小牛nxt二代6299有电池吗

二零二六年小牛新品发布会，给大家整理了一下新款车型以及售价，新星国标旗舰电子车型小牛 n 叉 t 二代，其中 sport abs 版六二九九， c t 五二九九， 顶配大师版一万两千七百九十九。还有两款全新的闺蜜车，电动自行车车型，动 ct 三千九百九十九，果冻 one 两千九百九十九。 n x 的 二代电摩六月上市七千到三万， 以及月底上市的 n x 马拉松主打长续航，原厂七二五零的锂电六千加的价格兄弟们还满意吗？

小牛 n x t 二代最近传的挺凶啊，我看了下配置，这次确实有点不讲武德两块四十八伏三十 i 锂电池，双电续航直接起飞，妈妈再也不用担心我跑半路没电了。这句话放在这车上真不是段子。但续航拉满的背后，听说这次为了应对新国标的重量限制， 用了半盘镂空电机，虽然视觉上看着没有满盘电机那么饱满，但散热更好，重量更轻，属于是颜值换实用的操作吧。安全配置没缩水，双通道 a b s t c s 牵引力控制都还在，雨天防滑几下不甩尾。这套东西放在垫子里确实算顶配了。但是 最最最大的问题来了，今年三幺五之后风声这么紧，这车不会直接给限速到二十五码吧？如果真的只能跑二十五，那就不就成玩具车了吗？花大几千买个配置拉满的车， 结果骑起来跟扫码的一样，图啥？所以我现在有点纠结，一方面呢，是续航和安全配置摆在这了，另一方面又怕被政策卡死，有没有懂行的朋友给个建议，这车到底还值不值得充，还是再等等呢？

小牛的 n 叉 t 二代即将到来，那九号的全新 m z 是 不是也快了？还记得二四年上半年也是 n 叉 t 和 m z 一 起发布的，也是那个时候我选择了 m z mix， 最主要的原因就是电池仓，因为当时 m z 的 电池仓是可以放下七二三二的电池的， 而 n 叉 t 只能放下七二二六的电池。那这次 n 叉 t 二代最大的变化就是这个外观和仪表了，因为新兴国标对于整车塑件的限制，所以这台车整车会采用比较大面积的金属外壳，前面的圆灯也变成了镂空的设计，最大的升级应该就是这块仪表了。 整车的仪表除了尺寸更大以外，还支持触屏，就是不知道流畅度和雨天的防雾处怎么样。高配版本还配备了前中后三路的摄像头，这个在我之前的猎户座二代上就标配了， 但是猎户座二只有前中双摄，不知道这个三摄的清晰度和流畅度是什么样的。那这台车即将开启预售，感兴趣的朋友今晚可以来直播间聊一聊。我主页的小牛 n 叉和 f 叉风速的抖音群也已经建好了， 喜欢友好交流溜车的朋友可以在我主页申请加入。好的，骑帅不骑快，我是小张，拜了个拜！

全网曝光的 n x t 二代配置全是硬货，越看越期待！三月十七日正式上市！七英寸超大触控仪表加魔术轮旋钮交互全屏导航，车机互联一步到位，比老款五英寸平爽太多。前后三摄像头自带行车记录仪，骑行安全感拉满，减重镂空电机回归，散热更强，长时间骑不热摔。 双通道， a b s 加 t c s 加毫米波雷达，雨天急刹不甩尾，盲区有提醒，通勤跑单都稳。双电池舱设计，标配双四十八伏三十安时电池，新国标时速下续航轻松两百加， 实际续航也能干到一百三十到一百五十千米，彻底告别续航焦虑。加大坐桶，加宽踏板，储物载物更实用，接孩子拿快递都不在话下。颜值、智能续航安全全拉满，这才是新国标旗舰该有的样子，坐等上市必冲！

牛逼，嗯， 哎，老是说我们小刘啊，没有这个大款车 n 叉 t 已经结束了，大家看一下手上这台呢是广州啊首发的一台 n 叉 t 二代的工程车，那它的功能呢，很多都没完善的，我们这次呢就来尝试，先解释一下我们看到的东西。第一，这个外观呢， 大家觉不觉得非常的好看啊，新加了很多大灯啊，设计啊这些呢全部有了新的改变啊，还有前后轮胎一直沿用这个高端的 abs tcs 大 称单称，包括我们这个尾灯，新的 n 叉 t 设计，尾灯也非常非常好看，就这款车就算他没有常常做包，单做包已经非常非常的好看了。好，再来看一下这款车呢， 第一，他坐桶呢是用来储物的，然后踏板这里呢还有两个啊，新能安的四十八伏三十安双电模式啊， 所以续航方面呢，我们呢就不用担心了啊，说一下他的一个新的卖点，第一个这个大彩屏是小刘首发以来最大的一个彩屏，而且他是触屏来的，我们可以看到啊， 他有很多新的功能，有自动驾驶啊，辅助驾驶，当然我们目前还没测试这些是什么功能。最特别的是大家看一下，既然在这里装了一个摄像头啊， 而且前后我们都有摄像头的，估计呢这个就是小刘最新的一个功能，叫哨兵模式，就像好像我们家装的一些呃，行车记录仪一样，只要有人接近我们的车想偷想碰的话呢，他就会开启这个哨兵模式，自动帮你录像， ok， 然后呢组合开关呢，也是一个全新的搭配啊，左边做了一个像某号的一个旋转的一个一个纽扣，右边呢？还是沿用我们这个辅助轮啊，那这款车呢啊， 有多少个版本，有多少个颜色的？暂时呢，我们是不知道的，但是他的动力刚才给我试驾一下，非常非常爽 啊，应该满足大部分愿意花钱在小刘身上的一些粉丝啊。那如果大家想要这款车啊，想试驾试骑的话呢，继续留意我的视频啊，有现车的话马上通知大家过来试骑试驾，拜拜，帮手点个赞呢！

