伊朗过境油轮收费标准

伊朗现在想让过霍尔木兹海峡的邮轮呢？必须得用人民币结算才能过，这事到底是真是假？首先呢，新闻是真的，但还在考虑阶段， 没有完全落地。根据 cnn 三月十三号的援引伊朗高级官员的消息，伊朗呢，正在制定新的海峡通行规则，允许有限的邮轮通过，但是前提是石油必须用人民币结算。这不是空穴来风，是官方放风，已经是板上钉钉的方向。 先讲美国为什么要打伊朗啊，核心就是强化石油美元闭环，全球的石油贸易以前的百分之八十都是用美元结算，这是美国霸权的根。美国的算盘很清楚， 拿下伊朗，控制霍尔福斯海峡，再把委内拉，中东，俄罗斯全部按住，那石油彻底就饱死美元了，全世界都必须用美元买油，那美国呢，继续靠印钞收铸币税，制裁收割全球。说白了， 打伊朗呢，最初呢，就是为了保住石油美元，谁动了这个根基，那我就跟谁玩命。但现在呢，打成什么样了？实话实说，伊朗非常强硬，海峡呢，已经完全在伊朗手里，美国根本没有拿下来。伊朗从开战就全面封锁海峡，只给少数友好国家有限发行， 革命卫队的表现也非常明确，美国及其盟友的船只一律不许过。伊朗呢，靠导弹，无人机，水雷，快艇牢牢的控死海峡，美军呢，只能远程轰炸，军舰根本就不敢进海峡。一句话， 美国想控制海峡，控制石油，美元现在呢，完全没有达到目标，反而被伊朗反将一军。最狠的就是这招啊，想过海峡，用人民币结算，这一下就直接戳中了美国的死穴，我们来拆解影响有多大？ 第一，对于美元体系致命一击啊，霸权还开始崩塌，那石油美元的核心是买石油必须用美元，然后呢，持有美元的国家再去买美债， 美元又回流到美国，这就形成了一个闭环。现在伊朗把海峡通行权和人民币结算绑定，等于是告诉全世界，用美元可能断油，用人民币才能通路， 全球石油贸易的美元刚需被直接的打破。现在中东对华石油人民币结算已经突破了百分之四十一，美元降到了百分之五十二啊，这不是小打小闹啊，是石油美元体系被撕开了一个大口子，根基动摇，这呢是对人民币将是历史性的突破，国际化的大跃进。 伊朗对华石油百分之百人民币结算已经落地了，那现在呢，把规则扩大到全球的邮轮，人民币就直接嵌入全球能源咽喉，人民币第一次靠能源硬背书，成为全球石油第二大结算货币， 那中国能源安全，货币话语权，进口成本会全面收益。第三呢，是美国能甘心吗？绝对不会啊，接下来会疯狂反扑。军事上呢，会加大空袭，炸掉伊朗的导弹布雷能力，强行开辟护航通道。 金融上呢，会全面的二级制裁，谁敢跟伊朗用人民币结算，直接拉黑，美国会把咱们呢当成大赢家。然后呢，在台海南海全面施压。最后的重点是对黄金白银的走势影响， 黄金中长期超级利好，短期呢，震荡。首先去美元化，直接利好黄金，美元霸权呢，旋弱黄金作为无国籍的硬吞货，价值飙升，然后呢，地缘冲突持续，海峡紧张，战争升级，避险资金呢，持续涌入黄金， 现在的油价推高通胀，油价大涨，通胀抬头，实际利率下行，黄金上涨。还有呢，是央行增持去美元，换下各国央行加速买黄金，买人民币，资产脱底金价。结论呢，就是黄金长期走牛，短期震荡， 每一次大汇调都将是逆袭机会。白银呢，会比黄金更猛，弹性更大，但波动也会更大。 白银呢，兼具贵金属的避险，加上工业属性，地缘冲突，去美元化在跟上，黄金一起涨，油价上涨，通胀上行，工业需求预期也在，涨幅往往会大于黄金。但白银呢，波动大，情绪退潮时回调，也很。 结论呢，就是白银拨断机会极强，大方向向上，弹性呢，比黄金高啊。最后总结一句，伊朗这不齐，是真的是很齐，是破局齐，美国想靠战争呢，保住石油美元，结果呢，伊朗把海峡变成了人民币通道， 美元霸权正式的进一步松动，那人民币国际化跨出一大步，黄金白银中长期将全面看涨，这账呢，不只是中东的账，还有可能是货币霸权的世纪转折点，接下来就看朗格到底能不能顶得住了。

