26款宋pro是二代刀片电池吗

指导价十二万二千八的比亚迪宋 pro dmi 二六款二百二十公里超越型，三月普遍优惠行情，五千元左右，裸车价十一万七千八就可以下手，当然能谈到超过五千的优惠，省下来的都是自己的。那这台叉混 suv 到底怎么样？ 根据公开资料显示，一千六百七十二位车主给这台车打了百分之三十五的差评率。后备箱空间小、胎噪大，底盘表现不理想，隔音差是吐槽最多的几个问题。 如果最近有想购买这款车的朋友，可以留意一下以上车主说的这几个槽点，看自己能不能够忍受。当然，十一万出头买这台车，我觉得有几个地方确实值得一看。 第一，续航 c 二 t c 纯电续航能跑到两百二十公里，同级别的这个续航真的能打 市区通勤，一周充一次电都够用，基本当纯电车开，综合续航也不怕，满油满电综合续航一千六百公里，长途出行完全没有焦虑。 第二，电池技术有保障，用的是福迪的二十六点六度刀片电池，熟认车主终身质保， 安全性经过了市场的检验，这一点比很多同价位的车型来的更实在。第三，配置给的很全， l 二级的辅助驾驶，三百六十度的影像自动泊车，全速自适应巡航，全系标配 十五点六英寸的大屏，还支持五 g 的 网络，车机流畅度不用担心。快充三十三分钟就能从百分之三十充到百分之八十， 虽然不是特别快，但是混动车日常当纯电车开，偶尔补个电也够用。如果你的预算就在十一万出头，想要一台长续航叉混 suv， 平时就在市区代步，偶尔跑跑长途。 这台比亚迪宋 pro dmi 可以 列入备选。还是那句话，别光听我说，建议自己去试驾，对比一下，开过才知道适不适合你。好的，已经购买了这款车的朋友，欢迎在评论区聊聊你的裸车价和真实的油耗，给正在考虑买它的朋友一个真实的参考。

宋 pro 这一次加退的二百二十公里纯电续航，不是细心的兄弟们可能发现不了，全网没有人说的，今天我来跟你说，七十五公里纯电续航的版本全面停了，现在起步就是幺三三三个配置， 细心的网友可能会发现呢，电池包同样都是十八点三度电，为什么二五款是一百一十五公里续航，但是二六款就加长了呢？那么续航变化主要咱们就用这个二六款跟二五款的卓越型来讲，新款车减轻了三十五公斤，配置呢做了一些变化， 前排双层隔音玻璃取消了，喇叭的个数减少了，包括氛围灯也取消掉了，电子档把变成了怀档。这些呢，减轻的重量很轻微，但是不能忽略不计，重点是比亚迪的策略很精准，新车前后车轮的轮间距变宽了，但是轮胎的标号 改了一个规格，这样的好处呢，就是能保证车身整体倾斜的稳定性，同时再降低轮胎的滚阻，从而延长续航。车身的高度呢也降低了，再配合上这个主动的进气格栅，进一步的降低风阻。悬架的细节位置看到了没有啊， 弹簧跟避震器之前呢是一体结构，缺点就是弹跳多，现在呢变成了分体，弹簧跟避震器各干各的，而且是一个很标准的四连杆的独立悬架。这些呢，不能说是减配，减配的前提是价格不变，减少配置。但是新款的策略呢，对比老款价格降低了，做出了一些配置策略的变化， 入门版的车型直接打进了十万块钱以内，所以说预算低的给一个参考建议的话呢，之前考虑秦 plus， 考虑涨一点，预算上秦 l 的， 现在可以多看一看这个宋 pro， 新家推的这个二二零低配，比幺三三的顶 配算完了优惠还要便宜，这个迹象就表明主机厂一定重点推的是二二零续航的版本，电池多了八点三度电，从制造端的成本来讲，磷酸体锂电池包多的八点三度电就要贵个三千八到四千六。配置呢，少了附加的电条，座椅， 前排的座椅通风加热，对比幺三三的顶配，二二零的这个低配呢，纯电续航更远，对外放电是六点六千瓦，功率更高，这些配置出厂有了就有，后期无法再升级。二二零卓越型推荐给预算充足的兄弟们，多的值八千块钱。改变的配置呢，主要就是主驾座椅 多了两个角度，副驾电调座椅包括前排座椅加热通风，包括氛围灯，还有小冰箱这里呢，如果说追求原厂度，不想后期折腾，觉得不靠谱的兄弟们可以充这个顶配，前提是预算够。之前呢，我就说过，比亚迪就是中国的丰田，因为它成本控制的很精 精准，没有无缘无故的爱，同样的售价，电池包给你加大了，舒适性就得有所降低，但是规模效应让比亚迪这种电池包占大头的，成本呢，它能推高它的续航，从而在竞品里边呢，它能脱颖而出。宋 pro 这次上汽呢，整体上是抬高了续航能力，降低了售价，同时舒适性配置有所降低，总的来看呢，是值得的。

