奇瑞风云x3屏幕设置

还有车友在问，说这个油耗怎么显示？首先你用油了没有 对不对？你不要说自己不显示油耗，你设置的是纯电还是燃油优先，还是油电混合，这你得先搞清楚，你设置的是纯电，然后每天给他充电，他都不亏电，他哪哪来的油耗啊？是吧？这是第一点， 第二一个点就是这个仪表盘上的这个，这个怎么显示出来的？ 首先呢，打开自己的设置，在你的这个显示里边有一个仪表模式啊，你可以用经典，他对应的就是这个啊，这是经典模式，那还有一个呢，是前卫，他就变成这样了啊，他就变成这样了， 这前位他是看不出来的啊，你前位模式呢，他就是能够看得出来你的功率，你的时速，还有你的剩余续航，你的油量，你的电量， 但是我不太建议用这个，因为这个会容易把你扔路上，因为他对于这个续航的显示不那么准确。你用这个经典模式以后，哎，你看左下角，他显这个仪表盘显示的信息就非常的多 啊，然后这个功率呢？他成了一个，这个只是一个数值，不像刚刚他是一个条啊，包括这个，你的模式啊，你看这里有模式，燃油优先，你的时速， 你的总的里程数啊，包括待会如果你看起来这还会显示出来，是不是智驾，呃，这里就是油量，对吧？你看可以清晰的告诉你还有多少油，能跑多少公里，这个电量也是啊，一模一样， 这个里是总的里程啊，你的总的能源里程还能跑多少？这个怎么设置啊？这个怎么设置，你看这里还有时间，还有你的档位看的清清楚楚啊，我建议用这个经典模式，咱们接下来教教这个怎么显示啊？在你的方向盘左侧， 方向盘左侧有这个滑轮，你长按它，长按它，然后呢就会在你的仪表盘上出现一个，呃，两个小方块，蓝色的那个，然后你滚动你的这个滑轮，按住滚动啊，不要松手，一直不要松手啊， 一直不要松手，然后你上下滚动，这就是胎压啊，有好胎压，这就两个选项， 就是这样很简单啊，不难。 ok。

马上过年了，我觉得大家新提车的朋友们一定要在空余的时间多琢磨琢磨咱们这个车机 来设置各项功能，以防你在这个日常驾驶通勤的时候，能够熟练的去驾驭这辆车啊。昨天有一位车友在问说，强制保电怎么设置 啊？今天教你有几种几种方式啊？第一种呢，就是在我们这个设置啊，就这样，就这个齿轮设置。第一项，快捷控制的最下面有一个强制宝典， 燃油优先，强制发电啊，这就是强制保电，油电混合，这是燃油优先，是当你的电量掉掉在百分之八十以下，燃油优先，当你的电量在百分之五十以下是油电混合，当你的这个，嗯，电量达到这个百分之十五以下以后，纯电优先 模式会失效，他会开启燃油啊，就是这个，呃，还有一种呢，就是我之前发过一个视频，呃，就是这个系统更新以后的一个讲解，大家可以往前翻翻看一看啊，就是下拉这个菜单在这个上面呢，我自己新加了一个能源模式，这里也可以设置啊，燃油优先，强制发电， 对吧？这里呢对应的是强制沉淀，这里是强制发电。嗯 嗯，然后平时的话，如果在村里驾驶的话，建议大家开油电混合啊，如果大家家里有充电桩，那就可以纯电优先跑高速设置燃油优先啊， 就是这样一个设置方式，包括这些菜单里边的每一个小方块，它都是可以自定义的啊，点上面这个铅笔就可以自定义，下面这些也是可以自定义的啊， 你看长按它就可以自定义啊，随意地拖拽，对吧？完了以后你点完成就 ok 了，还有。