想过霍尔默兹海峡请用人民币结算，伊朗呢？这是要加速石油去美元化呀。三月十四号呢，伊朗放出的这个重磅的消息，直接震动了全球，很多人都在问，这是不是真的？我也查了一下国内的姓源，包括伊朗高级官员表态，外媒报导可以明确说消息是真的， 但是目前只是一个意向，并没有官方的正式确认，这更像是一次战略试探，而不是已经落地的铁律。 目前美意战争正处在胶着期，伊朗这招呢，相当于直接把中国推到了台前，让石油美元对阵石油人民币，把美国和伊朗之间的地缘冲突升级成了美元和人民币之间的直接对抗。 对我们来说，好处是一旦和石油和霍尔默兹海峡深度绑定，人民币呢，就有了最强硬的全球锚点，国际地位也会直线跃升。我们能够摆脱美元收割，降低结算风险，上海原油期货和 c i p s。 的 系统将会真正的走向世界中心。 但是同时这也是一个巨大的烫手山芋，指望伊朗来保护人民币，逻辑上是完全站不住脚的。就算其他国家亦是勉强的接受石油人民币结算，还容易遭来战后反噬，相当于把咱们直接拉进了硝烟里。那伊朗这么做到底 意欲何为呢？我想这绝对不是一时冲动，而是非常非常实际的战略战术。要想看懂大局呢，必须拆解三方的真实动机。我们先来看伊朗，伊朗很清楚啊，光靠战场上那是打不赢美国的，必须要把战场的从军事对抗扩散到金融、经济、货币层面对美国的多重打击， 用能源咽喉直击美元霸权，美元石油的命门，那纵观全球，欧元日元呢，都是美国的富翁，只有拉上人民币才能够对美国造成实质性的压力。最后这也是唯三缺一啊， 至少呢，不会把海外国家给彻底逼急，避免自己陷入到孤立的状态。最后呢，伊朗也是提前在为自己想退路，当战争结束，自己要靠谁才能够重新武装，重建经济，重回国际舞台呢？这次力挺石油，人民币就是最好的一份透明状了。我们再来看海外国家， 别看他们赚美元花美元如流水，他们也是苦美元久矣。石油美元机制之下呢，中东各国卖油赚的美元绝大部分只能够投资欧美或者购买美国武器， 但是伊斯兰和基督教两大文明的冲突背景下，他们左右不是人呐，资产呢，随时可能会被欧美冻结，同时他们现在极度依赖石油出口，美国呢，也保护不了他们，石油运不出去，经济压力巨大。 伊朗呢，相当于替他们捅破了这层窗户纸，为三缺一指了一条人民币结算的明路，既能够摆脱美元盘剥，又能够保障能源出口，对海湾的产油国来讲呢，也是一个顺水推舟的理性选择。 毕竟呢，此前沙特这些国家呢，早就已经达成了跟人民币的石油交易合作，只不过碍于美国的面子，没有大面积的铺开。 再来看美国，人民币国际化呢，本来就被美国视为核心威胁，一旦闹大，伊朗此举正好让美国抓住了把柄，驱动国内民意，团结盟友，把人民币直接树立成下一个战略 目标，未来的金融打压，技术封锁、地缘围堵也都会全面的升级。那面对这样的局面，中国该怎么接呢？答案也很明确， 不能抗拒，不能应激，必须顺应经济规律。首先呢，不正面的宣战美元不搞对抗性的表态，始终站在市场化、贸易便利化，去单边风险的道义制高点，只讲经济逻辑，市场选择，不说挑战霸权，让美国找不到全面打压的借口。 其次，不独自承接压力，推动多边共赢，不只是中医两家玩，而是顺势引导沙特、伊拉克、阿联酋等更多的产油国家路，把单点的压力呢变成区域共识，全球趋势，让美国无法针对性的打击。 