路特斯for me有差速器吗

兄弟们都知道我的 dream car 是 electro， 今天可能要移情别恋了，非常兴奋来到莲花发布会现场，见证莲花蜂蜜发布莲花的第一台叉混 suv 超跑，说实话，兴奋不只是因为现场的氛围，更是因为这台驾驶者之车，我是真的喜欢 全新莲花蜂蜜用的是新一代的超混架构，二点零 t 混动专用发动机、九百五十二匹前后双电机、七十度大电池，一百五十千瓦超强发电机以及九百伏高压架构。乍一看有点复杂，让我为你一一拆解莲花为了持续输出，而不仅仅是风致好看做了哪些努力。 九百五十二匹双电机，性能猛兽自不必说，它拥有最高的电能转换效率和最轻量化的设计。现在很多混动，尤其是增程，像短跑运动员全力冲刺感觉还挺猛的，但电量一下去就腿软，靠一点五 t 的 发动机扛两吨多的车身。 而蜂蜜的思路不同，他要做一个有爆发有耐力的运动员，每个部件都具备持续输出能力。七十伏电池带来四百二十公里的 c l t c 纯电续航，关键是十一 c 放电倍率能瞬间释放七百七十千瓦的功率，就像一颗强心脏， 平时储备充足，关键时候能爆发惊人的力量，即使在百分之二十电量，依然能输出五百五十千瓦的功率。加上一百五十千瓦的发电机并列 功率七百千瓦还是能覆盖九百五十二匹双电机的总功率。一百五十千瓦发电机更是点睛之笔，很多增程车的发电机才五六十千瓦，高速巡航发电赶不上耗电，蜂蜜的发电机一百二十码，巡航一小时能补电二十五度以上， 真正能做到边开边充大电池，顺势爆发，加大电机持续供电。二点零 t 发动机兜抵极限工况，这套超狠架构带来的澎湃动力让人心动不已。 之前 electric 的 底盘就让我非常惊艳，一台二点六吨的 suv， 开起来架空远超绝大多数的轿车，那 for me 自然也是不差的。 它采用 b 式双腔空簧加双阀 c c d。 b 式双腔空簧自带高压气罐，升降速度不受高原气压影响，就像自带氧气瓶的登山者，海拔高也不怕 双罚。 c e d 能够独立控制压缩和回弹，所以既能过滤小的颠簸，过弯时又能有足够的支撑。就像芭蕾舞蹈运动员的脚踝，该放松时放松，该紧绷时紧绷。真正有意思的是他的主动稳定感 波密的这套响应只有十毫秒，非常快，在人的反应范围内能输出一千四百牛米的扭矩，在过弯的时候能主动防止车辆侧倾，让这台 suv 车身紧致，指哪打哪。但真正分水岭是莲花。这套六维动态底盘控制系统， 行驶中的每一毫秒都在感知姿态，通过前馈算法，在轮胎打滑前就调整扭矩和阻力。这像是一个能预判你意图的舞伴，当你刚转身时，他以重心微调，人车合一， 电车连续加速，最大的敌人不只是电量，还有温度。那 for me 是 怎么破的呢？首先，电机是定转子双油了，热负荷能力提升百分之五十。其次，电池有立体梯形散热，换热面积比传统的底部冷却大三倍。 最后电驱系统有独立的水泵和散热片，不和电池抢冷却资源。这么下来，蜂蜜连续全油门加速，功率不衰减，不只是给你看个三点三秒的零百加速，而是保证在任何场景都能输出这个成绩。 柯林查普曼说过，增加动力，让你在直线更快减重，让你在任何地方都更快。轻量化方便后电机可抵采用的是镁合金电池，护板用的是复合材料。三明治结构印证了查普曼那句话，轻量化是莲花的信仰。当然，空气动力学也是 隐藏式激光雷达，可折叠不只是为了好看，还能降低风阻，像飞机收集起落架一样，加上全车多处空气动力学，风道梳理，主动进气，隔山整车的风阻必然控制的非常好。 所以你看全新美化蜂蜜，它不只是把赛道的九百五十二匹马力塞进一台 suv， 而是用一整套完整的工程，让这些性能真正变得可靠、可用、可依赖。 这就是莲花的答案。在智能电动车时代，让你享受驾控的乐趣，它不是让你开得快，而是让你在任何路上开得更有底气。希望有机会亲自体验一下这台车的动态表现，舒适座舱和智能驾驶，再和大家分享，我们下期再见！

那今天我又见到了老朋友，还是熟悉的面孔，不过这次他不叫已来闯，这是蜂蜜一台全新的车型，最大的变化在于它搭载了二点零 t 的 混动系统，那接下来我们看看这辆车开起来究竟怎么样？ 那众所周知，莲花还是御风的高手，非常擅长去处理这些空气动力学，所以说在这辆车上我们看见了大量的孔洞，比如说在车头两侧，哎，这有一个孔洞， 包括啊，翼子板的位置有一个孔洞，然后后面的后门上边以及后翼子板的位置。那全车一共是四组孔洞，八组通道，来满足整个车对于空气动力学的要求。那当然在一些小的细节方面，这辆车也是给到了我们不一样的解法。 