智己ls8智能功能

家人们，我今天呢是驱车了一百公里，是专门去到了嘉定安亭去看智己在二零二六年开年的王炸产 品智己 l s 八。看完之后，我脑袋里就有一个想法，就是智己作为上海特产，上汽的旗舰，是从什么时候开始彻底把性价比的桌子给掀翻了？ 为什么说智 g l s 八是一个性价比爆图呢？是因为啊，除了价格方面，它是方方面面全面对标了它的老大哥智 g l s 九啊。首先就是这个智 g l s 八是真的非常的大， l s 九车长五米三， 它的造型呢，是一个方正，非常霸气，你从外观上去看呢，它就是一个威风八面的巨无霸主，打的就是一个气场压制。 那智捷 s 八呢？它的车长呢，是比 s 九短二十厘米，但是呢，它的轴距只比 s 九少了十厘米，这意味着什么？这意味着啊，大部分的长度，大部分的空间呢，都留给了它的车内的空间， 这是一台将近五米一的庞然巨物啊。那今天呢，我也是看了五座和六座两个车型，它们的外观长度呢，是完全的一致的，最令我印象深刻的就是这个五座的版本，家人们，你们敢信吗？一个大六座三排的超大的 suv 的 这样的一个布局的空间， 给到了一个两排大五座的这样的一个车型，你就可以想象到，你坐到后排腿部的空间简直可以用变态两个字来形容了，你坐到后排啊，已经是可以说你不是坐在那了，你是处在一个半躺的头等舱室的一个状态，那我的暴论就直接放在这，如果你有一个六座的需求， 你就直接选择智 g l s 九，如果你只想要买一个五座的车型，闭眼选智 g l s 八准没有错。 智捷 l s 八全面对标 l s 九，那 l s 九上的这个二十四度的后轮转向，加上全新的 hyper 三电机版本的 l s 九上，还配备了这个线控转向在 l s 八上呢，我听说呢，也都会有配置线控转向，我之前呢，都是在 大几十万甚至是上百万的车型上才能够体验到的，现在你让大家直接可以在这个三十万级别的 l s 八上就能够体验到自己啊，你是在做慈善吗？那话说回来啊，什么是线控转向？就是啊，你方向盘的转动的这样的一个角度， 和它实际的一个机械的转动的结构是完全进行结偶的。也就是说啊，在 l s 八的这个线控转向和 l s 九 hyper 的 这个线控转向上， 你只需要可能转动半圈，就可以实现原来的这个两圈半的一个方向盘的一个转向的一个效果。得益于后轮转向加上线控转向的这样的一个王炸的组合， s 九这台车长接近五点三五米的巨兽，它的转弯半径才只有四点九五米啊，这个转弯半径可是要比我们传统意义上 啊，驾控非常灵活的迷你的转弯半径还要小的，那车长更短，轴距更短的 l s 八，它的驾驶灵活性，包括它的转弯半径能够做到多小， 我真的是不敢想啊，这就是技术的底蕴，也是 only 上去自己 can do 啊！在这里呢，我建议大家即便是不买自己的 l s 八或者是 l s 九， 也都要去门店体验一下这个全新的线控转向的黑科技，不去试你的认知，你的理念就永远停留在上一个时代，而这个线控转向妥妥的是一个黑科技，也是全新能源汽车行业的未来。如果能不夸张的讲的话， 降限功能，降限功能是为了实现智能驾驶十年内入场券，所以这也是一个非常重要的技术。 其他的一些配置，据说大哥 l s 九上的这个 bo 音响和这个机械的按摩呢，也都会下放到 l s 八上，对 l s 八感兴趣的车友们真的是有福了，现在全场唯一的一个悬念就是啊，以现在自己的 不要命的一个定价的策略来看，这些百万级的配置会不会非常丧心病狂地直接全系标配在全新智 g l s 八上？最后呢，说说大家最感兴趣的价格，在我今天和这里的小伙伴们接触下来之后啊，全新智 g l s 八杀入三十万以内价格区间的这个事情呢， 基本上已经是板上钉钉了。就在三月末啊，智己 l s 八就会和大家正式的见面，智己呢，这一波呢，是带着诚意满满的 l s 八打开了二零二六年大战的大门，但这还没有完啊， 根据我今天和他们交流过之后，我听说啊，他们手里呢，还捏着一个非常大的沙招没有出，你们说这个沙招会是什么啊？点赞！