大家好，欢迎收看这一期的数据车库，我是主持人张生，今天给大家来台全新的风云 x 三 l 这一期的数据车库呢，我们带来了全新好玩的动态和静态的新的测试环节。在我们新设置的测试环节中， x 三 l 这台车呢，有表现好的，可以说是如履平地啊，也有表现坏的， 有特别优秀的，也有相当一般的，它究竟综合的表现怎么样呢？我们一起看一看。首先我们测试的就是零到一百的加速环节，满电状态下，零百是一个什么样的表现 哦，满电就是有劲啊，那这台车呢，在电量充足的情况下，两次都跑出了一个七秒六的稳定成绩，那现在呢，我们的车已经来到了一个 相对亏电的状态，目前的电量呢是百分之二十，接下来呢，十次测试之后呢，这台车呢，会电量逐步下降，那我们就要看一看，在亏电的状态下，这台车的零百加速成绩到底怎样。 当电量下降至百分之二十的时候，这台车的成绩就来到了九秒出头，电量还有百分之十二，车已经明显慢了。随着我们的测试越来越深入，电量也越来越下降，最终他的电量在到达了百分之十以下的时候，他的零百成绩来到了十一秒七四， 电量百分之九。第十次重疾测试，我们出发 呃，电量低过十之后，明显能感受到这台车从前段已经开始没有了加速的力度， 也就是说在亏电的状态下，这台的加速成绩大概打了一个百分之七十以上的折扣。首先我们说对于一台家庭用的乘用车来说，七秒路的成绩确实是不弱，那当电量下降之后，他的加速乏力，从 段到中段到尾段，全程的加速都是乏力的，那这一点上是不是传统的旧能源车会相对来说好一点呢？你有没有遇到过当你的油表灯亮的时候，你的车变慢的状况，他的一百到零的制动成绩呢，其实表现还相对可以，他是一台总重量达到一 点九吨的越野属性的 suv， 那 在公路的连续十次的一百到零的刹车测试中呢，他在前段有一个三十八米上下的这样一个成绩，在中段的时候呢，因为轮胎的升温，所以他的成绩呢来到了三十七米多，整体的刹车的过程还是非常的干脆的， 那后面呢，随着连续的重刹，连续的热衰减，他在最后的两次测试中的刹车也是三十八米多，还算稳定，这样的一个刹车成绩其实还是相对来说 可以的。在我们设置的三个间隔一米的连续减速带测试中呢，那这台车的表现其实相对来说还算优秀。在四十迈通过连续三个减速带的时候呢，这台车的震动幅度比较小， 四十迈没啥事，感觉从数据上和从体感上表现都还可以。在六十迈的时候，这台车的尾部其实出现了相对严重的颠簸，在经过第三个的时候，其实明显能感觉到 压缩还没有完成的时候，避震器是放在了减速带上，所以呢，在第三下的时候呢，会有一个相对比较激烈的弹跳。那我们从数据分析上也看到，六十迈的时候，这台车出现了 相对比较大的纵向计值的一个波动，那在八十迈的时候，哎，相对就好了一些，那这里的原因呢，可能是因为车速相对过快，那么避震器呢，在还没有进行完全完成压缩性的时候又释放了，所以呢，它在八十迈的表现和四十迈表现相 相对优异，而在六十迈的表现中呢，无论从体感上还是数据上都出现了一个相对比较大的颠簸。那在十八米标准绕桩的测试环节中的四十迈，六十迈通过这些桩筒的时候，这台车的表现无论是操控还是回馈各方面的表现都相对不错。这台车的方向盘的指向感还是很清晰的，而且呢，在这个速度下， 底盘的回馈的也非常非常的紧致。但我们将车速提升至七十迈，我们可以看到我们的测试相对极限，因为轮胎的磨损已经吃到了胎壁的非常外侧的位置。那在七十公里通过的时候呢，这台车其实出现了一些由于重心转移角度过大带来的转向不足， 且触碰到了桩孔，我们后续关闭了 e s p 系统，通过靠油门来修正一些滑移角，确实能让它安全的通过。但是我试问正常在公路上开车的时候， 谁会关闭 e i p 呢？而且七十迈甚至八十迈是你在一些高架环线上正常巡航的速度，如果你遇到了一些突发的紧急状况，那这台车的操控其实是稍显不足的。接下来是我们硬核的隔音测试，那我们呢，摆放了两个用于广场舞的 大功率音响，距离呢， b 柱一米，两方各摆放一只，我们播放强烈的噪音，让你感受一下这台车在车内开窗和关窗的时候，噪音都有 多少分贝。我现在手持的呢，是一台动态分贝仪，我们将车辆的四个窗户全部打开，由这两台音响开始播放音乐，我们取十秒之内最大的噪音分贝值开始。 刚才呢，我们把四只车窗全部打开的状态下，车内的噪音分贝显示到了九十四点九，说实话，人的耳朵已经开始有点接受不了，已经开始会有一种刺耳的头痛。接下来呢，我们会把四个窗户全部都关上，来测一下这台车的隔音效果究竟怎么样？ 关闭了车窗之后呢，车内的噪音分贝值从九十四点九降低至的六十五点七，说实话呢，隔音效果并不算特别优秀，但是呢，六十多的这个范围呢，人的耳朵已经不难受了，是 可以接受的。好，现在我们把车开走了，我人站在这看一看这个噪音有多恐怖， 受不了了。叉三 l 空间表现具体怎么样？那接下来主播呢，就以自己亲身给大家做一下测试，按照我的驾驶习惯， 好，我找到一个我舒适的驾驶姿势，然后我们坐到后排，那我呢是身高一米七八，体重两百三十斤，说实话，我的体型应该是超过全中国百分之 九点八的人，怎么办？前排按照我的驾驶习惯调整好之后，那后排呢，我其实乘坐起来空间还相对宽裕，那后排的储物空间究竟怎么样呢？哎哎呦我的妈，哈哈哈，反正装我是没问题，那究竟它的数据怎么样？你们看数据吧。 好，那么经过我们一系列的严格测试之后呢，风云叉三 l 的 总 整体表现是这样的，在零百加速这个环节，满电表现相对来说比较优异，但当电量下降之后，开始 出现了节节败退。在一百至零的制动测试环节，我们连续十九的重刹，这台车并没有出现明显的热衰减，证明它的整体的刹车系统还是相当可靠。在连续通过减速带以及绕桩的测试环节中呢，这台车在低速表现良好，在中高速的环境下表现相对一般，尤其在高 高速的紧急避障的测试环节中呢，那这台车其实出现了相对比较危险的滑动。在隔音测试的环节中呢，说实话， 整体表现相对一般，虽然说四个车窗全部升起之后，它的噪音人坐在车内是可以接受的，但是其实对于噪音的过滤，整体表现相对还是比较弱的。空间表现上呢，我觉得作为一台定位偏硬派的越野 suv， 它的表现还是不错的，毕竟像我这样的身材， 前排调到一个我舒适的角度，后排呢还有一个相对比较舒适的乘坐空间。以上呢，就是本期数据车库对于这台风云叉三 l 的 全部的 真实测评，观众朋友们，你们还想看什么车？或者你们还想看那些好玩有趣的测试，都可以在评论区告诉我们。