小牛这次发布会虽然没有说 n 叉二代电摩的这些详细配置还有价格，但是实车展车的话我们看到了啊，哎，先给兄弟们分享一下这个车啊， 官方没有公布这个配置啊，我就拆着给大家说说啊啊，外观的话还是一样，大家自己去寻思啊，自己去参考， 因为这个也不是最终的量产车，外观的整体设计元素的话，和他这个 n 叉 t 二代的基本是一样的元素。 先说一点啊，做工和细节提升了很多，这方面肉眼可以看到的啊，这个漆皮减震后减震能看到，然后标配 tcs， 前后法式 abs， 然后七寸的 tft 触控屏， 还有环视的前中后三摄摄像头啊，行车记录仪也好，什么人脸识别也好都有。 依旧用的是大宽胎啊，这个必须是半热绒，这我感觉都有点像全热绒了，看这胎纹斜脚踏也更斜了，所以他的坐姿也会更舒服一些，脚踏空间的话也变宽了啊， 然后坐桶的话是一个非常方正的啊，一个空间啊，带坐桶灯， 后尾灯的话也是换了全新的一个设计啊。电机的话，从外观看的话应该用的风速同款的啊，三千瓦十二寸那个电机，这款展车的话肯定是用的是锂电， 而且是高配的。这块大屏幕的话，功能的话就和我上一期拍的 n 叉 t 的 所有功能基本是一样的，感兴趣的兄弟可以看一下我前面视频啊，所以大家也看到了有这么多新的功能，再加上如果锂电的加持，那么它肯定是一个高端电膜了 啊，就是不要去和啊以往的 play 款还有风速款来对比了，价格肯定比他们俩贵，所以也不存在背刺你们啊。

兄弟们，刚刚新鲜发布的小牛 n 叉 t 二代已经在我旁边了，赶紧给兄弟们试试看，那大家面前看到的是小牛最新的国标电池 n 叉 t 二代，那今天试驾的是凹槽版啊，也就是大师版，先从外观可以看到啊，这次的变化真的很大， 正前面是镂空的设计，并且是带有透明面板覆盖着的，那还可以看到这次二代的天使眼大灯啊，是跟主大灯做了分离 的，并不像是一代集成在一块的，转过来背面可以更清楚看出它的设计啊，透明面板是上了螺丝固定的，不再像之前那样用磁吸去吸附的，以及啊，可以看出啊，这是更像是有主 壳之外啊，在嵌套上一层外壳包裹着的，这样的设计还得是小牛才能想出来啊，非常的新颖呢，或者说是大胆，那大家可能会很担心呢，这样子会不会漏风吹腿呢？那小牛的产品是这样子说的，绝不可以！ 在智能的硬件方面使用了全新的七英寸 tft 彩屏仪表啊，开机速度非常快啊，并且是支持触屏操作的，配合上这次全新搭载的小牛零 c a i o s 啊，整个 u i 做了非常大的改变了，触控操作起来还是相当的灵敏。除此之外，小牛同学也是正式上线了， 你好，小牛在哦，打开坐垫椅开启， 操作方面，除了原有的魔术轮旋钮啊，这是左车把，还新增了自定义滚轮按键，并且这台凹槽板呢，在小风挡的正前方，龙头手把的下方 以及坐垫的后方，新增了前中后三个摄像头，可以作为行车记录仪以及哨兵模式，支持在仪表上面直接回放或者实时监看的， 这次还新加入双向零 c 转把手把，只要往前拧就进入倒车模式，同时仪表直接打开倒车影像的功能啊，这也太绝了吧！那在配置方面，这台凹槽版前九零九零幺二，后幺零零七零幺二的轮胎前后双碟刹，当然也少不了赛福的双通道 a b s 毫米波雷达预 警、胎压检测等等啊。储物方面还是老样子啊，脚踏的电池舱再加上座筒舱，那话不多说，赶紧上车试试看吧。那整台车骑下来，虽然是新国标二十五的范围内，但动力的提 感方面呢，跟他的上一代二五款的 n 叉 t 大 师呢，有着异曲同工之妙啊！那么妙在哪里呢？这个就留给兄弟们慢慢去探索吧。在其形姿态来说，平踏的空间依旧是宽敞充裕的，双脚的挪动空间是足够的。 鞋踏的角度呢，貌似跟二五款是差不多的，但他有再往前挖了一点点呢，踩在鞋踏上还是 ok 的。 那我一七三的身高啊，双脚全落地呢，没有问题。那看完视频之后啊，大家觉得这次 n 叉 t 二代的诚意怎么样呢？评论区说说看。