比亚迪宋 oppo 一 v 正式开启预售了，哪个版本性价比最高？这个价格贵不贵？这车到底什么定位？值不值得等？ ok 预售版的保姆指导教程给大家安排上，因为现在比亚迪的产品线很杂很乱，咱们先给大家明确一下这个车的定位和身世。 那最早宋 plus 刚上市的时候呢，属于是王朝网，有插混有纯电，但是后来宋 plus 划分给海洋了对吧？那宋这个 ip 在 王朝网里边就有三款车型，宋 pro、 宋 l e v 以及宋 l d y。 虽然都叫宋，但是这三款车之间可以说是没有什么关联的。 宋 pro 主打的是十二三万的一个叉混 suv， 宋 l d m i 的 定位高于宋 pro， 对 标的是宋 plus d m i， 主力价格区间是十五到十七万，而宋 l e v 跟宋 l d m i 也是完全八个人打不着平台，外观定位、价格都没有关系，它是一个纯电的猎装轿跑 suv， 定位也是宋 ip 里边最高的，主力价格就将近二十万了。所以大家可以看到，过去很长一段时间内，十五万左右的纯电 suv 在 王朝这边是空缺着的，所以宋欧串 ev 这波来的是很重要的啊。 其实它的姊妹车型大家也很熟悉的，就是隔壁海洋网的海氏零零一 v 闪充版，那其实从这个高度相似的侧面轮廓也能看出来端倪，不过这个很厚重很舒展的侧身，配上宋 l e v 同款的这个猎装轿跑的前脸，我 个人觉得看着实在有点格力。不过大家买比亚迪对颜值的要求一般都不会太高，所以这也不算什么大问题。言归正传，咱们来看车 预售权益方面，昨天的发布会说了，二代刀片电池的车都送十二个月的闪充装免费充电权益，而预售阶段下定这个送欧串 ev 的 话，再额外送六个月，一共是有十八个月的免费充电权益。然后剩下的就比较常规了，价值三千元的车色免费选，然后金融贴息，质保流量以及置换补贴。大家直接看这个海报，咱们就不再过多赘述了。 好，那接下来咱们先来看预售价十五点五万的六零五领先，车长四八五零，宽度幺九幺零，轴距两米八四， 整体的三 v 尺寸跟海狮零六 ev 呢，都有些出入，但是差别不大啊。然后一个标准的中型纯 suv 的 尺寸，单电机后驱最大功率两百四十千瓦，三百零五牛米。破百时间没有公布，但是参考海狮零六 ev 闪充版啊，应该是破百时间是六秒八，然后搭载二代的刀片电池，支持昨天刚发布的闪充技术，电池包容量六十九度 c t c 纯电续航里程六百零五公里， 充电速度不再多说了啊，知道的兄弟们直接打在公屏上。采用前双休节麦弗逊后五连杆的独立悬挂，标配云眼 c 智能车身阻尼控制和 tpc 高速爆胎稳定。然后轮胎规格方面，胎宽二三五，尺寸是十九寸。功能配置方面，标配三六零全景影像加倒车雷达，十五点六英寸中控大屏，十点二五英寸全液晶仪表，八个扬声器的音响系统，前排座椅电动调节， 支持记忆，然后前排座椅电动调节，支持记忆，然后前排座椅电动尾箱带有电动遮阳帘，一百五十升的前备箱带有闹风闹和的敲击解锁 啊。公务的配置就这么多，虽然不是很全，但是大概能了解到他是一个什么样的配置水平。可以看到这个功能舒适性配置方面确实比较寒碜，只有定速巡航，没有天神之眼 c 以及相关联的这些 泊车和主安全装备。前排座椅只有垫条，没通风没加热，确实是有点抠啊，这不太像笛子的风格，但也有可能是短期之内，二代刀片加闪充的成本确实高，压不下来，但是又不想把这车起售价拉的太高， 无奈坐下来的驱摄先不及，咱们继续往下看，再增加一万来到了六零五，超越工龄配置方面增加了天神之眼 cd 排量的一百高阶辅助驾驶，支持高速 n v 离车泊入、遥控泊车盲区监测、前方碰撞预警 啊等。这些泊车和安全装备，驾驶员面部识别登录，前排的双层夹胶隔音玻璃，后排的隐私玻璃、前排座椅的通风加热可以说来到六零五，超越这个配置水平，算是看起来比较顺眼啊，但是也谈不上老大惊喜，毕竟十六万多的预售价，这些配置也都该有了， 不过考虑到这几个价格还只是预售价，而且有二代刀片加闪充，还算可以接受。好，那继续往来看，最居家一万来到七幺零，超越电池包容量来到八十二点七度， c t c 纯电续航里程七百一十公里，电 机功率由两百四十千瓦升级到两百七，同样是参考隔壁的海狮牛牛 e v 啊，因为这个版本它的电池更大，车身更重，百公里加速时间反而要更慢，为七点二秒破百， 功能顺运。配置方面，增加了十六个扬声器的迪桑的印象，还有前排座椅按摩，一万块钱，电池大了十三点七度，续航长一百零五公里，音响更好，增加了前排座椅按摩啊，看起来还行。然后再来看顶配的七幺零卓越，再贵一万，预售价十八点五万。 功能配置方面，增加了金字座的二十六英寸 h o d 抬头显示前排座椅的四向电动腰撑，主驾驶座椅由六向升级至八向的电动调节，副驾驶增加了一体式智能冷暖冰箱，智能香氛。轮毂尺寸没变，但是由双色轮毂变成了低风阻轮毂。 另外，除了最低配的六零五领先版之外，其他三个车型都可以花九千九百块钱选装天神之眼 b 底排到的三百高阶辅助驾驶，那就有了激光雷达支持全场景的 n v， ok， 那 就看完了宋奥川 ev 的 权益车型啊，咱们先来说车型的版本推荐啊，不让万子直接说。结论，个人最推荐七幺零超越，原因很简单，这三个一万的差价呢， 从六零五超越到七幺零超越，这一万加的是性价比最高的，并且这个价位买纯电中型 suv 的 家庭用户，一般都是家里边的主力车型，肯定希望续航越长越好，所以更长的续航必要性 也是比较高的。然后顶配的七幺零卓越版的虽然增加的配置也挺香，但是一万块钱的差价，这个没啥太大惊喜，所以我们综合最推荐七幺零的超越，那至于这个价格贵不贵，值不值得等一等的？ 期待一波正式上市的价格。其实阿森也看到了，大家对于这个价格的反馈普遍不太理想，就还有很多人觉得要为二代的刀片、电池和闪充付出很多溢价，我觉得问题出现在两个方面，第一， 这个输赢配置给的确实有点太抠了啊，最低配连个天之眼 c 座椅通风加热都没有，要知道在二五年，比亚迪很多十万出头的车，这该给的都给了。那还有就是第二个原因呢，就是他这是个预售价，正式上市肯定能更便宜，保守点说，假如正式上市便宜个五千二 啊，售价区间是十四点九八万到十七点九八万，那这个价格贵不贵呢？咱们来找个参考坐标，去年海狮零六 ev 刚上市的时候呢，整体的价格大家应该算是比较满意的，对吧？那宋奥川 ev 六零五超越跟二五款海狮零六 ev 六零五领航 pro， 它俩的配置基本上是大差不差的， 而海狮零六 ev 的 价格呢，是十五点三八万。那粗略的简单一对比，能够知道二代刀片加超级闪充以及更大的电机，更强的动力，这个溢价大概在七千块钱左右，那这个溢价值不值得你能不能接受呢？这个可能真的得分人，每个人可能有不同的看法和观点， 当然以上只是猜测啊，目前我还不知道宋奥拓 ev 正式上市的几个准确价格，所以个人觉得不管怎么说，十五万左右比亚迪将上这么一款拥有着顶尖三电的中型纯电 suv， 还是非常值得期待的，所以咱们把悬念留在正式上市，等它公布准确的指导价格的时候，再给大家安排更加详细的保姆级导购教程。

