小牛nlpro减震怎么调

这免费升级免费升级好了，买套装免费升级。这个锻造轮毂，然后配这个比博士的 g s 八来，没有数据了， 哈哈哈，跟原来的轮毂不一样，数据不一样，而且还是个幺八五的。这个魔蝎的冷钢锻造的这个方向柱零数据怎么办？零数据零数据。那就现场教看我们零数据的状态下怎么来调。这个居中的开工 调机中的最简单的方式，随便拿两个。呃，未知轴套套上去先不管他套上去之后减震套上去 对吧？所有数据未知嘛。那既然未知咱们就索性未知的透彻一点对吧？就索性全部都不知道索性全部都不知道。哎呀，这个中轴长了，哎。这个差不多了， 感觉一下啊差不多差不多这个差不多。哎，刚刚好刚刚好。嗯， 二话不说先锁紧。 好嘞，然后就是一把卡死。看着啊，一量看是多少。两百二十五 对，两百二十五啊，这个轮毂的两边两边的轴套是一模一样的， 两百二十五，这个减震是四十六型的，减四十六等于一百七十九这个方向柱这个方向柱是一百八十五减一百八十五等于六，也就是说在这个轴它这两个轴它是一样的啊，这这两个轴头上各加三个就刚刚好一百八十五了， 这不居中就出来了吗？是不是有，哈哈哈。 三十八看着啊。三十八对吧？两个三十八加三加三就是四十一，那就两边四十一的左上，这不就出来了吗？开工 为了确保我们先试一下啊，这个是个三毫米的一个垫套，试一下四十一看到没有？先上去试一下，别急着装。对对对， 看见没有，两百三十一，两百三十一减 两百三十一，我们来算一下账哦，两百三十一减四十六幺八五，哎，兄弟们，这准不准？你看这账算的准不准？哈哈哈，那那我知道的话，小伙伴们也绝对不允许这边多加一个的哦，那我们把它换成四十一的整的不就搞定了吗？开工 四十一啊，我们把这个碟刹盘装上去看看啊，卡钳之间会差距多少哇，这里差的很远哎，这里差的可老远喽， 想办法怎么弄一会先再想办法，先看一下这个方柱套，看一下，套一下， 套一下套一下。哦，那这就轻轻松松的，很丝滑的就进去了对不对？很丝滑的 肯定是拆不下去这么多的，所以要把这个法兰拿下来拆，知道吧？装一个前轮套装这么好装的对不对？这个法兰把这一面拆下去，他不就降下去了吗？对不对？刚刚量了一下啊，差不多，我先拆个六毫米下去再说。 看一看啊，先上去试试看， 卡钳是这样，放不进去了，肯定的。对，必须得这样的，先把卡钳放进去，然后再装刹车牌对不对？不然你是放不进去的。误差多少看一看，简简单单的看一下啊， 临时上他的看一下。我不知道，你们从视频里面看的到稍微有一点点偏，这个都一点点偏的，只要再过来个二十四就够了，我把这个轮毂正好找个平，正好二十四，二十到三十四，二十四到三十四刚刚好，就这么地直接开工， 看见看见 这样就居中了，现在来看一下前轮居中哦， 大家看得见，看这边到底到底五十六点七？方格面看一下啊？五十六点七，看见没？底下到底五十六点七， 看到没有？这个前轮是我到现在为止没量过一把就准，完全没有误差。看见没有？那 这样一个前轮看前也集中了，前轮也集中了，然后我们最后再试一下方向柱，别到最后方向柱突然套不进去了，怎么眼泪就哭出来了，对吧？哎呦，你看，哎，看见没有？哎？准不准？看见没有？哎呦，这个 感受一下，这个是不是就非常的对不对？准吧？这样一套前轮手把手式居中的调教，今天你学会了没有？ nice。

如何在不动这个减震的情况下把车子后面变得更高？呃，可以买这种可调款的平差， 这个减震后面的第二位置是可以调的，一般的平差位置是在这个位置往前挪着一点到这个位置来了，所以说车子后面会高一点点。

知道小牛的后减震是有五级可调的，有很多小伙伴车开到废了都不知道怎么调，今天就让我来教大家如何调节我们的后减震。 小牛现在基本都有很多车型都是标配了五级可调的后减震，那么调节前和调节后有什么样的区别呢？ 向左调节减震形成变短，硬度变强，支撑力较好，这样适合载人。向右调节减震形成变长，减震更软。如果是单人骑行，建议把减震调到最软，因为这样子开起来更舒服。 接下来给大家展示一下调节后的效果。