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在性能车的世界里,有一个名字只要出现就能让无数车迷兴奋,它就是本田思域泰瓦。 而我们今天要说的是第六代代号 f l 五,基于十一代思域平台打造,也是首款官方引进国内的红标。本田被公认为史上最强前驱车。 fl 的 设计少了几分内敛, 整体线条更流畅,但每一处细节都在告诉你,他不好惹。标志性的大尾翼,中置三出排气,专属运动包围,大宽体,再加上车头那枚红色的 h 标,这是本田高性能的信仰。图腾 瑞卡罗运动座椅包裹感拉满阿康塔拉材质的方向盘,机械感十足的档把,专属的运动仪表盘,一切都为驾驶服务。 他没有浮夸的大屏,没有多影装饰,只保留最纯粹的交互,让你把全部注意力都放在路面和操控上。 f l 搭载 k 二零 c 幺二点零 t 涡轮增压红头发动机,国内版本三百匹马力,四百二十牛米,海外版本高达三百三十匹马力, 搭配六速手动变速箱,带自动补油功能,换挡行程短,吸力感极强。这是一台快的可控,快的有乐趣,油门限速响应迅速,做到人车合一的一台车。 很多人疑惑大马力前驱会不会难驾驭,本田用技术给出答案。双轴前悬架有效抑制扭矩转向, lsd 机械式限滑差速器,配合 bruno 四活塞刹车 主动阻尼避震,让 fl 在 弯道里转向精准。底盘紧致,侧倾极小,出弯时 lsd 把动力全部压在路面上。 从一九九七年第一代 e k 九开始,凯法就代表着本田的赛车精神。 f l 五,坚守纯燃油手动前驱在电动化的时代,这份坚守难得珍贵,它不只是一台车,更是 j t m。 情怀驾驶乐趣工程美学的集合体。 有人说它不便宜,有人说它不够快,但对于真正懂它的人来说, f l 是 梦想照进现实,它告诉我们,真正的驾驶乐趣从来都不是零百多少秒, 而是手握档杆,脚踩离合,在弯道里与车的每一次沟通。这就是本田十一 t 八二前期天花板手动燃油信仰的终极浪漫。 泰普 r 的 新车行情目前落地在三十八左右,二手车的行情在二十七到二十八之间,是你的话,你会选择他吗?

零三大五 e 凭啥卖这么便宜啊?很多人都在问我都减配了啥,为什么不能选运动包?是不是阉割了运动声浪?放心啊,大五 e 版是有运动声浪的,还有小鸭尾,有 a r h u d, 内饰只有红色车漆,有黑色和极光银轮毂啊,也直接给你用上零三家同款了, 你可这次是真的把纯粹运动给一步到位了,那减配了什么呢?对比顶配 auto, 取消了千里浩瀚 h 三的辅助驾驶,电动尾门变成了手动, 座椅也从真皮加翻毛皮改成了皮质加翻毛皮。我记得第三代零三刚上市的时候就有人吐槽啊,说二点零 t 高功率版本本该更加运动的,结果呢,硬塞了个支架运动套架,还需要花钱选装。现在好了,大尾翼版直接把没用的东西给剪掉了,把想要的东西全给你,来了个标配,价格反倒更便宜了。 领克这一波是真的听劝,但是这还不是最狠的,零三大尾翼最绝,最让我心动的就是它是零三家族里边唯一一个带终身质保的大尾翼。 二十三万的零三加二十八万的零三瑞信他们啊,都是只有四年十万公里的有限质保,同为前驱的四十二万的零三 t c r, 只有可怜的三年六万公里的有限质保, 唯独这台十四万的前驱大尾翼,零三给你整的明明白白的上了个终身质保。作为七年九冠的冠军车型,中国汽车运动的途腾十四万给你原厂大尾翼运动声浪合法上路,终身质保, 自己开着够爽,拿来收藏还有保障。这已经不是一台代步车那么简单了,这就是中国性能车的纯粹,也属于我们普通人的冠军梦,所以感谢领克没有放弃让我们这代年轻人有自己的油车文化。那么你觉着他算不算是年轻人的第一台性能车呢?咱们评论区聊聊,点赞关注,咱们下期视频见。

