小鹏orinx双芯片会升级vla吗

朋友们，我决定了，就把我身后这个二四款的小鹏 x 九给他卖掉吧，去置换一个二零二六款新款的这个 s 九。看到很多朋友给我留言，都说想看那个新款 s 九 vla 二代的那个体验， 因为我这辆车的话，它是短期内可能用不了，所以我就也是为了给大家做一个更深度的一个评测吧， 加上我自己呢非常非常喜欢这个自动驾驶，对这个非常痴迷，所以我就把这个车决定了，把它卖掉，换一个最新款，用那个三驼铃芯片那个版本，给大家去再做一个日常的测试，大家想看什么真实路线的这个评价也可以给我留言，等我提车了去给大家测试。 还有就是上一期视频，我说完这个 x 九想卖掉的时候，有很多粉丝都给我发私信说想买我这个 x 九，因为那个小鹏售后给我官方置换的估价比较便宜吗？是二十一万八， 呃，但是我仔细考虑了一下，我决定还是把这个车卖给小鹏官方得了啊，这样的话我也比较省事，因为就没有那么麻烦。还有就是小鹏他们刚好不是有那个置换补贴活动，什么乱七八糟的我也不懂，反正那个 活动的话还能再给我补一些钱。还有就是最近发这个小鹏的内容比较多，有我看网上有人说我这个接了小鹏的广告，这里的话给大家再次澄清一下，我没有接受任何的什么充值， 这辆车呢也是一年多前我自己买的，包括我这一年多光发这个黑小鹏的视频都发了多少个了，哈哈哈，官方怎么可能给我充钱，只不过就是我对车最看重的就是这个自动驾驶能力。最近小鹏这个升级确实挺大的， 因为我是对这个数码科技比较痴迷，不是说车本身车也痴迷，但是没有那么痴迷，所以可能因为他这个升级比较大，发的比较多。 ok， 那 我下面就先到店里去选一下配置，看看到底选那个增程版还是纯电版，然后把那个订订单下定。

呃，我们会就是从工程的实现角度上来说，我们会先去推送单图灵芯片的 max， 因为这样的它的算力我现在来说更适合现在的体系。然后我们也会在今年年底之前逐步的去把过去的 suorin 的 max 的 车型也全部推送出去。

想要二五款小鹏机器欧卡的老铁们赶紧看过来，今天小不点又给你们带来一台黑武士，外观的非常非常的亮，这台车整车原版原漆，成色也是相当的新，带大家看一下，它是采用的纯视觉自动驾驶，城市高速都支持，而且它有带三颗同龄 ai 芯片， 可以支持最新的版本哦。看一下内饰成色，非常非常的干净，而且好像还是一个美女一手车，内饰 非常的干净整洁，后排是带一个小桌板和一个显示屏，而且全部都是可以 ai 语音控制的。 小鹏的车的现在智能化是真的真的强，想要在长沙买一台二手新能源，一定要看到小不点，这里我们是湖南小鹏官方认证这台小鹏 g 七七零二欧叉版本，感兴趣下方评论区留言。

嘿，朋友，小鹏第二代 vr 推送节奏终于官宣了！三月十九日开启 p 七 out 机车 out x 九 out 一 直接安排四月接着跟二零二六款 p 七加 g 九 g 六全系列 out 版本跟上， 还有 g 七 out 一 也安排上！这波更新速度拉满城市， ngp 高速之家体验再升级！这波必须给小鹏点个赞！

max 版本是面向 l 二的，我们的期望做成最好的 l 二，他不是把所有的 基本上我们在主主要场景碰到的 color case 都解决，所以我觉得 o 型版本是一个面向 l 四的，我所期待的是千公里接管一次或者更少。而 max 版本实际上最好做的是百公里的，我认为千公里甚至万公里接管才是一个真正的 l 4。 对，其实呃内部的 max 版本的进展还是挺顺利的，我们会先去推送单图灵芯片的 max， 然后我们也会在今年年底之前逐步的去把过去的 suorin max 的 车型也全部推送出去。

兄弟们，重磅消息！小鹏第二代 plus 来了！图灵模型图灵芯片强强联合， 单克冠力顶十克 airx。 更厉害的是，他用世界模型仿真训练，生成海量长持续场景视频数据质量吊打真实低质素材 拓板月底全量推送！迈腾蒸馏板年内就来！智能驾驶要变天了！