稍微一等，定金都交了，突然看到宋普尔上新车友立马有点犹豫，问新电机和宋普尔应该咋选？长续航版本的车型一出，确实预示着其他插混都得升级了。去年是友商给笛子上强度，开年反过来笛子给友商上强度了。 既然如此，那我们还是本着不怕不识货，就怕货比货的原则来给两车八个底朝天，看看谁的油箱更多。最后告诉大家应该咋选，想直接看答案的还是划到最后三十秒。 车友纠结的具体车型是二零二六款宋 pro dmi、 二百二十千米卓越型和二零二六款银河星舰七一百三十五千米星舰版。两车的价格前者是十二点七八万，后者是十二点三八万。宋 pro 略贵一点，定位上两侧都是紧凑型 suv。 宋 pro 的 车长是四米七三五，轴距是两米七一二， 和老款车型是一致的。新电机的车长是四米七四，轴距是两米七五五，整体比宋 pro 略大一点，但差距也就在五厘米之内。乘坐空间上，两侧差不多，新电机会稍微宽敞一点，因为除了轴距长，它也宽几厘米。 座椅的乘坐舒适性上，体感差不多，新电机会稍微好一点，它的座椅厚度和长度占优，后备箱空间常规状态下算打平， 并且两侧都支持座椅放倒，用来拓展空间。座椅配置上，升降器比宋普尔多了前排座椅按摩、主驾座椅记忆、二排座椅加热。因此两车相比乘坐空间，座椅配置是新键期占优，乘坐舒适性和后备箱空间差不多。 动力系统上，发动机都是一点五升自吸的。宋普尔的第五代 d m 技术一直没变化，最大马力是一百零一匹，最大扭矩是一百二十六牛米，变速箱是 e c v t 的， 电机是前置一百二十千瓦的，最大扭矩是二百一十牛米，可实现八点五秒的零百加速，极限车速给的是一百八十千每小时。新电机的发动机拥有一百一十二匹的马力，一百三十六牛米的最大扭矩，变速箱是一档 d h t 电机是一百七十五千瓦的，最大扭矩是二百六十二牛米，零百加速在七点五秒左右，极限车速给的也是一百八十千每小时， 从参数看是新电池更好一点，至于具体的驾驶感受，我们还是放在后面一起讲。电池组上，宋普换上了二十六点六度的多片电池， c l t c 续航给到了二百二十公里，市区能开个一百八十公里左右。新电池用的是丰田能源的两寸铁，力度数是十九点零九度， c l t c 续航给的是一百三十五公里，实测续航在一百零五公里左右，快充速度上也差不多，快充功率是宋普更高，电池和续航上是宋普占优的，毕竟邻村铁力的往目前看还是负地动力。 底盘悬架上两车和老款车型没多大变化，松普尔的前下摆臂是单层重压的，前副驾驶是原版样式的，四个羊角都是铸铁的，后悬架是异形四连杆的。底盘的护板和平整度还可以，但依旧基于油电通用平台打造，肯定是没有插混专用平台工整， 格尔瓦啥的给的都还不错。新电器的底盘也差不多，前下摆臂是单层重压的，不过中间做了点加强，前羊角是铸铁的， 前副驾也是元宝样式的。底盘的平整度稍好，它是基于插环专用平台打造的，但格尔瓦给的特别少，后仰角是铝合金的，后异形四连杆也是钢制的。两车的底盘用料本质差不多，属于各有优缺点。另外，像车门的焊接工艺上，宋普二是一体式的，新键七是拼接式的， 这也是加工工艺上的一点不同的。首先动力上，电机功率更高的新键七确实更强一点，加速的推背感更好。 品牌悬架上，宋 pro 更舒适一些，像侧向支撑啥的就没有新电机足了。就两车的驾驶感受而言，宋 pro 更加佛系一点，新电机则多少带一点操控，当然两车都是很家用的调教只是相比较而言。 其次，噪音控制上，体感是宋 pro 更低一点，主要是发动机介入后的噪音，风噪上没有新电机控制的好。当然，每个人对驾驶的理解不同， 以上感受也是仅供参考，谁更适合你，肯定需要亲自试驾一下。到这两车核心的地方就讲完了。至于配置上，宋普二比新键七多了自动代客泊车、内置行车记录仪、原厂 etc 多两个扬声器，车的别想等。新键七比宋普二多了信号灯识别、前车驶离提醒、 城市道路的导航辅助、驾驶记忆、泊车方向盘加热、抬头显示、前排隔音玻璃等。综合上面的座椅配置来看，整车配置是新款，宋普二的优势是 快充功率更高，纯电续航更长。新电器的优势是空间稍大，配置更高，动力稍好。其他的两车像油耗、价格、外观、内饰、底盘用料等相差的就很少了。所以这两款车杂选，我个人建议是急用车的首选宋 pro， 一 是因为叉款车纯电，续航长一点 体验会更好。二是因为宋 pro 出了长续航版，新电器肯定也不会等多久，你看前 l 长续航出来以后， 银河 a 七的长续航就出来了。所以即便是你更喜欢新电机，也请稍微一等，因为长续航版本很快也会到来。好了，这就是两车的全部对比内容，本人力求全面公正重肯，如有不所知收，还请补充指正，认可的记得点赞加关注！