那刚才我们说过整个车的造型是要去服务于空气动力学了，所以说我们看到了非常夸张的这种啊后面的小帽子以及这个大尾翼， 这个大尾翼是能够根据速度和当前的状态去自动调节他的一个角度的，最夸张的一个状态之下，在时速一百七十公里每小时的情况下， 他这个尾翼甚至能达到三十四度，来实现像飞机减速板一样的给这辆车提供一个强大的制动力，在时速一百七十公里每小时的情况下，他能提供一百二十公斤的小压力， 这就是莲花汽车对于空气动力学琢磨的一个结果。那整个内饰设计的部分其实大家都比较熟悉了，跟之前的 elixir 保持相似，我个人觉得内饰设计比较好的部分有几点，首先是它整个的氛围，我们可以看到整个的座椅颜色， 然后包括方向盘的颜色都是跟外面车身颜色相搭配的，我觉得这个颜色在内饰里面其实非常少见的，能够营造出一个不错很有格调的这么一种氛围。还有就是你可以看到整个的前仪表台设计也是非常具有层次感的。 那么好接下来把这台莲花的蜂蜜开起来，感受一下它的动态表现如何。那老吴先说动力呢，这辆车搭载了一个二点零 t 加前后双电机的混动动力组合， 最大马力九百五十二匹零百，加速时间三点三秒，真的是相当的狂暴，已经不需要再用过多的语言来形容整个的动力输出了， 就是两个字，狂暴。那之前我们再去开 e l e 叉的时候，那辆车其实它的动力输出跟这辆车是接近的，在那个上赛的大直道里面可以尽情的发挥它的所有的能量，真的是给我吓到了，那这套动力其实也是主要以电为主， 以油为辅啊。发动机呢，其实大部分情况下都是作为一个辅助的状态，更何况这辆车有着极其狂暴的性能，发动机要时刻让整个车的电量处于一个甜点位，不能让他太长时间处于一个亏电的状态。所以说这辆车呢，配备了一个非常强大的发电机， 它的功率高达一百五十千瓦，来为整个车的性能释放保驾护航。除了在底盘上使用双向空旋，使用 ccd 的 电磁阻尼可调之外，还有一个黑科技，我个人觉得是 功不可没的一项，就是它的四十八伏主动防倾杆，那这一项技术，其实最早的时候我在路虎的揽胜上面，而且还是高配的车型上面是见到过那辆车掉头的时候你感觉不到丝毫的车型，就像直接就给你拧过来一样， 这辆车也有同样的感受，你要知道这辆车才多少钱呢？是吧？给你带来百万级的甚至二百万级的豪车这种体验。最后呢，我想说的是这辆车还有一个非常尖的功能，就是它的 d p m 动态性能管理，你可以理解为其他车型的 esp 或者说 esc， 那 其他车型它们在 esc 介入的时候只是简单粗暴的打断，那这辆车呢，则是会 让你进一步的去试探他的极限，不光是车的极限，其实人的极限也是这样，进一步的让你试探，然后在最后最后的关键时刻把你给救回来， 这就是莲花跑车这么多年以来参加赛事所积累的经验而带来的这种调教，我想这就是莲花跑车所谓的追求驾驶的本质。

心心念念的路特斯蜂蜜昨天晚上终于公布了价格，二手车贩子们你们看，却忙得不可开交，说实话，我是松了一口气，还好不是大家说的三十八点九八万， 不然我这些玩意怎么办？新车公布价格，我一个二手车贩子忙啥呢？你看啊，有一部分客户都要找我卖车的，他说要把一辆车卖给我，他要换成蜂蜜， 蜂蜜更适合家庭用车，解决了它的里程焦虑。还有一部分呢，就是以为蜂蜜的价格会很低，跟我这些二手车作对比的，等公布完价格以后，就果断来找我，下定了二手的 eletech。 还有更多的是问我到底是蜂蜜好还是 eletech 好。 我觉得你都已经考虑路特斯了， 成年人不做选择，两个都要开玩笑，开玩笑啊，主要还是因为我个人没有深度的体验，驾乘过蜂蜜这个车型，没有办法给大家提供一些实际的使用感受。但是根据我现在已知的数据跟信息来看， fume 跟 eletech 实际上根本就是两款车。除了长得差不多，你看 fume 使用的是 s e a h 架构，跟八叉、九叉用的是一样的，也就是说它更适合于我们日常通勤跟家庭使用。但 eletech 呢，用的是 e p a 纯电架构， 他更追求的是极致性能，极致操控。所以这两款车型大家在做犹豫做对比的时候，一定要从自己实际的使用角度出发，不要听信别人的谁好谁坏，真的买车特别的简单，跟谈恋爱一样一样的，一定要找最适合自己的。