本期为例，来试试小鹏最新发布的第二代 va 啊，发布会上说是那个跨越 l 二直接到 l 四的体验升级车媒人吹着 t 零级的存在，试试呗，试试够不够丝滑，试试效率高不高，试试车媒人是不是又胡说八道的。据说这次有点高难度的道路， 我们试的这台是小鹏的 p 七 auto 啊，有三颗小鹏自研的图灵芯片，两颗是负责质价的，一颗是用在智能座舱的，这套叫这个以纯视觉为主的质价方案啊，没有头顶上那个大包，但是全车各种摄像头啊，各种雷达的表现吧， 现在我感觉是这趟行程里最有挑战道路了啊。从这开始，咱们争取一镜到底给大家演示，如果您后期看这不是一镜到底了，你就明白什么意思了哈， 非常好哎，你看他不是这种紧急的刹停，还是那个道理啊，他是慢慢的减速以后往前的蠕动，这样你心里压力不会很大，因为有的遇到情况可能保守一点的制驾方案，直接刹停了，这样你跟自己开车会有很大的差距，而且你心理压力会很大，你会 想说后车会不会滴滴你，他是一直在如行啊，这人非常好，好前面，哎，看右人行人， ok， 哎呦，这有点难度了啊，看看，看看怎么处理，右边大车，左边还有对象来车好，也是慢慢的如行啊， 现在车速一直还在保持着。五迈，五迈好看，公交车， ok， ok， 在 博弈，没问题，没问题，好，非常顺滑啊，这真的非常累人了，真的， 这路边的临时停车太多了，而且都是大车， ok， ok， 完美完美，前面小红帽三轮车又来了，也是慢慢的减速过去以后马上有一个缓慢的提速， ok， 没问题， 就这种车，你他经过前三十分钟啊，在他这种小道来说，给我来说就没有任何新的压力，就我开起来这种完全没有紧张感，就是信任感可以迅速的给你建立起来。 哎。前面电动自行车， ok， 哎呦，这有一个小刹停了，确实他判断过不去了。这个其实有点保守了有点保守了，好 情况，就这么情况，道理就这么道理。哎呦，右边有一个哎呦，迅速窜出来的一个电动车，哎，有一个减速，哎呦，哎，又突然出现一个小小的鬼探头车探头， 这没问题，这太腻人了，你看左后方，现在又出现了一个电动车，又有又稍稍的减速， ok， 提速，这太没问题了，太丝滑了，没有任何一脚急刹， 真的就这种驾驶状态，我觉得跟人驾吧比起来。哦呦， ok， 又一个对象来车，我 漂亮漂亮漂亮。没问题，没问题，就这种情况跟人家我可以说是这个别无二致了。呃，大同小异了。呃，大差不差了。呃，一模一样。哎，又突然出现一个电动车， ok， 没问题， 就是这种信息感已经完全建立起来了，我现在在这种复杂路况我真的一点紧张感觉都没有，我觉得这种路可以游刃有余。 这真不是吹牛啊，反正这一定到底拍的是吧。也真没拿钱啊，顶多拿上一个那个午餐，午餐是这个一百元标准，我们刚才说了准备就吃十块钱的，剩下开一百块钱的票让小鹏给报销就完了， 哎。前面有一个临时停车的打着双闪的车辆，然后对向车道，还有来车，他选择了 停车等待，然后过去以后看啊，又一个对象，来车稍微往左轻微掰，看这辆车过去以后啊，看到他有什么方案好，奥迪过去了，好，马上起步。 ok， 没问题没问题，非常聪明非常聪明，就人开肯定也是这么开， 如果当时他要是判断不出来前边的车的走向，直接往左一边倒，那就可能刹车就插一起了， 非常腻人，真的非常腻人。说点政治不正确的话，就是刚才这段车开的，反正比我媳妇开的好，算了吧，就是好多了，爱怎么怎么地吧。 总结，一般车迷通俗的话术啊，就是试完以后谁也不得罪，说法是妥妥的第一梯队你。但是今天试完了啊，我就说句得罪人的话，这小鹏第二代 v l a 的 表现啊，今天这是妥妥的第一 之一吧，你真的超出我预期了啊，反正那个展露通行效率确实高啊，他那种提前的预判，包括那种控速的那种心理程度，就是即便是那种复杂的，就是人车会行那种道路，开完了你 完全不会有那种紧张感，就对比我之前试过的车啊，表现明显要更强一些。真的，所以我其实我有点疑惑啊，真的，今天试完了，就是说就是不远的将来，激光雷达对辅助驾驶还那么重要吗？