智己，这哪是造车啊，这是干出个车型机器人呐！朋友们，今天晚上智己 s 八的技术发布会，你看了吗？我可以这么说，智己正在重新定义机车，因为他这辆智己 s 八不仅仅是一台车了，而是一个痊愈带牢的车型机器人。 你能想象吗？你只是说今天上班有点累，你的车啊，就自己规划好路线，把车开回家，顺带的还能把你平时爱吃的瓜果蔬菜全部买回家。还能提醒你说，今天有两个快递到了驿站，记得去取。 这不是科幻片，这是以后置顶汽车的样子。就今天这个发布会，干货非常多。一条视频给你讲清楚这次置顶发布会到底讲了什么。首先啊，发布会上明确了置顶 rs 八将搭载线控转向技术， 这是转向新国标之后率先搭载线控转向的车型。很多人不能理解线控转向，其实有些事情你得连起来看。据 年底 l 三开始正式上路，同样的，在去年底线控转向新国标发布，你就想一下，这两件事情为什么前后脚发生？是因为 l 三自动驾驶就离不开线控转向。在自动驾驶时代，传统的机械转向结构无法满足自动驾驶毫秒级的响应速度， 而线控转向小于十毫秒的响应速度，恰恰弥补了这个遗憾。除此之外，车辆还可以根据速度调节转向，比低速的时候转向更灵活，高速的时候车辆更稳定。 ls 八五米一的尺寸上了线控转向，配合二十四度的后轮转向，转弯半径跟剁椒鱼头一样灵活。同时呢，转向更精准，真正意义上能够实现指哪打哪，那操控上再上一个台阶。至于安全问题，自己设计了三重安全溶于失效概率低于十 feet， 就 算你每天开两个小时，从秦朝开到现在，他也不会出毛病。并且自己的这套方案，中汽中心认证的技术不是噱头，这个含金量有多说了，那自己 l s 八的硬件都堪齐 l 三了，那软件部分能不能匹配？ 智迪与蒙曼塔深度合作，推出了 z 塔高算力制驾大模型，不同于其他家大模型从 l 二起步，慢慢叠带 l 三 l 四， z 塔大模型从一开始就是为 l 三设计的，甚至把 l 四级的技术能力下放到 l 三的场景里。 传统的制驾，你需要感知、决策、规划、控制多层电路，容易信息损失。而 z 塔制驾大模型从感知直接到方向盘，就跟老司机一样，一步完成决策，相比传统的模型，性能提升了三到五倍啊， 就是完全能够应对 l 三 l 四自动驾驶。听到这里，你是不是有一种 girl 加上 f s d 的 既视感了？还不止这些啊，自己联手阿里打造了超级智能体 i'm ultra agent， 链接了整个阿里生态，不需要你背什么指令就自然对话，他就能听懂能理解，甚至还能帮你办事。现在你坐在车里跟他聊天，他能帮你查航班、订机票、买咖啡、订餐厅、 预约保养等等。痊愈待命的专属司机助理。兄弟们，你们有没有一种 科幻片走进现熟的那种既视感啊？置顶彻底把这个线控底盘啊、智驾 ai 啊，座舱 ai 全部打通，让车不仅仅是车，是移动的数字管家，也是车型机器人，这不就是下一代的汽车形态吗？

来到这一汽车限控数字底盘技术发布会，我是小乔限控技术让我们的车辆的驾驶体验变得完全不同，转向比转向手感的反馈都能随场景自由变化，实现千人千面的转向手感反馈。 它还能让底盘控制中控和整车的智能中控大小脑深度融合，整车实现预判式的运动控制。限控式底盘技术呢，还将为用户解锁 此前无法想象的安全能力。它搭载全套双笼鱼的干湿线控制动系统，它们既能够实现 四个车轮的制动力独立控制，它的响应速度比传统液压系统快两到三倍，弯道爆胎、四轮全爆、 极高车速的爆胎等等极端的情况。线控数字底盘始终让车安稳的转向系统可以将驾驶者的误操作过滤掉， 在主动紧急避让的场景下主动转向避让，精准的避免事故。线框数的底盘技术，还有让我们超乎想象的新体验，他会让一些科幻电影中出现的场景啊，走进现实， 没有了机械转向柱的束缚，方向盘乃至整个座舱的固执都将得到进一步的释放。除此之外， 我们限控数字底盘技术啊，它是 l 三 l 四级高阶制架最佳的运动控制技术底座，它具备双电源、双 ecu 的 全套安全五， 可以更好的支持高阶制架，车辆将会思考能行动更快、更精准的全智能体。在自己的第一代限控数底盘技术上， 我们首次实现了车身六自由度的融合控制，帮助我们的第一代智己幺六 创下了九十点九六公里每小时超强的迷路测试成绩。那么今天智己的第二代线控数字底盘技术，在全新智己幺六上搭载的零七数字底盘二点零上全面量产，我们首次实现 线控单轮制动和大转角电控后轮转向。当然啊，零七数字底盘进化不止 自己的第三代限控数字底盘技术，前后转向都会实现纯线控化。我们融合三电机驱动系统以及单点制动能力，在第三代限控数字底盘 将拥有四轮扭矩矢量控制能力，那么这一代的技术还将全面满足并更好的支持 l 三 l 四级的高阶智驾量产落地。融合了第三代线控数字底盘技术的下一代临时数字底盘，将搭载于自己的全新车型，在今年的第四季度将实现量产，这届将成为今年下半年率先实现 前后纯线控转向技术量产上车的品牌。我们更大的目标是实现灵犀数字底盘的全站线控化。在致己第四、 四代线控技术中，我们将全面部署线控干式制动系统，实现大小脑的深度整合，实现预判式的运动控制，初具聚深智能的出行。二零二六年内，全线控零七数字底盘将实现量产上车， 全新的智捷、最新、最先进第二代线控技术，率先量产的车型 和方向盘纹丝不动都可以丝滑的实现，无人避障，这就是线控数字底盘带来的无限可能性。

