尚界和su7对比

鸿蒙智行最美的轿跑来了，上届 z 七昨天曝光的低趴溜背、长车头，宽体，还有这个运动尾翼，轿跑该有的姿态它全部都有了。其实一个车好不好看，主要就是看它的姿态，反正我觉得这个姿态真的是无敌了，可以说媲美百万跑车的这个姿态啊。然后还有扮演城市的门把手， 宽的后视镜，以及车顶那一颗激光雷达，又给他增加了一丝丝我认为偏时尚偏科技范的那种感觉啊，那我一看到有网友说他像保时捷的帕拉梅拉啊，其实不仅仅是渲染图啊， 一些碟照也已经曝光了啊，现在尺寸还不知道，但我估计五三二肯定是有的，就五米长，三米轴距，两米宽，因为这是一个标准轿跑该有的这个尺寸，然后搭载华为 a d s 四点零的这个智能辅助驾驶，已 及红本座舱，这肯定少不了的。因为上届是上汽的嘛，所以它搭载的是上汽目前最高的最先进的一个平台，一一架构，然后也是支持八百伏的，然后是双叉臂的悬架，据说它的这个 操控质感啊，是媲美百万的这个欧洲跑车啊，但是它的价格据说是在二十五万元区间，但起售价我觉得应该会更低一点，甚至二十二万左右都是有可能的，因为在轿跑这个领域， 有一个不得不面对的竞争对手就是小米书七啊，它的起售价也就是二十二万左右，但这只是我猜想啊，因为这两个车都在昨天啊进行了宣发，而且火药味非常浓啊，你看上届这边的宣传语是比新一代更期待 新一代指的就是小米书七啊，但这个只是我的猜测，而且也是他们宣传上的一个策略吧。小米书七这边也是进行了小改款啊， 上市都涨价了，标准版是二十二点九九万，比老款是涨了一点四万，然后 pro 版也是涨了一点四万啊， max 版模式涨了一万，这个只是预售价，希望正式价格给点惊喜吧。当然不仅是价格涨了，然后产品力也是有升级的，首先它是全系标配了这个激光雷达，还有新的颜色，新的轮毂，新的内饰，所以这两个车你 更喜欢哪一台？如果说同样的预算的话，你会选择哪一台？据我的小道消息就是鸿蒙智行今年车的设计会更加重视颜值，因为在此之前，鸿蒙智行的车给大家感觉都是啊，很科技，很智能化。但现在确实是一个颜值即正义的时代， 大家买车需要颜值来提升这个车的情绪价值，所以你看开年就给了一款上届 z 七，这样情绪价值非常高，颜值非常漂亮的这样一个轿跑车。上届 z 七跟小米书七我估计上线的时间应该也会 差不多，对轿跑感兴趣的话，这两个车可以去对比一下啊，所以也不能看出今年的车圈一定会更卷，火药味也会更浓。

国产新车又现抄袭名场面，鸿蒙智行发布的上届 z 七刚露面就被网友扒出不对劲，不仅撞脸小米 s u 七，还神似保时捷 taken， 直接被冠上保时捷的外号。本来华为加持加上气制造，大家都抱了极大期待， 结果实车一亮相，瞬间翻车、溜背、腰线、门把手，每一处细节都和小米 s u 七高度重合，说好的高端原创变成了东拼西凑。一边是网友疯狂吐槽，一边是上届沉默不语，这种超劲道的操作你能接受吗？评论区聊聊，你觉得这波抄袭实锤了吗？