最后，不被地缘绑架，一切遵循经济规律，以全球经济繁荣为出发点，谁的货币更稳定，结算成本更低，安全性更强，市场自然会用绞头， 我们不主动煽风点火，也不被动的被人牵着走，用市场的力量瓦解霸权的束缚。伊朗开了头，世界顺了势，中国要做的不是一下子觉得人民币国际化已经 成了赶紧冲锋陷阵，也不是自我贬低，闭门躲避，而是你打你的，我打我的，顺势而为，以柔克刚，这才是大国破局的最高境界，也是人民币走向世界的稳健之路，这也是一个国际货币本身应该有的特质， 否则呢，就算把你强行架上去，那也是后患无穷。想要说商业知性、理性，更懂人性。

伊朗战争，邮轮承担重大风险，石油海洋运输是典型的重资产，一艘邮轮几十吨重 新船价格一亿美元是起点，相应的保险非常贵，老百姓买台车几百几千，保费也要斤斤计较，船公司就不必说，眼睛随便眨一下，几百万美元丢了连个响都听不到。人类越来越重视环保， 游轮运原油一旦泄露就要赔偿，这个一般是船东承担主体民事责任。原油泄露是保险的强保内容，事闹大了，保险也顶不住，多数的部分由国际油污 赔偿基金保底。现在美国、以色列、伊朗开战，国际政治弹虎射电的邮轮战已经开始，被击中的邮轮烧得地狱一般。其他保险且不说，这海洋污染赔不赔 恐怕不是一句话两句话能说清楚的。企业大了是政治战争是由以色列发起，美国跟进的，大的国际传播和国际保险企业 都有，或明或暗的，犹太资本在第一时间就陷在一个莫名其妙的坑中。国际油污赔偿基金是政府间机构，由各主全国协调，在海湾污染肯定涉及伊朗，现在且不说各国能不能和伊朗打交道， 找到伊朗官员已经非常麻烦，没你定点清除呢，就算和伊朗政府机构联系上 也很不稳定。办公室今天还在运转，明天炸成灰了。有一点是肯定的，涉及海湾的船保费肯定要凶猛的上涨，船公司又蒙了 犹太人和伊朗人这千年仇万年怨，再怎么说不清道不明，也轮不到船公司来结账啊！神奇不神奇，网友说了算，请在本贴评论区留下您的见解，动动发财小手，关注点赞！

当地时间三月十三日，美国媒体报道称，伊朗正在研究一项新方案，计划在特定条件下允许部分游轮通过霍尔木兹海峡。一名伊朗高级官员透露，伊朗考虑放行有限数量的游轮， 但前提是呢，这些游轮运载石油必须以人民币结算。 霍尔木兹海峡是全球能源运输的重要通道，大量中东原油都要通过这里进入亚洲和欧洲市场。过去两周，这一通道呢，已经接近停板。 数据显示，海峡航运量已经下降到极低水平，此前每天约两千万桶石油 通过这一行道，但目前运输下降超过啊九成。许多航运公司啊，停止航行，保险公司呢，也取消了战争保险，海外国家的原油产量因此被迫减少。在这种情况下呀，国际油价迅速上升， 布伦特原油价格重新回到美桶啊一百美元以上。部分机构甚至预测，如果航道持续中断，油价可能升至啊一百五十美元甚至更高。正是在这种背景下，伊朗开始释放新的信号， 允许部分游轮通行。表面上看的是缓和局势的一波，但伊朗提出的条件啊，却引发更大关注，那就是石油必须以人民币结算。长期以来， 国际石油贸易几乎全部使用美元结算，这就是所谓的石油美元体系。这体系形成于上世纪啊，七十年代， 美国通过与主要产油国达成安排，是石油交易啊，主要使用美元。这样以来呢，全球能源贸易呢，对美元形成长期需求， 而巩固了美元在国际金融体系中的地位。因此，如果大规模的石油交易啊，开始改用其他货币结算，对这体系呢，将产生影响。