最近，海外 gucci 加 fsd 的 丝滑体验刷屏全网，但各位可能不知道，咱们国产新能源中早已有一个车企，自己汽车已打造出了行业前沿的智能出行体验。车就应该像一位懂你的老司机，听得懂意图，跟得上思路，执行的丝滑，从感知到决策一气呵成，不犹豫、不顿挫、不妥协，这 不是海外品牌的专属，而是自己汽车给到每个人的日常底气。想象一下爸妈想去看话剧，不会用手机买票，随口跟自己说一声，他直接定好最佳位置，还顺手预约了车辆，明天晚上六点准时到家接人，看完再安全送回。这不就是你的默契搭档吗？ 全程省心又贴心。为什么能这么强？因为他真正打通了全线控零息数字底盘。智驾大模型与千万大模型，实现了一个大脑一套逻辑统一行动。 ai 不 仅能精准听懂你的需求，更能掌控车辆的每一个动作，人车合一，一气呵成。全线控灵犀数字底盘就是自己强壮的肌肉，系统控车响应速度比传统底盘快二到三倍。 i m a d z 塔智驾大模型如同车辆的小脑，作为摩曼塔创始人、灯塔合作伙伴， 生来就是为 i o 四级自动驾驶准备的，能做到老司机本机直接给你痊愈代劳。搭载全新架构和超级智能体的智御 r s 八，不仅在舱架一体全域融合的加持下实现了 ai 全链路掌控，还在生活、出行服务上做到了全面升级。这不仅让开车更省心，更是汽车 ai 时代的一次全新突破。 这么多用户实实在在能用到的 ai 黑科技，实在让人对智御 r s 八充满期待，想体验真正属于 ai 时代的智能汽车，三月二十六日发布会，我们不见不散！

不是国产版的 guo， 再加上 fsd 让自己给搞出来了。你有没有想过，以后 ai 就 能够接管你的车？只要你说句啊，比如说我饿了，那自己，他就能够立刻的去响应，他能懂你，并且给你规划出途经点， 导航将避开拥堵的路段，按照你平时的口味帮你定了你常吃的这种 seven inch， 已经设好途经点去取餐，同时不影响你的通勤时间。这真的是非常科幻的， 今天自己的技术发布会啊，可以说是揭开了未来汽车发展的这种新地图啊，可以说是把智能汽车的技术的认知又抬高了一截。特斯拉同款 百万级的线控底盘上了阿里亲吻大模型上车了，而且能够模糊处理，用 l 三的技术做 zata 的 智驾大模型，它来了，进入了 ai 行动时代的跨时代旗舰 suv， 它 真的来了，自己今天这场发布会啊，会直接发布真正的 ai 汽车，它不仅拥有灵活的肌肉，聪明的大脑，还拥有足够的智慧。传统的汽车，它的底盘和 ai 之间，它隔着一道墙，就是机械连接啊，想得快，但做的慢，中间全部都是延迟。那么 自己 l s 八取消了传统的物理连接，直接是用上了百万级的线控底盘，对，就是特斯拉一百多万 cyber 同款的技术啊，这就是百万级的灵活的肌肉，但自己把它干到了三十万级 别，底盘和 ai 直接连接，响应速度直接提升两到三倍，响应只要二十毫秒，比你眨眼还要快三十倍，什么概念呢？就是你还没有看到前面的坑， 车胎已经把悬架调好了。那么为什么说这条路是对的呢？因为它就是 l 三自动驾驶落地的入场券。没有线控， l 三就是空中楼阁，连门槛你都摸不到，因为这项技术要做到的是毫秒级的反应。但这套线控最狠的不是快， 是稳，而且他有一整套的线控底盘，集成了三重安全领域。没错，他用电机再加上传感器、控制器，电机层面实现双重领域，然后再通过他的数字底盘携动的去控制，实现第三重的 安全领域十倍的失效率。就算你二十四小时开，你从秦朝开到现在，他都难得出一次故障， 技术，很可能就在三十万级别的智 g、 l 四八上，直接给你干了，对，就三十万以内。再说到足够的智慧啊。上汽是蒙蒙塔的股东之一，智 g 和蒙蒙塔是创始人灯塔伙伴， 那么蒙蒙塔有什么压箱底的技术呢？那可不得让自己的车先上车吗？而 z 塔智驾的大模型，它就跳过了普通 l 二升级到 l 三、 l 四的普通 升级方向，他是直接用 l 三的技术能力来实现现在的辅助驾驶。别人做辅助驾驶，他是从 l 二再慢慢升到 l 三 l 四往上凑，那 z 九他反着来，他直接用 l 三的技术能力做今天的辅助驾驶，他 起点不一样，终点他能一样吗？性能直接提升三到五倍。就是这么夸张啊！不是说什么挤牙膏，他是跳级，而且他的反应能力是非常强的。为什么呢？因为传统的智驾要通过四步，就是感知、决策、 规划、控制一层一层的传化信息，他的损耗是比较大的，反应他自然也慢，那么 z 塔他会怎么干呢？他的摄像头直连 方向盘，一步完全决策，然后中间没有时间差，识别他会更准，决策他也会更快。再加上强化的学习和世界模型，他在云端虚拟世界里面能够完成一次的试错训练，极端的路况他见过太多 多了，而且你没遇到过的情况，他已经给你练了一万遍。这不就是中国版的 graph 吗？不，他比 graph 更懂中国人。另外还有聪明的大脑，全球目前超模的开源大模型，千问直接上车，没错，就是阿里的千问，没错。你是不是忘记了，阿里也是自己的大 大股东之一，他的亮点是能够直接接入阿里的生态，而且他能够理解你的大脑，他能够给你去举个例子，比如说，哎，你好知己导航到上海浦东有一个比较圆的那个湖，叫什么名字我忘记了，你告诉我那是哪里？ 然后呢？在路上帮我拐弯去麦当劳买一个东西啊，或者汉堡啥的车机，他马上就能够响应去进行回复， 他是真的能够帮你去思考，就像人脑一样，他能够去思考，模糊处理，能够痊愈带老的助理司机，从此你就不需要去背指令，不用去记词条，他就像你的朋友一样，一直跟你在车上去进行聊天。 这一次他就是要实现线控底盘，在外加上千万的 ai 大 模型，在外加上蒙曼塔 l 三技术能力的 z 塔智驾大模型， 实现整车 ai 的 大脑。这不是说什么 ppt 造车，而是跨代际的技术，它背靠上去拥有的七十年的底蕴，它这就是硬实力。我前两天也看过了，配置是真的非常顶， 百万级的 bmo 音响，四 d 的 机械按摩，智控的地暖，百万级的配置，如果它能够放到三十万以内，相信我这个市场将会为之疯狂。 兄弟们，别说了，你们就给我蹲二十六号的发布会，这台车真的很有可能成为二零二六年的超级大网红。自己啊，你就赶紧把 l s 八的产能备好，别到时候嚼不出车啊。