兄弟们，上届 z 七最近是有点火哈，但不是因为昨天发布会上说的上届 z 七黄焖之星最年轻的车，而是因为他撞脸了，还不止一个。 先说结论，这波撞脸上届不亏，但雷军呢，也不用慌，甚至有可能会躺赢啊。我们直接先看一下设计，第一眼看上去是不是觉得有点宝味十足？四点式的蛙眼大灯，长车头溜背线条，甚至后来发布的那个猎装版的尾部直接把保时捷拆开的作业。 但有意思的点来了啊，以前大家都说小米苏七是保时捷，结果上届 z 七这一出来，反而给小米停牌。网友说啊，因为小米超的是运，而上届这波玩的是复刻，不信你看侧面 前车门处的树状导风槽，还有后包围的扩散器，甚至后视镜的三角造型，都和小米苏七有着极高的相似度。还记得当年上汽高管是怎么喷 小米，这波操作属实有点把闭环玩明白了啊， 就不要公关我啊，说点网友都说的实话而已。抛开这些吃瓜话题，咱们理性分析一下，如果只看车上界， z 七绝对是条鲶鱼，全系标配华为图灵平台，而且还下放了原本只属于九系的星河尾灯，再加上红木座舱和 a d s 系统，在智能化这块呢，上届 z 七确实能和小米苏系拜拜手啊， 带有了华为最强八九六线激光雷的加持的话，那他这个辅助驾驶是不是得那四个大字哈。在我看来，上届 v 七的这波热度呢，是成了，但口碑能不能接住啊，还得要看月底的发布会。 最后问一句，如果上届 v 七真卖二十二万起的话，你会因为他长得像保时捷而买单，还是会因为他长得像小米而转身离开呢？咱们评论区见。

真的太炸裂了！小米苏七从致敬保时捷的榜一掉到榜二，这是小米苏七璀璨洋红，这是保时捷星光宝石红，这是上届 z 七的电光紫粉！谁会介意自己老婆长得像刘亦菲呢？ 靠，操心是没有未来的！同款同色系轮毂，同款半隐藏门把手，同款导流板，神似水滴 原后视镜，神似前脸造型，神似迷子大灯，低趴大溜背，上届把火药味直接拉满，雷军看了陷入深深的沉思。金光闪闪五个大字，不过上届这期还没有卖，就有人晒车主数字钥匙了，哈哈哈，一个字，绝！

嫉妒小米，碰瓷小米，成为小米！上午，新一代小米速七刚亮相，下午鸿蒙智行就火速甩出上届 z 七，连新配色都撞了蓝色系，网友一看直接蒙圈了，多少也有点致敬经典的意味了。低趴车身，流畅溜背线条，还有头尾灯造型和半隐藏门把手。说是小米速七换标款都毫不违和，以前骂小米抄袭保时捷的劲呢，现在自己到先抄上了。 更觉的是这期海报图的小字咱就先不过多评价，但这七个大字咱也是没看懂，懂也不敢看啊，比新一代更期待，这是明着跟小米叫板啊，但咱得有真东西才行。新速七全系标配两千两百兆帕超强钢，全系标配 v 六 s plus 电机 pro 版，续航直接干到九百零二千米。 你想要的配置，新一代的速七几乎都给到位了。不知道上届最七会有什么底牌，一边是两年磨一剑的全面进化，一边是卡点发布的神秘。上届最七你会选择哪一个呢？

兄弟们，上街这期他终于来了啊，虽然说我没有看发布会，但是我的好友发来了这张图片，我一看我是不是有点蒙了， 这叫奥运不叫奥运，哈哈哈，这不就忽悠上了吗，哈哈哈。我的天，这车身，这线条，这轮毂，这姿态，我觉得眼只要瞎啊。不是我觉得眼只要不瞎就知道啊，他绝对是自主原创的设计啊，一点都没有抄袭。 你看看这车整体的质感，沉稳又不失大气，年轻又不失个性，璀璨又不失洋红不，哎呀，我不好意思啊，我，我今天这个嘴，北京下雪啊，有点打滑啊，确实对不起啊对不起，咱们就说这个车跟小米舒淇放在一起，你觉得到底谁好看？ 我觉得那肯定是上届这期啊，为什么这么说？因为他比舒淇更像优秀的设计。那不行了，兄弟们，我真的是编不下去了。那个我觉得啊，上届这期上市之前啊，就跟小米舒淇一样啊，饱受争议， 当然我也希望他很优秀，毕竟啊，消费者可以多一种选择。但是他要是想解决这场质疑，那必须要正面回复这种质疑，比方说先拆车，现场漂移，赛道测试 啊，证明他的性能，毕竟轿跑嘛，对吧，你还是要有运动属性，年轻运动嘛，对不对？最后我我还是希望上届这期大卖，如果喜欢舒淇但是又等不及的朋友啊，可以考虑啊， 骑共享单车，我更新了一百多期视频，虽然说之前的视频质量确实比较差，但是我也是这一期头一次跟你们要关注。放心，我日后的作品肯定是奔着逗大家开心去的啊，不过大家一笑啊，是我的初衷，谢谢大家。