你敢相信一台新国标电子要卖到上万元？一万两千七百九十九？新国标电子里面能把产品定价冲到万元档的车型不多，那今天给大家看这台车就是小牛的 nx 第二代奥拓版本，既然定价是大多电膜都不敢碰瓷的高度，那它到底强在哪里呢？ 外观上的变化相比一代能明显看出二代 n 叉 t 的 线条不是那么圆润了，在新规制车的尺寸、重量、电子舱布局的规范之内，现在出来的新车型很容易出现比例失调的情况，但 n 叉 t 二代给人的感觉就很舒服， 脚踏电子舱位置，把视觉重心压低后，车子看起来都更稳当，没有那种轻飘飘的感觉。而且车身线条加入了一部分棱角折面，也会显得更精神更运动一些。前脸部分天使眼是变成了镂空悬浮结构，大灯进行了分体设计， 不过还是能一眼认出是小牛的 n 系列产品。新款这个大灯有什么法的？近光亮度十四级加强达到四万六千坎特拉，而且照射角度更广，视野盲区减少，那夜间骑行也就更安全了。 还有一个小的变化是在透明盖板，这里现在不是磁吸结构的了，里面有螺丝固定也不算是坏事啊，至少不用担心会被零元购了。材质方面，除了前面板、车身侧板的两块透明式板以及坐垫，其他地方的材质就基本都是金属的了。漆面质感和颜色搭配泰式这个版本我觉得还挺好看，挺高级的。 电机的额定功率还是四百瓦，电池呢配的是一块四八三零的性能安锂电，速度呢就别问了，问就是二十五其他的减震叉车配置，三十一，新前减震预载无档可调，后减震赛服双通道 a b s t c s 这些配置跟上一代都保持一致。 n 叉 t o 超二代这次的核心变化主要是在智能化方面。 第一个就是它全新的七英寸可触控仪表，搭载小牛零七 a i 操作系统，支持主题音效，桌面小主键自定义，还能在上面养个电子宠物。 u i 的 界面观感和操作逻辑就跟手机一样，没啥区别。 另外左右手把按键上也新增了魔术轮手控和自定义滚轮，操作更方便。第二个是车载 ai 语音助手小牛同学，它的功能本质呢，跟汽车上的语音助手类似，车辆上电之后直接呼叫小牛同学就可以进行对话，并且能够用语音指令让他完成一些像地图导航、播放音乐、车辆信息查看之类的动作。你好，小牛在啊， 市面上还有比 nxt 二代更好更智能的新国标电子吗？正在搜索，请稍等。 就目前公开信息来看，小牛 nxt ultra 本身就是智能新国标电子的标杆，没发现比它更好更智能的选择哦。北京的天气怎么样？北京今天中度霾，有小雨，气温三到十三摄氏度，北风二级。 小牛同学目前还处于测试版本阶段，或许 ota 升级后还能完成更复杂的指令。第三个是它的环式三摄行车记录仪，这也是小牛历来车型中首次采用前后中三颗行车记录仪，并且支持哨兵模式。再有小可爱要动你的车，就不怕没有证据了。那第四个呢，是它的车规 ai 导航功能， 二代 n 叉 t 凹槽的毫米波雷达识别范围更广，基于这套感知硬件，它的 ai 导航能实现弯道回车预警、红绿灯、独秒领航以及后方来车提醒。那你要是不想搞这么麻烦，简单一点用手机投屏就够了的话，那它也能跟 ios 和鸿蒙系统深度互联，用 carplay 嗨 car 投屏一样方便。 如果说上一代 n 叉 t 的 智能是把手机上的功能搬到车机上，只能固化的显示导航、其音数据这些，那二代 n 叉 t 的 ai 生态智能就完全是颠覆性的升级。 还有一个地方的变动是在车架部分，从上一代的双臂围栏对叠结构换成了 h c 四二零合金钢受力分布式综合车架，那反映的数据上就是这种材质的曲幅强度、抗拉强度比上一代的碳素钢强度更高， 扭转刚性、垂直刚性甚至比 nazda 还要高上近百分之五十。那在实际骑行中最直观的感受就是车辆的跟随性变强了，车身更轻更稳，过弯或者过减速带没有那么多细碎的框量，而且车架刚性提升后，整车的滤震和操控性也会更接近变轻膜。 n 叉 t l 锁作为小牛顶级旗舰店的代表产品，这次的全新一代从车架到三色行车记录仪，硬件用料上的投入可以说是跃级的，另外可以持续 o t a 升级的零七 ai 生态，背后需要的研发投入和时间成本，普通电子想要复制也发是有点难度。 车是很顶，不过对大多数只是买菜接娃，日常三公里内短途通勤代步的用户来说，它的功能是有那么一点过剩的，相信会有观众朋友想说，基础代步市面上的大多产品都能满足，花一万多买它到底何意味？ 有一句话说的好，就是可以不用，但不能没有 n 叉 d。 二、这台车的定位就是要拉开和普通通行电子的差距，做市场里面的 top 级产品，那除了基础配置， ai 智能这类新技术、新功能的跟进也是对应它的价值。 那什么群体适合买这台车呢？我觉得可以分为三种，一种是往往很多电摩现在需要一台电池，但对车上的机械素质、操控可玩性都比较高要求的。 第二种是把电动出行当做上下班出行的主要方式，愿意为更好的体验、更好的安全性、更有质感的产品买单的。第三种就是喜欢藏鲜和爱玩爱社交的这类用户，毕竟全球所管 ai 智能电子标签要的就是人无我有这个概念， ok？ 那 看完视频里面的全部介绍，你觉得它的实力跟它的价格匹配吗？