ai 智能体加上新能源汽车是一个什么样的形态？或许智捷 rs 八给了我们一个答案。今年过年的时候，很多的 ai 智能的 app 其实都给自己的 app 做了推广啊，有的发红包，有的送奶茶，有的抽大奖。 那昨天晚上我参加了一场发布会，智捷 rs 八的一个前瞻的技术发布会在线上啊，这个发布会上没有价格，但是很吸引我， 因为质检 r s 八把千万的 ai 智能体放到了车里面，这两样东西加在一起能干什么呢？我给大家举个例子啊，在现场的发布会上，他放了一段视频，一位男士要去机场接自己的太太回家，然后他得有很多行李， 他就把这条指令发送给了质检 rs 八的车机制检 rs 八计算了他从家到机场的一个距离和用时，然后他把第二排的椅子放平，把后排所有的空间都用来拉行李， 并且把车里面的温度调成适宜的状态。所以在我看来， ai 智能体加汽车就是让我们的用车场景化需求变成一个 多项操作的语音指令。怎么去解释呢？原来我们可能会跟车机说，帮我调整空调，帮我设置导航，然后帮我打开车窗这样的语音指令。但是未来在智解 rs 八身上，我们可能只需要说一个场景化的需求，它就能把 所有的这些联动的功能全都做完，这是一个非常厉害的点，而且在路上假如说你觉得时间很富裕，想让他再帮你去买杯咖啡，哈哈。这个时候智捷 l 四八就会自动的把咖啡店设置成一个中间点，然后通过千万 app 帮我们去把咖啡点好，甚至就提前帮我们把优惠券都用了，这也是为 l 四的智能辅助驾驶 做了一个很好的样子。这台车会在月底的时候发布自己的预售价格，按照他的呃更高级别车型自己 l s 九的定价来看， l s 八的起售价应该不会超过三十万，所以如果这样一台车投入到市场当中，我觉得还是非常有竞争力的，让我们一起期待一下吧。

三月十八日自己发布了超级智能体 i m o 超 agent， 那 他有哪些厉害的地方呢？总结来说就是专属的司机助理权限控零驱数字底盘以及 l 四机制驾大模型。 过去的智能车机和我们的交流配合是我给指令你去执行，但超级智能体带给我们的是，我提出问题你帮忙解决。这不一样， 他能够帮你规划行程，安排时间、优化路线，甚至照顾好你啊。比如我说我今天想远离城区，去一个看湖的地方放空一下，去的路上呢，要买杯拿铁啊，最好不要让我下车自己拿。 那他会怎么做呢？联动高德地图，自动规划一条去城郊市郊能欣赏湖的路线，并且同步阿里本地的生活。 a 证 在途经的咖啡店提前下单，咖啡车辆抵达的时候即可直接取用。那中间这些超出你指令的操作，是基于他日常对你的了解。这要归功于千万大模型用 ai 来精准理解你的意图。 全线控零息数字底盘就是保证舒适和安全的，把你从 a d 带到 b d， 响应迅速、动作精准、多重安全，是 ai 时代大模型控制车辆最佳的物理机座。其搭载的全线控四轮转向系统，仅需二十毫秒即可完成信号传递到动作执行，叫传统的转向快四倍以上。颠簸路面如履平地， 遇到紧急情况呢，他又能从容的化解。虽然目前我国只允许 r 二级辅助驾驶系统上路，但是以 r 四级自动驾驶的机座模型来实现 r 二，是不是更从容有余？ 就像你的电脑，有剪辑八 k 二百四十帧视频的能力，但是日常只需要你处理四 k 一 百二十帧的视频，工作轻松加愉快。 这归功于自己与蒙曼塔深度携手，正式带来了 imad zita， 搭载最新一代的蒙曼塔强化学习大模型性能上线呢，比现在的大模型最多将提升二十倍。 那拥有这三大核心技术优势的超级智能体 i m o 超 agent 将首搭在即将登场的智己 rs 八上，三月二十六日开启预售。它是不是三十万内 suv 的 天花板呢？敬请期待。那这里是 i m 不 接车 peace。

三十万买旗舰 suv， 自己 l s 八直接给你配全域代劳 ai 司机助理，线控底盘加 i m a d z， 它支架让 ai 汽车啊不仅能听懂，还要会行动！首款落地车型 l s 八将于三月二十六号开启预售， 三十万级就能享受最强底盘加最强大脑，这波啊，值得一探究竟。作为三十万以内直接落地 ai 汽车能力的 ai 八，搭载一段式端到端支架，摄像头啊，直接连接方向盘，像老司机一样直觉反应， 复杂路况、极端场景都能够稳稳应对。还有自己一头千万打造的独家 m ultra 超级智能体，主打全域带老，不用动手、不用开 app、 不 用被指令模糊表达，也能秒懂一句话，空车开智驾车外开门。更打通了阿里全生态 查航班、订餐厅、买咖啡、约保养出行生活。一句话，痊愈带牢，真正做到了能听懂会行动，彻底解放双手，老人小孩都能轻松上手。发布的全线控灵犀数字底盘，可以说是今晚的最强黑科技啊！它直接取消了传统的机械连接，让 ai 和底盘实现数字之联， 控车响应速度比传统的底盘快二到三倍，毫秒级的反应让 ai 也拥有了能精准控车的肌肉系统。 同时呢，它还搭载了三重航空级安全领域，从电机、传感器再到控制器全面保障，是行业首个通过中气研可能性挑战的线控转向系统，安全标准拉到最高级别。 要知道，线控底盘呢，是 l 三智能驾驶落地的必备条件，没有这套多重领域的执行系统， ai 就 无法真正的全域接管车辆，这也是自己敢领跑 ai 汽车时代的核心底气，菱形数字底盘搭配后轮转向，不到五米的超小转弯半径呢，新手也能够轻松驾驭， 用顶级 l 三技术下放做日常辅助，驾驶性能直接提升三到五倍。随着三月二十六号三十万内八系旗舰爆品自己 l s 八的开启预售，真正的 ai 智能车行动时代也将正式开启。

