前驱车尾翼有用吗

在性能车的世界里，有一个名字只要出现就能让无数车迷兴奋，它就是本田思域泰瓦。 而我们今天要说的是第六代代号 f l 五，基于十一代思域平台打造，也是首款官方引进国内的红标。本田被公认为史上最强前驱车。 fl 的 设计少了几分内敛， 整体线条更流畅，但每一处细节都在告诉你，他不好惹。标志性的大尾翼，中置三出排气，专属运动包围，大宽体，再加上车头那枚红色的 h 标，这是本田高性能的信仰。图腾 瑞卡罗运动座椅包裹感拉满阿康塔拉材质的方向盘，机械感十足的档把，专属的运动仪表盘，一切都为驾驶服务。 他没有浮夸的大屏，没有多影装饰，只保留最纯粹的交互，让你把全部注意力都放在路面和操控上。 f l 搭载 k 二零 c 幺二点零 t 涡轮增压红头发动机，国内版本三百匹马力，四百二十牛米，海外版本高达三百三十匹马力， 搭配六速手动变速箱，带自动补油功能，换挡行程短，吸力感极强。这是一台快的可控，快的有乐趣，油门限速响应迅速，做到人车合一的一台车。 很多人疑惑大马力前驱会不会难驾驭，本田用技术给出答案。双轴前悬架有效抑制扭矩转向， lsd 机械式限滑差速器，配合 bruno 四活塞刹车 主动阻尼避震，让 fl 在 弯道里转向精准。底盘紧致，侧倾极小，出弯时 lsd 把动力全部压在路面上。 从一九九七年第一代 e k 九开始，凯法就代表着本田的赛车精神。 f l 五，坚守纯燃油手动前驱在电动化的时代，这份坚守难得珍贵，它不只是一台车，更是 j t m。 情怀驾驶乐趣工程美学的集合体。 有人说它不便宜，有人说它不够快，但对于真正懂它的人来说， f l 是 梦想照进现实，它告诉我们，真正的驾驶乐趣从来都不是零百多少秒， 而是手握档杆，脚踩离合，在弯道里与车的每一次沟通。这就是本田十一 t 八二前期天花板手动燃油信仰的终极浪漫。 泰普 r 的 新车行情目前落地在三十八左右，二手车的行情在二十七到二十八之间，是你的话，你会选择他吗？

零三大五 e 凭啥卖这么便宜啊？很多人都在问我都减配了啥，为什么不能选运动包？是不是阉割了运动声浪？放心啊，大五 e 版是有运动声浪的，还有小鸭尾，有 a r h u d， 内饰只有红色车漆，有黑色和极光银轮毂啊，也直接给你用上零三家同款了， 你可这次是真的把纯粹运动给一步到位了，那减配了什么呢？对比顶配 auto， 取消了千里浩瀚 h 三的辅助驾驶，电动尾门变成了手动， 座椅也从真皮加翻毛皮改成了皮质加翻毛皮。我记得第三代零三刚上市的时候就有人吐槽啊，说二点零 t 高功率版本本该更加运动的，结果呢，硬塞了个支架运动套架，还需要花钱选装。现在好了，大尾翼版直接把没用的东西给剪掉了，把想要的东西全给你，来了个标配，价格反倒更便宜了。 领克这一波是真的听劝，但是这还不是最狠的，零三大尾翼最绝，最让我心动的就是它是零三家族里边唯一一个带终身质保的大尾翼。 二十三万的零三加二十八万的零三瑞信他们啊，都是只有四年十万公里的有限质保，同为前驱的四十二万的零三 t c r， 只有可怜的三年六万公里的有限质保， 唯独这台十四万的前驱大尾翼，零三给你整的明明白白的上了个终身质保。作为七年九冠的冠军车型，中国汽车运动的途腾十四万给你原厂大尾翼运动声浪合法上路，终身质保， 自己开着够爽，拿来收藏还有保障。这已经不是一台代步车那么简单了，这就是中国性能车的纯粹，也属于我们普通人的冠军梦，所以感谢领克没有放弃让我们这代年轻人有自己的油车文化。那么你觉着他算不算是年轻人的第一台性能车呢？咱们评论区聊聊，点赞关注，咱们下期视频见。