小牛 n 叉 t 二代就要来了，这几天在某叔某余车友群里铺天盖地都是 n 叉 t 二代的消息，据说在月中就会开售，那小牛官方也是在三月十七号要召开发布会，应该重点就是新一代的旗舰电子 n 叉 t 二代了。 就目前网上的消息我们看到 n 叉 t 配备了摄像头，触控大屏，后雷达， abs t c s， 另外电池好像也不支持四八三零的双电模式，就是电机是一个十二寸的半盘电机，这个可能是后续车友会入戏改装的一个重点， 同时在满足新兴国标的前提下，传承了一经典的大灯设计，就是不知道新增加的透镜大灯亮度怎么样。 小牛 n 叉 t 凹叉更是推出了五百一千二的大额转让权，这里希望二四年 n 叉 t 的 一代车主们不会被假的被撕，那这里不得不说下集合九号小牛在二六年已经发布了多款新车集合只有 e v e i 和 e v i 二，并且这个外观设计也是意义的很，近 灵魂的 a e 系列在新兴国标当中迟迟不出更新，并且集合引以为傲的骑行姿态的优势也在慢慢被九号和小牛追进，集合需要抓紧。

哈喽，大家好，这里是模拟我，我是王教授，今天来到了小刘新品发布会啊，我带大家来看一台小刘的全新旗舰电池，小刘 nx t 二代，作为小刘 nx t 二代的他的一个售价 我觉得应该与他上一代可能还会更便宜，并且他的这台车配置还是更高的。好了，接下来就跟着我的镜头，咱们好好看看小刘 nx t 二到底值不值得入手， 还是老样子啊。咱们先看外观，整车的一个质感还是小刘熟悉的简约感，在外观上相比上那个 n 叉 t 有 所不同，在前面版大灯处是做了一个镂空的设计，看上去是一个更加的科幻啊，并且近光灯 在这下面值得一提的是它的近光亮度达到了四万六千坎特，这个亮度基本上不需要再对灯光进行任何改动了。整车的外壳呢也是金属格，不管是在外观还是质感方面上都是非常的不错啊，并且它在内部的一个车架也进行了一个强化，采用了 h c 四二零合金钢的一个材料，让车架整体的 刚性得到了不错的提升，让操控更加的得心应手。在车身细节方面上，手把采用了一个罗马的设计，看上去更加的简约清爽，而且它后平差也是做了包围，视觉感受上更加的饱满，再搭配上这个后减震撞色的一个设计，让整车看上去还是有那么一种电摩的感觉。 在电池方面呢，小日 n 叉 t 二代采用的是四十八伏三十安新蓝的一个锂电池，续航一百公里完全没有问题，日 通常通行基本上实现的一周一充，在电机方面也是做了一个镂空的设计，是为了更好的一个减重和更好的一个散热效果。但是我相信不少买了这台车的一个玩家，在后期都会对这台车的电机进行一个改装啊。 在安全配置方面呢，小刘 n 叉第二代依旧采用的是赛服的一个双通道 abs 还有 tcs， 并且后置了一个毫米波雷达，从而实现了一个盲区的监测，让变道更加的一个安全。 并且啊，这台车还外置的一个胎压监测，细节还是很到位的，像其他的功能呢，自适应陡坡缓降，一键倒车、便捷挪车、自动驻车等很多辅助小功能，这台小六 n 叉 t 二也是一步给到位了。所以呢，小六 n 叉 t 二无论是在主动安全还是被动安全方面，都是走在了行业顶尖的一个水平的。 最最最重要的是，小刘 nx 第二代也支持了哨兵模式，这个模式我是真心的喜欢啊，有了哨兵模式，再也不用担心停车被别人剐蹭而找不到人了。接下来我们就来说一下本次升级的一个重点啊，就是小刘 nx 第二，这前中后三颗摄像头，目前主流一点的也就是两颗摄像头， 小刘 n 叉 t 二直接上了三颗小刘 n 叉 t 二的中间，这个摄像头是可以实现人脸识别，上车直接无感解锁，让你的出行更加的方便。前后的摄像头呢，可作为行车记录已经使用下来。最大的亮点就是小刘 n 叉 t 二上这块七英寸的一个 可触摸仪表啊，他这个操作系统呢是灵活式的，无论是你触屏操作还是采用这个手把滚轮，他画面的切换还是非常的流畅啊，基本上没有卡顿。并且这块仪表内的内容非常的丰富， 像电池啊，像壁纸都可以自定义，还是非常的好玩，每一台车你都可以实现不同的风格。而且这块仪表内显示的也是非常的丰富，地图导航啊，音乐播放器啊，行车记录仪等等都是能够随时查看的。而且这款仪表后续还能通过 o t a 升级实现更多的功能， 如实时通知啊，手机消息通知、电子宠物等等。而且这个仪表不仅自带的功能多，它还能连接 carplay i car， 直接让手机与仪表之间可以做到无缝切换，而且它还支持语音功能，来我们来展示一下。你好，小刘在哦， 今天天气怎么样？最高十四摄氏度，最低二摄氏度，北风一级小雨可能影响骑行，注意安全。 好的小刘，这语音功能是不是非常的方便，以后上车之后直接语音操控，只要导航、听歌等任务，就不需要再摸手机进行一顿操作了。最后总结一下吧，这款小刘 n 叉 t 二最核心的亮点就是把智能化做到了实用部件内，彻底打破了电动智能只是一个噱头的偏见， 七英寸的触控彩屏，还有手把上丰富的按键，让我们手部离把就能够轻松实现操作。语音控制、 carplay 等互联，再加上人脸识别解锁，每一项智能配置都能够实实在在的提升骑行的便捷度，再加上毫米波雷达的安全预警，让智能化真正服务于日常骑行， 而且他也不盲目对切配置做到了减重做减法，配置智能做加法，现在颜值、性能、续航也都是全程在线的，所以说我觉得这台车呢，完全是可以闭眼充的。好了，这里是模型网，咱们下期再见吧，来，彩蛋来了呦，这就是小刘最新的彩蛋，大家看一下。 无人驾驶还是很稳的，看看看。