听说了吗？百万级的线控底盘可能要干到三十万的车上了！兄弟们啊，二零二六年的王炸来了，选三十万级 suv， 还在盯着理想 l 八问界 m 八，听我一句劝，您先别下手，自己官宣了 ls 八的海报， 当看到那句半圈记圆满，我就知道 l s 八搭载线控转向这事是实锤了。开大车掉头泊车有多痛苦？ 很多新手站起来轮方向盘，但是啊，二零二六年这个世纪，难题将被一台三十万级的车终结，自己 l s 八直接把百万级线控转向给你干到了车上！很多人蒙了啊，线控底盘到底是个啥呢？哎， 说白了，传统车的方向盘和车轮靠铁轴硬连，转多少，那全靠手抡，而线控底盘直接砍掉了，铁轴靠电信号控制，这就相当于给车装了个智能神经，中疏 操控全靠电控，精准度更是直接拉满。这有哥们还是不明白，这玩意有啥用啊？第一，好开，好开到离谱。 首先啊，它可以控制转向笔，机械转向，方向盘往一侧打满大兜呢，是一圈半左右。老司机都懂啊，开五米多的大 suv， 这窄路掉头，老旧小区泊车一圈半打满都嫌费劲， 后面的车再一催手心里全是汗。但是啊，智己 l s 八的线控转向低速半圈就能打满，再配上后轮转向，这五米多长的大车掉头泊车跟两厢小车一样轻盈 一把过的快乐啊，只有开过才懂。要知道啊，目前有线控转向的特斯拉 cyber 以及蔚来的 e t 九， 那可都是百万级的豪车，自己直接干到三十万级的 l s 八上，你说良不良心？第二啊，安全，这才是真的降维打击， 这可不是什么花架子啊，是中汽中心安全认证的真技术，自己直接给你上了三重荣誉安全体系， 线控转向系统比传统转向系统快，紧急避让时能提高安全性，低速精准，高速安全，烂路不震手，开着呀，是省心又安全， 这才是百万豪车才有的驾驶体验。第三，最重要的，它是 l 三辅助驾驶的技术基石。 别觉得 l 三辅助驾驶离你很远，未来几年肯定会全面普及，但是啊，您真想玩 l 三， 那底盘必须要硬，这全线控底盘就是 l 三及以上高阶辅助驾驶的核心执行层，它能解决传统机械底盘 响应慢、控制粗勇于弱的痛点。理想 l 八问界 m 八的传统底盘根本达不到 l 三的执行要求，就算后期想升级辅助驾驶， 硬件底子就输了，买了几年就落伍了。但是啊，智 g l s 八直接把全线控底盘拉满，硬件上是一步到位，后期只要 o t a 升级 就能解锁高阶辅助驾驶，哎，永远不被淘汰。咱们说实话，配置上智己那是从来没抠过，并且呀，是为数不多的用心做技术的传统车型， 一直把用户的驾驶体验和安全放在第一位，智己 l s 八预售绝对有惊喜！ 百万级的底盘体验， l 三辅助驾驶的硬件底子碾压同级的操控和安全，这配置放在三十万级里，将会直接改写高端 suv 的 标准，这才是中国品牌该有的样子， 用技术避雷，让普通人也能享受百万级的驾驶体验。智己这波啊，真的是赢麻了，今年想买大 suv 的 一定要等一等， 智己 l s 八预售指定还有惊喜！你就说呀，智己 l s 八这配置卖多少钱合适呢？兄弟们评论区聊聊。