家人们，领克这次真把合法改装玩明白了，零三大尾翼版正式上市，十五万九千八，原厂自带， 看清楚啊，这可不是某宝几百块钱的装饰件，这是真碳纤维，零度八度十六度三段可调，最大一百八十六公斤的下压力。有人问要这个尾翼干啥？ 跑高速你就懂了，这叫物理外挂，内饰直接给你赤着红，一坐进去就像进了赛道。 但领克也有一个骚操作，为了这个尾翼把支架给砍了。这意思就很明确了啊，都给你大尾翼了，还要电脑开吗？自己上啊！ 指导价十五万九千八，现在这个那个都有减啊，反正最后十五万就能上路了。多了尾翼，少了智驾，配了炙热红内饰，有人说这个是智商水，有人喊，真香啊！评论区告诉我，这波你冲不冲？

兄弟们，领克零三刚上的大 v 的 版本，他和之前上的二点零凹叉版本，除了唯一的区别，他还有什么区别？今天呢，我们一条视频给大家讲清楚。 首先呢是大 v 的 版本，你看只贵了三千块，如果是只贵了三千块的话，这个大 v 也真的太划算了，超级划算。 我们看一下它的外观，这个是之前的，你看它的这个尾翼呢，其实也不小，但是它是贴着后备箱，是一个平直的，它只能提供了四十公斤的下力。我们看一下 大尾翼，看这个有点像鹅颈的尾翼，对吧？但是这个尾翼呢，它能够提供近一百八十公斤的下力。给大家看一下这两个版本的区别到底在哪里？ 首先呢就是价格是吧，差三千块，然后我们把它调一下。其他的你看同样二点零二七二马力，四百米四百扭的扭矩啊，车尺寸都是一样的，六点五的加速， 这些都是一样的，但是你看他少了什么，二点零是有前方交通穿行预警，前方交通穿行制动，而这个你看信号灯的识别，大尾板也没有， 哎，从这几个配置呢，你看自动变道辅助是吧，扎到以及辅助驾驶，高速度辅助驾驶没有，就是他没有 h 三的支架， 他没有这个智能驾驶的这一套辅助系统，所以他也自动泊车入位也没有，记忆泊车也没有，以及这个遥控泊车他都没有。但是呢， 他得到的就是这个碳纤维的大衣，看起来也更运动啊，再开起来的话，肯定啊，运动感包括稳定性都会更好啊，他还缺少一个也比较关键的啊，这个装逼的配件就是这个电动后尾门 啊，在后面记忆，其他的呢，基本上就都一样了，但是除了这个其实还有其他的区别，我给大家看一看啊，在哪里？就在我们的手机里，我们选到零三给大家看一看 啊，哎，这是二点零的凹叉，看啊，外观的颜色，五个颜色，内饰的颜色两个，之前呢，这个尾翼啊，运动升级包尾翼居然要八千块，这个尾翼买的兄弟是不是直拍大腿，你看 他有这个排气的升档阀，然后提升不少于四十公斤的下力，但是这个要八千哦。大家记住这五个颜色和两个内饰的颜色，我们来看一下大 v 版， 外观只有黑银两个颜色，如果你要买大 v 的 版本，一定要选这个银色，真的银色配这个红色内饰简直就绝了， 因为它的内饰没有其他可选，就这个红色，我觉得这个红色的质感，我看过试车，这个红色质感真的挺好的，而且也很运动，然后他就没有其他的选装了，然后就有这个大尾翼，对吧？ 这个呢就是所有的区别啊，除了配置上这个智能驾驶这一套系统的区别以外，还有这个颜色的区别，所以大家选择的时候不要选错了。另外兄弟们你们觉得哪一个尾翼更好看呢？我们放在下方的评论区，拜拜。