二六款 n 叉 t 凹槽大师版拆解视频，拆解不易，点赞、关注、分享，感谢支持！哈喽大家好，今天给大家出一期 n 叉 t 大 师版 拆解的展示视频，这款大师版的其实最牛的就是这一个全新的七英寸的 触摸屏彩屏仪表，我们先简单对屏幕淋点水，看一下触摸屏的灵敏度测试， 屏幕上呢很明显看到水挂不住，基本上类似于荷叶效果，全在往下掉，所以他这个屏幕呢应该是做过了特定的处理。 然后呢触摸屏在有水状态下呢，依旧是可以正常很丝滑的去操作， 你有病？接下来呢我们来看一下电池仓， 原厂的电池仓呢，它是一个塑料 pp 版的梯形仓，这个仓呢是可以拿下来的，拿下来以后呢我们就能看到一个长方形的非常工整的电池仓， 这个仓的长宽高呢分别是五十二，二十八十六， 后期呢应该会有第三方的直接出一个这种不锈钢的下层一体仓，直接放进去，然后四个螺丝孔位固定就 ok 了。这个仓最大的亮点呢就是非常方正，然后在这两个地方呢有两个小角。 听说这一款车呢是用的 n 叉 t 赛道的车架，我们呢一起看一下它的前主两管，大概是四十七 双围栏的设计呢，应该又全新升级了，官方呢给这个车架的命名呢叫 h c 四二零合金钢硬立分布式综合车架啊，整体的造型呢就是这样一张图， 往后这个位置呢就是一个原厂的比手掌还要大的凌波控制器，然后两侧呢还有一定的距离，呃， 这个位置控制器也非常大，这边呢都是铝合金散热，然后为了让你们更直观的感受这个控制器呢，我拿一个苏宁四五零的 控制器跟他对比一下，大小基本上是一样的。这个呢是一个原厂的四百瓦新国标的镂空电机，然后电机线呢大概就这么粗， 你看一下国标车，为了极致轻量化呢，基本上车身大部分的覆盖面都换成了没铝合金汽车注压一体式的这种材质， 然后呢这种材质重量非常轻，强度硬度都比之前的 pvc 塑料的要好很多。这种面板呢有一个优点就是更换相比之前的 pvc 板会更加便捷一点，但是造车成本以及后期更换起来的价格 可能会更高一点。想量一下车架厚度呢，现在管壁也看不到，只能大概量一下这个减震，这个露出来 这一块大概三点零吧后减震的长度呢应该是三百，然后这个平差包在里面，但是仔细看呢应该也是铝合金的，外面呢包了一个 pp 材质的一体的后盾打泥板， 全新升级的 led 大 灯呢，亮度提升明显，后面呢还匹配了散热。 这个呢就是赛福双通道的 abs 泵，这个呢是一个音箱，喇叭呢在这个位置，这个呢是原厂的坐桶，打开呢坐桶四个卡角刚好能竖放一块四八三零新能安的锂电池， 这个呢是预留的一个孔位， o 的 k 全部拆完了，我们又全部重新装配回去了。接下来呢我们到室外测试一下这个灯光的亮度，这个呢就是近光灯的展示效果， 把灯的切线呢水平面看的呢也是非常的清楚，亮度呢也是提升非常明显。接下来看一下远光灯，这个是远光灯，超车灯， 大概就是这样，找一个比较黑的弄堂里面测试一下。这个是近光灯，这个是远光灯。应该能够明显看到啊。 这期视频呢就到这里吧。 ok， 拜拜。