兄弟们今天给大家实拍的车型啊，莲花的 for me， 那 这个车啊，这个名字算是全新的，但是它的长相各位肯定很熟悉，没错，和这个已知的纯电的那个超跑 suv 啊， electro 是 基本上一致的，但是呢，因为它有发动机，它是一个插电混动的车型，所以说呢，这个前边的散热结构啊，看的更明显一些。 然后呢就是具体的一些啊，这个详细的一些外观内饰的解读，这个我们会参加动态试驾的时候给大家揭晓，今天我简单的给大家去聊发布会给大家听到的一些东西，我相信各位很感兴趣，就是性能部分，那首先呢啊，他是用了这个定制的轮胎啊， p z l 和他去专门合作的，就为了去把它强大的马力，能够让他 按在地面上去，给大家一个很稳的一个动态表现，那么他的动力到底有多强呢？九百五十二马力啊，官方刚说的，然后咱们换算一下呢，就是七百千瓦，其实也是一个很强的数据了。 然后呢就是他这个插电混动系统用的是二点零 t 的 发动机，这个发动机的部分啊是二百零五千瓦，也是一个非常高功的发动机，对，这么来看的话呢，他的这个动力参数 确实不是虚的啊，虽然电机没说有多少，但是我猜测啊，七百匹上下的一个水准，到时候动态试驾时候就能知道他的一个完全的实力表现了。他的电池方面支持六 c 的 超充，那么可以在八分钟把百分之三十充到百分之八十，非常的快了啊， 然后同时它的也是一个七十度的一个电池，能够支持四百二十公里的 c l t c 续航，那如果换成 w l t c 呢？至少也得有三百五十公里，所以平时呢，您把它当一个电车开也没有任何的问题， 然后当成一个性能很强的一个超级混动来开也是 ok 的。 所以这么来看的话，它的动态我非常期待啊！持续关注我们账号，后续会继续分享它的动态试驾。

记住，你们现在怎么笑我，别人以后就怎么笑你的车啊， 懂技术，有温度。大家好，这里是 bo 爱车工作室，今天我们来到了一个哎保师傅自己特别喜欢的品牌，它的活动现场就是 lotus 莲花哈，今天可以说啊，这个是路特斯啊，全家福都在这里了，从他的 supercar 与沃尔雅， 到它的 hypercar 啊， emira 啊，再到它的这个插电混动的车型个弗密，然后呢 amy 啊，繁花，以及呢，它的第一款纯电 suv 啊 electro， 全都在这里聚齐了，我还特别有幸啊， 几年前去过他们在英国的总部，你真的开了路特斯原汁原味的车之后，你就会发现什么叫懂车啊，就是他会把车辆从他的最核心的理论基础，到你的转向的操控细节，都可以给你想的很清楚很明白。那摩呢，非常 精致，比如说路特斯，他的创始人柯林叉普曼，他是最先提到车辆，你不能光看马力有多大，你还要看这辆车，他到底啊有多重啊，你车辆轻啊，马力即使不大，你也可以获得很好的性能。 第二个是什么呢？他们是在自己的 f 车队里边，非常重视空气动力学。我们当时在英国总部开了它的 exceed 之后，你就会明白，它不光是这些点想的很清楚，哪怕是它的转向， 它的每一个档位的滑入啊，每一次刹车的踩下，都是那么的恰到好处。那后来呢，我们又开了，比如说我身后的这个埃米亚啊，繁花，我们当时开的是它的顶配的 版本，四驱，九百多匹啊，但是你会发现，开这辆车你可以很放心的踩下油门啊，当然现在叫电门了，很放心的踩下电门，踩下刹车，为什么呢？因为他一切都给你做的那么合理，他不会说是哎，变成这个绿化带战神对不对？他会是一个让你开上去很安心的大马力纯电车。 再说说旁边这辆啊， eletric 啊， eletric 呢，是他坐的第一辆的纯电动的 suv 啊，他的竞争对手可以说就是兰博基尼的那个沃尔兹，但是这辆车你知道，当时我还是从这个零家供应商彩服那里知道这辆车他的这个操作剁面啊，已经不是方向盘啊，油门、刹车、档位啊这些了， 还包括什么呢？它的空气动力学的套件和它的这个后轮的这个转向，都可以参与到车辆的操控稳定性的控制里边。因为你人就两只手两只脚，你操控不了那么多路面怎么办？人家直接是靠什么的电脑来控制啊，那这个就真的就像原来的动画片里边高能发射似的，今后的车辆它的这种 高级感啊，他的这种多座面的操纵，这个车辆的稳定性是靠电脑来辅助。那今天我们要看的是另外这辆车，他打破了原来路特斯里边啊开头都要用 e 的 这个惯例，而是这次他用的叫 f for me 一个新的命名方式，相信在技术上，在理念上都会给大家一个新的 突破。 刚刚看完发布会啊，真的好激动啊，就是我觉得这次他们的发布会真的做的非常的棒，就是把路特斯他现在做的这些东西，他的好的技术全都给大家讲清楚了， 我呢再给大家梳理一下。呃，路特斯呢，其实他一直在做那几件事啊，一个是推重体减重，然后呢对于空气动力学充分的应用，而且呢还有一件事是什么？最关键的也是我最喜欢的，就是他们让你开这个车感觉非常的精确精准，恰到好处， 这个是他们一直在做的事情，但这辆车呢，其实就是把这几件事做了很多的呃，细节的挖掘啊。那这辆车呢，虽然是一辆插电混动车型，但是你知道它的推重比达到了三百七十匹马力每吨啊，也就是说它比法拉利的和桑塔纳以及兰博基尼的沃尔沃斯它的推重比还要高。 第二个是什么呢？