家人们,领克这次真把合法改装玩明白了,零三大尾翼版正式上市,十五万九千八,原厂自带, 看清楚啊,这可不是某宝几百块钱的装饰件,这是真碳纤维,零度八度十六度三段可调,最大一百八十六公斤的下压力。有人问要这个尾翼干啥? 跑高速你就懂了,这叫物理外挂,内饰直接给你赤着红,一坐进去就像进了赛道。 但领克也有一个骚操作,为了这个尾翼把支架给砍了。这意思就很明确了啊,都给你大尾翼了,还要电脑开吗?自己上啊! 指导价十五万九千八,现在这个那个都有减啊,反正最后十五万就能上路了。多了尾翼,少了智驾,配了炙热红内饰,有人说这个是智商水,有人喊,真香啊!评论区告诉我,这波你冲不冲?

兄弟们,领克零三刚上的大 v 的 版本,他和之前上的二点零凹叉版本,除了唯一的区别,他还有什么区别?今天呢,我们一条视频给大家讲清楚。 首先呢是大 v 的 版本,你看只贵了三千块,如果是只贵了三千块的话,这个大 v 也真的太划算了,超级划算。 我们看一下它的外观,这个是之前的,你看它的这个尾翼呢,其实也不小,但是它是贴着后备箱,是一个平直的,它只能提供了四十公斤的下力。我们看一下 大尾翼,看这个有点像鹅颈的尾翼,对吧?但是这个尾翼呢,它能够提供近一百八十公斤的下力。给大家看一下这两个版本的区别到底在哪里? 首先呢就是价格是吧,差三千块,然后我们把它调一下。其他的你看同样二点零二七二马力,四百米四百扭的扭矩啊,车尺寸都是一样的,六点五的加速, 这些都是一样的,但是你看他少了什么,二点零是有前方交通穿行预警,前方交通穿行制动,而这个你看信号灯的识别,大尾板也没有, 哎,从这几个配置呢,你看自动变道辅助是吧,扎到以及辅助驾驶,高速度辅助驾驶没有,就是他没有 h 三的支架, 他没有这个智能驾驶的这一套辅助系统,所以他也自动泊车入位也没有,记忆泊车也没有,以及这个遥控泊车他都没有。但是呢, 他得到的就是这个碳纤维的大衣,看起来也更运动啊,再开起来的话,肯定啊,运动感包括稳定性都会更好啊,他还缺少一个也比较关键的啊,这个装逼的配件就是这个电动后尾门 啊,在后面记忆,其他的呢,基本上就都一样了,但是除了这个其实还有其他的区别,我给大家看一看啊,在哪里?就在我们的手机里,我们选到零三给大家看一看 啊,哎,这是二点零的凹叉,看啊,外观的颜色,五个颜色,内饰的颜色两个,之前呢,这个尾翼啊,运动升级包尾翼居然要八千块,这个尾翼买的兄弟是不是直拍大腿,你看 他有这个排气的升档阀,然后提升不少于四十公斤的下力,但是这个要八千哦。大家记住这五个颜色和两个内饰的颜色,我们来看一下大 v 版, 外观只有黑银两个颜色,如果你要买大 v 的 版本,一定要选这个银色,真的银色配这个红色内饰简直就绝了, 因为它的内饰没有其他可选,就这个红色,我觉得这个红色的质感,我看过试车,这个红色质感真的挺好的,而且也很运动,然后他就没有其他的选装了,然后就有这个大尾翼,对吧? 这个呢就是所有的区别啊,除了配置上这个智能驾驶这一套系统的区别以外,还有这个颜色的区别,所以大家选择的时候不要选错了。另外兄弟们你们觉得哪一个尾翼更好看呢?我们放在下方的评论区,拜拜。