目前国际石油市场中，真正使用非美元结算的案例啊，并 不多。近年来，受到制裁影响，俄罗斯石油部分交易开始使用卢布或人民币结算， 但整体规模仍然有限。如果伊朗将人民币结算呢，作为海峡通行条件，意味着未来啊，通过这一通道的部分石油贸易可能转向人民币体系。 这变化呢，不仅涉及贸易方面，也涉及金融体系。从伊朗角度来看啊，这做法有明显的现实考量。首先，伊朗长期受到美国制裁，使用美元交易啊，面临诸多限制。 其次呢，亚洲市场，尤其是中国是中东石油的重要买家，使用人民币结算可以减少金融风险，也能扩大呀贸易渠道。近年来呢，中国在国际能源贸易中推动人民币结算的尝试 逐渐增加，部分石油交易已经开始使用人民币计价结算。随着中国能源消费规模持续扩大， 人民币呢，在能源贸易中的使用啊，也逐渐的增加。不过需要看到呢，目前美元仍然是全球最重要的储备货币，大多数国际石油交易啊，仍然使用美元， 短期内，这一结构不会发生根本改变啊。但伊朗提出的这一条件，仍然具有明显政治和经济的含义。 一方面呢，这意味着伊朗呢，正在尝试利用能源通道作为谈判筹码。另一方面，这也显示出中东局势正在影响全球金融格局。哎，对美国来说啊，这正是 最不愿意看到的局面。当前中东局势呢，仍在发展，霍尔木兹海峡是否恢复通行？伊朗是否正式推出人民币结算机制？ 美国是否进行美军护航等等，这些因素呢，都将影响未来走向。可以确定的是， 这场围绕能源通道和货币体系的博弈啊，已经不仅仅是呢地区冲突问题，而是全球能源、 金融和地缘政治交织的一场复杂较量。未来一段时间，国际市场仍将密切关注中东局势的每一步变化。 好的朋友们，今天啊，就跟大家交流到这，请大家点赞加关注，反馈您的意见，咱们下一期啊再会！

伊朗封海峡刷屏的时候啊，所有人都忽略了另一件很诡异的事，为什么在伊朗宣布封锁海峡之前，国际运价就已经先疯了？如果你翻阅近几个月关于游运的新闻，就会发现，巨型游轮的日租金先是十几万美元二十万，后来甚至出现了七十万美元一天的成交价。但最让人困惑的地方就在这。 按道理说啊，应该是封锁之后运价暴涨。可现实是，在伊朗正式大乱之前，运价就已经先封了。难道有人早就料到了伊朗如今的局面吗？我们先别急着聊阴谋论啊，先把时间线讲清楚。伊朗公开提封锁霍尔木兹海峡是在三月初， 那是你我刷新闻都能看到的时间点。再往前翻几天，二月底那会， v l c c 这条中东到东亚的主航线日租金就已经摸到了二十万美金附近。这个价是什么概念呢？放在游运史上，这个水平都算是高位。 再往后几天，局势是越闹越僵，市场上开始出现了更极端的报价，有三十万美元的，有四十万美元的，后来干脆有人愿意谈到了七十万一天。 目前一艘三十万吨超大型原油运输船，大概造价是一点三亿美金。七十万美元一天啊，意味着跑个半年就能赚出一艘船了。哪怕是之前的二十万美元，不到两年也能赚出一艘船。这显然不是合理的运价。 运价为什么这么贵？更奇怪的是，为什么这个价格会出现在霍尔木兹还没出世的时候？要把这个问题说清楚，场景商船是怎么都绕不过去的一个名字， 如果查阅几年前的资料，会发现，场景商船这个名字鲜为人知。这家公司成立于一九八九年，总部在韩国首尔，是一家在韩国航运业里名气不算顶尖，但实力也不算小的船公司， 大概在韩国船公司里排在前五名左右。在这轮游运行之前，他的基本盘一直是中韩海上集装箱直航班轮，总运力大概是三百万载重吨，属于一家业务不算大，但业绩很扎实的区域性航运公司， 不算什么全球巨头。