随着二六年的新能源政策新规，叉混车型纯电续航低于一百公里的车型将不享受购置税减半政策，所以能够看到很多车型都推出了朝向版本，其中响应最快的是二六款的宋 pro， 所以 二六款宋 pro 保本缴购给大家安排上。 首先二十六款宋 pro 变化真的不小，被大家诟病的快存价升级到了四连杆。内饰上中控换挡区域变成了怀档，释放了中控空间。全系都是十八点三度大电池，纯电续航里程增加到一百三十三公里， 增加了主动式进气，隔山优化了电耗和油耗，说白了就是更省油更省电了。动力上，五代 d m 混动技术，一点五自吸发动机，一百零一马力，一百二十六牛米，一百三十三公里。电池是十八点三度负低锂酸铁锂刀片电池，十八千瓦快充 电动机功率一百六十三马力，二百一十牛米零百。加速八点四秒，整体动力没有什么变化，因为电池容量增加，车重有所增加，所以加速慢了零点一秒可以忽略不计。二五款纯电续航是一百一十五公里，在同样是十八点三度电池的情况下，二十六款就增加了一百三十三公里， 同时油耗也从原来的百公里三点七九升下降到了三点二升。这套电摩混动技术的核心还是以低能耗为主， 我觉得比亚迪的策略是非常好的，家用车就该省油省钱最重要，八秒多的加速对于家用车来说真的足够用了。动力上是完全不用担心的，宋 pro 在 二六款上终于更换了垢病的快悬架升级到了异形多连杆，整体的悬架刚性、侧性抑制、横向操控性都有所提升，对于消费者来说还是有利的。 虽然操控还差了点，但是没有那么多人在乎操控舒适好开最为重要。二六款宋 pro 确实做到了，没有什么可挑的。外观上，在前保险杠位置能够看到主动进气隔山的装置。外观呢，也新增了冰魄青配色， 因为更换了悬架形式，车身高度也下降了二十毫米，车身尺寸上长四七三五，宽幺八六零，高幺六九零，轴距二七幺二， 轮胎规格是全系二二五六零二十八。二六款宋 pro 内饰整体更加温馨，做工用料都还不错，基本都是软质包裹，挑不来什么大毛病。内饰的大变化就是中控区域换挡结构变成了怀档设计， 中控区域依然保留了物理按键，要给好评。全系八点八英寸的液晶仪表加十二点八英寸的中控屏，实际流畅度、菜单逻辑都很好，上手没难度，只是屏幕分辨率没有那么高，和同价位的竞品稍微要逊色一些。不过我个人觉得二六款的宋 pro 内饰整体还算比较好看。二六款宋 pro 整体座椅表现都很好， 座椅更加柔软，材质更舒服，标配主驾座椅六向电动调节，没有座椅加热，只有顶配才有，有点小遗憾。 后排座椅同样柔软舒适，我记得二五款后排座椅是支持靠背调节的，但是我在二六款上去试了一下就不支持了，难道是减配了吗？不过座椅填充物还算柔软， 坐垫长度有五十一厘米，整体坐垫舒适度还不错，空间上模特身高幺七五，体重一百四，前排是他的驾驶位，头部空间有一拳我们敬到底，后排腿部空间有三拳，头部空间一拳半，整体空间表现还是不错的， 一台几乎纯屏，有空调，出风口有电源，中低配版本是没有天窗，没有天窗我觉得也是个好事。后备箱常规容积有五百三十升，盖板下还有不少的储物格， 二排座椅放倒以后，后备箱容积有一千四百八十二升，整体空间表现还不错，没有什么好说的。二六款四 pro 一 共三个配置，先说九点九八万的幺三三进取型，在洗车价格都是十点二八万的情况下，二十六款电池续航都有增加， 相应的天然气 c 的 辅助驾驶就没有了，同时很多好用的各种主被动安全配置也都没有了，而且还有一堆的减配，比如五 g 变四 g， 语音功能缺失，全车车窗一键升降变成只有主驾驶， 后视镜电动折叠也没有了，双驱空调也没有了，就连后排中央扶手都没有了，减的配置实在太多了，而且也都是实用的配置，所以二六款最低配的九点九八万幺三三进取版就不推荐了， 如果想把上面的所有配置都加回来，只需要加一万元。来到十点九八万的幺三三超越型，刚才说那些配置都回归了， 而且还有电动后尾门内置行车记录仪，五十瓦手机无源充电，价格仅仅贵了一万元，性价比非常高的。因为和二五款长相相比，价格便宜了近一万元， 只是少了可开启的全景天窗，三十一色氛围灯和前排隔音玻璃，不到十一万的价格，我觉得是二十二点二八万。幺三三卓越型 中控屏尺寸升级到十五点六英寸，主驾座椅由电动六向升级到了电动八向，副驾由手动四向升级到了电动四向，前排座椅支持通风加热，带遮阳帘的全景天窗 ok 顶配，看完以后更加凸显十点九八万的幺三三超越型性价比更高。而这款宋 pro 把最后的一个短板筷子悬架升级到了异形多连杆，全系也都是树脂高压油箱，现在属于没有什么槽点了，真六边形水桶车了。我能说唯一槽点就可能是平台稍微有点老， 但是瑕不掩瑜，再加上比亚迪品牌力和保有量优势，十一月销量也接近一万三千台，虽然没有之前那种变态的销量，但是整体综合性价比依然非常高，所以二六款宋 pro 依然是十一万最值得购买的叉五 suv 之一。