我去，智 g l s 八要上线控转向了，这次是真的要把巴西 suv 的 天给捅了吗？昨 晚呢，智己发布了一张方向盘的海报，半圈既圆满，意思很明确，老百万级的线控技术， l s 八是要上的，二六年上来就放大招，这是不给友商留退路啊。这东西用人话说呢，就是方向盘和轮子之间是没有机械连接了，全靠电信号传输， 意味着什么呢？就是方向盘和车轮是彻底的结偶转向的手感，阻尼比例全部都是数字标定，方向盘打一点就能过弯，打半圈就能掉头，高速稳，低速零舒适，还是运动随你切换，指哪打哪，这才是人车合一。 说实话，光是这一点就让我比较心动了，放眼全球，现在量产了限空转向的有谁呢？特斯拉的 seven truck 和蔚来的 e t 九，全部都是百万级的豪车，现在自己直接把这个拉到三十万级，别， 想想看，掉头什么的，半圈就能打满，再也不用跟开公交车一样狂抡方向盘，手感自定义，女生也能够轻松的驾驭。 而且按照自己的调型标配后轮转向， l s 八肯定也是搭载的这套组合拳下来，五米多的大车，让你开出小钢炮的灵活感，像是理想的 l 八，问界的 m 八这种用传统转向的，在灵活度已经被拉开一个身位了。要我说呢，现在新能源虽然卷，但大家都是在卷着堆配置， 但是很少有做出创新的，而自己这一点就很不错，不卷冰箱彩电大沙发，把成本是花在更有价值的操控上面。所以线控底盘呢，它并不是炫技，而是真正的安全提升，那么也会有很多人担心，没有机械连接，只靠电信号，这靠谱吗？安全吗？那么可以直接肯定的告诉你， 安全这节 l s 八呢，给他这套线控系统是上了三重笼鱼子系统的，双笼鱼呢只是基本操作，关键还有整车零系数字底盘的斜通笼鱼， 这就像给你的车装了三套的独立神经系统，一套失效了，剩下两套都能顶上。听懂大圣，更重要的是，它是通过了中汽中心高速故障加全温域极限挑战的线控方案， 国企上汽出品大厂严选，所以安全方面无需操心。还有个更重要的点呢，大家可能会忽略，线控底盘其实是 l 三辅助驾驶的基石， 因为 l 三以上的高级辅助驾驶，不管是他的脑子再聪明，响应多么的快，但最终决定的还是你的底盘，传统的机械底盘呢，响应慢，控制粗，说白了，你脑子聪明的很，但是手脚跟不上， 但是自己的这套线控底盘能够做到毫秒级的响应，精准的电控执行三重领域安全，所以我相信以后肯定是无限控不 l 三。那么最后不知道这样的 l s 八会是一个什么样的价格呢？我相信应该会是在三十万元以内的，让我们一起期待一下三月份的发布会吧！

家人们这几 s 八的内饰正式曝光了，细节非常多，可以看到 b o 的 音响，全车智控地暖，六座宽车布局，四 d 按摩座椅，基本上和 l 四九一样，非常的奢华大气。底盘这次更是王炸， l 四八将首发全线控零星式底盘，并且有超大角度的后轮转向，在底盘和操控上你可以永远相信自己。 大模型也正式上车了，车里点外卖，订机票、空车，一句话就可以全部搞定。电池分为两个版本，五十二度和六十六度两个增程版本，有五座六座可以选。外观目前已经曝光了，雾感灰调配色非常好看，三月二十六号开启预售，颜值、内饰、智能续航全面拉满，一定要等一等！

他们搞了个能把开车和办事全包了的车载 ai 超级智能体，以后你累一天，说句上班累屁了，他自己能规划不？堵的路把你送回家，顺路把你爱吃的菜买了，还能提醒你，哎，快递到了别忘了拿科幻片都不敢这么拍，但这真就是以后智能汽车的样子。看完自己的技术发布会，我， 好家伙，这是要搞出中国自己的狗可加 f s d 吗？朋友们，自己这场发布会太炸了，我觉得 l s 八已经不能叫旗舰 suv 了，叫跨代系 suv 一 点都不过分了。今天发布会信息量有点大，咱捡重点来说。先来说这个 ai 整车架构。以前的智能车功能都是分开的，车机是一套系统， 自驾是一套，底盘又是一套，这三套系统传达指令不仅慢，还容易打架。自己今天发布的这个新架构，直接把线控、底盘、自驾、 ai 自舱 ai 全打通了，整车就一个大脑，一套逻辑， 统一行动。原来的机械底盘升级成了全线控底盘，把机械连接取消了，让 ai 和底盘直接对话。你也不用担心安全问题，人家有三重安全泳衣，前两套系统，万一掉线有数字底 盘协调控制来兜底，稳得很。而且这套线控底盘是拿过中戏研认证的，失效率低于十个 fit。 还是那个比喻，你二十四小时不停开，从秦朝开到现在它都坏不了，那上线控技术就是为了稳吗？不是为了拿到 l 三自驾时代的入场券，没有这技术， l 三来了你连门槛都摸 自己在技术这块一直是先锋派，从最早全系标配的激光雷达，全系标配的后轮转向，到现在的线控增程技术，有多少家都在跟着学，这就是技术的潜在性。所以 l s 八上线控是动真格的了。前几天我体验了一下，真的太爽了。 l s 八那么大一台车，以前有后轮转向，转弯半径已经够小了，现在再加上线控转向，什么叫尽在掌握。双车道掉头，方向盘打半圈，轻轻松松就拐过来了，优雅的很。有人担心高速不稳，万一打个喷嚏方向跑偏，你想得到了，自己也能想得到，它有转向比随处置身硬，低速灵活，高速沉稳，安全感拉满。我只能说，能打败自己的 只有自己。自己！其实自己和蒙特深度搞的 z 塔高算力自驾大模型也来了，这套大模型天生就是给 l 三设计的，现在用到咱们的辅助 驾驶上，那就是博士生做小学数学题，将为大家不光性能飙升，各种复杂路况都能轻松打理，开车像老司机一样顺滑。最后，自己居然把阿里的千万大模型也搬上了车，这是要打造国产的格鲁克，打 通了阿里生态，什么淘宝、饿了么、支付宝、高德，全都连上了，车里的 ai 就 成了你的全能生活助理。下班路上，他能根据实时路况给你选条最快回家路，提醒你快递到了，帮你订周末的电影票，甚至根据季节给你推荐今晚吃啥，顺路就把菜买了。这 不就是那个听得懂人话，会自己开车还能替你办事的专属管家吗？就是说自己这是把一堆百万级的配置全塞进了一台三十万级的车里。 ios 八绝对是一个跨时代的产品，咱就等着三月二十六号的预售发布会吧，说不定这就是 ai 汽车时代的新里程碑。