现在的年轻人买车啊,早就不只是代步了,我们要的是个性,是热爱,是开在路上能让自己开心的大玩具。三月五日呢,领克零三大唯一版本正式上市,直接把中国性能车的快乐拉满。领克零三家族呢,靠着真刀真枪赛道实力,拿下了七年九冠的传奇成绩。 这台大尾翼版本呢,就是把冠军的赛道技术用到了咱们老百姓的车上,他最吸睛的呢,就是这三段可调的大尾翼,零度、八度、十六度,三档可调,高速稳过弯准下力超强。 尾翼侧面还雕刻着赛道地图,把中国速度直接写在了车上,搭配上十九英寸的运动轮毂,气场一眼拉满。 车内呢是炙热红运动内饰,一坐进去啊,运动氛围咱们直接到位,动力呢更是没话说,二点零 t 高性能发动机,搭配咱们八 at 变速箱,二百七十二匹马力,四百牛米的扭矩,百公里加速只要六点五秒,一脚油门下去啊,推背感十足,谁开谁上头。这台车呢,不只是代步工具,更是年轻人的个性大玩具, 日常够帅,跑山够劲,冠军基因民用化,性能乐趣触手可及。领克零三的大 v e 版本呢,为热爱操控,喜欢性能的年轻人而来,中国性能车,这一次啊,又帅又能打!

这是我的领克幺零 e m p 这款车也是非常的帅,特别是这个大尾翼呢,我是有加装一个, 还可以自动一个升降,再配上这个尾灯,效果真的非常棒,在路上的一个吸引力还是蛮高的。再看一下我的前脸造型,进气格栅呢,加上这个灯光的一个线条设计的还挺不错的。 整车的一个内饰细节呢,也非常的不错,而且啊大部分呢都是啊真皮包裹,材质真的非常不错,座椅也很舒适柔软。点击 总共这辆车的一个续航能达到一千多,纯电呢是两百开启开启这里就是两百多一点,所以说完全没有那种续航的焦虑,像平时的一个出行呢,也是够用的啊。基本上那个能耗给大家看一下, 亏电油耗的话大概在六个左右,不超过六还是挺实用的,使用成本呢并不高。 当初选择这辆车的一个原因呢,还有一个就是啊啊,这个哈曼卡顿的一个音质啊,真的非常棒啊,这边给大家放一首听一听, 嘿,林肯主驾请说打开音乐,音乐现在就是开着了, 音乐还是挺不错的。 内饰也没有大家想象那么脏,这已经 内饰已经行驶呃一万多公里了,也没大家想象的那么脏。

喜欢玩改装的朋友一直有个问题无法解决,那就是如何通过验车。假设爱车买回来,你装了个大尾翼,改了个大轮毂,开的特别带劲。然而一遇到验车就要满脑子想着如何恢复原样,遇到叔叔检查还要吃罚单。 此时有一家车企脑洞大开,既然要求恢复原样,那我原厂生产的车就是车友们改装后的样子,不就 ok 了吗?哎,领克就干了这么一件神奇的事情。三月五日,领克汽车正式推出了第三代领克零三大尾一百,官方指导价十五点九八万元。 当其他车企都在搞冰箱、彩电大沙发时,领克却将注意力放在了原厂改装上。和车友们自己改装只能起到装饰作用的尾翼不同,这款原厂尾翼确实有功效。 第一,它搭载三段可调功能,分别是零度、八度和十六度,根据需要提供不同的下压力,最大可达一百八十六点三公斤。第二,它采用动力碳丝材料,是正儿八经的碳纤维,还采用斜纹浴巾料打造,轻量化的同时抗拉强度超过三千五百兆帕。 第三,这款尾翼由技师手工打造,经过三次贴布、两次真空加压以及多轮喷涂打磨,成本不低。 除了尾翼,还有轮毂,同样炫酷的十九英寸锋刃锻造轮毂,不论尺寸还是造型,都能满足年轻人的需求。当然,这款车可不是样子货,它的机舱内有一台 drive e 二点零 t t 五一涡发动机,最大功率二百七十二马力,最大扭矩四百牛米,匹配爱信八 at 变速箱,零百加速仅需六点五秒。 所以,如果你也喜欢改装车,又怕改装后各种繁琐的手续问题,又快又便宜又省心。