但直到二零二五年下半年，场景上传的行为开始变得有点反常。当时啊，全球的集装箱景气度已经往下走了一截，业内已经开始算账缺成本。 但在圈子里开始陆续传出一些小道消息，大量传零很老的大型邮轮被场景买走了。起初啊，没人太当回事，传东买资产本来就是行业里的日常嘛，但随着时间一拉长，先有聪明人意识到了， 这场景买的好像有点多啊。等到后来有机构专门做统计的时候，场景通过自有家长期注入手里，能调度的 v l c c 已经上升到了一百多艘了。而全球合规有保险能跑主流航线的 v l c c 一 共也就那么几百条。刨掉那些跑灰色路线的影子船队，场景一家啊，已 已经抓住了全球 vlcc 运力的百分之十六，这个市场份额已经能称得上垄断了。垄断之后呢，就是抬价，所以二月霍尔默兹还没出世的时候， vlcc 的 日租金就已经拉到了二十万美元。 不过讲到这，这故事只讲了一半场景这么一家名不见经传的小公司，怎么突然有那么多子弹去市场上扫船呢？没错，这轮运价暴涨的真正玩家不是场景，而是场景背后的全球航运巨无霸 msc 地中海航运。 这地中海航运的来路啊，比场景大了多，公司在全球的集装箱运力第一，船队规模九百艘往上，他在集装箱航运界的市场份额大概能占到全球的五分之一。 创始人路易吉阿方特也是如今的瑞士首富。关于他创办地中海航运的故事，这里不多说，如果大家感兴趣，以后再详细讲。对了，去年李嘉诚想以二百三十亿美元卖全球港口，那接盘方啊，就是地中海航运背后的阿方特家族。 毕竟船只只是运输工具，真正能卡脖子的还是港口和航线。这地中海航运为什么这么有钱呢？因为在二零二零年，有过一轮集装箱船涨价潮。在那一轮周期里啊，地中海航运赚的是盆满钵满。虽然这家公司不上市，具体的利润不公开， 但在那轮周期里，保守估计啊，赚了有数百亿美金。到了二零二五年，手握大笔现金的地中海航运又盯上了游运周期， 我复盘下来啊，感觉用四个字就能形容地中海航运的操作暗度。陈仓大赦的经过是这样的，表面上是韩国场景出手卖掉了自己多年积攒的集装箱船。 msc 地中海航运作为接盘方，公开说法是收了三十来条 来自韩国场景的集装箱船。他们的交易金额呢，在二十到三十一美金这个量级。这笔交易本身没什么特殊的，所以当时行业里主流的解读场景发现，集装箱的运价往下走，想把手里的旧资产卖一卖，然后去找新的机会。 对 msc 来说呢，也正好趁势继续扩张他的集装箱船运力，反正他的盘子已经够大了，多几条少几条，战略的方向总是没变的。但就在卖集装箱船的钱到位之后，场景几乎是立刻开始扫货游轮。再然后呢， 一些跟场景签协议的货主忽然发现，自己明明是在租场景的船，怎么最终合同签字的却是地中海航运呢？ 我们把线索全部梳理一遍，在霍尔木兹封锁官宣之前啊，这 v l c c 的 运价已经飙升了一轮，而在这一轮运价飙升之前，场景已经提前说哈，他敢说哈呢？表面是因为把手里的相传卖掉换来了一笔资金，实际上是因为 m s c 通过幕后合同成为了场景背后的金主。 现在全球游运价格已经疯了，这地中海航运简直就是霍尔木兹海峡封锁的最大赢家啊！关注我，让财经更下饭！

我去，兄弟们，重磅的利好消息啊，就在刚刚，伊朗说了啊，要想通过护目彩霞，必须啊以人民币结算才能通过。我的乖乖兄弟们，目前国际石油啊，几乎完全还是以美元结算为主，如果啊，后续以人民币结算了， 对于跨境支付妥妥利好。现在呢，俄罗斯沙特的石油是以人民币结算为主，慢慢的这个范围扩大了，那还不懂了吗？兄弟们，只能说啊，咱妈真牛批。