怪不得人家 z 七比新一代更期待呢，就从昨天公布的宣传图就体现了四个黑科技。 一、无人驾驶漂移技术，没有驾驶员，车辆也能智能驾驶完成雪地漂移，现在漂移已经不是愚蠢的行为了。二、轮胎独立静止技术， 在保证车轱辘高速旋转的同时，轮胎保持静止，拥有更好的雪地抓地力。三、车轮独立转向技术，即使在雪地模式下，车轮也能实现独立转向，防止车辆打滑。 四、四门变两门技术，在雪地模式下能够从四门切换成两门，缩短轴距，获得更好的操控性。上届这一期太牛了，为我们国产技术点赞！

鸿蒙之行上街 z 七出手，这一次小米苏七真的遇到对手了！新年伊始，新一代苏七开启预售，相比现款车型价格涨了一万多，不少米粉就有些不开心了。不过也别急，就在新一代苏七发布当天，鸿蒙之行也官宣的全新轿跑上街 z 七官宣海报也很有意思，比新一代更期待，有点狠化新一代苏七的意思了。 从上汽 z 七官方概念图来看，它也确实值得期待，设计丝毫不比新一代苏系差，翘首一盼的车友们可以来鉴定一下。官宣概念图和之前传播的 aigc 假想图显示，上汽 z 七采用宽体低趴的车头设计，车身线条也是大溜背， 同样也是黄金比例车身，这气质一点不比那些百万级轿跑差，很吸引年轻消费者，也是一款能让女生心动的高颜值轿跑，开着它出行，回头率绝对高。而新一代小米舒淇与现款车型的设计相差不大，只是对局部细节进行了小幅度升级，比如对钱包处的隔山进行了优化设计， 新增的卡布里兰车漆色。就整体造型而言，上汽 z 七预计会比小米苏七更有设计感。除了外观不错，他还有两个绝对不输新一代苏七的地方。首先，他出自鸿蒙之行旗下，势必会带上鸿蒙之行的座舱系统和辅助驾驶系统，这两个方面都是顶格的存在，尤其是在辅助驾驶安全性上，鸿蒙之行的用户反馈可一直都还不错。 同时，它是由上汽集团来操刀生产，老牌大厂，有七十年造车底蕴，整车品控和制造水准极其安心，尤其是在车身结构安全上，传统车企更是有先天优势。不夸张的说，上汽 z 七应该是二零二六年最值得期待的运动轿跑，热闹的开年。如果同样的价格，新的苏七和上汽 z 七，你会怎么选？

上届 z 七还真是追着小米打，无论是车身造型、整车定位，甚至连微博都是同一天发，而且文案看着也非常相近，就是不知道最终试车够不够过瘾。 虽说好的设计都是心有灵犀的，但是于车东的那句名言，我至今记忆犹新。靠抄袭是没有未来的，不断创新才能引领行业向前。

今天上届发布了这一期的官图，所展示的就是昨天亮相的电光紫粉，与此同时这辆车还搭载了全新的轮毂样式，透过轮毂还可以看到内部使用红色的卡钳，看起来非常运动。而目前上届这期所发布的官图里面有两款绿色，一款粉色，与此同时不同于小米素漆，上届这一期还带有猎装版。而在内饰方面，一开始我以为有三块屏幕，后 来看到介绍说副驾前方是一个储物空间，可以把你喜欢的东西放在前面进行装饰。另外在昨天的发布会上，华为还发布了八百九十二线的激光雷达 装备，之后在尊际上贵出两万块，在问际上贵出了一万块，不知道这台上界贼姬之后是不是也会搭载这款激光雷达？按照目前的规划，这辆新车将会在本月上市，如果和小米速七价格差不多的话，两辆车让你选的话，你会选谁呢？