就是他真的很轻，这辆车二点五吨的自重啊，车的这个白车身只有三百多公斤，所以你很难想象这个是一个五米多的这个大 suv， 他 给你呈现出来这么一个重量啊，所以你能看得出来他花了很多的功夫，刚才给大家拍的这个主动防倾杆， 还有刚才咱们看的这个剪切机油也都是为这些东西在服务，那主动防倾杆就是在你出现极限状况下啊，那他能够把你的四轮贴地，那这个是最关键，最关键的一点，能让你车很安全。 另外呢，今天我觉得董事长冯青峰先生啊，真的是牺牲自我了啊，你看这辆车头顶上没有那个激光雷达的那个角对不对？但实际上它是有激光雷达的，它只有在需要激光雷达的时候它升起来，没有的时候它就降下去，降低风阻啊，那他自己做这个比喻，我觉得特别有意思，就是 啊，有这个脚的，这个就是尾性能车，为什么呢？而就像一个人啊，穿了一身高定西服，然后没摄像头，他穿了一身高定，然后顶了一个摄像头到脑袋上，所以呢，这个比喻真的很形象，我觉得今冯总这个牺牲是值得的，但是实际上他也在唤起大家，对于就是这个年代到底我们对于一辆哎 豪华车，或者说他的一个性能车，你真正贵，贵在哪啊？你是不是要这个北洋彩电大沙发，或者说你把它做成一个客厅，你坐这个没有问题，但是你不能忽略最基本的安全，对吧？ 而且呢就说这个安全跟性能，又收回刚才这点我一定要给大家再看一眼，就是我身后的这个这个机油，那为什么他要专门去啊？重新去做机油？那很多时候大家觉得这个是不是太吹毛求疵了？它里边有句话我真的觉得是挺戳我的，强迫症是对于工程师最高的保驾，也就是说你想如果你的车希望它的发动机 随时随地能够启动，快速的响应，甚至瞬间就是冷机的状态下，直接给你拉到五千转，还不会损伤发动机，对于性能也没有任何的妥协， 那一定对于这辆车他的润滑系统是有很高的要求，他的发动机两百零五千瓦啊，五千转啊，对于这种冷机的高剪切力啊，什么叫高剪切力？就是相当于这人没热身，你就让他直接跑一个这个零百的这个百米的冲刺，那对于这个发动机是损伤非常大，但是你看他专门 就做这种冷机高点截值的，而且呢他的这个专门跟壳牌单独开发的这套机油系统，所以我觉得他们没有辜负啊，我自己心目当中喜欢那个路特斯的这个原样，甚至还把它发挥到了新的高度。 这个话说给咱们所有的中国品牌就是你做企业你要的是什么？你要的是文化，要的机电，这些机电文化不是好听，而是成为你真正去造车的一个习惯，你能够让它融入到你 到每一款产品，无论这个世界多乱啊，无论你的对手多没有底线，但是你仍然能够遵循着你的文化和积淀来给大家提供好的产品，好的服务，那这个才是我们去做品牌啊，做好我们中国汽车的一个最核心的点， 还要再做一个小广告，过两天呢，这辆车我们要在赛道上去试一试它，那具体呢，这辆车会有什么样的表现呢？敬请期待。

这是莲花的纯电车型 eletech， 这是莲花的全新混动车型 vivo， 今天我们就来一条视频，讲清楚这两台车在外观上有什么区别。 今天是大年初五，也是感谢大家的一路支持，我和抖音精选呢，一起给大家准备了一百台手机，点击下方抖音精选标签即可参与活动。在这里也给大家拜个年，祝大家新年快乐，马年 大吉。第一眼最大的变化呢，其实就是机盖的部分了，原先两个空气动力学的孔洞是消失不见了，取而代之的呢是两条金线，那么这个也是可以理解的，毕竟是在原先纯电的基础上塞进了一个二点零 t 的 发动机。 有一说一呢，他这个布置的其实还是比较规整的，边上难看，这些全部给你套了起来，然后这里啊一个路特斯的壳，但是这个盖板似曾相识。 然后就是前脸的部分，原先这一块是封闭式的，现在就已经是敞开了，给发动机进行一个进气，然后往下看呢，这个原先莲花造型的进气格栅是没有了，现在变成了一个普通的这种开闭式的进气格栅，这个主要还是给电池散热的作用。 那么我们来到侧面，说说它侧面有哪些变化。首先就是这个轮组的部分，拿我们自己的一来全来说，当时起步就是二十二寸的标配，选配是二十三寸， 那么目前我们拿到这台试驾车呢，是一个二十一寸二六五的轮胎，后轮的话就是二十一寸二八五的一个胎宽，那么不知道后面他的选配会是怎么样的，不过我相信三幺五依旧可以选配， 然后同样是六活塞的卡钳，但是他现在位置是变化了，原先前轮是在后侧，现在到了前侧，后轮的话原先是在前侧，现在到了后侧，原因吗？ 你懂的，听懂大圣。然后侧面还有变化，就是原先轮眉上面两边是有激光雷达的，现在也取消了。现在的话蜂蜜只剩了头顶的一个激光雷达，后侧的激光雷达也变成了一个摄像头，然后就是可以看到最最最最最最最最最最外啊，最是不能讲。 然后就是我自己在使用 electric 的 过程中非常难受的一个点，就是充电口， electric 都是在最前面的，那么可以看到蜂蜜的话已经前面已经是没有了，现在呢，不管是加油还是充电全部都到了后面。副驾的后侧的话是一个加油口，主驾的后侧两个快充慢充口全部都集成在这里了， 非常的羡慕。