓦雷的音响，跟那个比亚迪很多车系都是用的迪瓦雷，包括防尘帽也是用的迪瓦雷，整个效果还是挺好的。 真的，我很期待如果这个车他搭配上了第二代的倒背电池能实现，基本上你正常情况下我觉得也不会用到百分之十再去充电啊，就是你五分钟上个厕所的时间，你把它充满了，而且比亚迪现在还给了一个政策，一年免费充电的权益，这，这你受得了吗？ 啊？这就说你买了这个车之后，一年之后你可以免费的去充，你像我我我我这种离比亚迪这种四 s 店比较近的情况，我可以随时去充，也就因为是这一年我完全不用这个出行的这种成本了，这种薅羊毛的感觉还是让人感觉非常的爽的。 那，那我如果这种情况下，我觉得我天天都想开，对吧？反正开也不用钱，免费的充电都是免费的， 这比亚迪还是挺有魄力的，你像他那么大的一个基数的情况下，他敢做这样的一个承诺， 其实这里面的成本压力还是挺大的，我觉得这个事也只有帝王能能做的出来，因为他这种规模他能撑得起这种成本的上升啊。

三月三日，唐氏汽车发布全新唐氏 c 九 gt 漂移中国节预热视频，官宣新车将于三月五日正式上市。这次升级的点一个比一个实在。 先说看得见的，新出峡湾绿，车色深邃通透，像翡翠的光泽，放在 gt 车型上很显质感。内饰公布熔岩红，配上运动座椅、碳纤维石板、金属怀档，还有一枚布斯波片，运动感在线但不夸张。 再看数据，纯电版 c o t c 续航最高一千零三十六公里，而且纯电版不止一个选择，除了单电机后驱版，还有 e 三方三电机版，总功率八百五十千瓦，最高时速二百七十千米每小时， 插混版电池六十三点八度，比现款翻了一倍。纯电续航四百零一公里，综合续航一千三百零一公里，这意味着日常通勤基本可以当纯电开，周末长途出行也不用焦虑。续航， 从纯电破千到插混电池翻倍，再到三电机性能版，全新腾是 c 九 gt， 这次把续航和动力两个维度都升级了，这样的 gt 你 觉得值不值得等？欢迎评论区聊聊。

全新的锐九 gt 即将在三月五日跟大家正式见面了，这次的锐九 gt 不 仅新增了外观颜色、内饰颜色，包括性能、配置、续航都有很大的变化，今天就让我们一起来认识一下这个新的小伙伴吧。 这次变化很集中，激光雷达移到了车顶，增大了监测范围，降低了维修成本。新增了智驾提示，小蓝灯，增加了科技感和仪式感。轮毂样式也有更新，整体车身姿态更低趴，比现款接近翻倍， g t v 更浓。续航方面，插混版用上了六十三点八度的电池包， w l o t c 纯电续航三百一十千米， c l t c 能到四百千米以上。纯电版的电池用上了一百二十二度，电池包 甚至可以突破一千千米，这回长途焦虑真没了。动力方面，新车会提供单电机后驱和 e 三方三电机两种配置， 满足不同驾驶偏好。电机风值功率最高三百一十千瓦，最高时速能达两百七十千米每小时，性能进一步提升。 新增熔岩红内饰、一体式运动座椅、碳纤维内饰组建 g t 运动式方向盘。总而言之，这次升级的腾市锐角 g t 真的 是从外观到硬核都是非常强的。大家比较关注锐角 g t 的 哪一个点呢？可以评论区聊一聊哦！