上届的锐七呢，它不需要智障了，反而速七的话，今年应该挺难的。速七今年会不会很难我不知道，但是上届这一期咋就不用自证了？轿跑，轿跑你跑不起来，肯定不能叫轿跑嘛。小米速七普通版里的 max， 这赛五十万以内最速。 小米速七 ultra 曾经也拿下牛北最速量产电动车，虽然后面被仰望 u 九 x 给破了，但这个成绩也极具含金量。作为轿跑领域的后来者，如果你看不上速七，那你得拿出成绩来吧，总不能轿跑只起到一个造型上的作用啊。 当然，我觉得大家是不太用把这两台车放一起比较的，上届 z 七这款车的价位我预估应该是在十八到二十四万，因为上届的定位就是鸿蒙智行最入门的品牌，首款车 h 五也是二十万以内至届。还有一款同样定位轿跑的 s 七卡在二十三到三十三万， 那么留给上届 z 七的空间也就是十八到二十四了。新一代速七的价格应该是在二十二到三十万， 两款车不会有太多的一个价格重叠，面向的客群也就不会太相同。我认为上届这期需要证明的是鸿蒙智行能否吸引足够的年轻群体，以及作为一款轿跑，它的操控能否接近小米苏七。

上届汽车正式曝光了第二波 z 七的外观啊，这是和保时捷 takeon 的 对比图，从车身侧面的造型、姿态到大灯的样式和轮廓的细节，不能说较为相似吧，简直是一模一样。 小米苏信还只是在姿态上非常接近保时捷，上届 z 七干脆不装了，直接摊牌了，把 takeon 的 图纸直接拿来抄， 整天黑小米的华为，从讨厌小米理解小米到成为小米就是一张图纸的事。你不是非常瞧不起小米的致敬经典吗？怎么现在直接超越小米，直接把 take and 的 图纸拿来抄了呢？ 要我说咱也不用端着了，干脆重新建立一个品牌，全系车型，直接全面致敬保时捷的车，把保时捷所有的车型都国产品牌命名，就叫保时捷，一定卖爆。

小米、速七、上届 z 七根本就不是同一款类型的车，所以我们不能拿他们来做对比，很多人把速七的改款和上届的 z 七放在一块对比，但是我觉得这本身就是一个误区。 速七是什么？是小米第一次正面挑战性能轿跑，它的卖点是参数加速、价格爽感。 z 七是什么？是华为体系下的智能车，卖点是智驾系统、安全荣誉，速七是你在控制车， z 七是车在理解你。 如果你买车只为了爽， z 七不适合你。如果你指望智能驾驶系统，那么速器未必不是最优解，那么你觉得哪一个是你的最优选呢？我们一起在评论区聊一下吧，我们下期再见。