兄弟们晚上好。哎，最近闲的没事，跑来小刘店看一下有没有些新货，这老板说是他们新到的一个又系列，他把 n 叉风速的一些东西下放到这个上面。这配色还是蛮好看，比较适合女生， 还带毫米波雷达的，不过这价格也不便宜。他是新国标的，前面带脚踏，后面也有新国标，现在很少有这种后面能载人的，基本上都是短尾，但是小牛队的话还可以载人哦。这后面还有格力脚踏 还不错，挡泥板也挺好的。这还有一台灰色的，这个颜色配色挺大的，然后这边还有一些女生比较喜欢的车了，这个配色马卡龙配色 还蛮有意思的，能跑四十多公里呢，是个锂电车。然后他这边还有很多刀叉风速， n 叉风速， 新款的 n 叉 t 二代还没到车，等到了车我来给你们拍一下。现在店里面基本上都是些 n 叉和 f 叉卖的比较多，这是个 abs 版的， 这个是不是现在是不是加价了，加了一百块钱，空车五五八九九，空车加 abs 是 吧。 啊，现在 n 叉和 f 叉提价了，年四二就就这了啊，现在要四三九九，又涨了一百块钱。他店里面现在很多很多现车，有想杭州来提车的可以过来看一下， 大把现车，根本不缺车，你想要的什么颜色都有。然后下个月吧，他应该旁边集合店也要开了，我拿下了旁边集合店才拿下了，到时候如有如果有杭州的兄弟可以到这里来看一下 啊。对，销售路小楼店啊，到时候他把旁边集合店又一起开掉，我下一辆集合车也准备在他的雨停，因为他这个服务确实是 确实是可以的啊。我很多粉丝群里面都说有些他们那些店里面服务不怎么样，但是我这家店确实是不错， 到时候他这里车开完等他呢。新款的 a 一 四那个大屏幕的，我就在他这里来提车好吧。嗯，这里也没什么新车，反正就一些还是 n 叉和 f 为主吧。然后本期视频就到这里吧，再看一下地址吧。销售路一百 幺零四八。好，在杭州的这边的兄弟可以过来这边提车。老板的服务好。主要是买的就是他这个服务啊。确实，他对比那些店，我觉得他家的服务真的很好。

小牛 n 叉 t 二代信息汇总，相信很多车友已经团了小牛 n 叉 t ultra 的 五百抵一千五的团购券，那今天我也是把视频中问的最多的一个问题做了一个总结，供大家进行一个参考。 首先是车的价格，目前消息是有三个或者四个版本，两个千三版本，两个锂电版本，锂电的区别应该就是是否需要两块四八三零电池， 预估是千三版本，不要电池的情况应该会控制在五位数以内，锂电版本应该都是五位数起，双电的版本可能要达到一点五这个价格。 然后是开售时间，这边最新的官方给出的时间是三月二十四日十九点开售，那结合很多已经看到实车的一个状态，应该是小牛已经在各大门店进行一个铺货了。 最后是扫码券可以享受的权益，总结下来是三点，一是赠送的四年 app 免费使用，那加买车赠送的一年一共就是有五年。 二，订单没有区域的加价，这个还是不错的，不会和之前一样，上海要加额外的三百或者是六百。第三个是吴磊的明星周边，那这个应该就是属于手速问题了，先提车的应该可以先领到。 这就是今日 n 叉 t 的 一些信息汇总，明天我们会聊一聊另外一个很火的一个话题啊，九号揭露 opencloud 的 一些看法。