挺离谱，看了一个新闻， l s 八也会搭载 s 九 hyper 同款的这个线控转向，说实话我有点惊讶，因为我之前会以为大家会把 线控解禁之后啊，当做一个旗舰中的旗舰去标配的一个功能，那现在看的自己是打算把这个功能直接给到 l s 八去，作为一个产品主要宣发的一个卖点。 那么问题来了，限控转向到底安不安全？那它的原理是什么？好处是什么？这期视频我们就着 l s 八的这个限控转向来跟大家展开详细 聊一聊啊。首先第一个部分，我们先来聊它的历史吧，就是大家车迷最早的印象应该是，呃，英菲尼迪 q 五零，也就是二零一三年，一四年左右的这个产品，它用到了限控转向， 但是当时碍于法规，碍于安全性，碍于这个安全保障，它还是加了整套机械，也就是物理的这个转向系统在里面的。 啊，那这个车型呢，它是小范围的量产了一下，那更早之前呢，比如说奔驰和宝马都卷过这个限控转向啊，那奔驰在一九九零年就推出了 f 四百 carvin 这个产品，有限控转向，但是是个概念车。后面宝马呢，在两千年左右也推出了一个叫 z 二的概念车，也是有这个限控转向的。 但是啊，但是由于技术问题和量产的安全性问题，那这几款车后面也没有成功的把这个线控转向推动成为一个量产的在售的技 术。浅聊一下，现在的带物理转向机构的这些汽车是怎么工作的？你转方向盘，那方向盘下面会连接一根金属的柱子，那这根柱子再往下通会连着一个左右可以推拉的涡轮窝杆，然后去实现你左右两个车轮同步的这个运动， 而且这里面呢也通过液压，通过电柱啊，可以实现更小的这个推力啊，也就是说你现在抡这个方向盘是非常轻松的，那么如果你家里面有这个呃，非常老一点的车，你去推一下他的这个方向盘啊，是非常重的，因为他只有跑起来，整个工作效果才会提升上来，方向盘才会变形。 那线控转向简而言之就是取消了中间的这个金属的转向柱，转而通过电信号去沟通你的方向盘的这个角度和轮胎的这个角度。线控转向机构主要有三个部件构成，那一个叫做 s w a， 叫手感 模块，没错，就是方向盘后面其实连着一个路感模拟的电机和扭矩传感器，那它的作用主要就是根据算法 故意给你制造一些阻力和回正力啊，骗过你，让你感觉到你是在开一个带转向管柱的这个实体的车子。那另外一个呢，就是 rwa， 叫做直行模块，那么他呢，其实就是 齿轮，齿条上面装了一个大功率的这个直行的电机，那通过电脑的信号指令啊，推动这个拉杆，让轮子 实现这个转向，这个和传统的机构会比较类似，而我刚才提到的 s w a 和 r w a 中间是没有物理连接的，那个转向管柱取消了，是电信号的传输。呃，那其实这个转向的数据 并不是特别多啊，看 f d 线就已经够了啊，那传输的速度大概是五百 kb 到一兆左右，确实是比较低，相比于现在的这个千兆以太网来讲，那我们再拆解一下，就是它的几个工作模式。那第一个呢，叫做无线 可变转向笔，那原理很简单，就是没有硬连接的齿轮，齿条之后呢，它可以实现极致的类似于 f 一 的半圈传统笔，或者是框量很大的像那种硬派越野车一样的，这个转向笔都可以实现，因为它是可以随意的根据算法 去进行调节的。那这个优势呢，反映在像 l s 九 l s 八这种大车上呢，你就能够有一个很好的体感，那就是转弯的时候，你只需要打个一百八十度，那这个方向盘就已经打死了。 联动 l s 八的后轮转向，就可以让这个车体感开起来的感觉更像一台小车。 也是因为得益于执行机构和传感机构是完全解偶的，所以他还有一些极限情况是可以避免的。 那举个例子啊，比如说我们在过这种烂路的时候，那传统的车子呢，因为是硬连接，所以轮胎压到啥他就会反馈给你啥，尤其是突然撵到一些大石头的时候，那么你的方向盘可能会剧烈抖动一下， 但是这个功能理论上来讲，在 s 八上是可以实现一个完全消解的，因为二者是完全结偶的。当 算法发现轮胎被弹开啊，呃，轮胎返回了一个非常大的力的时候，它可以通过算法直接把这个力给你消除到最小，或者说直接让你无感也是可以的。但是保留一些路感，让你知道压了一个很大的东西还是比较有必要的，所以这一点确实会比较绝。 另外呢也是因为结偶，比如说你在玩一些电脑游戏的时候，那对整个转向机构是没有任何影响的，你随便去打就可以了。其实在过这种高架桥横风比较大的时候，他也可以让你的方向盘不抖，就完全 无视外界物理的这个影响啊。当然他还可以模拟更多更真实的这个影响给到你，比如说你下赛道的时候可以反馈会比之前更加激烈，也是没有任何问题的。 最后简单总结一下， l s 八上面用到的这个线控转向，可以让一台很大的车子了，开起来完全像一台小车，也可以让这台车子在下赛道的时候甚至模拟出这种 f 一 转向的这个手感，也可以在高速高架上面让这台车手感开起来更稳，反正是一个 百利无一害的一个东西啊。当然我知道大家肯定会担心他的安全性到底怎么样，那其实国家出台的这个法律法规的政策里面就有上汽去参与的制定， 所以安全性上大家完全可以不用担心，因为现在我们整个车体的安全技术和整个技术实力已经比之前要好太多了，这就是为什么我们可以直接从物理连接的这个荣誉辈分。 最后最重要的是这个限控转向其实是在为以后的这个无人驾驶技术去做一个前瞻性的布局，你可以想象一下后期的车型都实现 l 四 l 五的这个自动驾驶技术了啊，注意我说的是自动驾驶，那么同时这个时候你在开车的时候还需要方向盘吗？那不需要方向盘的时候，那它折叠起来直接 收到钱仓里面，完全不占用任何空间。那么你的整个车内的布局是不是完全变了？所以我们再延伸一下，是不是以后房产的概念也和现在完全不一样了呢？因为你可以在车上办公、睡觉，吃喝拉撒都在车上。 嗯，聊的有点远。但我觉得想象力丰富的人应该已经构建出了一个实际的途径吧。行了，我是金典，我们下期再见。拜拜。