在鸿蒙智行技术换新发布会的最后，余承东第一次公开展示了上届的第二款车型，命名为上届 z 七，同时呢，他还给出了一个 one more thing 的 彩蛋呢， 就是上届 z 七的猎装版，它的名字呢命名为上届 z 七 t 啊，这也是非常的有意思，因为呢，它会说上届 z 七和 z 七 t 到时候会同步发售，比如说两款车型将会同时地抢占一个差不多二十五万元级别的轿跑的市场，这就很有意思了。 在产品定义里面啊，上届 z 七定义的叫做科技轿跑，来主打一个科技体验的卖点，而上届 z 七 t 呢就定义为风尚猎装，两款车型都是面向于年轻消费群体，同时呢会在三月底正式发布，恰好领先于小米新出七的四月上市。 上届 z 七的命名是源自于 z 啊，也就是 z 四代，而七系则是对应的 c 级车的尺寸啊，反正现在大家差不多五三二的车型都会叫做七系， 那么 z 七的车身长度呢，就是五米，然后轴距三米，车宽也接近两米，是一个非常标准的中大型的轿车。在设计层面，上街 z 七这次首先是展示了一款全新的车色，称为电光紫粉，看上去类似于偏紫色的玫瑰红，更讨好女性用户， 有点像那个璀璨洋红啊。然后新车外形也是当前纯电中大型轿车比较流行的这种运动轿跑的风格，这一点我觉得也算是给 中国的年轻消费者一个比较共识的审美，拥有一个流畅的车顶线，以及一个运动风格十足的黑色外观套件。同时呢，它的轮毂也是采用了车身同色的这个外圈，还有红色的布雷博的卡钳，当然他还给出了呃两个其他的颜色，一个有点金偏绿的琥 珀金绿的一个颜色还有个蓝色。那么具体我们来看细节啊。首先是他这一次的大灯部分是采用了鸿蒙智行家族式的鹅卵石的一个设计， 但是呢灯脚是更加的锐利。同时呢，灯主内部也增加了璀璨钻石的一个设计的细节，尾灯也是采用了立体式的一个贯穿的灯主内部同样是钻石流光的设计，据说呢意向用户也是认可度很高这个灯主的啊，璀璨的设计，不 过车尾没有看到电动尾翼啊，不知道是选装还是到时候是一个固定尾翼，但是你看整个的外形，真的有点心有灵犀的感觉啊。然后 两个新的设计细节我们可以看到，第一是它采用了一个半封闭式的门把手，应该是可以机械开启的。第二呢是前翼子版的传感器，区域精简为了条形的设计，不再是这种梯形的镀铬的风格，看上去会更加的啊科技简约一些。 然后上届那期的内饰也公布了，这次他能看到是一个类似于问界 m 七的设计，除了悬浮式的中控大屏和嵌入式的仪表之外呢，副驾驶还有块条形屏幕，尺寸更长，它不是问界 m 七上面的一个那个 呃，十英寸左右的一个小屏幕，他要更长一点。然后呢，整个屏幕可以显示差不多啊四个这种设计的 u i 的 一个形象吧啊，然后呢，前面他也可以放置个性化的物品，这个被称为灵感橱窗，其实非常多的年轻消费者是非常喜欢在那个副驾的位置放东西的，所以他也是做了考虑。 然后呢，他的新的中控大屏应该也是十五点六英寸的，然后呢被称为随动四维屏，就类似于向日葵屏 左右，然后上下它都可以转动，然后呢可以配合这个主副驾的进入车内，然后做一些语音交互，哎呃，另外呢，还设计了一个新的交互形象。这次鸿蒙智行还同步发布了上届 z 七 t， 这也是鸿蒙智行首款猎装车型，而且之前的想见 s 九 t 啊，他们说那个是旅行车，这个才是猎装车，那么猎装的区别就是在它的车尾会更动感。余承东就特别说了一下， z 七 t 和 z 七是同步原生开发的思路， 是单纯的一个改型。然后上届 z 七 t 也延续了轿跑版的前脸低柱的设计，都是更加的运动感一点，然后呢姿态也是更加的有这种运动风格，而且 尾门的开口尺寸其实比较适中的，它不是那种磅式开启分缝线，在外面对比呢，你就可以发现， z 七 t 的 后三角窗面积我觉得是比 z 七大，然后我能够提升后排的参观效果啊，然后在保持设计感的基础上呢，也能增加实用性。 整体来看，我觉得上届 z 七系列呢，是鸿蒙智行面向年轻市场推出的一款专属的轿车产品，非常明显啊，其实就是冲着小米新数据去的，双车的同步发售呢，就是覆盖了不同偏好的用户啊，轿跑版来侧重颜值与操控，猎装版兼顾运动感和实用性。从市场趋势来看，其实 猎装轿跑的小众的个性定位，其实现在更容易吸引到这些追求差异化的消费者，包括我们看享界 s 九 t， 还有包括像极客零零七 gt 这些车，其实它卖的都还是非常的不错啊，所以它增加了一个 z 七 t， 其实是给 z 七做了一个销量上的兜底，万一这个轿车在跟小米初期硬拼的过程里面呢？哎，它可以增加一个小米那边没有的产品，来提升它的整个销量的机盘。所以呢，我觉得上届 z 七 t 有 望与 z 七呢形成一个互补，拓展整个用户的覆盖范围，在整个销量上也能 进一步扩大。当然可能在造型上大家各有各的说法，我个人自己是这么看的，就是其实在手机行业，大家其实都有一个共识，就是叫做设计最优解，就是啊，苹果也好，小米也好，华为也好，他们做出了一个大众认可的设计以后，哎，其他的手机厂商啊， 这个大多数都会去借鉴也好，或者致敬也好，或者说我就是按照这样的布局，这样的设置来做一个，因为这个是得到了大众的认可，而且也是在整个的设计布置，还有它的组装的，整个的啊， 流程上大家都是有一个可以参考的样子。所以呢，你要说上届 z 七 z 七 t， 哎，跟谁谁谁心有灵犀，我觉得这也不是一个问题，就像我们之前说小鹏 g x， 对 吧， 跟揽胜非常的像，其实这不是一个缺点，这反而是真正的卖的一个优点，毕竟大多数消费者他没有办法去买一辆保时捷，但是呢，买一辆 啊，长得像保时捷车，对于大部分的年轻用户也好，或者是这个追求实用性的用户也好，他其实真的不是问题。我觉得最后我们要看的到底是这款车的配置，这款车的价格，以及 啊到时候它的科技领先能到一个什么样的程度？ ok， 那 么你们对上届 z 七和 z 七 t 的 销量有什么样的看法？欢迎给我点评留言。