这是我们风云叉三 l 的 中控大屏，它是十五点六英寸的，今天给大家讲解它的功能以及使用方法。在中间这里是我们的五四零影全景影像，您点击它 打开全景影像后，您可以看得到周围的车辆以及透明底盘，并且在这里呢我们可以打开智能泊车以及巡机倒车，这两个功能对女司机非常的友好。 紧接着我们回到桌面，在这里点开设置，您可以看得到我们的所有的功能以及他的位置。在这里呢是我们的辅助驾驶，也就是我们的猎鹰五百主要的使用位置， 我们支持向前安全辅助、车道偏离预警、车道偏离辅助、前车起步提醒，拨杆变道等使用方法。 在快捷控制中，我们可以通过这里去解锁我们的中控锁，解锁我们的加油口，并且打开阅读灯，而且我们的座椅还可以一键放平，放倒 在后视镜位置以及雨刮等等都可以通过我们的中控屏进行操作。能源模式也可以选择纯电模式，油电混合，燃油优先，并且我们可以强制纯电。 在车辆控制方面，我们可以打开解锁模式，锁车，车窗关联等等。 灯光位置，我们点击灯光则会打开车内灯光以及车外灯光，这些我们都能够通过我们的中控大屏 进行使用。各位风云叉三 l 的 准车主们，这个位置并不是我们的档杆位置，它旋转并不是用来换挡，而是用来调节我们的驾驶模式。风云叉三 l 一 共有八加一种驾驶模式，能够支持您在不同路况上面行驶。

嗯，大家好。嗯，给大家汇报一个情况啊，奇瑞的风云 x 三，嗯，续航是续航是五百二十公里的， 然后呢？我是充满的，呃，百分之百的电，昨天晚上充满的，然后今天呢？今天可以看到这哈，我们一静到底没有切换，没有键气，这是看自上次充电后， 今天行驶了五十一点三，嗯，不是刻意的，就是，嗯，说他怎么样哈，就说，呃， 就是今天的最高温度，最高温度是十五度，我们山东山东的聊城啊，最低温度是五度左右， 然后今天就是跑了一个，跑了一个这种状态，然后我呢就是呃大屏，反正一直开，呃，平常在地库停着，这是我们出地库就是一个红灯， 我们地库有红灯，因为单向车道。然后呢？嗯，早上送孩子上学的时候，因为有点凉，二十三度一个吹玻璃就是不让他起雾。 呃，然后，呃，刚才稍微开了一下，总的来说像这个现在百分之十的电，如果按正常来说， 五百二十公里，续航百分之十，就是每百分之一是五点二公里，百分之十的话是五十二公里，现在我们已经到底就是自自上次充电后，看这 形成了五十一点三，哎，最高温度十五度，最低温度五度左右，这个续航还是可以的哈。然后我开的就是这个，你看舒适舒适模式， 现在我还要就是出去，我要去，呃，去朋友那，嗯，那个他找我有点事商量，然后这个 供大家参考一下哈。然后我感觉如果气温高的话，续航还是可以的，也比较舒适啊。我的驾驶呢就是平常就是五六十公里，六七十公里，嗯，偶尔的有个急加速，因为要超车，要送孩子。 嗯，就是这样。然后后续呢？嗯，我会再继续啊，关于风云 x 三的一个续航，包括他的一些行驶的一些问题，我会 继续再去发视频跟大家去验证一下。好，谢谢大家关注，谢谢。