打折,今天的话,给这台时尚版的 a 四啊,加装一个外观小件,就是你们很多车都喜欢的一个小尾翼啊, a 四车型啊,现在目前只有顶配和两驱顶配的新任 和四驱顶配的甄选啊,他是原车出厂就配了一个原厂尾翼,但是你时尚豪华车型他没有啊,但很多老铁都喜欢这个尾翼。那今天的话,给大家上一期时尚版本安装原厂尾翼的一个整体,一个上道效果啊。 原车尾翼的话,为什么建议大家去装?第一的话,它这个大小非常适配于原车啊,不大不小,正正好好。再就是整个贴合程度会非常好,副厂尾翼时间长了,左右两侧肯定会翘边,因为它版型做的不对啊,原厂漆都会非常亮。再就是原厂尾翼都是实心的,里边都是带标带号的,安装也非常简单,咱们拿到手里自己就能安装啊,把这个包装给它撕开, 撕开包装过后啊,咱们拿那个毛巾,把这个屁股上面这个部分给它擦干净。咱们拿出尾翼比量一下子啊,左右两侧就没问题啊,给你们先比量一下,看一眼啊,就是一搭这尾翼就特别的合适。安装非常简单啊,咱们只需要拿尾翼的一头给它胶,给它撕一个小口, 咱们来进行贴装啊,先贴一边啊,最后两侧对好一边,贴好过后给它按住,按住过后一边撕这个胶,一边往里粘就可以了, 贴装非常简单,两分钟一根,贴好过后咱们往里按一按,来保证这个尾翼的贴合程度,按好过后尾翼就施工完毕了,你可以 看一眼对比一下,没有和有的一个状态,完全两种感觉啊,整个车会变得非常运动,屁股的话感觉你看原先不一样了啊,这个是原厂尾翼的一个上色效果啊,如果大家同样的 a 四想安排原厂尾翼的都可以在评论区留言啊,给你们全国顺丰包邮啊!

原厂大尾翼从此不被交管罚,你们的福音来了,领克零三大尾翼版来了,有多少改装爱好者把自己的车改了尾翼之后又不敢开动起来,然后自己改的大尾翼不法合法也就算了,他还不是碳纤维, 这下好了,领克这把直接给你个原装的碳纤的, 他唯一能想象到就是这帮领克车主啊,或者说之前爱玩改装的那帮车主啊,会多开心?他们会去路上故意的走到叔叔面前 走一走,让他们把他叫出那那那,然后,然后告诉他这是原装的得有多爽。我告诉你们这帮人啊,绝对会这么干的,绝对会这么干的,尤其是飞驰人生这几部电影火了之后,多少年轻人有这个 改装车呀,以及这个玩车的一种心态,这种想法是吧,但是一个是兜里边的预算不充足,那现在呢? 哼,这越来越便宜了啊,哈哈,成本越来越低了,兄弟,门槛越来越低了,兄弟们好不好?你们就说这车好不好?

年轻人都喜欢大尾翼,可自己家装的不允许,猪叔会顶上你不要慌,领克零三原厂大尾翼来了!颜值与实力并存,通勤低风阻, 跑山更贴地,零八十六度三段可调赛道细节加持,这才是运动轿跑该有的样子!满足城市通勤,也能激烈驾驶,这可是原厂合规的性能爱好者,直接冲吧,领克满足你的赛车梦!比个耶!

我领克零三真出十五万版本的大尾翼了,原来在路上看到人家领克零三家顶了个大尾翼,真帅啊,而且你警察抓不了人家合法上路,但是他那个价格也比较贵,二十多万,他如果是十五万我还真考虑。我 领克零三真出十五万版本的大尾翼了,而且优惠下来只要十四万一千八,比顶配只多了三千块钱,说明这个尾翼只要三千,全碳纤维,更轻更钢更稳定, 我这新能源车主看多嫌香。通过这领克的举动,我就看到了电车的市场,你说如果电车加上这个大尾翼又会怎么样?你想现在这个电车开半年新鲜,开一年舒服,开两年我早就皮了,如果加上这个大尾翼,三段可调,有驾驶乐趣更帅,这是圆了多少电车车主的梦啊! 所以要是哪天新能源车企把这个尾翼给我上了,然后再配上这个苏七奥叉一样,这整个驾驶乐趣,这钱还不能往兜里揣啊,哈哈哈。