好了，给大家看这个 n 叉二代啊，今年小牛的主力车型，整体也是小牛家族化的设计，你一看就知道这是小牛的车。斜踏板和脚踏板跟老款 n 叉不一样了，这个踩着更舒服一些。后面的减震是气瓶的，带气瓶应该就是高配一点的，应该是 n 叉系列的大师版。 好了，开个机感觉一下啊。 nfc 卡片，这是在哪里在在哪里？然后在仪表里面的 nfc 感应区，他这仪表也是七英寸的，跟 nx t 一 模一样。 你这后面的尾灯看着挺有质感的。电机我也研究了一下，好像是五千瓦还是五千瓦片呀，外形长得跟三千瓦一样，但是不是三千瓦的，它这个仪表观感真是不错，这螺靶的设计，这动效也不错。 开个座桶看一看，它的座桶里面还是挺规整的，很深很大，我感觉是有三十二升差不多，虽然没有现在 n 叉风速的大，但是也不小了， 关键是它里面很平整，后期搞换电啥的也比较方便。哎呀，后面人太多了。看前面啊，前面是一个镂空的状态，有一个透明的盖板，然后大灯是在下方，是四透镜的，这个亮度肯定比老款的强很多。前面行车记录仪摄像头，然后 仪表上方还有一个摄像头，支持人脸识别，还有烧饼模式。再来看看后减震，我对这个后减震还是非常感兴趣的啊，这个真气屏，然后这是可调软硬的啊，然后折叠的脚踏，这是跟老款都一样，侧面的小氛围灯，脚踏板下面也搞了一个氛围灯啊。这侧面的盖板跟 nx t 也都一样。 后面他藏了很多东西啊，包括雷达，还有一个摄像头，我没有看见在哪里。他是肯定有三摄的，处理的比电子好多了呀。这个发布会人太多了，没办法仔细看。有对这台车感兴趣的小伙伴可以点个关注啊，回头我们拿车来测。

hello， hello， 大家好，我是向欧，那么今天呢，我们来测一下小牛最新发布的 nxt 二点零，那我作为一个二四款的车主啊，我也要看一看这次它到底一代和二代产品之间有了哪些重大的变化，那么我们一起来看一看吧。 那么小牛 nxt 二点零这款产品呢，我们第一眼看上去啊，我觉得它就非常的年轻和有动感， 整个外形看有没有相比之前的二四款，它的外观的设计呢，就更加的年轻化，而且很多的材质也发生了变化。首先我们来看它整个的 外观啊，这款呢是采用了一是一个呃钛银的一个配色啊，整个看起来非常的靓丽和动感， r 包后面有一个这种绿色的，这种搭配黄绿色的搭配就整个看起来很年轻化有没有， 那么我们也知道啊，就是在星星国标下，对于整个车辆的塑料的使用是有限制的，那么 n s c 二点零他使用了一个什么样方法去解决这个问题呢？就是大量的使用了铝合金的材质，那我们来看啊，首先 这些地方摸到的地方啊，都是铝合金的啊，侧面板这些地方也是铝合金的，可以看到这些部分车的重量得到了保证，而且刚性也非常的 ok。 再看看这个车辆的前脸啊，整个前脸的变化呢，就采用了很多的镂空设计，看起来呢就会更加的灵动，那当然也是减少了这个呃重量和一些设计，对吧？你看最大的变化就是这个灯的部分是个镂空的，但是它的亮度呢， 比起之前的二十四款来讲，亮度提升了一倍，这点就非常的好，那我们再来看下面这个轮胎，轮胎呢还是九零的一个规格啊，这个跟之前是一样的，但是你可以看到还是上面有这个胎压的检测，那我们再来看后面， 后面呢这个减震部分呢啊，跟之前会有些变化，那么他的轮胎后面呢是一百宽度， 嗯，然后像这个 abs 啊， tcs 啊这些功能呢，都还是支持的，没有问题，包括在动力上跟之前也是一样的，那么只不过是你可以看到它这个电机从原来这个满盘变成了一个半盘啊，但是 动力的体验上跟之前是一样的，大家都懂的。我们从正面来看一下啊，整个车呢现在是一个罗马的设计，那么这边的 采用新的魔术轮，还有两边的按键，那么这个魔术轮就可以直接在屏幕上进行调节啊，左边 左右也可以切换屏幕，这就在你骑行的时候可以做一些操作，对吧？会比较方便。那么再看 这边，这边呢就之前的魔术轮了，跟之前的是一样的，然后呢会有这个返回菜单的按键功能啊，所以整个 就是说硬件部分有一套操作逻辑，然后包括屏幕本身也是触触摸屏，这些都很方便。好，那么我们现在来看一下小牛的这个屏幕啊，这也是它最大的一个变换，采用了一块七英寸的 tft 的 屏幕，而且它是可触摸的， 大家可以看它这个操作起来是非常的灵活。而且在这个车里头呢，系统里头是采用小牛最新的灵犀 os 系统，也是非常的智能，它也可以支持语音呼唤，你可以通过语音唤醒它，然后比如打开舱盖啊，打开一些什么东功能，那这个就非常的方便。另外我们再来仔细看一下它的这个 屏幕啊，那么可以看他，他分成三块，在这块你看触摸，你看有车况啊，电池的显示啊，灯光啊，对不对？然后在这个正面的这屏幕，这是他的主操控的画面，这里面有几个模块，你可以都进行一些， 呃选项啊，你可以把它想要变什么就变，比如你看这电量，你可以变成这个电池的情况，然后这个里程啊，对吧？这边实时的功率啊，电机啊，前后的这个，呃叫什么，这个胎压显示啊，它都有，你可以根据自己的喜好去做调整再划过来， 你看啊，有行车记录仪，音乐播放啊，地图导航啊，这些功能也都集正在上面，所以它使用起来呢就非常的方便， 最大最大的这个变化就是这个操作系统了，我觉得买这次的 n 叉 t 二点零啊，这个屏幕和这套操作系统是你最值得需要考虑的地方。那这次呢，上面还配备了行车记录仪的模式，一共配备了三颗摄像头，分别是前面、中间 以及后方，那么前后两颗都是幺零八零 p 的， 那么中间这一颗呢，是七二二零 p 的 一个分辨率啊，那么坐在上面的时候还可以，未来还可以支持人脸识别的功能啊，这个呢对于你这个车辆的哨兵模式呀，各方面好就非常的有用，后面的玩法也会很多， 我们可以看到在行车视频里头啊，这个双屏模式下的时候，车的前后的摄像头他都会有记录他的视频，这个对于车的安全来讲就非常的高了。好，现在呢我们就骑上了这个动态支架的感觉一下啊， 相比上一代，我觉得他首先在这个座椅上他会稍微更矮一点啊，然后脚踏的呢也会高点， 那整个车骑起来呢，非常的轻盈，而且灵活度也很够，那么他的 tcs abs 在 使用过程中也非常的灵敏，那么不愧是小牛的这种旗舰电动车的一个骑行感受还是非常的可以的。 那经过这么长时间的动态的试驾，包括亲身的使用这款产品，我觉得整个 nx 二点零啊，相比之前的提升是非常大的。那首先就是它的这个可触控的这个屏幕操控的逻辑相比之前变化的非常多，那我觉得这是你买这款车的一个最大最大的动力， 第二的话就是在新兴国标的一个限制之下，怎么样把这个车外形做的好看，对吧？这个车你可以看到整个的设计相比之前来讲会更加的年轻化，这也是它一个特别重要的卖点，它的整个的安全性啊，各种的配置其实都是非常的好的， 动力各方面也让你能满足你的日常的骑行要求。那整个 nx 二点零这款非常值得买的产品，一定要去店里去看一看了。