然后尾部刚才说过了激光雷达的变化，然后这里的话啊， for me hybrid hybrid。 然后其他的部分呢，其实没有什么太大的变化，但是这是一台带发动机的车型，那么他肯定会有排气管。 for me 的 排气部分呢，其实就是比较简单的直接两根管子朝下喷啊，这个其实应该 包围稍微改，改个四出排气，弄两个帅气的这种熏黑尾喉，那多帅。那么外观部分就到这里，内饰和动态部分呢，还属于保密阶段，所以感兴趣的朋友可以点点关注我们下集再见！之前大家其实很热衷于给 elixir 一 面啊，取中文名字，我就在思索 for me 它的中文名到底是什么呢？ for me 给自己自己。

预算五十万选一台新能源 suv， 你 会怎么选？问界 m 九、吉克九 x、 理想 l 九，各种各样的九系啊，是不是看花眼了？其实有些朋友还可以考虑这台啊，我身边啊，这辆全新莲花 for me， 一 辆综合续航达到一千四百公里的混动车 怎么样？是不是挺帅的？但注意关键词啊，是有些朋友，这辆全新莲花 for me， 它注定啊不会是大多数用户的选择， 原因很简单，他不是面面俱到的，对比其他五十万级别的新能源 suv 来说，他的尺寸没有那么大，没有像的五米二，没有那么高级别的智能副驾驶，也没有配上冰箱彩电。他想做的事情只有一个， 就是找到那部分属于自己的用户，那些能感知到他的好的用户，那么他的优势，他的好到底是什么呢？很直接啊，两个关键点，首先第一个肯定是这样，他的灵魂啊，驾驶感受，走着咱们上厕所。 我们都知道这台车非常的快，百公里三秒多，但其实这台车他的这个驾控的核心啊，并不是快，而是基于核心的配置以及优秀的调教，带来了很多细腻的感受。这些细腻的感受包括什么呢？这次我们来试驾，官方给了一些项目，比如我们看这个地方啊， 这里呢是一个高速的圆环，这台车啊，它是有主动防青稞的，所以我们可以感觉一下，你看没有被这种甩出去的感觉啊。 ok， 咱们再来看。这个前面啊，官方搞了一个这种颠簸感的路段，咱们走着，你看它这个颠簸过滤的感觉啊，它是一种既能过滤掉颠簸，同时保留了点路感。 ok， 咱们再来一个蛇形绕桩感受一下。就其实啊，你真的挺难相信的，就这么大一台体量的 suv 啊，它在这种绕桩的时候可以做到这么稳定，这么灵活， 然后给人驾驶心非常强。作为 l t s 莲花工程专属调教下的首款混动车型，全新莲花风密，它开起来的感受啊，却是没得挑，我自己日常其实并不会开快车，根本踩不到它的最大马力，但那种身体的感觉，脚下的感觉， 它们贯穿在你每一天的日常里啊，是一种我知道我有，我知道我可以，我也能时刻去享受的感觉，反正体验很好。然后除了驾驶之外，这台车还有一个特别好的感受是它的调性 和满大街那种大型 suv 不 一样啊，全新莲花蜂蜜是有自己独特审美的，也是有莲花七十八年造车历史的传承和积淀的。这个其实不用多说啊，大家一眼就能直接看出来， 而且我很喜欢这个绿色，它没有黄色那么张扬，但是非常有个性，就是你开出去啊，辨识度非常高，但同时啊，它有一种低调的质感。当然，这辆全新莲花蜂蜜啊，我觉得它会比之前莲花产品卖的更好一些。除了长板足够长之外，还有两个要素也非常重要。首先啊，是混动， 之前莲花产品啊，它不是油的就是纯电的，这次一千四百公里续航的混动，大大丰富了用户的选择。第二点是价格，之前莲花产品他动辄就是百万级别的，现在这款蜂蜜啊，直接给到了一个五十万级别的价格，之前可能遥不可及，但现在好像可以了。我自己的朋友里啊，有两个人是开莲花的， 他们俩非常相似啊，都是有自己的公司，然后很高支的老板，我觉得他们的需求啊，就和这次新产品的名字一样啊， 在为了家庭，为了工作之余啊，用一辆比较特别的车，给到自己一些独特的感受，这应该就是全新莲花蜂蜜它存在的意义吧。好了，今天这条视频咱们就聊到这，希望对大家有用，咱们下期见。

大家关注我们全新莲花果蜜上市，然后我们的试驾车展车都全面到位了，欢迎到展厅来看。 他说快点来啦，喊你喝下午茶呀，不积极来啦，前两天恁个冷你不穿，今天天恁个热你穿恁个多，你去哪里上班时间请你喝个下午茶。不得说工资不够，老板太高了。 你以为真的喊着我讲话呀？我们光环店，我们莲花光环店开了两个多月了，我也没来过，今天过来看一下。两个月了你都不来。 最好的管理就是群众不走。我今天来也不是因为看店，主要是因为我们那个今天晚上莲花的宣传茶店是红火薄米全球，今天晚上上市，我来顺便看一下店的薄米。啥意思？薄米？我觉得哈，就是为了一回我。 你想问专业的噻？对，数据啊，这些参数啥子都专业的。我也很专业哦，但这个车提速好多呀，零到一百极限是好多呀。