今天给大家说一下二六款宋 pro 的 车辆使用说明，我们先看一下钥匙，钥匙的话还是四个按键锁车 开锁，然后点两次后备箱打开，然后这个远程启动。我们先试一下这一台车，它点两下后备箱打开，但是因为这一款它不是自动打开的，所以需要手动。 好，然后关闭后备箱的话呢，也是需要手动。 那我们说一下这个钥匙的隐藏功能的话呢，它就是长按开锁键， 它会四个窗户全部打开，方便通风。好，接下来我们就要上车， 那我们来看一下门边键，门边键的话呢，这个是锁窗，锁窗的意思就是除了驾驶位之外，其他座位的窗户是控制不了的， 然后这只这四个就是窗户键，窗户键为什么这里会有个 a 呢？ 当你轻轻按的时候，他就是定定点控制，如果说当你完全按下去，按下去之后，他就是自动开关自动开，然后完全往上拔，他就是自动关 好，这个就是锁车开锁。然后这两个的话呢，就是那个倒车后视镜的调节点亮，然后就可以上下左右的调节， 右边也是一样的，当两边两边都没点亮的情况下呢，他就是完全锁定了。好，那我们来看一下后面后面两个门都会有一个儿童锁的设置， 比亚迪的车的话呢，他的那个儿童锁就比较方便，就是打过去打回来，往这边的话呢，就是儿童锁开启，然后里面就没办法开车门了，这样的话就防止有小孩子在车上的话误拉那个把手， 建议有小孩子在车上的话，还是把儿童锁开启。那我们上车第一步首先看到的就是方向盘，方向盘的按键的话呢，我们先从左边开始说左边，我们先从这里开始， 这里的话就是取消定速巡航，这边就是设定，就是开启定速巡航，然后这中间这里有一个拨片， 就是复位和设定，设定的话呢就是设定你当前的那个速度，然后复位的话呢就是回到你上次的那个速度。好，那么到这里这里的话呢就是菜单键，菜单键的话就是比如说我们现在看一下驾驶屏， 你可以切换看看你当前车辆的状态。 好，然后到这里这里的话这个就是全车三百六十度影像，当你点一下之后，中控屏就会出现你当前车辆附近的障碍物。 好，这个的话呢自定义信号键，当你短按一次当前娱乐平台的一个播放和暂停的长按的话是什么意思呢？来，我之前也有说过，我们长按， 然后中共屏就会弹出一个自定义框，就是你可以选择暂停播放，或者说媒体姻缘切换或者导航回家。左边说完之后我们到右边，右边的话这里就是那个媒体的操作键， 比如说你当前听的那个娱乐平台，如果是电台的话呢，这里就是换台。如果说，呃，酷狗啊，或者说各种音乐平台的话呢，这里就是上一首跟下一首，然后这里就是那个音量调节，真不一样，要是差别挺大的。对，但是你看不懂， 然后往下按它就是静音，再按一次它就取消静音，嗯，然后这个的话呢就是启动车辆的语音系统，当然你也可以直接叫你好，小迪，我在 这个的话就是当你的手机跟车辆蓝牙连接之后呢，它是一个电话的接听键，这个的话呢就是 你可以选择就是驾驶屏，驾驶屏当中你可以选择他的那个，呃，菜单 按这个选择好，比如说我现在选择的就是导航， 然后上下调，上下滑动，然后开启导航，然后往里面按一下，好，然后他这里的话呢就会开给你开启导航了。

二手送 prod 买能买吗？哪款车型更值得推荐？一个视频全告诉你。要说这二手送 prod 买能不能买，那得看具体年款和配置，像二零二三至二零二六款的一百一十千米和一百三十三千米及以上版本， 那绝对是值得入手的。为啥呢？技术成熟啊！二零二三款起，全面升级 dmi 系统，混动衔接平顺，亏电，油耗低，日常通勤成本直接降下来。而且长续航版本支持快充和对外放电，路营通勤都方便，配置也均衡。 六二级支架、全景影像，智能座舱全都有，品控还稳定，长期用故障率低，家庭用户闭眼入。那哪些要谨慎呢？二零二一至二零二款的五十一千米和七十一千米低续航版本，续航短，没快充， 充电不变的话，油耗飙升，系统平顺性也差，配置还减配，故障也换多，除非预算特别紧，否则不建议。还有最不建议的就是二零一九至二零二零款及更早的 dm 三点零车型， 技术落后，亏电油耗高，还没快充，内饰硬，塑料多，电子系统故障频发，售后还麻烦，安全配置也缺失，这种车买回去就是给自己找罪受。所以二手送 pro dmi 能买，但得挑对年款，推荐。二零二三款 dmi， 一 百一十五千米，超越型， 技术成熟，配置均衡。二手价十二至十四万，性价比超高。预算充足的话直接上二零二六款一百三十三千米，超高。预算充足的话直接上二零二六款一百三十四万，性价比超高，预算充足的话直接上。二零二六款一百三十四万，性价比超高，省心。