好了， n x t 二代的价格也出来了，整体之以智能化来说的话，应该属于是电子里面的天花板了。我也下了一单，但是有个疑问啊，他的车型大小能不能和上一代一样，如果比上一代还小，那我一米八三的身高估计骑起来不会舒服。 然后他的离地间隙跟装了底仓的 g r 估计也差不多，通过性肯定没有老款好。我们来重点剖析一下他的优点，因为发布会着重说了那块屏幕，屏幕肯定是优点之一，然后他的灯光也有所升级， 但是他发布会没有说的那些，比如说三电除了新能安的电池以外，电机和控制器的数据啊，他没有透露太多， 我觉得是可能有所阉割啊，最多也只是视频，然后电池配置没有变的情况下，他多加了那么多传感器，还有这个智能屏幕的功耗估计会很恐怖。续航只是用两块原装电池的话，应该不会特别理想， 所以出来之后我先对比一下吧，对比 n 叉 t 一 代和 n 叉 t 二零二五啊，看看这个大小啊有没有区别，续航毕竟还是有地方可以找补的。那么问题来了，有多少人已经下单了帕斯版 n 叉 t 上海的销量占比应该会挺大的。好了，今天的哔哔叨就到这里，大家拜拜。

n x t 二代网上各种的测评信息都已经出来了，那不知道有多少小伙伴开启了预定，最快的应该是二十四号就能提车了，还是有点小期待的，那今天也是把评论区问的最多的问题做一个总结。 首先，车有多大？整体来说相对于一代是小，我们可以从图中看到一八零身高以上的骑这个车已经是比较小的了，相比于一代的通过性，二代肯定是有所下降的。 然后是前面版镂空的部分，拆除之后和一 z e i 的 对比其实没有大很多。二、续航多远， 相信买这个车的小伙伴一定是会有所模仿的，那我们其实只按照一安一公里进行计算就可以了。 三、有没有长座套件？有的，这个是肯定有的，首先发布会现场有长尾版本的车型已经展出，其次，从单座版很多裸露的螺丝位可以明显的感觉到一定是有长座套件的。 四、配置怎么样？三个版本有区别吗？这个区别还是比较大的，先给大家看一下配置单，这里以 ultra 的 版本作为标定啊。首先 ct 版本没有 abs， 我是 觉得 abs 在 现在这个时间点其实是一个必须的配置，有没有 abs 在 下雨天给人的安全感是完全不同的。 其次就是 city 和 sport 的 版本是没有摄像头以及七寸的触控仪表的，如果很在意这些功能的话，建议是直接购买 autor， 具体的七星体验等提车后再跟大家进行分享。