说实话冒皮皮又冒火了，我只有喊我们专业的销售顾问过来下一下董事长。好， 我是这边莲花的销售顾问，说实话姓啥子我都不晓得，哈哈哈，我姓张，小张，那我先给你们介绍一下我们这款车型嘛，也是我们的姓张。好一些 那个专业知识，你把那个亮点讲出来。还有就是比如说我们这款跟上一款电车，我们现现售的电车有哪些区别？ ok， 比如这个佛米的意思就是为我是不是？ 呃，是为你，为我，因为它这个是一个覆盖了全场景的一个全功能，全功能的一个车型，哎，首先它的超控超价控这一块，我们的这个车子呢，综合续航一千四百公里， 搭载了这个行业一百五十千瓦的一个发电机。比如说你是用户的话，嗯，你觉得你最关心啥子？因为说实话，你就比如说讲到起领导要给出好多，我只有给你，我刚刚看到第一场我才晓得是三点三秒，这种专业知识你可以问，但是我比如说晓得大家想要啥子， 我们一起来探讨噻，给用户做一个专门简单的一个概括。那我买车肯定最关心的是价格噻。价格？今天晚上全球发布会他会告诉你价格，但是你这个确实就我放心的话哈，你都先把钱定金付了，写个定金不退，价格肯定能够让你满意。 那你对我放不放心嘛？我卖给你，把这个车卖给我，这个车太好看了。那还是做下工作的视频嘛，我们今天是研究视频，你不要当成真的哈。嗯，要得，这个除了提出是有。呃，三点三秒，三点三秒啊， 然后续航里程呢？综合续航的话有一千四百公里，一千四那比哦，相当于它是油加这个电的综合，对，慢油慢点， 它的亮点其实还有，比如说零点零七升的一个油耗百公里从点开就要拐一些吗？对，你可以看到我们是一个九百伏的一个平台，现在市面上的很多车子还是六百伏、八百伏，我们九百伏已经现在是第一梯队了， 五十万左右级别的哈，那我们莲花车的性价比就嘿高了，五十多万都可以拿下来，我感觉嘛定价都差不多这个价位之间。我，你想我做事情从来不自买自夸，我只是觉得内心都觉得好，你想嘛，我做我拿莲花斗是因为有情怀有梦想，车子好，但现在你想嘛，五十万作为他的竞争对手 斗是？呃，比如说宝马的 x 五啊，奔驰的 g r 一 啊，还有国产的一些电车， 我觉得现在都非常有性价比了，特别是像我们这种长得又抻抖心中又又热情。还是毕竟年轻是一种心态嘛。我都觉得。哎，我都觉得像，我都想把握了。我看这些配置跟电车差不多。看电动 哦，摄像头，后视镜，按摩座椅我已经按起了，抬头显示这些配置都是差不多。都是标配吗？选配标配，选配的话基本上就是发布会可能还会讲，因为这个还是我们的一个家族式的设计嘛，左右平权。所以说还是保留了下来。 后头空间宽敞噻。宽我一米九的个子。嗯，没得问题。你已经才开始上班，都已经学到我的技术了。诚实。 哈哈。这么多年了。哈哈。可以走这会的那个外套没了。你请我去喝个下午茶。走了走了。我还有个问题想问。你问吧，问他来。这个天窗 到底是啷回事？是看得到看不到哦，它可以变色它可以变色。就是说根据外面的这个紫外线的强度和亮度，它可以调暗调亮。哎， 那晚上男朋友带我出去看星星的时候都可以把它调。可以啊，可以手动把它调掉哎。嗯，这个好。已经有男朋友了是不是没得在想象当中了。走吧，快点请我去喝个下午茶了。我要回去开会。你刚刚说你带我喝下午茶，但是我们这儿参观完工作了就是你带我了噻。好，走没问题。走走走，收秤收秤。

懂技术有温度！大家好，这里是 b u 爱车工作室的鲍师傅，最近全新莲花蜂蜜技术发布会的热度还在持续发酵，鲍师傅自己呢也是亲临的现场， 但是最近一条新闻呢，真的让鲍师傅啊非常的热血沸腾，因为呢，这款莲花全新打造的叉混 suv 迎来了全球权威媒体的实车测试，而且呢，全球最顶级的两大海外汽车媒体对这款车的评价真的让我非常的激动。 如果您是一个专业车迷，您一定知道 top gear 这家汽车媒体的分量，他们的评测向来以专业严苛著称，而这次他们直接给了全新莲花蜂蜜八分的高分评价，满分呢，只有十分！在豪华叉混 suv 阵营里边呢，这个分数含金量不言而喻。 top gear 直言，莲花推出这款新车，精准切中了当下豪华车市场电动化的痛点，解决了高端用户的补能焦虑。但这绝不是简单的燃油车加电，而是给高性能电车补上了更长的活动半径。更关键的是，它开起来几乎完全不像一台叉混车， 既保留了纯电车型的安静顺滑和动力及时响应，又彻底摆脱了补能束缚。而莲花的驾控基因更是一台努力装性能的 suv， 而是一台被真正认真调教过的纯正莲花。而德国人气第一的汽车节目车之感试驾过后，他们的评价更是直接点出了这款车的核心反差感。它是一台插混莲花却完全跳出了传统插混的框架，把大电池和强动力完美结合，做出了更接近纯电的驾驶感受。