抖音。

小鹏直播公布第二代 v l a max 蒸馏版推送计划将在下半年完成推送，先更新单颗图灵芯片车型是让 orange 芯片版本随后上线。从三月十九日开启量产版推送，到下半年 max 版本升级， 小红持续优化智驾体验，认真处理每一个问题，不断为用户带来更稳定、更好用的辅助智驾。

兄弟们，二零二六款小鹏八二零三要来了，根据目前全网的信息和工信部的备案信息，新款的小鹏八二零三主要有以下变化点，第一个，纯电续航升级到了六百四十公里，支持三 c 的 超充电池，有浮力电池切换成一尾动力电池的切换，估计也是考虑成本问题。 第二点，车机芯片升级成了八二九五芯片，车机系统更流畅。关于质押芯片，从成本角度考虑啊，我估计预估会上自研的 ai 图灵芯片，不过目前没有准确的一个官方消息。第三点就是关于外观方面，新增牛奶果绿和紫罗兰配色，推出全新的轮毂样式，车长比现款增加了五毫米， 基本上没有什么太大变化。最后就是关于价格和上市时间，在这个级别的车型里面，只可能是加量不加价，所以预估价格的话不会有太大变化，上市的时间最迟的话下个月四月份肯定是要上市的啊。关于这些设计方面，兄弟们，你们觉得新款的小魔 r 一 三值得期待吗？评论区聊一聊。

今天来参加二六款小鹏 s 九的上市发布会，价格是三十点九八万元，三十六点九八万元，新车最大的特点啊，主要是升级了标配的无菱芯片，那最高的有效算力是达到两千两百五十 tops 驾驶辅助方面呢，提供小鹏第二代的 vla， 那 他能实现什么呢？就是如果我们让妈妈都放心，妈妈都爱开是一个非常重要的点，那么他们才开完之后我们才发现，哇哦， 原来妈妈们跟我的妈妈原来想法是很类似，不敢开，不愿动，但现在看到这个非常安静的一个过程， 那第二代 v i v 相当于机器向人学习，学生之后呢，再来机器驾驶，哎，这样开起来更平稳，那相比之前更聪明，会思考第二代 v i v 智域小鹏就像 s 级智域奔驰一样，那产品本身的硬件呢，也进行了升级啊，全系标配八百伏高压平台加五 c 超充 ai 电池， 纯电续航里程呢，最高达到了七百五十公里。那另外呢，双腔空气悬架加后轮转向等技术的应用，那让这样一台新能源 mpv 表现更加全面。

哇哇哇哇，这也行啊？这这这也行？我去呦呦呦呦呦呦哇，这你我我！ 小鹏的第二代 v r a 终于来了！去年的小鹏科技日上，他们第一次公布了第二代 v r a。 和第一代相比， 第二代拆掉了中间的语言模型，整个架构更加的简洁。当时小鹏就表示啊，第二代 va 涌现出了非常强大的能力，最直观的表现就是安全和效率。前几天的发布会上，小鹏公布了一组数据，使用了图灵模型和图灵芯片的第二代 va， 在 模型推理效率上比第一代提升了十二倍， 而在平均接管里程上提升了二十五倍以上，媲美 f、 s、 d 在 美国的表现。何小鹏当时还说了一句话，第二大 v l a 是 迈向 l 四中局的模型范式，可以说吊足了大家的胃口。今天我们带大家提前试一试 小鹏第二代 vra， 这次给我的第一印象就是系统对车辆的控制更直接，颜值更低，体感上加，减速非常舒服，完全没有顿挫感。第二个感觉就是自信，对距离的把握特别准，完成了好几次极限会车。 这这这也行？他甚至能用接近二十码的速度完成掉头，呦呦呦呦呦呦哇！ 像这个汇入主路的场景，我体感已经非常危险，但系统还是能很自信的完成汇入变我 这里我我还有一个很明显的提升，就是对突发场景的理解能力。这里遇到一起交通事故，系统没有任何犹豫直接完成绕行， 优点很多，但问题也不少。这次试驾遇到最多的问题就是开错路，前面六十二米左转， 哎哎哎，什么玩意哎，你不能走那吧。我去。 哎呦我去。哎，你开错了，你又开错了，大哥哥。哎，错的我都有点不好意思了。完了，这老六我真的服了，自信是好事，但过于自信就容易翻车。 我嘞个去，还有就是跟慢车的问题，你再着急他也不超车。哎呀，你为什么不超他啊？这里掉头有掉头成功的，失败的也不少，这个路口我试了两次，一次都没成功，算是跟他结下梁子了。 我，这你掉的过去，掉不过去吧。完了， 虽然有这些问题，但能明显感觉到第二代 v r a 的 上限很高，目前还只是工程版软件，相信经过后期的优化，量产版一定会有非常好的表现。以上就是本期视频的全部内容，我们下期再见。拜拜。