现在的年轻人买车啊，早就不只是代步了，我们要的是个性，是热爱，是开在路上能让自己开心的大玩具。三月五日呢，领克零三大唯一版本正式上市，直接把中国性能车的快乐拉满。领克零三家族呢，靠着真刀真枪赛道实力，拿下了七年九冠的传奇成绩。 这台大尾翼版本呢，就是把冠军的赛道技术用到了咱们老百姓的车上，他最吸睛的呢，就是这三段可调的大尾翼，零度、八度、十六度，三档可调，高速稳过弯准下力超强。 尾翼侧面还雕刻着赛道地图，把中国速度直接写在了车上，搭配上十九英寸的运动轮毂，气场一眼拉满。 车内呢是炙热红运动内饰，一坐进去啊，运动氛围咱们直接到位，动力呢更是没话说，二点零 t 高性能发动机，搭配咱们八 at 变速箱，二百七十二匹马力，四百牛米的扭矩，百公里加速只要六点五秒，一脚油门下去啊，推背感十足，谁开谁上头。这台车呢，不只是代步工具，更是年轻人的个性大玩具， 日常够帅，跑山够劲，冠军基因民用化，性能乐趣触手可及。领克零三的大 v e 版本呢，为热爱操控，喜欢性能的年轻人而来，中国性能车，这一次啊，又帅又能打！

这是我的领克幺零 e m p 这款车也是非常的帅，特别是这个大尾翼呢，我是有加装一个， 还可以自动一个升降，再配上这个尾灯，效果真的非常棒，在路上的一个吸引力还是蛮高的。再看一下我的前脸造型，进气格栅呢，加上这个灯光的一个线条设计的还挺不错的。 整车的一个内饰细节呢，也非常的不错，而且啊大部分呢都是啊真皮包裹，材质真的非常不错，座椅也很舒适柔软。点击 总共这辆车的一个续航能达到一千多，纯电呢是两百开启开启这里就是两百多一点，所以说完全没有那种续航的焦虑，像平时的一个出行呢，也是够用的啊。基本上那个能耗给大家看一下， 亏电油耗的话大概在六个左右，不超过六还是挺实用的，使用成本呢并不高。 当初选择这辆车的一个原因呢，还有一个就是啊啊，这个哈曼卡顿的一个音质啊，真的非常棒啊，这边给大家放一首听一听， 嘿，林肯主驾请说打开音乐，音乐现在就是开着了， 音乐还是挺不错的。 内饰也没有大家想象那么脏，这已经 内饰已经行驶呃一万多公里了，也没大家想象的那么脏。

喜欢玩改装的朋友一直有个问题无法解决，那就是如何通过验车。假设爱车买回来，你装了个大尾翼，改了个大轮毂，开的特别带劲。然而一遇到验车就要满脑子想着如何恢复原样，遇到叔叔检查还要吃罚单。 此时有一家车企脑洞大开，既然要求恢复原样，那我原厂生产的车就是车友们改装后的样子，不就 ok 了吗？哎，领克就干了这么一件神奇的事情。三月五日，领克汽车正式推出了第三代领克零三大尾一百，官方指导价十五点九八万元。 当其他车企都在搞冰箱、彩电大沙发时，领克却将注意力放在了原厂改装上。和车友们自己改装只能起到装饰作用的尾翼不同，这款原厂尾翼确实有功效。 第一，它搭载三段可调功能，分别是零度、八度和十六度，根据需要提供不同的下压力，最大可达一百八十六点三公斤。第二，它采用动力碳丝材料，是正儿八经的碳纤维，还采用斜纹浴巾料打造，轻量化的同时抗拉强度超过三千五百兆帕。 第三，这款尾翼由技师手工打造，经过三次贴布、两次真空加压以及多轮喷涂打磨，成本不低。 除了尾翼，还有轮毂，同样炫酷的十九英寸锋刃锻造轮毂，不论尺寸还是造型，都能满足年轻人的需求。当然，这款车可不是样子货，它的机舱内有一台 drive e 二点零 t t 五一涡发动机，最大功率二百七十二马力，最大扭矩四百牛米，匹配爱信八 at 变速箱，零百加速仅需六点五秒。 所以，如果你也喜欢改装车，又怕改装后各种繁琐的手续问题，又快又便宜又省心。