快速帮你们回顾一下比亚迪昨天都发布了什么？首先腾是这九 gt 史无前例的价格，兄弟如果说你真的喜欢这台车的外观的话，一直说卖的太贵，老车主昨天晚上是哭着回家的。然后就是海洋网上的海狮零六，海豹零七、海豹零八，我觉得海豹零八这台车的外观应该会比大汉还好看， 还耐看，所以不妨等一等。接下来就是大唐，外观还不错，红银拼色和黑色值得拥有，混动的纯电续航四百二十公里，后轮转向以及云顶 a 空气悬挂统统都给你 而送。奥创 ev 有 六百零五公里以及七百一十公里的两个续航，四个版本，十五点五至十八点五，他甚至还能选装天神币。点完 u 七 u 八 u 八 l 全面切换为二大刀片和闪充版本，泰铢纯电版本先上了一台两驱七百五十五公里的泰山，同样也是先上了一台两驱六百二十公里的版本。 以上所有车型全部都是二代刀片加闪充技术的发布， 所谓五分钟能从电量百分之十冲到百分之七十九分钟能从电量百分之十冲到百分之九十七，并且在零下三十度的室外环境下，从百分之二十冲到百分之九十七只需要平均十二分钟， 这才是比亚迪昨天技术发布会的重点。而关于闪充站的建设，比亚迪的规划是二六年建成不低于两万座的闪充站，其中高速公路的闪充站不低于两千座，并且五一前高速公路上的闪充站不低于一千座。而且比亚迪还宣布了只要四个用户 同时申报一个地方的建站需求，比亚迪就会来安排建设闪充站。那么为什么比亚迪有这个自信呢？因为闪充站的技术本质上不需要大刀阔斧的更改现有的充电站，他对现有的充电站使用条件没有更高的要求。用老王的话说，建设闪充站就和装空调一样简单。 关于闪充站的一些关键参数，单枪一千五百千瓦，他拥有两个零重力的充电枪，别不相信这是真的，我随便一个小拇指就能拿的起来。并且所有搭载二代刀片的闪充车免费闪充一年，后续的充电费用和社会站的充电标准是一致的。好了， 现在给你们个总结，在过去我们所见到的快充超快充的充电速度一般是打一把王者荣耀，如果不够，那就得再打一把。而比亚迪这次的二代刀片加上闪充的出现，你将只有一次上厕所的机会，你将只有一次回信息的机会，一次车内补妆的机会，一次长途 开车后下车拉伸呼吸呼吸新鲜空气的机会。严格来说，他虽然还达不到加油的速度，但是已经可以说是一个无感的体验了。所以只有这样的充电技术，才是比亚迪愿意大规模建站的充电站标准。

比亚迪就在昨天惊蛰这个日子也发出了一颗惊雷，那就是第二代刀片电池技术，可以说这颗惊雷响彻中国乃至全球。我们来看一下 第二代刀片电池技术，只需要五分钟就能从百分之十充到百分之七十的电量， 九分钟的时间就能充饱，达到百分之九十七的状态，哪怕在零下二三十度的场景下充电，也只需要再多等三分钟。

二六款的宋 pro d m i 已经上市了，这四款车型九点九八到十二点七八万的，这呢是加了国税补贴以后的价格，那这个车现在到底值不值得买？买哪一个版本会比较划算？什么该选，什么不该选？今天在现场给大家做一个 保姆级的选购攻略，新车呢现在有限时福利，三千块钱的超级置换补贴，三千块钱的翡翠绿的车漆免费送，另外呢全系都是送充电桩的，然后剩下的呢就是一些比较常规的权益了。 二六款的宋 pro 呢，它是在去年十月份上市的那个版本的基础上增配而来的啊，最主要的变化就是它增加了两个二百二十公里的长续航的版本， 那其他的配置呢，和老的低续航的版本啊，是没有什么太多的差别的。车长四七三五，宽一八六零，轴距是两千七百一十二毫米，空间的表现呢也依旧在线， 动力还是七十四千瓦的一点五自吸的发动机，配了一百二十千瓦的前置的单电机的插管系统，日常开呢肯定是够用。那四款车型里边呢，前两款是两个续航一百三十三公里的低续航的版本， 去年上市的时候呢，也给大家做过介绍，今年呢他们也没有什么变化，所以就不再去啰嗦了。 同时这两个版本呢，也不建议你作为首选，因为他们不如长续航本来的划算。那咱们今天呢，主要就说一说两个长续航二百二十公里的版本，那首先呢就是十二点二八万的二百二十公里的超越型， 这个版本的动力啥的跟低续航的都是一样的，就是它的电池升级到了二十六点六千瓦时，同时呢外放电也升级到了六点六千瓦，露营啊什么的还比较的方便。轮毂呢是十九寸的 l 二级的自动驾驶辅助，也是标配 三部摄像头的纯视觉的方案，配了底拍乐特一百的支架的系统，支持高速的领航。这个版本呢有全 led 的 光源，有全车车窗的一键升降，防夹，外后视镜呢还有电动折叠和加热的功能。 车内有十五点六寸的大屏，有双音区的语音识别，有四 g 的 网络，有八点八寸的全液晶仪表，前百五十瓦的手机无线充电。 座椅是仿皮材质，但是手感很好。主驾驶呢有电动调节，后排能够比例放倒，还有自动空调支持温度的分区控制，还有 pm 二点五的过滤。那这个版本比较核心的优势就是续航长，有快充啊，空间够大， 日常使用肯定是完全的没有问题，但是舒适性配置呢，稍微要差一些，如果你需要有更惬意的体验的话，那么我个人是觉得还是十二点七八万的那个二百二十公里的轴距要更好一些， 卓越型他只比超越型贵了八千块钱。但是配置的提升呢是相当的多，主驾驶的座椅高低变成了四向电动调节，副驾驶呢也给了电动座椅，前排呢还有加热通风，还有三十一色的氛围灯，另外还给了车载冰箱。 那增加的这些比较舒适的配置啊，对于体感的提升是非常明显的，如果你手头并不是特别的拿来家用的话，那我觉得还是这个版本要更好。 那说实话啊，二六款的宋 pro 的 配置确实还是挺能打的，尤其是这个长续航，应该算是个王炸。但是呢，如果你是家用的话，个人啊，并不建议你立刻就入手。为啥呢？因为这个版本它不如二六款的秦 l。 秦 l 它是有云眼 c， 有 主动预瞄的，还有 tbc 的 高速爆胎稳行控制系统啊。而这个宋 pro 呢，它是没有云眼 c 的， 它只有 tbc 的 爆胎控制。 两个车的价格相差的并不多，但是配置相差其实很明显，两相对比的话，七 l 还是更划算的。当然了啊，一个是轿车，一个是 suv， 他 们并没有什么太多的可比性，但是基础的核心的配置不应该厚此薄彼。 那我个人觉得你可以等一等海洋网的海狮零五 d m i 啊，看他的新版本上市以后有没有云免 c， 有 没有一些其他的变化再来选择要到底入手谁。那宋 pro 的 攻略就到这了啊，希望对你购车有所帮助。