世界汽车大佬用上国产技术，这个反转够狠吧？那么这个第二代 v l a 到底有多顶呢？居然直接把视觉转移动作的中间商给干掉了，反应速度呢，比原来快百分之八十！延迟根本就不存在！十二倍推理效率碾压传统系统，园区小路、乡间土路全都能给你整明白， 具体参数呢，更离谱！单颗自然芯片算力两千两百五十， top 训练数据堆到六万五千年人类的驾驶经验， 直接开始的效果，直接让传统 l 二破防重刹呢，即将了百分之九十九，识别障碍物飙升百分之一百二十四，黑夜里决策的准头提高了百分之九十六。另外呢，还能读交警的手势，招手就停，红灯变绿钱，自动缓行。大众当年啊，还嘴硬说中国之家不行，现在呢，抢着当首发客户了？这其实已经能够说明问题。 回到朋友发话，三月十一日，全国七百三十二家门店开放试驾，三月下旬呢，全量推送 p 七 g 七叉九车主这回真的直接笑醒了！ 小伙说啊，中国之家这一次呢，真的要掀桌子了！软件授权给国外大佬收专利费，全球车型呢，用咱们的五菱 a！ 这波反向输出啊，是真的提起，所以等着看吧，海外品牌们再端着架子搞慢动作，他们注定要被中国厂商甩出几条街去！

咱就是说小鹏他就是他题材比较多，然后像在科技这块，因为他是完全对标特斯拉的吗？他走的还是比较靠前，机器人、支架、芯片这些他都搞走，走的比较靠前， 他唯一的问题就是就是这个车的销量得稳住，你把这个销量稳住之后，你其他那些故事就讲的通了，也也能讲，也能得到那个市场的认可。他现在主要是一二月份那个销量下滑太快那段时间，对吧？也跌的比较猛，他主要是 就是让人感觉这个销量稳不住，这个就就就有点麻烦。如果 taxi 他 现在也也是在也是他后面核心的一个一个一个故事线之一啊，非常核心。 你这个自动驾驶落地，他最先落地的肯定就是在网约车领域，如果 taxi 他 他这块在一些固定范围，固定路线先跑起来，先能够实现这种商业化的运营，后面逐步的他放开，然后乘家用车啊，普通的乘用车，然后也能用的上， 对吧？他应该是这样的，就会首先会在网页车领域先用起来，就是小鹏这块进展还是可以的，但是他就现在就是他那个销量，销量有点让人让人担心，对吧？尤其是一二月份这个销量不太理想， 看三月份了，小鹏得看 m 零三的 suv 版。是是这个车是一个胜负手，就你这个销量如果想回去，想再回到三万辆甚至四万辆，这个得看那个 m 零三的 suv 版了，因为 m 零三本身上市的那个 头大半年，是吧？卖的一直非常好，那已经证明这个车这个性价比，包括这个认可度啊。 suv 车型理论上来说是要比轿车车型那个受众更广的呀。 理论上来说这个 m 零三的这个 suv 版应该是一个热销车型，但今年来说主要是这个价位竞争太激烈了。咱说比亚迪对吧，吉利领跑这些全在这个价位区间，今年都要出招都要出招。所以说今年有有的看了啊， 短期是反弹。对啊，中期就看他这个车能不能卖的好了。他如果车的销量能恢复，然后再加上机器人，再加上 robottech， 加上支架，加上芯片乱七八糟这一堆东西， 反正应该反正科技板块来的时候就会轮到他，就是核心，还是看这车能不能销量恢复过来。你如果一直像一月份二月份那样一万多辆，那就有点对吧，其他故事讲讲着也没底气。