打折，今天的话，给这台时尚版的 a 四啊，加装一个外观小件，就是你们很多车都喜欢的一个小尾翼啊， a 四车型啊，现在目前只有顶配和两驱顶配的新任 和四驱顶配的甄选啊，他是原车出厂就配了一个原厂尾翼，但是你时尚豪华车型他没有啊，但很多老铁都喜欢这个尾翼。那今天的话，给大家上一期时尚版本安装原厂尾翼的一个整体，一个上道效果啊。 原车尾翼的话，为什么建议大家去装？第一的话，它这个大小非常适配于原车啊，不大不小，正正好好。再就是整个贴合程度会非常好，副厂尾翼时间长了，左右两侧肯定会翘边，因为它版型做的不对啊，原厂漆都会非常亮。再就是原厂尾翼都是实心的，里边都是带标带号的，安装也非常简单，咱们拿到手里自己就能安装啊，把这个包装给它撕开， 撕开包装过后啊，咱们拿那个毛巾，把这个屁股上面这个部分给它擦干净。咱们拿出尾翼比量一下子啊，左右两侧就没问题啊，给你们先比量一下，看一眼啊，就是一搭这尾翼就特别的合适。安装非常简单啊，咱们只需要拿尾翼的一头给它胶，给它撕一个小口， 咱们来进行贴装啊，先贴一边啊，最后两侧对好一边，贴好过后给它按住，按住过后一边撕这个胶，一边往里粘就可以了， 贴装非常简单，两分钟一根，贴好过后咱们往里按一按，来保证这个尾翼的贴合程度，按好过后尾翼就施工完毕了，你可以 看一眼对比一下，没有和有的一个状态，完全两种感觉啊，整个车会变得非常运动，屁股的话感觉你看原先不一样了啊，这个是原厂尾翼的一个上色效果啊，如果大家同样的 a 四想安排原厂尾翼的都可以在评论区留言啊，给你们全国顺丰包邮啊！

原厂大尾翼从此不被交管罚，你们的福音来了，领克零三大尾翼版来了，有多少改装爱好者把自己的车改了尾翼之后又不敢开动起来，然后自己改的大尾翼不法合法也就算了，他还不是碳纤维， 这下好了，领克这把直接给你个原装的碳纤的， 他唯一能想象到就是这帮领克车主啊，或者说之前爱玩改装的那帮车主啊，会多开心？他们会去路上故意的走到叔叔面前 走一走，让他们把他叫出那那那，然后，然后告诉他这是原装的得有多爽。我告诉你们这帮人啊，绝对会这么干的，绝对会这么干的，尤其是飞驰人生这几部电影火了之后，多少年轻人有这个 改装车呀，以及这个玩车的一种心态，这种想法是吧，但是一个是兜里边的预算不充足，那现在呢？ 哼，这越来越便宜了啊，哈哈，成本越来越低了，兄弟，门槛越来越低了，兄弟们好不好？你们就说这车好不好？

年轻人都喜欢大尾翼，可自己家装的不允许，猪叔会顶上你不要慌，领克零三原厂大尾翼来了！颜值与实力并存，通勤低风阻， 跑山更贴地，零八十六度三段可调赛道细节加持，这才是运动轿跑该有的样子！满足城市通勤，也能激烈驾驶，这可是原厂合规的性能爱好者，直接冲吧，领克满足你的赛车梦！比个耶！

我领克零三真出十五万版本的大尾翼了，原来在路上看到人家领克零三家顶了个大尾翼，真帅啊，而且你警察抓不了人家合法上路，但是他那个价格也比较贵，二十多万，他如果是十五万我还真考虑。我 领克零三真出十五万版本的大尾翼了，而且优惠下来只要十四万一千八，比顶配只多了三千块钱，说明这个尾翼只要三千，全碳纤维，更轻更钢更稳定， 我这新能源车主看多嫌香。通过这领克的举动，我就看到了电车的市场，你说如果电车加上这个大尾翼又会怎么样？你想现在这个电车开半年新鲜，开一年舒服，开两年我早就皮了，如果加上这个大尾翼，三段可调，有驾驶乐趣更帅，这是圆了多少电车车主的梦啊！ 所以要是哪天新能源车企把这个尾翼给我上了，然后再配上这个苏七奥叉一样，这整个驾驶乐趣，这钱还不能往兜里揣啊，哈哈哈。