最近，海外 guoco 加 f s d。 的 丝滑体验刷屏全网，但我想说，国产新能源已经有车企造出了自己的 guoco 加 f s d。 就 在三月十八日，自己汽车扔出一枚深水炸弹，直接宣布基于阿里谦问大模型的超级智能体 i m ultra agent 正式登场。这 不仅仅是简单的车机升级，这是要给车装上真正能思考的硅基大脑。试想这样的出行体验，周末一早，你带着老婆孩子准备出门，刚 上车随口说一句，今天带娃去公园放风，然后你的车轻声回应，收到，亲子模式已开启，儿童座椅已调整到位，后排空调调到舒适温度， 导航到世纪公园，预计二十分钟到达。对了，我顺便在公园附近的餐厅预定了午餐位，还帮你们点了两杯冰美式和一杯热可可。这种全家出游车子把关怀和便利一并端上来的感觉，今年至几就能给你端上来。 行业前沿的 i m o c。 侦探超级智能体，就像一位真正懂你的贴身助理，能开车，能办事儿，有情感，会共情，上车一句话，剩下的交给他，什么都不用碰，直接出发。你会好奇这是如何实现的？首先，智己就给他植入了能理解你的大脑。阿里的优势不仅是千万大模型的能力，更拥有完整的数字生活生态。智己 l s 八可以说 把阿里的千问和本地生活都融合在了 i m o。 创始人的这套车载 ai 智能体。但光有聪明的大脑还不够，得有能精准执行的肌肉，这就是自己的全线控零息数字底盘儿。 传统汽车的智舱智驾底盘是各玩各的，沟通要靠翻译，反应慢半拍还容易出偏差。而智己直接打破了这个技术孤岛，把三者彻底打通，实现了 ai 与底盘的数字直联，几乎是毫秒级反应。且它三重安全领域有了精准的执行能力。 m a d c 它智驾大模型作为谋曼塔矿石灯塔合作伙伴，做到老司机一样给你痊愈带老他， 他用 l 四级的技术逻辑做 l 二级辅助驾驶，在虚拟世界里模拟亿万次复杂路况，比人类老司机更懂预判风险，听懂你会开车、能办事，还能帮你订咖啡买早餐。这不是科幻片，这是三月二十六日就要开启预售的智己 ls， 八二零二六年 ai 汽车正式从动嘴进化到动手，向第一个体验发布会见！

今晚自己 l s 八的技术发布会你们看了吗？从一键定型成一句话控车，到一站式搞定生活与工作里的琐碎流程。 我本来以为啊，跟之前一样是例行升级，结果看完之后完全不一样啊。他们发布了一个新的东西啊，叫做 i m a d z。 名字听起来挺硬核的，但说白了就是以前的车啊，你指挥他干什么他就干什么。而现在他是成了会主动琢磨你想要什么，然后痊愈代劳。那 问题来了，什么叫痊愈代劳？也就是说他不仅可以帮你开车，还能帮你办事，帮你操心的那一种。回来买了很多东西，后备箱帮我清一下。哈喽，志姐现在去机场接老婆，对了，他行李比较多。好的，预计半小时后到， 我看时间挺充裕的，帮我顺路买杯咖啡，最好不要下车就能拿的那种。好的，沿途找到一家咖啡馆，要帮你下单长点的意式拿铁吗？没问题。好呀，餐品下单了，使用最大优惠，到店可取。导航路线也调整好了， 您的取餐点即将到达，订单准备好了，已为您降下车窗。取餐码是八八二一 更厉害的啊，它能帮你开车。这一套 set 还是 momenta 强化学习的大模型，在虚拟的世界里已经跑了亿万次的训练。哈喽，知己去公司，我出来晚了，咱们快点开。 收到，领航开始了，已规划用时最短的路线，驾驶风格也调整为敏捷，预计三十七分钟后到达。下雨了慢点开。好的，跟车距离调整到三档，驾驶风格也改为柔和。 hello， 致敬！我先回家拿个东西，然后出发去预定的餐厅。 ok， 大 概十八分钟后到家，然后从家出发，预计四十五分钟能到餐厅， 它就像一个跟了你十几年的老司机，稳准让人放心。我知道你们想问说这么多，这个车到底多少钱？我大胆猜测，三十万以内就这个价格，它给了你什么？ 线控转向、后轮转向、五百二十线的激光雷达、英伟达芯片这些放在以前啊，没有五十万绝对下不来的，而自己啊，把它全部都塞到了 l s 八里面，还给你配了一个会琢磨你心思的 ai。 那 这个呢？我觉得真的挺有趣的。看完这整场的发布会啊，他不是给你讲那一套技术参数，是在告诉你以后开车这个事情啊。他不是给你讲那一套技术参数，是在告诉你以后啊，我又可以置换开新车了。