上届 z 七红门智行的首款轿跑真的来了，并且跟小米苏七当天兑现。当初假想图出来的时候，我就想说，只要保住百分之八十的颜值，这个车一定会卖爆。现在官宣图就在这，来大家看一眼帅不帅？我认为他俩呀，一个是在成熟的方案上打补丁，一个是在用下一代的审美重 新出题。很多人还在那比激光雷达，比八百伏，兄弟们，我说大家跑偏了，二零二六年了，参数已经卷不动了。轿跑买的是什么？是情绪？是冲动。小米卖的是已知，而上届这一期给的是未知，他不是来补位的，他是来换代的。说句实话，配置能买来，审美买不来。 以前买红奔智行是为了买智驾和安全，但是买 z 七你可能只需要一个理由，那就是它够帅，不油腻。我还是那句话，中国市场呢，太久没有出现这种让人一眼就有冲动感的国产轿跑了。来，大家说实话，如果你现在要买轿跑，你会选择稳妥的苏七，还是愿意等待这台上界 z 七，来评论区聊一聊。

上届 z 七发布后，花粉米粉集体无限电竞梦，不是你老于装都不装了吗？遥遥领先与同行，除了大灯 尾灯换个样式隐藏，门把手分到轮毂，整车轮廓几乎一模一样， 你说设计师心有灵犀， ok， 我 认！但璀璨杨红这种调色板都调不出来的颜色你都撞了，这叫巧合？谁信啊！连内饰拓展螺丝接口都照搬，真的是省到家了。 以前小米被说像保时捷，大家笑称谁建议自己的老婆像刘亦菲呢？可是以后你开着 z 七出去，行人议论纷纷，快看快看，山寨小米你是啥感受？不过也要客观说一句， z 七猎装版 z 七 t 真的 是 get 到了我的审美， 三月底正式开启小订，预计呢？小订权益还是两千抵五千？去年扫我老戴星二维码下定上届 h 五的朋友呢，将近有八十位车友， 华为手表都已经全部兑现，这次扫我老戴星，下定上届 z 七的车友，我将积分全部返还，并且再送一套充电桩， 看看我这次老带薪是否能突破百元，斩无人扶我凌云志，各位车友送我至三爹！不懂怎么操作的车友，评论区留下你的城市加车型，我告诉你具体详情。

小米新苏七不是改款上市吗？上届在那天也发布了旗下首款的轿跑概念图， z 七，说是要对标欧洲百万级的轿跑，也不知道能不能打过。很多人说上届 z 七呢，不就是要跟小米苏七打擂台吗？我觉得恰恰相反， 锐七绝对不会直接去和苏七对上，苏七呢，现在已经是一款身经百战的一台车了，销量不用多说。那锐七呢，还是一个概念车型，等到它正式上市都不知道什么时候了，面对的第一个对手应该是自家的几个兄弟啊，比如自己的 l 六， 自介的 s 七以及二维塔零六等等一些车型。别看这几款车卖的不咋地，这反而是锐七所要面对的第一关吧， 这些车型在市场已经取得了一定的成绩，拥有较高的知名度和一定的用户基础，所以这就牵扯到 z 七的定价问题，不管他怎么吹，大概率他的均价会在二十万左右，不信我们可以走着瞧。 渠道问题也是非常一件大的事了，上届 z 七需要确保稳定突出的展示位置和一些销售的资源，避免陷入了渠道内卷吧，成不成拭目以待。