这是它最颠覆的地方， 实测中的一个细节更是让人印象深刻。试驾员当时的车辆时速只有二十英里，但是一脚地板油，手机直接从无线充电槽飞至后排，这份强劲的加速力让纸面数据的强悍有了最直观的体现。作 知感的评测里提到，这台 suv 能做到三点三秒零百加速，而这份加速体验比很多跑车的二点九秒还要更刺激。这种体感上的冲击是传统性能车难以给到的。 更难得的是，在如今不少中国品牌新车偏舒适化调教转向模糊的当下，全新莲花蜂蜜的转向响应做到了车轮与方向盘的同步，左右连续变道时的跟手度，完全是经典莲花的操控质感。 当然，大型 suv 加电驱的重量客观存在赛道上会有体现，但在日常公路行驶中，这份重量感几乎可以忽略。所以呢，这款车的调教功力可见一斑。其实，从两大海外权威媒体的评价里，我们能够清晰的看到， 全新莲花蜂蜜根本不是一款传统意义上的叉 fsuv， 而是莲花融合了自身驾控基因电驱技术的全新高性能物种，它既守住了莲花半个多世纪的操控精髓，又顺应了新能源时代的出行需求，做到了性能与实用的双重兼顾。 目前，这款车已经完成了海外权威媒体的实车试驾，就在录完这条视频之后，我也要马上飞赴上海去对这辆车进行实车的试驾体验。如果您喜欢莲花，如果您喜欢莲花蜂蜜，那请您一定要关注我啊，我们会第一时间带来这辆车它的真实的试驾体验。

今天的对手啊，今天的对手是这三个东西，呃， ok， 今天我们不说车，我们今天来坐飞机啊，今天我们这里有 很多家各种各样的飞机呢，可以供大家试乘试驾，哈哈哈， ok， 我 们现在这款 ag 五零的飞机呢，它首先是有两个洛克斯的发动机拼到一起，然后呢这个洛克斯发动机他同时也做卡丁车的发动机， 那么他加九十五号汽油，同时呢有一个一点二五米的一个宽大的舒适座椅啊，非常的适合家用，这是雪豹，然后呢整个的一个准备质量是六百五十千克的，一个最大起飞重量有效载是两百四十五千克，最大的航程可以到六百五十至一千二百公里，最大飞行速度是二百二十二千米每小时。 好的，我们今天的主角入场了，现在把他送过来，这个就是路特斯的蜂蜜啊，非常的帅，非常的快。好的，我现在已经拿到车了，我现在去跟我老大一起熟悉一下车辆，非常不错，现在叼着台洒水车过来把车洗一下，整装待发。 two thousand years later 啊，不管怎么样呢，封闭场地头盔也是一定要带的啊，安全第一。然后这个是有着战马图装的带皮肤的一个大哥开的飞机啊，这个人是非常帅的，好多的话不说，我们现在把车辆 开，现在是试车环节，这个车真的非常快啊，两百多真的非常容易，非常轻松，这个时候咱们战马图装的飞机大哥不停的在来回的降落啊， 还有一个大哥也入场了，现在真的是非常紧张，非常紧张， 小朋友要有小朋友的样子。好，我们现在在一百多以上高速的斯拉隆做一下穿装的练习。感觉这个也算是暖一下胎热一下车吧。 这是后勤车 f 幺五零绿巨人特别版有没有我牛逼啊哈哈哈哈。 the next day 好，老王来了来了，崩他！崩他，加油加油崩他！崩他，干他。卧槽， 好，咱们输了 老王。飞机就那么难追吗？ 那叫飞行员，不是驾驶员。那是飞机不靠不靠轮子的，没有阻力的。人家三个轮子你四个轮子你干不过人。我两个轮子比他都快。哈哈哈哈。 那不叫驾驶员，那叫飞行员。

不开牛马也不坐虎轮，哎，你们说还有什么车能在路上有非常高的回头率呢？这位也得算得上吧。莲花的全新叉混 suv for me， 其实说是全新啊，但是这外观是不是很眼熟啊， 哎，你没眼慌啊，就是 elevatch 的 叉混版 for me 的 整体尺寸呢，和 elevatch 保持一致，但是前后轮距啊更宽了，整体看着下盘更稳更饱满了。因为是叉混的动力形式呢，车头采用了镂空的设计，给发动机进行散热， 人车还遍布了四组风道，这可是实打实的真风道啊，真能优化风阻啊，不过相比 eelix 机盖上的两个挖孔啊给取消了。车尾呢，配上了同级唯一的主动尾翼，采用了反击翼的造型，这呀可不是个样子货，可以提供最大一百二十公斤的下压力。 值得一提的是，和 eelix 不 一样的点呢，蜂蜜将快充和慢充的接口啊都放到了车尾，这回你也不用担心充电车位太窄不好停车的问题了。车内用的还是和 eelix 一 样的设计，主副驾前面各两个十二点六英寸的交互屏， 中间呢是一个十五点一英寸的屏幕，不过用的芯片还是高频消融的八幺五五，激光雷达呢也从四个变成了一个，用的呢还是隐藏式的。这次升级的重点呢就是这个心脏了，用上了二零 t 加双电机的插孔系统，九百五十二匹的最大马力，比纯电版的 e l e tr 动力还强呢。 而且呢，这次 vivo 用上了九百伏的高压平台，配的是一块七十度的大电池，光纯电续航就能到四百二十公里，平时代步啊，满足你一周的通勤了，六 k 的 超充电池也在补能上足够的快。哎，你们觉得这莲花 vivo 和即将上市的小米预期 gt 应该怎么选呢？