昨天晚上看了二代高配电池的发挥，瞬间感觉我的宋 pro 已经不香了，因为咱们新款的电池充电时间充饱只需要五分钟，充满只需要九分钟。 作为一款老宋 pro 的 车主，我希望二七款的宋 pro 也搭载一款呢。二代的刀片电池加给我们配备了闪充，这是我对于咱们比亚迪的唯一的一个需求。欢迎大家加入主页宋 pro 全国车主群，和更多比亚迪车主讨论用车技巧。

二零二六年刚开始，比亚迪就开始出招了，一月八号上市的是秦家族的插电混动车型，纯电续航来到了二百一十公里。一月十号呢，比亚迪的宋家族的宋 pro 车型的插电混动版本的车型，纯电续航又来到了二百二十公里， 要知道这个可是要比二零一五年的很多增程车型的纯电续航里程数还要长，可以说这台宋 pro 应该是在十万元价格区间里面，目前来讲纯电续航最长的一台插混车型了， 比他的老大哥宋 l 的 纯电续航里程数还要长。要知道比亚迪王朝网 suv 的 旗舰车型唐 l 的 两驱版本，纯电续航里程数也只有二百一十五公里， 比这台宋 pro 还要短一些。而去年上市后非常火爆的方城豹泰七车型，两驱 max 版本的纯电续航里程数也只有二百公里。 所以说，这台宋 pro 车型的纯电续航里程数，应该就是今年二零二六年比亚迪的所有的插电混动车型的一个 底线了，因为宋 pro 这台车型本身定位就是比亚迪 suv 的 入门车型了，有朋友会说，就增加了几度电池，有什么好说的。其实这台宋 pro 车型呢，它不是一个大换代车型，就是一个年度改款，仍然使用的是 dmi 五点零的技术。 但是咱们要知道，一台电动车型的电池成本是非常高的，而从去年五月份碳酸锂的价格不到六万元每吨，上涨到今年的现在，碳酸锂的价格已经接近了十四万元每吨， 比亚迪也就是依靠它电池方面供应链的优势，才可以在短时间内把它的这台车真正做到纯电续航加量，而价格上面却没有加价格，很多其他车企不知道在接下来的一步能不能跟上比亚迪这个纯电续航的脚步了。 不仅如此，新款的宋 pro 车型呢，也加入到了比亚迪的生态互联当中了，像之前提到的好孩子的安全座椅啊，包括这个眼部的按摩仪啊，都可以实现互联了。 而且这个 dlink 一 百车机系统呢，还新增加了游戏中心、无麦 k 歌和成语接龙这些趣味的小玩法。如果你刚好在春节之前呢，有入手新车的打算，那么这款长续航版本的宋 pro 车型真的可以考虑一下。 当然了，如果你要问我哪台车更好，那么我的答案依然是还没有上市的那台车更好。

不洗不刷就是批发兄弟们最新到家二六款的一百三十三纯电续航的宋 pro 到家了啊兄弟。出厂日期二零二五年十二月份出厂二六款的宋 pro 有 喜欢的没有。这个车的价格带全险交强商业都给上完了，车损都有，全款落地八万六千元。

十万左右就要妥妥落地，你要买一个中规中矩的新能源叉混 suv 怎么选？其实比亚迪宋 pro 是 一个非常折中的选择，我们先说下推出的二零二六款，其实就是为了迎合国家置换补贴， 电池包全系普及了，入门就是十八度电池包，可以快充，而且全系都升级了三点三千万外放电，指导价十万两千八，目前有品牌的三千块钱的超级置换补贴，你就理解为其实就是九万九千八的起售价格， 而且比亚迪宋 pro d m i 就 告诉你低配非常好卖。车身颜色增加了几个车身颜色，那说到这，有人会说吉利银河有个车叫星剑七 e m i， 比它卖得便宜，但是吉利银河星剑七 e m i 这个车并没有全系普及大电直包，说白了就是节奏没有它快。但是呢， 我觉得吉利银河一直是瞄着比亚迪来的，所以说如果你二零二六年春节之前不找金牌车的话，不妨让子弹飞一会，但是如果你有刚需的话，咱就十万落地。购车预算比亚迪宋 pro dm 换你，现在他就是一个均衡型的选手，因为终端这个价位里面没有别的车企造这种卖的好的插孔车。那这个时候我们聊重点啊，就是三电机构啊， 十八度电池包，一百六十三匹马力的电机，匹配一个一点五升四驱，车长四千七百三十五毫米，前麦弗逊后四连杆 就二零二五款的比亚迪宋 pro 我 就开过，就这个价位里面，它的底盘的一个质感是完全对得起这个钱的，就不会让你感觉调教，风格上让你感觉好像为了迎合价格去做一些减法，这也是比亚迪宋 pro 为什么口碑相传这么好的点。好，我们上车给大家聊聊啊， 二零二六款的宋 pro 有 哪些升级，和二五款相比，以及入门的最低配都有哪些配置？来吧，算你驾驶位啊。其实我真不知道这个支架的这个拨片，这个应该是中高配吗？因为入门的最低配官方的配置只有倒车影像，定速巡航的， 而且是没有华为嗨 car 的。 今天这个展车还真不是最低配啊，是次入门多一万块钱，一万块钱多了什么呢？一套全速的自适应巡航和一个三六零的环形影像，以及华为嗨 car 的 功能，除此之外没了。 这个看你个人吧，其实我觉觉得最低配更推荐购买，就指导价十万两千八，全银价格九万九千八。其实到店还能谈，因为次入门和最低配都是认为有这个天天窗的啊。 配置很简单，最低配就是倒车影像，定速巡航，也别要求什么手机投屏了。其实我觉得也没所谓，因为比亚迪本身这个它自带的一些导航地图也是够用的。那这一排是物理的实体按键，有姻缘那个小滚轴，有快速的前挡除霜，包括这个泊车辅助的按键。呃，怎么说呢， 最起码给了你很多呃实用性的一些选择，除此之外再没有说更多的一些配置功能，但是他就一切很务实，副驾驶这这一块小光板让你感觉不会说有那种很明显的廉价感。然后呢，相对于老款车型，老款车型是一个电动档把，那这升级了小怀档 除了之外没什么了，更多的就是一些比亚迪的三电技术相关。呃，销售可能会跟你说，目前比亚迪是销量一哥对吧，他的三电品控这些都是他的口碑相关的，但是呢，也没有说一个很明显的一个实力，总体而言就是中规中矩，包括液晶仪表显示的东西很清爽，没有什么出挑的地方。 关键是什么呢？中端这个价位落地插混 suv 中，它是空间平衡性做的真的不错了这是来吧，看看后排的空间表现，你要知道按照参数它的轴距只有两千七百一十二毫米。在中端这个价位里面，其实插电混动 suv 选的不多， 那比如说吉利银河系 e 五，发力很猛，但是纯电的，虽然的 s 零五也不错，但是也是纯电为主对不对？所以就导致了什么呢？比亚迪宋 pro 是 一个 躺赢的状态，不是说这个产品在终端多么的牛掰，而是外观造型确实不挑战审美。你发现比亚迪宋 pro 什么？目前比亚迪王朝网中，我个人觉得颜值最不挑战审美的了对不对？车身尺寸比例相对比较好对吧，也没有特别大，然后呢，也标配了中央扶手，空调出风口，纯平地台，还有两个穿心的接口， 这些就是让你感觉中规中矩。所以说十万左右的购车预算你已经明确了，你要买一个插电混动的一个 suv 的 话，其实市面上真正意义上成熟产品并不多，比亚迪宋 pro 属于一个躺赢的状态。