这两天呢就碰到有两个回来找我重新调音的客户，他说听着听着感觉那个声音就变了 啊，我跟你们讲一下，为什么这个是一个酷狗的播放器，然后我们正常呢？看到没有，这里面呢会有个嗨瑞斯，然后无损高频标准，然后上面还有一些什么奎蛇啊等等之类的。那我跟你们讲一下，这些奎蛇这些东西是不需要开的，然后就只需要用到 瑞思音质，你就默认选一个这个就可以了，然后像这种什么音效之类的啊，三 d 立音啊等等这些都不需要开。如果说你把这些音效开了之后， 你就会发现声音是变得很奇怪，他也不自然了，烦死了。这里边这些东西呢，软件自带的一个音效，按我们正常去调音的话，就是调的一个立体声嘛，原汁原味听起来声音才是最舒服的。像这种问题呢，我觉得是很多人都能碰得到，但是大家没有 去留意这一些东西，正常拿个手机进来放了歌，有时候你可能点到某一个专辑里面，它就会有了。像我们今天这台奇瑞的风云叉三的话呢，我们装的是五千八的这 配置，然后看到没有，我高音喇叭呢，用了一个支架放在仪表台上面，它原车高音呢，就是在门板上面的，那我们为什么会在这些安装上面去下功夫？那也非常的感谢相信我的车主，按照我的思路去做这一套音响。我跟你们讲一下，为什么我要这么去做，它原车在这个位置呢，你会发现整个声场呢，会特 特别的靠前啊，你会感觉就是整个人就怼着你脸上去唱歌，那你听着时间久了，你就会感觉非常的压抑，而且在这个位置呢，它的整个声场呢也是比较低的，那我们用一个这种支架 放出来的话呢，省钱，但是效果会好。我们人耳对这个高频呢是非常敏感的，所以用一个小支架做一个指向性，那你出来的声音效果来讲肯定会更加不错。对，那这里边呢就会有一个取舍了，美观跟声音你到底怎么去选择？但我相信大部分的车主呢，肯定会选择声音，像这种呢就是花小钱般呢，是 没有必要去做导膜之类的。那你效果就可以了嘛，那车子的话呢，我们就已经施工完成了，来带你们听听效果吧。

昨天那条视频总有一些人啊跟我犟说 d 档不会关灯来看是不是开前大灯。你好，小齐主驾。你说关闭所有灯光， 灯光关好了关了没？就问你关了没啊总有些人跟我犟打开前大灯。好的，打开前大灯了。

亲爱的风云叉三 l 的 车主们大家好，不知道大家最近有没有刷到那个领克车主在高速上因为语音控制把前大灯关掉的情况造成了车祸，在这里提醒大家，风云叉三 l 这款车也有同样的程序， 呃，会造成这个问题，接下来给大家演示一下，大家在晚上夜间行驶的过程当中，一定不要给他下这样的口令，接下来给大家演示。好，我们先看阅读灯，你好，小杰主驾，你说打开阅读灯， ok， 好， 打开了，关闭所有灯光。收到，他把前大灯给关了，兄弟们看到没有？前大灯已处于关闭状态了哟，打开所有灯光， 灯光开好了，关闭所有阅读灯。关了，关闭前大灯。 好的，已关闭前大灯了，关闭，打开车外灯， 车外和灯功能还不支持，这个是不支持的啊，已处于关闭状态了哟，打开前大灯。 好哦，打开前大灯，所以兄弟们一定要注意，关闭所有灯光，关了，打开所有阅读灯。好啦， 关闭所有灯光，灯光正关着的，它是这个不关，关闭所有阅读灯， 阅读灯关好了，所以兄弟们一定要注意啊，我希望后续官奇瑞厂家能够把这个也优化一下。