内部的 max 版本的进展还是挺顺利的，就整个 max 蒸馏版本我们也在持续不停的去推进，从工程的实现角度上来说，我们会先去推送单图灵芯片的 max， 因为这样的算力我现在来说更适合现在的体系。 然后我们也会在今年年底之前逐步的去把过去的双 o r n max 的 车型也全部推送出去。

三月二号，小鹏扔了个重磅炸弹，第二代 v r a 智驾系统来了。说实话，这次真有点东西。你可能不懂什么 叫一颗图灵芯片顶十颗 orink， 但你得知道，这意味着你车上的大脑从单核处理器直接升级成了超算中心，两百二十亿参数，平均接管里程提升二十五倍， 安全接管里程提升五十倍。这不是挤牙膏，这是换赛道。更狠的是，这系统不是光堆算力，它在世界模型里虚拟路考无数次才上路，比拿真车数据硬卫靠谱多了。这个月底， ultra 版本全量推送， 年内 max 车型跟上，还有 robot taxi 也要正式运营。刘先明在台上放话，他说第二代 v u a 我 们确实看到了它带来完全不一样的东西，可能最近有一些媒体也已经开始在试用这个新的版本了。 我们相信他是小鹏和其他的自动驾驶企业拉开差距的一个起点，他也可能是目前中国最好用的自动驾驶。

分享个好消息，假设你是小鹏的 max 车型啊，你就有机会未来上小鹏的 v l a 二点零的支架模型。嗯？什么是 max 车型？我们先了解一下，就是你有两颗英伟达的二六零 s 芯片，或者是单颗的图形芯片，那就是 max 车型。 那之前我们理解小鹏的 max 车型是上不了 v l a 的， 但是我最近看小鹏的之家负责人刘先明他们发的一些论文，一些文章，我可以看到，就小鹏 对啊， v l a 的 支架模型进行了迭代优化，那它可以让你本地的算力没那么高的时候也能跑。嗯？ v l a 模型， 那怎么解决呢啊？它们是可以什么？就是识别有效的透坑信息，把无效的透坑给去掉。而且它们是什么把第一代 v l a 那 个 l 啊，就是转语言的那一步，直接转成透坑啊，也有什么本地的，我的算力要求更低了，那识别更准确了， 那所以就把整一个自家的算力的这个要求给打了下来，所以我现在挺期待的啊，这是我们对我们一个老车主的历好。

智驾的分水岭来了，三月二号，小鹏第二代荣耀正式发布，推出了图灵芯片，一颗算力顶十颗 o rex 芯片。我们知道，所谓的智驾，其实就是处理大令出行场景，系统里面积累的场景越多，智驾处理的越丝滑， 就好像你背的知识点越多，考试的时候就会越顺手。目前而言，很多厂家的出行场景都是借助用户的实际驾驶积累的，但是这个过程是非常的缓慢的，而且存在大量无效、劣质的场景。小鹏支架负责人刘先生表示，与其未真实但不优质的数据， 不如让 ai 自己做梦训练。小鹏用图灵模型结合图灵芯片，再加上世界大模型，让智驾系统生成仿真出行视频， 进行大量的高强度训练，什么鬼场景都可以模拟出来，大大提升了智驾的进化速度。效果也很明显，平均接管里程提升了二十五倍，安全接管提升了五十倍。 他们甚至料下了这样一句狠话，说这是小鹏与行业拉开带际差距的时刻，可能是目前中国最领先的智驾系统。而且这不是 ppt 式的发布会， 本月下旬 o 叉版就会全量推送， max 蒸馏版年内跟上， v l a 加 v l m 加餐河流年内实现，基于 v l a 的 robo tex 也将在今年正式运营。

前面有些违停，然后但是这个应该都很简单对他来说，但他就他这个绕行的时候还在加速呢，他现在就骑在这中线上行驶了，因为右边有那个违停车，然后对象来车的时候，你看他就会往右边开一点，就给对方留的空间大一点， 这里处理起来应该都都很，就对他来说感觉就很轻松。然后这个路的限速在开了，然后这里马上到终点了。