宋 pro 的 二零二六款到底怎么样？这个车呀，在十二月份是卖了一点八万台，你不说奇怪吗？这二零二六款，你说十二月份干什么？哎， 人家在十月份就已经上市了，只不过呢，是在一月份又出了一个长续航版。而且这个车也很有意思啊，明明是有最低配供货的，甚至是有老款供货的，但是要的人现在不多，大部分的人呢，都是要十一万落地的产品。 这个车能有今天的销量啊，是经历了七年沉浮的，在二零一九年的七月，宋 pro 上市了，在比亚迪内部啊，他们还是非常惊喜的，这是第一款 龙脸造型的 suv， 之前的都是 mpv， 但这个宋 pro dmi 的 团队是无论如何也高兴不起来的，因为当时啊，还是燃油车的时代， 宋 pro 上市了，燃油车为主，而且在七月份第一个月啊，也就是卖个五六千的样子，销量一般般，到第二个月才开始破万的，但破万里面依然是燃油车为主力，因为那个时候的 dmi 系统啊，还处在三点零。那三点零时代什么特点啊，就是亏电时候油耗比较高的。 当时的 d m i 的 明星啊，依然是秦系列或者是唐系列，再等到二零二一年， d m 四点零一发布，这翻身仗就要打了。但这 d m i 的 主力啊，已经从宋 pro 变成了宋 plus， 就是 你说轿车啊，汉或者是秦 plus， 秦 pro 它都可以忍，但来一个宋 plus， 而且还给了海洋网，有另外一批独立的人在运作。而且宋 plus 的 车呢，比宋 pro 大， 还比宋 pro 的 产品经理怎么想啊，就不好说了。 所以在二零一九年比亚迪最难的一年里面，英雄属于燃油车。在二零二一年比亚迪开始打翻身仗的时候，各方面的新车又出了，特别是宋 plus 压宋 pro 里头就宋 plus 有 的，宋 plus 都可以有， 什么刀片电池，什么超长续航，什么百公里低油耗，所以好不容易啊，宋 plus 在 国内啊，是接近于停产状态了，但是宋 plus 在 二月份的上新款的时候，就缺了一样最重要的东西， 底盘。通常呢，在我们的认知之中呢，比亚迪是最不在意底盘这个东西的，但事实上他是非常重视的。从二零一六年就是宋 max 研发开始啊，他们就请来了前奔驰的底盘专家叫汉斯科克，这位一开始呢，是被派到中国来做城市的感 性的，后来呢，干着干着就加入比亚迪了。所以在广大网友吐槽什么筷子底盘之前还没有多连杆的时候， 这种非独立悬架他们就已经在精心的调教了。只不过这种调教啊，是很明确的，以舒适为导向。那后面的三连杆呢，其实也限制了底盘调教能力的发挥。 这原因呢，其实也简单，人家要先做好电池，再优化底盘结构。所以宋 pro 现在最大的优势反而是它的四连杆，在后悬架使用了四连杆以后，算是补齐最后一块短板了。这款车的轴距可能没有海洋王里面某些车型大，但它作为家用依然是够用的， 而且电池的续航还比以前变长了。甚至只要你不买基础款啊，你还能够搭配天神之眼 c 就 完全自动驾驶，那还不现实，但是辅助驾驶还是能帮你省心省事，所以这就是人家比亚迪的思路啊。最后一步，再补全底盘结构，因为好的底盘等于好结构加好 调教。但一款好车要实现的啊，是好动力，很舒服，而且车够安全很实惠，或者说人人能买得起。

老板们，这就是二六款的宋 pro d m i， 二百二十公里的超越型，二百二十公里纯电续航的通勤，一周一充就够了，亏电油耗呢也才百公里三点二升啊，加九二号油，满油满电综合续航跑到一千六百公里，支持五四千瓦的直流快充。 那么两千七百一十二毫米轴距，搭配十九英寸运动轮毂，前麦弗逊加后四连杆独立悬架，走坑洼路面都是非常的平稳的。那么再来看一下我们的内饰哈，配置直接给大家拉满了， 智能座舱，高阶版十五点六英寸悬浮中控屏，全景天窗，带电动的遮阳帘啊，八扬声器音响，五十瓦的无线快充，日常用车需求全给大家满足了。正价标配天神剑 c 辅助驾驶系统， 十一点九八万就能享受长续航低油耗，还配齐那么多的智能舒适配置，感兴趣的家人们来直播间。