超跑 suv， 哎，这俩词放在一块，你们最先想到的是什么呀？是兰博基尼，沃尔沃斯还是法拉利的 perisan 啊？ 但是这哥俩啊，他都有点太贵了，咱普通人有点遥不可及了，那不如看看这呢，莲花 for me。 莲花呢，他也是一个有七十多年造车工艺的公司了，而且曾经也展过了多项 f 一 世界冠军。那咱呢，也就别站这聊了，赶紧咱开起来说吧。 for me 呢，是莲花的全新叉款 suv， 二零 t 加前后双电机的组合，这动力啊，比沃尔沃斯和 perisan 还强呢，就 外部的平台呢，零百加速是三点三秒，即使在亏待的状态下呢，也就只要三点五秒，虽然说马力很大呀，但是他不是单纯的那种力大非专的感觉。这底盘调教上，莲花确实有一套自己的东西， 前双横臂加后五连杆的悬架呀，而且还给配上了双腔空旋和 c d c 的 电子减震，这硬件算是给拉满了。而且呢，软件性能啊，它也不差。六维的动态底盘呢，它不仅能监测 x 轴、外轴和 z 轴啊，而且还能监测俯仰 城北和侧倾，在城里通勤用舒适模式啊，给我的感觉就是一个标准的中大型 suv 啊，开起来既跟脚又舒服，在场地里进行激烈驾驶呢， sport 的 模式下，又给你很强的信心，不论是绕桩还是高速的绕圈，封闭的底盘啊，都给我非常强的信心。但是唯一美中不足的就是有点太安静了呀，没有声浪，它稍微少了一点乐趣啊，在 d p f sport 的 模式下呢，它又会允许车辆在可控的范围内呢进行一定的滑动，哎，即使咱是新手啊，也能体验到驾驶的乐趣， 不光开得快啊，这 forme 啊，它还能刹得住 durant 六活塞卡钳，配上莲花定制的 lts 倍耐力 p z 五的轮胎，一百公里到零的刹车呢，仅需三十三点九米。 forme 用的辅助驾驶呢，是千里浩瀚 h 七的方案，车顶呢，有一颗可隐藏的激光雷达在激烈驾驶啊， 它还能降低风阻，配的呢是英伟达的索尔芯片，在高速领航的表现上啊，还是非常不错的，在下一个 o t a 呢，就会开通城区的领航辅助， 有一个小彩蛋啊，就是他在领航的状态下呢，超越慢车呀，会把慢车变成一个小乌龟，这情绪价值这方面啊，是给的满满的。莲花蜂蜜配的是一个七十度的大电池，纯电续航能到四百二十公里， 馈电状态下百公里啊，就六点一升油。哎，这台车给我开下来的感受整体就是呢，既满足了我的小私心呀，他呀又兼顾了家庭，我现在有点期待这台车的价格了。

瞅瞅即将上市的莲花福尔摩插混超跑 suv， 这台三月十日开启小订，三月二十九日国内上市的狠角色， 性能直接拉满！先看颜值，妥妥的赛道基因延续。莲花家族孔隙式车身，四组八条瑞斯 l o 风道，气流优化加下压力直接拉满。主动尾翼能四档调节，最高给一百二十千克下压力，高速急刹还能当空气刹车， 帅得很。车顶激光雷达会升降，工作时升起来熄火就合上，风阻噪音都能降， 细节拉满。内饰主打功能性狭长，全液晶仪表配大尺寸 h u d 中控悬浮屏，下面是物理拨杆， 盲操特方便。可以圆形四幅方向盘带回正反。前排一体式运动座椅裹得严实，后排还有功能控制屏，耍帅带人的活儿都能干，动力才是重头戏。九百 v 路摇超级混动架构，二点零 t 高功发动机加前后双电机，全时四驱， 峰值马力九五二 x 零百，加速三点三秒零到二百千米，每小时才十点五秒零到四百米，十一点一六秒，就算只剩百分之十电 零百也能跑三点五秒，这爆发力谁顶得住？续航也不弱，七十 k 电池包支持十一 c 超高放电，五分钟就能释放全部能量，一百五十千瓦随车发电系统能把电池维持在百分之三十到八十的高效区， 亏电时一百二十千米，每小时，巡航每小时还能补二十五度电，满油，满电综合续航超一千四百千米。涡轮的油耗才零点零七升，一百千米性能猛兽也能省着跑。底盘更是硬核 六维动态底盘系统，二十三个传感器加三十九组信号通道，每秒算一千次车身姿态变化。全拿捏比式双腔空旋双阀 cdc 减震器，配四十八位智能稳定杆，侧倾支撑二点七怠 速过弯稳如老狗和 bmw 联合开发的制动系统，百公里刹停才三十三点九米， 安全感爆棚。尺寸是中大型 suv， 长宽高二千零一十九分之五千一百零三毫米， 轴距三千零一十九毫米，整备质量二千五百七十五到二千六百二十五千克，缸里混合车身轻量化做得好，推重比三百七十马力每吨，超了兰博基尼、 u s 这些大佬。年终还要登陆欧洲， 想买台能跑能装、性能炸裂的叉混超跑 suv， 这台必须盯紧了，三月二十九日上市见分晓。